第四講 中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程2 經(jīng)濟(jì)政策和水路交通 講義-高中歷史總復(fù)習(xí)（新舊教材整合版）

高中歷史總復(fù)習(xí)講義（新舊教材整合版）適用于高考社會(huì)史排版第頁(yè)第四講中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程2經(jīng)濟(jì)政策和水路交通【知識(shí)梳理4——中國(guó)古代的經(jīng)濟(jì)政策】一、重農(nóng)抑商政策(1)含義：又叫“重本抑末”，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展農(nóng)業(yè)，限制商業(yè)和手工業(yè)發(fā)展的政策。(2)原因①根本原因：小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的封閉性。②商業(yè)具有不穩(wěn)定性及商人流動(dòng)性大等特點(diǎn)。③發(fā)展商業(yè)與戰(zhàn)國(guó)時(shí)期強(qiáng)調(diào)耕戰(zhàn)、加強(qiáng)中央集權(quán)的取向發(fā)生矛盾。④統(tǒng)治者認(rèn)為商人不是工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)者。(3)確立：戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，商鞅變法確立，后代沿用。(4)目的①根本：維護(hù)專制主義國(guó)家政權(quán)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)——小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，即鞏固封建統(tǒng)治。②直接：為了保護(hù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，確保賦役的征派。(5)重農(nóng)：勸課農(nóng)桑，輕徭薄賦，獎(jiǎng)勵(lì)墾荒，興修水利。**(6)抑商：①漢朝：a.對(duì)商人征收重商，禁止商人購(gòu)置土地。b.實(shí)行鹽鐵官營(yíng)制度→專賣制度，限制了民營(yíng)商業(yè)范圍。c.歧視商人，限制商人社會(huì)地位(如商人不得衣絲乘車)②唐朝：實(shí)行嚴(yán)格的坊市制，嚴(yán)格管制。③明清：a.實(shí)行專賣政策，壟斷鹽、茶等。b.對(duì)民營(yíng)商業(yè)征收重稅。c.實(shí)行“海禁”和閉關(guān)鎖國(guó)政策政策。(7)影響積極：封建社會(huì)前期以積極作用為主。a.經(jīng)濟(jì)上：有利于穩(wěn)定農(nóng)業(yè)人口，推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展→鞏固了封建國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。b.政治上：有利于安定人心和對(duì)農(nóng)民的控制→保障了國(guó)家安全，維護(hù)了國(guó)家政治穩(wěn)定。消極：明清時(shí)期消極作用日期突出。a.強(qiáng)化了自然經(jīng)濟(jì)，使之遲遲難以瓦解。b.阻礙了工商業(yè)的發(fā)展，阻礙了資本主義萌芽的成長(zhǎng)，滯緩了中國(guó)的近代化進(jìn)程。二、明清“海禁”與閉關(guān)鎖國(guó)政策**（1）含義1海禁政策：指明清兩代嚴(yán)禁私人出海貿(mào)易的政策——對(duì)內(nèi)的防范。2閉關(guān)政策：嚴(yán)格限制(不是禁絕)對(duì)外貿(mào)易政策——對(duì)外的消極防衛(wèi)。（2）原因1自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位(根本)。2統(tǒng)治者盲目自大的觀念。3為了鞏固封建統(tǒng)治。(明初統(tǒng)治者擔(dān)心流亡海上的敵對(duì)勢(shì)力勾結(jié)倭寇；清初是為了割斷東南沿海人民的抗清斗爭(zhēng))（3）)表現(xiàn)1禁止官民私自出海，將沿海居民內(nèi)遷數(shù)十里。2乾隆及以后，限定中外貿(mào)易只準(zhǔn)在廣州一處進(jìn)行。3清朝規(guī)定對(duì)外貿(mào)易由政府特許的“十三行”(公行)主持進(jìn)行。（4）后果：嚴(yán)重限制了中外交往的發(fā)展；阻斷了中國(guó)與世界發(fā)展潮流的聯(lián)系，使中國(guó)逐漸落伍于世界發(fā)展潮流?！局R(shí)梳理5——新的經(jīng)營(yíng)方式：資本主義萌芽】1.背景：明清農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展(14-18世紀(jì))，商品經(jīng)濟(jì)高度繁榮(前提)。①生產(chǎn)工具的改進(jìn)，精耕細(xì)作技術(shù)成熟。a.《天工開物》涉及的30種工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)處于世界領(lǐng)先位置。b.雙季稻大范圍種植。c.玉米、番薯、辣椒（選必2——美洲物種的傳播）等產(chǎn)作物的引進(jìn)和推廣→糧食產(chǎn)量大幅度增加，有利于經(jīng)濟(jì)作物的種植和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化。1.玉米：明朝時(shí)期，由多種途徑傳入中國(guó)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，種植已經(jīng)遍布全國(guó)。2.馬鈴薯和甘薯：16世紀(jì)末，馬鈴薯開始在歐洲推廣。馬鈴薯和甘薯也是在明朝時(shí)傳入中國(guó)的。3.番茄：明朝萬歷年間，由歐洲傳教士引入中國(guó)。清朝光緒年間，開始作為蔬菜在農(nóng)場(chǎng)種植。4.辣椒：(1)15世紀(jì)末傳入西班牙。16世紀(jì)，傳到英國(guó)和中歐各國(guó)。(2)16世紀(jì)后期傳入中國(guó)，被稱為“番椒”。中國(guó)的西南和中南地區(qū)流行。②私營(yíng)手工業(yè)取代官營(yíng)手工業(yè)，占據(jù)主導(dǎo)地位，白銀廣泛流通一商業(yè)資本日趨活躍③在運(yùn)河沿線、江南等地，工商業(yè)市鎮(zhèn)蓬勃興起。④耕地面積擴(kuò)大和人口增長(zhǎng)。(明清國(guó)力強(qiáng)盛的突出表現(xiàn))⑤國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在世界總值中所占比重的年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于歐洲地區(qū)。⑥世界白銀產(chǎn)量的一半流入中國(guó)。2.產(chǎn)生：明中葉以后，最先產(chǎn)生于江南地區(qū)的紡織業(yè)部門3.歷程：產(chǎn)生于明代中后期→清朝有了緩慢發(fā)展→鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后被中斷。4.生產(chǎn)組織形式：獨(dú)立的手工工場(chǎng)5.標(biāo)志：手工業(yè)中出現(xiàn)使用自由雇傭勞動(dòng)進(jìn)行較大規(guī)模產(chǎn)生。(如紡織業(yè)出現(xiàn)了“機(jī)戶出資，機(jī)工出力”生產(chǎn)形式)6.緩慢發(fā)展的原因：即資本主義萌芽沒有成長(zhǎng)為資本主義工業(yè)化大生產(chǎn)的原因(1)政治上：腐朽落后的封建制度阻礙了資本主義萌芽的發(fā)展(根本原因)。(2)經(jīng)濟(jì)上1資金：土地買賣和高額地租吸引商業(yè)資本買田置地；封建國(guó)家關(guān)卡林立，對(duì)商品征收重稅→影響資本原始積累2技術(shù)：小農(nóng)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位，嚴(yán)重影響對(duì)技術(shù)革新的要求。3市場(chǎng)：農(nóng)民極端貧困，購(gòu)買力低下→國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹??；閉關(guān)鎖國(guó)政策→國(guó)外市場(chǎng)無法開拓。4勞動(dòng)力：國(guó)家重農(nóng)抑商，農(nóng)民被局限在土地上，缺乏大量自由勞動(dòng)力。(3)思想上：重農(nóng)抑商思想及士農(nóng)工商等級(jí)觀念的長(zhǎng)期居主導(dǎo)地位。(4)科學(xué)上：注重生產(chǎn)生活經(jīng)濟(jì)的的中國(guó)古代科技沒有發(fā)展為近代科技。(5)國(guó)家政策上：明清政府長(zhǎng)期實(shí)行海禁、礦禁和閉關(guān)鎖國(guó)的政策。7.緩慢發(fā)展的影響：(1)延緩了中國(guó)歷史發(fā)展進(jìn)程；(2)使清王朝在世界工業(yè)文明潮流中迅速衰落。【知識(shí)梳理6——中國(guó)古代水陸交通的變遷】來源：《選必2——水路交通的變遷》一、古代的陸路交通與水陸交通1.人類開始定居生活后，步行交通進(jìn)一步發(fā)展，并發(fā)明了輪車。2.古代的人工道路(1)秦朝修筑的馳道和直道、五尺道、新道等，構(gòu)成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)。(2)漢代絲綢之路開通后，成為連貫歐亞大陸的大通道。(3)唐代驛道以長(zhǎng)安為中心，向各方輻射：唐長(zhǎng)安的城市道路影響遠(yuǎn)及日本。(4)元代擴(kuò)展了漢唐的交通網(wǎng)，在全國(guó)遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)。3.人工運(yùn)河的開鑿(1)春秋時(shí)期，吳國(guó)在揚(yáng)州附近開鑿了邦溝。(2)秦始皇下令開通的靈渠，溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系，成為中原和嶺南的交通捷徑。(3)隋朝的大運(yùn)河，以洛陽(yáng)為中心，溝通中國(guó)南方和北方。(4)元朝完成的京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)近1800千米，為世界之最。二、中國(guó)古代對(duì)文明海洋的探索(1)漢武帝時(shí)期，已經(jīng)初步形成東、西兩條航線。(2)宋元時(shí)期，中國(guó)海船能夠橫渡大洋，原因如下：造船工藝的進(jìn)步，航海技術(shù)的進(jìn)步。(3)明朝，鄭和七次下西洋，航行在亞非兩大洲，規(guī)模宏大。(4)中國(guó)古代已形成了連接中國(guó)與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。三、交通與社會(huì)變遷的用1.加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。如秦朝“車同軌”政策和道路網(wǎng)的深遠(yuǎn)影響。2.