原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中課件

原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用原子灰，俗稱汽車(chē)膩?zhàn)?，是近年?lái)世界上發(fā)展較快的一種填充材料。原子灰是一種以不飽和聚酯樹(shù)脂為主要原料，配入了鈷鹽引發(fā)劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑，用過(guò)氧化物作為固化劑的可根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)配使用、方便快捷的新型嵌填材料。與我國(guó)傳統(tǒng)膩?zhàn)尤缤┯湍佔(zhàn)?、過(guò)氯乙烯膩?zhàn)?、醇酸膩?zhàn)拥认啾?，原子灰具有干燥快、附著力?qiáng)、耐熱、不開(kāi)裂、施工周期短等特點(diǎn)原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用原子灰在汽車(chē)修理業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)中被廣泛使用。不管是因事故受損的車(chē)體，還是汽車(chē)制造過(guò)程中因模具問(wèn)題、運(yùn)輸問(wèn)題或焊接變形而造成的車(chē)體表面缺陷，一般都要使用原子灰進(jìn)行修補(bǔ)填平，然后再經(jīng)中涂、面漆等工藝，使整車(chē)外觀達(dá)到工藝要求。它的問(wèn)世，讓一度落后的汽車(chē)鈑金修理業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)代的飛躍。因而如何正確使用原子灰，對(duì)原子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)判選擇，不論對(duì)汽車(chē)制造業(yè)還是汽車(chē)修理業(yè)都是非常重要的。

原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用一般來(lái)說(shuō)，在夏季施工時(shí)，原子灰與固化劑的配比為100：1.5；春秋兩季的配比為100：2；冬季使用時(shí)，由于氣溫較低，原子灰與固化劑的配比為100：2.5~3，如果使用時(shí)灰質(zhì)過(guò)稠，不利于調(diào)和與涂刮，這時(shí)可在灰中加3%~5%的硝基稀釋劑或丙烯酸稀釋劑，使原子灰變得軟一些，在進(jìn)行調(diào)制和使用時(shí)就可以獲得滿意的效果。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用目前汽車(chē)涂裝行業(yè)使用的原子灰品種較多，有國(guó)產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。國(guó)產(chǎn)原子灰根據(jù)各生產(chǎn)廠家的設(shè)備的先進(jìn)程度、工藝條件與技術(shù)水平和原料的優(yōu)劣情況等的因素，而使原子灰的產(chǎn)品質(zhì)量各有差異?，F(xiàn)如今有的國(guó)產(chǎn)原子灰的技術(shù)指標(biāo)已接近進(jìn)口原子灰的質(zhì)量，個(gè)別指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口原子灰。進(jìn)口原子灰的價(jià)格均高于國(guó)產(chǎn)原子灰，為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，故在選用原子灰時(shí)，一定要根據(jù)涂裝對(duì)象及施工條件等，選用價(jià)格便宜的原子灰。我公司使用的為石家莊盾牌原子灰，質(zhì)量比較穩(wěn)定，在使用十幾年來(lái)未出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用原子灰質(zhì)量的簡(jiǎn)單判斷現(xiàn)在市場(chǎng)出售的原子灰品種繁多，各品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)接近，單從標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)報(bào)告來(lái)看，不容易區(qū)別各品牌質(zhì)量的優(yōu)劣。主灰和固化劑的外觀

主灰的開(kāi)桶檢查，觀察有無(wú)硬塊、上下稠度是否均勻，如有硬塊則表明原子灰已局部聚合。無(wú)結(jié)皮、無(wú)硬塊、稠度均勻的為優(yōu)，反之則表示主灰已變質(zhì)或質(zhì)量差。固化劑檢查,擰開(kāi)蓋子時(shí)看是否有氣體排出、是否有液體流出，擠出少量的固化劑是否變稀。如果變稀、流液體、有氣體排出，則表明有機(jī)過(guò)氧化物已分解變質(zhì)。反之則為優(yōu)質(zhì)。

原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用樣板試驗(yàn)看固化程度

樣板選用本單位所需涂刮原子灰材料一致的邊腳料進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行涂刮。涂刮時(shí)要有意識(shí)地使其厚薄不均勻，薄的地方要做到似有似無(wú)的程度。然后觀察厚薄處的固化是否一致，如果一直則為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，反之該產(chǎn)品則有嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。刮樣板檢查附著力

由于各汽車(chē)廠家所用的底材和底漆差別很大。底材方面有的用鐵板、有的用鋼板、有的用鍍鋅板、有的用玻璃鋼、有的用鋁板甚至一輛車(chē)身上同時(shí)用幾種。底漆方面有的使用陽(yáng)極電泳、有的用陰極電泳，所以這個(gè)試驗(yàn)對(duì)使用原子灰的廠家來(lái)講是非常必要的。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用刮樣板檢查吸水性

原子灰吸水性的好壞將直接影響到車(chē)身面漆后的質(zhì)量。所以吸水性試驗(yàn)對(duì)各使用原子灰的汽車(chē)廠家來(lái)講是非常必要的。在涂有底漆的樣板上，制備0.5mm厚的膩?zhàn)幽?，按?guī)定時(shí)間干燥后，將試板的下半部分浸入水中24h。觀察吸水線高出水平面多少。如果不超過(guò)1mm無(wú)膨脹和軟化現(xiàn)象則為優(yōu)秀；吸水線不超過(guò)1mm，硬度無(wú)明顯降低，用指甲對(duì)浸水面施加約10N的力，指甲痕深度不得超過(guò)未浸水面上深度的一倍；用手指推移是膩?zhàn)訉硬粍?dòng)為良好。反之就不理想了。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用（二）原子灰的調(diào)配和常規(guī)涂刮

原子灰的調(diào)配：根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)上的要求調(diào)配，主灰與固化劑一定得混合均勻后方可使用。固化劑與主灰的配比一般為2：100，但也可以根據(jù)氣溫和實(shí)際操作情況，可在（1.5~3）：100的范圍內(nèi)調(diào)整，固化劑加得過(guò)多或過(guò)少都可能造成不良的影響。刮涂原子灰是涂裝工藝中技術(shù)要求較高的一環(huán)。要求被涂刮后的工件表面要盡量平整，同時(shí)表面要盡量減少涂刮缺陷——砂眼、劃道、野膏等缺陷。一般情況下原子灰的涂刮都要在3~4遍。下面對(duì)每遍的操作要求作一下簡(jiǎn)單說(shuō)明。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用2、涂刮第二道原子灰

第二道原子灰的目的，仍是以填平低凹處為主。涂刮厚度應(yīng)小于第一層，平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。涂刮時(shí)應(yīng)注意順著汽車(chē)造型水平方向；從右到左，從上到下；為減少涂刮接口，涂刮時(shí)盡可能拉長(zhǎng)一些，施工要求以刮平低處為主。干后進(jìn)行打磨，除去浮灰后進(jìn)行第三道原子灰。

原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用3、涂刮第三道原子灰

第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂紙印以及較小的凹陷。涂刮施工時(shí)達(dá)到平滑光潔。施工中用彈性較好的刮具，并施加一定的壓力，使涂刮原子灰層光滑而少孔隙。干后打磨光滑，噴涂中涂漆，中涂漆后再進(jìn)行硝基膩?zhàn)诱已邸?、刮涂硝基膩?zhàn)?/p>

刮涂硝基膩?zhàn)优c第三道原子灰的作用相同。在中涂后刮涂原子灰的部位刮涂一遍硝基膩?zhàn)?，去除原子灰固化產(chǎn)生的針孔。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用原子灰使用不當(dāng)可能引起的涂層毛病

汽車(chē)涂裝工藝中面漆是最后一道工序。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展現(xiàn)在很多廠家都使用了烤漆。如果面漆結(jié)束后出現(xiàn)問(wèn)題是最麻煩的。下面根據(jù)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題作一簡(jiǎn)單的介紹。1、面漆烘烤后起泡

面漆氣泡后把氣泡刮開(kāi)，看氣泡在那一層上，如果氣泡出現(xiàn)在底漆層，原子灰與底漆結(jié)合良好，可能底材處理不到位；刮開(kāi)氣泡后，發(fā)現(xiàn)原子灰和底材上都有一層底漆，那么可能是底漆過(guò)厚或者底漆沒(méi)有干透就涂刮原子灰。原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用2、面漆烘烤后出現(xiàn)針孔和凹陷

首先，考慮原子灰自身是否有引起針孔方面的質(zhì)量問(wèn)題。

其次，如果原子灰質(zhì)量合格的情況下出現(xiàn)針孔，一般是因?yàn)樵踊彝抗魏痛蚰ゼ夹g(shù)不良，砂眼沒(méi)有處理好。

另外，涂刮過(guò)程中，如果涂刮工具選擇不當(dāng)也會(huì)造成針孔。

原子灰在汽車(chē)涂裝工藝中的應(yīng)用3、面漆烘烤后“起痱子”

其一，氣候過(guò)于潮濕，原子灰的吸水率過(guò)大，打磨好的原子灰吸附了相當(dāng)量的水份，未等水份揮發(fā)就噴涂面漆，微量的水被封閉在漆膜下，一經(jīng)受熱，水份體積急劇膨脹，而沖破漆膜形成“痱子