水上沉樁施工技術(shù)與安全交底

水上沉樁施工技術(shù)與安全交底水上沉樁施工技術(shù)與安全交底一?成品樁的驗收PHC樁運至現(xiàn)場后，將隨船所供樁的相關(guān)質(zhì)量保證資料報請監(jiān)理工程師，與監(jiān)理工程師一同對提供的PHC樁及鋼管樁進行外觀、長度、質(zhì)量及相關(guān)保證資料等進行驗收，驗收合格后方能進行沉樁施工。二?其它準備工作1、做好發(fā)布航行通告、打樁船進點拋錨就位。2、做好相關(guān)施工船舶及作業(yè)人員的資料資質(zhì)報驗；3、沉樁前進行基線的復核、樁位的計算復核。4、對相關(guān)的作業(yè)人員進行三級安全教育及安全技術(shù)交底。三?吊樁

由于本工程PHC樁樁長相對較長，起吊時應采用四點吊法。鋼繩與吊鉤栓接的過程中避免打樁船鋼繩在管樁上拖動，并用橡皮管對輔助鋼繩進行包裹，以確保管樁不被鋼繩刮傷。起吊時收繩緩慢均勻，同時對鋼絲繩輕輕敲打使其不在樁身滑動而改變位置。打樁船主副吊鉤同步上升，，使管樁上升至滿足移船高度，通過緊松錨纜，根據(jù)"海上打樁GPS定位系統(tǒng)”粗定位，將打樁船移至樁位附近，準備立樁。I.立樁主吊鉤上升，副吊鉤下降，隨著下降程度，副吊鉤逐個解去，使PHC管樁成豎直狀態(tài)。樁架后傾，使PHC管樁與樁架滑道成平行狀態(tài)。抱樁器合攏抱樁并鎖定。替打沿樁架軌道滑移，套住樁頂。I.立樁五.定位剛開始沉樁階段以常規(guī)沉樁定位為主，GPS為輔，利用常規(guī)定位校核GPS沉樁的正位率。GPS沉樁定位滿足要求后，以GPS為主，常規(guī)為輔。常規(guī)沉樁定位時選用一臺全站儀、二臺J2經(jīng)緯儀進行沉樁控制，其控制方法為前方交會法，其中全站儀及一臺經(jīng)緯儀定位，一臺經(jīng)緯儀作為校核。為提高沉樁精度，前方交會角擬控制在60。?120。之間，沉樁過程中的貫入度及樁頂標高由水準儀控制。各樁位放樣數(shù)據(jù)經(jīng)機算后再抽取部分進行檢查，其成果報請監(jiān)理工程師簽字認可后使用。GPS定位采用"海上打樁GPS定位系統(tǒng)”實現(xiàn)。具體定位前，將所要定位樁的設計中心坐標、高程、平面扭角等參數(shù)輸入計算機內(nèi)，定位時，可在顯示屏上顯示實時樁位數(shù)據(jù)與圖形，同時也顯示設計沉樁位置和偏差，打樁船指揮人員根據(jù)顯示的有關(guān)信息指揮打樁船正確就位，下樁開打。六■插樁測量人員復核PHC管樁位置，自檢滿足要求（不滿足要求，上吊點起樁，關(guān)閉打樁器，重新定位；如果樁位變化誤差在允許范圍之內(nèi)，微調(diào)其位置）后請監(jiān)理工程師進行檢查，符合要求后，進行下一步工序，逐步對相關(guān)表格進行簽認。七,錘擊沉樁解除上吊點，樁錘沿樁架下滑，壓錘穩(wěn)樁，打開離合器，啟動起落架，錘擊沉樁。沉樁的開始階段要重錘輕打，以防溜樁，待貫入度正常后再逐步加大沖擊能量。在沉樁過程中，如果出現(xiàn)貫入度異常、樁身突然下降、過大傾斜、移位等現(xiàn)象，應該立即停止沉樁，及時向監(jiān)理工程師和設計單位匯報。建議采用D100錘開三檔或D125開二檔。幾停錘嚴格按照設計技術(shù)標準中停錘標準執(zhí)行。沉樁過程中制定合適的沉樁速率，防止駁岸失穩(wěn)，并加強觀測，如出現(xiàn)異常情況時，及時與設計單位聯(lián)系。本工程PHC管樁沉樁停錘標準為：沉樁標準采用標高控制，貫入度校核。樁頂標高達到設計標高，且最后10擊的平均貫入度在5-10mm/擊以內(nèi)可停錘。當樁頂標高高于設計標高1-3m,最后10擊的平均貫入度小于5mm/擊，持續(xù)錘擊30錘，且貫入度無增大的趨勢，可停止沉樁。當樁頂標高高于設計標高3m以上，貫入度較小時，聯(lián)系設計。3）沉樁過程中應嚴格控制打樁速率，防止水下岸坡失穩(wěn)，并加強觀測，當沉樁出現(xiàn)異常情況時，由業(yè)主、設計、監(jiān)理及施工單位共同研究解決。4）沉樁按照部頒《港口工程樁基規(guī)范》（JTS167-4-2012）要求做好沉樁記錄和測定最后貫入度。九,夾樁本工程PHC管樁沉樁后樁有一定的自由度，工程區(qū)為無掩護水域，受波浪及水流影響較大，因此在沉樁后及時用剛度較大的圍囹?qū)⒒鶚哆B成整體。夾樁圍囹時選擇波高較小的天氣，在平潮時施工。十■沉樁檢測要求及質(zhì)量標準檢測要求沉樁后及時做好樁基的檢測工作，以高應變和低應變檢測為主，具體要求如下：高應變檢測頻率：本工程引橋及碼頭PHC樁各抽取5根（均需初打，其中三根需復打，初打與復打間隔時間不應少于14D），本工程碼頭所有鋼管樁抽取5根進行高應變動力測試（均需初打，其中三根需復打，初打與復打間隔時間不應少于14D），對打樁過程中有異常的也應進行高應變檢測。低應變檢測頻率：本工程引橋抽取25根，碼頭抽取17根，對打樁過程中有異常的也應進行低應變檢測。樁基檢測的具體位置根據(jù)施工現(xiàn)場實際沉樁情況會同相關(guān)參建單位共同確定，選擇具有代表性的位置和沉樁過程中有異常的樁位。質(zhì)量標準根據(jù)設計與規(guī)范要求，PHC管樁沉樁質(zhì)量應符合現(xiàn)行中國水運行業(yè)標準《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)的要求，具體見下表。鋼管樁和預應力混凝土管樁水上沉樁允許偏差、檢驗數(shù)量和方法質(zhì)量標準規(guī)定主要檢驗項目1預制樁的規(guī)格應滿足設計要求，預制質(zhì)量應符合標準2.1.6節(jié)的規(guī)定?；炷翗侗砻娌粦辛芽p。2沉樁貫入度或樁尖標高應滿足設計要求，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定。3混凝土樁的樁身完整性檢測的數(shù)量和結(jié)果應滿足設計要求，并符合行業(yè)現(xiàn)行標準規(guī)定。一般檢驗項目1拼接樁的接頭接點處理應滿足設計要求。允許偏差項目允許偏差值(mm)單元測點檢驗方法1設計標高處樁頂平面位置內(nèi)河和有掩護近岸水域沉樁直樁：100斜樁：1501用經(jīng)緯儀和鋼尺測量兩方向，取大值無掩護近岸水域沉樁直樁：150斜樁：2001無掩護離岸水域沉樁直樁：250斜樁：30012樁身垂直度(每米)直樁：101吊線測量或測斜儀測量項目經(jīng)理部應堅持"質(zhì)量第一、信譽為本、用戶至上”的宗旨，建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，落實質(zhì)量責任制，從組織、管理、技術(shù)、材料等各方面、施工全過程加強監(jiān)管，確保樁基施工質(zhì)量符合設計及規(guī)范規(guī)定的技術(shù)標準。主要質(zhì)量控制措施如下：1、選擇優(yōu)秀的PHC管樁生產(chǎn)廠家，加強吊運、運輸過程中的保護，避免樁身損壞；做好樁基進場檢驗工作，打樁前對樁的外觀質(zhì)量進行嚴格仔細的檢查，如發(fā)現(xiàn)樁身不符合要求的情況，不得使用，從源頭上保證樁基的質(zhì)量。2、認真做好技術(shù)準備工作，熟悉掌握本工程樁基設計意圖，沉樁前對打樁船和沉樁有關(guān)施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底，并書面?zhèn)浒浮?、本工程基樁數(shù)量較多，為保證施工質(zhì)量在沉樁前將逐個復核樁位，并合理排定沉樁順序，做好沉樁落駁工作，避免現(xiàn)場翻樁，制定拋錨方案，審查樁位圖，驗算有否碰樁情況，避免碰樁和不能打樁的情況，確保沉樁順利進行。4、本工程由于地質(zhì)條件較復雜，地質(zhì)資料不可能與實際情況完全一致，出現(xiàn)少量低于設計標高或是高于設計標高的情況是不可避免的。在整個沉樁過程中，須認真摸索經(jīng)驗，分析對比樁尖實際達到的深度與地質(zhì)資料，以便更科學地確定下一結(jié)構(gòu)段的沉樁技術(shù)措施。5、如果施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與實際情況出入較大，將視情況報監(jiān)理、設計等有關(guān)單位，補充一定數(shù)量的鉆孔資料，以探明真實情況，避免給工程留下隱患。6、對于礫砂層、樁沉入困難的地段，可視具體情況與監(jiān)理工程師、設計商量，采取相應對策。7、加強測量儀器及船機設備的維護，沉樁前必須進行檢測，杜絕人為隱患。8、由測量工劃樁刻度，并標定樁的起吊位置，確保吊點準確，符合設計要求。吊樁時起重工要特別專注，注意樁的碰撞，若有碰撞發(fā)生及時報經(jīng)理部相關(guān)人員進行檢查，檢查無誤后方可繼續(xù)使用。9、打樁船每次布錨后，要先進行試拉，確認可靠后方可使用；沉樁施工時，現(xiàn)場所有施工船由施工員統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮、密切配合。10、開錘前應檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上，壓錘過程中隨時調(diào)整樁架垂直度，保證樁錘、替打和樁保持在同一軸線上，替打應保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊。11、下樁過程中若發(fā)生樁較大跑位，必須將樁提起重新下樁；沉樁過程根據(jù)試沉樁的規(guī)律，適當取一個提前量，確保樁的正位率。12、沉樁過程中盡量做到重錘輕打，沉樁過程中嚴禁進行拉樁糾偏。13、先期沉樁時先采用空檔試打，在確定不會發(fā)生溜樁現(xiàn)象后，再采用正常檔位施打；打樁船操作嚴格按要求進行，防止因操作不當如走錨、錨力不夠等引起質(zhì)量事故。14、在施打過程中如出現(xiàn)異常情況（貫入度異常、脫帽回彈很大、錘擊時突然走錨）要及時與監(jiān)理、設計等相關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)商解決。15、加強船舶操作人員及測量人員的聯(lián)系，保證在沉樁施工期間的良好溝通。16、已沉好的樁，及時夾設圍囹加固樁頂，以減小樁身附加彎矩，加強樁抵抗外力破壞的能力，并設置警戒值班船只，確保已完樁基的安全。17、沉樁時做好沉樁記錄，按規(guī)范要求認真填寫，沉樁資料妥善保管。十二、安全,環(huán)保控制措施項目經(jīng)理部應堅持"安全第一，預防為主，綜合治理”原則及保護和改善環(huán)境，保護海域資源，防止施工對環(huán)境的污染損害，維護生態(tài)平衡，保障人體健康的目的，建立健全安全、環(huán)保管理組織機構(gòu)，落實安全責任制，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、工作上加強管理，采取必要措施，防患于未然，并從施工全過程加強監(jiān)管，確保樁基施工安全，達到環(huán)保要求。項目經(jīng)理部召開沉樁作業(yè)安全、環(huán)保技術(shù)研討專題會，對沉樁施工作業(yè)過程中可以預見或可能出現(xiàn)的風險進行了評估，并提出安全、環(huán)保控制措施。（一）船機及人員安全控制措施1、施工前辦理水上施工許可證和航行通告，劃定施工區(qū)域。按航務部門要求設置航浮標和導向燈等航行標志，施工船只掛避讓信號燈、旗，并派專人警戒，施工時加強了望，晚間按規(guī)定設置信號燈。2、所有參與施工的船舶必須"三證”齊全，配備救生竿、充氣救生筏、帶繩的救生圈等安全救生設施和器材，打樁船配備一艘救生艇。為了確保進場船舶的安全設施適用，項目經(jīng)理部對每艘船舶都進行認真的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患定人、定措施、定時間進行整改。3、現(xiàn)場施工安全、技術(shù)負責人以會議講授形式，向參加施工的作業(yè)人員進行三級安全教育及安全技術(shù)交底，并做好記錄，簽字確認。4、作業(yè)人員正確配戴安全帽、救生衣、安全帶、保險繩等相應的個人防護用品和做好安全防護措施。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)定期進行檢查，更換不符合安全標準的產(chǎn)品。5、開展班組活動，每天對作業(yè)人員進行有針對性的安全交底。工作前必須檢查機械、工具、儀器，確認完好后方能使用。上級部門或班組自己進行的安全檢查所發(fā)現(xiàn)的整改內(nèi)容，均有書面記錄，整改責任到人。6、特殊工種人員持有效證件上崗。嚴禁無證人員操作、維修機具和電器設備。7、建立天氣預報接收制度：遇到惡劣天氣，必須停止施工，所有船只和設備要做好安全保護工作。1、拖輪經(jīng)過船檢部門安檢合格并辦理相關(guān)適拖手續(xù)后方可拖運;2、對運樁駁船進行安全檢查，要求所有安全和應急設施齊全有效，運樁駁船的長度、寬度以及載重噸位滿足運樁要求，運樁數(shù)量及方式滿足船舶運載能力及穩(wěn)定性要求；3、基樁裝運時，不得壓住纜機和錨系統(tǒng)；4、當基樁長度超過運樁駁船時，采用錯頭存放的方式存放，不得偏載和超載；5、在裝基樁過程中對運樁駁船進行必要的檢查，發(fā)現(xiàn)兩邊擋板斷裂、或偏載傾斜等現(xiàn)象時立即停止裝船作業(yè)，并立即予以加固處理：6、基樁吊裝完畢，用帶8條滌綸繩將管樁封固，經(jīng)過徹底檢查，確認安全后方可起運：7、拖輪幫靠時必須輕靠，纜繩拴掛牢固，禁止猛烈沖撞：8、運輸過程中遭遇大浪、急流等致使拖輪拖帶困難、或因拖纜斷裂、拖輪故障等緊急情況時，運樁駁上值守人員應立即拋錨并向項目經(jīng)理部匯報情況，等待救援；9、運樁過程未經(jīng)允許不許動用明火：10、進入施工現(xiàn)場時，拖輪減速航行，PHC管樁運到位后，立即與定位船綁靠，拋錨時錨繩避免與打樁船糾纏或碰撞。1、起吊前仔細檢查起吊系統(tǒng)以及附屬吊具，確認無故障或無不安全因素后方可進行吊裝作業(yè)：2、起樁時先將樁整體提離駁船后停頓幾分鐘，再進行第二次檢查，如果發(fā)現(xiàn)吊繩有斷絲、滑車有異響、打樁船傾斜、移位、吊架變形等異常情況時，先輕輕放下PHC管樁，對存在的隱患進行整改或?qū)Υ驑洞匦露ㄎ?，整改完畢后重復上述起吊程序，確認安全后方將PHC管樁提高；3、有風力影響時，事先在PHC管樁兩端設牽引溜繩，樁產(chǎn)生搖擺扭動時，利用溜繩控制方向，防止PHC管樁碰撞吊架：4、樁豎轉(zhuǎn)時，副鉤須緩慢下放；5、起樁過程中所有人員均撤到安全地帶，PHC管樁上下禁止站人；6、上樁架檢查或維護的人員，必須系安全帶，身體禁止探出吊籠外：7、打樁船定位時，檢查錨纜繩的錨固情況，慢速開動錨機，發(fā)現(xiàn)錨纜繩有異常情況時，及時剎車，如剎車后打樁船因慣性繼續(xù)移位時，大馬力值班拖輪及時頂推，防止纜繩斷裂而造成打樁船走錨事故：8、沉樁時，確認各項準備工作完畢并且檢查確認樁架上下和周圍無人時，方可啟動沉樁錘：9、在沉樁施工過程中，必須統(tǒng)一指揮，各關(guān)鍵崗位各負其責，禁止違章操作和酒后作業(yè)，風力達到6級時停止沉樁作業(yè)；10、無關(guān)人員禁止進入作業(yè)現(xiàn)場；11、沉樁完畢或當天完工后，在已經(jīng)打好的PHC管樁上設置航標燈和醒目的旗號。）環(huán)境保護控制措施1、所有參與水上施工的船舶不得隨意向海上丟放生產(chǎn)、生活垃圾，垃圾集中保管，由專用垃圾運輸船送至海事部門指定的區(qū)域。2、所有施工船舶不得隨意向海上排放油污和污水，油污和污水用水泵抽到專用運污船上交由海事部門統(tǒng)一處理。十三■船舶緊急情況應急處置措施1、人員落水或遇著怪風強風群體落水溺水處置措施（1）發(fā)現(xiàn)有人墜海（落水）時，船長馬上放（人落水）警報:三長聲、連續(xù)一分鐘或廣播救援信號，其他人員同時采取拋救生圈、救生繩或用救生鉤協(xié)助自救。（2）選派熟識水性較好的船員或其他應急人員，立即下水救護，下水以后游到遇難者的背后，用手托住其胳肢窩，讓其仰面，鼻子露出水面把其救撈岸上。（3）馬上用對講機高頻電話呼叫現(xiàn)場交通船，應急救助值班船只趕來營救。如果溺水者停止呼吸，則采取倒立排水，同時做人工呼吸和胸部擠壓進行搶救，兩種操作可互相交替。同時做好保暖工作。請求醫(yī)院救護組到現(xiàn)場施救，將溺水者送往醫(yī)院救治。2,防季風突風怪風狂浪船舶傾翻沉沒處■措施當預報有寒潮、突風怪風、雷陣風、狂浪惡劣天氣出現(xiàn),安全部將消息用短信發(fā)送每一艘船舶船長和每位防風防臺防浪責任人，做好防風防浪措施工作。當收到26級風預報或海事部門發(fā)布大風警報時，水上施工船舶、人員7應做好防風準備。大風來臨前6小時，所有船舶及施工設備、人員停止作業(yè)，開始防風、避風。(3)應急指揮中心發(fā)出防風、避風指令后，所有施工設備均應加固停放妥當，施工人員撤回陸地。10級風以上按防臺預案處理。(5)施工現(xiàn)場施工員、安全員、技術(shù)員、調(diào)度員突然發(fā)現(xiàn)突變?yōu)踉泼懿继鞖?，立即用高頻電話通知各方做好防雷陣風準備。遇著突風怪風狂浪大船起錨撤到深水區(qū)下錨，松放纜繩不少300米，如來不及撤離情況下原地松放長纜繩，調(diào)整船位頂風頂浪，否則，動車頂風抗浪。(7)小型船只來不及撤離避風，暫可躲靠大船背后避風。（8）接到遇險求救信號按程序啟動救援預案，搶險救援小組趕到遇難現(xiàn)場先把所有人員接到救助船轉(zhuǎn)移陸地。（9）若救援能力超過自救力，應向海上搜救中心求救.聯(lián)系電話12395。（10）將遇難險情報告海事門及相關(guān)部門，人員安全轉(zhuǎn)移后可采取棄船計劃。起重，物體打擊應急處置措施（1）事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場施