汽車駕駛員高級技師理論知識

汽車駕駛員高級工理論知識復習題一、單項選擇題1.關于制動液，下列說法中最佳的是（D）。A、各種制動油不能混用，應使用專用制動液。B、一般每兩年更換一次。（大眾車系列）C、制動液屬易燃品，且對車漆有腐蝕作用，注意安全保管。D、上面三種說法都正確2.（A）是氣門間隙過大造成異響的特征。A、隨發(fā)動機轉速變化聲音節(jié)奏變化B、較大清脆的當當金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、怠速或低速較明顯3.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應高出極板（B）mm。A、5~10B、10~15C、15~20D、20~254.使用軟連接牽引裝置時,牽引車與被牽引車之間的距離應為（A）moA、4~10B、6~15C、4~20D、10~205.轉向橫拉桿球頭磨損超過（B）mm時，應進行修復。A、1B、2C、3D、46.以下用于檢查分電器斷電器間隙的量具的是（A）oA、塞尺B、百分表C、游標卡尺D、間隙規(guī)7、（C）是自動變速器掛不上擋的原因。A、車速傳感器故障B、發(fā)動機怠速過高C、制動帶或離合器失效D、節(jié)氣門拉線長度改變8、進入泥濘路段前，在（C）上裝上防滑鏈，增加車輛通過能力。A、前輪B、后輪C、驅動輪D、從動輪9、在駕駛員培訓中，理論培訓教師應具有本職業(yè)（專業(yè)）（A）以上學歷或中級以上專業(yè)技術任職資格。A、本科B、?？艭、中專D、高中10、甲說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉速高于怠速時，充電指示燈應熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉速低于怠速時，充電指示燈應熄滅。你認為二者中正確的是（A）dA、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確11、關于輪胎異常磨損的原因。甲認為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為：單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是（B）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯12.發(fā)動機壓縮比在10以上，尤其是歐洲生產(chǎn)轎車，應選用（D）級汽車潤滑油。A、SCB、SDC、SED、SF、SG和SH13.分電器觸點燒蝕，將導致（C）oA、發(fā)動機怠速過高B、發(fā)動機怠速過低C、發(fā)動機不易起動D、發(fā)動機溫度過高14.以下屬于儀表法診斷的是（A）QA、用真空表診斷B、用感官診斷C、用手感覺D、以上都不屬于儀表法診斷15.在電路中，任意兩點間（C）稱為這兩點間的電壓。A、電動勢B、電流C、電位差D、電阻16.（B）形成了電流。A、在電路中，任意兩點間的電位差。B、導體中電荷的定向流動形成了C、電子在導體中流動時所受到的阻力D、電子的移動17.汽車在一定道路和一定載荷條件下，穩(wěn)定運行時的燃料消耗量，稱為（B）。A、燃料消耗量B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率D、平均燃料消耗率18.汽車走合期的里程通常為（A）Km。A、1000~1500B、1500~2500C、2500~3500D、3500~450019.發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到（B）mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。A、0.125?0.175B、0.175?0.250C、0.250?0.325D、0.325?0.40020.以下屬于油耗過高的原因的是（A）。

TOC\o"1-5"\h\zA、輪胎氣壓低B、輪胎氣壓高C、鋼板彈簧彈力弱D、前束值為正值21.調整發(fā)動機點火時刻時，化油器阻風門應處于（A）位置。A、全開B、全關C、半開D.二者沒有聯(lián)系22.（B）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大23.后輪驅動的汽車避免橫向翻傾的條件是（D）。A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角D、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角24.二沖程發(fā)動機曲軸轉（A）周，活塞在氣缸里往復行程二次，完成一個工作循環(huán)。A、一B.二C、三D、四（B）和（）隨（）而變化的關系，稱為汽油機25.當點火提前角最佳，化油器調整完好，燃油供給以及進氣系統(tǒng)工作正（B）和（）隨（）而變化的關系，稱為汽油機A、PegeGTB、GTgeD、MePegePeA、PegeGTB、GTgeD、MePegePeC、GTGT26.機油外漏會導致（A）。PeA、）機油消耗量過大C、發(fā)動機功率下降B、發(fā)動機加速不良D、發(fā)動機怠速不良A、甲B、乙。、二者都正確二者都不正確28.用制動力檢驗制動效能時，前軸左右制動力差不大于該軸軸荷的（C）。A、1%B、3%C、5%D、8%29.進行混合氣濃度調整時，應選用（C）。A、萬用表B、示波器C、尾氣分析儀D、聲級計30.下列（D）不是行駛跑偏的原因。D、車架變形或A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致BD、車架變形或C、前輪前束過大或過小鉚釘松動31.汽車在郊區(qū)行駛，夜間的燃料消耗量比白天增長（A）。A、3?5%B、5?8%C、8?11%D、12?15%32.當水溫高于80°C時，節(jié)溫器膨脹筒處于（D）狀態(tài)，主閥門（）。A、收縮關閉B、收縮打開C、膨脹關閉D、膨脹打開33.甲說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉速高于怠速時，充電指示燈應熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉速低于怠速時，充電指示燈應熄滅。你認為二者中正確的是（A）QA、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確34.齒輪油的使用性能包括齒輪油的（A）。A、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動性等B、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性C、蒸發(fā)性、抗暴性、安定性、防腐性和清潔性D、發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動性和黏度35.以下用于檢查火花塞間隙的量具的是（B）oA、塞尺B、專用量規(guī)C、游標卡尺D、間隙規(guī)36.關于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是（）o甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認為正確的是（B）oA、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是37.發(fā)動機爆振燃燒時會導致（A）oA、發(fā)動機異響B(tài)、發(fā)動機怠速過低C、油耗怠速過高D、動力變大38.在冰雪路面上行駛時，要用（A）控制車速。A、低速擋B、中速擋C、高速擋D、中高速擋39.引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是（A）oA、空氣濾清器堵塞B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大D、噴油泵壓力過小.通過一般道路的單車道隧道時，應隨時觀察對方有無來車并（A）oA、開啟前后車燈，一般不宜鳴號B、開啟示寬燈，一般不宜鳴號C、開啟前后車燈，一般要鳴號D、開啟示寬燈，一般要鳴號.在電路中，兩個或兩個以上用電器的首尾接在相同兩點之間所構成的電路稱為（B）oA、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、

復雜電路D、內(nèi)電路42.以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是（B）。B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)D、混合氣過濃43.調整B、改變橫拉桿的長度DB、發(fā)動機怠速不穩(wěn)D、混合氣過濃43.調整B、改變橫拉桿的長度D、改變前輪前束值A、球銷接頭在下?lián)u臂長孔中的位移C、改變直拉桿的長度44.柴油機保持某一轉速不變，改變齒條拉桿的位置從而改變每循環(huán)供油量時,（B）和（）隨（）而變化的關系，稱為柴油機負荷特性。A、PegeGTB、GTgePeC、GTPegeD、MePeGT45.總成大修是指車輛的（D）經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，為恢復汽車總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、發(fā)動機B、變速器C、電器D、總成46.發(fā)動機點火放大器器失效，將會導致（A）。A、發(fā)動機不能起動B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機加速不良D、發(fā)動機減速不良47.關于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為：傳動油液液面不合適是其中之一。乙認為：就是制動帶或離合器失效導致的。丙認為：單向離合器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是（C）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均對48.拆下機油濾清器側面的封油螺帽，松開緊固螺母，旋進調壓螺釘，則機油壓力(B)。A、降低B、升高C、可能降低，也可能升高D、以上答案都不正確49.(B)是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉D、制動蹄片磨損過量50.(C)主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障隱患。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理51.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(C)mm。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.752.(C)不是自動變速器換擋質量變差的原因。A、油壓過低或過高B、車速傳感器故障C、節(jié)氣門拉線長度改變D、壓力調節(jié)器故障.(A)不是制動甩尾的原因。A、制動閥調整不當B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致.(C)是萬向傳動裝置抖動的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉動不良D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損.(D)不是正時齒輪異響的特征。A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動機溫度無關D、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之變小56.斷電器觸點的間隙應為(B)mm。A、0.25?0.35B、0.35?0.45C、0.45?0.55D、0.55?0.6557.新車或大修車轉向盤自由行程)(A)。A、10~15°B、15~20°C、20~25°D、25~30°58.(A)是制動拖滯的原因。A、制動踏板軸卡滯B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致59.(D)不是變速器異響的原因。A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、互鎖裝置失效.進行氣缸漏氣率分析時，當漏氣率大于(B)時，則表明系統(tǒng)存在漏氣故障。A、10%B、20%C、30%D、40%.甲說：汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表面。二者中正確的是(A)。A、甲。、二者都正確B、乙D.二者都不正確62.輪胎換位間隔一般新車為（C）km，以后每行駛（）km進行一次輪胎換位。A、甲。、二者都正確A、200020000B、50005000C、1000010000D、150001500063.不能用于降低柴油機排放污染物中碳煙濃度措施的是（C）oA、改善噴油器噴霧質量B、加大噴油泵泵油壓力C、減小噴油泵泵油壓力D、調校噴油器64.（D）不是變速器亂擋的原因。A、變速桿球頭限位銷松曠、脫落或球頭磨損過大B、互鎖裝置磨損過大或損壞C、變速操縱裝置間隙過大D、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大65.汽車在改變擋位時不能順利地掛入想掛擋位，這說明（C）。A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響66、（A）是指在良好路面上，汽車以一定速度從開始制動到停車所需的制動距離。A、制動效能B、制動時效C、制動效率D、制動能力67、汽車輪轂軸承是用（C）潤滑的。A、齒輪油B、機油C、潤滑脂D、柴油68、甲說：汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表面。二者中正確的是（A）oA、甲。、二者都正確B、乙D.二者都不正確69、離合器踏板的自由行程，是（A）之間等處間隙的體現(xiàn)。A、甲。、二者都正確A、分離軸承與分離杠桿B、踏板與地板高度C、壓盤與從動盤D、變速器與離合器70、（A）指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務標準。A、服務到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情71、甲說：人工經(jīng)驗診斷法就是憑借經(jīng)驗進行故障診斷。乙說：人工經(jīng)驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是（A）dA、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確72、離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合狀態(tài)，發(fā)動機不易啟動或不能啟動，嚴重時車向前闖（掛擋狀態(tài)），這說明（B）。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器抖動D、離合器異響73、使用軟連接牽引裝置時，后車在起步時變速器擋位應位于（A）擋。A、空B、1C、2D、374、關于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是（B）o

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯75、（B）既是做人之本，也是職業(yè)道德的基本準則。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、辦事公道D、奉獻社會76、混合氣過濃將導致發(fā)動機（B）。A、回火B(yǎng)、排氣管放炮C、喘振D、發(fā)抖77、關于轉向沉重引起的故障，說法正確的是（A）。A、油耗高C、能保持直線行駛D、保證車輪自動回正B耗高C、能保持直線行駛D、保證車輪自動回正78、汽車個別擋位異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說明（D）。A、變速器跳擋速器換擋困難B、變速器亂擋C、變D、變速器異響79、以下不屬于柴油機冒黑煙原因的是（DA、變速器跳擋速器換擋困難A、活塞與氣缸間隙過大B、壓縮終了時的壓力低C、壓縮終了時的溫度低D、著火落后期短80、在實心工件上用（A）加工方法可加工出精度較高的孔眼。A、鉆孔B、據(jù)削C、銼削D、鏨削81、道德的（A）是道德區(qū)別于其他事物的根本性質。A、本質B、認識職能C、調節(jié)職能D、特點82、下列（B）是曲軸軸承異響的特征。A、較大清脆的當當金屬敲擊聲B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少C、溫度升高，聲音減弱或消失D、發(fā)出散亂撞擊聲83、接通前照燈近光，光束中心的高度應為（D）H（H為前照燈基準中心高度）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.884、（B）是指車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，為恢復汽車總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理85、道德的（A）是人們認識客觀世界的一種特殊方式。A、認識職能B、調節(jié)職能C、教育職能D、規(guī)范職能86、甲說：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機件是否齊全。乙說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是（A）。A、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確87、關于氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為：制動軟管、制動器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙認為：制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為：制動閥排氣閥卡滯，關閉不嚴是其中之一。看法正確的是（B）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯88、化油器式汽油機可燃混合氣形成裝置主要是指（B）。A、空氣濾清器B、化油器C、汽油濾清器D、汽油泵89、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W哼母的，數(shù)字代表黏度等級，W表示（C）。A、夏季使用B、春季使用C、冬季使用D、秋季使用90、汽車用某一擋位行駛時，變速器自行回到空擋，這說明（A）。A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響91、進行油化器浮子室油平面的調整時，發(fā)動機應處于（A）狀態(tài)。A、怠速B、加速C、減速D、熄火92、道路交通系統(tǒng)四要素中，（A）是主要部分。A、駕駛員和行人B、乘客和行人C、乘客和交通管理人員D、行人93、打開水箱加水蓋，若水箱內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器（A）。A、H作正常B、H作異常C、可能異常D、完全損壞94、甲說：對減振器性能的檢查應該在普通工具上進行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認為二者中正確的是（B）。A、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確95、新車或大修車轉向盤自由行程）（A）。A、10~15°B、15~20°C、20~25°D、25~30°96、通過水泥橋和石橋時，如橋面窄而不平，應（A），以確保安全通過。

入、換入低速擋8、換入高速擋C、不要換擋D、加速行駛97、（C）不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲98、在復雜的道路上，駕駛員不盲目開快車，做到路況不明不開快車，情緒不穩(wěn)定不開快車，不因時間晚趕路而開快車，不因私事急急忙忙開快車。這是要求駕駛員正確處理（A）的關系。A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞99、檢查前輪前束時，用劃針在規(guī)定的前束測量處（A）作上標記。A、胎面中心線上B、輪胎內(nèi)側C、輪胎外側D、輪桐上100、柴油機冒黑煙時，首先要檢查（A）。A、噴油提前角B、空氣濾清器C、進氣管D、排氣管101、下列不是（D）變速器換擋困難的原因。B、變速器叉軸變形D、互鎖裝置失效102、B、B、變速器叉軸變形D、互鎖裝置失效102、B、油壓過低或過高D、單向離合器損壞103、C、高速A、節(jié)氣門拉線長度改變C、發(fā)動機怠速過高汽車涉水時，應（A）行駛。A、低速B、中速D、減速104、轉速一定時，柴油機每小時耗油量主要取決于（A）。A、每循環(huán)供油量B、最小供油量C、中等供油量D、最大供油量105、換入冬季維護時，汽油機調整火花塞間隙（如果可調的話）使其（B）。A、變大B、變小C、不變D、以上答案都對106、斷電器觸點鋼片彈簧在觸點上的壓力應為（D）N。A、2~3B、3~4C、4~5D、5~6107、如果汽車陷入泥漿打滑時，應立即（D）。A、加速前進B、減速前進C、勻速前進D、倒車108、（B）引起的異響的特征是：發(fā)動機發(fā)出清脆的”嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉速增加而異響頻率加快。A、爆振燃燒B、點火提前角過大C、曲軸軸承間隙過大D、連桿軸承間隙過大109、引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是（A）。A、空氣濾清器堵塞B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大D、噴油泵壓力過小110、汽車的總體構造基本上是由（A）四個部分組成。A、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備B、發(fā)動機、行駛系、轉向系、照明系C、底盤、潤滑系、行駛系、照明系D、配氣機構、發(fā)動機、行駛系、車身111、噴油泵上方向柴油機機體方向轉動，則供油提前角（B）。A、減小B、增大C、不變。、二者沒有直接聯(lián)系112、（D）用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。A、塞尺B、百分表C、千分尺D、鋼直尺113、調整發(fā)動機點火時刻時，化油器阻風門應處于（A）位置。A、全開B、全關C、半開D.二者沒有聯(lián)系114、以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是（D）。A、油管堵塞B、個別缸噴油器損壞C、噴油壓力低D、噴油器噴孔少115、關于自動變速器工作不良的原因。甲認為：傳動液液面過高或過低是其中之一。乙認為：發(fā)動機怠速過高是其中之一。丙認為：節(jié)氣門拉線長度改變是其中之一。看法正確的是（D）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均是116、甲說：汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙說：汽車檢修應不包括維修。你認為二者中正確的是（A）dA、甲B、乙。、二者都正確D.二者都不正確117、在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓（B）。A、不相等B、相等C、電阻大電壓大D、電阻大電壓小118、汽車駕駛員重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質是（C）。A、尊紀守法、安全行駛B、努力工作、完成任務C、道德培養(yǎng)的方法D、熱情服務、禮貌待客119、發(fā)動機進氣管回火，其故障原因是(A)。A、點火提前角過大B、點火提前角過小C、點火提前角可能過大，也可能過小D、與點火提前角無關120、以下屬于離合器發(fā)抖原因的是(A)。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整二、判斷題I、(x)汽車二級維護質量保證里程為5000Km。2、(x)發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。3、(x)用塞尺檢查發(fā)電機炭刷的長度。如超過極限，應予更換。4、(V)暴雨天，駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。5、(V)汽車用發(fā)動機按所使用的燃料不同可分為汽油機和柴油機。6、(V)當K>0時的轉向稱為不足轉向。7、(x)最小離地間隙是指汽車的最低點與路面之間的距離。8、(V)發(fā)動機由進氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環(huán)叫發(fā)動機的工作循環(huán)。9、(x)氣門間隙過小會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。10、(V)現(xiàn)代汽車交流發(fā)電機多采用集成電路調節(jié)器。II、(x)如火花塞間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常。12、(V)用電阻表的1xkQ擋測量起動機磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。13.(x)蓄電池的加液孔是密封的，主要防止電解液溢出和外界空氣進入電解液中。14.(V)浮子室油平面過低，將導致混合氣過稀。.(x)調整前照燈的調整螺釘，可調整前照燈光束的上下、左右位置,使光束位置達到要求。.(x)發(fā)動機配氣機構頂置式氣門間隙的調整部位是在挺桿上。.(V)—般來說，氣門間隙值大約是1.0~1.2mm。.(V)串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。.(V)潤滑油混入水分時，會有水珠或呈乳化狀。.(V)工件測量尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標尺讀出小數(shù)讀數(shù)。21.(x)輪胎氣壓過高會引起制動跑偏。.(V)晉級培訓期限：高級駕駛員不少160標準學時。.(V)駛上渡船后，要按位置停車，然后拉緊駐車制動，熄滅發(fā)動機。24.(x)汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角稱為離去角。25.(x)齒輪油添加過量就是變速器漏油的原因。.(x)隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大是活塞銷松曠造成異響的特征。.(V)發(fā)動機的壓縮比指汽缸總容積與燃燒室容積的比。.(x)發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障部位只能在發(fā)動機上。29.(x)前輪前束值過小，須縮短橫拉桿。.(x)防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。.(V)國際單位制的基本量中長度的基本單位是m。32.(x)道德調節(jié)是一種外在的強制力即政法機關施以懲罰。33.（x）汽油發(fā)動機消音器有拍擊聲（放炮），可能是由于混合汽過稀的原因。34.（V）炎熱氣候下行車時，要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度，并及時添加蒸餾水。35.（V）當K=0時的轉向稱為正常轉向。36.（V）道德用來調整人們之間以及個人與社會之間的關系，具有追求至善的理想性。37.（V）汽車維護可減少零件的磨損。.（V）若離合器間隙太小甚至沒有間隙，離合器會出現(xiàn)“打滑”故障。.（V）—個好的駕駛員要注意平時對車輛的檢查和日常維護，出車前回場后堅持“三個勤”。40、（V）進行氣缸漏氣率分析時，各缸讀數(shù)應比較一致且都小于20%。41、（x）扭矩儲備系數(shù)越大，發(fā)動機克服阻力的潛力越小。42、（x）汽車行駛時，振動的根源主要有發(fā)動機的振動、路面狀況、載荷過小等。43、（V）混合氣過濃會導致發(fā)動油耗過高。44、（V）用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應適當推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。45、（V）將真空表換接在機油尺處，曲軸箱內(nèi)的壓力應為負壓值。46、（x）汽車二級維護主要是保證汽車在較長運行時間內(nèi)具有良好的動力性能。47、（x）汽車修理按作業(yè)范圍分為汽車大修、汽車小修和零件修理3類。48、（x）檢查電容器時，應選用萬用表電壓擋。49、（V）客車車身總成送修標志是車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。50、(x)對蓄電池進行補給作業(yè)主要是添加濃硫酸。51、(V)主減速器嚙合間隙過小時，會加劇主減速器齒輪的磨損。5