物流成本管理與時間控制

第15講物流成本及時間控制本章重點·物流費用、物流成本的構(gòu)成及分類·典型系統(tǒng)的物流成本構(gòu)成及分析方法·物流成本的分析方法及物流作業(yè)成本法的應(yīng)用·時間控制在物流管理中的應(yīng)用及時間控制技術(shù)主講：董千里教授博士生導師15.1物流費用及分類

一物流企業(yè)與物流費用⒈物流企業(yè)的類型目前比較典型的物流企業(yè)有：①各種運輸企業(yè)，包括鐵路、公路、水運、航空等運輸企業(yè)，港站企業(yè)、貨運代理以及聯(lián)運企業(yè)等；②各種商業(yè)流通企業(yè)，包括物資、倉儲、商業(yè)服務(wù)類企業(yè)；③各種生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)于特定生產(chǎn)過程的物流或后勤服務(wù)組織。⒉物流費用及構(gòu)成物流費用是指物料、產(chǎn)品、商品等的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力等的總和。物流費用構(gòu)成：人工費用、作業(yè)消耗、物品損耗、利息支出、管理費用等。⒊物流總費用從不同角度考察物流總費用詳細內(nèi)容不盡相同。但僅從一般性的角度進行概括，物流總費用主要內(nèi)容概括在式（15-1）中：式中：Tc-運輸費用Fc-設(shè)備費用Cc-通訊信息費用Ic-庫存費用Hc-搬運費用Pc-外包裝費用Mc-物流管理費用二物流費用的分類⒈按費用支出形式的物流費用分類按費用支出形式，物流費用可以分為直接物流費和委托物流費。這種分類法的優(yōu)點是便于檢查物流費用在各項日常支出中的數(shù)額和所占比重，便于分析各項費用水平的變化情況。這種方法比較適用于生產(chǎn)企業(yè)和專項物流服務(wù)部門。⒉按物流主要活動部分的物流費用分類按物流主要活動部分，物流費用可以大致分為物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用、物流信息費用和物流管理費用。這種分類便于檢查各物流環(huán)節(jié)費用支出情況，對于銜接各環(huán)節(jié)物流活動管理十分有用。通?？捎糜诰C合物流部門的物流費用分析與管理。⒊按物流運作的邏輯過程進行物流費用分類按物流運作的邏輯過程進行分類，物流費用一般可劃分為：物流籌備費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、退貨物流費、廢品物流費等。這種分類法便于分析物流各階段的費用支出情況，在專項物流部門和綜合物流部門都有較大的實用性。三對物流成本的認識⒈物流管理的成本范疇按企業(yè)勞動成果的性質(zhì)劃分，企業(yè)成本可以分為生產(chǎn)性成本與勞務(wù)性成本，物流成本屬于后者。按成本在企業(yè)經(jīng)濟管理中的作用劃分，可以將企業(yè)成本劃分為財務(wù)成本與管理成本。在物流系統(tǒng)管理成本中包含了決策成本、控制和考核成本等主要內(nèi)容。⒉對物流成本的認識⑴物流費用實質(zhì)是一種勞動耗費，表現(xiàn)為一定量的資金耗費；物流費用是一個價值范疇，但又不同于價值；企業(yè)產(chǎn)品成本中包括物流所消耗的各種資源。⑵物流費用體現(xiàn)了一種價值補償尺度，是應(yīng)從物流服務(wù)營業(yè)收入中得到補償?shù)膬r值，從而維持物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。⑶物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運行與管理的科學性、合理性將直接影響到物流費用的支出和總費用節(jié)約。15.2典型系統(tǒng)的物流成本分析一生產(chǎn)企業(yè)的物流費用分析生產(chǎn)企業(yè)的物流費用主要分析內(nèi)容包括：⑴根據(jù)物品流動的過程，可以分析供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費和退貨物流費、廢棄物流費各自所占比例，分析其中的問題和可改進之處。⑵根據(jù)費用支出的形式，可以分析本企業(yè)自備力量所耗費的物流費用和租用其他物流企業(yè)服務(wù)支付的物流費用的構(gòu)成關(guān)系，分析利用自備力量還是利用第三方物流服務(wù)更為劃算。⑶根據(jù)物流功能特點，可以分析各物流環(huán)節(jié)作業(yè)費、物流信息費和物流管理費及其之間的關(guān)系，怎樣匹配比較合理。⑷根據(jù)物流費用與有關(guān)業(yè)務(wù)量、供應(yīng)量、生產(chǎn)量、銷售量之間的變換關(guān)系，可以分析固定物流費用和變動物流費用（包括直接物流費用和間接物流費用），研究物流運營費用的變化規(guī)律，有效控制物流費用支出。⑸根據(jù)其他物流管理項目進行分析。二流通企業(yè)物流費用分析⑴根據(jù)費用的經(jīng)濟性質(zhì)，分析生產(chǎn)性流通費用和純粹流通費用的數(shù)量和構(gòu)成關(guān)系。⑵根據(jù)物流費用與商品流轉(zhuǎn)額的關(guān)系，分析可變費用和相對不變費用及其關(guān)系。⑶根據(jù)費用發(fā)生的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)：進貨、存儲和銷售，分析進貨費用、商品儲存費用和銷售費用，找出節(jié)約費用的途徑。三汽車運輸企業(yè)貨運成本分析⒈汽車運輸業(yè)務(wù)成本及構(gòu)成汽車貨物運輸業(yè)務(wù)成本是汽車運輸企業(yè)向社會提供貨物運輸及相關(guān)勞務(wù)所發(fā)生的營運費用。目前，運輸成本可設(shè)置下列12個項目：⑴車輛直接費用⑵營運間接費用⒉貨運成本與載運系數(shù)汽車運輸業(yè)務(wù)成本可分為固定成本和變動成本，其中變動成本還可進一步分為隨車公里變動的變動成本和隨周轉(zhuǎn)量變動的變動成本。單位運輸勞務(wù)量所負擔的車公里變動成本直接受車輛運用效率的影響。汽車運輸?shù)妮d運系數(shù)是一個十分重要的車輛運用效率參數(shù)。載運系數(shù)一般用Ze表示：⒊車輛租賃業(yè)務(wù)成本Lr——里程利用率；ta——平均噸位；tr——噸位利用率；tt——拖運率。不同企業(yè)租賃業(yè)務(wù)成本所包含內(nèi)容也不盡相同。一般分為兩個部分，一部分是企業(yè)代收、代付規(guī)費，一部分是由企業(yè)支付和承擔的各項費用。⒋功能費用比較分析根據(jù)物流高級化發(fā)展和物流管理理論，追求物流總費用的節(jié)約需要考慮：⑴在同樣服務(wù)質(zhì)量水平條件下，如何進行運輸集散一體化的物流過程成本控制；⑵在同樣運輸集散成本的條件下，如何取得使用戶更為滿意的物流服務(wù)質(zhì)量，包括所能帶來的時空效應(yīng)。⑶物流服務(wù)水平與物流費用的權(quán)衡比較?，F(xiàn)在物流企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，運營設(shè)備的成本結(jié)構(gòu)中屬于乘用車物流企業(yè)控制的只是一小部分。在成本費用中，路橋通行費用幾乎與燃料消耗一樣。汽車發(fā)動機油耗一般來說，市場上同一檔次、相同排量的汽車，柴油車比汽油車省油30%—40%，而且，柴油機的二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30—35%，環(huán)保效益十分顯著。所以，目前歐美等許多國家的商用車都選擇了柴油發(fā)動車。目前我國汽車柴油發(fā)動機的主要生產(chǎn)廠家有：玉柴、濰柴、上柴、江鈴、康明斯等10多家。其中，玉柴、濰柴、康明斯等技術(shù)多引自歐美，主要裝配在重卡上，重卡柴油發(fā)動機由于技術(shù)相當，在油耗上差別不是很大。而輕卡則不同，不同發(fā)動機有時油耗相差懸殊。油耗只是物流成本鏈眾多環(huán)節(jié)中的一個而已，當然作為物流成本的管理，設(shè)備設(shè)施采購與管理也是重要環(huán)節(jié)，不過目前對于大部分企業(yè)來說，裝卸與庫存成本似乎含水分更加多些，乘用車輛固定、變動費用明細表費用類別序號費用名稱金額（￥）時間（a）成本費用備注￥/km%一固定費用1車輛折舊280000100.315.1平均行駛90000km/a(下同)，不計殘值2保險2500010.284.63養(yǎng)路費2036410.233.8含車船使用稅17元/月/輛4運營費315010.040.75三超費160010.020.36場地費20000010.010.2辦公用（按200輛車進行攤銷計算，下同）7系統(tǒng)費1500000100.010.2含系統(tǒng)開發(fā)、維護、升級8停車費900010.11.6含洗車費9小計116.3二變動成本1燃料費15120011.6827.54.8￥/L，油耗35L100km，7500Km/mon2路橋費15000011.6727.3包含約8%的行政處罰款（全國平均數(shù)）3司機工資7200010.813.1含裝車費4維修費3000010.335.4含車輛大修基金5輪胎費2500010.284.66管理費810010.091.5含財務(wù)費用7稅金2430010.274.48小計5.1283.7合計費用類別“一”+“二”6.12100四集裝裝箱多式式聯(lián)運物物流費用用⒈集裝箱箱碼頭的的主要物物流費用用集裝箱碼碼頭成本本項目構(gòu)構(gòu)成主要要包括：：折舊、、工資、、維修、、燃料、、物流管管理、其其他費用用。⒉決定集集裝箱多多式聯(lián)運運物流費費用的主主要因素素影響用戶戶決策的的最重要要的指標標是每年年需要量量。貨主主行為特特征是決決定物流流成本的的主要因因素；不不同運輸輸方式的的運輸屬屬性也是是決定物物流成本本的重要要因素。。其影響響因素包包括：運運輸設(shè)備備數(shù)量、、運輸時時間、可可靠性、、裝卸成成本、貨貨損貨差差成本。。3貨主的的物流成成本貨主的物物流成本本函數(shù)包包括以下下要素：：內(nèi)陸運運輸成本本、訂購購成本、、貨物在在途資金金占用成成本、貨貨物倉儲儲期內(nèi)的的資金占占用成本本、倉儲儲成本、、裝卸成成本、貨貨物安全全儲備量量的資金金占用成成本、索索賠成本本、貨物物過期損損失成本本、緊急急運輸成成本、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運成本本等。貨主運輸輸物流成成本的計計算依據(jù)據(jù)是進出出口貨物物利用集集裝箱運運輸過程程中貨主主支付的的費用。。貨主物物流成本本包括與與運輸有有關(guān)的物物流費用用（簡稱稱運輸費費用）和和其他物物流有關(guān)關(guān)的費用用（非運運輸物流流費用））。15.3物流流系統(tǒng)成成本核算算及分析析方法一物流流系統(tǒng)的的管理會會計與決決策成本本1.物流流系統(tǒng)管管理會計計物流系統(tǒng)統(tǒng)管理會會計是根根據(jù)物流流費用的的分析，，對物流流活動進進行預(yù)測測、決策策、計劃劃與控制制的一個個系統(tǒng)，，它是管管理會計計理論與與方法在在物流成成本管理理中的應(yīng)應(yīng)用。物流成本計算算與管理的一一般條件范圍圍有以下三方方面：物流范范圍、物流功功能范圍、計計算科目的范范圍。2.物流系統(tǒng)統(tǒng)的決策成本本及種類物流系統(tǒng)涉及及的決策成本本的種類與概概念主要有：：⑴機會成本，，是在資源有有限的假設(shè)條條件下，將企企業(yè)現(xiàn)有資源源在不同場合合使用的選擇擇決策中應(yīng)考考慮的成本。。⑵沉沒成本，，是指過去已已經(jīng)發(fā)生，不不因現(xiàn)在決策策而改變其數(shù)數(shù)值大小的成成本。⑶現(xiàn)付成本，，是指由于某某項決策引起起需動用現(xiàn)金金（含銀行存存款）的成本本。⑷可避免成本本，是指企業(yè)業(yè)管理的決策策行動可改變變其數(shù)額大小小的成本。⑸重置成本，，是指目前從從市場上購買買某項原有資資產(chǎn)所需支付付的成本，也也稱為現(xiàn)實成成本。⑹差量量成本、差額額成本等是不不同備選方案案間預(yù)期成本本的差異數(shù)。。二量本利分分析原理及應(yīng)應(yīng)用⒈物流成本的的劃分物流總成本包包括：運輸費費用、設(shè)備（（倉庫）費用用、通訊（訂訂貨加工等））費用、庫存存費用、物資資搬運費、外外包裝費、物物流管理費。。根據(jù)物流成成本與物流服服務(wù)業(yè)務(wù)量的的變動關(guān)系可可以將物流成成本劃分為固固定成本與變變動成本（半半變動成本）），見圖15-3。⒉盈虧平衡模模型在構(gòu)思、設(shè)計計物流服務(wù)項項目時，有時時需要運用盈盈虧平衡模型型幫助決策分分析。該模型型是由固定成成本F、變動動成本線V=、總成本CT、總收入入R，盈虧平平衡點B，盈盈利區(qū)和虧損損區(qū)等組成。。參見圖15-4。。企業(yè)在計劃業(yè)業(yè)務(wù)量⑴盈虧平衡分分析。物流系系統(tǒng)在盈虧平平衡時有以下下關(guān)系：⑵銷售（業(yè)務(wù)務(wù)）量變動分分析。①目標銷售（（業(yè)務(wù)）量Qp，是企業(yè)業(yè)為達到目標標利潤P所應(yīng)應(yīng)達達到的目標銷銷售業(yè)務(wù)量②計劃利潤，，，，下可獲得的利利潤三物流成本本核算方法及及應(yīng)用1.物流成本本的核算對象象物流成本的核核算對象應(yīng)根根據(jù)物流成本本計算的目的的及企業(yè)物流流活動的特點點予以決定。。2.物流成本本核算方法物流成本核算算方式分會計計式的物流成成本核算和統(tǒng)統(tǒng)計式的物流流成本核算。。⑴會計方式的的物流成本核核算。這種核核算方法又可可分三種具體體形式：a.獨立的物物流成本核算算體系。b.結(jié)合財務(wù)務(wù)會計體系的的物流成本計計算。c.物流成本本二級賬戶(或輔助賬戶戶)核算形式式。⑵統(tǒng)計方法的的物流成本核核算。該方法法是指在不影影響當前財務(wù)務(wù)會計核算體體系的基礎(chǔ)上上，通過對有有關(guān)物流業(yè)務(wù)務(wù)的原始憑證證和單據(jù)進行行再次的歸類類整理，對現(xiàn)現(xiàn)行成本核算算資料進行解解剖分析，從從中抽出物流流成本的部分分，然后再按按物流管理的的要求對上述述費用按不同同的物流成本本核算對象進進行重新歸類類、分配、匯匯總，加工成成物流管理所所需的成本信信息。四物流作業(yè)業(yè)成本法及其其應(yīng)用⒈作業(yè)成本法法的含義所謂作業(yè)成本本法（Activity-BasedCosting，ABC）是一種以以作業(yè)（包括括業(yè)務(wù)、活動動、附加價值值）等為對象象的成本核算算與分析方法法體系，其基基本原理見圖圖15-5。。作業(yè)成本法的的基本特點是是基于活動成成員承擔的活活動及其變革革所引起的成成本增加和減減少。在物流流企業(yè)組織中中應(yīng)用作業(yè)成成本法，并進進行物流活動動成本管理的的要點是：成成本分攤和成成本分析，在在這兩個過程程中體現(xiàn)了作作業(yè)成本法的的基本特點。。⒉作業(yè)成本分分析方法作業(yè)成本法分分析成本的基基礎(chǔ)是活動（（包括作業(yè)、、業(yè)務(wù)等）。。作業(yè)成本法法的成本分析析要點是：⑴分析活動（（作業(yè)）。分分析活動的內(nèi)內(nèi)容要點包括括：范圍、性性質(zhì)、數(shù)量、、比較和聯(lián)系系。⑵挖掘成本動動因。尋找導導致不必要活活動或不佳活活動產(chǎn)生的原原因，從而為為最終消除不不必要的活動動和活動成本本找到依據(jù)。。⑶建立活動計計量體系?；罨顒臃治觥⒊沙杀緞右蚍治鑫龆际嵌ㄆ谶M進行的，但是是活動是每一一天都在進行行的，為了確確保每一項活活動都對生產(chǎn)產(chǎn)、服務(wù)、經(jīng)經(jīng)營均有貢獻獻，需要建立立活動計量體體系。⒊作業(yè)成本法法計算的基本本步驟①界定企業(yè)物物流系統(tǒng)中涉涉及的各個作作業(yè)。②確認企業(yè)物物流系統(tǒng)中涉涉及的資源。。③確認資源動動因，將資源源分配到作業(yè)業(yè)。④確認成本動動因，將作業(yè)業(yè)成本分配到到各項服務(wù)中中。作業(yè)成本法計計算物流成本本的邏輯如圖圖15-6所所示.應(yīng)用作業(yè)成本本法核算企業(yè)業(yè)物流成本并并進而進行管管理的基本思思路如下：圖15-6作業(yè)成本本法計算物流流成本的邏輯輯⒋降低活動成成本的途徑從以上的分析析可知，結(jié)合合價值工程理理論、方法也也可以找到第第三方物流企企業(yè)降低活動動成本的途徑徑。15.4物物流系統(tǒng)成本本控制一物流成本本控制的涵義義與方法⒈成本控制的的涵義控制是利用使使系統(tǒng)能達到到預(yù)期目標的的一切手段來來調(diào)節(jié)系統(tǒng)。。物流成本控控制是采用特特定的理論、、方法、制度度等對物流各各環(huán)節(jié)發(fā)生的的費用進行有有效的計劃和和管理。⒉成本控制的的方法成本控制方法法，包括絕對對成本控制法法和相對成本本控制法，二二者的比較見見表15-3。⒊成本控制的的原則物流系統(tǒng)的成成本控制要貫貫徹以下幾項項原則：⑴正確制定成成本標準，運運用標準嚴格格貫徹成本責責任制。⑵一般和重點點相結(jié)合，著著重按例外原原則辦事。⑶上下結(jié)合、、定期和日常常相結(jié)合、專專業(yè)和群眾相相結(jié)合、單項項和群眾相結(jié)結(jié)合，全面地地進行成本控控制。表15-3絕對成成本控制與相相對成本控制制的比較比較項目絕對成本控制相對成本控制控制對象成本支出成本與其他因素的關(guān)系控制目的降低成本提高經(jīng)濟效益控制方法成本與成本指標之間的比較成本與非成本指標之間的比較控制時間主要在成本發(fā)生時或發(fā)生后主要在成本發(fā)生前控制性質(zhì)屬實施性屬決策性成本控制二標準成本本控制與定額額成本控制標準成本控制制法在生產(chǎn)企企業(yè)應(yīng)用比較較成熟，物流流企業(yè)也可在在其基礎(chǔ)上，，結(jié)合作業(yè)成成本法進行成成本控制的實實踐。⒈標準成本及及其制定⑴標準成本的的涵義。標準準成本是指在在一定假設(shè)條條件下應(yīng)該發(fā)發(fā)生的成本。。由于對標準準寬嚴程度的的看法不同，，理論上有多多種不同的標標準成本概念念。①理想標準。。②過去業(yè)績績標準。③良良好業(yè)績標準準（正常標準準）。⑵標準成本的的制定。三降低物流流成本的途徑徑⑴加強物流的的價值流設(shè)計計，根據(jù)價值值工程原理，，做好物流系系統(tǒng)的規(guī)劃、、計劃階段工工作，做好物物流系統(tǒng)組織織設(shè)計，減少少物流中轉(zhuǎn)環(huán)環(huán)節(jié)。⑵擴大物流量量、加快物流流速度，處理理好貨運樞紐紐與配送中心心、不同部門門間物流設(shè)施施的兼容運行行，形成物流流活動規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟，降低單單位物流成本本。⑶強化電子信信息技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，使物流流各環(huán)節(jié)密切切聯(lián)系。減少少或杜絕物流流環(huán)節(jié)之間因因物流信息不不暢造成的不不必要停滯。。⑷采用先進的的、適用的物物流技術(shù)，協(xié)協(xié)調(diào)各項物流流作業(yè)