汽車4S實(shí)習(xí)日志

2015年1月25從今天開始，我要在濟(jì)寧三惠汽車4S店進(jìn)行為期一個(gè)月的售后服務(wù)實(shí)習(xí)。售后服務(wù)經(jīng)理領(lǐng)著我參觀各部門并介紹大家認(rèn)識(shí)，在這之前，我也曾在許多汽車修理廠實(shí)踐鍛煉過(guò)，收獲也很豐富，但怎么說(shuō)呢，10多年前的汽修廠的內(nèi)部環(huán)境給我的印象是比較臟亂，但這次4S店實(shí)踐使得我對(duì)汽車維修企業(yè)的印象來(lái)了個(gè)徹底的顛覆：維修車間異常的干凈整齊，工具、物品、設(shè)備以及車輛的擺放井然有序，維修師傅們的工作有條不紊，讓人的心情大好，我感覺(jué)很驚奇，了解之后才知道自己的思想是有點(diǎn)落伍了，現(xiàn)在汽車維修企業(yè)實(shí)行全面質(zhì)量管理體系，現(xiàn)場(chǎng)管理都遵循5S理念，所謂5S乃是：整理seiri、整頓setton、清掃seiso、清潔seiketsu、修養(yǎng)shitsuke。整理seiri：區(qū)分必需品和非必需品，現(xiàn)場(chǎng)不放置非必需品，目的是騰出空間，防止誤用。整頓setton：合理布局，將尋找時(shí)間減少為零，目的是：工作場(chǎng)所一目了然，消除找尋物品的時(shí)間，形成井井有條的工作秩序。清掃seiso：將工作崗位保持在無(wú)垃圾、無(wú)灰塵、干凈整潔狀態(tài)，必需物品處于立能取出且完好可用的狀態(tài)，目的是：保持良好的工作環(huán)境，穩(wěn)定品質(zhì)，達(dá)到零故障，零損耗。清潔seiketsu：是指一種維持和改善作用，將前面的整理、整頓、清掃貫徹到底，形成制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。修養(yǎng)shitsuke：大家都要遵守執(zhí)行規(guī)章制度，培養(yǎng)良好習(xí)慣，鑄造團(tuán)隊(duì)精神。我感嘆不已，真是應(yīng)了那句話，習(xí)慣成自然。好的習(xí)慣，小到可以成就一個(gè)人，達(dá)到可以興旺一個(gè)企業(yè)，富強(qiáng)一個(gè)國(guó)家。2015年1月2在4S店里，客戶來(lái)時(shí)，前臺(tái)服務(wù)接待人員過(guò)去接車，詢問(wèn)客戶需要服務(wù)的具體情況后由前臺(tái)人員填寫服務(wù)內(nèi)容單并交客戶確認(rèn)，然后再把單據(jù)交給售后維修服務(wù)班組進(jìn)行相應(yīng)的服務(wù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)來(lái)店里的大多做汽車維護(hù)保養(yǎng)的活比較多，汽車維護(hù)和保養(yǎng)的目的在于保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，降低運(yùn)行材料的消耗，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。服務(wù)時(shí)師傅先鋪上翼子板布和車內(nèi)四件套才進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，汽車維護(hù)和保養(yǎng)的內(nèi)容有：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查和更換冷卻液量、制動(dòng)液量、各總成潤(rùn)滑油量、燃油量以及檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求，定期換四濾，進(jìn)行輪胎互換。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。內(nèi)容看似繁瑣，但是按照由外到內(nèi)、由上到下的順序一步步做下來(lái)，維修師傅的動(dòng)作非常徹底、嫻熟和快捷，這就是熟能生巧吧。

2015年1月29日在4S店里，車輛的檢測(cè)與診斷相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)含量就比較高了，遇到這種服務(wù)我可從不錯(cuò)過(guò)，這可是個(gè)學(xué)習(xí)新技術(shù)的好機(jī)會(huì)。一般情況下，客戶感覺(jué)車輛有異常或出現(xiàn)一些不同程度的問(wèn)題時(shí)，維修人員會(huì)對(duì)車輛做一個(gè)檢測(cè)診斷，進(jìn)行視情修理。所謂視情修理就是根據(jù)車輛檢測(cè)診斷的結(jié)果，視情況按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行的修理，目的在于既防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費(fèi)。技師操作時(shí)主要采用診斷儀對(duì)車上的電控系統(tǒng)和部件做一個(gè)檢測(cè)診斷，讀取清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、工作波形、執(zhí)行器動(dòng)作等等，對(duì)車況有一個(gè)了解和掌握，對(duì)癥下藥，制定實(shí)施可行計(jì)劃，排除故障和安全隱患。這個(gè)流程對(duì)維修師傅的素質(zhì)要求比較高，需要對(duì)汽車上的各個(gè)系統(tǒng)、總成、零部件的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理相當(dāng)?shù)氖煜?，并且還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和維修技能。不過(guò)大家都是集體合作，遇到疑難相互討論、查找資料，我發(fā)現(xiàn)4S店里理論與實(shí)踐兼修的高手不多，許多人只是憑經(jīng)驗(yàn)修車，有些操作就不太規(guī)范，加上許多先進(jìn)技術(shù)都是國(guó)外引進(jìn)，資料大多英文，英語(yǔ)的薄弱難倒不少好漢。2015年1月我發(fā)現(xiàn)，不少人在店里買了車之后立刻對(duì)車輛進(jìn)行加裝，就是在車上附加安裝一些安全又方便的設(shè)備，比如倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、底盤裝甲、封塑、貼膜等等，車主對(duì)車的愛(ài)護(hù)不亞于身邊的親人，從某種程度上講也能顯示車主的身份和地位。因此這幾年人們對(duì)汽車美容的愛(ài)好有增無(wú)減，汽車美容的主要內(nèi)容有：車身鈑金、涂裝、汽車裝潢（比如拋光、封釉）等等。車身涂裝就純粹是個(gè)技術(shù)活了，它可以使車輛達(dá)到最佳的涂膜外觀，最好的裝飾效果，表面豐滿、平整、光滑、色澤一致、無(wú)肉眼可見(jiàn)的缺陷。這個(gè)技術(shù)的練成恐怕一個(gè)月是不夠了。不過(guò)拋光、封釉之類倒可以一試、只不過(guò)力度和方向的掌握也很關(guān)鍵。2015年這些年街上的車輛與日俱增，天天都有新手上路，自然刮刮碰碰就難免，碰撞厲害的話車身變形，這就需要進(jìn)行汽車鈑金，通常是先對(duì)車輛進(jìn)行車身校正修復(fù)，準(zhǔn)確來(lái)講是保證車身外形的結(jié)構(gòu)件的精確性，并不僅僅是為了美觀，在很大程度上也是保證安全性的主要因素。車身碰撞產(chǎn)生變形以后，采取的修復(fù)辦法通常是：整平、矯正、消除應(yīng)力、焊接修理以及對(duì)一些塑料構(gòu)件、玻璃等的修理。這些操作過(guò)程都需要技巧和注意事項(xiàng)。比如敲擊的時(shí)候，要隨時(shí)觀察板料形狀變化情況，有針對(duì)性地改變敲擊力和增減敲擊點(diǎn)，不可在某一處敲擊次數(shù)過(guò)多或用力過(guò)重，避免出現(xiàn)新的凹凸變形。車身板件基本敲平后，再用木槌進(jìn)行一次調(diào)整型的敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻，有利于金屬般的充分延展并消除應(yīng)力。敲平矯正蒙皮的順序是：從板料中部開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散，由密變疏，敲擊力也由強(qiáng)變?nèi)酢?015年在4S店里上班天天早上要點(diǎn)名考勤，大家排成一列，由經(jīng)理點(diǎn)名，一開始我還不習(xí)慣。從上班到下班一天工作8小時(shí)，中午只休息一個(gè)小時(shí)，包括吃飯?jiān)趦?nèi)，沒(méi)帶飯的各班組會(huì)統(tǒng)計(jì)訂盒飯，帶飯的也可以熱一下再吃，店里有微波爐以供大家熱飯。吃完飯以后就自行休息。我通常就和洗車的女工（售后服務(wù)班組沒(méi)女技師）在一個(gè)辦公室里小憩一會(huì)，要么睡沙發(fā)、或板凳、或長(zhǎng)桌。 上班期間不準(zhǔn)玩手機(jī)、也不許打電話，車間里裝有攝像頭。在4S店里有時(shí)候也會(huì)很清閑，沒(méi)活的時(shí)候我就在資料室里翻翻資料，也到別的部門逛一逛，看看他們的工作情況。我感覺(jué)汽車烤漆工作很辛苦，在烤漆房里烤漆時(shí)從頭武裝到腳，冬天還好，夏天不熱死了？調(diào)漆也不是什么好活，各種油漆調(diào)料的混合味不是一般人能夠堅(jiān)持下來(lái)的，怪不得汽車鈑金專業(yè)這么難招生，還是工作環(huán)境太差，人身安全得不到保障。不過(guò)多數(shù)職業(yè)院校沒(méi)設(shè)這個(gè)專業(yè)，盡管企業(yè)很需要這方面的人才。 2015年今天修燃油泵時(shí)收獲到一個(gè)加油小常識(shí)。大家都知道，汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)回路的燃油蒸氣）。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。

從1995年起，我國(guó)規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前。每只100元左右。

加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì)往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì)嗆油，所以在添加到快滿的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會(huì)嗆油，對(duì)我們的炭罐還會(huì)有極大的傷害。

加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對(duì)碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下10升2015年今天接到的修理單是一輛車的電路出現(xiàn)問(wèn)題，車是新款，大家查閱電路圖，我發(fā)現(xiàn)能看懂電路圖的人沒(méi)幾個(gè)，而能看懂的就屬于“大拿”了，這一點(diǎn)可當(dāng)成重點(diǎn)讓學(xué)生好好學(xué)習(xí)一下電路圖的識(shí)讀和繪制。因?yàn)槠嚞F(xiàn)在已是機(jī)電一體化的高科技產(chǎn)品，汽車上所有的系統(tǒng)基本上都是電子控制，如果不會(huì)看電路圖，在汽車維修行業(yè)就基本上前途不大了。其實(shí)電路圖也很簡(jiǎn)單，電路的基本組成無(wú)非就那么幾件：電源、開關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)、導(dǎo)線、用電器。只要你懂了用電器的工作原理，了解它的構(gòu)造、掌握識(shí)圖原則和符號(hào)，就很簡(jiǎn)單了，關(guān)鍵就在自己用不用心了。2015年今天，我們組接到一個(gè)修理單，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。根據(jù)工作原理我們分析：當(dāng)溫度比較低（小于八十四五度）時(shí)，其進(jìn)行小循環(huán)，而在八十四五度時(shí)，節(jié)溫器會(huì)自動(dòng)打開，讓水進(jìn)行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當(dāng)溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

一．冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。

二．冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時(shí)代用；③水箱蓋漏水。（防凍液的沸點(diǎn)是130-140，溫度低也不會(huì)凍，還有防腐蝕水箱的保護(hù)作用）。

三．節(jié)溫器損壞。①拆掉節(jié)溫器，此時(shí)應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意有過(guò)水孔（桑塔納就沒(méi)有過(guò)水孔，此時(shí)應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。一個(gè)作用是做標(biāo)記用）；另一個(gè)作用是車子在升溫過(guò)程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開。

四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉；②內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的循環(huán)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力，這時(shí)會(huì)有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時(shí)水溫特別高。

五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉；②葉輪變形。

六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水；②水道與油道沖（機(jī)油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時(shí)影響更大；④水道堵。

七．點(diǎn)火正時(shí)不正確（用正時(shí)燈校正）。按照由簡(jiǎn)到繁由易到難的原則檢修，我們發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器溫度過(guò)高時(shí)打不開了，換了個(gè)節(jié)溫器，問(wèn)題解決。2015年這幾天好幾輛車換制動(dòng)液，制動(dòng)液的作用是將施加于制動(dòng)踏板的力量傳遞給制動(dòng)鉗，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。良好的制動(dòng)液性能是保證安全行駛的前提條件。制動(dòng)液的更換周期由保質(zhì)期決定，與行駛里程并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。通常合格油液的保質(zhì)期為3年（市面上某些經(jīng)濟(jì)型油液的保質(zhì)期為2年左右）。不更換的危害：1、汽車制動(dòng)時(shí)有少量的空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)使制動(dòng)液變臟及變質(zhì)，變質(zhì)的剎車油容易腐蝕剎車系統(tǒng)中的密封橡膠件，造成制動(dòng)液泄漏而剎不住車。2.制動(dòng)液有很強(qiáng)的吸濕性，空氣中的水分被制動(dòng)液吸收后其含水量升高。變稀后沸點(diǎn)降低，剎車油沸騰，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果甚至剎車失靈。3.制動(dòng)液在高溫、高壓的環(huán)境下工作，老化變質(zhì)的速度較快從而導(dǎo)致制動(dòng)液變質(zhì)。備注：1、換制動(dòng)液時(shí)，先排空氣，按照由遠(yuǎn)及近的原則來(lái)排。2、與制動(dòng)液有接觸的零件必須要清洗干凈，因?yàn)閯x車油（制動(dòng)液）有比較強(qiáng)的吸濕性，會(huì)產(chǎn)生酸性或堿性物質(zhì)腐蝕零件。2015年今天學(xué)習(xí)安裝制動(dòng)盤，順序如下：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤(rùn)滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。2今天一位學(xué)徒工穿的工作服兮兮的，被經(jīng)理看到訓(xùn)了一頓：一個(gè)外表邋遢的人，很難想象他的工作很做到有多整潔。這個(gè)學(xué)徒工明白了：現(xiàn)在服務(wù)提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心（雖然沒(méi)有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的）。后來(lái)的日子再?zèng)]見(jiàn)過(guò)他的衣服臟兮兮。2以往客戶都被請(qǐng)到休息室休息的，有個(gè)客戶可能嫌等的時(shí)間長(zhǎng)了，就來(lái)到維修班組查看車輛維修情況，言語(yǔ)上對(duì)維修工不尊重，有學(xué)徒看了很不平，悄聲說(shuō)甭給他好好修，讓他后邊麻煩多點(diǎn)。那個(gè)維修工瞪了他一眼說(shuō)：以后千萬(wàn)別這樣想，不然就很難混下去。是啊，真在車上動(dòng)點(diǎn)手腳當(dāng)時(shí)是解氣了，但后患可是相當(dāng)大的。3月1號(hào)在4S店里見(jiàn)識(shí)過(guò)各種各樣的轎車，現(xiàn)根據(jù)主要傳動(dòng)類型做一下簡(jiǎn)單總結(jié)：

一、前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)

目前最普及的配置方式，結(jié)構(gòu)傳動(dòng)距離短，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)與維修便利，容易操控，缺點(diǎn)是得以集中車頭，不利過(guò)彎、剎車，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。

二、前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)

高級(jí)常見(jiàn)的布局方式，F(xiàn)R引擎多為縱置排列，具備左右與前后配重，并且動(dòng)力較大，運(yùn)動(dòng)性較佳；缺點(diǎn)是傳動(dòng)距離長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本較高。

三、中轉(zhuǎn)引擎后輪驅(qū)動(dòng)

純種跑車或是競(jìng)技車款的標(biāo)準(zhǔn)配置，車輛重心最趨近駕駛者，傳動(dòng)距離最短，缺點(diǎn)是引擎就在身后，震動(dòng)與噪音在，安全設(shè)計(jì)要求高。

四、后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)

以Porsche911（保時(shí)捷）最為知名，引擎與變速箱排列與MR恰恰相反，引擎位于后軸之上，優(yōu)點(diǎn)是后輪具有最出色的附著力，缺點(diǎn)是重心集中在后軸，容易轉(zhuǎn)向過(guò)度產(chǎn)生危險(xiǎn)。

五、四輪驅(qū)動(dòng)

4個(gè)輪子均有驅(qū)動(dòng)力，目的是讓車輛得到最佳的牽引性能，主要用在惡劣路況的越野車，也有愈來(lái)愈多的轎車采用4WD設(shè)計(jì)，具有更出色的主