方案圣蓮島環(huán)島路道路排水施工圖設(shè)計(jì)

*****學(xué)士學(xué)位論文目錄Ⅰ目錄HYPERLINK\l"_Toc293996122"摘要ⅢHYPERLINK\l"_Toc293996123"AbstractⅣHYPERLINK\l"_Toc293996124"1緒論1HYPERLINK\l"_Toc293996125"1.1概述1HYPERLINK\l"_Toc293996126"1.2工程意義1HYPERLINK\l"_Toc293996127"1.3沿線(xiàn)自然地理情況1HYPERLINK\l"_Toc293996128"1.3.1氣候特征2HYPERLINK\l"_Toc293996129"1.3.2水文特征2HYPERLINK\l"_Toc293996130"1.3.3地形特征2HYPERLINK\l"_Toc293996131"2路基路面排水3HYPERLINK\l"_Toc293996132"2.1道路路基路面排水目的3HYPERLINK\l"_Toc293996133"2.2路基路面排水設(shè)計(jì)原則3HYPERLINK\l"_Toc293996134"2.3路基路面排水設(shè)計(jì)依據(jù)及計(jì)算方法3HYPERLINK\l"_Toc293996135"2.4路基排水4HYPERLINK\l"_Toc293996136"2.4.1邊溝4HYPERLINK\l"_Toc293996137"2.4.2急流槽4HYPERLINK\l"_Toc293996138"2.4.3地下排水4HYPERLINK\l"_Toc293996139"2.5路面排水4HYPERLINK\l"_Toc293996140"2.5.1路面表面排水5HYPERLINK\l"_Toc293996141"2.5.2超高路段的路面排水5HYPERLINK\l"_Toc293996142"2.5.3分隔帶排水6HYPERLINK\l"_Toc293996143"2.6路基路面排水工程注意事項(xiàng)6HYPERLINK\l"_Toc293996144"3道路排水設(shè)計(jì)8HYPERLINK\l"_Toc293996145"3.1排水制度8HYPERLINK\l"_Toc293996146"3.1.1分流制8HYPERLINK\l"_Toc293996147"3.1.2合流制8*****學(xué)士學(xué)位論文目錄ⅡHYPERLINK\l"_Toc293996148"3.2雨水排除系統(tǒng)的類(lèi)型8HYPERLINK\l"_Toc293996149"3.2.1暗式系統(tǒng)8HYPERLINK\l"_Toc293996150"3.2.2明式系統(tǒng)9HYPERLINK\l"_Toc293996151"3.2.3混合式系統(tǒng)9HYPERLINK\l"_Toc293996152"3.3雨水管的布置9HYPERLINK\l"_Toc293996153"3.4雨水口的位置11HYPERLINK\l"_Toc293996154"3.4.3雨水口的布置形式12HYPERLINK\l"_Toc293996155"3.4.2雨水口的構(gòu)造形式及適用地點(diǎn)12HYPERLINK\l"_Toc293996156"3.4.3雨水口布設(shè)13HYPERLINK\l"_Toc293996157"3.5檢查井的位置13HYPERLINK\l"_Toc293996158"3.6立體交叉的排水設(shè)計(jì)14HYPERLINK\l"_Toc293996159"4.雨水管道設(shè)計(jì)15HYPERLINK\l"_Toc293996160"4.1雨水管道布置的基本原則15HYPERLINK\l"_Toc293996161"4.1.1充分利用地形，分區(qū)就近排入水體15HYPERLINK\l"_Toc293996162"4.1.2雨水干管應(yīng)沿排水地區(qū)低處布置15HYPERLINK\l"_Toc293996163"4.1.3合理選擇和布置出水口15HYPERLINK\l"_Toc293996164"4.2雨水管道設(shè)計(jì)的步驟15HYPERLINK\l"_Toc293996165"5.設(shè)計(jì)總結(jié)17HYPERLINK\l"_Toc293996166"參考文獻(xiàn)18HYPERLINK\l"_Toc293996167"謝辭19*****學(xué)士學(xué)位論文摘要Ⅲ圣蓮島環(huán)島路（Ⅳ標(biāo)段）道路排水施工圖設(shè)計(jì)摘要城市道路排水是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分,不但影響城市道路使用壽命,還影響到城市的清潔、美化。排水設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到城市道路的正常使用，特別是雨水管的設(shè)計(jì)，因?yàn)榈缆分饕诺氖怯晁?。城市道路排水設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程，是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分。它對(duì)于城市道路使朋壽命的長(zhǎng)短影響很大，城市道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)全面考慮路基、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部和路表面的排水、綠化帶處排水、立交排水，把他們構(gòu)成了一個(gè)綜合的排水系統(tǒng)，從而提高道路的使用性能和壽命。關(guān)鍵詞：道路排水雨水管施工圖設(shè)計(jì)*****學(xué)士學(xué)位論文abstractⅣTheIslandRoad(IVtenders)drainageconstructiondesignofShenglianIslandAbstractUrbanRoadUrbanRoaddrainageisanimportantpartofthedesign,notonlyaffectsthelifeofurbanroads,butalsoaffectthecitycleanandbeautify.Thequalityofdrainagedesignisdirectlyrelatedtothenormaluseofurbanroads,especiallyintherain,thedesign,becausetheroadisthemainrowofrain.Urbandrainagedesignisacomplexproject,isthecityanimportantpartofroaddesign.Itmakesfriendsforurbanroadlengthoflifeofgreatinfluenceonurbandrainagedesignshouldtakeintoaccounttheroadembankment,pavementandroadwithinthestructureofthesurfacedrainage,greenbeltatthedrainage,drainageinterchangetothemconstituteacomprehensivedrainagesystem,whichImprovetheperformanceandlifeoftheroad.Keywords:RoaddrainageRainwaterConstructiondesign*****學(xué)士學(xué)位論文第一章緒論11緒論1.1概述遂寧市觀音湖圣蓮島道路管網(wǎng)建設(shè)工程位于遂寧市觀音湖圣蓮島上，是島上開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)劃的主要交通要道，建成后將提高環(huán)島內(nèi)的交通條件，與登艇站銜接形成環(huán)島交通網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足“綠色通道計(jì)劃”，對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有作極大的作用與地位，已列入遂寧市重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對(duì)象。遂寧市是一個(gè)擁有豐富文化內(nèi)涵、風(fēng)景優(yōu)美的城市。在過(guò)去的十多年里，遂寧通過(guò)旅游業(yè)的快速發(fā)展取得了豐碩的成果，為了進(jìn)一步對(duì)遂寧旅游資源的開(kāi)發(fā)利用，吸引更多的投資，加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，按照遂寧市規(guī)劃局的規(guī)劃方案，把遂寧市觀音湖圣蓮島打造成集生態(tài)、環(huán)境、文化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展為一體的國(guó)際性旅游勝地。環(huán)島道路建設(shè)有效的緩解了環(huán)島內(nèi)部以及與外部銜接的交通壓力，改善了島內(nèi)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)圣蓮島旅游業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的意義。因此，遂寧市觀音湖圣蓮島道路管網(wǎng)建設(shè)工程的建設(shè)具有重大意義。本設(shè)計(jì)為遂寧市觀音湖圣蓮島道路管網(wǎng)建設(shè)工程的一部分，即道路排水施工圖設(shè)計(jì)。城市道路排水是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分,不但影響城市道路使用壽命,還影響到城市的清潔、美化。排水設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到城市道路的正常使用。城市道路排水設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程，是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分。1.2工程意義遂寧市觀音湖圣蓮島道路管網(wǎng)建設(shè)工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，建成后將進(jìn)一步加快島內(nèi)以及整個(gè)遂寧旅游業(yè)的前進(jìn)步伐；加快島內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)文化交流，解決島上的交通困難問(wèn)題，改善整個(gè)島區(qū)環(huán)境，是提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一部分。將道路排水施工設(shè)計(jì)搞好，將能有效地保證整個(gè)道路管網(wǎng)工程的質(zhì)量，并能保證道路管網(wǎng)的使用壽命。1.3沿線(xiàn)自然地理情況21.3.1氣候特征根據(jù)收集的氣象資料，遂寧市降雨量較為豐富，多年平均降雨量960mm，多集中在每年6～9月，冬末春初降雨量稀少，多年蒸發(fā)量800～960mm，多年平均氣溫16.1攝氏度，屬四川盆地亞熱帶季風(fēng)型濕潤(rùn)氣候，多年平均風(fēng)速1.4m/s，風(fēng)向：東風(fēng)。島上降雨量很大，溫度適宜，夏季溫暖，春季來(lái)得較早，春夏季降雨量較大。遂寧地處中緯度亞熱帶的四川盆地中部，光、熱資源豐富，雨量充沛，屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)氣候，主導(dǎo)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速約為0.8米/秒，年平均氣溫約17.3℃，年平均日照時(shí)約1390小時(shí)，年平均相對(duì)濕度約82%，平均風(fēng)荷載為0.3KN/m2。1.3.2水文特征據(jù)本地區(qū)水文資料，涪江河年平均水位約為273.00m，枯水位約270.00m，最大流量約273.00m3/s，涪江歷史最高洪水約為278.174m，流量為24600m3/s，根據(jù)過(guò)軍渡電站工程相關(guān)資料，區(qū)域內(nèi)涪江河常年水位為275.50m。1.3.3地形特征遂寧市地貌處于四川盆地中部的低山區(qū)，場(chǎng)地屬于江心沖擊地貌，地面高程275.7-282.753m，高差7.053m，總體上地形（馬鞍形）呈兩低中高特點(diǎn)，向東、向西緩傾，屬淺丘寬谷地貌。擬建場(chǎng)地位于涪江河觀音湖圣蓮島區(qū)域，為河流沖洪積地貌，場(chǎng)地原為村民耕作地，地勢(shì)低洼，后經(jīng)填筑形成現(xiàn)有地貌，地形單一，地面標(biāo)高275.7-282.753米。*****學(xué)士學(xué)位論文第二章路基路面排水32路基路面排水2.1道路路基路面排水目的把降落在路界范圍內(nèi)的地表水有效的匯集并迅速排除出路界，同時(shí)把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍外，以減少地表水對(duì)路基和路面的危害以及對(duì)行車(chē)安全的不利。并將道路地下水引排到道路的下側(cè)方，避免道路路基和路面結(jié)構(gòu)遭受地表水和地下水的浸濕、沖刷等破壞作用。路基路面排水設(shè)計(jì)的要求：將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基及路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。2.2路基路面排水設(shè)計(jì)原則（1）排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效，應(yīng)充分利用有利地形和自然水系；（2）路基排水溝渠的設(shè)計(jì)，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)增設(shè)管涵，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基的穩(wěn)定；（3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行實(shí)地勘察，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，對(duì)于排水困難和地質(zhì)不良的路段，還應(yīng)與路基防護(hù)加固相配合，并進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)；（4）路基排水設(shè)計(jì)要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程；（5）路基排水設(shè)計(jì)要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益；（6）為了減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。2.3路基路面排水設(shè)計(jì)依據(jù)及計(jì)算方法路基排水設(shè)計(jì)流量計(jì)算按1/15洪水頻率進(jìn)行考慮，排水溝設(shè)計(jì)采用適應(yīng)于小面積流域及明渠流計(jì)算公式，其中小面積流域計(jì)算公式如下：Q=16.16q·ψ·F（7-1）式中：Q——設(shè)計(jì)流量(m3/s)q——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(mm/min)ψ——逕流系數(shù)4F——流域匯水面積(Km2)排水溝的一般斷面尺寸設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，依據(jù)《道路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ018-97)中提出的明渠流計(jì)算公式，匯水段長(zhǎng)度按500m，路基高度按平均4m，護(hù)坡道按1.0m考慮。2.4路基排水2.4.1邊溝設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用以截引路基上方流向路基的地面徑流，防止其沖刷和侵蝕挖方段和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。地面巖石裸露和坡面不怕沖刷的路段，可不設(shè)置截水溝。截水溝斷面的形式一般為梯形，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，可作成石砌矩形。2.4.2急流槽路基排水溝水進(jìn)入沿線(xiàn)人工河溝或自然河溝時(shí)，若坡差較高，在河溝岸坡上設(shè)置急流槽銜接，避免路基水沖刷河溝岸坡。2.4.3地下排水在地下水位較高的路段，為了切斷、攔截有害的含水層和降低地下水位，保證路基的穩(wěn)定和干燥，降低因地下水造成的危害，需修建滲溝將下水排除?？稍O(shè)置填石滲溝為矩形，在滲溝的底部用較大碎石或卵石（粒徑3~5cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫砂），做成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4：1遞減。砂石料顆粒小于0.5mm的含量不應(yīng)大于5%。用土工布包裹有孔的硬塑管時(shí)，管四周填以大于塑管孔徑的等粒徑碎石、礫石，組成滲溝。頂部作封閉，用雙層反鋪草皮或其它材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水層。填石滲溝的埋置深度，應(yīng)滿(mǎn)足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)排除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。2.5路面排水52.5.1路面表面排水路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)，然后通過(guò)一定間距設(shè)置的泄水口和急流槽集中排放到路基兩側(cè)的排水溝。此方法由于長(zhǎng)距離設(shè)置攔水帶，當(dāng)降雨量較大時(shí)，路面水有滯流現(xiàn)象，容易形成霧障，影響行車(chē)安全；受路面平整度的影響，攔水帶附近殘留積水，易造成瀝青路面破壞。而且，設(shè)攔水帶需設(shè)泄水口和急流槽，影響路基邊坡植草綠化和防護(hù)工程施工，影響路容美觀。分散排水是通過(guò)加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。為防止路面水流對(duì)路堤邊坡的沖刷拉槽，邊坡防護(hù)采用具有截排水功能的骨架護(hù)坡。即對(duì)于無(wú)超高填方路段的兩側(cè)和設(shè)超高填方路段的內(nèi)側(cè)，降雨徑流通過(guò)路面和路肩的縱、橫合成坡度向路基兩側(cè)分散漫流。當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向漫流的表面水匯集于邊溝內(nèi)；當(dāng)路基橫斷面為路堤時(shí)，橫向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架網(wǎng)分散排放到路基兩側(cè)的橋涵、排水溝、截水溝或天然溝渠內(nèi)。分散排水的優(yōu)點(diǎn)是能及時(shí)排除路面水，一方面是不影響行車(chē)，另一方面，不會(huì)因?yàn)樽铚顾疂B入路面影響路面的使用壽命。2.5.2超高路段的路面排水超高段路面的排水可采用漫流或集水方式。漫流方式是將中央分隔帶固化，超高側(cè)水通過(guò)中央分隔帶漫流至另半幅路基，通過(guò)排水設(shè)施排除。此方法因?yàn)橛不醒敕指魩?，一方面無(wú)法綠化，且無(wú)法安裝防眩板，另一方面大量雨水匯入非超高側(cè)，影響其行車(chē)安全，無(wú)論從景觀角度還是從安全角度都不理想，目前在高速道路上很少使用。如圖1，超高段排水可以將左右半幅的的橫坡度設(shè)置為同一方向。圖1超高段排水集水方式又可分為路緣帶集水及中央分隔帶集水兩種方式。路緣帶集水是在超高段的外側(cè)的左側(cè)路緣帶上設(shè)置集水槽，集水槽上設(shè)置鑄鐵雨篦子，以匯集超高側(cè)的路面水，然后通過(guò)一定間距（70-100m）的集水井和連接集水井的橫向排水管、邊坡急流槽將水流排6入路基以外的排水溝、橋涵或天然溝渠內(nèi)。橫向排水管管底縱坡2%，凹曲線(xiàn)底部必須設(shè)置橫向出水口。為便于清淤，集水井設(shè)于中央分隔帶一側(cè)，集水井與集水槽之間用預(yù)制混凝土板連接。對(duì)于挖方路段，調(diào)整集水槽底部標(biāo)高，在保證其槽底縱坡不小于0.3%的前提下，將水流引至填方路段設(shè)集水井及橫向排水管引出。若挖方段落太長(zhǎng)，無(wú)法調(diào)整時(shí)，則路面水經(jīng)集水槽、集水井及橫向排水管引入加深的邊溝排出。路緣帶集水可留下足夠的空間綠化，且不與地下管線(xiàn)干擾，缺點(diǎn)是設(shè)置于路緣帶的水蓖子影響美觀，且車(chē)輛在高速行駛時(shí)易壓壞鑄鐵雨蓖子，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。中央分隔帶集水是將設(shè)于路緣帶上的集水槽移至中央分隔帶內(nèi)，集水槽可采用預(yù)制鋼筋混凝土板，其上覆蓋種植土種草綠化，以利美觀，且不影響中央分隔帶植樹(shù)綠化。為方便路面水通暢排入排水槽，集水側(cè)的路緣石上增設(shè)泄水孔，在預(yù)制路緣石時(shí)，可按10cm間距予留5×5cm的方孔。2.5.3分隔帶排水道路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)：中央分隔帶采用凸形，中間植草、栽種灌木。為排除滲入中央分隔帶內(nèi)部的水，在分隔帶底面鋪設(shè)土工布進(jìn)行封閉，底部設(shè)縱向透水管，四周填以米石，米石上鋪反濾土工織物，組成分隔帶內(nèi)的地下排水設(shè)施，中央分隔帶下滲水匯集到縱向排水滲溝中，在通過(guò)設(shè)置橫向排水管將滲溝內(nèi)的水排出路界?？v向排水滲溝兩側(cè)及底面可用抹砂漿、涂瀝青、粘貼土工布封閉。填方路段每隔60米左右設(shè)一道橫向排水管，挖方路段在挖方起終點(diǎn)填挖交界處的填方路基內(nèi)各設(shè)一道橫向排水管，將水引出路基。橫向排水管直徑采用直徑為11.6cmPVC管，管底縱坡不小于1%，出口修建急流槽及防護(hù)措施，如圖2。圖2分隔帶在超高路段，中央分隔帶排水設(shè)計(jì)是在中央分隔帶設(shè)置集水槽，集水槽可用砼預(yù)制件。集水槽上設(shè)置具有漏水功能的蓋板。沿集水槽60m設(shè)置集水井（120cm×120cm×150cm）。在對(duì)應(yīng)集水井的部位設(shè)置橫向排水管，通過(guò)橫向排水管將集水井內(nèi)的水排出路基外。橫向排水管采用內(nèi)徑為30cm，壁厚3cm的高密度氯乙烯（PE）管，橫向接頭應(yīng)密封嚴(yán)實(shí)，不漏水，橫向排水管底座用C15號(hào)砼做基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)呈U字形將PE管半包圍。橫向排水管與路基邊坡急流槽的結(jié)合處急流槽底做成現(xiàn)澆砼，以提高抗沖刷能力。圖2分隔帶2.6路基路面排水工程注意事項(xiàng)7在道路建設(shè)中，都應(yīng)認(rèn)識(shí)到，影響道路建設(shè)質(zhì)量好壞的諸多因素中，水是重要因素之一。實(shí)踐證明，道路路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)種種病害，給日后的正常養(yǎng)護(hù)、維修帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，也會(huì)給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)帶來(lái)負(fù)面影響。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外高速道路路面排水成功經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，根據(jù)道路的使用情況、沿線(xiàn)自然條件，按需要合理選擇路面排水形式（即集中排水還是分散排水），以提高排水設(shè)施的最終使用效果，減少不必要的工程浪費(fèi)。在路面施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控，嚴(yán)禁低溫下鋪筑路面，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工防水層、上封層、下封層或透油層。在安裝路側(cè)攔水緣石或中央分隔帶緣石時(shí)，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行施工，并在路面與緣石接觸部分涂抹粘層油，使路面與緣石緊密結(jié)合，這是防止路面水下滲的重要部位。隨著道路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，道路養(yǎng)護(hù)量越來(lái)越大。我國(guó)現(xiàn)修建的道路大部份都是高路堤道路，因此做好路基邊坡的養(yǎng)護(hù)工作，確保道路的安全、暢通尤為重要。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性受水的影響很大。路基的病害有多種，形成病害的因素亦很多，但水的作用是主要因素之一。因此，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，必須充分重視路基排水工作。特別是砂性土路堤，如果水分滲入路基土體使路堤過(guò)濕，過(guò)大的含水量將嚴(yán)重降低其內(nèi)摩擦力，降低路基強(qiáng)度，一旦遭遇雨水沖刷或滲透，極易形成水毀。對(duì)于粘性土來(lái)說(shuō)也是如此，過(guò)大的含水量也會(huì)大大降低其粘聚力和內(nèi)摩擦力，形成邊坡病害。如何迅速地排除路面、路基的水分，將路基范圍內(nèi)的土基濕度減少到一定范圍內(nèi)，使路基常年保持干燥狀態(tài)，具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，從而避免水害。*****學(xué)士學(xué)位論文第三章雨水管道設(shè)計(jì)83道路排水設(shè)計(jì)3.1排水制度3.1.1分流制用不同的管渠分別收納污水和雨水的的排水系統(tǒng)，成為分流制排水系統(tǒng)。分流制又可以分為兩種情況：一種是設(shè)置雨水管道系統(tǒng)；另一種不設(shè)雨水暗管，雨水沿著地面、街道邊溝和明渠泄入天然水體。3.1.2合流制用一種管渠收納污水雨水的排水系統(tǒng)，成為合流制排水系統(tǒng)。隨著城市人口的不斷增多和工業(yè)的高速發(fā)展，生活污水量和工業(yè)廢水量急劇增加，合流制往往對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染和危害。為看保護(hù)環(huán)境，需將混流的雨污水流經(jīng)污水廠(chǎng)處理后，再行排放，處理費(fèi)用高。排水制度的選擇，應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)和工業(yè)企業(yè)規(guī)劃、當(dāng)?shù)亟涤昵闆r和排放標(biāo)準(zhǔn)、原有排水設(shè)施、污水處理和利用情況、地形和水體等條件，綜合考慮確定，達(dá)到防止水污染，改善和保護(hù)環(huán)境，提高人民健康水平的要求。新建地區(qū)的排水系統(tǒng)宜采用分流制，同一城鎮(zhèn)的不同地區(qū)可采用不同的排水制度。3.2雨水排除系統(tǒng)的類(lèi)型城市道路雨水排除線(xiàn)條一般采用管渠形式。根據(jù)道路所處死去和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為暗式、明式和混合式三種。3.2.1暗式系統(tǒng)城區(qū)道路一般采用管道排水，即利用設(shè)在地下的相互連通的管道及相應(yīng)的設(shè)施，匯集和排除道路的地表水，包括街溝、雨水口、連管、干管、檢查井、出水口等主要部分。道路上及相鄰地區(qū)的地面水依靠道路設(shè)計(jì)的縱、橫坡度，流向行車(chē)道兩側(cè)的街溝，然后順街溝的縱坡流入沿街溝設(shè)置的雨水口，再由地下的連管通到干管，排入附近河流或其9他水體中去，如圖3所示。圖3暗式排水示意圖1、街溝2、進(jìn)水孔3、雨水口4、連管5、檢查井6、雨水干水管3.2.2明式系統(tǒng)郊區(qū)道路與地面排水相同，可采用明渠道排水，即利用設(shè)在地面上的渠道及相應(yīng)的設(shè)施，匯集和排除道路的地表水，包括邊溝、排水溝、截水溝等。在街坊出入口、人行橫道處等增設(shè)一些蓋板、涵洞等構(gòu)造物。縱向明溝可設(shè)在道路的兩側(cè)或一側(cè)，也可設(shè)在道路的中間?？v向明溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，須在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置橫向涵洞，將水引向排水溝入水體。當(dāng)?shù)缆诽幱谵r(nóng)田去時(shí)，排水設(shè)計(jì)應(yīng)處理好與農(nóng)田灌溉的關(guān)系。明溝的排水的斷面尺寸，可按照匯水面積經(jīng)水力計(jì)算確定。一般也可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。明溝通常采用梯形斷面，底寬至少0.3m；邊坡視土質(zhì)及護(hù)面材料而不同，用磚石鋪砌或混凝土塊護(hù)面時(shí)，一般用1：0.75~1：1的邊坡。有些城市也有石砌和上面加蓋板的矩形明溝。3.2.3混合式系統(tǒng)這是明溝和暗管項(xiàng)結(jié)合的一種形式。城市中排除雨水可用暗管，也可用明溝。采用明溝可用降低造價(jià)，但在建筑物密度較高和交通頻繁的地區(qū)，采用明溝往往引起生產(chǎn)、生活和交通不便，橋涵費(fèi)用增加，占用土地較多，并影響環(huán)境衛(wèi)生。因此，這些地區(qū)采用暗式系統(tǒng)。而在城鎮(zhèn)的郊區(qū)或其他建筑物密度較小、交通稀少的地區(qū)首現(xiàn)應(yīng)考慮采用明溝。3.3雨水管的布置城市道路的雨水管應(yīng)平行道路的中心線(xiàn)或規(guī)劃紅線(xiàn)布置。雨水干管一般宜盡量設(shè)在快10車(chē)道意外的慢車(chē)道或人行道一側(cè)，當(dāng)?shù)缆芳t線(xiàn)寬度大于60m時(shí)，可考慮沿街道兩側(cè)布置。由于雨水管道施工及檢修對(duì)道路交通干擾很大，因此，雨水管應(yīng)盡可能不布置在主要交通干道的行車(chē)道下，而宜直接埋設(shè)在綠化帶或較寬的人行道下，并注意與行道樹(shù)、桿柱、側(cè)石等保持一定的橫向距離。此外，雨水管還應(yīng)盡可能避免或減少與河流、鐵路、以及其他城市地下管線(xiàn)的交叉，避免造成施工困難；必須交叉時(shí)，應(yīng)盡量正交，并保證相互中間有一定的水平和垂直最小間距。雨水管道離開(kāi)房屋及與其他管道的最小凈距見(jiàn)表1。雨水管與其他管線(xiàn)發(fā)生平交時(shí)，其他管線(xiàn)一般可采用倒虹管的方法。如雨水管和污水管相交，一般將污水管用倒虹管穿過(guò)雨水管的下方。當(dāng)雨水管雨給水管相交時(shí)，可以把給水管向上做成彎頭，用鐵管穿過(guò)雨水窨井。表1排水管與其他管線(xiàn)（構(gòu)筑物）最小凈距名稱(chēng)水平凈距（m）垂直凈距（m）名稱(chēng)水平凈距(m)垂直凈距（m）建筑物給水管排水管見(jiàn)注③見(jiàn)注④1.5見(jiàn)注④0.15喬木地上柱桿（中心）道路側(cè)石邊緣鐵路電車(chē)路軌架空管架基礎(chǔ)油管壓縮空氣管氧氣管乙炔管電車(chē)電纜明渠管底涵洞基礎(chǔ)底見(jiàn)注⑤1.51.5見(jiàn)注⑥2.02.01.51.51.51.5軌底1.21.00.250.150.250.250.50.50.15煤氣管低壓中壓高壓特高壓1.01.52.05.00.15熱力溝管電力電纜1.51.00.150.5通信電纜1.0直埋0.5穿管0.15注：①表列數(shù)字出注明外，水平凈距均指外壁凈距，垂直凈距均指下面管道的外頂與上面管道基礎(chǔ)底間凈距。②采取充分措施（如結(jié)構(gòu)措施）后，列表數(shù)字可減小。③與建筑物水平凈距：管道埋深淺于建筑物基礎(chǔ)時(shí)，一般不小于2.5m（壓力管不小于5.0m）；管道埋深深于建筑物基礎(chǔ)時(shí)，按計(jì)算確定，但不小于3.0m。④與給水管水平凈距：給水管管徑小于或等于200mm時(shí)，不小于1.5m；給水管管徑大于200mm時(shí)，不小于3m。與生活給水管道交叉時(shí)，污水管道、合流管道在生活管道下面的垂直凈距不應(yīng)小于0.4m；當(dāng)不能避免在生活給水管道上面穿越時(shí)，必須予以加固，加固長(zhǎng)度不應(yīng)小于生活給水管道的外徑加4m。⑤雨喬木中心距離不小于1.5m時(shí)；如遇現(xiàn)狀高大喬木時(shí)，則不小于2.0m。⑥穿越鐵路時(shí)應(yīng)盡量垂直通過(guò)。沿單行鐵路敷設(shè)時(shí)應(yīng)距路堤坡腳或路塹坡頂不小于5m。由于雨水管道內(nèi)多為重力流，雨水管道設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮自流排出，所以雨水管道應(yīng)由上游向下游傾斜。雨水管的縱斷面設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足自流排出的條件下，應(yīng)盡量雨街道地形相適11應(yīng)，即管道縱坡盡可能的與街道縱坡取得一致，這樣不致使管道埋深過(guò)深，可節(jié)省土方量。因此在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮雨水的排除問(wèn)題，為排除雨水創(chuàng)造條件。另外路面上匯集的雨水往往帶有塵土、沙、煤屑等物，易于在管道內(nèi)沉淀。因此要求在管道內(nèi)雨水宜有較高的流速，以防止或減少沉淀，其最小設(shè)計(jì)流速常采用自清流速，在滿(mǎn)流時(shí)為0.75m/s，這就要求雨水管的最小縱坡不得太小，一般不小于0.3%。為滿(mǎn)足管中雨水流速不超過(guò)管道的最大設(shè)計(jì)流速及管壁受力安全的要求，對(duì)雨水管的最大縱坡也要加以控制。通常管道縱坡大于4%時(shí)，為了不使雨水管縱坡過(guò)大，需分段設(shè)置跌水井。管道的埋設(shè)深度，對(duì)整個(gè)管道系統(tǒng)的造價(jià)和施工影響很大，管道越深則造價(jià)越高，施工越困難，所以管道埋深不宜過(guò)大。管道最大允許埋深,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及施工方法決定。一般在干燥土壤中，管道最大埋深不超過(guò)7～8m；地下水位較高，可能產(chǎn)生流沙的地區(qū)不超過(guò)4～5m。圖4覆土深度雨水的最小埋深等于管直徑與管道上面的最小覆土深度之和。管頂最小覆土深度(見(jiàn)圖4)，一般根摒雨水管可能承受的外部荷載、管材強(qiáng)度、土的冰凍情況以及臨街建筑內(nèi)排水支管的連接要求坡度等，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定。在行車(chē)道下，管頂最小覆土深度一般不小于0.7m；當(dāng)土的冰凍線(xiàn)很淺，且管道保證不受外部荷載損壞時(shí)，最小覆土深度可適當(dāng)減小。當(dāng)埋深不能滿(mǎn)足最小覆土深度時(shí)，需對(duì)管道采取加固措施。至于北方冰凍地區(qū)，要依靠防凍要求來(lái)確定覆土深度。不同直徑的管道在檢查井內(nèi)銜接時(shí)，應(yīng)使上下游管段的管頂?shù)雀?，稱(chēng)為管頂平接，這樣可以避免在上游形成回水。圖4覆土深度3.4雨水口的位置雨水口是在雨水管道或合流管道上匯集地表水的構(gòu)筑物井身及連接管組地面上上的雨水首先進(jìn)人雨水口，再經(jīng)過(guò)連接管流人雨水管道。雨水口一般設(shè)在街區(qū)內(nèi)、廣場(chǎng)上、街道交叉口和街道邊溝的一定距離處，以防止雨水漫過(guò)道路或造成道路及低洼地，妨礙交通。雨水口的形式、數(shù)數(shù)量和布置,應(yīng)按匯水面面積所產(chǎn)生的的流量水口的泄泄水能力及道道路形式確定定。在縱斷面面凹處道、匯匯水點(diǎn)及人行行橫道線(xiàn)上游游雨水設(shè)在臨街建筑筑物的門(mén)口停分水水點(diǎn)及其他地地下管道頂上上。123.4.3雨水水口的布置形形式雨水口的布設(shè)形式式,應(yīng)根據(jù)不同同的道路橫斷斷面式合理布布置。目前國(guó)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)形式式有：?jiǎn)畏绞剑ú贾脙膳排庞晁冢╇p幅式（布置置兩排或四排排雨水口）；；三幅式（布置兩排至至六排雨水口口）。3.4.2雨水水口的構(gòu)造形形式及適用地地點(diǎn)雨水口的構(gòu)造包括括進(jìn)水篦、井井身和連接管管三部分（如如圖5）。根據(jù)進(jìn)進(jìn)水篦布置的的不同，雨水水口可分為平平篦式、立式式和聯(lián)合式三三種。圖5雨水口1-進(jìn)水篦篦；2-井身；3-連接管3.4.2.1平平篦式雨水口口又分為緣石平篦式式及地面平篦篦式兩種。緣緣石平篦式雨雨水口，適用用于有路緣石石的道路，主主要排除路面面水；地面平平篦式適用于于無(wú)路緣石的的路面、廣場(chǎng)場(chǎng)及低洼聚水水處等。平篦篦水流通暢，但但暴雨時(shí)易被被樹(shù)枝等雜物物堵塞，影響響收水能力。3.4.2.2立立式雨水口有立孔式和立篦式式兩種，適用用于有路緣石石的道路。其其中立孔式適適用于篦隙容容易被雜物堵堵塞的地方,,邊溝需保持持一定水深。3.4.2.3聯(lián)聯(lián)合式雨水口口在水平和垂直方向向上均有雨水水篦子；適用用于路面較寬寬、有緣石、徑徑流集中且有有雜物堵塞處處。133.4.3雨水口口布設(shè)雨水口設(shè)計(jì)包括雨雨水口的平面面布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)形式、間距距、豎向高程程等設(shè)計(jì)，其其中最重要的的是雨水口的的布置。這里里重點(diǎn)討論雨雨水口的平面面布置，其布布設(shè)方法步驟驟如下：（1）確定街溝縱斷面面上低洼積水水點(diǎn)和交叉口口豎向規(guī)劃上上必須的雨水水口。如街道道上排水的匯匯合點(diǎn)、凹豎豎曲線(xiàn)的低洼洼處等，均應(yīng)應(yīng)設(shè)置雨水口口。（2）根據(jù)道路縱橫坡坡度、街道寬寬度、路面種種類(lèi)、周?chē)ńㄖ匦渭芭排潘闆r，選選擇雨水口形形式及布設(shè)方方式。（3）根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)強(qiáng)度、雨水口口的泄水能力力等因素，確確定雨水口的的數(shù)量、位置置與間距。雨雨水口間距宜宜為25～50m。低洼洼和易積水地地段,應(yīng)根據(jù)需要要適當(dāng)增加雨水口。當(dāng)?shù)赖缆房v坡大于于2%時(shí),雨水口的間間距可大于550m，其形形式、數(shù)量和和布置應(yīng)根據(jù)據(jù)具體情況和和計(jì)算確定。坡坡段較短(一般在3000m以?xún)?nèi)）時(shí)時(shí)，可在最低低點(diǎn)處集中收收水,其雨水口的的的數(shù)量或面面積應(yīng)適當(dāng)增增加。（4）在交叉口處應(yīng)根根據(jù)路面雨水水徑流情況及及方向布置雨雨水口。（5）雨水口的連接，必必要時(shí)可以串串聯(lián)，一般不不超過(guò)三個(gè)。雨雨水口連接管管最小管徑為為φ200mmm，坡度不小小于1%，長(zhǎng)度不超超過(guò)25m，覆土土高度不小于于0.7m。（6）雨水口的標(biāo)髙布布置。立式雨雨水口，應(yīng)使使進(jìn)水孔底面面比附近路面面略低；平篦篦式雨水口，應(yīng)使篦面面低于附近路路面3～5cm，并使使周?chē)孛嫫缕孪蛴晁?。雨雨水口井的深深度不宜大于?m。冰凍地地區(qū)應(yīng)對(duì)雨水水口及其基礎(chǔ)礎(chǔ)采取防凍脹脹措施。在交交通繁忙、行行人觀稠密及及泥沙量較大大的地區(qū)，可可根據(jù)需要及及各地養(yǎng)護(hù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置沉泥泥槽。3.5檢查井的位位置為了對(duì)地下管道進(jìn)進(jìn)行檢查和疏疏通，管道系系統(tǒng)上必須設(shè)設(shè)置檢査井,,同時(shí)檢查井井還起連接不不同方向和高高度溝管的作作用。相鄰兩兩個(gè)檢査井之之間的管道應(yīng)應(yīng)在同一直線(xiàn)線(xiàn)上，便于檢檢査和疏通操操作。檢査井井一般設(shè)置在在管道容易沉沉積污物及經(jīng)經(jīng)常需要檢査査的地方，如如管道改變方方向處、改變變坡度處、改改變髙程處、改改變斷面處和和交匯處、跌跌水處以及直直線(xiàn)管段上每每隔一定距離離，應(yīng)布設(shè)檢査査井。還應(yīng)結(jié)結(jié)合規(guī)劃,在規(guī)劃建筑筑物附近宜預(yù)預(yù)留檢查井，增增設(shè)預(yù)留支管管。檢查井在在直線(xiàn)管段上上最大間距根根據(jù)《室外排排水設(shè)計(jì)規(guī)范范》規(guī)定按表表2采用。當(dāng)管管徑或暗渠凈凈高大于20000mm時(shí)時(shí),檢查井的最最大間距可適適當(dāng)增大。14表2雨水管道檢查井最最大間距管徑或暗渠凈高（mm）最大間距（m）管徑或暗渠凈高（mm）最大間距（m）200～400401100700601500～20000120800～10000803.6立體交叉叉的排水設(shè)計(jì)計(jì)互通式立體交叉范范圍內(nèi)的排水水，應(yīng)與相交交道路的排水水統(tǒng)一設(shè)計(jì)，以以構(gòu)成完整的的排水系統(tǒng)。立立體交叉設(shè)計(jì)計(jì)(尤其是道路路立體交叉))應(yīng)盡可能采采用雨水管渠渠自流排水，雨雨水管渠出口口的底標(biāo)髙應(yīng)應(yīng)髙于排水溝溝或河道常水水位。圖6引道縱坡布置圖當(dāng)采用下穿式立體體交叉時(shí),地道一般在在地面以下較較深處，地面面水和地下水水的排除常需需設(shè)泵站提升升。為節(jié)省投投資和管理費(fèi)費(fèi)，地道以外外的地面水不不應(yīng)注人其內(nèi)內(nèi)，盡量減小小集水面積。為為此,應(yīng)在地道兩兩側(cè)設(shè)置擋水水墻和截水設(shè)設(shè)施。在縱坡坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在在引道兩端適適當(dāng)位置設(shè)凸凸形分水點(diǎn)，引引道最低點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)在洞口外外適當(dāng)位置，并并在該處設(shè)置置進(jìn)口和雨水水管連接,如圖6所示。為保保證排水需要要，引皿小縱縱坡不小于00.3%。立立體交叉橋上上應(yīng)設(shè)有暗管管將路面雨水水引至兩端的的排水系統(tǒng)排排出橋面。*****學(xué)士學(xué)位論文第四章雨水管道設(shè)計(jì)154.雨水管道設(shè)計(jì)4.1雨水管道道布置的基本本原則雨水管道的總體布布置，要根據(jù)據(jù)城市的總體體規(guī)劃、排水水工程總體規(guī)規(guī)劃、居住區(qū)區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃劃，結(jié)合自然然地形、排水水現(xiàn)狀、道路路網(wǎng)規(guī)劃等來(lái)來(lái)確定，力求求做到工程經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理，管管網(wǎng)疏密恰當(dāng)當(dāng)，并避免埋埋深過(guò)大或過(guò)過(guò)小，坡度過(guò)過(guò)陡或過(guò)緩。4.1.1充分分利用地形，分分區(qū)就近排入入水體規(guī)劃雨水管道時(shí)，首首先在地區(qū)內(nèi)內(nèi)按地形劃分分排水區(qū)域。根根據(jù)分散和直直接的原則，盡盡量利用自然然地形坡度，使使雨水一最短短的距離，按按重力流排入入附近的池塘塘、河流、湖湖泊或郊區(qū)灌灌溉系統(tǒng)。只只有當(dāng)水體位位置較遠(yuǎn)，且且地形平坦或或不利的情況況下，才需要要考慮設(shè)置雨雨水泵站；當(dāng)當(dāng)天然水體的的水位高于管管道出口時(shí)，可可設(shè)置出水泵泵站。這時(shí)要要盡可能使經(jīng)經(jīng)泵站排泄的的雨水量減小小到最低限度度，以節(jié)約泵泵站設(shè)施的投投資。4.1.2雨水水干管應(yīng)沿排排水地區(qū)低處處布置在地形起伏較大的的地區(qū)，雨水水干管應(yīng)結(jié)合合主要道路走走向沿山谷低低處布置，兩兩側(cè)斜坡地可可借支管連接接。具體布置置時(shí)，應(yīng)先根根據(jù)地形劃分分地面水徑流流的分水嶺線(xiàn)線(xiàn)，然后在相相鄰分水線(xiàn)之之間，分別沿沿谷線(xiàn)低處布布置。4.1.3合理理選擇和布置置出水口出水口結(jié)合地形、水水體具體情況況可以分散或或適當(dāng)集中布布置。管道通通向池塘和河河流的出水口口構(gòu)造比較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，造價(jià)不不高時(shí)，宜考考慮分散布置置。若河流水水位變化很大大，管道出水水口離常水位位很高很遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，出水口的的建筑費(fèi)用很很大，此時(shí)不不宜采用過(guò)多多的出水口，宜宜適當(dāng)集中選選擇合適位置置。4.2雨水管道道設(shè)計(jì)的步驟驟16（1）在1:2000～11:50000并繪有規(guī)劃劃總圖的地形形圖上，劃分分排水流域，規(guī)規(guī)劃雨水管道道路線(xiàn)確定水水流方向。（2）劃分各段管道的的匯水面積，并并確定水流方方向。將計(jì)算算面積及各段段管道的長(zhǎng)度度，填寫(xiě)在途途中。各支管管匯水面積之之和應(yīng)等于該該干管服務(wù)的的總匯水面積積。（3）依地形圖的等高高線(xiàn)，確定各各設(shè)計(jì)管段起起訖點(diǎn)的地面面標(biāo)高，確定定沿干管控制制點(diǎn)的高程，準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)行水力力計(jì)算。（4）按整個(gè)區(qū)域的不不同地面種類(lèi)類(lèi)求出徑流系系數(shù)。（5）依道路、廣場(chǎng)、建建筑街坊的面面積大小、地地面種類(lèi)、坡坡度、覆蓋情情況，以及街街坊內(nèi)部的排排水系統(tǒng)等因因素，計(jì)算起起訖點(diǎn)地面集集水時(shí)間。（6）根據(jù)區(qū)域性質(zhì)、泄泄水面積、q20值、地形，以以及漫溢后的的損失大小等等因素，確定定設(shè)計(jì)重現(xiàn)期期。（7）確定計(jì)算流量，進(jìn)進(jìn)行水力計(jì)算算，確定管道道斷面尺寸、縱縱斷面坡度，并并繪制縱斷面面圖。*****學(xué)士學(xué)位論文第五章設(shè)計(jì)總結(jié)175.設(shè)計(jì)總結(jié)通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)，讓我更深深一步地對(duì)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了了系統(tǒng)的了解解和掌握，同同時(shí)，也是對(duì)對(duì)我自我學(xué)習(xí)習(xí)能力的一次次檢驗(yàn)。在此次對(duì)圣蓮島環(huán)環(huán)島路（Ⅳ標(biāo)段）道路路排水施工圖圖設(shè)計(jì)中，我我把它分為幾