熱力發(fā)電廠課程設(shè)計(jì)

660MW凝汽式發(fā)電機(jī)組全廠原則性熱力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)學(xué)院：交通學(xué)院專業(yè)：熱能與動(dòng)力工程姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：李生山2015年12月

目錄TOC\o"1-3"\h\u139131.引言 1128781.1設(shè)計(jì)目的 15101.2設(shè)計(jì)原始資料 127391.2.1汽輪機(jī)形式及參數(shù) 14971.2.2鍋爐型式及參數(shù)： 2158891.2.3回?zé)嵯到y(tǒng) 2251741.2.4其它小汽水流量參數(shù) 2289431.3設(shè)計(jì)說(shuō)明書中所包括的內(nèi)容 25072原則性熱力系統(tǒng) 3186562.1發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)的組成 3134142.2發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)的擬定內(nèi)容 3270492.3發(fā)電廠的型式及規(guī)劃容量的確定 3309902.4主機(jī)的選擇 3146602.4.1汽輪機(jī)的選擇 3311372.4.2鍋爐的選擇 343482.5輔助熱力系統(tǒng) 3284912.5.1廠用輔助熱力系統(tǒng) 377232.5.2廢熱及工質(zhì)的回收利用 3203082.5.3補(bǔ)水問(wèn)題 4289092.6發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)的擬定 4249793.全廠原則性熱力系統(tǒng)的計(jì)算 5289953.1計(jì)算原始數(shù)據(jù) 5142073.1.1汽輪機(jī)型式及參數(shù) 5302893.1.2鍋爐型式及參數(shù) 5289193.1.3回?zé)嵯到y(tǒng)及其參數(shù) 5226953.2熱力計(jì)算過(guò)程 6255733.2.1整理原始數(shù)據(jù) 6244963.2.2計(jì)算汽輪機(jī)各級(jí)抽汽系數(shù)和凝汽系數(shù) 898393.2.3汽輪機(jī)汽耗的計(jì)算及流量校核 13111973.2.4熱經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)計(jì)算 15141753.2.5110%工況經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1723764管道計(jì)算 1978874.1管道類別和材料 19162224.1.2主蒸汽管道材料及應(yīng)力計(jì)算 19290454.1.3其它管道材料和應(yīng)力計(jì)算 19149334.2管道規(guī)范 20130484.2.1公稱直徑 20156724.2.2其他管道的公稱直徑及實(shí)際流速 20143834.3壁厚的計(jì)算 21224164.3.1直管壁厚計(jì)算 21I級(jí)旁路系統(tǒng)減溫減壓后進(jìn)入鍋爐再熱器，以防止再熱器超溫或燒壞。由再熱器加熱出來(lái)的再熱蒸汽又繞過(guò)汽輪機(jī)的中、低壓缸，經(jīng)Ⅱ級(jí)旁路減溫減壓后排入凝汽器，經(jīng)低壓旁路減溫減壓后的蒸汽，在進(jìn)入凝汽器之前，壓力和溫度仍很高，為保證凝汽器的安全運(yùn)行，在凝汽器頸部裝有膨脹擴(kuò)容式減溫減壓裝置。本設(shè)計(jì)電廠660MW汽輪機(jī)選用高、低壓二級(jí)旁路系統(tǒng)，它由高壓旁路控制閥、高壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓旁路控制閥、低壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、液控站組成。旁路容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的16%。由于減壓減溫都在同一閥體內(nèi)完成，故不另設(shè)減溫器。該系統(tǒng)有下列優(yōu)點(diǎn)：（1）旁路的控制系統(tǒng)既能與汽輪機(jī)的DEH配合工作，也能脫離DEH單獨(dú)工作。（2）旁路系統(tǒng)管理方便，在計(jì)算機(jī)屏幕監(jiān)視器是可以看到旁路裝置的運(yùn)行情況，便于操作。（3）旁路系統(tǒng)控制能適應(yīng)機(jī)組變壓運(yùn)行和定壓運(yùn)行的要求。例如，旁路閥的開啟，既能采用蒸汽壓力達(dá)到設(shè)定啟動(dòng)值開啟，也能根據(jù)變壓運(yùn)行工況的壓力曲線，是閥門開啟的整定值與壓力曲線保持一定的關(guān)系。在熱備用的狀態(tài)下，旁路處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)主氣壓力波動(dòng)，升壓率大于設(shè)定速率時(shí)，高壓旁路閥開啟調(diào)節(jié)，防止壓力大幅度波動(dòng)；當(dāng)再熱器壓力瞬間超過(guò)正常壓力過(guò)多時(shí)，低壓旁路閥開啟調(diào)節(jié)再熱器壓力。（4）旁路閥采用液壓控制，開、閉的速度分成快慢兩極。在機(jī)組甩負(fù)荷氣壓急劇上升超過(guò)整定值時(shí)，旁路系統(tǒng)在2到3秒內(nèi)到達(dá)全開，正常工況旁路采用慢速調(diào)節(jié)，6到8秒全開。（5）改善機(jī)組啟動(dòng)特性及汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中調(diào)節(jié)和穩(wěn)定蒸汽參數(shù)。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)壁直接與高溫蒸汽接觸，蒸汽溫度上升較快。由于汽缸壁較厚，傳熱到外壁需經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間，汽缸內(nèi)、外壁容易出現(xiàn)較大的溫差。當(dāng)汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸壁溫較低，而鍋爐來(lái)的過(guò)熱蒸汽溫度很高，導(dǎo)致鍋爐蒸汽溫度與汽機(jī)汽缸金屬溫度不協(xié)調(diào)，容易引起汽輪機(jī)汽缸及其他部件熱應(yīng)力過(guò)大，減少機(jī)組使用壽命。故在機(jī)組啟動(dòng)期間，除監(jiān)視汽缸內(nèi)、外壁溫差外，還必須控制好金屬溫度的升降速度，才能保證汽缸的安全。一般來(lái)講，機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中，升負(fù)荷率由汽輪機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥控制，而鍋爐蒸汽溫度與汽機(jī)汽缸金屬溫度不協(xié)調(diào)則由鍋爐的特性決定，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于鍋爐達(dá)到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)要求的過(guò)熱蒸汽參數(shù)和再熱蒸汽參數(shù)的時(shí)間，而鍋爐升溫、升壓速度取決于鍋爐啟動(dòng)疏水和疏汽系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整這些系統(tǒng)中的閥門來(lái)協(xié)調(diào)鍋爐蒸汽的溫度、壓力和流量。汽機(jī)旁路系統(tǒng)正是為達(dá)到此目的而設(shè)計(jì)的，它可提高鍋爐升溫、升壓速度，使鍋爐蒸汽參數(shù)（溫(6)停機(jī)不停爐功能。汽機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)置使因電器故障，機(jī)組電負(fù)荷，鍋爐單獨(dú)運(yùn)行成為可能。當(dāng)系統(tǒng)電器故障，發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘，汽機(jī)主汽門關(guān)閉時(shí)，旁路系統(tǒng)投入，使鍋爐能保持在某一穩(wěn)定負(fù)荷而不必停機(jī)，這一穩(wěn)定負(fù)荷取決于旁路系統(tǒng)的容量。另外，在整機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，往往由于輔助系統(tǒng)出故障，迫使鍋爐熄火停爐，使正常啟動(dòng)過(guò)程被延誤。這種情況下，汽機(jī)旁路系統(tǒng)的作用會(huì)明顯發(fā)揮，此時(shí)使用旁路系統(tǒng)而不必停機(jī)，待故障消除后，可迅速使汽機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，帶負(fù)荷，大大縮短機(jī)組總啟動(dòng)時(shí)間，回收工質(zhì)，保護(hù)再熱器。調(diào)峰機(jī)組夜間停機(jī)后，投入旁路系統(tǒng)，鍋爐穩(wěn)定在不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷運(yùn)行，汽輪機(jī)可在最短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。汽機(jī)旁路系統(tǒng)的作用不是千篇一律的，而是取決于各汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)的汽輪機(jī)的啟動(dòng)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及鍋爐燃料特性和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。（7）壓力控制?？刂浦髡羝驮贌嵴羝鑹毫?，高旁閥設(shè)有定位控制，定壓控制和跟蹤滑壓控制，以適應(yīng)機(jī)組各種啟動(dòng)該狀態(tài)（冷、熱、溫、極熱態(tài)）和運(yùn)行方式（定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行）。（8）溫度控制。高低旁噴水減溫閥過(guò)高，低旁出口溫度設(shè)定信號(hào)，自動(dòng)控制進(jìn)入高低旁閥的噴水量，以控制再熱冷段蒸汽溫度及不使進(jìn)入凝汽器的蒸汽溫度過(guò)高，并實(shí)現(xiàn)不同蒸汽流量時(shí)的變參數(shù)調(diào)節(jié)。5.3給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)是發(fā)電廠熱力系統(tǒng)的重要主管道之一，對(duì)發(fā)電廠的安全、經(jīng)濟(jì)、靈活運(yùn)行至關(guān)重要。結(jié)合機(jī)組的形式，我們選擇了單元至系統(tǒng)。其優(yōu)缺點(diǎn)與單元至主蒸汽系統(tǒng)相同。因其系統(tǒng)簡(jiǎn)單、投資省，適用于中間再熱凝氣式發(fā)電廠。5.3.1給水泵的選擇基于變速給水泵的如下優(yōu)點(diǎn)：①節(jié)約廠用電；②簡(jiǎn)化鍋爐給水操作臺(tái)；③易實(shí)現(xiàn)給水全程調(diào)節(jié)；④能適應(yīng)機(jī)組滑壓運(yùn)行和調(diào)峰需要；⑤提高機(jī)組的安全可靠性；⑥便于給水泵的啟動(dòng)。另外基于汽動(dòng)泵的主要優(yōu)點(diǎn)：①安全可靠；②節(jié)省投資；③運(yùn)行經(jīng)濟(jì)；④增加供電；⑤便于調(diào)節(jié)；⑥容量不受限制。因此，選用汽動(dòng)調(diào)速給水泵。（兩臺(tái)氣動(dòng)調(diào)整給水泵正常運(yùn)行，一臺(tái)電動(dòng)給水泵備用。）5.3.2給水系統(tǒng)的全面性熱力系統(tǒng)300MW機(jī)組的給水系統(tǒng)，為半容量泵組，即兩臺(tái)變?nèi)萘繂?dòng)泵為經(jīng)常運(yùn)行，其前置泵為與與之不同軸串聯(lián)連接方式：一臺(tái)半容量電動(dòng)定速泵為備用泵，并與其前置泵為同軸串聯(lián)方式。設(shè)計(jì)時(shí)考慮了既可用電動(dòng)泵啟動(dòng)，也可用汽動(dòng)泵啟用。高壓給水經(jīng)3個(gè)高壓加熱器加熱后進(jìn)入鍋爐省煤器，高壓給水旁路采用高旁路系統(tǒng)。當(dāng)任何一個(gè)高壓加熱器故障解列時(shí)，3個(gè)高加都必須同時(shí)解列，給水走旁路。3臺(tái)臥式高壓加熱器給水方式為單流程大旁路方式，其進(jìn)口設(shè)一電動(dòng)三通閥，出口為快速電動(dòng)閥，當(dāng)任何一個(gè)高壓加熱器裂解時(shí)，這兩個(gè)閥門同時(shí)動(dòng)作，切除三個(gè)高壓加熱器并投入旁路運(yùn)行，為防止高壓加熱器超壓，其汽、水側(cè)均設(shè)有彈簧式安全閥。汽動(dòng)給水泵采用小汽輪機(jī)帶動(dòng)，小汽輪機(jī)有兩個(gè)主氣門，其氣源分別引自汽輪機(jī)的第四段抽氣和新蒸汽，并能自動(dòng)內(nèi)切換。兩臺(tái)氣動(dòng)泵運(yùn)行時(shí)，當(dāng)給水量約為278t/h（機(jī)組負(fù)荷約為32%額定負(fù)荷）時(shí)，四段抽氣已不能滿足給水泵功率要求，自動(dòng)內(nèi)切換為新蒸汽，隨負(fù)荷自動(dòng)切換，四段抽氣量逐漸減少，新蒸汽量相應(yīng)的逐漸增加，直到給水量約為150t/h時(shí)為止，即完全切換為新蒸汽。若單泵運(yùn)行，可維持給水量為600t/h，此時(shí)高低壓蒸汽同時(shí)進(jìn)氣。5.3.3給水系統(tǒng)的運(yùn)行給水泵組實(shí)驗(yàn)合格后，即處于正常備用階段。啟動(dòng)前給水泵系統(tǒng)應(yīng)灌水排氣，投入密封水系統(tǒng)。暖泵入口水溫低于0.147MP下飽和溫度110℃，應(yīng)啟動(dòng)給水循環(huán)泵。當(dāng)入口溫度為120℃以上，泵體與水溫差在20-30℃，泵殼上、下水溫差在20-25℃，泵暖結(jié)束。電動(dòng)給水泵啟動(dòng)時(shí)，停用啟動(dòng)循環(huán)泵。各給水泵滿足啟動(dòng)要求后，應(yīng)依次啟動(dòng)電動(dòng)給水泵的前置泵和電動(dòng)給水泵。電動(dòng)給水泵運(yùn)行一段時(shí)間后，鍋爐點(diǎn)火低壓階段，應(yīng)使給水泵出口壓力、流量、轉(zhuǎn)速均較低。流量與泵轉(zhuǎn)速成正比，給水閥門前后壓差大，閥門稍開，流量劇烈變化，易使泵超載，要特別注意。當(dāng)負(fù)荷逐漸升至30%左右，可再啟動(dòng)一臺(tái)氣動(dòng)給水泵。先啟動(dòng)與汽動(dòng)泵匹配的前置泵，給水通過(guò)主泵出口再循環(huán)管回至給水箱。前置泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，手動(dòng)開啟給水泵小。汽輪機(jī)的高壓主氣門，氣動(dòng)泵投運(yùn)。其出口給水壓力在到達(dá)給水母管中給水壓力之前，仍有再循環(huán)管送回給給水箱，然后氣動(dòng)泵開始向母管送水，逐漸增加氣動(dòng)泵的流量，同時(shí)減少電動(dòng)泵的流量至其額定值的30%，才將給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速切換到自動(dòng)控制，由煤水比信號(hào)直接控制轉(zhuǎn)速。電動(dòng)給水泵仍繼續(xù)運(yùn)行直至汽輪僅負(fù)荷大于50%，第二臺(tái)氣動(dòng)泵投入運(yùn)行時(shí)為止。當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷增加，第四級(jí)回?zé)岢闅鈮毫α髁靠梢灾苯域?qū)動(dòng)小汽輪機(jī)時(shí)，它的低壓主汽門自動(dòng)打開，逐步切換為四段抽汽，同時(shí)高壓主汽門逐漸關(guān)小，直至完全關(guān)閉。至于高壓加熱器根據(jù)啟動(dòng)運(yùn)行情況，確定投運(yùn)時(shí)間，由程控啟動(dòng)。正常運(yùn)行時(shí)，要求兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵組和三臺(tái)高壓加熱器全部投運(yùn)。小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速投入自動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)泵自動(dòng)備用。給水流量由煤水比信號(hào)直接控制小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，主給水管上電動(dòng)閘閥全開，其旁路氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥全關(guān)。停運(yùn)時(shí)，隨著主機(jī)負(fù)荷的逐步降低，兩臺(tái)氣動(dòng)泵維持低負(fù)荷并列運(yùn)行。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷低于額定負(fù)荷40%時(shí)，小汽輪機(jī)自動(dòng)開啟高壓主汽門，由新汽驅(qū)動(dòng)。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷低于30%時(shí)，投入給水再循環(huán)，并逐漸停用一臺(tái)氣動(dòng)泵。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷低于25%時(shí)，可停用高壓加熱器，在停用過(guò)程中注意給水溫降率不大于3℃/min.根據(jù)運(yùn)行情況，啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，停運(yùn)氣動(dòng)泵，由電動(dòng)泵維持鍋爐的最小給水流量直至停止給水。5.4回?zé)岢槠到y(tǒng)本機(jī)組有八級(jí)不調(diào)整回?zé)岢槠鳛槿_(tái)高壓加熱器、一臺(tái)滑壓除氧器和四臺(tái)低壓加熱器的加熱蒸汽，另有一臺(tái)軸封冷卻器。凝結(jié)水全部精處理，串聯(lián)在中壓凝結(jié)水泵出口，無(wú)凝結(jié)水升壓泵。三臺(tái)高壓加熱器H1,H2,H3均設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段和疏水冷卻段。高壓加熱器組疏水逐級(jí)自流至滑壓除氧器H4,H5也設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段，H5,H6,H7,H8均設(shè)置疏水冷卻段，其疏水逐級(jí)自流至凝汽器。第1~8段抽汽管道沿蒸汽流向先裝1個(gè)逆止閥，后裝上一個(gè)電動(dòng)閘閥，要求靠近汽輪機(jī)抽汽口(第2段抽氣管道上的閥門靠近冷再熱蒸汽管道).逆止閥的主要作用是防止汽輪機(jī)進(jìn)水和甩負(fù)荷時(shí)回?zé)岢槠苤姓羝沽魅缙啓C(jī)。在汽輪機(jī)抽汽口到逆止閥門之間的抽汽管道低位點(diǎn)和電動(dòng)閥到加熱器之間管道低位點(diǎn)各裝設(shè)一個(gè)輸水閥，以便疏水到凝汽器，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。在第4段抽汽總管是靠近汽輪機(jī)處裝設(shè)兩個(gè)逆止閥和一個(gè)電動(dòng)閥，另在去除氧器、輔助蒸汽聯(lián)箱和給水泵汽輪機(jī)的蒸汽管道處各再設(shè)一個(gè)電動(dòng)閘閥和一個(gè)逆止閥。這是因?yàn)槌跗魇且粋€(gè)容積很大的混合式加熱器，一旦汽輪機(jī)的抽汽壓力突降，除氧器給水箱內(nèi)飽和水迅速汽化產(chǎn)生大量蒸汽，若倒流入抽氣管內(nèi)將引起汽輪機(jī)超速。輔助蒸汽聯(lián)箱及給泵汽輪機(jī)都有外部起源（非汽輪機(jī)抽氣），他們都有可能導(dǎo)入汽輪機(jī)，所以加裝上述止閥門可防止汽輪機(jī)由上述原因引起超速。所有的抽氣管道設(shè)的疏水閥在機(jī)組負(fù)荷低于15%額定負(fù)荷時(shí)能自動(dòng)開啟。除氧器可滑壓運(yùn)行，滑壓范圍0.141~0.705Mpa。啟動(dòng)時(shí)，有輔助蒸汽聯(lián)箱供氣，并非維持除氧器壓力。隨負(fù)荷增加，當(dāng)?shù)谒亩纬闅鈮毫Υ笥?.132Mpa時(shí)，自動(dòng)切換至第四段抽氣；當(dāng)機(jī)組降負(fù)荷，第四段抽氣壓力降至0.141Mpa時(shí)，自動(dòng)切換到輔助蒸汽。停機(jī)時(shí)，由輔助蒸汽供汽，并維持除氧器壓力為0.141Mpa。驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的汽源有兩路，一路來(lái)自蒸汽（高壓汽源），另一路為第四段抽氣（低壓氣源），而主蒸汽作為啟動(dòng)和備用汽源。兩路供汽可單獨(dú)供汽或同時(shí)供汽，切換過(guò)程在機(jī)內(nèi)完成。雙泵運(yùn)行時(shí)，主機(jī)負(fù)荷在40%額定負(fù)荷以上時(shí)，給水泵汽輪機(jī)由低壓氣源單獨(dú)供汽；主機(jī)負(fù)荷低于40%時(shí)，低壓氣源已不能滿足要求，高壓汽源與低壓汽源同時(shí)供汽，隨著主機(jī)負(fù)荷進(jìn)一步降低，高壓氣源供汽量逐漸增加，低壓氣源供汽量逐漸減少直到由高壓起源單獨(dú)供汽。啟動(dòng)升負(fù)荷過(guò)程則此相反，主機(jī)負(fù)荷升至40%時(shí)，高壓汽源退出，由低壓汽源單獨(dú)供汽。單泵運(yùn)行時(shí)，由低壓汽源供汽，泵容量不低于60%鍋爐額定水量。此外，及水泵汽輪機(jī)還接有輔助蒸汽供汽調(diào)試用汽。給水泵汽輪機(jī)排汽接入主機(jī)凝器內(nèi)。及水泵汽輪機(jī)蒸汽管道低位點(diǎn)設(shè)有疏水閥，在給水泵汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)疏水至主機(jī)凝汽器。5.5除氧系統(tǒng)在凝器機(jī)中，經(jīng)過(guò)初步除氧的主凝結(jié)水進(jìn)入除氧器深度除氧，除氧用加熱汽源為汽機(jī)四段抽氣，備用蒸汽采自輔汽聯(lián)箱。在沸騰管系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生水擊和振動(dòng)，可設(shè)置1臺(tái)除氧給水循環(huán)泵，以便機(jī)組啟動(dòng)前使除氧水箱中的化學(xué)除鹽水能均勻迅速的加熱除氧。除氧器設(shè)有啟動(dòng)循環(huán)泵SP,供啟動(dòng)制水時(shí)加熱水箱內(nèi)的儲(chǔ)水，經(jīng)1.5~2h加熱到100度以上開始除氧。加熱期間啟動(dòng)循環(huán)連續(xù)運(yùn)行，以保證均勻加熱，此時(shí)成為大氣壓力式除氧器。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷至20%額定負(fù)荷時(shí)，即自動(dòng)開啟四級(jí)抽氣閥同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉備汽源的進(jìn)氣閥，除氧器自行投入滑壓運(yùn)行方式。簡(jiǎn)稱為定一滑運(yùn)行方式，滑壓范圍為20%~100%額定負(fù)荷。路進(jìn)入除氧器，不會(huì)因?yàn)榧訜崞魇鹿识绊懻麄€(gè)機(jī)組的正常運(yùn)行。每臺(tái)加熱器都設(shè)置一個(gè)旁路。5.6加熱器疏水系統(tǒng)回?zé)峒訜崞魇杷到y(tǒng)是回收加熱器內(nèi)抽汽的凝結(jié)水即疏水，保持加熱器中水位在正常范圍內(nèi)，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。高壓加熱器疏水系統(tǒng)高加疏水在大于30%—ECR工況運(yùn)行時(shí)，采用熱經(jīng)濟(jì)性較高的逐級(jí)自流的方式疏至除氧器，高加水位由電動(dòng)疏水調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，在啟動(dòng)初期，高壓加熱器疏水通過(guò)各臺(tái)高壓加熱器的汽側(cè)放水直接排至地溝。低負(fù)荷時(shí)，3號(hào)高加（抽汽壓力最低者）疏水疏入5號(hào)低加（低加中抽汽壓力最高者），因?yàn)榈拓?fù)荷時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)性不明顯，同時(shí)如果流入5號(hào)低加，對(duì)其熱沖擊較大，易發(fā)生振動(dòng)，故設(shè)置一根30%流量的低負(fù)荷疏水管至汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器1（即加熱器事故疏水?dāng)U容器），以保證低負(fù)荷疏水的暢通。又考慮到高壓加熱器為臥式布置，其水位允許波動(dòng)小，如果調(diào)節(jié)閥故障，采用手動(dòng)旁路控制水位較難操作，易使汽水混合物進(jìn)入疏水冷卻段甚至輸水管造成汽、水兩相共存引起振動(dòng)，故疏水調(diào)節(jié)閥都不設(shè)手動(dòng)旁路，如果調(diào)節(jié)閥任一臺(tái)出現(xiàn)故障，便解列所有高壓加熱器。每臺(tái)高加的事故疏水都單獨(dú)接入汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器1，每根管道上設(shè)有兩道電動(dòng)閥，能迅速全關(guān)和全開，從而保證事故疏水能迅速排走以防汽機(jī)進(jìn)水。低壓加熱器疏水系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，各低壓加熱器的疏水用疏水調(diào)節(jié)閥逐級(jí)自流入低壓加熱器H8，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥直接排入凝汽器。每臺(tái)低加都設(shè)有單獨(dú)的事故疏水管路至汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器1，管路上都設(shè)有能快速啟閉的電動(dòng)閘閥。5.7主凝結(jié)水系統(tǒng)5.7.1設(shè)置兩臺(tái)容量為100%的凝結(jié)水泵，一臺(tái)正常運(yùn)行，一臺(tái)備用，運(yùn)行泵故障時(shí)連鎖啟動(dòng)備用泵。5.7.2低壓加熱器設(shè)置主凝結(jié)水旁路，當(dāng)某臺(tái)加熱器故障解裂或停運(yùn)時(shí)，凝結(jié)水通過(guò)旁路進(jìn)入除氧器，不會(huì)因?yàn)榧訜崞魇鹿识绊懻麄€(gè)機(jī)組的正常運(yùn)行。每臺(tái)加熱器都設(shè)置一個(gè)旁路。5.7.3設(shè)置凝結(jié)水最小流量再循環(huán)，可以使凝結(jié)水泵在啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)不發(fā)生汽蝕，同時(shí)保證軸封加熱器有足夠的凝結(jié)水量流過(guò)，使軸封汽能完全凝結(jié)子下來(lái)，以維持軸封加熱器中的微負(fù)壓狀態(tài)，主軸封加熱器后的主凝結(jié)水管道上設(shè)有返回凝結(jié)器的凝結(jié)水最小流量再循環(huán)管道。5.7.4在凝結(jié)器熱水井底部、最后一臺(tái)低壓加熱器的出口凝結(jié)水管道上，除氧器水箱底部都接有排地溝的支管，以便機(jī)組投運(yùn)前，沖洗凝結(jié)水管道時(shí)，將不合格的凝結(jié)水排入地溝。5.8全廠公用汽水系統(tǒng)單元式機(jī)組，為保證機(jī)組安全可靠啟停，以及在低負(fù)荷或異常工況下提供必要的汽源，同時(shí)能向發(fā)電廠有關(guān)輔助車間提供生產(chǎn)加熱用汽，設(shè)有全廠公用的輔助蒸汽系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)660MW機(jī)組的輔助蒸汽系統(tǒng)，全廠設(shè)置一條輔助蒸汽母管，每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一個(gè)壓力為的輔助蒸汽聯(lián)箱。各臺(tái)機(jī)組的輔助蒸汽聯(lián)箱互為備用。聯(lián)箱上有安全閥以防超壓。為減少啟動(dòng)供汽損失，提高其經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá)到約30%時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸排氣參數(shù)1.168MPa、，第四段抽汽壓力達(dá)0.265MPa，輔助汽源由啟動(dòng)鍋爐供汽切換到汽輪機(jī)高壓缸排汽、除氧器加熱蒸汽切換到四段抽汽。隨機(jī)組負(fù)荷增加，除氧器滑壓運(yùn)行（）。機(jī)組負(fù)荷增至額定負(fù)荷85%，四段抽汽參數(shù)達(dá)0.67MPa、，減溫器將溫度從338℃降到輔助汽溫度200℃時(shí)，輔助汽源即切換到四段抽汽。額定工況時(shí)，四段抽汽能供廠用蒸汽為50t/h。機(jī)組負(fù)荷超過(guò)30%，汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)自行供汽（自密封汽封系統(tǒng)）。啟動(dòng)鍋爐宜配臺(tái)，其容量不宜考慮裕量和主機(jī)沖轉(zhuǎn)調(diào)試用汽。因其利用率降低，有關(guān)系統(tǒng)應(yīng)該力求簡(jiǎn)單、可靠和運(yùn)行操作簡(jiǎn)便，其配套輔機(jī)也不宜過(guò)多配置。5.9主廠房?jī)?nèi)的冷卻系統(tǒng)5.9.1發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)可以是空氣、氫氣、水等。本設(shè)計(jì)的660MW機(jī)組配N660-3.232/538/538型發(fā)電機(jī)，其定子、轉(zhuǎn)子均采用水冷卻的雙水內(nèi)冷卻式，定子和轉(zhuǎn)子的水冷系統(tǒng)為兩個(gè)獨(dú)立回路。定子水冷回路對(duì)水質(zhì)要求嚴(yán)格：導(dǎo)電率≤2s/cm（20℃），pH值為，硬度≤5mol/L，定子水箱沖氮密封。水冷卻系統(tǒng)的冷水器、水冷泵和管道閥門附件等要用不銹鋼材料，或噴漆三氟氯乙烯的塑料膜。發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)吸收各種損耗變成了熱能，應(yīng)引至相應(yīng)的面式冷卻器，再以循環(huán)水冷卻。5.9.2汽輪機(jī)車間內(nèi)的循環(huán)系統(tǒng)汽輪機(jī)車間內(nèi)的循環(huán)水系統(tǒng)包括凝結(jié)設(shè)備的冷卻用水，凝結(jié)器抽汽設(shè)備用冷卻水（一般為射水抽汽系統(tǒng)用水），真空泵冷卻用水，主機(jī)冷抽汽用水，發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器、勵(lì)磁機(jī)空冷卻器冷卻用水，主給水泵的工作油、潤(rùn)滑油冷卻器用水，電動(dòng)給水泵電動(dòng)機(jī)冷卻用水，小汽輪機(jī)冷油器用水等。為節(jié)約用水，沖灰用水多引自循環(huán)水系統(tǒng)。5.9.3工業(yè)水系統(tǒng)工業(yè)水系統(tǒng)的作用是向電廠輔助機(jī)械，的軸承及其冷油器、各類冷卻器等裝置連續(xù)不斷地供冷卻水、工業(yè)水應(yīng)有可靠的水源，具有獨(dú)立的供、排水系統(tǒng)，不得與廠內(nèi)消防水、沖灰水、生活用水等系統(tǒng)合并，并應(yīng)考慮電廠擴(kuò)建的要求。本設(shè)計(jì)中，由于單機(jī)容量為660MW，故采用單元制系統(tǒng)。工業(yè)水的原水取自循環(huán)水壓力母管，再凈化處理。預(yù)處理后的工業(yè)水進(jìn)入工業(yè)調(diào)節(jié)水池，再經(jīng)工業(yè)水泵升壓經(jīng)工業(yè)水母管，輸送至各用水點(diǎn)。5.9.4全廠的疏水放水系統(tǒng)發(fā)電廠的疏水系統(tǒng)為疏泄和收集全廠各類汽水管道疏水的管路系統(tǒng)及其設(shè)備；放水系統(tǒng)是指為回收鍋爐汽包和各種水箱類（如除氧器給水箱等）的溢水，以及檢修設(shè)備時(shí)排放的水質(zhì)合格的管路及設(shè)備的放水。實(shí)際上，放水和全廠疏水是統(tǒng)一考慮，總稱為發(fā)電廠的疏水系統(tǒng)。發(fā)電廠的疏水系統(tǒng)是發(fā)電廠全面性熱力系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)統(tǒng)一系統(tǒng)，影響全廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。收集疏水、溢水放水，可減少工質(zhì)損失和熱損失。若疏水不暢（如管徑偏?。?，存有積水，會(huì)引起管道水擊或振動(dòng)，輕則損壞支吊架，重則造成管道爆破造成嚴(yán)重安全事故。若新汽帶水，會(huì)損壞葉片，引起機(jī)組振動(dòng)，推力瓦燒毀乃至主軸彎曲、氣缸變形等嚴(yán)重破壞性事故。對(duì)疏水系統(tǒng)的一般要求（