牛王廟大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

牛王廟大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告2012年6月10日牛王廟大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告編制單位：鶴輝高速項(xiàng)目部三工區(qū)評估小組負(fù)責(zé)人：日期：2021年6月10日第一章第二章第三章概述工程概況總體風(fēng)險(xiǎn)評估1.1概述評估目的為加強(qiáng)K59+935牛王廟大橋工程的安全管理，盡早辨識潛在風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高工程建設(shè)和運(yùn)行的安全性，牛王廟大橋整體工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作組按照總承包項(xiàng)目部的要求，對橋梁主體工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評估。本次對牛王廟大橋工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估的主要目的如下：（1）對牛王廟大橋工程施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估。（2）為牛王廟大橋工程下一步施工管理提供重要的技術(shù)參考（3）對項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理提出建議，為安全管理工作提供參考評估依據(jù)（1）國家有關(guān)法律法規(guī)如下：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令【2002】第70號）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令【1998】第4號）《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（中華人民共和國主席令【2001】第60號）《中華人民共和國建筑法》（中華人民共和國主席令【1997】第91號）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國主席令【1989】第22號）《中華人民共和國防洪法》（中華人民共和國主席令【1998】第88號）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（中華人民共和國主席令【2003】第72號）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》（中華人民共和國主席令【2007】第69號）《中華人民共和國行政許可法》（2004年7月1日起施行）《中華人民共和國防震減災(zāi)法》（中華人民共和國主席令【1997】第94號）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令【2003】第393號）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令【2002】第344號)《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護(hù)條例》(中華人民共和國國務(wù)院令【2002】第352號)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令【2003】第373號)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》(國務(wù)院令【2001】第302號)《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(質(zhì)技監(jiān)局發(fā)【1999】第154號)《勞動防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令【2005】第1號)工程項(xiàng)目的有關(guān)技術(shù)文件、資料如下：《牛王廟大橋施工組織設(shè)計(jì)》《牛王廟大橋工程詳勘節(jié)段工程地質(zhì)勘查報(bào)告》《牛王廟大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《牛王廟大橋設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估》評估采用的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)《公路工程橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTCD60-2004)《公路鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD60-01-2004)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)《公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01-2006)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范(試行)》(JTJ005-96)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2021)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》(JTJ064-98)《公路工程水文勘查設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGC30-2002)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2021)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80-2004)《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50283-1999)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》(試行)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)評估范圍本案例對牛王廟大橋施工過程中可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估，并提出相應(yīng)的安全對策措施。評估原則本案例將按國家現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，對本項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)，同時(shí)遵循下列原則：嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評價(jià)的科學(xué)性與公正性。采用可靠、先進(jìn)適用的評價(jià)技術(shù)，確保評價(jià)質(zhì)量，突出重點(diǎn)。工程概況工程規(guī)模K59+935牛王廟大橋位于河南省輝縣，跨越天然排水山坳。 K59+935牛王廟大橋交角900，橋梁全長277.6米，橋面凈寬2*11.75米。上部結(jié)構(gòu)19*30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋；下部構(gòu)造：橋墩為空心墩、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。按車速100km/h、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬26米，橋梁寬度12.75米，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級。牛王廟大橋是鶴輝高速公路建設(shè)的一個(gè)單位工程，鶴輝高速的順利開建，加強(qiáng)了河南與山西兩省的聯(lián)系，加快了山西煤炭進(jìn)入河南，對促進(jìn)兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要意義。地形地貌橋址區(qū)為低山山地溝谷地貌，地勢起伏較大，兩岸岸坡較陡，為 “V”型谷，無地表水和地下水。氣象特征橋位區(qū)域?yàn)楹幽鲜≥x縣，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，溫差較大。春季干旱少雨，夏季炎熱高溫，秋季秋高氣爽，冬季寒冷多丿霧。年平均氣溫13.8oC,元月最冷，平均氣溫-1.0oC,七月最熱，平均氣溫-27oC,歷年最高氣溫42.5oC,最低氣溫-18.4oC,無霜期年平均209天，最長259天,最短190天。多年平均降水量576.5mm年最大降水量1224.5mm最小降水量318.9mm年際最大變化量905.6mm年內(nèi)降水多集中在六、七、八三個(gè)月，占全年降水量的63.5%,并多暴雨。最大24小時(shí)降雨量177.6mm而12月至次年2月，3個(gè)月降水量僅占2.2%。水文條件本橋?yàn)楣燃軜?，不受水文條件控制，只有在降雨時(shí)才產(chǎn)生流水。工程地質(zhì)牛王廟大橋橋址區(qū)低山山地溝谷地貌。橋區(qū)地層為奧陶系下統(tǒng)厚層角礫狀灰?guī)r，灰?guī)r深灰色，細(xì)晶質(zhì)，角礫為原生角礫，灰色，肉紅色，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角8o,強(qiáng)風(fēng)化到中風(fēng)化。溝中局部表層覆蓋第四系全新統(tǒng)坡積含碎石粉質(zhì)粘土層，碎石主要成分為石灰?guī)r。巖土工程設(shè)計(jì)參數(shù)：強(qiáng)風(fēng)化角礫狀灰?guī)r【fao】建議取800kPa，qik建議取120kPa。中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r【fao】建議取lOOOkPafrk建議取20kPa。施工組織方案（1）基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，橋臺處樁頂為臺蓋梁，柱式墩樁頂為系梁，空心墩樁頂為承臺。鉆孔灌注樁采用沖擊鉆正循環(huán)成孔工藝施工，鉆孔樁鋼筋籠采用整體吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺和系梁采用人工配合挖掘機(jī)開挖，組合鋼模板模注混凝土，施工承臺時(shí)，混凝土由溜槽入模?；A(chǔ)施工工期：2021年8月至2021年2月，共6個(gè)月。（2）柱式墩柱施工墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接并做好蓋梁預(yù)留筋的施工。柱式墩模板采用定型圓柱鋼模板，根據(jù)本合同段橋梁立柱高度選用5m、2m1.5m、組合，模板采用場外拼裝，利用50T汽吊整體一次就位。混凝土采用現(xiàn)場攪拌，砼采用汽吊配吊斗或砼地泵車進(jìn)行分層澆筑，有柱間系梁的分兩次進(jìn)行澆注，沒有柱間系梁的一次性澆注。柱式墩施工工期：2021年9月中旬至2021年4月中旬，共7個(gè)月。（3）空心墩施工墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用塔吊配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接，整個(gè)墩身鋼筋分節(jié)段綁扎成型。模板采用翻升方式施工，翻升模板由兩節(jié)大塊模板（外模采用鋼模板、內(nèi)模采用竹膠合板）與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中隨著墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)段模板上。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上、第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到lOMPa以上時(shí)，拆除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，用塔吊和手動葫蘆將其翻升至第二節(jié)模板上。此時(shí)全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至基頂，依此循環(huán)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌，砼采用塔吊進(jìn)行分段分層澆筑，每段一次性澆注?？招亩帐┕すて冢?021年10月至2021年4月中旬，共6個(gè)月。（4） 墩蓋梁施工由于本橋墩身教高，所以蓋梁采用抱箍作為承重基礎(chǔ)，在抱箍上加鋪兩道工字鋼，工字鋼上鋪15*15cm方木，方木上鋪設(shè)底模。底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋在加工棚集中下料，用塔吊進(jìn)行吊裝，現(xiàn)場綁扎成型?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌，砼采用塔吊進(jìn)行分層澆筑，一次性澆注完成。蓋梁施工工期：2021年12月下旬至2021年5月下旬，共5個(gè)月。（5） 箱梁預(yù)制及安裝施工本橋箱梁在K36+00C左側(cè)3號梁場集中預(yù)制，箱梁為30米后張法單箱箱梁，箱梁安裝采用炮車運(yùn)到一側(cè)橋臺處，用事先安裝好的架橋機(jī)由一側(cè)橋臺向另一側(cè)橋臺進(jìn)行安裝。工程特點(diǎn)與難點(diǎn)（1） 該橋計(jì)劃工期為13個(gè)月，工期緊，施工組織難度大。（2） 施工場地有限，多道工序交叉作業(yè)，施工管理難度大。（3）墩柱多為高墩，施工技術(shù)難度大，安全控制難度大。1.3總體風(fēng)險(xiǎn)評估總體風(fēng)險(xiǎn)評估思路橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評估是指開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、氣候環(huán)境、水文地質(zhì)、地形地貌、橋位特征、施工成熟度等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，評估橋梁工程的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全風(fēng)險(xiǎn)等級，屬于靜態(tài)評估。根據(jù)《指南》推薦，牛王廟大橋采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評估，評估思路如下：（1） 現(xiàn)場踏勘，收集與整體風(fēng)險(xiǎn)評估相關(guān)的基礎(chǔ)資料。（2） 分析《指南》中風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系是否能較好地反映本工程的特點(diǎn)與難點(diǎn)，如有不妥，可適當(dāng)修正。（3） 根據(jù)工程具體情況，對照風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，依次對各評估指標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)賦值，并求和得出總體風(fēng)險(xiǎn)值。（4） 根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)，確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級。建立風(fēng)險(xiǎn)評估體系牛王廟大橋工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度六個(gè)評估指標(biāo)，評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值說明建設(shè)規(guī)模（A）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外冋類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按咼限取值Lk>150m或L>1000m4-540m<Lk<150m或100m<L< 1000m2-3Lk< 40m或L< 100m0-1地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)）4-6特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土， 影響施工:2-3安全及進(jìn)度巖土、軟土等。地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-1氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)的區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等）4-6氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-3應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1地質(zhì)地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6應(yīng)結(jié)合勘查資料，綜合判定一般區(qū)域1-3平原區(qū)0-1橋位特征（a）跨江、河海灣通航等級：1級-3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量情況通航等級：4級-6級2-3通航等級：7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度（A）新技術(shù)、新工乙、新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1丿_工/寸丿心、丿J巴丄|匚丄匕工程經(jīng)驗(yàn)總體評估1）風(fēng)險(xiǎn)賦值（1） 建設(shè)規(guī)模K59+935牛王廟大橋交角900,橋梁全長277.6米，橋面凈寬2*11.75米。上部結(jié)構(gòu)19*30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋；下部構(gòu)造：橋墩為空心墩、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本案例風(fēng)險(xiǎn)評估對象是全橋，該橋最大跨徑為30米，屬于小跨進(jìn)，因此其所在分值區(qū)間為0T分，但總長為277.6米，其所在分值區(qū)間為2~3分，在已建和在建的連續(xù)橋中，其總長度屬于短的，因此最終確定其風(fēng)險(xiǎn)值為 2分。（2） 地質(zhì)條件根據(jù)中的地質(zhì)條件，對照地質(zhì)條件打分表，可以判斷為“存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全和進(jìn)度”所在分值區(qū)間為2~3分。橋址區(qū)為低山山地溝谷地貌，地勢起伏較大，兩岸岸坡較陡，為“V”型谷，無地表水和地下水。橋區(qū)地層為奧陶系下統(tǒng)厚層角礫狀灰?guī)r，灰?guī)r深灰色，細(xì)晶質(zhì)，角礫為原生角礫，灰色，肉紅色，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角 8o，強(qiáng)風(fēng)化到中風(fēng)化。溝中局部表層覆蓋第四系全新統(tǒng)坡積含碎石粉質(zhì)粘土層，碎石主要成分為石灰?guī)r。地質(zhì)條件復(fù)雜，對鉆孔施工會造成影響。綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)分值為2。（3）氣候環(huán)境橋位區(qū)域?yàn)楹幽鲜≥x縣，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，溫差較大。春季干旱少雨，夏季炎熱高溫，秋季秋高氣爽，冬季寒冷多霧。據(jù)此可以判斷氣候環(huán)境條件屬于“氣候條件良好，基本不影響施工安全”，分值區(qū)間為0~1分。由于橋位處多發(fā)生高溫、暴雨，將對工程建設(shè)的組織和安全帶來不利的因素，增大工程建設(shè)施工的難度。因此，估測其風(fēng)險(xiǎn)值為 1分。（4）地形地貌特征橋址擬區(qū)為低山山地溝谷地貌，兩岸岸坡較陡，為 “V”型谷，地面標(biāo)高414~473m地勢起伏較大。據(jù)此可以判斷地質(zhì)地貌條件屬于“山嶺區(qū)，一般區(qū)域”，分值區(qū)間為1~3分。由于地形條件一般，對工程建設(shè)的組織和安全影響不大。因此，估測其風(fēng)險(xiǎn)值為1分。（5） 橋位特征橋位跨越“V’谷，施工期間禁止通行，可視為通航等級7級及等外，風(fēng)險(xiǎn)值取1分。（6） 施工工藝成熟度我國至今已建成的各種類型的高墩柱連續(xù)橋幾千座，對照施工工藝成熟度打分表，判斷山嶺大橋施工工藝成熟度類別為“施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用”，分值區(qū)間為0~1分。工程施工單位經(jīng)驗(yàn)豐富，具有公路工程施工總承包一級資質(zhì)，已參與完成多做類似橋梁。綜合考慮后，估測其風(fēng)險(xiǎn)值為1分。2）風(fēng)險(xiǎn)分級根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式，得：R=A 1+A2+A+A+A5+A帶入數(shù)值，計(jì)算其總體風(fēng)險(xiǎn)分值為8分。根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)， 如下表，判斷其風(fēng)險(xiǎn)等級為n級，屬于中度風(fēng)險(xiǎn)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值R風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值R等級W（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級n（中度風(fēng)險(xiǎn)）5-8分等級川（高度風(fēng)險(xiǎn)）9-13分等級1（低度風(fēng)險(xiǎn)）0-4分第一章概述一、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估簡介（一）、評估目的市政橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估是市政橋梁工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評估在實(shí)施階段的深化和落實(shí)，根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識和評價(jià)本工程施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為本工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次評估的目的是在對施工圖設(shè)計(jì)、第五標(biāo)段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)等項(xiàng)目建設(shè)資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點(diǎn)，辨識本項(xiàng)目施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全措施，提高本工程施工期間的安全度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（二）、評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以《晉中市城區(qū)東、南外環(huán)道路快速化改造項(xiàng)目第五合同段施工圖設(shè)計(jì)》、《晉中市城區(qū)東、南外環(huán)道路快速化改造項(xiàng)目第五合同段施工組織設(shè)計(jì)》為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評估方法和規(guī)范的評估程序，堅(jiān)持科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展本工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作。（三）、評估內(nèi)容市政工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估兩項(xiàng)內(nèi)容。1、總體風(fēng)險(xiǎn)評估橋梁工程開工前，根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測橋梁工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級。2、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估當(dāng)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到川級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。本次評價(jià)的重點(diǎn)是晉中市城區(qū)東、南外環(huán)道路快速化改造工程第五合同段項(xiàng)目建設(shè)中的橋梁工程，通過逐一總體評估確定風(fēng)險(xiǎn)等級后，對其中橋梁工程進(jìn)行專項(xiàng)評估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級，繼而提出科學(xué)合理的對策措施及建議，得出評估結(jié)論。第二章工程概況工程概況本工程為晉中市城區(qū)外環(huán)道路快速化改造項(xiàng)目第五合同段，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）設(shè)計(jì)，山西建筑工程（集團(tuán)）總公司施工，起止樁號為HK12+000-HK13+5O0全長1.5KM,主要工程內(nèi)容包括南環(huán)東延跨線橋1座、跨瀟河主線及輔道橋1座、東郝村下穿地道1座以及路基及配套防護(hù)排水工程，各子單位工程的具體情況如下：1、南環(huán)東延跨線橋本橋全長258米，跨徑組合：（2X30）m+（30+48+30）m+（3X30）m=258m采用的是預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板雙箱室連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?4.5m，主跨48m變高度梁中支點(diǎn)梁高采用2.8m;其余橋跨梁高均為2.0m。橫梁處設(shè)雙支座，支座橫向中心距6m下部結(jié)構(gòu)為橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁， 橋墩柱下布設(shè)5-6根?1.5m樁基，樁頂承臺厚度2.5m。橋臺采用重力式橋臺，下設(shè)12根?1.2m樁基。橋墩布置于中央綠化帶內(nèi)。橋墩墩柱采用直柱墩。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)中墩墩柱橫截面尺寸為1.6X1.7m；聯(lián)接墩（過渡墩）墩頂在順橋向的墩厚度擴(kuò)大至2.8m。大跨處中墩墩柱橫截面尺寸為1.8X2.0m。2、 跨瀟河主線及輔道橋南環(huán)跨瀟河主線及輔道橋起始點(diǎn)位于DHK13+18.620終止點(diǎn)位于DHK13+376.12總長度共32.5mX11跨=357.5m,灌注樁合計(jì)206根，其中兩個(gè)橋頭每承臺38根，樁長50m10個(gè)跨中承臺每承臺13根，樁長55m灌注樁樁直徑1500mm3、 東郝村下穿地道工程起迄樁號：glK0+135.00?glK0+210.00結(jié)構(gòu)形式：暗埋式現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱體斷面布置形式：0.7m側(cè)墻+8.8m箱室（0.9m檢修道+7m機(jī)動車道+0.9m檢修道）+0.7m側(cè)墻4、 道路工程東外環(huán)道路設(shè)計(jì)中心線按規(guī)劃道路中心線走向，道路等級為快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h,紅線寬度60?67m主線雙向6?8車道,本合同段范圍內(nèi)存在四段主路：東外環(huán)DHK12+650?DHK12+680段、東外環(huán)DHK12+840?DHK12+887.96、東外環(huán)DHK12+887.9?DHK12+920南外環(huán)DHK13+46?DHK13+500段及東郝村下穿地道處gl道路。第三章風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議一、橋梁一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議（一）、現(xiàn)場管理1、高空作業(yè)（1）從事登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。（2） 對高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。（3） 雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對高（主）墩等高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。每日上崗前，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。（4） 防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。（5） 高處作業(yè)所用材料堆放應(yīng)平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。（6） 在沒有安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，禁止在高空支架操作平臺上支撐、挑架或未固定的構(gòu)件上等行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面的聯(lián)系，應(yīng)采用通訊裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。2、機(jī)電設(shè)備（1）應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備操作手冊和操作規(guī)程。（2）機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的安全防護(hù)裝置。（3）機(jī)電設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。（4）機(jī)電設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。（5）操作人員嚴(yán)格按照操作手冊和操作規(guī)程進(jìn)行操作。（6）特種機(jī)械設(shè)備及大型非標(biāo)定型設(shè)備（如架橋機(jī)、龍門吊等）進(jìn)場后使用前必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。3、氣割、電焊作業(yè)（1） 所有氣割、焊接工具及防護(hù)用品應(yīng)完整無缺，完全有效；氣割工、電焊工必須持證上崗。（2） 要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護(hù)用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶安全帶，并佩戴安全帽。（3） 現(xiàn)場周圍有易燃、易爆物品時(shí)應(yīng)及時(shí)清理或采取防護(hù)措施。（4） 進(jìn)行氣割作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用液化氣代替乙炔氣，嚴(yán)禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業(yè)安全。（5） 必須在禁火區(qū)進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“動用明火”審批制度，辦妥“動火證”手續(xù)4、 起重作業(yè)(1)起重指揮、起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗。指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。起重機(jī)各限位保險(xiǎn)應(yīng)齊全，各機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動器應(yīng)靈敏可靠。起重作業(yè)所需的用具、設(shè)備應(yīng)可靠完好，鋼絲繩，無斷絲、露芯、扭結(jié)、變形等異常情形。(4)起重指揮、起重機(jī)司機(jī)、起重工等操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，正確佩戴防護(hù)用品。在垂直運(yùn)輸、不同層面吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)二級指揮人員，指揮作業(yè)應(yīng)站在能夠照顧全部作業(yè)面的地點(diǎn)。在吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。根據(jù)起重物件、設(shè)備的重量、體積、形狀，采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)方法，按規(guī)范要求，正確使用好各種起重用具。起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20?50cm檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁軋的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。(10)起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。(11)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。(12)起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬平整的地面上，起吊時(shí)的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。工作完畢后起重臂停在約45°處，離開作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上，發(fā)動機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)所允許起重量總和的3／4，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80％。在起吊時(shí)必須對兩臺起重機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮。在整個(gè)吊裝過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑輪組斗都應(yīng)保持垂直狀態(tài)。5、鋼筋加工、綁扎作業(yè)(1)斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空操作。(2)搬運(yùn)鋼筋注意避免與附近的架空線和臨時(shí)電線發(fā)生碰撞?，F(xiàn)場高處綁扎作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)符合規(guī)定的施工腳手架并配備其他安全設(shè)施。(4)冷拉鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋拉直時(shí)人員必須離開，禁止橫跨或觸碰鋼筋。(5)切斷機(jī)在剪切鋼筋時(shí)，刀口要與鋼筋垂直。切斷機(jī)不準(zhǔn)剪切短于 30cm的鋼筋。(6)人工斷料，敲錘與持鋼筋者應(yīng)成斜角。(7)現(xiàn)場綁軋懸空大梁鋼筋時(shí)，不得站在模板上操作。(8)綁軋獨(dú)立柱頭鋼筋時(shí)，不準(zhǔn)站在鋼箍筋上綁扎，也不準(zhǔn)將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍筋內(nèi)作為立人板支撐起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板lm以下才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。起吊鋼筋時(shí)，規(guī)格、尺寸必須統(tǒng)一，不準(zhǔn)一點(diǎn)吊，吊點(diǎn)必須扎緊。切割機(jī)電源線須接漏電開關(guān)，切割機(jī)后方不準(zhǔn)堆放易燃物品。鋼筋頭子應(yīng)及時(shí)清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)固，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩保護(hù)。高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上，也不準(zhǔn)把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上。在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊。施工人員不準(zhǔn)穿拖鞋上崗，不得在鋼筋骨架上行走，禁止從柱子上的鋼箍筋上下。6、混凝土澆注作業(yè)使用平板振動器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過三級配電箱，并裝有漏電保護(hù)器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時(shí)，照明要良好?；炷凉な褂猛栖囅蛄隙返沽蠒r(shí)，要有擋車措施。澆注高度在2m以上，應(yīng)搭設(shè)操作平臺，澆注混凝土?xí)r，不準(zhǔn)直接站在溜槽上或站在模板及支撐上操作；操作人員必須戴好安全帶，并扣好保險(xiǎn)鉤。串搭車道板時(shí)，兩頭須擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔 1.5m須加橫楞、頂撐；高空串搭，必須裝有防護(hù)欄桿。車道板單車行走不小于1.4m寬，雙車來回不小于2.8m寬，在運(yùn)料時(shí)，前后應(yīng)保持一定車距，不準(zhǔn)奔走、搶道或超車。。(6)使用振動機(jī)前應(yīng)進(jìn)行安全檢查。振動機(jī)移動時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉。(7)無可靠安全防護(hù)時(shí)，作業(yè)人員必須系好安全帶并掛好保險(xiǎn)鉤，或架設(shè)安全網(wǎng)。7、張拉作業(yè)(1)張拉人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。(2)張拉機(jī)具、千斤頂?shù)葯C(jī)具使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的單位鑒定和標(biāo)定，壓力表、持壓閥、油管等部件的接頭必須牢固。(3)張拉開始時(shí)，必須保持楔槽的清潔衛(wèi)生，不得有油膩、雜物。(4)張拉時(shí)非工作人員不得進(jìn)入工作區(qū)。壓力表指針在一定壓力時(shí)，禁止擰動油泵和千斤頂每個(gè)受力螺絲或撬打千斤頂。(5)千斤頂與油泵在穩(wěn)壓時(shí)，工作人員必須在安全的位置。(6)退楔時(shí)所有人員必須遠(yuǎn)離千斤頂，禁止對著楔塊退出和在鋼絲繩的斜度位置站立。(7)拆除千斤頂時(shí)，必須先取出千斤頂兩側(cè)的楔塊。(8)懸空張拉，必須先搭設(shè)工作平臺，工作平臺上應(yīng)有欄桿、保險(xiǎn)繩等安全設(shè)施。（9）應(yīng)搭設(shè)滿足操作人員和張拉設(shè)備荷載牢固可靠的腳手架，并搭設(shè)防雨棚。（10） 預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯的安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入。（11）張拉鋼索的兩端必須設(shè)置擋板，擋板應(yīng)距離所張拉鋼索端部1.5?2m且應(yīng)高出最上一組張拉鋼索0.5m,其寬度應(yīng)距張拉鋼索兩外側(cè)各不小于1m8、大模板堆放、安裝、拆除作業(yè)（1） 平模存放時(shí)應(yīng)滿足地區(qū)條件要求的自穩(wěn)角,兩塊大模板應(yīng)采取板面對板面的存放方法,長期存放模板,應(yīng)將模板連成整體。大模板存放在高處,必須有可靠的防傾倒措施,不得沿外墻圍邊放置,并垂直于外墻存放。（2） 沒有支撐或自穩(wěn)角不足的大模板,要存放在專用的堆放架上,或者平堆放,不得靠在其它模板或物件上。（3） 模板起吊前,應(yīng)檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整可靠,并應(yīng)先拆除一切臨時(shí)支撐,經(jīng)檢查無誤后方可起吊。模板起吊前,應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng),做到穩(wěn)起穩(wěn)落,就位準(zhǔn)確。（4）筒模可用拖車整體運(yùn)輸,也可拆成平模用拖車水平疊放運(yùn)輸。平模疊放時(shí),墊木必須上下對齊,綁扎牢固,用拖車運(yùn)輸,車上嚴(yán)禁坐人。（5）在大模板拆裝區(qū)域周圍,應(yīng)設(shè)置圍欄,并掛明顯的標(biāo)志牌,禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。組裝平模時(shí),應(yīng)及時(shí)用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好。（6）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)安裝模板時(shí),必須將懸挑擔(dān)固定,位置調(diào)整準(zhǔn)確后,方可摘鉤,外模安裝后,要立即穿好銷桿,緊固螺栓。安裝外模板的操作人員必須系掛好安全帶。（7） 在模板組裝或拆除時(shí),指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方操作,嚴(yán)禁人員隨模板起吊。（8）大模板必須有操作平臺、上下梯道,走道和防護(hù)欄桿等附屬設(shè)施。（9）拆模起吊前,應(yīng)拆除穿墻銷桿。拆除外墻模板時(shí),應(yīng)先掛好吊鉤,緊繩索,再拆除銷桿。吊鉤應(yīng)垂直模板,不得斜吊。摘鉤時(shí)手不離鉤,待吊鉤吊起超過頭部方可松手。吊鉤超過障礙物以上的允許高度,才能行車或轉(zhuǎn)臂。模板就位和拆除時(shí),必須設(shè)置纜風(fēng)繩。（10）在大風(fēng)情況下,不得作高空運(yùn)輸。（11）模板安裝就位后,要采取防止觸電的保護(hù)措施,要設(shè)專人將大模板串連起來,并同避雷網(wǎng)接通。9、臨時(shí)用電（1） 按照J(rèn)GJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。（2） 施工用電應(yīng)符合下列要求：按“三相五線制”要求,按“一機(jī)、一閘、一漏、一鎖、一保護(hù)”和動力線照明用電嚴(yán)禁搭接的規(guī)定落實(shí),并設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。（3） 電閘箱外殼要有接地和接零線保護(hù)設(shè)置,閘箱內(nèi)嚴(yán)禁放雜物,嚴(yán)禁電源線從箱頂接入,并應(yīng)具備防水、防塵功能。（4） 室外電纜以埋地敷設(shè)為宜。（5）施工現(xiàn)場的照明配電宜分別設(shè)置，各自自成獨(dú)立配電系統(tǒng)，以不致因動力停電或電氣故障而影響照明。（6）一級配電箱應(yīng)二次接地，配電箱、開關(guān)箱的周圍應(yīng)保障箱內(nèi)開關(guān)電器正常、可靠的工作。（7）備用發(fā)電機(jī)應(yīng)配備電氣火災(zāi)專用滅火器，并設(shè)置警示牌。（8）架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，架空線的擋距與弧垂應(yīng)滿足相關(guān)安全要求。（9）在架空電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行開挖等作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)屬地縣級以上地方管理部門批準(zhǔn)，按照電力部門相關(guān)要求使機(jī)具與高壓線保持一定的安全距離。10、車輛運(yùn)行（1）工區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物、設(shè)備嚴(yán)禁侵入道路的建筑限界，并不得妨礙視線。（2）應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案，有計(jì)劃地對運(yùn)輸、裝卸設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。（3）從事運(yùn)輸工作的新職工應(yīng)先進(jìn)行安全教育，在指定的人員帶領(lǐng)下工作，按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時(shí)間，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗；機(jī)車、機(jī)動車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。（4）從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格者，方能繼續(xù)擔(dān)任原職工作。（5）運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。（6）對工區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)行限速規(guī)定，并在工區(qū)主要道路設(shè)置明顯的限速標(biāo)志。（7）施工場地運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量平整、暢通，排水設(shè)施良好，特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的標(biāo)志，夜間照明設(shè)施完備。（8）冬季要采取車輛防滑、防凍措施，確保車輛運(yùn)行安全。（二）、安全防護(hù)1、勞動防護(hù)用品各分部應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。（1） 勞動防護(hù)用品的發(fā)放1）根據(jù)工作場所中的職業(yè)危害因素及危害程度，按照法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，為從業(yè)人員免費(fèi)提供符合國家規(guī)定的防護(hù)用品。2）應(yīng)到定點(diǎn)經(jīng)營單位或生產(chǎn)企業(yè)購買特種勞動防護(hù)用品。防護(hù)用品必須具有“三證”，即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和安全鑒定證。購買的防護(hù)用品須經(jīng)本單位安全管理部門驗(yàn)收，并在使用前對其防護(hù)功能進(jìn)行檢驗(yàn)。3）應(yīng)教育從業(yè)人員，按照防護(hù)用品的使用規(guī)則和防護(hù)要求，正確使用防護(hù)用品。使職工做到“三會”，即會檢查防護(hù)用品的可靠性；會正確使用防護(hù)用品；會正確維護(hù)保養(yǎng)防護(hù)用品。4）應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求，及時(shí)更換、報(bào)廢過期和失效的防護(hù)用品。5）應(yīng)建立健全防護(hù)用品的購買、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換、報(bào)廢等管理制度和使用檔案。（2） 勞動防護(hù)用品的使用1）使用前首先做外觀檢查。檢查的目的是認(rèn)定用品對有害因素防護(hù)效能程度；用品外觀有無質(zhì)量缺陷或損壞；各部件組裝是否嚴(yán)密，啟動是否靈活等。2）勞動防護(hù)用品的使用必須在其性能范圍內(nèi)，不得超極限使用；不得使用未經(jīng)國家指定檢測部門認(rèn)可或檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；不得隨便代替，更不能以次充好。3）嚴(yán)格按照《使用說明書》正確使用勞動防護(hù)用品。2、安全標(biāo)志各分部應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場出入口或者沿線各交叉口、施工起重機(jī)械、拌和場、臨時(shí)用電設(shè)施、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處以及作業(yè)檢修平臺孔和洞口、基坑邊沿、腳手架、碼頭邊沿、橋梁邊沿等危險(xiǎn)部位，應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)《安全色》、《安全標(biāo)志》的規(guī)定，充分利用紅（禁止、危險(xiǎn)）黃（警告、注意）、藍(lán)（指令、遵守）、綠（通行、安全）四中傳遞安全信息的安全色，正確使用安全色，使人員能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志，及時(shí)得到提醒，防止事故、危害的發(fā)生。安全標(biāo)志要醒目清晰、簡單易懂、易懂易記。并且清晰持久，每年至少檢查一次，如發(fā)現(xiàn)變形、破損或圖形符號脫落及變色等影響效果的情況，應(yīng)及時(shí)修正或更換3、安全防護(hù)設(shè)施（1） 高處作業(yè)防護(hù)1）高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施及其所需料具，應(yīng)優(yōu)先采購、發(fā)放。2） 雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防凍措施。3） 防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。4）乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。（2） 臨邊作業(yè)防護(hù)1）基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄板的結(jié)構(gòu)平臺、料臺、挑平臺周邊等，都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。2）井架與施工用電梯、架橋機(jī)等施工機(jī)械、腳手架與建筑物等通道的兩側(cè)邊及端頭，必須設(shè)防護(hù)欄桿。地面通道上部應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)棚；雙籠井架通道中間，應(yīng)予分隔封閉。3）各種垂直運(yùn)輸接料平臺，除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。（3） 洞口作業(yè)防護(hù)1） 進(jìn)入洞口作業(yè)以及因工程和工序需要在人與物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。2）人工挖孔樁等樁孔上口，杯形、條形基礎(chǔ)上口，未填土的溝槽，以及入孔、天窗、地板門等處，均應(yīng)按洞口防護(hù)設(shè)置穩(wěn)固的蓋件。3）施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施與安全標(biāo)志外，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈警示4）洞口應(yīng)根據(jù)具體情況采取防護(hù)欄桿、蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝門等防護(hù)措施。洞（孔）口短邊小于25cm但大于2.5m時(shí)，必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋設(shè)，蓋板應(yīng)能防止挪動移位；邊長為25?50cm的洞口、安裝預(yù)制構(gòu)件的洞口以及臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木等作蓋板，蓋住洞口。蓋板需能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施。邊長為50?150cm的洞口必須設(shè)置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹邑或腳手板，或采用貫穿于混凝土內(nèi)鋼筋構(gòu)成的防護(hù)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格間距不得大于20cm邊長存150cm以上的洞口，四周設(shè)防護(hù)欄桿，洞口下設(shè)安全平網(wǎng)。5） 位于車輛行駛道旁的洞口、深溝與管道坑、槽，所加的蓋板應(yīng)能承受小小于當(dāng)?shù)仡~定車輛的后輪有效承載力2倍的荷載。6） 鄰近的有人與物墜落危險(xiǎn)性的其他豎向洞口、孔，均應(yīng)予以蓋沒或加以防護(hù)，并有固定其位置的措施。（4）攀登作業(yè)防護(hù)1） 攀登的用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于1100N當(dāng)梯面上有特殊作業(yè)，重力超過上述荷載時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況加以驗(yàn)算。2） 梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用；梯子的上端應(yīng)有固定措施；立梯的工作角度以75°土5°為宜，踏板間距以30cm為宜，不得有缺擋。3） 梯子若需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處，連接后梯子的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯子的強(qiáng)度。4）固定式直爬梯應(yīng)采用金屬材料制成。梯寬不應(yīng)大于 50cm支撐應(yīng)采用不小于70mM6mm勺角鋼，埋設(shè)件焊接必須牢固。梯子頂端的踏板應(yīng)與攀登的頂面齊平，并加設(shè)1?1.5m高的扶手。使用直爬梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，攀登高度以 5m為宜。超過5m時(shí)，應(yīng)加設(shè)護(hù)籠，超過8m時(shí)，必須設(shè)置梯間平臺。5） 架梁作業(yè)若需在梁面或蓋梁上行走時(shí)，其一側(cè)的臨時(shí)護(hù)欄可采用鋼索，當(dāng)改用扶手繩時(shí)，繩的自然下垂度不應(yīng)大于L/20，并應(yīng)控制在10cm以內(nèi)。當(dāng)無法安裝防護(hù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)在作業(yè)面上合適的位置全長設(shè)置提供作業(yè)人員掛安全帶保險(xiǎn)鉤的鋼索。（5）懸空作業(yè)防護(hù)懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全防護(hù)設(shè)施。1）構(gòu)件吊裝安裝和拆卸鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝和拆卸，應(yīng)搭設(shè)進(jìn)行臨時(shí)固定，電焊、高強(qiáng)度螺栓連接等工序的登高和作業(yè)的安全設(shè)施，隨構(gòu)件同時(shí)上吊就位。高空吊裝預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)件等大型構(gòu)件前，也應(yīng)搭設(shè)懸空作業(yè)中所需的安全防護(hù)設(shè)施。2）箱梁、蓋梁等模板支撐和拆卸支設(shè)高度在3m以上的立柱模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)置操作平臺。支設(shè)懸挑形式模板時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)固的立足點(diǎn)。支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預(yù)留孔時(shí)，應(yīng)在安裝后將孔封堵?；炷涟迳喜鹉：笮纬傻呐R時(shí)洞孔、臨邊，應(yīng)設(shè)置規(guī)范的防護(hù)設(shè)施。拆模高處作業(yè)，應(yīng)配置登高用具或搭設(shè)腳手架。綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時(shí)，必須搭設(shè)腳手架和登高設(shè)施；綁扎立柱鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下；綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻等鋼筋時(shí)應(yīng)同步搭設(shè)腳手架，并張掛安全網(wǎng)；懸空大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪的腳手架上操作。（6）移動式操作平臺防護(hù)1）操作平臺應(yīng)由專業(yè)人員按現(xiàn)行的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算書及圖紙應(yīng)編入專項(xiàng)施工方案。操作平臺面積不應(yīng)超過10m2高度不應(yīng)超過5n,并應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算及采取措施改變立柱的長細(xì)比。2） 輪式移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應(yīng)牢固可靠，立柱底端距地面不得超過80mm。3） 操作平臺可用?48mM3.5mm鋼管以扣件連接，或采用門架式或承插式鋼管腳手架部件，按產(chǎn)品使用要求進(jìn)行組裝。平臺次梁的間距不應(yīng)大于 40mm臺面滿鋪》5cm厚的木板。4） 操作平臺的四周必須按臨邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，并應(yīng)布置登高梯。（7） 交叉作業(yè)防護(hù)1） 由于上方施工可能墜落物件或處于起重機(jī)臂桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)通道。2） 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)不得在同一垂直方向上操作；下層作業(yè)的位置，須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外；不符合以上條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。3） 鋼模板部件拆除后，臨時(shí)堆放處離臨邊不應(yīng)小于im堆放高度不得超過im“四口五臨邊”等邊緣處，嚴(yán)禁堆放任何物件。4） 結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進(jìn)出的通道口（包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口），均應(yīng)搭設(shè)安全防護(hù)棚。（8） 火災(zāi)防護(hù)1） 各分部的倉庫、堆場和臨時(shí)建筑物應(yīng)當(dāng)符合下列要求：高壓架空線下禁止搭建倉庫和臨時(shí)建筑物，禁止堆放易燃、可燃物品；臨時(shí)辦公區(qū)、生活區(qū)所使用建筑材料的耐火等級不得低于三級，禁止搭建木板房；臨時(shí)建筑物之間的防火間距不得小于5m。成組布置的臨時(shí)建筑物，每組不應(yīng)超過io幢，組與組之間的防火間距不應(yīng)小于10m臨時(shí)建筑物不宜超過2層，臨時(shí)宿舍的房間建筑面積大于50m2的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置兩個(gè)安全出入口。臨時(shí)宿舍的窗不得用硬質(zhì)材料封堵。每個(gè)房門至疏散樓梯的距離不得超過25m。2） 各分部配備的滅火器具應(yīng)當(dāng)設(shè)置在醒目和便于取用的地方。手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、托架或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應(yīng)小于1.5m，底部離地面高度不宜小于0.08m。具體配置類型和數(shù)量應(yīng)符合下列要求：各分部的辦公區(qū)、住宿場所等永久性建筑物應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）的有關(guān)要求配置相應(yīng)類型和數(shù)量的滅火器；臨時(shí)搭建的辦公、住宿場所每100m2配備兩具滅火級別不小于3A的滅火器，臨時(shí)油漆加工區(qū)、易燃易爆危險(xiǎn)物品倉庫等每30m2應(yīng)配備兩具滅火級別不小于4B的滅火器。3）進(jìn)行電、氣焊（割）作業(yè)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)周邊 l0m范圍內(nèi)，不得有易燃易爆物品。對確實(shí)無法移動的可燃物品要采取可靠的防護(hù)措施，如用阻燃材料覆蓋遮嚴(yán)，在允許的情況下，還可將可燃物噴水淋濕，增強(qiáng)耐火性能。4） 使用有機(jī)溶劑等材料或有可燃?xì)怏w產(chǎn)生的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好。自然通風(fēng)不暢時(shí)，應(yīng)當(dāng)安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)備后方能施工。5） 各分部施工現(xiàn)場的平面布局必須綜合考慮防火要求、建筑物的性質(zhì)、周圍環(huán)境等因素，要明確劃分用火作業(yè)區(qū)（鍋爐房、廚房及其它固定用火作業(yè)區(qū)）、禁火作業(yè)區(qū)（易燃、可燃材料的堆放場地，）倉庫區(qū)（易燃、可燃材料的存放區(qū)）、易燃廢品集中區(qū)及臨時(shí)生活辦公區(qū)等區(qū)域，各區(qū)域之間要按規(guī)定保持如下防火安全距離：用火作業(yè)區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于 25m；禁火作業(yè)區(qū)距離生活區(qū)不小于15米，距離其他區(qū)域不小于25m；倉庫區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于20m；易燃廢品集中區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于 30m；防火間距內(nèi)，不應(yīng)堆放易燃和可燃材料。（9）特殊季節(jié)、氣候條件施工防護(hù)各分部應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。1） 大雨前后，要檢查場地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)用電線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和加固；有嚴(yán)重危險(xiǎn)的應(yīng)立即排除。2） 對于塔吊等高聳機(jī)械，應(yīng)設(shè)避雷裝置；對機(jī)電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨防潮措施。3） 現(xiàn)場道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。4） 高溫期間應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避免在一天中溫度最高時(shí)段施工；在工地設(shè)置遮陽棚供作業(yè)人員休息，供應(yīng)清涼飲料，并備有防中暑藥品。5） 低溫季節(jié)要做好防寒保暖工作，給低溫作業(yè)人員提供御寒服裝；冬季露天作業(yè)時(shí)，應(yīng)在工作地點(diǎn)附近設(shè)立取暖室，供作業(yè)人員輪流取暖休息之用。（10）駐地建設(shè)防護(hù)1） 施工現(xiàn)場應(yīng)符合防洪、防水等安全要求，嚴(yán)禁在泥石流、滑坡體、山洪位下等區(qū)設(shè)置施工駐地。2） 施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施，必須避開陡坡、懸崖、泥石流等危險(xiǎn)區(qū)域，應(yīng)選在水文、地質(zhì)良好的地段。（三）、教育培訓(xùn)（1）必須對新上崗的管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急處置所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。（2）直接分配至項(xiàng)目部的管理人員，必須接受由（分、子）公司及所在項(xiàng)目部組織實(shí)施的三級安全教育培訓(xùn)。具體內(nèi)容分別如下：1）分子公司安全教育國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；本單位安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識；本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀(jì)律；事故應(yīng)急救援、事故應(yīng)急預(yù)案演練及防范措施；從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；有關(guān)事故案例等。2） 項(xiàng)目部安全教育本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)狀況及特點(diǎn)；本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度；本項(xiàng)目部施工現(xiàn)場危害因素的分析與辨識；本項(xiàng)目部安全設(shè)備設(shè)施及個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；本項(xiàng)目部易發(fā)事故和職業(yè)危害的預(yù)防措施及安全注意事項(xiàng)；本項(xiàng)目部易發(fā)事故的自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理；有關(guān)事故案例；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。3） 部室安全教育本部室安全生產(chǎn)責(zé)任制及本崗位安全職責(zé)；崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項(xiàng)；有關(guān)事故案例；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。（3）項(xiàng)目部應(yīng)對新進(jìn)場的作業(yè)人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)。具體內(nèi)容分別如下：1） 項(xiàng)目部安全教育國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；安全生產(chǎn)基本常識；本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)狀況及特點(diǎn)；本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度；有關(guān)事故案例；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。2） 分部安全教育本分部施工現(xiàn)場危害因素的分析與辨識；本分部安全設(shè)備設(shè)施及個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；本分部易發(fā)事故和職業(yè)危害的預(yù)防措施及安全注意事項(xiàng)；本分部易發(fā)事故的自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理；有關(guān)事故案例；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。3）班組安全教育本崗位安全職責(zé)和操作規(guī)程；崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項(xiàng)；有關(guān)事故案例；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。（4） 作業(yè)人員在本項(xiàng)目部內(nèi)調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定規(guī)定重新接受項(xiàng)目部、分部和班組級的安全教育培訓(xùn)。實(shí)施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對相關(guān)作業(yè)人員重新進(jìn)行有針對性的安全教育培訓(xùn)。（5） 新上崗的作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)，每年接受再教育培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。（6） 安全教育培訓(xùn)的形式應(yīng)根據(jù)教育培訓(xùn)的內(nèi)容和對象靈活選擇。常見安全教育培訓(xùn)的形式有：每天的班前班后會上說明安全注意事項(xiàng)，安全活動日（月） ，安全生產(chǎn)會議，安全技術(shù)交底，各類安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，事故現(xiàn)場分析會，張貼安全生產(chǎn)招貼畫、宣傳標(biāo)語及標(biāo)志，安全文化知識競賽等。二、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議（一）、橋梁工程1基坑施工事故基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮基坑坍塌事故等?；邮┕わL(fēng)險(xiǎn)防控措施及建議序號風(fēng)險(xiǎn)防控措施及建議1基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)有良好的運(yùn)輸通道。2當(dāng)挖土深度超過5m或發(fā)現(xiàn)有地下水和土質(zhì)發(fā)生特殊變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定邊坡坡度或米取支護(hù)施；基坑支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工何載、施工周期和現(xiàn)垓情況進(jìn)行施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并符合現(xiàn)行《建筑基支護(hù)技術(shù)指南》（JGJ120的有關(guān)要求。?坑3開挖中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。4基坑臨近各類管線、建構(gòu)）筑物時(shí)，開挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施拆移、加固或保護(hù)措施，經(jīng)檢查符合要求后，方可開挖。5土層中有水時(shí)，應(yīng)在開挖前進(jìn)仃排降水，先疏干再開挖，不得帶水挖土。6開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí)，必須立即停止施工，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，待采措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。［取7基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

8施工現(xiàn)場附近有電力架空線時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。9基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣Im以外，堆土高度不得超過1.5m10人工清基應(yīng)在挖掘機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且挖掘機(jī)指揮人員同意后進(jìn)行，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。11基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。12基坑排降水時(shí)應(yīng)：（1）基坑范圍內(nèi)有地下水，需降水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場環(huán)境狀況進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。13導(dǎo)流施工時(shí)應(yīng)：（1）施工前應(yīng)對現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查，掌握現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況和與施工范圍內(nèi)的地上、地下現(xiàn)況，編制導(dǎo)流施工設(shè)計(jì)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。設(shè)2、架橋機(jī)施工事故架橋機(jī)施工的風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施及建議序號風(fēng)險(xiǎn)防控措施及建議1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件，梁板外形尺寸、質(zhì)量，橋粱寬度，橋墩高度，構(gòu)件存放位置，施工季節(jié)和工期要求素選擇適宜的架梁機(jī)械，制定合理的架設(shè)方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2使用定型架梁設(shè)備應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)使用說明書的要求，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格并形成文件。型架梁設(shè)施應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足橋梁吊裝過程中荷載的要求；組拼完成后行驗(yàn)收并形成文件：在正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格，并形成文件。3架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件。4在架梁過程中，施工現(xiàn)場必須根據(jù)環(huán)境狀況設(shè)作業(yè)區(qū)，并設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人值守，非施工人員入內(nèi)。5架梁過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全操作規(guī)程。6大雨、大霧和六級含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。7橋臺位置、曲線超高段等不利位置架梁，應(yīng)制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施，防止架橋機(jī)坍塌事故發(fā)生。8跨越通行的公路架梁時(shí)應(yīng)與相關(guān)主管部門取得聯(lián)系，商定架設(shè)方案和安全防護(hù)措施，并經(jīng)批準(zhǔn)。嚴(yán)■^禁非定應(yīng)進(jìn)余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)編制人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理：浙江滬杭甬養(yǎng)護(hù)工程余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一八年九月目錄、編制依據(jù)-29-、風(fēng)險(xiǎn)評估-29-1、評估對象目標(biāo)及范圍-29-評估對象-30-2、評估目的-30-二、工程概況及主要工程數(shù)量-30-工程概況-30-主要工程數(shù)量-30-三、評估過程和評估辦法-31-成立風(fēng)險(xiǎn)評估小組-31-評估辦法-31-四、公路工程風(fēng)險(xiǎn)評估-31-總體風(fēng)險(xiǎn)評估-31-專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估-32-風(fēng)險(xiǎn)分析-34-安健環(huán)危害因素分析-35-五、活動風(fēng)險(xiǎn)源辨識-37-活動風(fēng)險(xiǎn)等級劃分-38-風(fēng)險(xiǎn)等級判斷-40-七、風(fēng)險(xiǎn)控制-40-八、評估結(jié)論-41-施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告一、編制依據(jù)1、余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程招標(biāo)文件。2、余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工設(shè)計(jì)圖3、國家有關(guān)部門頒布的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。4、從現(xiàn)場踏勘調(diào)查、咨詢獲得的有關(guān)資料。二、風(fēng)險(xiǎn)評估1、評估對象目標(biāo)及范圍評估對象評估的對象是余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程。評估范圍評估范圍為余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估。風(fēng)險(xiǎn)評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。2、評估目的對余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)2021年“四好農(nóng)村路”提升改造工程的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評價(jià)，通過對施工風(fēng)險(xiǎn)的識別、估計(jì)和評價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。二、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況本項(xiàng)目包含以下三條道路的路基、路面、防護(hù)、排水、交通安全設(shè)施及綠化工程，具體三條道路如下：太公堂至大鹿寺綜合提升工程路線位于鸕鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基本擬合老路，起點(diǎn)位于上靈線，終點(diǎn)位于大鹿寺，路線全長8.315km。上潘至靈村塢拓寬改造工程路線位于鸕鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基本擬合老路，起點(diǎn)位于本道路K2+240處錯(cuò)車道，終點(diǎn)位于K0+675處錯(cuò)車道，路線全長0.435km。后塢橋至半嶺拓寬改造工程路線位于鸕鳥鎮(zhèn)太平山村，起點(diǎn)位于太上路，終點(diǎn)位于半嶺，路線全長1.940Km。主要工程數(shù)量砌體擋土墻：M7.5漿砌片石4139m3三、評估過程和評估辦法識別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識別主要以專家調(diào)查評議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識別分析。3.1成立風(fēng)險(xiǎn)評估小組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識的工程師和施工現(xiàn)場技術(shù)人員組成。見表2表2風(fēng)險(xiǎn)評估小組人員配置序號姓名職稱職位1張小棋高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理2王桂軍高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)3湯鷹翔助理工程師安全負(fù)責(zé)3.2評估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評估。具體采用了專家評議法定性分析、魚刺圖法分析及半定量評價(jià)法分析的辦法來對本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。四、公路工程風(fēng)險(xiǎn)評估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評估在開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌，公路特征及施工工藝等，公路施工整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全等級。表3公路工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模（A1）10.69km1-21結(jié)合實(shí)際，綜合判定

地質(zhì)條件（A2）擴(kuò)寬道路0-31無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件（A3）涉及冬季施工0-10.5冰凍影響施工地形地貌條件（A4）平原與丘陵地貌0-31結(jié)合勘察資料判定公路特征（A5）四級公路3-63綜合考慮交通量施工工藝（A6）施工工藝較為成熟0-10.5施工經(jīng)驗(yàn)豐富根據(jù)公式得出公路工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R:R二A1+A2+A3+A4+A5+A6=7總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分見表4表4總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值R等級W（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級川（高度風(fēng)險(xiǎn)）9?13分等級U（中度風(fēng)險(xiǎn)）5?8分等級1（低度風(fēng)險(xiǎn)）0?4分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級II級4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估按照以下評估流程圖進(jìn)行。

圖1專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖為方便風(fēng)險(xiǎn)評估，先將本公路工程施工作業(yè)活動分解到分項(xiàng)工程，本公路工程施工作業(yè)活動分解表（表5）

表5施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1工程項(xiàng)目管理2路基工程3路面丄程4交通安全設(shè)施5綠化工程施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本公路工程的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表 6）表6公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3風(fēng)險(xiǎn)分析評估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。-ffa^fjL?tiaJ、啊血7玉燉」esliKcnm|MB-ffa^fjL?tiaJ、啊血7玉燉」esliKcnm|MBQpflHZa^U‘I °g就*M飛聞麗f［或魚輯＞J"輛1 /3iux/l冊"All柞業(yè)不當(dāng)蟲XKMF1jlftMl1y^[I廉滋如Hit不當(dāng)wSffS圖2魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表 7）和細(xì)分風(fēng)險(xiǎn)種類分析表（表8）表7公路施工事故類型對照表「事故類型^主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害蛇蟲傷害坍塌爆炸安全維護(hù)☆機(jī)械開挖☆☆☆路面施工☆☆擋墻施工☆☆表8風(fēng)險(xiǎn)種類分析表風(fēng)險(xiǎn)范疇細(xì)分風(fēng)險(xiǎn)種類安全人身墜落、灼（燙）傷、摔絆、扭傷、坍塌、觸電、交通意外、夾傷、碰撞、打擊、剪切、割傷、刺傷、絞傷、中毒、窒息、咬傷、淹溺、感染、爆炸等設(shè)備設(shè)備燒損、設(shè)備疲勞損壞、設(shè)備性能下降、設(shè)備破損、設(shè)備報(bào)廢、設(shè)備停運(yùn)。健康職業(yè)病、職業(yè)性疾病、心理傷害、精神障礙，職業(yè)性疾病包括聽力受損、視力受損、職業(yè)中毒、肺功能障礙、接觸性皮膚傷害、肩勞損、腰肌勞損等。環(huán)境土壤污染、水污染、大氣污染、生態(tài)失衡、工作環(huán)境污染等。社會責(zé)任企業(yè)聲譽(yù)形象受損4.4安健環(huán)危害因素分析

根據(jù)公路工程區(qū)地質(zhì)地貌、環(huán)境、氣候、水文及工程施工內(nèi)容對安健環(huán)危害進(jìn)行分類，見表9表9安健環(huán)危害因素表危害類別可能的危害因素物理危害噪音振動容易碰撞的設(shè)備、設(shè)施有缺陷的設(shè)備、設(shè)施或部件不平整的地面咼溫低溫尖銳的物體鋒利的刀具質(zhì)量不合格的工器具，陡的山路電磁輻射化學(xué)危害甲醛氣體揮發(fā)的油漆電焊中的錳蒸氣電纜外殼燃燒產(chǎn)生的有害氣體試驗(yàn)中產(chǎn)生的有害氣體打印機(jī)、復(fù)印機(jī)排出的有害氣體CO2生物危害:細(xì)菌有毒的植物「昆蟲（蜜蜂等）狗蛇霉菌病毒人機(jī)工效危害設(shè)計(jì)差、不方便使用的工具狹小的作業(yè)空間重復(fù)運(yùn)動人工運(yùn)輸或處理繁瑣的設(shè)計(jì)或技術(shù)人機(jī)工效危害過于發(fā)力

差的接觸面不符合習(xí)慣的信息不方便搬運(yùn)物品的通道不方便操作的設(shè)備光線不合理空氣質(zhì)量不合格作業(yè)環(huán)境有噪聲作業(yè)環(huán)境有震動社會心理危害監(jiān)視的壓力失意脅迫工作壓力社會福利問題危險(xiǎn)的工作與同事關(guān)系不好家庭不和睦行為危害誤操作喜怒無常的行為缺之技能缺乏經(jīng)驗(yàn)不按規(guī)定使用安全工器具/個(gè)人防護(hù)用品不按規(guī)定程序作業(yè)超