調(diào)度絞車使用說明書

調(diào)度絞車調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車簡介調(diào)度絞車(dispatchwinder)調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車工作條件1.環(huán)境溫度－10～40℃2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）3.海拔高度在2000m以下。3.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。調(diào)度絞車調(diào)度絞車操作規(guī)程調(diào)度絞車絞車操作一般要求1、絞車司機必須經(jīng)過培訓，考試合格后持證上崗作業(yè)。2、絞車司機必須熟練掌握絞車的“結(jié)構(gòu)、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。4、絞車司機必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。5、絞車司機必須嚴格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。調(diào)度絞車絞車開車前檢查1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準確、可靠，無別卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結(jié)牢固。6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準開車。10、檢查、確認運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。調(diào)度絞車絞車啟動、運行與停機1、啟動：1.1、絞車司機聽到清晰、準確的信號后，回點確認。1.2、確認無誤后，送上紅燈示警。1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。1.5、最后壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。2、運行：2.1、絞車運行當中，司機應集中精力，謹慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。2.4、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。2.5、司機應根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴禁放飛車。2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。3、停機：3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。3.2、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。3.3、停車后，應及時關(guān)閉示警紅燈。3.4、司機離開崗位時，應將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。調(diào)度絞車有下列情況之一的不準開車1、無證或未持證上崗的;2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的;5、信號不清或未聽清信號的;6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;7、車輛捆綁不牢的;8、安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的;9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。調(diào)度絞車其它注意事項1、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。2、下放車輛時，應與把鉤工配合好，不準留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應按信號指令及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。4、正常情況下，車輛嚴禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應閘緊制動閘，注意信號，嚴禁離崗。5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。

調(diào)度絞車工作原理：

調(diào)度絞車通過電動機經(jīng)由減速機系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。

調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。

工作原理電機齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此時可有下列三種狀態(tài)：1.如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接，故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止狀態(tài)。2.如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋轉(zhuǎn)起來，即可進行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。3.如果開啟電機使電機反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進行調(diào)節(jié)。

調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。此時有三種情況：1、如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時帶動了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時即可進行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。

2、如果右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止狀態(tài)。這時右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。

3、如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應交替剎緊或松開。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：

調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。

JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1型調(diào)度絞車由電動機、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底座等部件組成。

JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動機、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機齒輪、軸承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。

其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1-1JD—0.5型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖1—電動機；2—電機齒輪；3—第一級行星齒輪；4—第一級內(nèi)齒輪圈；5—傳動主軸；6—第二級中心齒輪套；7—第二級行星齒輪；8—第二級內(nèi)齒輪圈；9—剎車裝置；10—卷筒；11—軸承座；12—底座

從圖中可以看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時左閘松開狀態(tài)，右部的大內(nèi)齒輪圈不轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此時的行星齒輪除繞自身中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)運動，由于右部的大內(nèi)齒輪圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動行星架作旋轉(zhuǎn)運動，行星架與卷筒固定在一起的，因此滾筒作相對應的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。4反之，當松開右手制動閘時，整個傳動成為定軸輪系，這時卷筒不轉(zhuǎn)動（達到絞車制動），電動機與各個齒輪空轉(zhuǎn)。

2.2、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：

2.2.1、電動機內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機系專用隔爆型三相異步電動機。電動機的前端蓋由鑄鋼制成，為電動機的一個組成部分，也是絞車滾筒的一個支承點。電動機機殼經(jīng)過0.8MPa壓力的水壓試驗及隔爆試驗（配套使用隔爆型電動機必須要有在有效期內(nèi)的安標證）。

JD—0.5型調(diào)度絞車配套電動機型號:YBK2-132S-4。JD—1型調(diào)度絞車配套電動機型號:YBJ11.4—4。JD—1.6型調(diào)度絞車配套電機型號:YBJ—25。配套選用隔爆型電動機，必須要有在有效期內(nèi)的安標證

2.2.2、卷筒裝置卷筒裝置機構(gòu)采用NGW型2HK行星齒輪傳動機構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時絞車不工作，操作手柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度慢慢降為零時，滾筒速度則由零慢慢升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速啟動。

卷筒裝置傳動結(jié)構(gòu)圖見圖2。滾動軸承及齒輪參數(shù)見表2、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負荷。在卷筒的制動盤上裝設(shè)差動制動裝置，借以控制絞車的運行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機外殼的作用。

在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動機前端蓋凸出部位上單列向心短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進行軸向定位。

第一組內(nèi)齒輪傳動副的電機齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機軸伸上，與內(nèi)齒輪相嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單列向心球軸承，同時裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心套則用三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。

第二組內(nèi)齒輪傳動副中，與軸齒輪相嚙合的第二個內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個鍵與卷筒相連接，同時用六個螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。

第三組為行星齒輪傳動，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個單列向心球軸承繞小軸自轉(zhuǎn)，又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。大內(nèi)齒圈的一則用三個螺釘徑向與滑盤相連，此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進入及潤滑油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個單列向心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個支承點。電動機與軸承支架用普通螺栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝時起到定位作用。大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并用六個螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi)緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個帶油堵的注油孔，可以定期進行注油。

表2、JD—0.5型調(diào)度絞車滾動軸承表

2.3、剎車系統(tǒng)絞車有兩個相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動作原理完全一致。裝有電機一側(cè)的剎車可以控制卷筒的運轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控