物流設(shè)施規(guī)劃及其布置講義課件

第五章

物流設(shè)施規(guī)劃及其布置

目錄第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序第二節(jié)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式第三節(jié)物流設(shè)計(jì)布置規(guī)劃的分析方法與技術(shù)第四節(jié)物流設(shè)施布置方案的評(píng)價(jià)與選擇（略）第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義對(duì)與物流活動(dòng)相關(guān)的設(shè)施，如車站、碼頭、港口、裝卸站臺(tái)等進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，以使其能夠與物流作業(yè)人員、作業(yè)設(shè)備、作業(yè)對(duì)象有效協(xié)同，從而獲得物流系統(tǒng)最大效益產(chǎn)出。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通領(lǐng)域物流行業(yè)領(lǐng)域物流活動(dòng)物流及相關(guān)設(shè)施物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容1、設(shè)施場(chǎng)址選擇選址對(duì)物流系統(tǒng)生產(chǎn)有何影響？2、設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃（功能、面積、位置、形狀）、配套機(jī)械選型3、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)搬運(yùn)路線設(shè)計(jì)、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備選型、搬運(yùn)容器選型4、建筑設(shè)計(jì)采光、通風(fēng)、溫度、層數(shù)、立柱、內(nèi)部附屬設(shè)施5、公用工程設(shè)計(jì)電、氣、水、風(fēng)、光物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施場(chǎng)址選擇設(shè)施內(nèi)部布置規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)施平面布局規(guī)劃設(shè)施建筑設(shè)計(jì)搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)公用工程規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃的原則減少或消除不必要的作業(yè)（蓮坂人行天橋）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)

（什么是流動(dòng)的觀點(diǎn)？即設(shè)施不是靜態(tài)的資源，而是與其內(nèi)部流動(dòng)的人員、貨物、設(shè)備、信息等共同作用而進(jìn)行生產(chǎn)，需要與動(dòng)態(tài)資源相協(xié)調(diào)，因此，規(guī)劃時(shí)要注意靜、動(dòng)結(jié)合）追求系統(tǒng)的整體優(yōu)化重視人的因素（人性化設(shè)計(jì)）反復(fù)疊代及并行設(shè)計(jì)（注意與其它系統(tǒng)設(shè)計(jì)的匹配）

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段與程序規(guī)劃階段規(guī)劃時(shí)間0.預(yù)規(guī)劃1、確定方針2、總體規(guī)劃3、詳細(xì)規(guī)劃4、規(guī)劃實(shí)施5、規(guī)劃后圖設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)第二節(jié)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式原則簡(jiǎn)化加工或作業(yè)過(guò)程有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源最大限度地減少物料搬運(yùn)縮短生產(chǎn)作業(yè)周期力求投資最低為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（systematiclayoutplanning,SLP）是一種將物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合、以求得合理布置的技術(shù)。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的基本要素客戶（客戶的需求不同將導(dǎo)致設(shè)施規(guī)劃差異）產(chǎn)品（不同產(chǎn)品有不同的理化屬性，需要不同的空間環(huán)境）數(shù)量（影響設(shè)施的規(guī)模設(shè)計(jì)）物流通路（供應(yīng)鏈上的位置決定了其功能；根據(jù)物流流向設(shè)計(jì)內(nèi)部路線）服務(wù)水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分（設(shè)定預(yù)期服務(wù)水平或預(yù)期服務(wù)能力）時(shí)間（源自對(duì)服務(wù)水平的設(shè)定）成本（建設(shè)成本和后期經(jīng)營(yíng)成本）系統(tǒng)布布置設(shè)設(shè)計(jì)SLP(systematiclayoutplanning)（流程程）模模式思考考我校設(shè)設(shè)施布布置存存在哪哪些問(wèn)問(wèn)題？？違背了了設(shè)施施規(guī)劃劃與布布置的的哪些些原則則？第三節(jié)節(jié)物物流設(shè)設(shè)施布布置規(guī)規(guī)劃的的分析析方法法與技技術(shù)一、物物流分分析的的基礎(chǔ)礎(chǔ)1、計(jì)計(jì)算物物流量量（1））當(dāng)量量物流流量將不同同物料料按同同一統(tǒng)統(tǒng)計(jì)口口徑折折算為為統(tǒng)一一計(jì)數(shù)數(shù)量，，以此此表示示不同同物料料物流流量的的大小小。如以重重量為為單位位，進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一折折算。。一輛輛載重重10t的的卡車車運(yùn)輸輸10t鋼鋼材時(shí)時(shí)，10t鋼材材的當(dāng)當(dāng)量物物流量量為10t,如如果該該量卡卡車運(yùn)運(yùn)輸2t的的塑料料品時(shí)時(shí)，則則2t塑料料品的的當(dāng)量量物流流量為為10t.從上例可以以看出，當(dāng)當(dāng)量物流量量受物料對(duì)對(duì)象的幾何何狀態(tài)和物物理狀態(tài)的的影響，其其可運(yùn)性和和搬運(yùn)難易易程度存在在很大差別別，簡(jiǎn)單地地用重量作作為折算標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)并不合合理，尋找找合適的折折算標(biāo)準(zhǔn)是是應(yīng)用物流流當(dāng)量計(jì)量量的關(guān)鍵。。（2）瑪格格數(shù)法以10立方方英寸大小小的木塊為為一瑪格，，將物流對(duì)對(duì)象的體積積折算為相相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)瑪格數(shù)，，以此來(lái)表表示該物流流對(duì)象的物物流量。在使用瑪格格數(shù)法計(jì)算算物流量時(shí)時(shí)，需考慮慮物流對(duì)象象的松密程程度或密度度（B）、、形狀（C）、損傷傷危險(xiǎn)性（（D）、情情況（E））、價(jià)值因因素（F））五個(gè)參數(shù)數(shù)對(duì)其進(jìn)行行修正，使使用時(shí)比較較復(fù)雜，沒(méi)沒(méi)有得到很很好推廣。。2、對(duì)物料料進(jìn)行分類類根據(jù)物料的的物理特性性或化學(xué)特特性或經(jīng)濟(jì)濟(jì)特性，對(duì)對(duì)物料進(jìn)行行分類，分分類數(shù)一般般在10類類左右，最最多不宜超超過(guò)15類類。物流相關(guān)表表將物流強(qiáng)度度劃分為五五個(gè)等級(jí)（（A、E、、I、O、、U），在在兩兩作業(yè)業(yè)單位之間間用物流強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)表表示二者的的物流關(guān)系系密切程度度，不同強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)的的物流作業(yè)業(yè)可按物流流路線比例例或承擔(dān)的的物流量比比例來(lái)確定定。二、物流分分析的工具具與方法物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流路線比例（%）承擔(dān)的物流量比例（%）超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U某廠作業(yè)單單位物流相相關(guān)表例已知某物流流中心各作作業(yè)部門的的物流相關(guān)關(guān)表如表1所示，物物流相關(guān)密密切程度等等級(jí)值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。請(qǐng)請(qǐng)繪制作業(yè)業(yè)單位物流流相關(guān)表。。表1物流流中心各功功能區(qū)物流流原始相關(guān)關(guān)表收發(fā)區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)保管區(qū)揀選區(qū)收發(fā)區(qū)AIUU理貨區(qū)IAU加工區(qū)EE保管區(qū)A揀選區(qū)物流從至表表左邊為“從從”（From)邊邊，從上到到下按作業(yè)業(yè)順序排列列上邊為“至至”（To）邊，從從左到右按按作業(yè)順序序排列然后將物流流量標(biāo)在相相應(yīng)的方格格中ZBCDEFGX和Z1187.513057.5B11+307.51857.5C11+1820D18+7.530+11E18+131+7.557.5F11G301132X總計(jì)283例：從至至表在物流流系統(tǒng)分析析中的應(yīng)用用某工廠有ABCDE五個(gè)車間間，布置見見圖5－11，其中中+為各車車間距心。。該廠生產(chǎn)產(chǎn)四種產(chǎn)品品，各產(chǎn)品品的工藝路路線和每月月產(chǎn)量如表表5－3所所示，而且且每種產(chǎn)品品的生產(chǎn)批批量為50件。問(wèn)：1）試以直直角距離計(jì)計(jì)算兩兩車車間的距離離從至表2）計(jì)算物物流搬運(yùn)量量從至表3）計(jì)算搬搬運(yùn)工作量量，并以之之為物流強(qiáng)強(qiáng)度表示從從至表。假假設(shè)每批次次搬運(yùn)移動(dòng)動(dòng)1米的成成本是2元元/（米··批），試試將上述物物流強(qiáng)度從從至表轉(zhuǎn)化化為物流成成本從至表表。注1、直角距距離直角距離是是指從一物物流點(diǎn)的距距心到另一一物流點(diǎn)距距心只能水水平或豎直直走，遇拐拐角時(shí)只能能直角轉(zhuǎn)彎彎。因此，，兩物流點(diǎn)點(diǎn)之間的直直角距離計(jì)計(jì)算公式如如下：2、以搬運(yùn)運(yùn)工作量表表示的物流流強(qiáng)度以搬運(yùn)工作作量表示的的物流強(qiáng)度度＝搬運(yùn)物物流量*搬搬運(yùn)距離產(chǎn)品號(hào)工藝路線每月產(chǎn)量（件）1A→B→C→D→E2002A→D→E9003A→B→C→E4004A→C→D→E650工藝流程表表+++++ABCDE12122715624306153961533某工廠布置置圖0題解解1、直角距距離－－以以水平或豎豎直方式走走，以直角角方式轉(zhuǎn)彎彎A（12，，48），，B（39，48）），C（54，36），D（（45，6），E（（6，15）公式至從ABCDEA27547539B27274866C54273969D75483948E396669482、搬運(yùn)量量從至表按工藝路線線將各段搬搬運(yùn)量填入入表格，然然后加總，，得到該格格總搬運(yùn)量量。至從ABCDEA200+400650900B200+400C200+650400D200+900+650E3、以搬運(yùn)運(yùn)工作量表表示的物流流強(qiáng)度以搬運(yùn)工作作量表示的的物流強(qiáng)度度＝搬運(yùn)量量X搬運(yùn)距距離至從ABCDE合計(jì)A16200351006750018800B1620016200C331502760060750D8400084000E279750每批次的搬搬運(yùn)成本為為2元/米米，每批次次的產(chǎn)量為為50件，，則每件產(chǎn)產(chǎn)品每米的的搬運(yùn)成本本為2/50元，則則各表格框框的物流成成本為：至從ABCDE合計(jì)A648140427004752B648648C132611042430D33603360E11190結(jié)果分析：：D－EA－D物流量大大，距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)，存在改改進(jìn)的可能能例某公司有甲甲乙丙三個(gè)個(gè)產(chǎn)品，制制造它們涉涉及5個(gè)作作業(yè)單位，，分別是原原料庫(kù)(A)、機(jī)加加工車間(B)、組組裝車間(C)、油油漆車間(D)、檢檢驗(yàn)與包裝裝車間(E)。三三個(gè)產(chǎn)品各各工藝路線線每天運(yùn)量量如下表1所示，各各作業(yè)單位位直角距離離見圖1。。假設(shè)每單單位托盤搬搬運(yùn)成本為為2元/米米。表1：產(chǎn)品品工藝路線線及運(yùn)量表表產(chǎn)品工藝路線每天搬運(yùn)托盤數(shù)甲A→B→D→C→E6乙A→C→D→C→E4丙A→B→C→E5++++ABC+DE181227156243061525101520圖1各作業(yè)單位空間坐標(biāo)圖0試以直角距距離計(jì)算兩兩兩車間的的距離從至至表。制作產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)量從至表表。以搬運(yùn)工作作量制作物物流強(qiáng)度從從至表，計(jì)計(jì)算系統(tǒng)搬搬運(yùn)總工作作量（或總總物流強(qiáng)度度）S。試將上述物物流強(qiáng)度從從至表轉(zhuǎn)化化為物流成成本從至表表。試分析該物物流系統(tǒng)狀狀態(tài)。1、距離從從至表從至ABCDEA27434628B163955C5571D34E2、產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)量從至表表從至ABCDEA114B56C1415DE3、以搬運(yùn)運(yùn)工作量表表示的物流流強(qiáng)度從至至表從至ABCDEA297172B80234C7701065DE4、物流成成本從至表表從至ABCDEA594344B160468C15402130DE5、該物流流系統(tǒng)狀態(tài)態(tài)分析從物流成本本從至表上上看，該物物流系統(tǒng)中中費(fèi)用產(chǎn)生生最多的是是C－E環(huán)環(huán)節(jié)，而從從物流強(qiáng)度度從至表上上看，搬運(yùn)運(yùn)量最大的的也是該環(huán)環(huán)節(jié)，因此此，C－E屬于可改改進(jìn)領(lǐng)域。。C－E搬搬運(yùn)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)，搬運(yùn)量量大，可