車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃分析報(bào)告

車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃分析報(bào)告

目錄1. 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 51.1 車(chē)載信息企業(yè)發(fā)歷程 51.2 車(chē)載信息企業(yè)文化 51.3 車(chē)載信息企業(yè)戰(zhàn)略 61.4 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 62. 車(chē)載信息行業(yè)格局 72.1 車(chē)載信息行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析 72.2 車(chē)載信息市場(chǎng)規(guī)模分析 92.3 車(chē)載信息市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析 102.4 車(chē)載信息行業(yè)存在的問(wèn)題 132.4.1 行業(yè)服務(wù)無(wú)序化 132.4.2 供應(yīng)鏈整合度低 132.4.3 基礎(chǔ)工作薄弱 132.4.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 132.4.5 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低 142.5 車(chē)載信息行業(yè)前景趨勢(shì) 152.5.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提高，為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)指明方向 152.5.2 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì) 162.5.3 生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 162.5.4 信息化輔助 172.5.5 細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì) 172.5.6 需求開(kāi)拓 172.5.7 車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 172.5.8 行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 183. 車(chē)載信息企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 193.1 企業(yè)管理戰(zhàn)略 193.2 企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略 203.3 企業(yè)年度市場(chǎng)戰(zhàn)略 203.4 企業(yè)年度營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略 213.5 企業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 224. 車(chē)載信息企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 224.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 224.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 234.3 企業(yè)推廣策略 254.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)保障 255. 車(chē)載信息企業(yè)考核指標(biāo) 255.1 企業(yè)年度管理指標(biāo) 255.2 企業(yè)年度產(chǎn)品指標(biāo) 265.3 企業(yè)年度市場(chǎng)指標(biāo) 275.4 企業(yè)年度業(yè)績(jī)指標(biāo) 286. 車(chē)載信息企業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)分析 306.1 基礎(chǔ)工作薄弱風(fēng)險(xiǎn) 306.2 管理效率低風(fēng)險(xiǎn) 306.3 盈利點(diǎn)單一風(fēng)險(xiǎn) 316.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 316.5 管理風(fēng)險(xiǎn) 326.6 產(chǎn)品及法律風(fēng)險(xiǎn) 33

企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀車(chē)載信息企業(yè)發(fā)歷程從2012年開(kāi)始，公司長(zhǎng)期致力于車(chē)載信息行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，通過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)品創(chuàng)新，在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中具備了較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。從2015年開(kāi)始，國(guó)家積極倡導(dǎo)行業(yè)開(kāi)拓創(chuàng)新，政策利好不斷，公司積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，逐步將車(chē)載信息產(chǎn)品與政策指引整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能創(chuàng)新。2018年開(kāi)始，公司在行業(yè)各個(gè)方面都有了較大的市場(chǎng)份額，獲得了較為穩(wěn)定的資金回報(bào)，為車(chē)載信息產(chǎn)品的進(jìn)一步提升提供了資金保障。2021年之后，公司將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為車(chē)載信息行業(yè)提供產(chǎn)業(yè)賦能。車(chē)載信息企業(yè)文化在公司格局上，企業(yè)文化為“開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取”，通過(guò)產(chǎn)品與管理制度的不斷創(chuàng)新，開(kāi)拓新的服務(wù)與市場(chǎng)。在內(nèi)部激勵(lì)文化上，提倡建立銳意進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)和組織，實(shí)現(xiàn)不斷突破、不斷進(jìn)取的企業(yè)精神。車(chē)載信息企業(yè)戰(zhàn)略本公司的企業(yè)戰(zhàn)略為“產(chǎn)品爭(zhēng)一流、服務(wù)爭(zhēng)最優(yōu)、管理爭(zhēng)創(chuàng)新、技術(shù)爭(zhēng)先進(jìn)、企業(yè)爭(zhēng)信譽(yù)”的“5爭(zhēng)”戰(zhàn)略，成為客戶始終信賴的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析車(chē)載信息行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)的公司的主要營(yíng)收來(lái)源，公司通過(guò)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴(kuò)展，完善在行業(yè)的“產(chǎn)銷(xiāo)”能力。主營(yíng)為車(chē)載信息行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，提供相關(guān)的服務(wù)作為增值產(chǎn)品，開(kāi)拓車(chē)載信息行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

車(chē)載信息行業(yè)格局車(chē)載信息行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析車(chē)載信息系統(tǒng)，又稱車(chē)機(jī)，簡(jiǎn)稱IVI，是采用車(chē)載專用中央處理器，基于車(chē)身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)通過(guò)專門(mén)的車(chē)載處理器和操作系統(tǒng)來(lái)對(duì)整個(gè)車(chē)載信息娛樂(lè)設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制的一套系統(tǒng)，為用戶提供專業(yè)的地理信息服務(wù)、多媒體娛樂(lè)服務(wù)、智能交通服務(wù)等，極大的提升駕駛的安全性和舒適性。根據(jù)產(chǎn)品功能形態(tài)的差異，可以將車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)分為娛樂(lè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。前者主要包括通過(guò)CD、VCD、收音機(jī)、多媒體等音視頻設(shè)備為車(chē)內(nèi)駕乘人員提供娛樂(lè)服務(wù)；后者主要包括導(dǎo)航引擎與軟件、電子地圖、無(wú)線廣播信息，遠(yuǎn)程通信等設(shè)備為駕乘人員提供信息服務(wù)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、網(wǎng)絡(luò)電視、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)在內(nèi)的一系列應(yīng)用，極大地提升了汽車(chē)電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。車(chē)載信息行業(yè)是指從事車(chē)載信息相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知車(chē)載信息行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)車(chē)載信息行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。我國(guó)車(chē)載信息行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)車(chē)載信息行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。車(chē)載信息娛樂(lè)行業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，不斷由視頻、導(dǎo)航等單一功能朝著處理信息更加復(fù)雜、功能更加強(qiáng)大的智能終端演進(jìn)，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將成為車(chē)載信息服務(wù)的主要入口。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)的不斷發(fā)展，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的“終端入口”功能變得更加的重要。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)的雙重機(jī)遇，國(guó)內(nèi)廠商有望憑借技術(shù)創(chuàng)新和快速的響應(yīng)能力獲得較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，車(chē)載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正逐步向國(guó)內(nèi)廠商轉(zhuǎn)移。從車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈較為簡(jiǎn)單直接，從硬件層面來(lái)看，上游原材料主要包括車(chē)載信息元器件、控制器、分立器件、FPC、觸摸屏、顯示器等。除此之外，產(chǎn)業(yè)鏈還包括操作系統(tǒng)、內(nèi)容服務(wù)、通訊服務(wù)、以及服務(wù)商TSP。車(chē)載信息市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，車(chē)載信息行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計(jì)算能力的提升，人工智能近兩年迎來(lái)了新一輪的爆發(fā)。隨著人們對(duì)駕駛、信息、娛樂(lè)、安全等方面的需求不斷的提升，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)朝著功能集成化和模塊化的趨勢(shì)更加明顯。多功能集成是未來(lái)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展的重心，將汽車(chē)的音視頻、導(dǎo)航運(yùn)用、網(wǎng)絡(luò)傳輸、輔助駕駛進(jìn)行有效的合成是當(dāng)下車(chē)載信息娛樂(lè)流行的趨勢(shì)。在車(chē)載信息娛樂(lè)功能方面，傳統(tǒng)的音頻、視頻功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足駕乘者在信息娛樂(lè)方面的需求。與之相應(yīng)的，通過(guò)藍(lán)牙、USB線、音視頻數(shù)據(jù)線將外部的音視頻設(shè)備（如iPod、iPhone、手機(jī)藍(lán)牙）或存儲(chǔ)設(shè)備接入到信息娛樂(lè)系統(tǒng)，增加用戶的音視頻視聽(tīng)選擇，受到越來(lái)越多用戶的青睞。同時(shí)，集成地圖、導(dǎo)航、輔助駕駛，可以幫助用戶提高駕駛的方便快捷。集成網(wǎng)絡(luò)接入的功能，使得用戶可以在行車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中，隨時(shí)享受到通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供的信息服務(wù)和實(shí)時(shí)在線服務(wù)。車(chē)載信息市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析車(chē)載信息行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析主要需要從市場(chǎng)供給分析、市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)價(jià)格分析、市場(chǎng)供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行綜合分析。市場(chǎng)供給分析：車(chē)載信息行業(yè)市場(chǎng)供給是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場(chǎng)范圍內(nèi)可提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。車(chē)載信息市場(chǎng)供給能力分析的時(shí)間也應(yīng)考慮整個(gè)項(xiàng)目壽命期，市場(chǎng)范圍包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。市場(chǎng)供給分析還可以分為實(shí)際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測(cè)時(shí)市場(chǎng)上的實(shí)際供給能力。市場(chǎng)需求分析：我國(guó)的車(chē)載信息行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題不僅僅是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對(duì)車(chē)載信息企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著國(guó)家鼓勵(lì)和規(guī)范車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會(huì)消費(fèi)意識(shí)的不斷提高，眾多機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本不斷進(jìn)入車(chē)載信息領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展前景廣闊。市場(chǎng)價(jià)格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下,車(chē)載信息行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場(chǎng)的廣度和深度越來(lái)越大。與車(chē)載信息行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)相對(duì)照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需從實(shí)際情況出發(fā)制定合理的車(chē)載信息行業(yè)價(jià)格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)和需求不斷擴(kuò)展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)看,車(chē)載信息行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該維持在較高的合理價(jià)位上。價(jià)格上漲和回落的過(guò)程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、出行運(yùn)輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，?dǎo)致車(chē)載信息行業(yè)價(jià)格產(chǎn)生一定波動(dòng)，但是供求長(zhǎng)期趨于增長(zhǎng)穩(wěn)定狀態(tài)，長(zhǎng)期向好。市場(chǎng)供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應(yīng)、不平衡現(xiàn)象，使供應(yīng)與需求相互適應(yīng)，相對(duì)一致，消除供求差異，實(shí)現(xiàn)供求均衡。實(shí)際上車(chē)載信息行業(yè)的市場(chǎng)供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場(chǎng)有待挖掘，供應(yīng)端產(chǎn)品參差不齊。行業(yè)盈利能力分析：車(chē)載信息行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報(bào)周期、行業(yè)服務(wù)周期、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務(wù)存在投資大,回收慢,競(jìng)爭(zhēng)激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在使得車(chē)載信息行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,車(chē)載信息行業(yè)的盈利能力急需改善。行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力：車(chē)載信息行業(yè)進(jìn)入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時(shí)代，行業(yè)的下半場(chǎng)真正開(kāi)始了，未來(lái)考驗(yàn)的是用戶運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運(yùn)營(yíng)能力。而嗅覺(jué)靈敏的車(chē)載信息企業(yè)早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運(yùn)營(yíng)能力。

車(chē)載信息行業(yè)存在的問(wèn)題行業(yè)服務(wù)無(wú)序化車(chē)載信息行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不成體系。服務(wù)質(zhì)量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個(gè)人能力，難以形成規(guī)模化管理與復(fù)制。車(chē)載信息行業(yè)服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。供應(yīng)鏈整合度低車(chē)載信息行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過(guò)大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。車(chē)載信息行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)且成本高?；A(chǔ)工作薄弱車(chē)載信息標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力亟待加強(qiáng)。目前而言，車(chē)載信息管理能力還不能適應(yīng)工作需要。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于車(chē)載信息的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)車(chē)載信息主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問(wèn)題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致車(chē)載信息行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點(diǎn)。

車(chē)載信息行業(yè)前景趨勢(shì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提高，為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)指明方向

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，為用戶提供豐富多樣的服務(wù)體驗(yàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要包括車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)三個(gè)維度構(gòu)成。其中車(chē)內(nèi)網(wǎng)通過(guò)總線技術(shù)將行車(chē)狀況反映到網(wǎng)絡(luò)終端，通過(guò)終端接口發(fā)送到云平臺(tái)或者后臺(tái)進(jìn)行分析判斷和計(jì)算；車(chē)際網(wǎng)是指車(chē)與外界其他車(chē)輛、路邊傳感器以及一些基礎(chǔ)設(shè)施之間的網(wǎng)絡(luò)；車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)是指車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)相連，獲取互聯(lián)網(wǎng)上的一些信息進(jìn)行交互。車(chē)聯(lián)網(wǎng)背后是汽車(chē)制造商、車(chē)載信息終端企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、交通信息運(yùn)營(yíng)商等及服務(wù)商組成的巨大產(chǎn)業(yè)鏈。TSP是現(xiàn)階段車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，其上接汽車(chē)制造商、車(chē)載信息終端制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，下接軟件及數(shù)據(jù)提供商，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~，數(shù)據(jù)在所有行業(yè)之間高速流動(dòng)。運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅能給乘車(chē)人員提供通訊、娛樂(lè)休閑等服務(wù)增加駕駛體驗(yàn)，還能夠最大限度的降低交通擁堵、交通事故等帶來(lái)的損失，提升通行效率。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層面，可以將車(chē)聯(lián)網(wǎng)分為智能服務(wù)、智能檢測(cè)、智能交通、智能駕駛四大領(lǐng)域。車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用目前正處于初級(jí)階段，主要包括主要多媒體娛樂(lè)、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載/藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等功能。行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì)車(chē)載信息行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過(guò)程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個(gè)層級(jí)的協(xié)作。未來(lái)進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)車(chē)載信息行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性越來(lái)越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，車(chē)載信息需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開(kāi)放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開(kāi)放平臺(tái)，共建生態(tài)車(chē)載信息行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。信息化輔助車(chē)載信息行業(yè)信息化備受用戶青睞。B企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)信息化的打造，融合車(chē)載信息行業(yè)特性，提高了用戶體驗(yàn)，給用戶帶來(lái)諸多的便利。這將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)隨著各行業(yè)各部門(mén)應(yīng)用的深化，用戶類別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括車(chē)載信息各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將是車(chē)載信息相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢(shì)所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分割市場(chǎng)，交通信息系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開(kāi)發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)取勝。需求開(kāi)拓隨著人們生活水平的提高，在車(chē)載信息行業(yè)，越來(lái)越多的用戶對(duì)行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的，車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，都是車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無(wú)數(shù)的車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國(guó)家開(kāi)始真正落實(shí)和推動(dòng)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直車(chē)載信息盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的回報(bào)，讓很多人一度失去了堅(jiān)持下去的信心。而支持車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺(tái)具體、有效的支持政策，將對(duì)推動(dòng)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點(diǎn)，建立新的車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸車(chē)載信息發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢(shì)可以從三個(gè)層面上來(lái)看，一是客戶的要求，從業(yè)人員對(duì)車(chē)載信息的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)要求越來(lái)越精細(xì)化；二是政府的管理目標(biāo)，原來(lái)只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現(xiàn)在不行了，除了高品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施載體，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值現(xiàn)在很難提高，所以很多企業(yè)都在進(jìn)行騰籠換鳥(niǎo)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高品質(zhì)，來(lái)提高價(jià)值。因此車(chē)載信息需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。車(chē)載信息企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)管理戰(zhàn)略戰(zhàn)略管理是指對(duì)一個(gè)企業(yè)或組織在一定時(shí)期的全局的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向、目標(biāo)、任務(wù)和政策，以及資源調(diào)配做出的決策和管理藝術(shù)。1）診斷企業(yè)存在的問(wèn)題，車(chē)載信息行業(yè)戰(zhàn)略性問(wèn)題一般只有3-5個(gè)。2）找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展方向，確定車(chē)載信息是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)車(chē)載信息發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)車(chē)載信息行業(yè)性質(zhì)，制定整體運(yùn)營(yíng)規(guī)章。企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略我公司在車(chē)載信息行業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略主要在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品外觀、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面的要求，需要在用戶需求、產(chǎn)品參數(shù)、外觀、優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)份額、長(zhǎng)期規(guī)劃等方面具有較為前瞻性和挑戰(zhàn)性的計(jì)劃。產(chǎn)品功能上滿足需求達(dá)到100%產(chǎn)品性能上性能參數(shù)99%產(chǎn)品外觀上精致美觀度達(dá)到95%產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在競(jìng)爭(zhēng)力上達(dá)到100%產(chǎn)品目標(biāo)上市場(chǎng)開(kāi)拓達(dá)到98%產(chǎn)品規(guī)劃上生態(tài)建立度達(dá)到100%企業(yè)年度市場(chǎng)戰(zhàn)略本公司2021年的年度市場(chǎng)戰(zhàn)略，主要有以下幾項(xiàng)指標(biāo)：公司在車(chē)載信息行業(yè)的覆蓋用戶到達(dá)4000萬(wàn)人。公司在車(chē)載信息行業(yè)年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額超過(guò)10億元。公司在車(chē)載信息行業(yè)的年度營(yíng)收增長(zhǎng)率超過(guò)12%。公司在車(chē)載信息行業(yè)的經(jīng)典項(xiàng)目案例超過(guò)5項(xiàng)企業(yè)年度營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略本公司將在2021年在車(chē)載信息行業(yè)擬定5大營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，主要包括綠色營(yíng)銷(xiāo)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、整合營(yíng)銷(xiāo)、消費(fèi)聯(lián)盟營(yíng)銷(xiāo)、連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)。1）綠色營(yíng)銷(xiāo)，強(qiáng)調(diào)環(huán)保、低碳、無(wú)公害2）創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，創(chuàng)新服務(wù)設(shè)計(jì)與倡導(dǎo)新理念3）整合營(yíng)銷(xiāo)，整合車(chē)載信息市場(chǎng)服務(wù)，打包營(yíng)銷(xiāo)4）消費(fèi)聯(lián)盟營(yíng)銷(xiāo)，構(gòu)建行業(yè)消費(fèi)圈，形成消費(fèi)聯(lián)盟5）連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)，采用連鎖直銷(xiāo)、渠道銷(xiāo)售模式企業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主要集中在產(chǎn)品與服務(wù)本身的優(yōu)勢(shì)，包括服務(wù)的和共享與服務(wù)水平，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還包括企業(yè)的硬實(shí)力，包括服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢(shì)等。車(chē)載信息企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)主要包括培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)客戶、追求產(chǎn)品質(zhì)量、保持領(lǐng)先地位、持續(xù)利潤(rùn)增長(zhǎng)。1）在培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)客戶方面，需要培養(yǎng)車(chē)載信息行業(yè)優(yōu)質(zhì)用戶10個(gè)2）在追求產(chǎn)品質(zhì)量方面，重點(diǎn)研發(fā)車(chē)載信息行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項(xiàng)，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項(xiàng)3）在保持領(lǐng)先地位方面，提升并鞏固車(chē)載信息行業(yè)領(lǐng)先地位，牽頭行業(yè)生態(tài)活動(dòng)1-2次4）在持續(xù)利潤(rùn)增長(zhǎng)方面，實(shí)現(xiàn)持續(xù)利潤(rùn)增長(zhǎng)，每個(gè)季度都同比上年度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1%的增幅企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略本公司將在車(chē)載信息行業(yè)采取三種經(jīng)營(yíng)策略，分別為拓展型、穩(wěn)健型、收縮型。通過(guò)三種經(jīng)營(yíng)策略的有機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體利潤(rùn)的持續(xù)增加。拓展型經(jīng)營(yíng)策略針對(duì)車(chē)載信息領(lǐng)域有發(fā)展后勁的產(chǎn)品和服務(wù)，采取積極的市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略、多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。穩(wěn)健型經(jīng)營(yíng)策略針對(duì)公司在車(chē)載信息領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)不太景氣的產(chǎn)品和服務(wù)，采取保存實(shí)力，有效控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略。收縮型經(jīng)營(yíng)策略針對(duì)公司在車(chē)載信息領(lǐng)域市場(chǎng)疲軟、進(jìn)入衰退期的產(chǎn)品和服務(wù)，轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、清算戰(zhàn)略。企業(yè)推廣策略我司在車(chē)載信息行業(yè)制定的推廣策略包括載體先行、品牌樹(shù)立、口碑輔助、流量驅(qū)動(dòng)、內(nèi)容深耕。車(chē)載信息行業(yè)主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)作為載體，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)，通過(guò)用戶的口碑作為輔助，實(shí)現(xiàn)流量的持續(xù)導(dǎo)入，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行深耕，實(shí)現(xiàn)推廣策略貫徹。企業(yè)經(jīng)營(yíng)保障車(chē)載信息行業(yè)主要通過(guò)持續(xù)性的資源供給提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，通過(guò)激勵(lì)制度實(shí)現(xiàn)人才晉升和持續(xù)高效的投入，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)管實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)的高質(zhì)量和高水平。車(chē)載信息企業(yè)考核指標(biāo)企業(yè)年度管理指標(biāo)公司在本年度設(shè)置4個(gè)管理指標(biāo)，主要包括診斷企業(yè)存在的問(wèn)題、找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展方向、確定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、制定企業(yè)整體規(guī)章。1）診斷企業(yè)存在的問(wèn)題，車(chē)載信息行業(yè)戰(zhàn)略性問(wèn)題一般只有3-5個(gè)。2）找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展方向，確定車(chē)載信息是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)車(chē)載信息發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)車(chē)載信息行業(yè)性質(zhì)，制定整體運(yùn)營(yíng)規(guī)章。企業(yè)年度產(chǎn)品指標(biāo)我公司在車(chē)載信息行業(yè)的產(chǎn)品指標(biāo)主要在產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新性、研發(fā)效率、體驗(yàn)度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、財(cái)務(wù)指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等方面通過(guò)用戶、研發(fā)人員、市場(chǎng)人員、第三方人員等的綜合打分和反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。年度目標(biāo)需要達(dá)到以下分值（以100分值為滿分）：運(yùn)營(yíng)指標(biāo)99分、財(cái)務(wù)指標(biāo)96分、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)92分、體驗(yàn)度95分、研發(fā)效率75分、創(chuàng)新性85分、產(chǎn)品質(zhì)量90分。企業(yè)年度市場(chǎng)指標(biāo)本年度我司在車(chē)載信息行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中市場(chǎng)占比指標(biāo)需要實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)新市場(chǎng)份額為23.4%，產(chǎn)品市場(chǎng)份額41.3%，服務(wù)市場(chǎng)份額為23.5%。企業(yè)年度業(yè)績(jī)指標(biāo)本年度，我司在車(chē)載信息行業(yè)的業(yè)績(jī)指標(biāo)主要在覆蓋用戶、年度營(yíng)業(yè)額、營(yíng)收增長(zhǎng)率、經(jīng)典案例、拳頭產(chǎn)品等方面達(dá)成業(yè)績(jī)目標(biāo)。1）覆蓋用戶到達(dá)4000萬(wàn)人2）車(chē)載信息行業(yè)年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額超過(guò)10億元3）車(chē)載信息行業(yè)的年度營(yíng)收增長(zhǎng)率超過(guò)12%4）車(chē)載信息行業(yè)的經(jīng)典項(xiàng)目案例超過(guò)5項(xiàng)5）研發(fā)車(chē)載信息行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項(xiàng)，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項(xiàng)

車(chē)載信息企業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)工作薄弱風(fēng)險(xiǎn)車(chē)載信息企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)企業(yè)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力