國(guó)際工程材料采購(gòu)培訓(xùn)課件

國(guó)際工程材料采購(gòu)

一、工程材料采購(gòu)交易締結(jié)（一）交易對(duì)象的調(diào)查。（二）交易締結(jié)過(guò)程1、詢(xún)價(jià)。詢(xún)盤(pán)、發(fā)價(jià)邀請(qǐng)、要約邀請(qǐng)。2、發(fā)價(jià)。發(fā)盤(pán)、要約。3、還價(jià)。還盤(pán)、反要約。4、接受。承諾。（三）合同形式1、口頭合同2、書(shū)面合同（1）合同書(shū)（2）確認(rèn)書(shū)（3）換文式二、國(guó)際工程材料的價(jià)格確定（一）價(jià)格構(gòu)成

1、材料價(jià)值2、買(mǎi)方支付的費(fèi)用3、義務(wù)與責(zé)任劃分4、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)種類(lèi)（1）啟運(yùn)地交貨組術(shù)語(yǔ)。E組術(shù)語(yǔ)。EXW（2）主運(yùn)費(fèi)未付組術(shù)語(yǔ)。F組術(shù)語(yǔ)。FOBFCAFAS（3）主運(yùn)費(fèi)已付組術(shù)語(yǔ)。C組術(shù)語(yǔ)CFRCIFCPTCIP（4）到達(dá)組術(shù)語(yǔ)。D組術(shù)語(yǔ)。DAFDESDEQDDUDDP3、各類(lèi)術(shù)語(yǔ)的含義

（1）FOB—裝運(yùn)港船上交貨。賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買(mǎi)方指定的船上。（2）CFR—成本加運(yùn)費(fèi)。賣(mài)方自負(fù)運(yùn)費(fèi)將貨物運(yùn)抵指定的目的港。（3）CIF—成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。賣(mài)方自負(fù)運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)將貨物運(yùn)抵指定的目的港。這三個(gè)術(shù)語(yǔ)是傳統(tǒng)的常用術(shù)語(yǔ)。僅適用于船舶運(yùn)輸。

（4）FCA—貨交承運(yùn)人。賣(mài)方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人。（5）CPT—運(yùn)費(fèi)付至。賣(mài)方自負(fù)運(yùn)費(fèi)將貨物運(yùn)抵指定的目的地。（6）CIP—賣(mài)方自負(fù)運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)將貨物運(yùn)抵指定的目的地。這三個(gè)術(shù)語(yǔ)是新的常用術(shù)語(yǔ)。可適用于各種運(yùn)輸方式。（7）EXW—工廠(chǎng)交貨。買(mǎi)方在貨物啟運(yùn)地將貨物置于買(mǎi)方處置之下。（8）FAS—船邊交貨。買(mǎi)方在裝運(yùn)港將貨物置于買(mǎi)方指定船舶吊鉤所及的地方。（9）DAF—邊境交貨。賣(mài)方在毗鄰國(guó)的關(guān)前將貨物交付給買(mǎi)方。

（10）DES—目的港船上交貨。賣(mài)方在指定的目的港船上將貨物置于買(mǎi)方處置之下。（11）DEQ—目的港碼頭交貨。賣(mài)方在指定的目的港碼頭上將貨物置于買(mǎi)方處置之下。（12）DDU—未完稅交貨。賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地，完稅前將貨物置于買(mǎi)方處置之下。（13）DDU—完稅后交貨。賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地，完稅后將貨物置于買(mǎi)方處置之下。

（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用

根據(jù)自身能力條件、當(dāng)?shù)氐臈l件和運(yùn)輸方式來(lái)選擇。三、國(guó)際工程材料運(yùn)輸

（一）運(yùn)輸方式1、海洋運(yùn)輸。特點(diǎn)。（1）班輪運(yùn)輸（2）包租船運(yùn)輸。程租船運(yùn)輸；期租船運(yùn)輸。2、鐵路運(yùn)輸。特點(diǎn)。3、航空運(yùn)輸。4、郵政運(yùn)輸。5、管道運(yùn)輸。6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。特點(diǎn)。（二）運(yùn)輸單據(jù)1、海運(yùn)提單（1）含義；（2）性質(zhì)。

2、鐵路運(yùn)單。運(yùn)單的性質(zhì)；種類(lèi)。3、國(guó)際多式提單。四、國(guó)際工程材料運(yùn)輸保險(xiǎn)（一）保險(xiǎn)的范圍1、風(fēng)險(xiǎn)；2、損失；3、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。（二）投保險(xiǎn)別種類(lèi)1、基本險(xiǎn)（1）平安險(xiǎn)；（2）水漬險(xiǎn)；（3）一切險(xiǎn)。2、附加險(xiǎn)（1）一般附加險(xiǎn)；（2）特別附加險(xiǎn)（三）投保金額的確定

五、國(guó)際工程材料價(jià)款結(jié)算

（一）結(jié)算工具1、匯票（1）概念（2）種類(lèi)：光票匯票與跟單匯票；即期匯票與遠(yuǎn)期匯票；承兌匯票與非承兌匯票；商業(yè)匯票與銀行匯票；記名匯票、指示匯票無(wú)記名匯票；（3）使用出票；提示；承兌；背書(shū)；付款；拒付；追索

2、本票3、支票

（二）結(jié)算方式

1、匯款（1）含義；（2）匯款種類(lèi)；（3）當(dāng)事人與程序。2、托收：（1）含義；（2）托收種類(lèi)；（3）當(dāng)事人與程序。3、信用證（1）含義；（2）信用證的種類(lèi)；（3）當(dāng)事人與程序?！肮こ獭薄币辉~還還具有科科學(xué)性、、系統(tǒng)性性、嚴(yán)肅肅性、認(rèn)認(rèn)真性的的含義。。如把某某項(xiàng)工作作當(dāng)作工工程來(lái)做做。本課程所所稱(chēng)的工工程，除除特別聲聲明外，，是指工工程學(xué)中中的特定定的工程程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。2.工程程承包的的含義：是指工程程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目的業(yè)業(yè)主通過(guò)過(guò)合同將將工程建建設(shè)項(xiàng)目目委托給給有相應(yīng)應(yīng)能力的的承包人人建造完完成和維維修。是是工程建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的一種種交易與與實(shí)施方方式。既既是工程程建設(shè)活活動(dòng)交易易方式，，也是工工程建設(shè)設(shè)活動(dòng)實(shí)實(shí)施方式式。工程程建設(shè)活活動(dòng)的交交易包括括發(fā)包與與承包兩兩個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)。工程建設(shè)設(shè)活動(dòng)承承包關(guān)系系的確定定，是發(fā)發(fā)包方通通過(guò)招標(biāo)標(biāo)選擇承承包商，，由合同同確定承承包關(guān)系系。（二）工工程建設(shè)設(shè)活動(dòng)的的特點(diǎn)當(dāng)今工程程項(xiàng)目建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的特點(diǎn)點(diǎn)。1.工程程項(xiàng)目業(yè)業(yè)主基本本不直接接參與工工程項(xiàng)目目建設(shè)活活動(dòng)的實(shí)實(shí)施管理理工作。。2.卷入入工程建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的主體體越來(lái)越越多。是是指直接接參與工工程建設(shè)設(shè)活動(dòng)的的主體。?；局黧w體—業(yè)主主方、咨咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)計(jì)方、施施工方。。任一方方主體都都可能是是非單一一的，特特別是大大型工程程項(xiàng)目。。3.介入入工程建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的社會(huì)會(huì)部門(mén)眾眾多。是是指不直直接參與與工程建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的組織織與政府府部門(mén)。。4.規(guī)范范工程建建設(shè)活動(dòng)動(dòng)的法律律、法規(guī)規(guī)、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)種種類(lèi)繁多多。二國(guó)際工程程與國(guó)際際工程承承包（一）國(guó)國(guó)際工程程與國(guó)際際工程承承包的含含義1.國(guó)際際工程含含義國(guó)際工程程常是指一一項(xiàng)允許許由外國(guó)國(guó)工程公公司投標(biāo)標(biāo)承包建建造的、、按照國(guó)國(guó)際上通通用的規(guī)規(guī)則進(jìn)行行管理的的工程項(xiàng)項(xiàng)目，即即面向國(guó)國(guó)際承包包商招標(biāo)標(biāo)建造的的工程項(xiàng)項(xiàng)目。是是相對(duì)國(guó)國(guó)內(nèi)工程程而言的的。2.國(guó)際際工程承承包的含含義工程承包包是工程程建設(shè)活活動(dòng)的一一種交易易與實(shí)施施方式。。國(guó)際工程程承包，顧名思思義，就就是允許許國(guó)外工工程公司司參與投投標(biāo)施工工的工程程建設(shè)活活動(dòng)。國(guó)國(guó)外的工工程公司司可以通過(guò)國(guó)國(guó)際招標(biāo)標(biāo)參與工工程項(xiàng)目目建設(shè)活活動(dòng)。通通常是指指承包商商與業(yè)主主具有不不同國(guó)籍籍的工程程承包。。（二）國(guó)國(guó)際工程程承包的的特點(diǎn)國(guó)際工程程承包是是工程承承包一類(lèi)類(lèi)，既具具有一般般工程承承包活動(dòng)動(dòng)的特點(diǎn)點(diǎn)，又有有自己特特有的特特點(diǎn)。1、一般般工程承承包的特特點(diǎn)工程承包包也是一一種交易易活動(dòng)，，與一般般的貨物物商品交交易相相比較具具有以下下特點(diǎn)：：（1）合合同標(biāo)標(biāo)的客體體不可移移動(dòng)性。。工程承包包合同的的標(biāo)的客客體是要要建造的的建筑物物，都是是不可移動(dòng)動(dòng)的，而而貨物貿(mào)貿(mào)易合同同的標(biāo)的的客體是是可移動(dòng)動(dòng)的，合合同的履履行必然然帶來(lái)貨貨物空間間位置的的移動(dòng)。。這一特特點(diǎn)又帶帶來(lái)了其其他一些些特點(diǎn)：：A、生產(chǎn)人人員流動(dòng)性性，大量的的臨時(shí)性的的設(shè)施；B、工程質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題只只能返工修修補(bǔ)，不能能退貨；C、不能返返工修補(bǔ)時(shí)時(shí)，只能推推倒從來(lái)。。（2）合同同的履行時(shí)時(shí)間長(zhǎng)。貨物貿(mào)易合合同的履行行體現(xiàn)為賣(mài)賣(mài)方交付貨貨物，時(shí)間間很很短，而工工程承包合合同的履行行則體現(xiàn)為為承包方的的建造過(guò)程程，時(shí)間都都很長(zhǎng)。（3）履約約過(guò)程是漸漸進(jìn)連續(xù)的的。貨物貿(mào)易合合同多數(shù)是是一次交付付貨物即完完成了合同同義務(wù)的履履行，合同同的履行是是一次性的的，而工程程承包合同同的履行則則是漸進(jìn)連連續(xù)的，不不能一次性性地履行。。2、國(guó)際工工程承包的的特點(diǎn)最大的特點(diǎn)點(diǎn)—國(guó)際性性（1）合同同主體的多多國(guó)性特別是大型型復(fù)雜工程程，除了有有一個(gè)總承承包合同外外，通常還還要訂立多多個(gè)專(zhuān)門(mén)的的承包合同同，這些承承包商可能能是在不同同的國(guó)家注注冊(cè)成立的的公司，具具有不同的的國(guó)籍。合同主體多多國(guó)性這一一特點(diǎn)帶來(lái)來(lái)的問(wèn)題是是解決爭(zhēng)議議適用法律律問(wèn)題?？煽赡軙?huì)涉及及多個(gè)國(guó)家家的法律與與國(guó)際慣例例。（2）貨幣幣和支付方方式的多樣樣性；貨幣多樣性性。國(guó)際工程程承包合同同履行過(guò)程程中至少要要使用三種種貨幣：承承包商屬?lài)?guó)國(guó)貨幣；工工程所在國(guó)國(guó)貨幣；國(guó)國(guó)際貨幣，，且國(guó)際貨貨幣可能不不限于一種種。支付方式多多樣性。國(guó)際工程承承包合同履履行，包括括材料設(shè)備備的國(guó)際采采購(gòu)，屬于于國(guó)際貨物物貿(mào)易，國(guó)國(guó)際貨款支支付，在實(shí)實(shí)踐中有多多種方式。。（3）受受?chē)?guó)際政治治、經(jīng)濟(jì)因因素的影響響大東道國(guó)本身身的影響：：東道國(guó)的的國(guó)別政策策—與東道道國(guó)的關(guān)系系；東道國(guó)國(guó)的國(guó)際經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境——國(guó)際制裁裁、禁運(yùn)禁運(yùn)；東道道國(guó)的政治治環(huán)境—執(zhí)執(zhí)政黨更換換、政策變變化等。（4）規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)龐龐雜，差異異大。工程承包本本身要涉及及大量的法法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)范、、標(biāo)準(zhǔn)，這這些法律、、法規(guī)、規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)既有國(guó)際際性，又有有國(guó)別性的的，既有推推薦性的，，又有強(qiáng)制制性的。而而各國(guó)的規(guī)規(guī)定差別又又很大。因因此，作為為一個(gè)國(guó)際際工程公司司，進(jìn)入一一個(gè)新的東東道國(guó)，首首先要熟悉悉該國(guó)的法法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)范、、標(biāo)準(zhǔn)。三國(guó)國(guó)際際承承包包合合同同的的類(lèi)類(lèi)別別（一一））總總價(jià)價(jià)合合同同總價(jià)價(jià)合合同同也也稱(chēng)稱(chēng)包包干干合合同同，，即即業(yè)業(yè)主主按按承承包包合合同同確確定定的的總總價(jià)價(jià)款款向向承承包包商商支支付付工工程程款款，，承承包包商商完完成成合合同同規(guī)規(guī)定定的的全全部部項(xiàng)項(xiàng)目目。?？偪們r(jià)價(jià)合合同同又又有有4種種具具體體方方式式：：1、、固固定定總總價(jià)價(jià)合合同同合同同期期間間，，在在工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目?jī)?nèi)內(nèi)容容與與要要求求不不變變的的情情況況下下，，項(xiàng)項(xiàng)目目?jī)r(jià)價(jià)格格是是固固定定不不變變的的。。這種合同方式式，各種工程程風(fēng)險(xiǎn)都由承承包商承擔(dān)。。通常只適用用于工程期短短、要求明確確的工程項(xiàng)目目。2、調(diào)價(jià)總價(jià)價(jià)合同合同期內(nèi)，通通貨膨脹引起起工料成本增增加到一定程程度時(shí)，合同同總價(jià)可進(jìn)行行相應(yīng)調(diào)整。。這種合同方式式，業(yè)主承擔(dān)擔(dān)通脹風(fēng)險(xiǎn)，，其他風(fēng)險(xiǎn)由由承包商承擔(dān)擔(dān)?？蛇m用于于工程期較長(zhǎng)長(zhǎng)的工程項(xiàng)目目。3、固定工程程量總價(jià)合同同項(xiàng)目的工程量量固定，按單單價(jià)合同方式式確定分項(xiàng)工工程單價(jià)，計(jì)計(jì)算出工程項(xiàng)項(xiàng)目總價(jià)，項(xiàng)項(xiàng)目完工后業(yè)業(yè)主向承包商商支付合同確確定的總價(jià)工工程款。這種方式對(duì)承承包商較有利利，當(dāng)改變?cè)O(shè)設(shè)計(jì)或增加新新的項(xiàng)目，可可按已確定的的單價(jià)調(diào)整總總價(jià)。4、管理費(fèi)用用總價(jià)合同業(yè)主雇用某一一公司的管理理專(zhuān)家對(duì)發(fā)包包的工程項(xiàng)目目進(jìn)行管理和和協(xié)調(diào)，由業(yè)業(yè)主付給一筆筆總的管理費(fèi)費(fèi)用。采取這種合同同方式，要明明確具體的工工作范圍。總價(jià)合同適用用的工程范圍圍主要有兩類(lèi)類(lèi)，一類(lèi)是房房屋建筑工程程，另一類(lèi)是是工程技術(shù)不不太復(fù)雜、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)不太大、、工期不太長(zhǎng)長(zhǎng)、能給予承承包商多方面面方便的工程程項(xiàng)目。（二）單價(jià)合合同業(yè)主按合同確確定的單價(jià)和和承包商完成成的工程量向向承包商支付付工程款。具具體合同方式式又分為以下下幾種。1、固定單價(jià)價(jià)合同在工程合同期期內(nèi)，工程項(xiàng)項(xiàng)目的各項(xiàng)分分項(xiàng)工程的工工程量單價(jià)是是固定不變的的，業(yè)主都是是按這一確定定單價(jià)支付工工程款。這一合同方式式，工程量變變化的風(fēng)險(xiǎn)由由業(yè)主承擔(dān)，，材料成本的的變化的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)由承包商承承擔(dān)。2、可調(diào)單價(jià)價(jià)合同在工程合同期期內(nèi)，工程項(xiàng)項(xiàng)目的工程量量偏離招標(biāo)文文件給出的工工程量一定比比例，通常為為15—30%，或材料料成本和勞務(wù)務(wù)費(fèi)增加達(dá)到到一定幅度時(shí)時(shí)，工程量單單價(jià)可進(jìn)行調(diào)調(diào)整，業(yè)主按按調(diào)整后的單單價(jià)支付工程程款。3、單單價(jià)與與子項(xiàng)項(xiàng)包干干混合合合同同工程項(xiàng)項(xiàng)目款款結(jié)算算支付付，對(duì)對(duì)能計(jì)計(jì)算工工程量量的工工程部部分以以單價(jià)價(jià)合同同結(jié)算算支付付，但但對(duì)其其中不不易計(jì)計(jì)算工工程量量的分分項(xiàng)工工程則則采用用包干干結(jié)算算支付付。整整體是是一單單價(jià)合合同為為基礎(chǔ)礎(chǔ)。國(guó)國(guó)際工工程大大多數(shù)數(shù)都是是以這這種方方式結(jié)結(jié)算支支付工工程款款。單價(jià)合合同是是一種種比較較好的的計(jì)價(jià)價(jià)方式式，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)承承擔(dān)比比較合合理。。特別別是可可調(diào)單單價(jià)合合同。。對(duì)業(yè)業(yè)主不不利的的地方方是工工程總總造價(jià)價(jià)在工工程未未結(jié)束束之前前很難難確定定，是是一個(gè)個(gè)未知知數(shù)。。（三））成本本補(bǔ)償償合同同也稱(chēng)為為成本本加酬酬金合合同。。在這這種合合同方方式下下，工工程施施工中中發(fā)生生的實(shí)實(shí)際成成本，，即直直接費(fèi)費(fèi)用由由業(yè)主主承擔(dān)擔(dān)外，，需向向包商商支付付合同同約定定的管管理費(fèi)費(fèi)用和和利潤(rùn)潤(rùn)。成本補(bǔ)補(bǔ)償合合同具具體又又有以以下多多種方方式：：1、成成本加加固定定費(fèi)用用合同同；2、成成本加加固定定比例例費(fèi)用用合同同；3、成成本加加獎(jiǎng)金金合同同；4、成成本加加最大大酬金金合同同；5、最最大成成本加加費(fèi)用用合同同。成本補(bǔ)補(bǔ)償合合同主主要適適用于于以下下一些些情況況：1、工工程內(nèi)內(nèi)容及及其經(jīng)經(jīng)濟(jì)技技術(shù)指指標(biāo)尚尚未完完全確確定而而又急急于上上馬的的工程程；2、臨臨時(shí)增增加而而又不不易計(jì)計(jì)算工工程量量的項(xiàng)項(xiàng)目；；3、施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)特特別大大的項(xiàng)項(xiàng)目。。這種合合同方方式最最大的的缺點(diǎn)點(diǎn)是工工程總總造價(jià)價(jià)不易易控制制；承承包商商施工工中不不注意意精打打細(xì)算算。按照承承包商商的合合同義義務(wù)內(nèi)內(nèi)容，，合同同可劃劃分為為：（1））咨詢(xún)合合同—可行行性研研究、、工程程規(guī)劃劃、預(yù)預(yù)算、、設(shè)計(jì)計(jì)等；；（2））服務(wù)合合同—測(cè)量量、檢檢測(cè)、、問(wèn)題題分析析、評(píng)評(píng)估等等；（3））施工合合同—工程程建設(shè)設(shè)項(xiàng)目目的具具體施施工；；（4））交鑰匙匙合同同—也稱(chēng)稱(chēng)為一一攬子子合同同，統(tǒng)統(tǒng)包合合同。。承承包商商的合合同義義務(wù)不不但建建造好好工程程項(xiàng)目目，還還須將將建造造好的的工程程項(xiàng)目目調(diào)試試至正正常運(yùn)運(yùn)行，，為業(yè)業(yè)主培培訓(xùn)項(xiàng)項(xiàng)目運(yùn)運(yùn)行的的合格格人員員，才才交給給業(yè)主主。（5）交產(chǎn)品合同同—承包商的的合同義務(wù)務(wù)比交鑰匙匙合同還要要多，在該該合同條件件下，承包包商不但建建造調(diào)試好好工程項(xiàng)目目，還必須須生產(chǎn)出一一定數(shù)量的的合格產(chǎn)品品，并達(dá)到到約定的原原材料、燃燃料的消耗耗率和產(chǎn)品品的產(chǎn)率。。這種合同也也被稱(chēng)為““保產(chǎn)合同同”。按承包方式式劃分：（1）總承承包合同（2）主承承包合同；；（3）單項(xiàng)項(xiàng)工程承包包合同；（4）分分包合同。。（二）當(dāng)今國(guó)際工工程承包產(chǎn)產(chǎn)生的原因因在當(dāng)今，對(duì)對(duì)于發(fā)展中中國(guó)家，國(guó)國(guó)際工程承承包產(chǎn)生的的原因，概概括起來(lái)主主要有以下下幾種情況況：1、工程項(xiàng)目資資金來(lái)源于于國(guó)際金融融機(jī)構(gòu)的貸貸款；世界銀行規(guī)規(guī)定，凡是是由其貸款款建設(shè)工程程項(xiàng)目都必必須實(shí)行國(guó)國(guó)際招標(biāo)，，并制定有有一系列的的招標(biāo)規(guī)則則文件。亞亞洲開(kāi)發(fā)銀銀行、非洲洲開(kāi)發(fā)銀行行、多國(guó)合合作基金組組織等國(guó)際際金融機(jī)構(gòu)構(gòu)都有類(lèi)似似的規(guī)定。。2、工程項(xiàng)目技技術(shù)復(fù)雜工程項(xiàng)目技技術(shù)復(fù)雜、、難度大，，本國(guó)的工工程公司沒(méi)沒(méi)有能力承承建，往往往通過(guò)國(guó)際際招標(biāo)發(fā)包包工程。3、外商投資的的工程項(xiàng)目目世界各國(guó)對(duì)對(duì)外商投資資項(xiàng)目建設(shè)設(shè)管理，基基本都實(shí)行行允許外國(guó)國(guó)的工程公公司參與投投標(biāo)承包，，我國(guó)也是是這樣規(guī)定定的。在我我國(guó)，外國(guó)國(guó)工程公司司與我國(guó)工工程公司聯(lián)聯(lián)合投標(biāo)承承包工程也也屬于國(guó)際際承包。4、、世貿(mào)貿(mào)組組織織義義務(wù)務(wù)要要求求世貿(mào)貿(mào)組組織織要要求求其其成成員員國(guó)國(guó)，，不不但但要要開(kāi)開(kāi)放放商商品品市市場(chǎng)場(chǎng)，，也也要要開(kāi)開(kāi)放放服服務(wù)務(wù)市市場(chǎng)場(chǎng)。。工工程程承承包包市市場(chǎng)場(chǎng)屬屬于于服服務(wù)務(wù)市市場(chǎng)場(chǎng)的的一一個(gè)個(gè)組組成成部部分分。。我我國(guó)國(guó)于于2001年年11月月已已加加入入世世貿(mào)貿(mào)組組織織。。四、、國(guó)國(guó)際際工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理模模式式（一一））傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的管管理理模模式式通用用模模式式。。目目前前世世行行、、亞亞洲洲開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)銀銀行行貸貸款款的的建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目，，采采用用FIDIC土土木木工工程程施施工工合合同同條條件件的的工工程程建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目均均采采用用這這種種模模式式。。這種模式是是由業(yè)主委委托設(shè)計(jì)咨咨詢(xún)機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行前期各各項(xiàng)工作，，待項(xiàng)目評(píng)評(píng)估立項(xiàng)后后再進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，在設(shè)設(shè)計(jì)階段進(jìn)進(jìn)行施工招招標(biāo)文件準(zhǔn)準(zhǔn)備，隨后后通過(guò)招標(biāo)標(biāo)選擇承包包商。業(yè)主主與承包商商訂立施工工合同，有有關(guān)工程部部位的分包包和設(shè)備、、材料的采采購(gòu)一般都都由承包商商與分包商商、供貨商商單獨(dú)訂立立合同并組組織實(shí)施。。（二）建筑筑工程管理理模式—CM模式這種模式也也稱(chēng)為階段段發(fā)包方式式，或快速速軌道方式式。近年國(guó)國(guó)外比較流流行。這種種模式與傳傳統(tǒng)模式最最大的不同是，，傳統(tǒng)模式式是設(shè)計(jì)圖圖紙全部完完成后才進(jìn)進(jìn)行施工招招標(biāo)，CM模式則不不是。CM模式是是由業(yè)主和和其委托的的CM經(jīng)理理和建筑師師組成一個(gè)個(gè)聯(lián)合小組組，共同負(fù)負(fù)責(zé)組織和和管理工程程的規(guī)劃、、設(shè)計(jì)和施施工，在主主體設(shè)計(jì)方方案確定后后，隨著設(shè)設(shè)計(jì)工作的的進(jìn)展，完完成一部分分分項(xiàng)工程程的設(shè)計(jì)后后，即對(duì)這這一部分分分項(xiàng)工程組組織進(jìn)行招招標(biāo)，發(fā)包包給一家承承包商，由由業(yè)主直接接就每個(gè)分分項(xiàng)工程與與承包商簽簽訂承包合合同。CM模式具具體又可分分為兩種模模式，一種種是代理型型建筑工程程模式，這這種模式，，CM經(jīng)理理與業(yè)主的的關(guān)系是咨咨詢(xún)服務(wù)和和代理服務(wù)務(wù)關(guān)系，在在各階段都都是由業(yè)主主與承包商商簽訂工程程施工合同同；另一種種是風(fēng)險(xiǎn)型型建筑工程模式，，這種模式式是純粹CM模式與與傳統(tǒng)模式式的結(jié)合，業(yè)主主與CM經(jīng)經(jīng)理簽訂總總承包合同同，由CM經(jīng)理按照照CM模式式組織工程程項(xiàng)目的施施工建設(shè)。。這種模式式，業(yè)主一一般都要求求CM經(jīng)理理對(duì)工程最最大費(fèi)用做做出保證，，超出部分分由CM經(jīng)經(jīng)理承擔(dān)，，節(jié)約的部部分歸業(yè)主主。（三）設(shè)計(jì)計(jì)—建造工工程模式這種模式是是，業(yè)主先先招聘委托托一家咨詢(xún)?cè)児揪蛿M擬建工程項(xiàng)項(xiàng)目提出項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)基基本原則和和要求，然然后招標(biāo)選選擇一家設(shè)設(shè)計(jì)—建造造總承包商商，與其簽簽訂合同，，由其負(fù)責(zé)責(zé)完成工程程項(xiàng)目的設(shè)設(shè)計(jì)與施工工。工程項(xiàng)項(xiàng)目的具體體設(shè)計(jì)與施施工，可由由設(shè)計(jì)建造造承包商自自己的力量量完成，也也可委托其其他的分包包商來(lái)完成成。工程建設(shè)中中的“交鑰鑰匙”模式式，可以說(shuō)說(shuō)是屬于具具有特殊含義設(shè)計(jì)計(jì)—建造模模式。1995年版版FIDIC合同條條件，就將將設(shè)計(jì)—建建造模式與與“交鑰匙匙”模式的的合同條件件就放在了了一篇。（四）設(shè)計(jì)計(jì)—管理模模式這種種模模式式是是，，業(yè)業(yè)主主將將擬擬建建工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與施施工工管管理理委委托托給給一一實(shí)實(shí)體體機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)，，由由其其負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)擬擬建建工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與施施工工管管理理工工作作。。實(shí)實(shí)體體機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)通通常常是是設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)與與施施工工管管理理企企業(yè)業(yè)組組成成的的聯(lián)聯(lián)合合體體。。實(shí)踐踐中中又又分分為為兩兩種種模模式式，，一一種種是是業(yè)業(yè)主主分分別別與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)——管管理理公公司司和和施施工工承承包包商商分分別別簽簽訂訂合合同同，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)——管管理理公公司司負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與施施工工管管理理工工作作；；另另一一種種是是業(yè)業(yè)主主與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)——管管理理公公司司簽簽訂訂合合同同，，工工程程的的施施工工由由設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)——管管理理公公司司與與各各承承包包商商簽簽訂訂分分包包合合同同。。（五五））BOT模模式式BOT模模式式在在國(guó)國(guó)家家投投資資的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)中中，，現(xiàn)現(xiàn)在在被被廣廣泛泛應(yīng)應(yīng)用用，，如如香香港港的的第第一一海海底底隧隧道道項(xiàng)項(xiàng)目目、、菲菲律律賓賓和和巴巴基基斯斯坦坦的的電電廠(chǎng)廠(chǎng)項(xiàng)項(xiàng)目目、、泰泰國(guó)國(guó)和和馬馬來(lái)來(lái)西西亞亞的的高高速速公公路路項(xiàng)項(xiàng)目目、、英英法法海海底底隧隧道道項(xiàng)項(xiàng)目目、、澳澳大大利利亞亞悉悉尼尼海海底底隧隧道道項(xiàng)項(xiàng)目目等等，，都都是是采采用用的的BOT建建設(shè)設(shè)模模式式。。在在我我國(guó)國(guó)現(xiàn)現(xiàn)在在很很多多的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施項(xiàng)項(xiàng)目目也也都都是是采采用用這這種種建建設(shè)設(shè)模模式式運(yùn)運(yùn)行行的的，，深深圳圳沙沙頭頭角角電電廠(chǎng)廠(chǎng)是是我我國(guó)國(guó)第第一一個(gè)個(gè)采采用用BOT模模式式建建成成運(yùn)運(yùn)行行的的工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目。。成成都都污污水水處處理理廠(chǎng)廠(chǎng)也也是是采采用用這這種種模模式式。。BOT模模式式含含義義。。就就是是由由承承包包商商自自籌籌資資金金建建造造工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目，，工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目建建成成后后，，通通過(guò)過(guò)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目生生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)回回收收項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)資資金金與與利利潤(rùn)潤(rùn)，，然然后后再再將將工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目交交付付給給政政府府管管理理?！，F(xiàn)在BOT模式式又演演變出出了多多種模模式，，如BOOT模模式（（建設(shè)設(shè)—擁?yè)碛小\(yùn)營(yíng)營(yíng)—移移交）），BOO模式式（建建設(shè)——擁有有—運(yùn)運(yùn)營(yíng)）），BOS模式式（建建設(shè)——運(yùn)營(yíng)營(yíng)—出出售）），ROT模式式（修修復(fù)——運(yùn)營(yíng)營(yíng)—移移交））。這這些模模式的的基本本原則則、思思路和和結(jié)構(gòu)構(gòu)與BOT模式式無(wú)實(shí)實(shí)質(zhì)差差別。。第二節(jié)節(jié)國(guó)際際工程程承包包市場(chǎng)場(chǎng)變遷遷與展展望一、國(guó)國(guó)際工工程承承包市市場(chǎng)的的形成成變遷遷（一））國(guó)際際工程程承包包市場(chǎng)場(chǎng)的形形成國(guó)際工工程及及其承承包起起源于于何時(shí)時(shí)何地地很難難準(zhǔn)確確考證證。但但一般般認(rèn)為為，建建筑業(yè)業(yè)的國(guó)國(guó)際化化經(jīng)營(yíng)營(yíng)是隨隨著資資本輸輸出而而產(chǎn)生生的。。在19世紀(jì)紀(jì)中期期，資資本主主義發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家為為了爭(zhēng)爭(zhēng)奪工工業(yè)原原料，，謀取取最大大利潤(rùn)潤(rùn)，向向殖民民地和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)不發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家大大量輸輸資本本，修修鐵路路，造造工廠(chǎng)廠(chǎng)與開(kāi)開(kāi)礦山山，從從而帶帶動(dòng)了了他們們的建建筑師師和營(yíng)營(yíng)造商商擠進(jìn)進(jìn)接受受其投投資的的國(guó)家家的建建筑市市場(chǎng)。。當(dāng)眾眾的資資本主主義列列強(qiáng)國(guó)國(guó)的承承包商商同時(shí)時(shí)染指指一個(gè)個(gè)地區(qū)區(qū)或國(guó)國(guó)家，，就在在這個(gè)個(gè)國(guó)家家或地區(qū)形形成激激烈競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的的國(guó)際際工程程承包包市場(chǎng)場(chǎng)。只要我我們回回顧我我國(guó)上上海從從1843年開(kāi)開(kāi)埠到到抗日日戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)這一一時(shí)期期的建建筑業(yè)業(yè)的狀狀況，，就可可以看看到一一個(gè)國(guó)國(guó)際工工程承承包市市場(chǎng)孕孕育、、形成成和發(fā)發(fā)展的的典型型縮影影。（二）國(guó)際工程承包包市場(chǎng)的變遷遷現(xiàn)代意義上的的世界范圍內(nèi)內(nèi)的國(guó)際承包包市場(chǎng)是在““二戰(zhàn)”才形形成的。國(guó)際際承包市場(chǎng)的的變遷是指二二戰(zhàn)后的市場(chǎng)場(chǎng)變遷。1、二戰(zhàn)結(jié)束束初期的國(guó)際際承包市場(chǎng)這一時(shí)期的國(guó)國(guó)際承包市場(chǎng)場(chǎng)主要在發(fā)達(dá)達(dá)的資本主義義國(guó)家。市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模巨大。。造就了一大大批國(guó)際工程程公司。2、50年代代后期到60年代的國(guó)際際工程承包市市場(chǎng)國(guó)際工程承包包市場(chǎng)自這一一時(shí)期開(kāi)始從從發(fā)達(dá)資本主主義國(guó)家向發(fā)發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，發(fā)展中中國(guó)家的承包包市場(chǎng)開(kāi)始活活躍。3、70年代代至80年代代初期的國(guó)際際工程承包市市場(chǎng)這個(gè)時(shí)期的國(guó)國(guó)際工程承包包市場(chǎng)中心在在中東地區(qū)，，這一時(shí)期也也被國(guó)際承包包界稱(chēng)為國(guó)際際工程承包市市場(chǎng)的黃金時(shí)時(shí)代。81年年達(dá)到了頂峰峰，承包合同同金額達(dá)800多億美元元。原因：石油漲漲價(jià)外匯劇增增；大規(guī)模地地修建基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施；各類(lèi)技技術(shù)人才短缺缺。4、80年年代后期至90年代的國(guó)國(guó)際工程承包包市場(chǎng)這個(gè)時(shí)時(shí)期的的中東東地區(qū)區(qū)工程程承包包市場(chǎng)場(chǎng)逐漸漸低落落，整整個(gè)國(guó)國(guó)際工工程承承包市市場(chǎng)也也處于于低落落期，，與此此同時(shí)時(shí)，東東亞和東東南亞亞地區(qū)區(qū)的國(guó)國(guó)際工工程承承包逐逐漸興興起。。5、90年代代中期期后代代的國(guó)國(guó)際工工程承承包市市場(chǎng)亞洲在在整個(gè)個(gè)國(guó)際際工程程承包包市場(chǎng)場(chǎng)中占占有重重要的的地位位，所所占市市場(chǎng)份份額與與北美美市場(chǎng)場(chǎng)和歐歐洲市市場(chǎng)相相當(dāng)，，96、97、、98連續(xù)續(xù)3年年亞洲洲所占占市場(chǎng)場(chǎng)份額額都是是最高高的。。在這這之后后，逐逐年降降低，，與北北美市市場(chǎng)和和歐洲洲市場(chǎng)場(chǎng)相當(dāng)當(dāng)。中中國(guó)做做出了了很大大的貢貢獻(xiàn)。。6、2000年以后后的國(guó)際工工程承包市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大大的國(guó)家和和經(jīng)濟(jì)發(fā)展展快的國(guó)家家，其工程程建設(shè)規(guī)模模比較大，，占國(guó)際工工程承包市市場(chǎng)的份額額比較高。。近些年來(lái)來(lái)，美國(guó)、、日本和中中國(guó)的工程程建設(shè)費(fèi)用用一直為世世界前三位位。（何伯伯森3）二、節(jié)國(guó)際際工程承包包市場(chǎng)分布布（一）國(guó)際際工程承包包市場(chǎng)劃分分國(guó)際工程界界習(xí)慣將國(guó)國(guó)際工程承承包市場(chǎng)按按地域劃分分為六大塊塊：1中東市場(chǎng)2亞太市場(chǎng)3歐洲市場(chǎng)4非洲市場(chǎng)5北美市場(chǎng)6拉丁美洲市市場(chǎng)國(guó)際工程承承包市場(chǎng)規(guī)規(guī)模，通常常是以全球球最大的225家國(guó)國(guó)際承包商商的合同額額作為國(guó)際際承包市場(chǎng)場(chǎng)的規(guī)模。。（二）國(guó)際際工程承包包市場(chǎng)分布布中東市場(chǎng)在上世紀(jì)70年代和和80年代代初，中東東市場(chǎng)是世世界最大的的工程承包包市場(chǎng)，也也是國(guó)際承承包市場(chǎng)的的黃金年代代。但82年以后（（800多多億美元）），由于石石油滯銷(xiāo)，，價(jià)格回落落，以及兩兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)、、伊科戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)和海灣戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)等原因因，使得各各國(guó)財(cái)政連連年赤字，，工程投資資建設(shè)一減減再減，工工程承包市市場(chǎng)急劇衰衰落，且一一撅不振。。但應(yīng)看到，，該地區(qū)石石油資源豐豐富，發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家對(duì)其其有不可替替代的依賴(lài)賴(lài)性，石油油價(jià)格又逐逐年攀登，，隨著伊拉拉克恢復(fù)重重建、對(duì)伊伊朗的制裁裁和禁運(yùn)解解除，原有有設(shè)施的老老化更新，，新項(xiàng)目增增加，以及及該地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的的調(diào)整，該該地區(qū)的工工程承包市市場(chǎng)肯定會(huì)會(huì)逐漸活躍躍。這幾年年的國(guó)際工工程合同金金額逐年增增加就說(shuō)明明了這趨勢(shì)勢(shì)。03—164.2億億美元；04—254.2億億美元；05—281.6億億美元。亞太市場(chǎng)80年代以后后，東亞與東東南亞的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展較快，，經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)長(zhǎng)率達(dá)7~8%，由于經(jīng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增增長(zhǎng)，帶來(lái)了了工程項(xiàng)目投投資增加，各各國(guó)都有一些些大型工程要要建設(shè)，如香香港新機(jī)場(chǎng)、、中國(guó)三峽和和小浪底、吉吉隆坡新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)、曼谷地鐵鐵、印尼高速速公路等。因因此，該地區(qū)區(qū)被認(rèn)為是繼繼中東市場(chǎng)后后，世界最大大的工程承包包市場(chǎng)。96年達(dá)到最高高的424億億美元，隨后后幾年受亞洲洲金融危機(jī)影影響，逐年降降低，2001僅為219.8億美美元，此后，，又逐年增加加。亞太承包市場(chǎng)場(chǎng)的特點(diǎn)：除除個(gè)別國(guó)家外外，各國(guó)的建建筑施工力量量并不短缺，，缺乏的是技技術(shù)和資金。。因此，工程程承包的內(nèi)容容主要是技術(shù)術(shù)轉(zhuǎn)讓、成套套設(shè)備供應(yīng)與與安裝、工程程項(xiàng)目咨詢(xún)與與管理，并要要求承包方提提供資金。03—260.3億美元元；04—304.7億億美元；05—337.8億美元。。歐洲市場(chǎng)在西歐地區(qū)，，能源交通等等基礎(chǔ)設(shè)施比比較完備，工工程建設(shè)主要要是老項(xiàng)目改改造，新增項(xiàng)項(xiàng)目并不是很很多。西歐工程承包包市場(chǎng)的特點(diǎn)點(diǎn)是：地區(qū)封封閉很強(qiáng)，地地區(qū)外的承包包商難以進(jìn)入入該市場(chǎng)，相相反的是，該該地區(qū)的工程程承包商則急急于向外出擊擊，急于更多多地進(jìn)入亞太太市場(chǎng)，稱(chēng)之之為“南下政政策”，西歐歐建筑市場(chǎng)存存在“準(zhǔn)入””的嚴(yán)重障礙礙。東歐、俄羅斯斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)國(guó)家，隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模增大大，用于基礎(chǔ)礎(chǔ)建設(shè)的資金金逐年增加，，大型工程項(xiàng)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)設(shè)，工程市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越越大。特點(diǎn)是是承包商要進(jìn)進(jìn)入該地區(qū)承承攬工程項(xiàng)目目，須自帶資資金，或提供供貸款資金，，否則只能作作為分包商，，承攬部分工工程或提供勞勞務(wù)。歐洲是當(dāng)今最最大的國(guó)際工工程市場(chǎng)，03—466.6億美美元；04——602.7億美元；05—685.8億美元元。非洲市場(chǎng)在非洲，由于于長(zhǎng)期的殖民民統(tǒng)治，部族族仇殺，軍事事政變，天災(zāi)災(zāi)和愛(ài)滋病肆肆虐，盡管近近幾年經(jīng)濟(jì)逐逐漸好轉(zhuǎn)，增增長(zhǎng)率已達(dá)到到2.5~3.5%，但但總的來(lái)說(shuō)，，經(jīng)濟(jì)比較落落后。相對(duì)來(lái)來(lái)說(shuō)，南部非非洲比較好一一些，特別是是南非，投資資于基礎(chǔ)設(shè)施施、市政工程程建設(shè)、住房房建設(shè)的資金金較多，工程程承包市場(chǎng)的的機(jī)會(huì)要多一一些。須要指出的是是，非洲的工工程項(xiàng)目，比比較適合中國(guó)國(guó)的工程公司司的技術(shù)和資資金能力。工工程項(xiàng)目多為為中小型生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、能源源、電力、供供水、灌溉及及城市建設(shè)與與文教衛(wèi)生項(xiàng)項(xiàng)目等。非洲洲工程承包市市場(chǎng)是值得我我國(guó)的工程公公司注意的市市場(chǎng)。非洲洲市市場(chǎng)場(chǎng)總總額額在在100億億美美元元左左右右，，近近幾幾年年市市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模金金額額：：03——126.6億億美美元元；；04——142.8億億美美元元；；05——151.4億億美美元元。。北美美市市場(chǎng)場(chǎng)美國(guó)國(guó)是是世世界界最最強(qiáng)強(qiáng)大大的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)大大國(guó)國(guó)，，承承包包市市場(chǎng)場(chǎng)的的情情況況與與歐歐洲洲類(lèi)類(lèi)似似，，盡盡管管能能源源交交通通等等基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施基基本本飽飽和和和和完完備備，，很很少少有有大大型型工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)。。但但每每年年的的工工程程承承包包金金額額仍仍高高達(dá)達(dá)1000多多億億美美元元。。與與西西歐歐地地區(qū)區(qū)相相同同的的還還是是，，美美國(guó)國(guó)大大陸陸本本土土的的工工程程承承包包市市場(chǎng)場(chǎng)對(duì)對(duì)外外開(kāi)開(kāi)放放的的程程度度低低，，外外國(guó)國(guó)工工程程公公司司在在美美國(guó)國(guó)承承攬攬建建筑筑工工程程多多集集中中在在太太平平洋洋內(nèi)內(nèi)的的關(guān)關(guān)島島和和塞塞班班島島。。北美美國(guó)國(guó)際際工工程程承承包包市市場(chǎng)場(chǎng)的的規(guī)規(guī)模模，，近近些些年年來(lái)來(lái)，，與與亞亞太太市市場(chǎng)場(chǎng)的的規(guī)規(guī)模模差差不不多多，，進(jìn)進(jìn)入入21世世紀(jì)紀(jì)以以來(lái)來(lái)，，也也在在逐逐年年擴(kuò)擴(kuò)大大。。03——275.4億億美美元元；；04——277.6億億美美元元；；05——312.8億億美美元元。拉丁丁美美洲洲市市場(chǎng)場(chǎng)拉丁丁美美洲洲有有發(fā)發(fā)展展本本地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的強(qiáng)強(qiáng)烈烈愿愿望望，，但但由由于于長(zhǎng)長(zhǎng)期期受受外外債債的的沉沉重重打打壓壓，，金金融融危危機(jī)機(jī)不不斷斷，，經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展不不斷斷受受到到挫挫折折，，通通貨貨膨膨脹脹嚴(yán)嚴(yán)重重，，在在該該地地區(qū)區(qū)承承包包工工程程，，要要求求承承包包方方投投資資或或墊墊資資。。因因此此，，在在該該地地區(qū)