內(nèi)燃機(jī)車鉗工技師題目庫(kù)及答案

.·PAGE190·.;;內(nèi)燃機(jī)車鉗工技師題庫(kù)一、填空題1.曲軸軸瓦合金層擦傷的原因主要是油隙過(guò)小、機(jī)油、機(jī)油黏度太低。［311050202］2.16240ZB型柴油機(jī)的主軸瓦為合金薄壁軸瓦。［233010101］3.16240ZB型柴油機(jī)的主軸承座，是主軸承的重要組成部分，又是機(jī)體的［233010101］。4.差示壓力計(jì)是用來(lái)測(cè)示壓力，當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力升高到一定限度時(shí)，能使柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)的一種安全裝置。［232000000］5.在四沖程柴油機(jī)中，凸輪軸轉(zhuǎn)速必須是曲軸轉(zhuǎn)速的。［221010100］6.同一缸進(jìn)、排氣凸輪的對(duì)稱中心線之間的夾角應(yīng)為。［221010100］7.16240ZB型柴油機(jī)的排氣管按方式布置。［223010300］8.為防止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置最大，以限制柴油機(jī)噴油泵最大供油量。［221020201］9.機(jī)油濾清器主要由濾清器上體、下體、濾芯組及等組成［322030101］。10.當(dāng)機(jī)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能用單一剖切平面剖開(kāi)，而是采用幾個(gè)互相平行的剖切面將其剖開(kāi)，這種視圖稱為剖。［211000000］11.公差值等于上偏差與下偏差的代數(shù)差的。［221000000］12.關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量為公差。［221000000］13.液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用液體來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng)方式。［222000000］14.鋼正火后得到的組織是。［231000000］15.一般常用強(qiáng)度和作為衡量材料機(jī)械性能的主要指標(biāo)。［222000000］16.回火的目的是消除因淬火造成的，提高鋼的韌性，穩(wěn)定工件尺寸，調(diào)整機(jī)械性能。［231000000］17.淬火后進(jìn)行高溫回火的熱處理工藝為。［231000000］18.鋼在淬火冷卻時(shí)獲得淬透層深度的能力稱為鋼的。［231000000］19.利用劃線工具，使工件上有關(guān)的毛坯表面處于合適位置的劃線過(guò)程為。［231000000］20.鉆頭的兩主切削刃磨的不等長(zhǎng)，鉆孔時(shí)一定會(huì)使孔徑。［232000000］21.在東風(fēng)8B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)中，通過(guò)安裝對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻。[321000000]22.液力傳動(dòng)裝置中換向機(jī)構(gòu)的作用是改變方向。［222000000］23.變扭器能變扭的根本原因是的作用。［232000000］24.目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車總組裝主要采用固定臺(tái)位組裝和組裝兩種方式。［221000000］25.東風(fēng)8B型柴油機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)定的噴油提前角為上止點(diǎn)前。[221010402]26.在氣缸內(nèi)，參與燃燒、吸熱并推動(dòng)活塞做功的氣體叫。［231000000］27.16240ZB型柴油機(jī)的聯(lián)軸節(jié)采用彈性聯(lián)軸節(jié)。[223010101]28.調(diào)整配氣相位的目的是為了保證柴油機(jī)各氣閥準(zhǔn)確的。［323010101］29.當(dāng)凸輪升程為6mm時(shí)，噴油泵下體鑲塊頂平面至下體上端平面之間的距離為尺寸。［321010101］30.安裝16V240ZB型柴油機(jī)噴油泵時(shí)，測(cè)得有關(guān)尺寸K＝35.7mm，B＝44.11mm，調(diào)整墊片的厚度應(yīng)為mm。［331010102］31.緊固噴油泵壓緊螺套時(shí)，若緊固力矩，會(huì)使柱塞偶件卡滯。［322010103］32.供油提前角可用裝在推桿體與噴油泵泵體之間的進(jìn)行調(diào)整。［311010104］33.個(gè)別噴油泵柱塞卡死在低供油位上或出油閥彈簧卡死，可以造成柴油機(jī)功率。［322010104］34.活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂面與氣缸蓋底面間有一定的間隙，此間隙需要通過(guò)調(diào)整的厚度來(lái)保證。［331010202］35.安裝好氣缸蓋后，要用檢驗(yàn)余隙高度是否符合要求。［322010203］36.測(cè)得16V240ZB型柴油機(jī)某氣缸的尺寸a＋c－b=1.95（mm），選擇氣缸蓋墊片厚度為1.9mm，則該缸的壓縮間隙為mm。［331010202］37.在測(cè)量活塞上止點(diǎn)時(shí)，為避免由活塞在氣缸內(nèi)可能產(chǎn)生的擺動(dòng)而造成的誤差，百分表觸頭應(yīng)壓在的正上方。［331010302］38.校正刻度盤指針時(shí)，如指針指向刻度值B＞10°，應(yīng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)指針（B－10°）／2。［331010302］39.用外徑千分尺測(cè)量東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車壓鉛值應(yīng)在范圍內(nèi)。［321010203］40.一般內(nèi)燃機(jī)車均采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和。［323010401］41.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，改變，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。［322010401］42.柴油機(jī)升降速試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)速器波動(dòng)次數(shù)不得超過(guò)。[321010402]43.當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定，供油拉桿來(lái)回移動(dòng)，此種現(xiàn)象稱為。［322010403］44.廢氣渦輪增壓能充分利用柴油機(jī)的能量，因此可改善柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。［312010501］45.為了判斷是否因增壓器油封問(wèn)題造成甩車示功閥噴機(jī)油故障，可打開(kāi)增壓器壓氣端渦殼下部的檢查。［312010503］46.旋轉(zhuǎn)零件的重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)只產(chǎn)生垂直旋轉(zhuǎn)中心的離心力，此種現(xiàn)象為。［333010502］47.靜液壓泵為斜軸式軸向結(jié)構(gòu)。［323020101］48.靜液壓泵共有柱塞與主軸和油缸體相連。［333020101］49.靜液壓泵油封處是否泄漏可以從后變速箱油位是否來(lái)判斷。［321020103］50.將靜液壓泵7個(gè)活塞對(duì)號(hào)裝入油缸體內(nèi)，左右搖擺油缸體，檢查是否活動(dòng)自如，不得有卡滯現(xiàn)象。［331020102］51.靜液壓泵試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查油封及各結(jié)合面不得泄漏，軸承及泵體無(wú)現(xiàn)象。［331020102］52.芯軸與球套彈簧座球窩和油缸體接觸面積不少于。［331020102］53.16V240ZJB型柴油機(jī)正常工作時(shí)，操縱臺(tái)燃油壓力表顯示正常數(shù)值為kPa。［311020202］54.發(fā)現(xiàn)燃油壓力波動(dòng)時(shí)可考慮進(jìn)油管路是否有。［322020203］55.燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥卡滯、泄漏可造成燃油泵壓力低。［321020203］56.為了增加燃油系統(tǒng)工作的可靠性，通過(guò)控制的開(kāi)閉，使兩個(gè)燃油泵既可以同時(shí)工作，也可以單獨(dú)工作。［321020201］57.燃油系統(tǒng)設(shè)置的目的是為了防止兩個(gè)燃油泵同時(shí)工作時(shí)相互干擾。［321020201］58.燃油粗濾器在燃油泵出口壓力過(guò)低時(shí)須進(jìn)行。［322020203］59.水泵試驗(yàn)時(shí)允許有漏水。［312020304］60.水泵主要由葉輪、泵體、吸水蓋、水泵軸、齒輪、油封和組成。［323020301］61.水泵葉輪背后裝有機(jī)械密封進(jìn)行密封，使循環(huán)水與外界隔離。［331020301］62.水泵軸向間隙不符合要求時(shí)，可用銅墊調(diào)整，并檢查水泵轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)。［322020301］63.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水泵裝車運(yùn)用中水封處允許泄漏，但每分鐘不超過(guò)滴。［312020304］64.機(jī)車運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受的垂向力是通過(guò)傳給輪對(duì)，再由輪對(duì)傳遞給鋼軌。[332030101]65.內(nèi)燃機(jī)車軸箱采用彈性軸箱拉桿定位。[313030101]66.內(nèi)燃機(jī)車段修時(shí)，同軸箱軸承組裝游隙差不大于。[311030103]67.軸承內(nèi)套組裝時(shí)必須與車軸軸頸尺寸進(jìn)行選配，以滿足機(jī)車不同修程對(duì)的要求。[331030103]68.軸箱發(fā)熱的原因有很多種，有滾柱脫落、保持架裂損、油脂不良等原因，因此軸箱檢修時(shí)，必須按的要求嚴(yán)格檢修。[322030103]69.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中，軸箱軸承溫升不得超過(guò)K。[321030102]70.為了增加機(jī)車抗蛇形穩(wěn)定性，高速機(jī)車在二系懸掛中增加了。[322030201]71.對(duì)一般油壓減振器而言，其與振動(dòng)速度成正比。[321030203]72.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車垂向油壓減振器置于中，能緩和機(jī)車垂向振動(dòng)和沖擊。[323030201]73.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器試驗(yàn)時(shí)，其阻力差不得超過(guò)15%，否則為不合格。[331030203]74.機(jī)車運(yùn)用中，油壓減振器缸體表面溫度高，一般來(lái)說(shuō)有可能是缸體內(nèi)造成的。[312030202]75.油壓減振器能夠?qū)C(jī)車產(chǎn)生的機(jī)械能經(jīng)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化成，來(lái)達(dá)到消耗振動(dòng)能量的目的。[331030201]76.單元制動(dòng)器是機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車的。[332030301]77.單元制動(dòng)器由裝配、箱體、杠桿、間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)等組成。[323030301]78.自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要是用來(lái)保證閘瓦與輪箍或車輪踏面間隙保持恒定值。[322030301]79.技規(guī)中規(guī)定閘瓦與輪對(duì)踏面之間的間隙為。[323030301]80.制動(dòng)器檢修后，用kPa風(fēng)壓進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，性能良好。[321030303]81.單元制動(dòng)器出現(xiàn)漏風(fēng)故障，排除接頭風(fēng)源部分漏風(fēng)外，可能是不良造成的。[321030302]82.東風(fēng)8B柴油機(jī)右凸輪軸噴油提前角的測(cè)量基準(zhǔn)為第一缸mm時(shí)，曲軸飛輪角度值為第一缸活塞上止點(diǎn)前22°±0.5°。［321010101］83.用0.03mm塞尺檢查法蘭支承面與機(jī)體頂面應(yīng)密貼。［322010102］84.氣缸套裝入機(jī)體的氣缸孔時(shí)應(yīng)輕松，無(wú)卡滯，不得。［333010102］85.撥動(dòng)連桿應(yīng)動(dòng)作靈活，同一連桿頸的兩連桿大端的側(cè)面間隙不小于mm。［322010103］86.為了檢驗(yàn)氣缸蓋裝配之后的余隙高度是否符合規(guī)定，常采用測(cè)量。［311010104］87.壓鉛法就是測(cè)量氣缸蓋底面至活塞頂面在上止點(diǎn)時(shí)鉛條的。［322010104］88.16V280柴油機(jī)后油封安裝時(shí)，左、右間隙，曲軸下部與油封間隙應(yīng)為0.20～0.28mm。［311010105］89.16V280柴油機(jī)油封蓋與斜面間隙為1.5～3.5mm。［332010105］90.16V280柴油機(jī)氣缸蓋螺母擰緊后，螺柱的為0.65～0.75mm。［321010106］91.16V280柴油機(jī)水系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求水壓MPa，歷時(shí)30min，不得泄漏。［323010107］92.16V280柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)油壓試驗(yàn)時(shí)要求油壓0.5MPa，歷時(shí)min，不得泄漏。［323010107］93.16V280柴油機(jī)在功率3680kW時(shí)，增壓壓力0.125MPa。［321010201］94.排氣溫度過(guò)高易引起增壓器。［3120102021］95.空氣濾清器臟，進(jìn)氣百葉窗堵塞，進(jìn)氣管路漏泄等均可造成下降，燃燒惡化，排氣溫度升高。［321010204］96.柴油機(jī)悠車首先檢查整個(gè)系統(tǒng)的總阻力。［322010203］97.柴油機(jī)悠車可對(duì)聯(lián)合調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整。［321010203］98.噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的，并且感到高壓燃油管的溫度較低。［331010202］99.噴油器會(huì)造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)、功率下降、排氣總管發(fā)紅、敲缸等后果。［311010202］100.氣門與氣門座密封不嚴(yán)會(huì)使氣缸漏氣、燃燒狀態(tài)，還會(huì)促使排氣總管發(fā)紅、增壓器喘振等。［321010202］101.氣缸蓋漏氣會(huì)降低氣缸的，惡化燃燒狀況。［321010202］102.增壓器發(fā)生喘振時(shí)，增壓器振動(dòng)，發(fā)生刺耳的尖叫聲，掃氣壓力大幅度波動(dòng)，甚至空氣由掃氣箱經(jīng)倒流回大氣。［332010205］103.按規(guī)定的整定功率。［331010205］104.噴油提前角偏小，使噴入氣缸內(nèi)的燃油與空氣混合后著火準(zhǔn)備時(shí)間，造成燃燒不充分而冒黑煙。［321010301］105.有水進(jìn)入燃燒室，汽化后隨廢氣排出形成冒白煙現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生。106.排氣冒藍(lán)煙說(shuō)明是進(jìn)入了燃燒室。［311010302］107.調(diào)速器按功能可分為基本調(diào)速部分，轉(zhuǎn)速給定部分和部分。［313010401］108.Rgt是一個(gè)整流子式可變電阻器，由驅(qū)動(dòng)。［331010403］109.16240ZB型柴油機(jī)氣門采用氣道的布置形式。[223010101]110.厚薄規(guī)是用來(lái)檢驗(yàn)兩個(gè)相結(jié)合面之間的的片狀量規(guī)。［322020101］111.劃線除要求劃出紅線條清晰均勻外，還應(yīng)保證。［3210210101］112.選擇劃線基準(zhǔn)時(shí)要注意，盡量使劃線基準(zhǔn)與一致。［321020101］113.鋸割硬材料的工件應(yīng)使用鋸條。［321020101］114.麻花鉆沿軸線的實(shí)心部分稱為。［323020101］115.普通螺紋的牙型角的角度是°。［322020101］116.用來(lái)加工內(nèi)螺紋的工具叫。［332020101］117.手錘的規(guī)格用來(lái)表示。［313020101］118.刀具和工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)叫。［333020101］119.允許尺寸的變動(dòng)量稱為。［312020101］120.加工后測(cè)得的尺寸叫。［312020101］121.標(biāo)準(zhǔn)公差共有級(jí)。［322020101］122.如果孔的尺寸大于軸的尺寸，裝配時(shí)就產(chǎn)生。［322020101］123.基準(zhǔn)孔的基本偏差代號(hào)是。［321020101］124.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)氣缸套與水套組裝后須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保持5min不許泄漏。［331020201］125.16V280柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件密封試驗(yàn)時(shí)，將試驗(yàn)油以（22.0±0.3）MPa壓力充入柱塞頂部，偶件密封時(shí)間為。［331020201］126.16V280柴油機(jī)氣缸蓋須進(jìn)行壓力試驗(yàn)，保持5min不許泄漏。［331020201］127.機(jī)油進(jìn)入燃燒室后，一部分機(jī)油參與燃燒形成，另一部分沒(méi)有燃燒的機(jī)油以微粒狀態(tài)排入大氣，形成藍(lán)煙。［321030101］128.柴油機(jī)主機(jī)油泵出口管路的振動(dòng)，主要是由于減壓閥的開(kāi)啟壓力及開(kāi)啟后的能力與主機(jī)油泵出口的油壓不相匹配所引起的。[331030101]129.機(jī)油熱交換器內(nèi)部的裂損，會(huì)造成冷卻水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)。［322030101］130.機(jī)油老化是指機(jī)油，流動(dòng)性能下降，使機(jī)油的性能滿足不了柴油機(jī)的工作要求而報(bào)廢。［323030101］131.主機(jī)油泵的剃齒會(huì)造成無(wú)機(jī)油壓力現(xiàn)象。［321030101］132.正常情況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min，機(jī)油溫度為70℃時(shí)，16V240ZJB型柴油機(jī)主機(jī)油道末端壓力應(yīng)不小于kPa。［321030101］133.柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低時(shí)會(huì)影響增壓器的工作可靠性。［321030101］134.主機(jī)油泵出口處的減壓閥卡死在，會(huì)造成機(jī)油壓力低。［321030101］135.柴油機(jī)軸瓦大面積剝離或，會(huì)造成機(jī)油壓力低。［331030102］136.主機(jī)油道末端通向油壓繼電器的管路不暢通或管路漏油，此時(shí)司機(jī)室操縱臺(tái)上的油壓表顯示，油壓繼電器卻會(huì)發(fā)生動(dòng)作。［332030102］137.16V280柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)用于冷卻氣缸套、氣缸蓋和。［313030201］138.冷卻水泵葉輪或松脫會(huì)造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。[331030201]139.16V280柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)水溫大于時(shí)，水溫繼電器將動(dòng)作，造成柴油機(jī)卸載。［311030203］140.機(jī)車膨脹水箱的作用是存儲(chǔ)一定的冷卻水，以補(bǔ)充機(jī)車運(yùn)用中的泄漏與損耗，同時(shí)將柴油機(jī)高溫水中的排掉。［3231030202］141.冷卻水溫過(guò)高，使被冷卻的機(jī)油工作溫度也高，加速了機(jī)油過(guò)程，縮短機(jī)油的使用壽命。［332030203］142.向機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)加水時(shí)，必須打開(kāi)上部的放氣閥，避免空氣占據(jù)水系統(tǒng)內(nèi)部空間。[321030203]143.水溫高使橡膠密封件，易使冷卻水進(jìn)入機(jī)油使機(jī)油乳化。［332030203］144.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)采用銅散熱器。［313030201］145.機(jī)車牽引力、制動(dòng)力的傳遞最終是通過(guò)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。[312040102]146.內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程規(guī)定車鉤防跳間隙為。[311030101]147.為減少機(jī)車簧下部分重量，滿足提速的要求，東風(fēng)4D型機(jī)車牽引電機(jī)采用方式將牽引電機(jī)懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。[322040102]148.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程規(guī)定排障器距軌面高度為。[321040102]149.車鉤是一個(gè)吸能元件，可緩和并衰減機(jī)車與列車間的沖擊與振動(dòng)。[331040102]150.測(cè)量軸箱與輪對(duì)的間隙即橫動(dòng)量時(shí)，用深度尺測(cè)量軸箱上某點(diǎn)與輪芯外側(cè)面同一點(diǎn)的最大值與的差值即為橫動(dòng)量。[323040101]151.輪對(duì)組裝后，決定輪軌側(cè)向間隙的主要因素是。[331040101]152.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架旁承采用了運(yùn)用可靠的結(jié)構(gòu)。[331040102]153.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引裝置拐臂銷孔內(nèi)所裝軸承為。[322040102]154.實(shí)現(xiàn)了機(jī)車與機(jī)車、機(jī)車與車輛連接與分離。[323040102]155.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)相對(duì)構(gòu)架的橫動(dòng)量一，三，四，六位為mm，二，五位為36～46mm。[331040101]156.軸箱軸承油潤(rùn)不良會(huì)引起軸承發(fā)熱，軸箱橫動(dòng)量，也會(huì)引起軸箱發(fā)熱。[321040201]157.為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用配合。[321040201]158.軸箱軸承內(nèi)套與車軸采用過(guò)盈配合，，會(huì)造成內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng)，引起軸箱發(fā)熱。[311040201]159.16240ZB柴油機(jī)V形夾角是。[222010101]160.內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱采用和壓力潤(rùn)滑兩種方式。[322040302]161.車軸齒輪箱采用上、下箱立扣于一起，起的作用，防止主、從動(dòng)齒輪因缺油造成非正常磨耗。[312040302]162.車軸齒輪箱組裝后，應(yīng)向齒輪箱內(nèi)注入規(guī)定數(shù)量的或齒輪脂，以保證齒輪的良好潤(rùn)滑。[323040303]163.柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由和供油系統(tǒng)組成。［322050101］164.微機(jī)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)之一是對(duì)機(jī)車功率系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。［332050101］165.16240ZB柴油機(jī)的幾何壓縮比為。[222010101]166.活塞與氣缸蓋的余隙高度為。［311050201］167.柴油機(jī)中修磨合時(shí)間不少于h。［322050201］168.更換增壓器或兩個(gè)及兩個(gè)以上的噴油泵后，須進(jìn)行試驗(yàn)。［321050201］169.曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生或油錘。［321050201］170.連桿螺釘斷口為縮頸狀的一般多為柴油機(jī)發(fā)生而引起。［331050202］171.假定有一個(gè)不變的壓力作用在活塞上，它在一個(gè)活塞行程里所做的功，恰好等于柴油機(jī)氣缸的工質(zhì)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)所做的功，那么這個(gè)假定的壓力就稱為。[222010101]二、選擇題1.測(cè)量B尺寸的目的是為計(jì)算()提供參數(shù)。［322010102］(A)墊片(B)曲軸轉(zhuǎn)角(C)凸輪位置(D)柱塞行程2.測(cè)量B尺寸的關(guān)鍵部位是()。［322010102］(A)上體內(nèi)徑(B)彈簧高度(C)柱塞套外徑(D)上體凸臺(tái)面與端面的距離3.上體標(biāo)注的尺寸是()。[311010102](A)B尺寸(B)K尺寸(C)柱塞長(zhǎng)度(D)彈簧高度4.測(cè)量K尺寸時(shí)應(yīng)從柴油機(jī)()下體開(kāi)始。[322010101](A)16缸(B)9缸(C)8缸(D)1缸5.柱塞偶件傾斜45°，并將柱塞抽出25mm以上進(jìn)行的是()。[333010104](A)密封實(shí)驗(yàn)(B)滑動(dòng)實(shí)驗(yàn)(C)滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)(D)保壓實(shí)驗(yàn)6.柱塞偶件頂部油壓為22MPa，并保壓在7s以上，進(jìn)行的是()。[333010104](A)密封實(shí)驗(yàn)(B)滑動(dòng)實(shí)驗(yàn)(C)滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)(D)保壓實(shí)驗(yàn)7.柱塞偶件柱塞進(jìn)行滑動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，依靠的是()下落。[333010104](A)外力(B)自重力(C)引力(D)摩擦力8.進(jìn)行柱塞偶件各種實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)()。[333010104](A)性能(B)質(zhì)量(C)配合間隙(D)精度9.修復(fù)柱塞偶件的最后一道工序是()。［322010104］(A)鏜削(B)車削(C)成對(duì)磨研(D)銑削10.出油閥在密封實(shí)驗(yàn)合上實(shí)驗(yàn)的目的是()。［322010104］(A)檢驗(yàn)接觸面(B)檢驗(yàn)精度(C)檢驗(yàn)等級(jí)(D)檢驗(yàn)壓力11.噴油泵出油閥彈簧斷裂將會(huì)使高壓油管出現(xiàn)()現(xiàn)象。[333010104](A)油管無(wú)脈沖信號(hào)(B)噴油泵振動(dòng)加劇(C)柱塞卡滯(D)泵體過(guò)熱12.噴油泵密封實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)()。［322010104］(A)針閥偶件接觸面(B)針閥偶件強(qiáng)度(C)針閥偶件剛度(D)針閥偶件精度13.噴油器回油量加大，是()原因造成。［311010104］(A)針閥偶件配合間隙過(guò)大(B)彈簧斷裂(C)油量過(guò)大(D)壓力過(guò)高14.16240ZB型柴油機(jī)噴油泵在小時(shí)功率工況下的幾何供油提前角為()。[221010101](A)21°(B)22°(C)24°(D)25°15.針閥偶件接觸面損壞，會(huì)使噴油器出現(xiàn)()現(xiàn)象。[322010000](A)漏油或霧化不良(B)針閥偶件損壞(C)針閥壓力腔無(wú)壓力(D)油道堵塞16.噴油器出現(xiàn)漏油或霧化不良將會(huì)使柴油機(jī)排出大量()煙霧。[333010000](A)藍(lán)色(B)黑色(C)白色(D)正常17.噴油器出現(xiàn)漏油或霧化不良，將直接影響柴油機(jī)()的工作條件。[333010300](A)活塞(B)連桿(C)曲軸(D)凸輪軸18.柴油機(jī)受熱部件的熱負(fù)荷與噴油器的霧化質(zhì)量形成()關(guān)系。[333010000](A)正比(B)反比(C)間接(D)直接19.調(diào)整氣門冷態(tài)間隙最常用工具是()。[311010000](A)專用扳手和塞尺(B)活扳手(C)固定扳手(D)開(kāi)口扳手20.同時(shí)進(jìn)行進(jìn)氣與排氣兩過(guò)程的這段過(guò)程稱為()。[322010000](A)第一過(guò)程(B)第二過(guò)程(C)掃氣過(guò)程(D)輔助過(guò)程21.壓縮比的變化與()容積有關(guān)。［322010203］(A)氣缸總?cè)莘e(B)工作容積(C)燃燒室容積(D)活塞行程22.制作缸蓋墊片常用的材料()。[311010200](A)熟銅墊(B)生銅墊(C)夾芯墊(D)鐵皮墊23.缸蓋墊片除了控制燃燒室容積外，還有()作用。[311010200](A)密封(B)連接(C)支撐(D)傳熱24.測(cè)量壓鉛值時(shí)，柴油機(jī)處于()狀態(tài)。[322010302](A)冷機(jī)(B)熱機(jī)(C)冷機(jī)盤車(D)熱機(jī)0位25.機(jī)體氣缸孔制成的最后一道工序是()。[311010101](A)鏜削(B)車削(C)銑削(D)磨削26.用()方法檢查機(jī)體與缸套接觸的要求。[311010100](A)塞尺(B)塊尺(C)百分表(D)游標(biāo)卡尺27.穩(wěn)壓箱主油道布置在機(jī)體()部位。[311010100](A)V型夾角內(nèi)(B)兩側(cè)(C)前端(D)后端28.柴油機(jī)連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中采用的()方式。[322010101](A)直線運(yùn)動(dòng)(B)往返直線運(yùn)動(dòng)(C)搖擺運(yùn)動(dòng)(D)圓周運(yùn)動(dòng)29.柴油的化學(xué)能在()情況下，可轉(zhuǎn)化成熱能。[322000000](A)壓力和溫度達(dá)到一定要求的(B)空間(C)容積(D)流量30.在柴油機(jī)工作過(guò)程中，活塞承受()最大。[322010100](A)燃?xì)鈮毫?B)沖擊力(C)熱應(yīng)力(D)慣性力31.在柴油機(jī)工作過(guò)程中，連桿()部位張度較弱。［322010103］(A)大端(B)中部(C)小端(D)小端頸部32.同時(shí)承受燃?xì)鈮毫εc剪切力最大的活塞環(huán)是()。[311010103](A)第一道氣環(huán)(B)第二道氣環(huán)(C)第三道氣環(huán)(D)第四道氣環(huán)33.活塞環(huán)在缸套內(nèi)進(jìn)行透光檢查的目的是檢查()。[322010101](A)密貼面(B)翹曲度(C)平整度(D)彎曲度34.活塞傳熱冷卻的方式是()。［322010103］(A)壓力油內(nèi)油道循環(huán)冷卻(B)飛濺冷卻(C)噴射冷卻(D)中介傳熱冷卻35.活塞卡環(huán)有()作用。[311010103](A)防止活塞銷松動(dòng)(B)防止活塞銷移動(dòng)(C)防止活塞銷外竄(D)增加銷座強(qiáng)度36.油環(huán)截面制成斜角形的目的是()。［322010103］(A)布油或刮油(B)減小缸壁摩擦力(C)減小運(yùn)動(dòng)阻力(D)減小接觸面37.在連桿蓋內(nèi)側(cè)中央鑲上一個(gè)止釘?shù)哪康氖?)。［322010103］(A)防止瓦竄動(dòng)(B)定位(C)增加接觸面(D)增加強(qiáng)度38.控制同臺(tái)柴油機(jī)連桿重量差時(shí)，一般在連桿的()部位進(jìn)行銑削金屬。［322010103］(A)連桿大端兩側(cè)(B)連桿大端(C)連桿蓋(D)連桿桿身39.活塞按使用材料分類有()。[311010200](A)1種(B)2種(C)3種(D)4種40.對(duì)鑄鐵活塞裂紋一般采用()方法來(lái)檢查。［322010103］(A)涂色(B)透光(C)磁探傷(D)外觀41.采用()方法來(lái)測(cè)量活塞環(huán)的彈力。[333010101](A)開(kāi)閉口間隙(B)寬度(C)厚度(D)強(qiáng)度42.當(dāng)活塞環(huán)閉口間隙過(guò)小時(shí)，采用()來(lái)處理。[322010101](A)紗布(B)刮刀(C)銼刀(D)磨石43.柴油機(jī)主軸瓦承受()最大。[322010101](A)壓力(B)拉力(C)沖擊力(D)應(yīng)力44.柴油機(jī)連桿瓦承受()[322010101](A)壓力(B)拉力(C)沖擊力(D)應(yīng)力45.當(dāng)止推瓦寬度不合要求時(shí)，采用()來(lái)處理。[322010101](A)磨削(B)刨削(C)銑削(D)車削46.在柴油機(jī)工作中，止推瓦承受()力最大。[322010100](A)沖擊力(B)應(yīng)力(C)壓力(D)拉力47.柴油機(jī)連桿瓦的上瓦應(yīng)為()，并有槽孔。[322010100](A)油瓦(B)薄瓦(C)浮瓦(D)受力瓦48.柴油機(jī)連桿瓦下瓦應(yīng)為()，并有止推孔。[322010100](A)油瓦(B)薄瓦(C)浮瓦(D)受力瓦49.柴油機(jī)主軸瓦的上瓦應(yīng)為()，并有孔槽。[322010100](A)油瓦(B)薄瓦(C)浮瓦(D)受力瓦50.柴油機(jī)主軸瓦的下瓦應(yīng)為()，并有止推孔[322010100](A)受力瓦(B)薄瓦(C)浮瓦(D)油瓦51.柴油機(jī)連桿瓦中的油瓦安裝在連桿大端()部位。[322010100](A)上方(B)下方(C)左側(cè)(D)右側(cè)52.柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端()部位。[322010100](A)上方(B)下方(C)左側(cè)(D)右側(cè)53.柴油機(jī)主軸瓦中的油瓦安裝在主軸承()部位。[322010100](A)上方(B)下方(C)左側(cè)(D)右側(cè)54.柴油機(jī)主軸瓦中的受力瓦安裝在主軸承()部位。[322010100](A)上方(B)下方(C)左側(cè)(D)右側(cè)55.16240ZB型柴油機(jī)硅油簧片式減振器安裝在柴油機(jī)()。[221010101](A)左側(cè)(B)右側(cè)(C)自由端(D)輸出端56.16240ZB型柴油機(jī)氣缸套采用()制成。[223020201](A)球墨鑄鐵(B)合金鑄鐵(C)碳素鋼(D)合金鋼57.在柴油機(jī)工作中，采用停止某缸供油的方法叫()。[322000000](A)甩缸(B)甩車(C)停止(D)放棄58.甩缸的方法是()。[322010100](A)停止噴油泵供油(B)將故障缸的供油齒條固定在位(停止供油位)(C)截?cái)嗖裼蛠?lái)路(D)停止泵油泵工作59.在柴油機(jī)工作中，測(cè)試增壓器氣道壓力低或無(wú)壓力應(yīng)是()部件造成的可能性最大。[322010201](A)車體空氣網(wǎng)在臟(B)空氣過(guò)濾器臟(C)氣道堵塞(D)增壓強(qiáng)損壞60.當(dāng)中冷器出現(xiàn)漏水時(shí)，應(yīng)采用()方法來(lái)檢查。[322010201](A)水壓(B)開(kāi)穩(wěn)壓箱排污閥(C)開(kāi)中冷器堵(D)外觀61.當(dāng)中冷器出現(xiàn)漏水，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。[322010302](A)水銹(B)冒白色煙霧(C)冒藍(lán)色煙霧(D)功率下降62.當(dāng)中冷器出現(xiàn)漏水時(shí)，應(yīng)采用()方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)。[311010000](A)銅焊(B)錫焊(C)堵管(D)抽管63.中冷器進(jìn)行水壓試驗(yàn)的目的是()。[311010000](A)檢測(cè)有無(wú)漏水處所(B)檢測(cè)零件承壓能力(C)檢查材料的質(zhì)量(D)檢查材料的性能64.直齒輪在嚙合傳遞中以()嚙合方式。［222000000］(A)點(diǎn)接觸(B)線接觸(C)面接觸(D)尖鋒接觸65.標(biāo)準(zhǔn)圓柱銷口錐度應(yīng)為()。［222000000］(A)1∶10(B)1∶20(C)1∶30(D)1∶5066.在平面多力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，截面積形狀應(yīng)為()的螺紋。［222000000］(A)鋸齒形(B)三角形(C)梯形(D)矩形67.在滾動(dòng)軸承中，沒(méi)有注出級(jí)別線號(hào)的說(shuō)明是()。［222000000］(A)C(B)D(C)E(D)G68.將鋼加熱到略高于臨界點(diǎn)以上某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后緩慢冷卻的熱處理方法是()。[323000000](A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火69.機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生的故障需要進(jìn)行修理稱為()。［222000000］(A)小修(B)臨修(C)輔修(D)段修70.燃油及燃油管路中有水會(huì)使柴油機(jī)燃燒排出()。[333010302](A)白色煙霧(B)黑色煙霧(C)藍(lán)色煙霧(D)漏油71.柴油機(jī)出現(xiàn)嘯叫指的是()部件有問(wèn)題。［322010203］(A)減震器(B)中冷器(C)穩(wěn)壓箱(D)增壓器72.機(jī)車柴油機(jī)使用()作為燃料。[322000000](A)輕柴油(B)重柴油(C)高熱質(zhì)柴油(D)混合柴油73.同臺(tái)柴油機(jī)銅頂鋁裙活塞重量差不大于()。[322010101](A)100g(B)200g(C)300g(D)400g74.同臺(tái)柴油機(jī)鑄鐵活塞組重量差不大于()。[322010101](A)100g(B)200g(C)300g(D)400g75.同臺(tái)柴油機(jī)連桿組重量差不大于()。[322010101](A)100g(B)200g(C)300g(D)400g76.同臺(tái)柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞組連桿組重量差不大于()。[2322010101](A)100g(B)200g(C)300g(D)400g77.同臺(tái)柴油機(jī)鑄鐵活塞組，連桿組重量差不大于()。[322010101](A)100g(B)200g(C)300g(D)400g78.凸輪軸的動(dòng)力由()而來(lái)。[322010100](A)啟動(dòng)電機(jī)(B)曲軸(C)液力(D)電力79.硅油減振器安裝在柴油機(jī)()部位。[322010101](A)輸出端(B)自由端(C)中部(D)外側(cè)80.硅油減振器安裝在()部件上。[322010101](A)曲軸前端(B)曲軸中部(C)曲軸后端(D)凸輪軸81.柴油機(jī)連桿結(jié)構(gòu)采用工字形斷面的目的是()。[322010101](A)外形美觀(B)節(jié)約材料(C)加工方便(D)提高剛度82.機(jī)車與轉(zhuǎn)向架在縱向連接的關(guān)節(jié)是()。[322040106](A)牽引桿裝置(B)彈簧裝置(C)心置(D)旁承83.當(dāng)主軸瓦油隙過(guò)大時(shí)對(duì)柴油機(jī)內(nèi)油道有()主要影響。[322010100](A)油壓下降(B)油量減少(C)油質(zhì)下降(D)效果差84.柴油機(jī)在檢修過(guò)程中，需要移動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，采用的是()。[322010101](A)盤車結(jié)構(gòu)(B)點(diǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(C)飛輪結(jié)構(gòu)(D)聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)85.啟動(dòng)變速箱屬于()裝置。[322030000](A)傳動(dòng)(B)動(dòng)力(C)輔助傳動(dòng)(D)驗(yàn)動(dòng)86.液壓變速箱屬于()。[322030000](A)機(jī)油系統(tǒng)(B)啟動(dòng)系統(tǒng)(C)輔助傳動(dòng)(D)傳動(dòng)裝置87.靜壓變速箱屬于()裝置。[322020000](A)液壓(B)機(jī)械(C)耦合器(D)混合88.東風(fēng)4型機(jī)車啟動(dòng)變速箱安裝在()。[322030000](A)柴油機(jī)輸出端(B)柴油機(jī)自由端(C)柴油機(jī)中部(D)柴油機(jī)側(cè)面89.東風(fēng)4型機(jī)車液壓變速箱油有()輸出軸。[322030000](A)2根(B)3根(C)4根(D)1根90.東風(fēng)4型機(jī)車液壓變速箱安裝在()。[322030000](A)柴油機(jī)輸出端(B)柴油機(jī)自由端(C)柴油機(jī)中部(D)柴油機(jī)側(cè)面91.東風(fēng)4型機(jī)車液壓變速箱帶動(dòng)()靜壓泵。[311020100](A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)92.東風(fēng)4型機(jī)車啟動(dòng)電機(jī)與啟動(dòng)變速箱采用()連接方式。[322020000](A)萬(wàn)向軸(B)傳動(dòng)軸(C)花鍵軸(D)聯(lián)軸節(jié)93.采用花鍵軸連接，()。[322020000](A)能調(diào)節(jié)軸的長(zhǎng)度(B)便于組裝(C)有利于平衡(D)增加剛度94.東風(fēng)4型機(jī)車通風(fēng)機(jī)與傳動(dòng)裝置采用()連接。[322020000](A)法蘭(B)傳動(dòng)軸(C)尼龍繩(D)萬(wàn)向軸95.調(diào)速器是通過(guò)控制噴油管()來(lái)達(dá)到控制不同的供油量。[333010401](A)出油閥(B)出油壓力(C)進(jìn)油壓力(D)柱塞螺旋槽96.控制柴油機(jī)主軸瓦的緊余量是為了提高軸瓦的()。[322010101](A)接觸面(B)橢圓度(C)承載能力(D)潤(rùn)滑能力97.柴油機(jī)曲軸安裝硅油減震器的目的是為了防止曲軸發(fā)生()共振。[333010100](A)往復(fù)(B)扭轉(zhuǎn)(C)徑向(D)軸向98.離心水泵的外殼為螺旋線型其目的是為了提高出口()。［322020301］(A)流量(B)流速(C)壓力(D)壓差99.氣缸套內(nèi)壁的潤(rùn)滑主要依靠()的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)。[333010100](A)油環(huán)布油(B)氣環(huán)泵油(C)飛濺(D)活塞回油100.柴油機(jī)在工作時(shí)，連桿主要承受燃?xì)鈮毫突钊B桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的()。[322010101](A)重力(B)離心力(C)慣性力(D)側(cè)壓力101.調(diào)整氣門間隙是通過(guò)調(diào)整()間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)的。[322010101](A)推桿(B)撬臂(C)橫臂(D)氣門102.調(diào)整氣門間隙必須使配氣機(jī)構(gòu)滾輪停在凸輪軸的()上。［322010203］(A)基圓(B)過(guò)度圓(C)凸圓(D)凸頂103.當(dāng)更換()時(shí)，需要調(diào)整柴油機(jī)幾何壓縮比。[333010203](A)活塞(B)連桿(C)缸套式缸蓋(D)氣門104.柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速控制是由調(diào)節(jié)器蝸輪下方螺釘和()下方螺釘共同完成的。[333010400](A)蝸桿(B)托盤(C)步起電機(jī)(D)主動(dòng)齒輪105.柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速控制由調(diào)節(jié)器蝸輪上方螺釘和()上方螺釘共同完成的。[322010400](A)蝸桿(B)托盤(C)步起電機(jī)(D)主動(dòng)齒輪106.機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇由()驅(qū)動(dòng)。[322020000](A)電動(dòng)機(jī)(B)液壓馬達(dá)(C)液壓泵(D)傳動(dòng)軸107.一臺(tái)機(jī)車有()液壓馬達(dá)。[311020101](A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)108.液壓馬達(dá)采用()的方法不斷降低液壓的壓力扭轉(zhuǎn)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。［322020101］(A)改變出油位置(B)擠壓(C)扭轉(zhuǎn)(D)真空109.液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)是通過(guò)柱塞在油缸體內(nèi)的()變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。［322020101］(A)速度(B)轉(zhuǎn)速(C)容積(D)油孔大110.液壓泵內(nèi)有()柱塞。［322020101］(A)1個(gè)(B)3個(gè)(C)5個(gè)(D)7個(gè)111.液壓泵內(nèi)有()油缸體。［322020101］(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)112.液壓馬達(dá)內(nèi)有()柱塞。［322020101］(A)1個(gè)(B)3個(gè)(C)5個(gè)(D)7個(gè)113.液壓馬達(dá)內(nèi)有()油缸體。［322020101］(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)114.增壓器的壓氣端軸承由推動(dòng)軸承和()軸承組成。[322010501](A)滾珠(B)滾柱(C)徑向(D)浮動(dòng)115.機(jī)車柴油機(jī)要求潤(rùn)滑油具有良好的()性能。［222000000］(A)聚合(B)分散(C)溶解(D)凝固116.機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱水位上漲的主要原因是()。[333020300](A)機(jī)油熱交換裂漏(B)燃油熱交換裂漏(C)缸蓋式缸套裂紋(D)中冷器漏117.機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱水位上方有機(jī)體裂紋現(xiàn)象，其主要原因是()。[322020300](A)機(jī)油熱交換裂漏(B)燃油熱交換裂漏(C)缸蓋式缸套裂紋(D)中冷器漏118.機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱水位上方有柴油現(xiàn)象，其主要原因是()。[322020300](A)機(jī)油熱交換裂漏(B)燃油熱交換裂漏(C)缸蓋式缸套裂紋(D)中冷器漏119.機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)燃油管有空氣排不盡，其主要原因是()。［322020203］(A)燃油箱泄漏(B)燃油輸送泵壓蓋漏(C)燃油精濾器漏(D)安全閥漏120.采用()的方法判斷燃油管內(nèi)有空氣。［322020203］(A)打開(kāi)燃油精濾器大氣閥出白色油膜(B)觀察燃油壓力表指針波動(dòng)(C)聽(tīng)柴油機(jī)工作聲音不均(D)觀察供油齒條狀態(tài)121.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú)，其主要原因是()。［322020203］(A)燃油管的安全閥回油量大(B)燃油管限壓閥調(diào)壓值低(C)燃油輸送泵損壞(D)燃油濾清器損壞122.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)水溫過(guò)高，其主要原因是()。[322020302](A)水泵損壞(B)大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低(C)散熱器臟(D)柴油機(jī)過(guò)熱123.機(jī)車運(yùn)行中，柴油機(jī)冒黑煙沒(méi)，功率低，其主要原因是()。[322010202](A)空氣濾清器臟(B)中冷器臟(C)增壓器轉(zhuǎn)速不夠(D)柴油供油量大124.啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)不工作，其主要原因是()。[333010100](A)復(fù)原手柄未復(fù)原(B)調(diào)速器故障(C)燒油泵卡死(D)燒油器堵塞125.甩車時(shí)發(fā)現(xiàn)某缸從示功閥里噴火，其主要原因是()。[322010101](A)噴油器漏油(B)噴油器兩次噴射(C)噴油器故障(D)噴油泵故障126.柴油機(jī)在低旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)前變速箱有異音，其主要原因是()。[333030000](A)連接法蘭彈性墊損壞(B)齒輪嚙合閥損壞(C)軸承損壞(D)變速箱中心線與曲軸中心線差距大127.柴油機(jī)在工作中，前變速箱體過(guò)熱并有異音，其主要原因是()。[322030000](A)軸承損壞(B)油位低(C)齒輪損壞(D)轉(zhuǎn)速過(guò)高128.機(jī)車運(yùn)行中，前變速箱油位上漲，其主要原因是()。[322030000](A)油位油量過(guò)多(B)變速箱排氣孔堵塞(C)轉(zhuǎn)速過(guò)高(D)齒輪故障129.機(jī)車運(yùn)行中，后變速箱油位上漲，并向外漏油，其主要原因是()。[333030000](A)液壓泵油封損壞(B)液壓泵軸承損壞(C)液壓泵柱塞損壞(D)液壓泵油缸損壞130.機(jī)車運(yùn)行中，液壓油池的油乳帶嚴(yán)重，其主要原因是()。[322020103](A)液壓控制閥感溫元件的橡膠圈損壞(B)溫度控制閥體損壞(C)感溫元件固死(D)閥夾密封墊損壞131.機(jī)車運(yùn)行中，大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，其主要原因是()。[333020103](A)液壓系統(tǒng)安全閥調(diào)整低(B)液壓泵故障(C)液壓馬達(dá)故障(D)液壓系統(tǒng)堵塞132.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)增壓器噴油，其主要原因是()。[333010101](A)增壓器端密封損壞(B)增壓器轉(zhuǎn)子損壞(C)增壓器軸承損壞(D)增壓器調(diào)壓閥損壞133.柴油機(jī)穩(wěn)壓箱有水流出，其主要原因是()。[333010101](A)增壓器漏水(B)中冷器漏水(C)缸蓋漏水(D)水槽漏水134.軸的徑向最大尺寸大于孔的徑向最大尺寸的配合尺寸的配合屬于()。[233000000](A)過(guò)渡配合(B)動(dòng)配合(C)過(guò)盈配合(D)靜配合135.軸的徑向最小尺寸等于孔的徑向最小尺寸的配合屬于()。[233000000](A)過(guò)渡配合(B)動(dòng)配合(C)過(guò)盈配合(D)靜配合136.軸的徑向最大尺寸等于或小于孔的徑向最小尺寸的配合屬于()。[233000000](A)過(guò)渡配合(B)動(dòng)配合(C)過(guò)盈配合(D)靜配合137.柴油機(jī)曲軸齒輪與曲軸的配合屬于()。[333010101](A)過(guò)渡配合(B)動(dòng)配合(C)過(guò)盈配合(D)靜配合138.聯(lián)合調(diào)速器的工作原理由()大系統(tǒng)來(lái)完成。[333010401](A)1(B)2(C)5(D)8139.在手柄位不變的條件下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的飛錘憑著()控制外界負(fù)荷輕微的變速。[333010401](A)離心力(B)圓周力(C)剪切力(D)重力140.采用()提高平均有效壓力是提高柴油機(jī)的功率最有效最根本的措施。[333010101](A)加大缸徑(B)加大活塞行程(C)提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(D)增壓技術(shù)141.采用()連桿能使曲軸長(zhǎng)度縮短，有利于提高曲軸剛度。[333010100](A)并列式(B)主副式(C)平切口式(D)斜切口式142.多軸轉(zhuǎn)向器通過(guò)小曲線半徑時(shí)，會(huì)有困難，主要是因?yàn)?)。[333010100](A)軸距長(zhǎng)(B)輪軸多(C)輪對(duì)多(D)軸箱緊湊143.進(jìn)入冬季，柴油機(jī)所用柴油應(yīng)是()柴油。[322000000](A)10號(hào)(B)1號(hào)(C)0號(hào)(D)－10號(hào)144.機(jī)車在運(yùn)行中，柴油機(jī)水溫過(guò)高，會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)()。[333030102](A)過(guò)載(B)飛車(C)卸載(D)游車145.機(jī)車在運(yùn)行中，柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高，會(huì)使()動(dòng)作。[322010101](A)水溫感應(yīng)器(B)差示壓力計(jì)(C)感溫元件(D)壓力傳感器146.當(dāng)差示壓力計(jì)動(dòng)作后，不應(yīng)該馬上打開(kāi)()。[333010100](A)穩(wěn)壓箱蓋(B)凸輪軸箱蓋(C)曲軸箱蓋(D)齒輪箱側(cè)蓋147.當(dāng)柴油機(jī)自由端出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)該打開(kāi)()檢查。[333010101](A)穩(wěn)壓箱蓋(B)凸輪軸箱蓋(C)曲軸箱蓋(D)齒輪箱側(cè)蓋148.柴油機(jī)工作中，機(jī)油最高壓力于()控制。[322010101](A)主機(jī)油泵(B)主機(jī)油泵安全線(C)啟動(dòng)機(jī)油泵(D)輔助機(jī)油泵149.當(dāng)主機(jī)油泵安全線控制壓力很低時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，會(huì)造成()現(xiàn)象。[333030102](A)起不了機(jī)(B)喘振(C)游車(D)冒黑煙150.主機(jī)油泵()控制機(jī)油壓力的變化。[333030101](A)安全線(B)安全閥彈簧力(C)彈簧座(D)閥座151.主機(jī)油泵安全閥彈簧力的大小由()控制。［322030101］(A)彈簧座(B)安全閥體(C)固定銷(D)閥口精度152.柴油機(jī)在起機(jī)過(guò)程中，柴油機(jī)各部摩擦面由()提供機(jī)油潤(rùn)滑。[333030103](A)主機(jī)油泵(B)啟動(dòng)機(jī)油泵(C)輔機(jī)機(jī)油泵(D)油泵153.啟動(dòng)機(jī)油泵油路和主機(jī)油泵油路是相互溝通的油路，當(dāng)主機(jī)油泵工作時(shí)依靠()隔離開(kāi)這兩油路。[333030103](A)安全閥(B)逆止閥(C)限壓閥(D)保壓閥154.機(jī)油管路機(jī)油雜質(zhì)時(shí)，靠的是()來(lái)實(shí)現(xiàn)其目的。[333030101](A)粗濾器(B)精濾器(C)離心精濾器(D)油池濾網(wǎng)155.機(jī)油離心精濾器工作的動(dòng)力是()。［322030101］(A)壓力油(B)方向相反的噴孔(C)轉(zhuǎn)子(D)吸油管156.能使機(jī)油離心精濾器旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力源是()。[333030101](A)壓力油(B)方向相反的噴孔(C)轉(zhuǎn)子(D)吸油管157.機(jī)油離心精濾器在清除油中雜質(zhì)時(shí)，靠的是()來(lái)實(shí)現(xiàn)其目的。[333030101](A)離心力(B)重力(C)圓周力(D)切力158.進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力由()來(lái)控制。［322030101］(A)增壓器機(jī)油安全線(B)增壓器機(jī)油濾清器(C)回油管(D)進(jìn)油管159.當(dāng)增壓器機(jī)油安全閥壓力過(guò)高時(shí)，增壓器會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。［322010203］(A)增壓器噴油(B)增壓器震動(dòng)(C)增壓器喘振(D)增壓器固死160.噴油泵柱塞偶件進(jìn)行嚴(yán)密度實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求柱塞頂部壓力油腔油壓保壓()。[322010100](A)5s(B)6.5s(C)7～25s(D)30s161.當(dāng)噴油泵柱塞偶件進(jìn)行2～3次嚴(yán)密度實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次測(cè)得的時(shí)間差不超過(guò)()。[322010100](A)4s(B)5s(C)6s(D)10s162.當(dāng)噴油泵柱塞偶件靈活性差時(shí)，則說(shuō)明柱塞偶件嚴(yán)密度大于()。[322010100](A)5s(B)7s(C)10s(D)25s163.當(dāng)噴油泵柱塞偶件密封性差時(shí)，則說(shuō)明柱塞偶件嚴(yán)密度小于()。[322010100](A)7s(B)10s(C)15s(D)25s164.噴油泵柱塞偶件進(jìn)行()傾斜滑動(dòng)實(shí)驗(yàn)。[311010100](A)15°(B)30°(C)45°(D)60°165.噴油泵柱塞偶件進(jìn)行傾斜滑動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，柱塞在圓周任何位置抽出()為宜。[322010100](A)15mm(B)20mm(C)25～30mm(D)40mm166.噴油泵柱塞偶件進(jìn)行嚴(yán)密度實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求環(huán)境溫度和油溫均在()最佳。[322010100](A)10℃(B)15℃(C)18～22℃(D)25℃167.噴油泵柱塞進(jìn)行嚴(yán)密度實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求柱塞頂部壓力腔壓力為()。[322010100](A)22±0.3MPa(B)10±0.3MPa(C)15±0.3MPa(D)25MPa168.噴油泵出油閥在密封實(shí)驗(yàn)臺(tái)上注入0.4～0.6MPa壓力空氣時(shí)，應(yīng)保持()，無(wú)氣泡出現(xiàn)。[322010100](A)5s(B)10s(C)15s(D)25s169.同臺(tái)柴油機(jī)噴油泵進(jìn)行大油量實(shí)驗(yàn)時(shí)，油量差不大于()。[322010100](A)10mL(B)5mL(C)15mL(D)20mL170.同臺(tái)柴油機(jī)噴油泵進(jìn)行小油量實(shí)驗(yàn)時(shí)，供油齒條位置應(yīng)在()刻線。[322010100](A)0刻線(B)1刻線(C)2刻線(D)4刻線171.機(jī)車通風(fēng)機(jī)體過(guò)熱量壓油過(guò)多，一般正常裝油量為通風(fēng)機(jī)空腔的()。[322000000](A)4/5(B)3/5(C)2/5(D)5/5172.聯(lián)合調(diào)速器的補(bǔ)償針閥是控制()油路。[333010401](A)升速油路(B)動(dòng)力活塞油路(C)補(bǔ)償活塞油路(D)配速活塞油路173.聯(lián)合調(diào)速器的補(bǔ)償針閥是在調(diào)速器工作中起()作用。［322010401］(A)控制油量(B)控制補(bǔ)償活塞上油壓(C)控制轉(zhuǎn)速(D)控制油壓174.當(dāng)補(bǔ)償針閥開(kāi)度過(guò)大時(shí)，調(diào)速器會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。［322010403］(A)游車(B)振動(dòng)(C)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(C)壓力不溫175.當(dāng)需要更換調(diào)速器工作油時(shí)，故意開(kāi)大補(bǔ)償針閥其目的是()。[333010403](A)沖洗調(diào)速器內(nèi)油路雜質(zhì)(B)擴(kuò)大壓力油流通量(C)檢查故障處所(D)檢查零件質(zhì)量176.調(diào)速器動(dòng)力活塞區(qū)，由柱塞控制()孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。[333010401](A)B孔(B)C孔(C)D孔(D)E孔177.調(diào)速器供油系統(tǒng)的壓力油在()范圍內(nèi)。[333010402](A)6.57kg/cm2(B)4～5kg/cm2(C)2～4kg/cm2(D)8kg/cm2178.調(diào)速器的工作油壓力由()來(lái)控制。［322010401］(A)恒壓室活塞和彈簧(B)恒壓室(C)調(diào)速器轉(zhuǎn)速(D)調(diào)速器齒輪承179.在柴油機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中，要求主機(jī)油泵提供的機(jī)油壓力在()范圍最佳。[333030101](A)4kg/cm2(B)6.5kg～7kg/cm2(C)5kg/cm2(D)6kg/cm2180.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架應(yīng)為()轉(zhuǎn)向架。[322040104](A)2軸(B)3軸(C)4軸(D)5軸三、判斷題1.往軸上裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，必須把壓力加在軸承外圈端面上。()［221000000］2.東風(fēng)4B型機(jī)車啟動(dòng)變速箱采用潤(rùn)滑方式是浸油飛濺潤(rùn)滑。()[313010403]3.氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整的。()［231000000］4.氣門與氣門座接觸環(huán)帶不應(yīng)過(guò)寬，以利于密封。()［321020201］5.緩慢盤動(dòng)曲軸，當(dāng)搖臂從能夠被搖動(dòng)到搖不動(dòng)的瞬間，即為該氣門剛剛關(guān)閉的時(shí)刻。()［321010202］6.當(dāng)噴油泵柱塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，便開(kāi)始供油。()［321020201］7.過(guò)大的氣門間隙，會(huì)增加氣門持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間。()［321010202］8.手動(dòng)起重機(jī)用的焊接鏈條安全系數(shù)不得小于1.5。()［231000000］9.鋼絲繩折斷一股或繩股松散即應(yīng)報(bào)廢。()［221000000］10.吊鉤、吊環(huán)必須經(jīng)過(guò)負(fù)荷試驗(yàn)和探傷檢查合格后方可使用。()［313020101］11.軸向柱塞泵的柱塞中心線平行于轉(zhuǎn)軸軸線。()［321020101］12.普通平鍵是不能承受軸向力的。()［221000000］13.選擇滾動(dòng)軸承配合時(shí)，一般是固定套圈比轉(zhuǎn)動(dòng)套圈配合得緊一些。()［222000000］14.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不發(fā)火的原因是調(diào)速器故障。()[332050202]15.氣缸工作容積與燃燒室容積之比值，稱為壓縮比。()[222010202]16.內(nèi)燃機(jī)車的總組裝的順序應(yīng)是固定不變的。()［321010101］17.車體和車架作為一個(gè)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)叫承載式車體。()[321040102]18.二沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)2圈。()［321010202］19.氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對(duì)柴油機(jī)工作越不利。()［321010202］20.噴油泵中的柱塞偶件是不能互換的。()[311020201]21.內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置的功用是使柴油機(jī)獲得需要的負(fù)荷特性。()［331010403］22.機(jī)體包括氣缸體及曲軸箱兩個(gè)部分。()[223010101]23.運(yùn)行時(shí)，不能自行啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)是異步電動(dòng)機(jī)。()[322010204]24.噴油器故障時(shí)，會(huì)發(fā)生隔次噴射。()[321010402]25.東風(fēng)7C型機(jī)車軸箱拉桿一頭大，一頭小，這是為了提高它的橫向剛度。()[321040202]26.連接輪對(duì)與構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié)是軸箱。()[322040102]27.柴油機(jī)三代機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度＜10.5時(shí)，應(yīng)換新。()[321030104]28.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)活塞冷卻油是從連桿小頭上來(lái)的。()[321030103]29.柴油機(jī)曲軸必須保持適當(dāng)?shù)妮S向移動(dòng)量。()[223010101]30.東風(fēng)7C型機(jī)車輔助齒輪箱采用飛濺潤(rùn)滑方式。()321040303]31.在東風(fēng)7C型機(jī)車電機(jī)懸掛裝置中，正常工作時(shí)，安全托與牽引電機(jī)之間是不接觸的。()[311040101]32.柴油機(jī)軸瓦緊余量不足，會(huì)影響軸瓦的散熱。()［321010101］33.柴油機(jī)在低速、低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)冒藍(lán)煙。()[311010300]34.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓變速箱有3根輸出軸，4個(gè)輸出端。()[313010403]35.柴油機(jī)主軸瓦的下瓦比上瓦受力大，一般在下瓦內(nèi)表面設(shè)置油槽或油孔。()[223010101]36.中冷器太臟，會(huì)引起柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高。()[322030204]37.外界大氣壓力降低，會(huì)引起渦輪增壓器轉(zhuǎn)速增高。()[321010503]38.供油拉桿潤(rùn)滑不良、卡滯，會(huì)引起柴油機(jī)兩側(cè)供油刻線不一致。()[321010402]39.對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求是冷卻速度越快越好，冷卻溫度越快越好。()[311030201]40.設(shè)置柴油機(jī)主軸瓦緊余量，是為了提高軸瓦的承載能力。()［322050201］41.柴油機(jī)內(nèi)安裝減振器是為了減輕柴油機(jī)的振動(dòng)。()[322010101]42.所謂增壓就是指增加燃油的壓力。()[312010202]43.進(jìn)入柴油機(jī)氣缸中的空氣密度，與空氣的溫度有直接關(guān)系。()[322010202]44.要提高進(jìn)入柴油機(jī)氣缸中的空氣密度，必須降低該部分空氣的溫度。()[322010202]45.冷卻增壓空氣的裝置是中冷器。()[322010202]46.通過(guò)劃線可以檢查設(shè)計(jì)圖紙的尺寸、圖線和結(jié)構(gòu)是否準(zhǔn)確、合理。()47.直接與軸箱聯(lián)系的彈簧叫二系彈簧轉(zhuǎn)向架。()[321040102]48.直接與車體聯(lián)系的彈簧叫一系彈簧轉(zhuǎn)向架。()[321040102]49.16V240ZB型柴油機(jī)共有9個(gè)主軸承支撐曲軸，靠近輸出端的第九位為止推主軸承。()[223010101]50.16V240ZB柴油機(jī)的氣環(huán)均采用矩形環(huán)。()[223010101]51.氣門導(dǎo)管壓在氣缸蓋上，對(duì)氣門其導(dǎo)向作用。()[222020201]52.零件的使用期限決定零件規(guī)定的使用壽命。()[323050104]53.凸輪軸的正確位置是根據(jù)所選定的基準(zhǔn)凸輪所驅(qū)動(dòng)的挺柱升程測(cè)定的。()[221010202]54.機(jī)油或冷卻水溫度低會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。()[322030102]55.高負(fù)荷下突然卸載，會(huì)造成柴油機(jī)突然停機(jī)。()[32101040456.16V240ZB型柴油機(jī)第16缸發(fā)火超前于第1缸50°曲軸轉(zhuǎn)角。()［222000000］57.氣缸內(nèi)的充氣量是決定柴油機(jī)做功能力的主要因素。()［321010202］58.柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，在輸出端看，應(yīng)為逆時(shí)針?lè)较颉?)［321010101］59.為了準(zhǔn)確清晰地表達(dá)機(jī)件的結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)，其表達(dá)方式主要有視圖、剖視圖、剖面圖。()[223000000]60.尺寸標(biāo)注的基本要求是完整、正確、清晰、合理。()[223000000]61.燃油黏度對(duì)霧化質(zhì)量也有很大影響，燃油黏度大，噴射霧化質(zhì)量好。()62.柱塞式噴油泵的柱塞下螺旋邊剛遮蓋下油孔的位置通常稱為幾何供油始點(diǎn)。()[222020201]63.從幾何供油始點(diǎn)到幾何供油終點(diǎn)之間的柱塞行程稱為有效行程。()[222020201]64.16V240ZB柴油機(jī)各缸高壓油管的長(zhǎng)度和規(guī)格必須相同。()[222020201]65.在輸出端，面對(duì)柴油機(jī)，左邊為主缸，右邊為副缸。()［321010101］66.為避免形成應(yīng)力集中，曲軸表面決不許有機(jī)械損傷。()[332050201]67.曲軸發(fā)生裂紋，可進(jìn)行焊修。()[331050201]68.在16V240ZJ－B型柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，同列氣缸中的兩個(gè)活塞可以同時(shí)位于上止點(diǎn)。()[332010101]69.凸輪軸的高度，磨損量超過(guò)0.15mm時(shí)，必須更換。()［321010202］70.銷子孔加工時(shí)，必須使兩被連接件一同鉆鉸。()［211000000］71.為防止柴油機(jī)正常工作時(shí)機(jī)油從其他管路回流，故在啟動(dòng)機(jī)油泵和輔助機(jī)油泵的輸油管道上設(shè)置逆止閥。()[223030101]72.設(shè)置溫度控制閥是為了自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。()[223030102]73.東風(fēng)4B型機(jī)車離心式機(jī)油精濾器串聯(lián)在主機(jī)油管上。()[223030102]74.當(dāng)水溫達(dá)到88℃時(shí)，水溫繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)應(yīng)停機(jī)。()[223030202]75.東風(fēng)4B型柴油機(jī)的高溫冷卻水降到60℃以下時(shí)才允許停機(jī)。()[223030202]76.水泵的水封不允許有微量的滲水。()[223030202]77.柴油機(jī)的有效指標(biāo)是以柴油機(jī)曲軸輸出功率為基礎(chǔ)的指標(biāo)。()[223000000]78.燃油的十六烷值過(guò)高，會(huì)造成后燃現(xiàn)象。()[223000000]79.在16V240ZJ-B型柴油機(jī)中，同一曲柄控制的兩缸活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)。()[332010101]80.機(jī)車車鉤具有開(kāi)和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。()[321040102]81.用加熱法裝配滾動(dòng)軸承主要適用于軸承內(nèi)圈與軸頸的裝配。()［231000000］82.布氏硬度適宜測(cè)成品或薄件。()[323000000]83.洛氏硬度測(cè)定精度比布氏硬度高。()[323000000]84.碳是決定鋼性能最主要的元素。()[323000000]85.熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。()[323000000]86.淬火后的組織為均勻的奧氏體。()[323000000]87.鋼回火的目的是消除在淬火時(shí)造成的內(nèi)應(yīng)力，提高塑性和韌性。()[323000000]88.矩形花鍵的工作面都是鍵齒的兩側(cè)面。()[223000000]89.柴油機(jī)最大供油止擋的作用是防止柴油機(jī)超負(fù)荷工作。()[321010402]90.東風(fēng)7C型機(jī)車啟動(dòng)變速箱采用飛濺潤(rùn)滑方式。()［331010403］91.從某種意義上講，液力變扭器是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。()[321010403]92.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力不足是機(jī)油泵造成的。()[321030102]93.曲軸頸，機(jī)體軸承孔經(jīng)過(guò)修磨后，安裝主軸瓦必須要選配。()[332010101]94.東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。()［322010403］95.氣閥間隙過(guò)小，不會(huì)引起柴油機(jī)壓縮壓力不足。()[331010101]96.柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，在輸出端應(yīng)為逆時(shí)針?lè)较颉?)