公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件

公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部永遠(yuǎn)適用的憲法，甚至一條永遠(yuǎn)適用的法律?！莒尺d52、法律源于人的自衛(wèi)本能?！⒏袼鳡?3、人們通常會發(fā)現(xiàn)，法律就是這樣一種的網(wǎng)，觸犯法律的人，小的可以穿網(wǎng)而過，大的可以破網(wǎng)而出，只有中等的才會墜入網(wǎng)中?！晁雇?4、法律就是法律它是一座雄偉的大夏，庇護(hù)著我們大家；它的每一塊磚石都壘在另一塊磚石上?！郀査谷A綏55、今天的法律未必明天仍是法律?！_·伯頓公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部永遠(yuǎn)適用的憲法，甚至一條永遠(yuǎn)適用的法律?！莒尺d52、法律源于人的自衛(wèi)本能。——英格索爾53、人們通常會發(fā)現(xiàn)，法律就是這樣一種的網(wǎng)，觸犯法律的人，小的可以穿網(wǎng)而過，大的可以破網(wǎng)而出，只有中等的才會墜入網(wǎng)中?！晁雇?4、法律就是法律它是一座雄偉的大夏，庇護(hù)著我們大家；它的每一塊磚石都壘在另一塊磚石上?！郀査谷A綏55、今天的法律未必明天仍是法律?！_·伯頓《公路工程檢測技術(shù)》

模塊三、路面工程河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一水泥混凝土面層1.彎拉強(qiáng)度2.板厚度3.平整度4.抗滑構(gòu)造深度5.相鄰板高差6.縱、橫縫順直度7.中線平面偏位8.路面寬度9.縱斷高程10.橫坡公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部1公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度二、儀器設(shè)備（1）壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)：應(yīng)符合規(guī)定。（2）抗彎拉試驗(yàn)裝置（即三分點(diǎn)處雙點(diǎn)加荷和三點(diǎn)自由支承式混凝土抗彎拉強(qiáng)度與抗彎拉彈性模量試驗(yàn)裝置）。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度二、儀器設(shè)備3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度三、 試件制備和養(yǎng)護(hù)1.試件標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)150mm×150mm×550mm或150mm×150mm×600mm，試件中集料公稱最大粒徑為31.5mm；同時(shí)在試件長向中部1/3區(qū)段內(nèi)表面不得有直徑超過5mm、深度超過2mm的孔洞。2.混凝土抗彎拉強(qiáng)度試件應(yīng)取同齡期者為一組，每組3個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度三、 試件制備和養(yǎng)護(hù)3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度四、 試驗(yàn)步驟1.試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，保持試件干濕狀態(tài)不變。在試件中部量出其寬度和高度，精確至1mm。2.調(diào)整兩個(gè)可移動支座，將試件安放在支座上，試件成型時(shí)的側(cè)面朝上，幾何對中后，務(wù)必使支座及承壓面與活動船形墊塊的接觸面平穩(wěn)、均勻，否則應(yīng)墊平。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度四、 試驗(yàn)步驟3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度3.加荷時(shí)，應(yīng)保持均勻、連續(xù)。根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級的不同調(diào)整相應(yīng)的加荷速度。當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時(shí)，不得調(diào)整試驗(yàn)機(jī)油門，直至試件破壞，記下破壞極限荷載F（N）。4.記錄下最大荷載和試件下邊緣斷裂的位置。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度3.加荷時(shí)，應(yīng)保持均3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度五、試驗(yàn)結(jié)果1.當(dāng)斷面發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之間時(shí)，抗彎拉強(qiáng)度ff按下式計(jì)算:式中:ff—抗彎拉強(qiáng)度（MPa）

；F—極限荷載（N）；L—支座間距離（mm）

；b—試件寬度（mm）；h—試件高度（mm）。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度五、試驗(yàn)結(jié)果3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.以3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值?？箯澙瓘?qiáng)度計(jì)算精確到0.01MPa。3.采用100mm100mm400mm非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，在三分點(diǎn)加荷的試驗(yàn)方法同前，但所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)0.85。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于等于C60時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試件。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.以3個(gè)試件測值的3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度六、 試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:（1）要求檢測的項(xiàng)目名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（2）原材料的品種、規(guī)格和產(chǎn)地；（3）試驗(yàn)日期及時(shí)間；（4）儀器設(shè)備的名稱、型號及編號；（5）環(huán)境溫度和濕度；（6）水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度值；（7）要說明的其它內(nèi)容。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度六、 試驗(yàn)報(bào)告3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度七、 水泥混凝土面層彎拉強(qiáng)度評定混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)1.試件組數(shù)大于10組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式為：fcs—混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度（MPa）；fr—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；K—合格判定系數(shù)；σ—強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度七、 水泥混凝土面層彎3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.試件組數(shù)等于或少于10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10fr，任一組強(qiáng)度均不得小于0.85fr。實(shí)測項(xiàng)目中，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.試件組數(shù)等于或少于3.1水泥混凝土路面情境二厚度檢測方案一鉆芯法3.1水泥混凝土路面3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度一、 目的與適用范圍水泥混凝土路面面層厚度試驗(yàn)方法應(yīng)使用鉆芯法測定。適用于路面各層施工過程中的厚度檢驗(yàn)及工程竣工驗(yàn)收檢查使用。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度一、 目的與適用范圍3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）路面取芯樣鉆機(jī)及鉆頭、冷卻水。鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為100mm，如芯樣僅供測厚，不做其他試驗(yàn)時(shí)，也可用直徑50mm的鉆頭。（2）量尺：鋼板尺、鋼卷尺、卡尺。（3）補(bǔ)坑材料：與檢查層位材料相同。（4）補(bǔ)坑用具：夯、熱夯、水等。（5）其他：搪瓷盤、棉紗等。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度二、 儀具及材料技術(shù)要3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度三、 試驗(yàn)步驟1.根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，隨機(jī)取樣決定鉆孔檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測。2.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的方法用路面取芯機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)符合本方法第2條的要求，鉆孔深度必須達(dá)到層厚。3.仔細(xì)取出芯樣，清除地面灰土，找出與下層的分界面。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度三、 試驗(yàn)步驟3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度4.用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，準(zhǔn)確至1mm。5.按下列步驟用取樣層相同的材料填補(bǔ)鉆孔：（1）適當(dāng)清理孔洞中殘留物，鉆孔時(shí)留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。（2）按相同配合比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)，水泥混凝土中宜參加少量快凝早強(qiáng)劑。（3）補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實(shí)平整。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度4.用鋼板尺或卡尺沿3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度四、計(jì)算與評定1.按下式計(jì)算路面實(shí)測厚度T1i與設(shè)計(jì)厚度T0i之差。△Ti=T1i-T0i式中:T1i——路面的實(shí)測厚度(mm)；T0i——路面的設(shè)計(jì)厚度(mm)；△Ti——路面實(shí)測厚度與設(shè)計(jì)厚度的差值(mm)。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度四、計(jì)算與評定3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度2.按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法，計(jì)算一個(gè)評定路段檢測厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表厚度。五、 試驗(yàn)報(bào)告路面厚度檢測報(bào)告應(yīng)列表填寫，并記錄與設(shè)計(jì)厚度之差，不足設(shè)計(jì)厚度為負(fù)，大于設(shè)計(jì)厚度為正。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度2.按照《公路路基路3.1水泥混凝土路面情境三平整度檢測方案一三米直尺法3.1水泥混凝土路面3.1.3.1三米直尺測定平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用三米直尺測定路表面的平整度，定義三米直尺基準(zhǔn)面距離路表面的最大間隙表示路面的平整度，以mm計(jì)。2．本方法適用于測定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量。3.1.3.1三米直尺測定平整度一、 目的與適用范圍3.1.3.1三米直尺測定平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求本方法根據(jù)需要選用下列儀具與材料：（1）三米直尺：測量基準(zhǔn)面長度為3m長，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，硬木或鋁合金鋼等材料制成。（2）最大間隙測量器具。①楔形塞尺②深度尺（3）其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。3.1.3.1三米直尺測定平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求3.1.3.1三米直尺測定平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求選擇測試路段。（2）測試路段的測試地點(diǎn)選擇。（3）清掃路面測定位置的污物。3.1.3.1三米直尺測定平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.1三米直尺測定平整度2.測試步驟（1）施工過程中檢測時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將三米直尺擺在測試地點(diǎn)的路面上。（2）目測三米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測其最大間隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距底面的深度，該深度減去尺高即為測試點(diǎn)的最大間隙的高度，準(zhǔn)確至0.2mm。3.1.3.1三米直尺測定平整度2.測試步驟3.1.3.1三米直尺測定平整度四、 計(jì)算與評定單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，根據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。3.1.3.1三米直尺測定平整度四、 計(jì)算與評定2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面情境三平整度檢測方案二連續(xù)式平整度儀法2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用連續(xù)式平整度儀量測路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差σ，以表示路面的平整度，以mm計(jì)。2．本方法適用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度一、 目的與適用范3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度二、儀具及材料技術(shù)要求（1）連續(xù)式平整度儀：①整體結(jié)構(gòu)；②標(biāo)準(zhǔn)差測量傳感器；③其他輔助機(jī)構(gòu)；④測定間距為10cm，每100cm為一計(jì)算區(qū)間；⑤記錄打印裝置；⑥機(jī)架裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。（2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。（3）皮尺或測繩。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度二、儀具及材料技術(shù)3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）選擇測試路段。（2）選擇測試地點(diǎn)。（3）清掃路面測定位置的污物。（4）檢查儀器，檢測箱各部分應(yīng)完好、靈敏，并將各連接線接妥，安裝記錄設(shè)備。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度2.測試步驟（1）將連續(xù)式平整度儀置于測試路段路面起點(diǎn)上。（2）在牽引汽車的后部，將連續(xù)式平整度儀與牽引汽車連接好，按照儀器使用手冊完成各項(xiàng)操作。（3）啟動牽引汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定。（4）確認(rèn)連續(xù)式平整度儀工作正常。牽引連續(xù)式平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h，最大不超過12km/h。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度2.測試步驟3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度四、 計(jì)算與評定1.連續(xù)式平整度儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值自動計(jì)算得到每100cm計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），還可記錄測試長度（m）。2.每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示，按下式計(jì)算：3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度四、 計(jì)算與評定3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度式中：σi—各計(jì)算區(qū)間的平整度計(jì)算值（mm）；di—以100m作為一個(gè)計(jì)算區(qū)間，每隔一定距離（自動采集間距為10cm，人工采集間距為1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值（mm）；N—計(jì)算區(qū)間用于計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的測試數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度3.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法計(jì)算一個(gè)評定路段內(nèi)各區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。試驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度3.按《公路路基2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面情境三平整度檢測方案三車載式顛簸累積儀法2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用各類顛簸累積儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。2．本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控制進(jìn)行。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度一、 目的與適用3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）測試系統(tǒng)測試系統(tǒng)由承載車輛、距離測量裝置、顛簸累積值測試裝置和主控制系統(tǒng)組成。主控制系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲與計(jì)算過程。（2）設(shè)備承載車要求根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測試系統(tǒng)承載車輛。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度二、 儀具及材料3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）測試系統(tǒng)基本要求和參數(shù)①測試速度：30-80km/h。②最大測試幅值：±20cm。③垂直位移分辨率：1mm。④距離標(biāo)定誤差：<0.5%。⑤系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0-60℃。⑥系統(tǒng)軟件能夠依據(jù)相關(guān)關(guān)系公式自動對顛簸累積值進(jìn)行換算，間接輸出國際平整度指數(shù)IRI。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）測試系統(tǒng)基3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）測試車輛具備下列條件之一時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行儀器測值與國際平整度指數(shù)IRI的相關(guān)性標(biāo)定，相關(guān)系數(shù)R應(yīng)不低于0.99：在正常狀態(tài)向行駛超過20000km；標(biāo)定的時(shí)間間隔超過1年；減震器、輪胎等發(fā)生更換、維修。（2）檢查測試輪胎氣壓，應(yīng)達(dá)到車輛輪胎規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓；車胎應(yīng)清潔，不得黏附雜物；車上載重、人數(shù)以及分布應(yīng)與儀器相關(guān)性標(biāo)定試驗(yàn)時(shí)一致。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）距離測量系統(tǒng)需要現(xiàn)場安裝的，根據(jù)設(shè)備操作手冊說明進(jìn)行安裝，確保緊固裝置安裝牢固。（4）檢查測試系統(tǒng)，各部分應(yīng)符合測試要求，不應(yīng)有明顯的可視性破損。（5）打開系統(tǒng)電源，啟動控制程序，檢查系統(tǒng)各部分的工作狀態(tài)。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）距離測量系3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度2.測試步驟（1）測試開始之前讓測試車以測試速度行駛5-10km，按照設(shè)備操作手冊規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對測試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。（2）測試車停在測試起點(diǎn)前300-500m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度2.測試步驟3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）駕駛員在進(jìn)入測試路段前應(yīng)保持車速在規(guī)定的測試速度范圍內(nèi)，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。（4）進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測試過程中必須及時(shí)準(zhǔn)確地將測試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記點(diǎn)的位置輸入測試數(shù)據(jù)記錄中。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）駕駛員在進(jìn)3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（5）當(dāng)測試車輛駛出測試路段后，儀器操作人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。（6）操作人員檢查數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新測試。（7）關(guān)閉測試系統(tǒng)電源，結(jié)束測試。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（5）當(dāng)測試車輛3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度四、 計(jì)算顛簸累積儀直接測試輸出的顛簸累積值VBI，要按照相關(guān)性標(biāo)定試驗(yàn)得到相關(guān)關(guān)系式，并以100m作為計(jì)算區(qū)間換算成IRI（以m/km計(jì)）。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度四、 計(jì)算3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度五、 顛簸累積儀測值與國際平整度指數(shù)IRI相關(guān)關(guān)系對比試驗(yàn)1.由于顛簸累積儀測值受測試速度等因素影響，因此測試系統(tǒng)的每一種實(shí)際采用的測試速度都應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行標(biāo)定，建立相關(guān)關(guān)系公式。標(biāo)定過程及分析結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄并存檔。2.試驗(yàn)條件（1）按照每段IRI值變化幅度不小于1.0的范圍選擇不少于4段不同平整度水平的路段，且有足夠加速和減速長度的路段。根據(jù)實(shí)際測試道路IRI的分布情況，可以增加某些范圍內(nèi)的標(biāo)定路段。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度五、 顛簸累積儀3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（2）每路段長度不小于300m。（3）每一段內(nèi)的平整度應(yīng)均勻，包括路段前50m引道。（4）選擇坡度變化較小的直線路段，路段交通量小，便于疏導(dǎo).（5）標(biāo)定宜選擇在車道的正常形式輪跡上進(jìn)行，明確標(biāo)出標(biāo)定路段的輪跡、起終點(diǎn)。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（2）每路段長度3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度3.試驗(yàn)步驟（1）距離標(biāo)定①依據(jù)設(shè)備供應(yīng)商建議的長度，選擇坡度變化較小的平坦直線路段，標(biāo)出起終點(diǎn)和行駛軌跡。②標(biāo)定開始之前應(yīng)讓測試車以測試速度行駛，5-10km。按照設(shè)備操作手冊規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度3.試驗(yàn)步驟3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度③將測試車的前輪對準(zhǔn)起點(diǎn)線，啟動距離校準(zhǔn)程序，然后令車輛沿著路段軌跡直線行駛，避免突然加速或減速，接近終點(diǎn)時(shí)，看指揮人員手勢減速停車，確保測試車的前輪對準(zhǔn)終點(diǎn)線，結(jié)束距離校準(zhǔn)程序。重復(fù)此過程，確保距離傳感器脈沖當(dāng)量的準(zhǔn)確性，應(yīng)在允許誤差范圍之內(nèi)。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度③將測試車的前輪3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（2）參照2，令顛簸累積儀按選定的測試速度測試每個(gè)標(biāo)定路段的反應(yīng)值，重復(fù)測試至少5次，取其平均值作為該路段的反應(yīng)值。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（2）參照2，令3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）IRI值的確定①以精密水準(zhǔn)儀作為標(biāo)準(zhǔn)儀具，分別測量標(biāo)定路段兩個(gè)輪跡的縱斷高程，要求采樣間隔為250mm，高程測試精度為0.5mm；然后用IRI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序?qū)γ總€(gè)輪跡的縱斷面測量值進(jìn)行模型計(jì)算，得到該輪跡的IRI值。兩個(gè)輪跡IRI值的平均值即為該路段的IRI值。②其他符合世界銀行一類平整度測試標(biāo)準(zhǔn)的縱斷面測試儀具也可以作為確定標(biāo)定路段標(biāo)準(zhǔn)IRI值的儀具。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度（3）IRI值的3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度4.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法將各標(biāo)定路段的IRI值和相應(yīng)的顛簸累積儀測值進(jìn)行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系方程式，相關(guān)系數(shù)R不得小于0.99。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度4.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度六、 報(bào)告（1）平整度測試報(bào)告應(yīng)包括顛簸累計(jì)值VBI、國際平整度指數(shù)IRI平均值和現(xiàn)場測試速度。（2）提供顛簸累計(jì)值VBI與國際平整度指數(shù)IRI在選定測試條件下的相關(guān)關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。3.1.3.3車載式顛簸累積儀法測定平整度六、 報(bào)告2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面情境三平整度檢測方案四車載式激光平整度儀法2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用各類車載式激光平整度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。2．本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控制進(jìn)行。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度一、 目的與適用范3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）測試系統(tǒng)測試系統(tǒng)由承載車輛、距離傳感器、縱斷面高程傳感器和主控制系統(tǒng)組成。主控制系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲與計(jì)算過程。（2）設(shè)備承載車要求根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測試系統(tǒng)承載車輛。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度二、 儀具及材料技3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（3）測試系統(tǒng)基本技術(shù)要求和參數(shù)①測試速度：30-100km/h。②采樣間隔：≤500mm。③傳感器測試精度：0.5mm。④距離標(biāo)定誤差：<0.1%。⑤系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0-60℃。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（3）測試系統(tǒng)基本3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）設(shè)備安裝到承載車上以后應(yīng)按本方法第5條的規(guī)定進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)。（2）根據(jù)設(shè)備操作手冊的要求對測試系統(tǒng)各傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。（3）檢查測試車輪胎氣壓，應(yīng)達(dá)到車輛輪胎規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，車胎應(yīng)清潔，不得黏附雜物。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）距離測量裝置需要現(xiàn)場安裝的，根據(jù)設(shè)備操作手冊說明進(jìn)行安裝，確保機(jī)械緊固裝置安裝牢固。（5）檢查測試系統(tǒng)，各部分應(yīng)符合測試要求，不應(yīng)有明顯的可視性破損。（6）打開系統(tǒng)電源，啟動控制程序，檢查系統(tǒng)各部分的工作狀態(tài)。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）距離測量裝置3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度2.測試步驟（1）測試開始之前讓測試車以測試速度行駛5-10km，按照設(shè)備使用說明規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對測試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。（2）測試車停在測試起點(diǎn)前50-100m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。（3）駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊要求的測試速度范圍駕駛測試車，宜在50-80km/h之間，避免急加速和急減速，急彎路段應(yīng)放慢車速，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度2.測試步驟3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測試過程中必須及時(shí)準(zhǔn)確地將測試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記點(diǎn)的位置輸入測試數(shù)據(jù)記錄中。（5）當(dāng)測試車輛駛出測試路段后，儀器操作人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。（6）操作人員檢查數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新測試。（7）關(guān)閉測試系統(tǒng)電源，結(jié)束測試。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）進(jìn)入測試路段3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度四、 計(jì)算激光平整度儀采集的數(shù)據(jù)是路面相對高程值，應(yīng)以100m作為計(jì)算區(qū)間長度用IRI的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序計(jì)算IRI值，以m/km計(jì)。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度四、 計(jì)算3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度五、激光平整度儀測值與國際平整度指數(shù)IRI相關(guān)關(guān)系對比試驗(yàn)1.試驗(yàn)條件（1）按照每段IRI值變化幅度不小于1.0的范圍選擇不少于4段不同平整度水平的路段，且有足夠加速和減速長度的路段。根據(jù)實(shí)際測試道路IRI的分布情況，可以增加某些范圍內(nèi)的標(biāo)定路段。（2）每路段長度不小于300m。（3）每一段內(nèi)的平整度應(yīng)均勻，包括路段前50m引道。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度五、激光平整度儀測3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）選擇坡度變化較小的直線路段，路段交通量小，便于疏導(dǎo).（5）有多個(gè)激光測頭的系統(tǒng)需要分別標(biāo)定。（6）標(biāo)定宜選擇在車道的正常行駛輪跡上進(jìn)行，明確畫出輪跡帶測線和起終點(diǎn)位置。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（4）選擇坡度變化3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度2.試驗(yàn)步驟（1）距離標(biāo)定①依據(jù)設(shè)備供應(yīng)商建議的長度，選擇坡度變化較小的平坦直線路段，標(biāo)出起終點(diǎn)和行駛軌跡。②標(biāo)定開始之前應(yīng)讓測試車以測試速度行駛5-10km。按照設(shè)備操作手冊規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度2.試驗(yàn)步驟3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度③將測試車的前輪對準(zhǔn)起點(diǎn)線，啟動距離校準(zhǔn)程序，然后令車輛沿著路段軌跡直線行駛，避免突然加速或減速，接近終點(diǎn)時(shí)，看指揮人員手勢減速停車，確保測試車的前輪對準(zhǔn)終點(diǎn)線，結(jié)束距離校準(zhǔn)程序。重復(fù)此過程，確保距離傳感器脈沖當(dāng)量的準(zhǔn)確性，應(yīng)在允許誤差范圍之內(nèi)。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度③將測試車的前輪對3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（2）參照3.2，令所標(biāo)定的縱斷面高程傳感器對準(zhǔn)測線重復(fù)測試5次，取其IRI計(jì)算值的平均值作為該路段的測試值。（3）IRI值的確定①以精密水準(zhǔn)儀作為標(biāo)準(zhǔn)儀具，測量標(biāo)定路段上測線的縱斷高程，要求采樣間隔為250mm，高程測試精度為0.5mm；然后用IRI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序?qū)v斷面測量值進(jìn)行模型計(jì)算，得到標(biāo)定線路的IRI值。②其他符合世界銀行一類平整度測試標(biāo)準(zhǔn)的縱斷面測試儀具也可以作為確定標(biāo)定路段標(biāo)準(zhǔn)IRI值的儀具。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度（2）參照3.2，3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度3.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法將各標(biāo)定路段的IRI值和相應(yīng)的顛簸累積儀測值進(jìn)行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系方程式，相關(guān)系數(shù)R不得小于0.99。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度3.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度六、 報(bào)告平整度檢測報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）國際平整度指數(shù)IRI平均值。（2）提供激光平整度儀測值與國際平整度指數(shù)IRI在選定測試條件下的相關(guān)關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。3.1.3.4車載式激光平整度儀測平整度六、 報(bào)告3.1水泥混凝土路面情境四抗滑構(gòu)造深度檢測方案一手工鋪砂法3.1水泥混凝土路面3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度一、 目的與適用范圍本方法適用于測定水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀構(gòu)造。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度一、 目的與適用范3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。①量砂筒：形狀尺寸如下圖所示。一端是封閉的，容積為25mL±0.15mL，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V，并調(diào)整其高度，使其容積符合規(guī)定。帶一專門的刮尺，可將筒口量砂刮平。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度二、 儀具及材料技3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度②推平板：形狀尺寸如圖所示。推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。③刮平尺：可用30cm鋼板尺代替。（2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的均質(zhì)砂，粒徑0.15-0.30mm。（3）量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。（4）其他：裝沙容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度②推平板：形狀尺寸3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，取0.15-0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。（2）按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄A的方法，對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度三、 試驗(yàn)步驟3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.測試步驟（1）用掃帚或毛刷子將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。（2）用小鏟裝砂，沿筒壁向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路表面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。（不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性）3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.測試步驟3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（3）將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)作旋轉(zhuǎn)攤鋪運(yùn)動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能地將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意，攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（3）將砂倒在路面3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（4）用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。（5）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3-5m。對同一處，應(yīng)該由同一個(gè)試驗(yàn)員進(jìn)行測定。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置標(biāo)示。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（4）用鋼板尺測量3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度四、 計(jì)算1.路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果按下式計(jì)算：

式中：TD——路面表面構(gòu)造深度（mm）；V——砂的體積（25cm3）；D——攤平砂的平均直徑（mm）。2.每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確至0.01mm。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度四、 計(jì)算3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法計(jì)算每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。五、 報(bào)告1.列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值。當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示。2.每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。3.1.4.1手工鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.按《公路路基3.1水泥混凝土路面情境四抗滑構(gòu)造深度檢測方案二電動鋪砂法3.1水泥混凝土路面3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度一、 目的與適用范圍本方法適用于測定水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀構(gòu)造。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度一、 目的與適用范3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）電動鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設(shè)成寬度5cm，厚度均勻一致的器具。（2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的均質(zhì)砂，粒徑0.15-0.3mm。（3）標(biāo)準(zhǔn)量筒:容積50mL。（4）玻璃板:面積大于鋪砂器，厚5mm。（5）其他：直尺、掃帚、毛刷等。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度二、 儀具及材料技3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，取0.15-0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩Ａ可爸荒茉诼访嫔鲜褂靡淮?，不宜重?fù)使用。（2）按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄A的方法，對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度三、 試驗(yàn)步驟3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.電動鋪砂器標(biāo)定（1）將鋪砂器平放在玻璃板上，將砂漏移至鋪砂器端部。（2）使灌砂漏斗口和量筒口大致齊平。通過漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，用直尺沿筒口一次刮平，其容積為50mL。（3）使漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平。將砂通過漏斗均勻倒入砂漏，漏斗前后移動，使砂的表面大致齊平，但不得使用任何其他工具刮動砂。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.電動鋪砂器標(biāo)3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（4）開動電動機(jī)，使砂漏向另一端緩緩運(yùn)動，量砂沿砂漏底部鋪成下圖所示寬5cm的帶狀，待砂全部漏完后停止。（5）依據(jù)下式由L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，準(zhǔn)確至1mm。L0=（L1+L2）/2（6）重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定L0，準(zhǔn)確至1mm。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度（4）開動電動機(jī)，3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.測試步驟（1）將測試地點(diǎn)用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。（2）將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。（3）按3.2第（2）～（5）相同的步驟，在測試地點(diǎn)攤鋪50mL量砂，按3.2第（4）條的方法量取攤鋪長度L-1及L-2，由前式計(jì)算L，準(zhǔn)確至1mm。（4）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3～5m。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.測試步驟3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度四、計(jì)算1.按下式計(jì)算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度t0：t0——玻璃板上攤鋪的量砂標(biāo)定厚度（mm）；V——量砂體積，50mL；B——鋪砂儀鋪砂寬度，50mm。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度四、計(jì)算3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.按下式計(jì)算路面構(gòu)造深度TD。

式中：TD——路面的構(gòu)造深度（mm）；3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度2.按下式計(jì)算路3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確至0.1mm。4.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法計(jì)算每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度3.每一處均取33.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度五、 報(bào)告1.列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值。當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示。2.每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。3.1.4.2電動鋪砂法測定抗滑構(gòu)造深度五、 報(bào)告3.1水泥混凝土路面情境四抗滑構(gòu)造深度檢測方案三車載式激光構(gòu)造深度儀法3.1水泥混凝土路面3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法一、 目的與適用范圍1.本方法適用于各類車載式激光構(gòu)造深度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面構(gòu)造深度，但不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混凝土路面構(gòu)造深度的測定。2.本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控制進(jìn)行。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法一、 目的與適用范圍3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法二、 儀具與材料1.測試系統(tǒng)構(gòu)成測試系統(tǒng)由承載車輛、距離傳感器、激光傳感器和主控制系統(tǒng)組成。主控制系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲與計(jì)算過程。2.設(shè)備承載車要求根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測試系統(tǒng)承載車輛。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法二、 儀具與材料3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法3.測試系統(tǒng)基本技術(shù)要求和參數(shù)（1）最大測試速度：≥50km/h。（2）采樣間隔：≤10mm。（3）傳感器測試精度：0.1mm。（4）距離標(biāo)定誤差：＜0.1%。（5）系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0～60℃。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法3.測試系統(tǒng)基本技3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法三、 方法與步驟1.準(zhǔn)備工作（1）設(shè)備安裝到承載車上以后應(yīng)按第4條進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定試驗(yàn)。（2）根據(jù)設(shè)備操作手冊的要求對測試系統(tǒng)各傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。（3）距離測量裝置需要現(xiàn)場安裝的，根據(jù)設(shè)備操作手冊說明進(jìn)行安裝，確保機(jī)械緊固裝置安裝牢固。（4）測試系統(tǒng)各部分應(yīng)符合測試要求，不應(yīng)有明顯的可視性破損。（5）打開系統(tǒng)電源，啟動控制程序，檢查各部分的工作狀態(tài)。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法三、 方法與步驟3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法2.測試步驟（1）按照設(shè)備使用說明規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對測試系統(tǒng)預(yù)熱。（2）測試車輛在測試起點(diǎn)前50～100m處，啟動測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。（3）駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊要求的測試速度范圍駕駛測試車，避免急加速和急減速，急彎路段應(yīng)放慢車速，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法2.測試步驟3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法（4）進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測試過程中必須及時(shí)準(zhǔn)確地將測試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記的位置輸入測試數(shù)據(jù)記錄中。（5）當(dāng)測試車輛駛出測試路段，測試人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。（6）檢查：測試數(shù)據(jù)文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新測試。（7）關(guān)閉測試系統(tǒng)電源，結(jié)束測試。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法（4）進(jìn)入測試路段后，3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法四、 激光構(gòu)造深度儀測值與鋪砂法測值相關(guān)關(guān)系對比試驗(yàn)（1）選擇構(gòu)造深度分別在0～0.3mm、0.3～0.55mm、0.55～0.8mm、0.8～1.2mm范圍的4個(gè)各長100m的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)前將路面清掃干凈，并在起終點(diǎn)做上標(biāo)記。（2）在每個(gè)試驗(yàn)路段上沿一側(cè)行車輪跡用鋪砂法測試至少10點(diǎn)的構(gòu)造深度值，并計(jì)算平均值。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法四、 激光構(gòu)造深度儀測3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法（3）駕駛測試車以30～50km/h速度駛過試驗(yàn)路段，并且保證激光構(gòu)造深度儀的激光傳感器探頭沿鋪砂法所測構(gòu)造深度的行車輪跡運(yùn)行，計(jì)算試驗(yàn)路段的構(gòu)造深度平均值。（4）建立兩種方法的相關(guān)關(guān)系式，要求相關(guān)系數(shù)R不小于0.97.3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法（3）駕駛測試車以303.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法五、 報(bào)告構(gòu)造深度檢測報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1.路的構(gòu)造深度平均值、標(biāo)準(zhǔn)差。2.提供激光構(gòu)造深度儀測值與鋪砂法構(gòu)造深度值在選定測試條件下的相關(guān)關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。3.1.4.3車載式激光構(gòu)造深度儀法五、 報(bào)告3.1水泥混凝土路面情境五幾何尺寸檢測3.1水泥混凝土路面3.1.5.1幾何尺寸測試重點(diǎn)與難點(diǎn)1.掌握水泥混凝土面層相鄰板高差測試及評定方法；2.掌握水泥混凝土面層縱橫縫顧直度評定方法；3.掌握水泥混凝土面層中線平面偏位及評定方法；4.掌握水泥混凝土面層路面寬度測試及評定方法；5.掌握水泥混凝土面層縱斷高程測試及評定方法；6.掌握水泥混凝土面層橫坡測試及評定方法；3.1.5.1幾何尺寸測試重點(diǎn)與難點(diǎn)3.1.5.1幾何尺寸測試一、 目的與適用范圍本方法適用于路面各部分的寬度、高程、橫越及中線偏位等幾何尺寸的檢測，以供道路施工過程、路面交工驗(yàn)收及舊路調(diào)查使用。3.1.5.1幾何尺寸測試一、 目的與適用范圍3.1.5.1幾何尺寸測試二、 儀具及材料技術(shù)要求本方法使用下列儀具與材料：（1）長度量具：鋼尺。（2）經(jīng)緯儀，全站儀，精密水準(zhǔn)儀，塔尺。（3）其它：粉筆等。3.1.5.1幾何尺寸測試二、 儀具及材料技術(shù)要求3.1.5.1幾何尺寸測試三、 試驗(yàn)方法與步驟1.準(zhǔn)備工作（1）在路面上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號。（2）根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范或工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄A隨機(jī)取樣的方法，在一個(gè)檢測路段內(nèi)選取測定的斷面位置及里程樁號，在測定斷面作上標(biāo)記。通常將路面寬度、橫坡、高程及中線偏位選取在同一斷面位置，且宜在整數(shù)樁號上測定。3.1.5.1幾何尺寸測試三、 試驗(yàn)方法與步驟3.1.5.1幾何尺寸測試（3）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路面各部分的設(shè)計(jì)寬度的邊界位置，在測定位置上用粉筆作上記號。（4）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定設(shè)計(jì)高程式的縱斷面位置，在測定位置上用粉筆作上記號。（5）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，在與中線垂直的橫斷面上確定成型后路面的實(shí)際中心位置。3.1.5.1幾何尺寸測試（3）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路3.1.5.1幾何尺寸測試（6）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的路拱形狀，確定曲線與直線部分的交界位置及路面與路肩（或硬路肩）的交界處，作為橫坡檢驗(yàn)的基準(zhǔn)，當(dāng)有路緣石或中央隔帶時(shí)，以兩側(cè)路緣石邊緣為橫坡測定的基準(zhǔn)點(diǎn)，用粉筆作上記號。3.1.5.1幾何尺寸測試（6）根據(jù)道路設(shè)計(jì)的路拱形狀，確3.1.5.1幾何尺寸測試2．中線偏位測定應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：（1）在有中線坐標(biāo)的道路：首先從設(shè)計(jì)資料中查出待測點(diǎn)P的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀對該設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并在放樣點(diǎn)P′做好標(biāo)記，量取PP′的長度，即為中線平面偏位△CL，以mm表示。對高速公路及一級公路，準(zhǔn)確至5mm；對其他等級公路，準(zhǔn)確至10mm。3.1.5.1幾何尺寸測試2．中線偏位測定應(yīng)按下列步驟執(zhí)行3.1.5.1幾何尺寸測試（2）無中線坐標(biāo)的低等級道路：應(yīng)首先恢復(fù)交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)，實(shí)測偏角和距離，然后采用鏈距法、切線支距法或偏角法等傳統(tǒng)方法敷設(shè)道路中線的設(shè)計(jì)位置，量取設(shè)計(jì)位置與施工位置之間的距離，即為中線平面偏位△CL，以mm表示。準(zhǔn)確至10mm。3.1.5.1幾何尺寸測試（2）無中線坐標(biāo)的低等級道路：應(yīng)3.1.5.1幾何尺寸測試3.路面各部分的寬度及總寬度測定應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：用鋼尺沿中心線垂直方向上水平量取路面各部分的寬度，以m表示，對高速公路及一級公路，準(zhǔn)確至0.005m；對其他等級公路，準(zhǔn)確至0.01m。測量時(shí)量尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也不得使用皮尺。3.1.5.1幾何尺寸測試3.路面各部分的寬度及總寬度3.1.5.1幾何尺寸測試4.縱斷面高程測定應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：（1）將精密水平儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺豎立在路線的測定位置上，以路線附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)。測記測定點(diǎn)的高程讀數(shù)，以m表示，準(zhǔn)確至0.001m。（2）連續(xù)測定全部測點(diǎn)，并于水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。3.1.5.1幾何尺寸測試4.縱斷面高程測定應(yīng)按下列步3.1.5.1幾何尺寸測試5.路面橫坡測定應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：（1）對設(shè)有中央分隔帶的路面：將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺分別豎立在路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣d1及路面與路肩交界處（或外測路緣石邊緣）的標(biāo)記d2處，d1與d2兩測點(diǎn)必須在同一橫斷面上，測量d1與d2處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示，準(zhǔn)確至0.001m。3.1.5.1幾何尺寸測試5.路面橫坡測定應(yīng)按下列步驟3.1.5.1幾何尺寸測試（2）對無中央分隔帶的路面：將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺分別豎立在路拱曲線與直線部分的交界位置d1，及路面與路肩（或硬路肩）的交界位置d2處，d1與d2兩測點(diǎn)必須在同一橫斷面上，測量d1與d2處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示，準(zhǔn)確至0.001m。3.1.5.1幾何尺寸測試（2）對無中央分隔帶的路面：將精3.1.5.1幾何尺寸測試（3）用鋼尺測量兩測點(diǎn)的水平距離，以m表示，對高速公路及一級公路，準(zhǔn)確至0.005m；對其他等級公路，準(zhǔn)確至0.01m。

3.1.5.1幾何尺寸測試（3）用鋼尺測量兩測點(diǎn)的水平距離3.1.5.1幾何尺寸測試四、計(jì)算1.按式（3.1.5.1-1）計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測寬度B1i與設(shè)計(jì)寬度B0i之差?？倢挾葹槁坊访娓鞑糠謱挾戎停骸鰾i=B1i-B0i

（3.1.5.1-1）式中：B1i——各斷面的實(shí)測寬度(m)B0i——各斷面的設(shè)計(jì)寬度(m)

△Bi——各斷面寬度和設(shè)計(jì)寬度差值(m)3.1.5.1幾何尺寸測試四、計(jì)算3.1.5.1幾何尺寸測試2.按式（3.1.5.1-2）計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測高程H1i與設(shè)計(jì)高程H0i之差：△Hi=H1i-H0i

（3.1.5.1-2）式中:H1i——各個(gè)斷面的縱斷面實(shí)測高程(m)；H0i——各個(gè)斷面的縱斷面設(shè)計(jì)高程(m)；

△Hi——各個(gè)斷面的縱斷面高程和設(shè)計(jì)高程的差值(m)；3.1.5.1幾何尺寸測試2.按式（3.1.5.1-23.1.5.1幾何尺寸測試3.各測定斷面的路面橫坡按式（3.1.5.1-3）計(jì)算，準(zhǔn)確至一位小數(shù)。按（3.1.5.1-4）計(jì)算實(shí)測橫坡i1i與設(shè)計(jì)橫坡i0i之差：

（3.1.5.1-3）△ii=i1i-i0i

（3.1.5.1-4）式中:i1i——各測定斷面的橫坡(%)d1i及d2i——各斷面測點(diǎn)d1及d2處的高程讀數(shù)(m)；BLi——各斷面測點(diǎn)d1與d2之間的水平距離(m)；3.1.5.1幾何尺寸測試3.各測定斷面的路面橫坡按式3.1.5.1幾何尺寸測試I0i——各斷面的設(shè)計(jì)橫坡(%)；△ii——各斷面的橫坡和設(shè)計(jì)橫坡的差值(%)。4.根據(jù)本規(guī)程附錄B的方法計(jì)算一個(gè)評定路段內(nèi)各測定斷面的寬度、高程、橫坡以及中線偏位的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，但加寬及超高部分的測定值不參加計(jì)算。3.1.5.1幾何尺寸測試I0i——各斷面的設(shè)計(jì)橫坡3.1.5.1幾何尺寸測試五、 報(bào)告1.以評定路段為單位列出樁號及寬度、高程、橫坡以及中線偏位測定的記錄表，記錄平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，注明不符合規(guī)范要求的斷面。2.縱斷面高程測試報(bào)告中應(yīng)報(bào)告實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程的差值，低于設(shè)計(jì)高程為負(fù)，高于設(shè)計(jì)高程為正。3.路面橫坡測試報(bào)告中應(yīng)報(bào)告實(shí)測橫坡與設(shè)計(jì)橫坡的差值，小于設(shè)計(jì)橫坡為負(fù)，大于設(shè)計(jì)橫坡為正。3.1.5.1幾何尺寸測試五、 報(bào)告51、天下之事常成于困約，而敗于奢靡。——陸游

52、生命不等于是呼吸，生命是活動。——盧梭

53、偉大的事業(yè)，需要決心，能力，組織和責(zé)任感?！撞飞?/p>

54、唯書籍不朽?！獑烫?/p>

55、為中華之崛起而讀書。——周恩來謝謝！51、天下之事常成于困約，而敗于奢靡?！懹?/p>

52、120公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部永遠(yuǎn)適用的憲法，甚至一條永遠(yuǎn)適用的法律?！莒尺d52、法律源于人的自衛(wèi)本能?！⒏袼鳡?3、人們通常會發(fā)現(xiàn)，法律就是這樣一種的網(wǎng)，觸犯法律的人，小的可以穿網(wǎng)而過，大的可以破網(wǎng)而出，只有中等的才會墜入網(wǎng)中。——申斯通54、法律就是法律它是一座雄偉的大夏，庇護(hù)著我們大家；它的每一塊磚石都壘在另一塊磚石上?！郀査谷A綏55、今天的法律未必明天仍是法律?！_·伯頓公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部永遠(yuǎn)適用的憲法，甚至一條永遠(yuǎn)適用的法律?！莒尺d52、法律源于人的自衛(wèi)本能?！⒏袼鳡?3、人們通常會發(fā)現(xiàn)，法律就是這樣一種的網(wǎng)，觸犯法律的人，小的可以穿網(wǎng)而過，大的可以破網(wǎng)而出，只有中等的才會墜入網(wǎng)中?！晁雇?4、法律就是法律它是一座雄偉的大夏，庇護(hù)著我們大家；它的每一塊磚石都壘在另一塊磚石上?！郀査谷A綏55、今天的法律未必明天仍是法律?！_·伯頓《公路工程檢測技術(shù)》

模塊三、路面工程河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一水泥混凝土面層1.彎拉強(qiáng)度2.板厚度3.平整度4.抗滑構(gòu)造深度5.相鄰板高差6.縱、橫縫順直度7.中線平面偏位8.路面寬度9.縱斷高程10.橫坡公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程51、沒有哪個(gè)社會可以制訂一部121公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件公路工程檢測技術(shù)模塊三路面工程課件3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度二、儀器設(shè)備（1）壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)：應(yīng)符合規(guī)定。（2）抗彎拉試驗(yàn)裝置（即三分點(diǎn)處雙點(diǎn)加荷和三點(diǎn)自由支承式混凝土抗彎拉強(qiáng)度與抗彎拉彈性模量試驗(yàn)裝置）。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度二、儀器設(shè)備3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度三、 試件制備和養(yǎng)護(hù)1.試件標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)150mm×150mm×550mm或150mm×150mm×600mm，試件中集料公稱最大粒徑為31.5mm；同時(shí)在試件長向中部1/3區(qū)段內(nèi)表面不得有直徑超過5mm、深度超過2mm的孔洞。2.混凝土抗彎拉強(qiáng)度試件應(yīng)取同齡期者為一組，每組3個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度三、 試件制備和養(yǎng)護(hù)3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度四、 試驗(yàn)步驟1.試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，保持試件干濕狀態(tài)不變。在試件中部量出其寬度和高度，精確至1mm。2.調(diào)整兩個(gè)可移動支座，將試件安放在支座上，試件成型時(shí)的側(cè)面朝上，幾何對中后，務(wù)必使支座及承壓面與活動船形墊塊的接觸面平穩(wěn)、均勻，否則應(yīng)墊平。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度四、 試驗(yàn)步驟3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度3.加荷時(shí)，應(yīng)保持均勻、連續(xù)。根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級的不同調(diào)整相應(yīng)的加荷速度。當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時(shí)，不得調(diào)整試驗(yàn)機(jī)油門，直至試件破壞，記下破壞極限荷載F（N）。4.記錄下最大荷載和試件下邊緣斷裂的位置。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度3.加荷時(shí)，應(yīng)保持均3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度五、試驗(yàn)結(jié)果1.當(dāng)斷面發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之間時(shí)，抗彎拉強(qiáng)度ff按下式計(jì)算:式中:ff—抗彎拉強(qiáng)度（MPa）

；F—極限荷載（N）；L—支座間距離（mm）

；b—試件寬度（mm）；h—試件高度（mm）。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度五、試驗(yàn)結(jié)果3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.以3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值?？箯澙瓘?qiáng)度計(jì)算精確到0.01MPa。3.采用100mm100mm400mm非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，在三分點(diǎn)加荷的試驗(yàn)方法同前，但所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)0.85。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于等于C60時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試件。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.以3個(gè)試件測值的3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度六、 試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:（1）要求檢測的項(xiàng)目名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（2）原材料的品種、規(guī)格和產(chǎn)地；（3）試驗(yàn)日期及時(shí)間；（4）儀器設(shè)備的名稱、型號及編號；（5）環(huán)境溫度和濕度；（6）水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度值；（7）要說明的其它內(nèi)容。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度六、 試驗(yàn)報(bào)告3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度七、 水泥混凝土面層彎拉強(qiáng)度評定混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)1.試件組數(shù)大于10組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式為：fcs—混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度（MPa）；fr—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；K—合格判定系數(shù)；σ—強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度七、 水泥混凝土面層彎3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.試件組數(shù)等于或少于10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10fr，任一組強(qiáng)度均不得小于0.85fr。實(shí)測項(xiàng)目中，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。3.1.1.1標(biāo)準(zhǔn)小梁法測定彎拉強(qiáng)度2.試件組數(shù)等于或少于3.1水泥混凝土路面情境二厚度檢測方案一鉆芯法3.1水泥混凝土路面3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度一、 目的與適用范圍水泥混凝土路面面層厚度試驗(yàn)方法應(yīng)使用鉆芯法測定。適用于路面各層施工過程中的厚度檢驗(yàn)及工程竣工驗(yàn)收檢查使用。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度一、 目的與適用范圍3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度二、 儀具及材料技術(shù)要求（1）路面取芯樣鉆機(jī)及鉆頭、冷卻水。鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為100mm，如芯樣僅供測厚，不做其他試驗(yàn)時(shí)，也可用直徑50mm的鉆頭。（2）量尺：鋼板尺、鋼卷尺、卡尺。（3）補(bǔ)坑材料：與檢查層位材料相同。（4）補(bǔ)坑用具：夯、熱夯、水等。（5）其他：搪瓷盤、棉紗等。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度二、 儀具及材料技術(shù)要3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度三、 試驗(yàn)步驟1.根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，隨機(jī)取樣決定鉆孔檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測。2.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的方法用路面取芯機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)符合本方法第2條的要求，鉆孔深度必須達(dá)到層厚。3.仔細(xì)取出芯樣，清除地面灰土，找出與下層的分界面。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度三、 試驗(yàn)步驟3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度4.用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，準(zhǔn)確至1mm。5.按下列步驟用取樣層相同的材料填補(bǔ)鉆孔：（1）適當(dāng)清理孔洞中殘留物，鉆孔時(shí)留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。（2）按相同配合比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)，水泥混凝土中宜參加少量快凝早強(qiáng)劑。（3）補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實(shí)平整。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度4.用鋼板尺或卡尺沿3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度四、計(jì)算與評定1.按下式計(jì)算路面實(shí)測厚度T1i與設(shè)計(jì)厚度T0i之差?！鱐i=T1i-T0i式中:T1i——路面的實(shí)測厚度(mm)；T0i——路面的設(shè)計(jì)厚度(mm)；△Ti——路面實(shí)測厚度與設(shè)計(jì)厚度的差值(mm)。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度四、計(jì)算與評定3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度2.按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法，計(jì)算一個(gè)評定路段檢測厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表厚度。五、 試驗(yàn)報(bào)告路面厚度檢測報(bào)告應(yīng)列表填寫，并記錄與設(shè)計(jì)厚度之差，不足設(shè)計(jì)厚度為負(fù)，大于設(shè)計(jì)厚度為正。3.1.2.1鉆芯法測定混凝土板厚度2.按照《公路路基路3.1水泥混凝土路面情境三平整度檢測方案一三米直尺法3.1水泥混凝土路面3.1.3.1三米直尺測定平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用三米直尺測定路表面的平整度，定義三米直尺基準(zhǔn)面距離路表面的最大間隙表示路面的平整度，以mm計(jì)。2．本方法適用于測定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量。3.1.3.1三米直尺測定平整度一、 目的與適用范圍3.1.3.1三米直尺測定平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求本方法根據(jù)需要選用下列儀具與材料：（1）三米直尺：測量基準(zhǔn)面長度為3m長，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，硬木或鋁合金鋼等材料制成。（2）最大間隙測量器具。①楔形塞尺②深度尺（3）其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。3.1.3.1三米直尺測定平整度二、 儀具及材料技術(shù)要求3.1.3.1三米直尺測定平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求選擇測試路段。（2）測試路段的測試地點(diǎn)選擇。（3）清掃路面測定位置的污物。3.1.3.1三米直尺測定平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.1三米直尺測定平整度2.測試步驟（1）施工過程中檢測時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將三米直尺擺在測試地點(diǎn)的路面上。（2）目測三米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測其最大間隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距底面的深度，該深度減去尺高即為測試點(diǎn)的最大間隙的高度，準(zhǔn)確至0.2mm。3.1.3.1三米直尺測定平整度2.測試步驟3.1.3.1三米直尺測定平整度四、 計(jì)算與評定單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，根據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。3.1.3.1三米直尺測定平整度四、 計(jì)算與評定2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面情境三平整度檢測方案二連續(xù)式平整度儀法2.2瀝青混凝土（碎/礫石)路面3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度一、 目的與適用范圍1．本方法規(guī)定用連續(xù)式平整度儀量測路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差σ，以表示路面的平整度，以mm計(jì)。2．本方法適用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度一、 目的與適用范3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度二、儀具及材料技術(shù)要求（1）連續(xù)式平整度儀：①整體結(jié)構(gòu)；②標(biāo)準(zhǔn)差測量傳感器；③其他輔助機(jī)構(gòu)；④測定間距為10cm，每100cm為一計(jì)算區(qū)間；⑤記錄打印裝置；⑥機(jī)架裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。（2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。（3）皮尺或測繩。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度二、儀具及材料技術(shù)3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1）選擇測試路段。（2）選擇測試地點(diǎn)。（3）清掃路面測定位置的污物。（4）檢查儀器，檢測箱各部分應(yīng)完好、靈敏，并將各連接線接妥，安裝記錄設(shè)備。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度三、 試驗(yàn)步驟3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度2.測試步驟（1）將連續(xù)式平整度儀置于測試路段路面起點(diǎn)上。（2）在牽引汽車的后部，將連續(xù)式平整度儀與牽引汽車連接好，按照儀器使用手冊完成各項(xiàng)操作。（3）啟動牽引汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定。（4）確認(rèn)連續(xù)式平整度儀工作正常。牽引連續(xù)式平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h，最大不超過12km/h。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度2.測試步驟3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度四、 計(jì)算與評定1.連續(xù)式平整度儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值自動計(jì)算得到每100cm計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），還可記錄測試長度（m）。2.每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示，按下式計(jì)算：3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度四、 計(jì)算與評定3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度式中：σi—各計(jì)算區(qū)間的平整度計(jì)算值（mm）；di—以100m作為一個(gè)計(jì)算區(qū)間，每隔一定距離（自動采集間距為10cm，人工采集間距為1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值（mm）；N—計(jì)算區(qū)間用于計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的測試數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度3.1.3.2連續(xù)式平整度儀法測定平整度3.按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》附錄B的方法計(jì)算一個(gè)評定路段內(nèi)各區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。試驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。3.1.3.2連續(xù)式平