《車輛修造工藝與裝備》復習題

《車輛修造工藝與裝備》復習題一、填空題1、工藝就是產(chǎn)品的制造方法和過程的總稱。2、編制各種工藝文件和設計工藝裝備等過程稱工藝設計。3、工件在機床上的裝夾過程包括定位和夾緊兩方面的內(nèi)容。4、零件的加工精度包括尺寸精度、外形精度、位置精度。5、切削用量包括切削深度、走刀量和切削速度。6、機械裝配的方法大致可分為五種：完全互換裝配法，局部互換裝配法，選擇裝配法，修配法，調(diào)整裝配法。7、軸箱裝置組裝時，軸承與軸頸的協(xié)作有熱協(xié)作、楔套協(xié)作和壓協(xié)作三種方法。8、不銹鋼是鉻或鎳含量較高的合金鋼。9、整個沖裁過程的變形可分為彈性變形階段、塑性變形階段、斷裂階段三個階段。10計算，沖壓設備的選擇。11、冷擠壓一般分為正擠壓、反擠壓、和復合擠壓三種根本方式。CO2電弧焊，電阻焊，鎢極氬弧焊及熔化極氬弧焊等》13、鋁合金依據(jù)其狀態(tài)圖可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。1415、車體鋼構造焊接變形的矯正方法有機械矯正法和火焰矯正法。16、裝配系統(tǒng)圖是用圖解法說明產(chǎn)品零件和部件的裝配挨次。17、裝配生產(chǎn)的組織形式有兩種，即固定式裝配和移動式裝配。18、貨車底架的裝配方法有正裝法和反裝法兩種。19、車體鋼構造外部油漆由底漆、膩子和面漆三層組成。20CAMCAMCAM系統(tǒng)兩種。21、數(shù)控系統(tǒng)一般由三個根本局部組成，即指令程序，掌握裝置以及機床和其它被控件。22DNC系統(tǒng)一般包括四個根本局部：中心計算機，大容量存儲器，遠程通信線路和機床。23CAPP系統(tǒng)已經(jīng)進展了兩種形式即檢索式系統(tǒng)和再生式系統(tǒng)。24、CIMS是依據(jù)系統(tǒng)過程的觀點將整個車間或工廠作為一個系統(tǒng)，用計算機對產(chǎn)品的初始構思和設計直到最終的裝配和檢驗的全過程實行治理和掌握。25、車輛常見的26式。27、我國現(xiàn)行的車輛檢修制度是定期檢修和日常修理相結合。28、車輛檢修限度分為運用限度、輔修限度、段修限度和廠修限度4種。29、架車機常用的有風動、液壓和電動三種。30、目前常用的轉(zhuǎn)向架沖洗方法有高壓清水沖洗法和化學清洗法。31、輪對的疲乏裂紋和缺陷，一般消滅在踏面和輪輞上。32、熔焊修理是修復車體鋼構造裂紋最常用的工藝方法。33、車體鋼構造除銹常用的方法是噴丸除銹。三、推斷題1〔√〕2、外表粗糙度越低，零件的耐磨性越好〔√〕3、當減小走刀量是減小粗糙度的有效〔√〕4、封閉環(huán)的公差等于各組成環(huán)公差之和〔√〕5、零件定位時任何狀況下都不允許有欠定位發(fā)生〔√〕6、承受限制少于六個自由度的定位方法是不允許的〔×〕7、但凡其尺寸增大會使封閉環(huán)尺寸也增大的組成環(huán)叫增環(huán)〔√〕8、貨車轉(zhuǎn)向架的側架，搖枕、楔塊間的協(xié)作是可以做到完全互換的?！病獭?〔√〕10、沖裁時，壓床的公稱壓力應大于完成沖裁工作所需的總沖裁力?！病獭?1、沖孔件尺寸取決于凸模的刃口尺寸〔√〕12、拉延生產(chǎn)的主要破壞形式是裂開〔√〕131.〔√〕14、正確選擇裝配焊接挨次，是防止焊接變形的有力措施〔√〕1510mm〔√〕16〔√〕17、A4240Km〔√〕18當H /H 輪 軌四、名詞解釋：1、工序：指一個或一組工人，在同一臺設備或同一工作地點，對一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一局部加工工作稱工序。2、裝配：幾個部件就零件組合成一個較大的部件的過程稱為裝配3、裝配系統(tǒng)圖：工藝部件的裝配以及制品的總裝配都應按肯定的次圖。4、沖裁是利用沖床和模具使板料產(chǎn)生分別的沖壓工序，包括落料、沖孔、切斷，切邊、剖切等多種工序。5、排樣：沖裁件在條料或板料上的布置方法叫排樣。6、拉延：把平板毛坯通過拉延模壓制成圓筒形或其它斷面外形的開口空心件的沖壓方法。7、計算機關心制造：是指通過直接或間接地把計算機與工廠生產(chǎn)設程。五、簡答題1、試述零件機械加工時獲得規(guī)定尺寸的方法有哪幾種？答：試切法、定尺寸刀具法、調(diào)整法、自動獲得尺寸法〔包括自動測量方式和數(shù)字掌握方式。2、試述影響機械加工精度的因素有哪些？加工原理誤差；工件的裝配誤差；工件裝夾誤差；測量誤差；調(diào)整誤差；夾具的制造、安裝誤差與磨損；刀具的制造誤差與磨損；工件毛應力重分布引起的變形。3、如何判明輪對的壓裝質(zhì)量？輪對壓裝時，產(chǎn)生不合格的壓力的緣由有哪些？可以通過壓力表指示的終點壓力與自動記錄器繪出的壓力曲線來判明輪軸連接質(zhì)量。的準確性、材料的機械性能、潤滑油、組裝溫度、壓入速度，特別是過盈量等因素有關。4、試述車體鋼構造零件制造中常用的沖壓工序有哪些？分別工序〔沖孔、落料；變形工序〔壓筋、翻邊、旋壓和擠壓；復合工序等。5、試述影響沖裁力的因素和降低沖裁力的方法？度；模具間隙大小及刃口銳利程度等降低沖裁力的方法一般有：用階梯凸模沖裁；斜刃沖模；加熱沖模。6、試述沖裁模的根本組成及其作用？送料進距等；推件、卸料局部零件——它保證沖裁工作完成后，將沖裁件和廢料從凹模內(nèi)推出或從凸模上卸下，以便進展下一次沖裁；上述各局部零件聯(lián)結成沖模上下兩局部，保證各零件間的相互位置，并使它能安裝在壓床的滑塊和工作臺面上。7、試述焊接構造有何特點？車體鋼構造常用的焊接接頭有哪些？和變形；焊接構造的應力集中變化范圍大。常用的焊接接頭有：對接，搭接、丁字接和角接接頭四種。8、試述鋁合金的焊接特性有哪些？具有強氧化力量；熱導率和電導率高；簡潔形成熱裂紋；簡潔形成氣孔；高溫下強度和塑性低；合金元素的蒸發(fā)和燒損；無色澤變化。9、試述裝配——焊接夾具設計應考慮的因素有哪些？工件的定位；制造夾具材料；夾具的精度要求。10、試述劃分工藝部件的根本原則？產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，工藝部件劃分應越細；要有完整、規(guī)章的輪廓有足夠的強度；滿足產(chǎn)品設計的技術要求。11、試述制定裝配工藝規(guī)程的根本原則？保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量；縮短產(chǎn)品裝配周期；盡量削減裝配車間生產(chǎn)面積；鉗工裝配工作量盡可能小。12、試述裝配系統(tǒng)圖的作用？元來編制零件明細表和進展裝配場地的平面布置；依據(jù)裝配系統(tǒng)圖，制定零部件生產(chǎn)和供給打算，保證均衡生產(chǎn)；在單件和小批生產(chǎn)時，可取代裝配工藝規(guī)程；合理安排生產(chǎn)過程，縮短裝配周期。13、試述車體輕量化的原則有哪些？和修理費用，降低生產(chǎn)本錢；盡量削減獨立部件的數(shù)量，使用長尺寸體構造的承載構件。14、試述數(shù)控編程內(nèi)容包括哪些內(nèi)容？NC程序；NC程序輸入數(shù)控機床。15、試述車輛零部件在運用中常見的損傷類型有哪些？常見的主要有磨損、腐蝕、裂損、變形、緊協(xié)作件或緊固件松弛等。16、試述車軸的損傷形式有哪些？主要有車軸裂紋、折損、磨傷、彎曲變形及磨損、打痕、碰傷、電焊打火凹痕、燃軸造成的軸頸輾長等。17、試述車輪的損傷形式有哪些？主要有車輪踏面及輪緣的磨