整車開發(fā)流程培訓(xùn)

整車開發(fā)流程培訓(xùn)1、整車開發(fā)流程的意義2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析4、能力建設(shè)規(guī)劃“四項(xiàng)基本原則”5、整車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的組織和管理6、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃目錄研發(fā)決定成本實(shí)際成本攤銷設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品概念測試生產(chǎn)計(jì)劃制造活動5%3%2%5%85%60%20%10%5%5%產(chǎn)品成本控制早期的投入與控制可以有效減少后期的變更成本為盡量減少在項(xiàng)目后期設(shè)計(jì)變更、在項(xiàng)目前期多投入。變更量

提前介入過程開始量產(chǎn)開始在產(chǎn)品開發(fā)概念階段發(fā)生的費(fèi)用占新產(chǎn)品開發(fā)總費(fèi)用的3%--5%，然而，卻決定了產(chǎn)品總成本的40%--60%。在產(chǎn)品概念和設(shè)計(jì)階段對新產(chǎn)品做任何改變所花費(fèi)的成本要比在生產(chǎn)階段做相應(yīng)的改變所花費(fèi)的成本小得多，大概是1：10000。在產(chǎn)品概念階段關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、制造、測試、和裝配等問題將能減少產(chǎn)品開發(fā)成本和加速開發(fā)過程。

研發(fā)決定成本美國和日本汽車公司的產(chǎn)品開發(fā)的比較新產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作量分配日本（%）美國（%）發(fā)生在概念階段的工作量占總工作量的比例4025遇到開發(fā)挫折的占新產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作的比例2849浪費(fèi)在事后調(diào)試的工作量占總工作量的比例515新產(chǎn)品開發(fā)最后三年的利潤貢獻(xiàn)率4222國內(nèi)外大汽車公司（如一汽、福特、寶馬、現(xiàn)代、豐田、通用）非常重視開發(fā)流程的執(zhí)行和優(yōu)化，體現(xiàn)在：公司主要部門的設(shè)置和業(yè)務(wù)都是圍繞開發(fā)流程設(shè)立的，服務(wù)于開發(fā)的。開發(fā)中出現(xiàn)大的問題，首先是檢查是否按開發(fā)流程在執(zhí)行，流程是否出了問題。有公司級的“產(chǎn)品開發(fā)管理委員會”按開發(fā)流程設(shè)置的重大節(jié)點(diǎn)對產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。有專門的“流程部”對流程執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，不斷持續(xù)優(yōu)化，不斷縮短開發(fā)周期，不斷去掉不增值的部分。

福特產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)福特作為一個老牌汽車企業(yè),對于產(chǎn)品開發(fā)具有極其豐富的經(jīng)驗(yàn),對于流程有著極為深刻的理解,它按整車、系統(tǒng)、部件三個層次通過里程碑將整個產(chǎn)品開發(fā)劃分為多個階段進(jìn)行控制。FPDS的優(yōu)點(diǎn)在于簡潔直觀、層次清晰、里程碑對項(xiàng)目的階段控制作用重大。福特公司非常重視流程的執(zhí)行，合資企業(yè)項(xiàng)目也不例外。項(xiàng)目出現(xiàn)問題首先檢查流程是否需要改進(jìn)。KOSISCPH啟動戰(zhàn)略策劃戰(zhàn)略決策比例及硬點(diǎn)PA項(xiàng)目執(zhí)行批準(zhǔn)ST表面提交PTPRCCLRLSJ1CPFS整車系統(tǒng)部件動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成產(chǎn)品準(zhǔn)備樣車制作變更凍結(jié)試產(chǎn)準(zhǔn)備投產(chǎn)簽署量產(chǎn)開始項(xiàng)目總結(jié)福特產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)FordProductDevelopmentSystem寶馬產(chǎn)品開發(fā)同步圖寶馬作為國際頂尖汽車公司,花費(fèi)了10年時間來進(jìn)行流程,使其流程的合理性與先進(jìn)性處于國際領(lǐng)先地位；其同步圖作為流程的綱領(lǐng)性文件甚至已經(jīng)成為同行業(yè)的一個范本.它以時間為橫軸,以各系統(tǒng)子流程為縱軸,在一張圖上清楚的表明了產(chǎn)品開發(fā)的時間周期和各系統(tǒng)的先后順序；并成立公司級別的產(chǎn)品開發(fā)管理委員會進(jìn)行監(jiān)督管理。寶馬公司設(shè)有數(shù)十人的流程部，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)流程的監(jiān)督管理和持續(xù)改進(jìn)。寶馬馬產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)同同步步圖圖豐田田開開發(fā)發(fā)流流程程表表豐田田公公司司將將產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)中中各各個個階階段段的的主主要要工工作作以以表表格格的的形形式式列列出出，，并并標(biāo)標(biāo)明明責(zé)責(zé)任任單單位位、、工工作作內(nèi)內(nèi)容容、、評評價(jià)價(jià)項(xiàng)項(xiàng)目目、、批批準(zhǔn)準(zhǔn)單單位位、、決決策策者者等等內(nèi)內(nèi)容容，，形形成成豐豐田田汽汽車車開開發(fā)發(fā)流流程程表表具有有日日本本企企業(yè)業(yè)一一貫貫的的詳詳盡盡，，細(xì)細(xì)致致，，可操操作作性性好好等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。。豐田田開開發(fā)發(fā)流流程程表表小結(jié)結(jié)開發(fā)發(fā)流流程程就就是是把把產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)的的一一些些有有規(guī)規(guī)律律性性的的東東西西，，總總結(jié)結(jié)成成經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，把把它它上上升升為為可可操操作作的的、、可可指指導(dǎo)導(dǎo)開開發(fā)發(fā)工工作作的的管管理理程程序序，，并并應(yīng)應(yīng)用用在在新新的的開開發(fā)發(fā)工工作作中中，，通通過過不不斷斷實(shí)實(shí)踐踐、、不不斷斷創(chuàng)創(chuàng)新新、、不不斷斷改改進(jìn)進(jìn)，，為為客客戶戶創(chuàng)創(chuàng)造造有有價(jià)價(jià)值值的的產(chǎn)產(chǎn)品品。。開發(fā)發(fā)流流程程強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)團(tuán)團(tuán)隊(duì)隊(duì)的的作作用用，，要要求求制制定定詳詳細(xì)細(xì)計(jì)計(jì)劃劃，，充充分分調(diào)調(diào)動動企企業(yè)業(yè)各各種種資資源源，，采采用用分分工工協(xié)協(xié)作作、、執(zhí)執(zhí)行行一一個個共共同同的的工工作作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，以以達(dá)達(dá)到到信信息息共共享享的的方方式式開開發(fā)發(fā)產(chǎn)產(chǎn)品品。。通過過開開發(fā)發(fā)流流程程的的運(yùn)運(yùn)用用，，能能有有效效降降低低成本本，，縮短短開發(fā)發(fā)周周期期，，提高高開開發(fā)發(fā)質(zhì)量量，，控制制開開發(fā)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，加加大大開開發(fā)發(fā)成成功功機(jī)機(jī)率率。。1、整整車車開開發(fā)發(fā)流流程程的的意意義義2、汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的內(nèi)內(nèi)涵涵3、整車車產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中的的工工作作分分析析4、能力力建建設(shè)設(shè)規(guī)規(guī)劃劃““四四項(xiàng)項(xiàng)基基本本原原則則””5、整車車產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的組組織織和和管理理6、敏敏安安汽車車整整車車開開發(fā)發(fā)流流程程規(guī)規(guī)劃劃目錄汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的內(nèi)內(nèi)涵涵2、按按方方式式分分類類逆向向開開發(fā)發(fā)逆向向＋＋正正向向開開發(fā)發(fā)正向向開開發(fā)發(fā)3、按按產(chǎn)產(chǎn)品品的的成成熟熟性性分分類類早期期研研發(fā)發(fā)（（基基礎(chǔ)礎(chǔ)研研發(fā)發(fā)））技術(shù)術(shù)開開發(fā)發(fā)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)1、按按技技術(shù)術(shù)分分類類產(chǎn)品品設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)技技術(shù)術(shù)性能能開開發(fā)發(fā)結(jié)構(gòu)構(gòu)開開發(fā)發(fā)工藝藝開開發(fā)發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)制制造造技技術(shù)術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)方方式式（（自自動動化化程程度度））場地地和和物物流流管理理技技術(shù)術(shù)1）項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理2）預(yù)預(yù)算算管管理理3）質(zhì)質(zhì)量量管管理理4）信信息息管管理理5）人人力力資資源源管管理理可制制造造性性最經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性高穩(wěn)穩(wěn)定定性性便維維修修性性工藝藝開開發(fā)發(fā)結(jié)構(gòu)構(gòu)開開發(fā)發(fā)輕量量化化簡單單化化合理理化化耐久久化化性能能開開發(fā)發(fā)準(zhǔn)確確適量量平衡衡用戶戶購購買買的的是是產(chǎn)產(chǎn)品品性性能能和和功功能能，，而而不不是是任任何何結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)??！性能能是用用戶戶需需求求的的工工程程技技術(shù)術(shù)體體現(xiàn)現(xiàn)，，也也就就是是用用工工程程技技術(shù)術(shù)的的語語言言來來反反映映用用戶戶的的需需求求結(jié)構(gòu)構(gòu)是實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)性性能能的的實(shí)實(shí)物物形形態(tài)態(tài)工藝藝是實(shí)實(shí)物物的的制制造造過過程程和和方方法法工藝藝是是為為了了結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)最最佳佳地地實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)是是為為了了性性能能最最好好地地體體現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)品品設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)技技術(shù)術(shù)汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的內(nèi)內(nèi)涵涵創(chuàng)新新能能力力市場場競競爭爭變化化快快最佳佳性性價(jià)價(jià)比比高品品質(zhì)質(zhì)投入入少少，，時時間間短短適合合市市場場高高速速增增長長期期時時的的新新進(jìn)進(jìn)入入者者投入入和和時時間間適適中中追求求客客戶戶最最敏敏感感的的利利益益點(diǎn)點(diǎn)適合合市市場場成成長長期期的的趕趕超超者者給用用戶戶創(chuàng)創(chuàng)造造獨(dú)獨(dú)特特的的利利益益點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)術(shù)領(lǐng)領(lǐng)先先，，打打造造產(chǎn)產(chǎn)品品科科技技品品牌牌市場場最最終終領(lǐng)領(lǐng)先先者者的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)逆向向開開發(fā)發(fā)正向向開開發(fā)發(fā)雙導(dǎo)導(dǎo)向向階階段段技術(shù)術(shù)引引導(dǎo)導(dǎo)階階段段市場場引引導(dǎo)導(dǎo)階階段段逆向向＋＋正向向開開發(fā)發(fā)僅有有結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)能能逆逆向向開開發(fā)發(fā)性能能和和工工藝藝需需要要正正向向開開發(fā)發(fā)汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的內(nèi)內(nèi)涵涵距離離產(chǎn)產(chǎn)品品上上市市時時間間整車車零部部件件系統(tǒng)統(tǒng)和和模模塊塊產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)材料料特特性性研研究究新結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)新工工藝藝新方方法法、、邏邏輯輯…新功功能能新性性能能商品品化化性性以用戶戶的的需需求求為為目目標(biāo)標(biāo)，，通通過過技技術(shù)術(shù)組組合合，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)品品的的形形成成<3年8年3－8年涉及及的的專專業(yè)業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域域越越來來越越多多涉及及的的人人數(shù)數(shù)越越來來越越多多技術(shù)術(shù)分分工工越越來來越越細(xì)細(xì)致致，，管管理理協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)增增加加技術(shù)術(shù)研研究究技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品研研發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的內(nèi)內(nèi)涵涵小結(jié)結(jié)研發(fā)發(fā)是是價(jià)價(jià)值值鏈鏈上上最最重重要要的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)之之一一，，是是企企業(yè)業(yè)核核心心競競爭爭力力的的重重要要保保證證，，也也是是企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)；；研發(fā)發(fā)內(nèi)內(nèi)容容和和方方式式是是由由市市場場競競爭爭和和自自身身能能力力所所決決定定的的；；研發(fā)對對產(chǎn)品品的最最終成成本和和質(zhì)量量起重重要作作用；；研發(fā)工工作是是由多多專業(yè)業(yè)，多多人員員共同同參與與的；；研發(fā)本本身的的成本本和效效率也也至關(guān)關(guān)重要要。汽車產(chǎn)產(chǎn)品研研發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)的的內(nèi)涵涵1、整車車開發(fā)發(fā)流程程的意意義2、汽車產(chǎn)產(chǎn)品研研發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)的的內(nèi)涵涵3、整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析4、能力建建設(shè)規(guī)規(guī)劃““四項(xiàng)項(xiàng)基本本原則則”5、整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的組織織和管理6、敏安安汽車整整車開開發(fā)流流程規(guī)規(guī)劃目錄整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程產(chǎn)業(yè)研研究宏觀環(huán)環(huán)境研研究競爭研研究及業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)劃劃目標(biāo)市市場研研究消費(fèi)者者研究究產(chǎn)品生生命周期研研究產(chǎn)品組組合產(chǎn)品定定位產(chǎn)品概概念戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃市場研研究技術(shù)研研究產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃政策法法規(guī)研研究新技術(shù)術(shù)新工工藝應(yīng)用用研究究產(chǎn)品平平臺分分析技術(shù)路路線及資源源研究究標(biāo)桿研研究研究院院為主主研究院院輔助助項(xiàng)目管管理產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程開發(fā)體體系管管理項(xiàng)目管管理產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)項(xiàng)目先先期策策劃產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃過程控控制項(xiàng)目總總結(jié)項(xiàng)目激激勵開發(fā)流流程管管理管理制制度建建設(shè)開發(fā)資資源管管理研究院院為主主研究院院輔助助項(xiàng)目管管理汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程車身底盤動力總總成性能目目標(biāo)體體系性能目目標(biāo)分分解性能設(shè)設(shè)計(jì)及及驗(yàn)證證電子電電器公告3C環(huán)保海外體體系認(rèn)認(rèn)證樣車試試制試驗(yàn)虛擬驗(yàn)驗(yàn)證產(chǎn)品認(rèn)認(rèn)證設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證研究院院為主主研究院院輔助助造型設(shè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目管管理汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)性能開開發(fā)結(jié)構(gòu)開開發(fā)三維造造型設(shè)設(shè)計(jì)二維造造型設(shè)設(shè)計(jì)實(shí)體模模型驗(yàn)驗(yàn)證整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析引言2：在整整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析-續(xù)產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程TTO連線PP試生產(chǎn)產(chǎn)SOP工廠規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工程施施工工藝布布局設(shè)設(shè)計(jì)模具、、檢具具、夾具開開發(fā)工藝及及工裝裝驗(yàn)證證制造設(shè)設(shè)施工裝開開發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備（小批批量生生產(chǎn)））汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)尺寸工工程沖壓工工藝設(shè)設(shè)計(jì)焊接工工藝設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程項(xiàng)目管管理研究院院為主主研究院院輔助助引言2：在整整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析-續(xù)產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程質(zhì)量體體系審審核質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證整車質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)過程檢檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)整車評評價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量目目標(biāo)質(zhì)量計(jì)計(jì)劃質(zhì)量體體系研究院院為主主研究院院輔助助項(xiàng)目管管理汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)質(zhì)量策策劃設(shè)計(jì)評評審CAE分析SE同步工工程整車驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)及及工藝藝質(zhì)量部件設(shè)設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證整車PV試驗(yàn)質(zhì)量確確認(rèn)整車前前臺故障項(xiàng)項(xiàng)次平均單單車維修費(fèi)費(fèi)用售后質(zhì)質(zhì)量制造質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程費(fèi)用管管理產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)成本目目標(biāo)及及控制制產(chǎn)品定定價(jià)盈利分分析降成本本管理理項(xiàng)目費(fèi)費(fèi)用預(yù)預(yù)算費(fèi)用分分解及及控制制成本價(jià)價(jià)格管管理研究院院為主主研究院院輔助助項(xiàng)目管管理汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析引言2：在整整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中中的工工作分分析-續(xù)產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃工程設(shè)設(shè)計(jì)工藝設(shè)設(shè)計(jì)及制造造工程程質(zhì)量工工程成本控控制市場工工程營銷策策劃品牌與與傳播播產(chǎn)品試試銷產(chǎn)品開開發(fā)涵涵蓋業(yè)業(yè)務(wù)推廣策策劃產(chǎn)品培培訓(xùn)試銷及及跟蹤蹤試銷總總結(jié)評評價(jià)商務(wù)政政策分銷計(jì)計(jì)劃公告應(yīng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)開開發(fā)品牌定定位外包裝裝及命命名廣告及及傳播播研究院院為主主研究院院輔助助項(xiàng)目管管理汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)1、整車車開發(fā)發(fā)流程程的意意義2、汽車產(chǎn)品品研發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)的內(nèi)內(nèi)涵3、整車產(chǎn)品品開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)中的的工作分分析4、能力建設(shè)設(shè)規(guī)劃““四項(xiàng)基基本原則則”5、整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管理6、敏安汽車整車車開發(fā)流流程規(guī)劃劃目錄4、重點(diǎn)突破2、資源共享1、系統(tǒng)思考3、前瞻實(shí)用能力建設(shè)設(shè)規(guī)劃““四項(xiàng)基本本原則”在重點(diǎn)技技術(shù)突破破方面要要有系統(tǒng)統(tǒng)性、連連續(xù)性要充分、、有效的的利用集集團(tuán)內(nèi)、、國內(nèi)、、國際科科技資源源在重點(diǎn)技技術(shù)突破破方面，，在跟蹤蹤研究國國際技術(shù)術(shù)趨勢的的同時，，要綜合合考慮國國情和濰濰柴集團(tuán)團(tuán)及濰柴柴輕型車車的發(fā)展展戰(zhàn)略、、技術(shù)基基礎(chǔ)等因因素，把把握不同同階段的的技術(shù)方方向重大技術(shù)術(shù)項(xiàng)目的的確立要要以產(chǎn)業(yè)業(yè)化、成成果可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為前前提組織以開發(fā)流流程和技技術(shù)專業(yè)業(yè)為基礎(chǔ)礎(chǔ)的二維維矩陣式式組織，，集合大大量不同同的專業(yè)業(yè)人員為為共同的的目標(biāo)而而進(jìn)行最最有效的的工作管理以項(xiàng)目管管理，質(zhì)質(zhì)量管理理，預(yù)算算管理，，人力資資源管理理和信息息化管理理五種方方法指導(dǎo)導(dǎo)，評估估和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)研發(fā)的的過程整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理1、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)項(xiàng)目的的組織和和管理的的內(nèi)涵研究院底盤中心電子電器中心驗(yàn)證中心營銷公司司工藝部采購部質(zhì)量部動力中心車身中心性能中心產(chǎn)品經(jīng)理開發(fā)經(jīng)理理開發(fā)經(jīng)理理平臺總監(jiān)監(jiān)開發(fā)經(jīng)理理開發(fā)經(jīng)理理開發(fā)經(jīng)理理……人力資源源部技術(shù)信息息部綜合管理理部支持…………平臺總監(jiān)監(jiān)項(xiàng)目管理理部財(cái)務(wù)計(jì)劃劃部生產(chǎn)部專業(yè)化分工、項(xiàng)項(xiàng)目化運(yùn)作、矩矩陣式管管理2、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理前期工作作產(chǎn)品開發(fā)發(fā)試生產(chǎn)管理整車子系統(tǒng)系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證證工藝投產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)劃概念開發(fā)發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)過程定義：以客戶戶需求為為目標(biāo)，，規(guī)范開開發(fā)過程程和內(nèi)容容，明確確什么人人，在什什么時間間，完成成什么任任務(wù)。3、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)流程概概要要素：任務(wù)明確確，分工工合理同步協(xié)同同，提升升效率節(jié)點(diǎn)清晰晰，便于于管理G8G7G6G5G4G3G2G1方案批準(zhǔn)準(zhǔn)項(xiàng)目開始始項(xiàng)目批準(zhǔn)準(zhǔn)工程發(fā)布布產(chǎn)品和工工藝驗(yàn)證預(yù)試生產(chǎn)產(chǎn)試生產(chǎn)正式生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)證證項(xiàng)目輸入入整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理ProductDevelop.產(chǎn)品開發(fā)發(fā)ProductValidation產(chǎn)品認(rèn)證證G8G7G6G3G1ProjectCommencement項(xiàng)目開始始ConceptApproval方案批準(zhǔn)準(zhǔn)Pre-Pilotf預(yù)試生產(chǎn)產(chǎn)SOP正式投產(chǎn)產(chǎn)G4Product&ProcessValidation產(chǎn)品和工工藝驗(yàn)證G2Pilot試生產(chǎn)G5EngineeringRelease工程發(fā)布布Pilot試生產(chǎn)ProgramApproval項(xiàng)目批準(zhǔn)準(zhǔn)Adv.Work前期工作ConceptDevelopment概念開發(fā)M-6M-21M+18M+12M-12M-27M+6TOTAL:39M21M18M全新整車6M整車SOP大改型M-4M-12M+14M+10M-8M-15M+6總共:24M12M14M3M整車SOPESO全新整車的開開發(fā)時間為39個月，不含前前期平臺開發(fā)；改型車的項(xiàng)目目時間目標(biāo)為為24個月，不含長長周期鈑金件件的更改；3、整車產(chǎn)品開開發(fā)流程概要要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)項(xiàng)目的組織織和管理2．產(chǎn)品定義3．項(xiàng)目計(jì)劃整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)項(xiàng)目的組織織和管理ProductDevelop.產(chǎn)品開發(fā)ProductValidation產(chǎn)品認(rèn)證G8G7G6G3G1ProjectCommencement項(xiàng)目開始ConceptApproval方案批準(zhǔn)Pre-Pilotf預(yù)試生產(chǎn)SOP正式投產(chǎn)G4Product&ProcessValidation產(chǎn)品和工藝驗(yàn)證G2Pilot試生產(chǎn)G5EngineeringRelease工程發(fā)布Pilot試生產(chǎn)ProgramApproval項(xiàng)目批準(zhǔn)Adv.Work前期工作ConceptDevelopment概念開發(fā)M-6M-21M+18M+12M-12M-27M+6TOTAL:39M21M18M全新整車6M整車SOP大改型M-4M-12M+14M+10M-8M-15M+6總共:24M12M14M3M整車SOPESO全新整車的開開發(fā)時間為39個月，不含前前期平臺開發(fā)；改型車的項(xiàng)目目時間目標(biāo)為為24個月，不含長長周期鈑金件件的更改；3、整車產(chǎn)品開開發(fā)流程概要要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)項(xiàng)目的組織織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)流程關(guān)鍵階階段及主要任任務(wù)簡述3、整車產(chǎn)品開開發(fā)流程概要要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)項(xiàng)目的組織織和管理動力總成與整整車匹配PowertrainAlignment3、整車產(chǎn)品開開發(fā)流程概要要-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理整車產(chǎn)品開發(fā)發(fā)流程里程碑及關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)總總攬3、整車產(chǎn)品品開發(fā)流程程概要-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理產(chǎn)品性能功能耐久性維修保養(yǎng)指指數(shù)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品通用和和復(fù)雜程度百車故障率率R/100控制尺寸目目標(biāo)零部件質(zhì)量量工藝質(zhì)量工藝能力(Cp值)工藝通用和和簡化程度決定做什么么確定需要多多少資金/資源決定什么時時候做成本目標(biāo)材料人工維修固定資產(chǎn)折舊開發(fā)費(fèi)用內(nèi)部資源分?jǐn)傢?xiàng)目費(fèi)用資金需求預(yù)預(yù)算工裝模具生產(chǎn)設(shè)備設(shè)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)和和試驗(yàn)工裝模具供應(yīng)商準(zhǔn)備備完成產(chǎn)品支持完完成維修零部件件準(zhǔn)備市場準(zhǔn)備經(jīng)銷商培訓(xùn)訓(xùn)生產(chǎn)設(shè)備完完成設(shè)施和設(shè)備備完成工藝完成生產(chǎn)廠人員員培訓(xùn)質(zhì)量交付物成本建立并實(shí)施施以質(zhì)量和和成本目標(biāo)標(biāo)為導(dǎo)向的的科學(xué)流程程、交付物物管理體系系4、整車產(chǎn)品品開發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理初始目標(biāo)成成本發(fā)布初始項(xiàng)目投投資和開發(fā)發(fā)費(fèi)用估算算初始項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)性分析析造型方向確確定初始的整車車架構(gòu)策略略；方案選選擇動力總成計(jì)計(jì)劃法規(guī)需求初始硬點(diǎn)采購策略-合作供應(yīng)商商初始制造策策略初始質(zhì)量策策略G8里程碑-項(xiàng)目啟動通過前期預(yù)可行性研究分析，提交項(xiàng)目的初始目標(biāo)和方案，由管理層評審并批準(zhǔn)：前期可行性研究報(bào)告項(xiàng)目的總體預(yù)算和G8-G6的詳細(xì)預(yù)算項(xiàng)目的主進(jìn)度以正式立項(xiàng)啟動整車項(xiàng)目G8關(guān)鍵交付物-(2)財(cái)務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保決策：總裁辦G8評審報(bào)告初始產(chǎn)品描描述手冊初始產(chǎn)品配配置清單項(xiàng)目主進(jìn)度度戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃劃部（車型平臺）市場定位，，細(xì)分市場場評估，競競爭對標(biāo)分分析產(chǎn)品變型譜譜，發(fā)動機(jī)機(jī)系列，車車身形式銷量/價(jià)格造型設(shè)計(jì)訴訴求G8關(guān)鍵交付物-(1)市場續(xù)物流物流初始策策略4、整車產(chǎn)品品開發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理財(cái)務(wù)產(chǎn)品工程采購制造零部件目標(biāo)標(biāo)成本發(fā)布布（PieceCostBook-33）各部門費(fèi)用用確認(rèn)項(xiàng)目收益率率評估單一造型主主題開發(fā)方案確認(rèn)：：關(guān)鍵部件件的設(shè)計(jì)方方案分析；；技術(shù)策略略和創(chuàng)新方方案選擇完完成；總布布置和乘客客倉布置完完成造型相關(guān)長長周期零部部件SOR發(fā)布(定點(diǎn)前10周）造型相關(guān)長長周期零件件完成定點(diǎn)點(diǎn)制造地和制制造工藝策策略質(zhì)保功能性和外外觀質(zhì)量目目標(biāo)制造質(zhì)量計(jì)計(jì)劃G7關(guān)鍵交付物-（2）G7里程碑-方案批準(zhǔn)通過工程造型方案研究、制造策略的初步分析、在市場以及財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)上，由管理層評審并批準(zhǔn)以下整車項(xiàng)目方案：整車架構(gòu)、底盤和動力總成方案單一造型主題制造地點(diǎn)、制造工藝初步策略第一版零部件物料成本CostBook項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)項(xiàng)目主進(jìn)度決策：運(yùn)營委員會車型平臺臺G7評審報(bào)告第一版產(chǎn)品品技術(shù)規(guī)范范產(chǎn)品配置清清單更新CFL項(xiàng)目主進(jìn)度度造型主題評評審產(chǎn)品系列結(jié)結(jié)構(gòu)定義售后服務(wù)策策略市場G7關(guān)鍵交付物-（1）續(xù)物流物流方案-長周期零件件的包裝和和物流方案案4、整車產(chǎn)品品開發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理財(cái)務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G6關(guān)鍵交付物-（2）G6里程碑意圖-項(xiàng)目批準(zhǔn)在單一造型主題的基礎(chǔ)上進(jìn)行造型和同步工程開發(fā)，通過管理層的評審批準(zhǔn)：凍結(jié)內(nèi)外飾造型凍結(jié)產(chǎn)品配置凍結(jié)零部件物料成本、投資和開發(fā)費(fèi)用目標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)項(xiàng)目主進(jìn)度批準(zhǔn)項(xiàng)目的正式實(shí)施，釋放G6~SOP的項(xiàng)目資金決策：總裁辦公會物料成本，，投資和開開發(fā)費(fèi)用凍凍結(jié)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)濟(jì)性目標(biāo)確確認(rèn)造型凍結(jié)A面數(shù)據(jù)發(fā)布布模擬樣車（（simulator)造車和初始始試驗(yàn)報(bào)告告TG0發(fā)布中周期SOR發(fā)布(定點(diǎn)前10周）中周期零部部件定點(diǎn)結(jié)結(jié)束長周期模具具、設(shè)備供供應(yīng)商定點(diǎn)點(diǎn)制造工藝策策略鎖定關(guān)鍵工藝的的能力計(jì)劃劃設(shè)備采購、、安裝調(diào)試試計(jì)劃零部件的質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃制制定市場G6關(guān)鍵交付物-（1）產(chǎn)品市場調(diào)調(diào)研選裝件定義義市場銷量/售價(jià)更新造型評審車型平臺臺G6評審報(bào)告產(chǎn)品技術(shù)規(guī)規(guī)范、產(chǎn)品品配置更新新項(xiàng)目主進(jìn)度度項(xiàng)目批準(zhǔn)書書續(xù)物流物流方案-中周期零件件的包裝和和物流方案案4、整車產(chǎn)品品開發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理財(cái)務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G5關(guān)鍵交付物-（2）G5里程碑-工程發(fā)布通過虛擬制造和模擬樣車試制、試驗(yàn)，確認(rèn)工程設(shè)計(jì)符合最終發(fā)布要求。由管理層評審并批準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)證的表面數(shù)據(jù)發(fā)布用于制造的工程數(shù)據(jù)發(fā)布項(xiàng)目主進(jìn)度決策：運(yùn)營委員會物料成本、、投資和開開發(fā)費(fèi)用更更新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性性分析更新新100%工程數(shù)據(jù)發(fā)發(fā)布-TG2工程樣車（（EP）裝車BOM清單工程樣車（（EP）造車計(jì)劃劃工程樣車零零部件到位位模擬樣車TIR/BIR問題解決狀狀態(tài)所有零件完完成定點(diǎn)工藝PFMEA確認(rèn)制造工工藝和工裝裝夾具制定Cubing和檢具計(jì)劃劃EP工程樣車白白車身測量量方案市場G5關(guān)鍵交付物-（1）制定上市計(jì)計(jì)劃確認(rèn)目標(biāo)市市場、價(jià)格格和產(chǎn)量車型平臺G5開閥評審報(bào)報(bào)告產(chǎn)品技術(shù)規(guī)規(guī)范、產(chǎn)品品配置更新新項(xiàng)目主進(jìn)度度續(xù)物流物流規(guī)劃所有零件的的包裝和物物流方案4、整車產(chǎn)品品開發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)目的的組織和管管理財(cái)務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G4關(guān)鍵交付物-（2）G4里程碑-工藝和產(chǎn)品驗(yàn)證在工程樣車試制驗(yàn)證和零部件的質(zhì)量認(rèn)可的基礎(chǔ)上，管理層對工程狀態(tài)、生產(chǎn)線和零部件準(zhǔn)備情況進(jìn)行評審，

批準(zhǔn)生產(chǎn)樣車（PPV）制造以實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)的早期驗(yàn)證和對產(chǎn)品的最終驗(yàn)證，認(rèn)證預(yù)試生產(chǎn)（Pre-Pilot）的成熟度。決策：運(yùn)營委員會物料成本本、投資資和開發(fā)發(fā)費(fèi)用更更新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)濟(jì)性分析析整車試驗(yàn)驗(yàn)完成80%用于PPV的動力總總成標(biāo)定定完成TIR/BIR關(guān)閉情況況A級問題關(guān)關(guān)閉率90%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例80%PPV造車BOM清單PPV造車的工工程虛擬擬分析完完成售后零部部件的工工程發(fā)布布標(biāo)準(zhǔn)車頭頭（線束束/管路裝配配排布））計(jì)劃PPV零件采購購到位PPAP交樣零件件制造啟啟動DT1offline評估合格格PPV生產(chǎn)線準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒緒MB1認(rèn)可合格格；MB2認(rèn)可符合合PPV要求物流PPV生產(chǎn)物流流準(zhǔn)備就就緒市場G4關(guān)鍵交付物-（1）市場投放放計(jì)劃-時間、車車輛需求求售后培訓(xùn)訓(xùn)準(zhǔn)備狀狀態(tài)車型平平臺G4評審報(bào)告告項(xiàng)目主進(jìn)進(jìn)度PPV造車批準(zhǔn)準(zhǔn)書續(xù)4、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)各關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交交付物-續(xù)（一）整整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理-續(xù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G3關(guān)鍵交付物-（2）G3里程碑意圖-預(yù)試生產(chǎn)在PPV造車和驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，管理層評審工程認(rèn)可（ESO）的狀態(tài)、生產(chǎn)線準(zhǔn)備和零部件質(zhì)量的成熟程度，

批準(zhǔn)啟動預(yù)試（Pre-Pilot）生產(chǎn)使用批量生產(chǎn)的零部件驗(yàn)證確認(rèn)整車廠的生產(chǎn)設(shè)備和工裝，檢驗(yàn)生產(chǎn)過程和工藝能力。決策：運(yùn)營委員會標(biāo)準(zhǔn)車頭頭完成零部件認(rèn)認(rèn)可ESO100%整車試驗(yàn)驗(yàn)完成100%（除文檔檔工作））100%動力總成成標(biāo)定完完成TIR/BIR關(guān)閉情況況A級問題關(guān)關(guān)閉率100%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例90%Pre-PilotBOM清單導(dǎo)入入SAPEWO/TCR的實(shí)施狀狀態(tài)PPAP零部件100%入庫許可可PAM準(zhǔn)備就緒緒DT2評估工藝控制制計(jì)劃初初稿車身功能能尺寸合合格率70%；MB2合格率100%物流PP零件準(zhǔn)備備就緒物流系統(tǒng)統(tǒng)準(zhǔn)備就就緒市場財(cái)務(wù)G3關(guān)鍵交付物-（1）詳細(xì)的市市場投放放計(jì)劃更更新銷量價(jià)格格更新物料成本本、投資資和開發(fā)發(fā)費(fèi)用更更新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)濟(jì)性分析析車型平平臺G3評審報(bào)告告項(xiàng)目主進(jìn)進(jìn)度；預(yù)預(yù)試生產(chǎn)產(chǎn)造車計(jì)計(jì)劃預(yù)試生產(chǎn)產(chǎn)批準(zhǔn)書書續(xù)4、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)各關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交交付物-續(xù)整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G2關(guān)鍵交付物-（2）G2里程碑-試生產(chǎn)在Pre-Pilot造車和問題解決的基礎(chǔ)上，管理層評審批量生產(chǎn)準(zhǔn)備狀態(tài)和供應(yīng)商零部件的制造能力批準(zhǔn)啟動試生產(chǎn)（Pilot）以驗(yàn)證零部件廠商的爬坡能力和整車廠在一定節(jié)拍下的制造能力。決策：運(yùn)營委員會工程認(rèn)可可ESO100%（文檔工工作全部部完成-4）PilotBOM清單導(dǎo)入入SAPEWO/TCR的實(shí)施狀狀態(tài)維修指導(dǎo)導(dǎo)書與相相關(guān)資料料準(zhǔn)備（（手冊、、配件目目錄、、、索賠工工時、診診斷儀））Pilot零件采購購到位PPAP100%DT3評估報(bào)告告工藝操作作指導(dǎo)書書編制完完成工藝及設(shè)設(shè)備終驗(yàn)驗(yàn)收工人培訓(xùn)訓(xùn)100%車身功能能尺寸合合格率80%；MB3合格率100%Audit質(zhì)量評審審報(bào)告質(zhì)保試車車報(bào)告過程審核核達(dá)到82管理層試試車TIR關(guān)閉情況況和措施施報(bào)告A級問題關(guān)關(guān)閉率100%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例90%BIR關(guān)閉情況況和措施施報(bào)告A級問題關(guān)關(guān)閉率100%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例90%市場財(cái)務(wù)G2關(guān)鍵交付物-（1）市場投放放計(jì)劃鎖鎖定新車命名名售后服務(wù)務(wù)文件批批準(zhǔn)并發(fā)發(fā)布物料成本本、投資資和開發(fā)發(fā)費(fèi)用更更新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)濟(jì)性分析析車型平平臺G2評審報(bào)告告項(xiàng)目主進(jìn)進(jìn)度；試試生產(chǎn)Pilot造車計(jì)劃劃試生產(chǎn)批批準(zhǔn)書續(xù)物流P零件準(zhǔn)備備就緒物流系統(tǒng)統(tǒng)準(zhǔn)備就就緒4、整車產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)各關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)交交付物-續(xù)整車產(chǎn)品品開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的組組織和管管理產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G1關(guān)鍵交付物-（2）G1里程碑意圖-正式投產(chǎn)在Pilot階段車輛制造和質(zhì)保審核的基礎(chǔ)上，管理層評審產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)線、物流和IT系統(tǒng)的狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到批量生產(chǎn)的成熟程度，

批準(zhǔn)正式投產(chǎn)決策：運(yùn)營委員會公告試驗(yàn)驗(yàn)認(rèn)證通通過沒有解決決方案的的單一問問題清單單和措施施報(bào)告SOPBOM清單導(dǎo)入入SAPEWO/TCR的實(shí)施狀狀態(tài)SOP零件采購購到位驗(yàn)證供貨貨商供貨貨能力售后配件件采購合合同簽署署80%節(jié)拍考核核符合目目標(biāo)生產(chǎn)工藝藝文件發(fā)發(fā)布Audit質(zhì)量評審審報(bào)告質(zhì)保試車車報(bào)告車身功能能尺寸合合格率90%過程審核核達(dá)到90管理層試試車BIR關(guān)閉情況況和措施施報(bào)告A級問題關(guān)關(guān)閉率100%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例90%TIR關(guān)閉情況況和措施施報(bào)告A級問題關(guān)關(guān)閉率100%狀態(tài)達(dá)到到3的問題比比例90%市場財(cái)務(wù)G1關(guān)鍵交付物-（1）發(fā)布批準(zhǔn)準(zhǔn)的價(jià)格格銷售計(jì)劃劃售后配件件準(zhǔn)備情情況計(jì)算實(shí)際際的物料料成本、、投資和和開發(fā)費(fèi)費(fèi)用車型平平臺G1評審報(bào)告告生產(chǎn)爬坡坡計(jì)劃正式投產(chǎn)產(chǎn)批準(zhǔn)書書續(xù)物流SOP零件準(zhǔn)備備就緒內(nèi)部供供應(yīng)鏈鏈全部部經(jīng)過過測試試驗(yàn)證證4、整車車產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)各關(guān)關(guān)鍵節(jié)節(jié)點(diǎn)的的詳細(xì)細(xì)交付付物-續(xù)整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的組織織和管管理G7G64.55G5G3G4G21.5626全供應(yīng)鏈生產(chǎn)性驗(yàn)證及試乘試駕等造型創(chuàng)意草圖G821效果圖及CAS數(shù)據(jù)開發(fā)內(nèi)外模型制作工程化設(shè)計(jì)底盤騾車制作底盤性能開發(fā)車身工裝開發(fā)焊接調(diào)試及白車開發(fā)產(chǎn)品試制整車性能開發(fā)試生產(chǎn)整車性能實(shí)物驗(yàn)證4工裝調(diào)試0.5效果圖草圖G13小批量公告、3C申報(bào)6-8個月市場需需求從造型型開發(fā)發(fā)、上上車體體結(jié)構(gòu)構(gòu)開發(fā)發(fā)到車車身工工裝開開發(fā)，，是保證產(chǎn)產(chǎn)品感感官品品質(zhì)和和開發(fā)發(fā)周期期的關(guān)鍵路路徑,；公告告申報(bào)報(bào)周期期決定定車輛輛上市市銷售售時間間產(chǎn)品開發(fā)流程關(guān)關(guān)鍵路路徑整車產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的組織織和管管理502022/12/24共開展8.5個月數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)模具、夾具、檢具開發(fā)生產(chǎn)線建設(shè)車輛試制騾車試制ET試制PPT試制PT車輛試驗(yàn)SOP整車公告零部件開發(fā)數(shù)據(jù)變更凍結(jié)數(shù)據(jù)發(fā)布ET試驗(yàn)騾車試驗(yàn)PT試驗(yàn)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——財(cái)務(wù)&市場營營銷財(cái)務(wù)工工作零部件件采購購及開開發(fā)成成本預(yù)預(yù)測投資收收益分分析各階段段財(cái)務(wù)務(wù)審核核項(xiàng)目決決算項(xiàng)目開開發(fā)財(cái)財(cái)務(wù)保保障市場營營銷任任務(wù)項(xiàng)目前前期任任務(wù)SOP前任務(wù)務(wù)標(biāo)桿車車及競爭車車型市市場表現(xiàn)現(xiàn)跟蹤蹤先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——質(zhì)量管管理質(zhì)量管管理任任務(wù)初始整整車質(zhì)質(zhì)量目目標(biāo)制制定（含IPTV、JD.POWER、AUDIT等）零部件件質(zhì)量量控制制計(jì)劃劃ET2樣車質(zhì)質(zhì)量指指標(biāo)檢檢查ET2開發(fā)質(zhì)質(zhì)量評評審PT2樣車質(zhì)質(zhì)量指指標(biāo)檢檢查PT2開發(fā)質(zhì)質(zhì)量評評審SOP終審關(guān)鍵控控制內(nèi)內(nèi)容:1.產(chǎn)品研研發(fā)過過程質(zhì)質(zhì)量控控制即即各階階段交交付物物質(zhì)量量控制制；2.每個里里程碑碑節(jié)點(diǎn)點(diǎn)評審審有項(xiàng)項(xiàng)目組組組織織，相相關(guān)部部門共共同參參與；；3.支持流流程——項(xiàng)目里里程碑碑節(jié)點(diǎn)點(diǎn)評審審管理理規(guī)定定（待待編制制批注注）；；質(zhì)量管管理工工作先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1標(biāo)桿車車對比比研究究整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——標(biāo)桿車車對比比研究究標(biāo)桿車車確認(rèn)認(rèn)、購購買標(biāo)桿車車測量量方案案標(biāo)桿車車測量量標(biāo)桿車車掃描描及相相關(guān)工工作圓角、、斷差差、間間隙、、地盤盤數(shù)據(jù)據(jù)采集集、電電器系系統(tǒng)測測量等等注意事事項(xiàng)：：1.標(biāo)桿車車及時時到位位；2.測量前前準(zhǔn)備備工作作充分分（工工具、、地點(diǎn)點(diǎn)、人人員））3.掃描數(shù)數(shù)據(jù)狀狀態(tài)是是否符符合項(xiàng)項(xiàng)目要要求；；4.相關(guān)拆拆車報(bào)報(bào)告提提供及及時性性，保保證項(xiàng)項(xiàng)目其其他工工作進(jìn)進(jìn)度。。5.拆車BOM及拆車車零部部件管管理。。先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——總布置置&BOM管理總布置置工作作線框圖圖首輪總總布置置二輪總總布置置三輪總總布置置造型支支持/法規(guī)研研究BOM管理注釋：：1.線框圖圖——前期造造型輸輸入用用；2.首輪總總布置置與油油泥同同步凍凍結(jié)；；3.二輪總總布置置與A面同步步凍結(jié)結(jié)；4.三輪總總布置置為最最終凍凍結(jié)；；初始零零部件件列表表發(fā)布布拆車BMO發(fā)布SOP階段BOM發(fā)布ET階段BOM發(fā)布NC階段BOM發(fā)布注釋：：NC/ET/SOP階段發(fā)發(fā)布BOM均為三三種，，即設(shè)設(shè)計(jì)BOM、工藝藝BOM、采購購BOM要點(diǎn)：：BOM由總布布置部部門負(fù)負(fù)責(zé)匯匯總管管理；；總布置置與BOM是所有有項(xiàng)目目工作作的基基礎(chǔ)；；先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——造型開開發(fā)造型趨趨勢分分析草圖/效果圖圖油泥模模型數(shù)字設(shè)設(shè)計(jì)主模型型外飾草草圖內(nèi)飾效效果圖圖內(nèi)飾草草圖外飾效效果圖圖內(nèi)飾凍凍結(jié)外飾凍凍結(jié)A面凍結(jié)結(jié)主模型型凍結(jié)結(jié)CAS制作色彩面面料設(shè)設(shè)計(jì)開開發(fā)造型開開發(fā)要點(diǎn)：：1.造型工工程可可行性性分析析貫穿穿造型型開發(fā)發(fā)整個個過程程；2.效果圖圖凍結(jié)結(jié)后可可用虛虛擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)展展示造造型效效果；；3.草圖、、效果果圖、、油泥泥模型型審選選比例例：外飾——9：6：2內(nèi)飾——6：4：1造型輸輸入購買人人群（（如：：白領(lǐng)領(lǐng)，中中產(chǎn)階階級，，企業(yè)業(yè)老板板、富富豪、、年輕輕人、、家庭庭主婦婦等））外形表表現(xiàn)力力（如如：卡卡通、、時尚尚、運(yùn)運(yùn)動、、肌肉肉感、、動感感等））適應(yīng)地地區(qū)與與路況況人機(jī)工工程考考慮先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——造型開開發(fā)草圖——一般情情況下下設(shè)計(jì)計(jì)師按按照造造型輸輸入進(jìn)進(jìn)行草草圖繪繪制，，內(nèi)外外飾草草圖各各繪制15套左右右，然然后經(jīng)經(jīng)過評評審選選出外外飾9個方向向內(nèi)飾飾6各方向向的進(jìn)進(jìn)行詳詳細(xì)繪繪制。。（一一般會會經(jīng)過過三輪輪修改改評審審最終終確定定）。。先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1效果圖圖——草圖經(jīng)經(jīng)過渲渲染后后體現(xiàn)現(xiàn)出實(shí)實(shí)車照照片式式效果果，反反映造造型意意圖。。一般般意義義上一一套草草圖或或效果果圖由由6張圖組組成，，即：：上、、前、、后、、側(cè)視視圖和和前后后45度視圖圖組成成。效效果圖圖是對對外飾飾9套和內(nèi)內(nèi)飾6套草圖圖進(jìn)行行評審審后選選外飾飾6套內(nèi)飾飾4套進(jìn)行行繪制制。整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——造型開開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1油泥模模型——通過制制造實(shí)實(shí)體模模型用用來驗(yàn)驗(yàn)證造造型效效果，，對6套外飾飾效果果圖和和4套內(nèi)飾飾效果果圖進(jìn)進(jìn)行最最終評評審選選擇，，選出出2套外飾飾效果果圖和和1套效果果圖來來制造造油泥泥模型型，外外飾模模型一一個采采用左左右各各一套套來表表現(xiàn)造造型效效果。。整車開開發(fā)流流程各各模塊塊說明明——造型開開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1色彩開開發(fā)——針對整整車造造型對對內(nèi)外外飾進(jìn)進(jìn)行不不同顏顏色的的色彩彩搭配配開發(fā)發(fā)，形形成標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)色色卡及及不同同款式式的色色彩配配套，，為客客戶提提供更更多的的選擇擇。數(shù)字設(shè)設(shè)計(jì)——分兩塊塊，其其一是是CAS制作，，其二二是A面制作作CAS———computeraddedstyling是根據(jù)據(jù)效果果圖做做出來來的面面，用用來論論證整整車結(jié)結(jié)構(gòu)的的可行行性。。A面——ClassASurface是在在CAS面基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上制制作作的的光光順順級級別別更更高高的的曲曲面面，，是是工工程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。在數(shù)數(shù)學(xué)學(xué)上上講講，，CAS指的的是是各各個個分分面面之之間間具具備備G2級連連續(xù)續(xù)性性以以及及曲曲率率半半徑徑跳跳躍躍小小于于一一定定值值的的曲曲面面。。G2連續(xù)續(xù)是是必必備備的的，，但但是是曲曲率率跳跳躍躍則則是是各各個個車車廠廠的的要要求求不不一一樣樣。。其其中中GM的要要求求比比較較低低，，是是0.05mm，豐豐田田次次之之，，是是0.03mm，BMW和VW的要要求求最最高高，，達(dá)達(dá)到到0.02mm。主模模型型———是利利用用A面，，通通過過數(shù)數(shù)字字加加工工中中心心制制作作出出來來的的銑銑削削模模型型，，用用來來驗(yàn)驗(yàn)證證油油泥泥模模型型與與A面的的統(tǒng)統(tǒng)一一性性。。亦可可用用來來做做展展示示用用模模型型———Showcar整車車開開發(fā)發(fā)流流程程各各模模塊塊說說明明———造型型開開發(fā)發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車車開開發(fā)發(fā)流流程程各各模模塊塊說說明明———整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)主要要工工作作內(nèi)容容先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車車開開發(fā)發(fā)流流程程各各模模塊塊說說明明———整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)整車車性性能能目目標(biāo)標(biāo)、、技技術(shù)術(shù)條條件件（（VTS）設(shè)設(shè)定定平臺臺架架構(gòu)構(gòu)定定義義騾子子車車及電電機(jī)機(jī)、、電電池池標(biāo)標(biāo)定定所需需專專用用件件開開發(fā)發(fā)準(zhǔn)準(zhǔn)備備零部部件件技技術(shù)術(shù)協(xié)協(xié)議議發(fā)發(fā)布布要點(diǎn)點(diǎn)：：1.技術(shù)術(shù)協(xié)協(xié)議議發(fā)發(fā)布布分分兩兩塊塊，，一一塊塊是是長長周周期期、、平平臺臺件件、、關(guān)關(guān)鍵鍵件件的的發(fā)發(fā)布布，，一一塊塊是是剩剩余余零零部部件件發(fā)發(fā)布布；；2.騾子子車車、、標(biāo)標(biāo)定定用用車車有有些些件件需需提提前前準(zhǔn)準(zhǔn)備備，，保保證證相相關(guān)關(guān)試試驗(yàn)驗(yàn)及及標(biāo)標(biāo)定定的的按按時時進(jìn)進(jìn)行行。。先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車車開開發(fā)發(fā)流流程程各各模模塊塊說說明明———整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)整車車設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)詳細(xì)細(xì)工工程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)布布工藝藝數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)布布NC數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)布布工程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)變變更更凍凍結(jié)結(jié)CAS到A面要點(diǎn)點(diǎn)：：1.數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)住住順順序序：：底底盤盤及及結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件———下車車體體電電器器及及安安全全件件———車身身及及內(nèi)內(nèi)外外飾飾———相關(guān)關(guān)2D圖紙紙2.各階階段段交交付付為為評評審審應(yīng)應(yīng)有有專專家家組組核核定定是是否否通通過過。。3.法規(guī)規(guī)校校核核與與CAE分析析應(yīng)應(yīng)用用是是保保障障設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)過過程程質(zhì)質(zhì)量量的的必必要要條條件件。。CUBING標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車車身身主主模模型型加加工工制制作作四大大手手冊冊編編制制、、發(fā)發(fā)布布標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車車頭頭先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車車開開發(fā)發(fā)流流程程各各模模塊塊說說明明———制造造工工程程開開發(fā)發(fā)制造造工工程程開開發(fā)發(fā)模具具、、夾夾具具、、檢檢具具開開發(fā)發(fā)\車身身外外協(xié)協(xié)件件開開發(fā)發(fā)工藝藝策策劃劃及及可可行行性性四大大工工藝藝開開發(fā)發(fā)同步步工工程程SE介入入同步步工工程程SE（SimultaneousEngineering)是對對產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)及及其其相相關(guān)關(guān)性性過過程程（（包包括括制制造造過過程程和和支支持持過過程程））進(jìn)進(jìn)行行并并行行，，一一體體化化設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的一一種種系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的工工作作模模式式，，這這種種工工作作模模式式力力圖圖使使開開發(fā)發(fā)者者們們從從一一開開始始考考慮慮到到產(chǎn)產(chǎn)品品全全生生命命周周期期（（從從概概念念形形成成到到產(chǎn)產(chǎn)品品報(bào)報(bào)廢廢））中中的的所所有有因因素素。。包包括括質(zhì)質(zhì)量量，，成成本本，，開開發(fā)發(fā)進(jìn)進(jìn)度度與與用用戶戶要要求求等等。。先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)發(fā)流程各各模塊說說明——制造工程程開發(fā)主要工作作內(nèi)容模具、夾夾具、檢檢具開發(fā)發(fā)\車身外協(xié)協(xié)件開發(fā)發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)發(fā)流程各各模塊說說明——制造工程程開發(fā)主要工作作內(nèi)容四大工藝藝開發(fā)整車開發(fā)發(fā)流程各各模塊說說明——制造工程程開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計(jì)階段整車設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段生產(chǎn)準(zhǔn)備…-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)發(fā)流程各各模塊說說明——整車試制制騾子車試試制主要工作作內(nèi)容ET車試制PT車試制騾子車試試制計(jì)劃劃批準(zhǔn)ET1完畢ET2完畢PT1完畢PT2完畢關(guān)鍵要點(diǎn)點(diǎn)：1.ET階段零部部件到位位確認(rèn)；；2.采購部門門工作跟跟蹤及PT2階段的零零部件到