現(xiàn)代物流實(shí)用教程

計(jì)算機(jī)與信息管理系主講人：彭欣(2004.2)2023/1/21引

言

一、背景1、物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中重要組成部分（中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)物流委員會(huì)主任、中國(guó)物流網(wǎng)首席主持人王之泰教授）

物流是若干領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)系統(tǒng)的、集成的、一體的現(xiàn)代概念。它的基本含義可以理解為“按用戶（商品的購(gòu)買者、需求方、下一道工序、貨主等）要求，將物的實(shí)體（商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等……）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個(gè)過程涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物檢選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng)。物流就是這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的相關(guān)活動(dòng)所形成的集成的、一體化的系統(tǒng)。這種集成的、一體化的發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一，所以物流是上述這些相關(guān)活動(dòng)向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。2023/1/22物流涵蓋了全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)上與企業(yè)中的運(yùn)動(dòng)過程，涵蓋了第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)和全部社會(huì)再生產(chǎn)過程，因而是一個(gè)非常龐大而且復(fù)雜的領(lǐng)域。從社會(huì)再生產(chǎn)的角度來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程和制造過程，除了在加工和在生長(zhǎng)的時(shí)間以外，全部都是物流過程的時(shí)間。以機(jī)械產(chǎn)品的制造為例:生產(chǎn)過程中，加工的時(shí)間僅占百分之十左右，而物流時(shí)間竟然占到百分之九十，很大一部分生產(chǎn)成本是消耗在物流過程之中；從社會(huì)再生產(chǎn)的流通角度來(lái)看，全部轉(zhuǎn)化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，都需要通過物流來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的配置。展望二十一世紀(jì)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)的發(fā)展，商品的交易時(shí)間已經(jīng)可以達(dá)到馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界，電子商務(wù)使商品交易發(fā)生了巨大的革命，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本，在這種情況下，未來(lái)的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。2023/1/232、物流與電子商務(wù)的關(guān)系

過去，人們對(duì)電子商務(wù)過程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視物流的電子化過程，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說，物流只要沿用傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道即可。但隨著電子商務(wù)的迸一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益突出。在電子商務(wù)中，一些電子出版物，如軟件、CD等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式送給購(gòu)買者，但絕大多數(shù)商品仍要通過各種方式完成從供應(yīng)商到購(gòu)買者的物流過程。1999年10月的一次市場(chǎng)凋查證實(shí):人們對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物最關(guān)注的熱點(diǎn)問題是“物流”，從而促使人們認(rèn)識(shí)到物流在電子商務(wù)活動(dòng)中的重要地位，認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的物流是電子商務(wù)活功中不可缺少的部分。在傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)中，商品需要經(jīng)過多個(gè)中間壞節(jié)才能送到購(gòu)買者手中，這些中間環(huán)節(jié)必然要耗費(fèi)大量的物質(zhì)資源，增加了商品的成本；而電子商務(wù)可縮短供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，節(jié)省物質(zhì)資源的損耗，從而給企業(yè)帶未一大筆電子商務(wù)的隱含效益。2023/1/24流通管理主要涉及有：商流、物流、金流、情流和人流等五大機(jī)能，根據(jù)現(xiàn)代商業(yè)特性和商家買賣過程中的物流運(yùn)作。在我國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間，其發(fā)展前景十分廣闊。1999年，我國(guó)物流管理系統(tǒng)總費(fèi)用約占GDP的20％，而同年美國(guó)物流管理系統(tǒng)總費(fèi)用僅占其GDP的9．5％。從20％到9．5％，從我國(guó)GDP為89404億元（2000年）計(jì)算，其間可節(jié)省的物流費(fèi)用高達(dá)9387億元！2023/1/25由此可見，物流是一座含金量及高、值得開采的富礦。不僅如此，根據(jù)我國(guó)加入WTO的承偌，物流和分銷服務(wù)將是最早完全開放的行業(yè)之一，許多國(guó)際物流巨子對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)虎視眈眈，隨時(shí)都準(zhǔn)備前來(lái)掘金。所以，物流這座富礦，必須盡快開采?？上驳氖牵覈?guó)一些新銳的大中型企業(yè)，已先人一步引進(jìn)了物流管理理念、技術(shù)與系統(tǒng)。如海爾、格蘭仕、長(zhǎng)虹、美的等集團(tuán)，紛紛建立起了自己的物流系統(tǒng)，致力于發(fā)展現(xiàn)代物流，構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈，并初步形成了適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)需要的，以下游需求為導(dǎo)向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng)，力我國(guó)的物流發(fā)展指引了方向，奠定了基礎(chǔ)。2023/1/263、物流發(fā)展的現(xiàn)狀

中國(guó)物流規(guī)模將達(dá)2400億

（北京現(xiàn)代商報(bào)：2003年中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)２４００億元。中國(guó)物流信息中心主任、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)戴定一日前向記者透露了這一消息。）

戴定一說，２００３年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)將有望進(jìn)入新一輪景氣上升期，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值可望達(dá)到８％的較高增幅。在投資、消費(fèi)、進(jìn)出口活動(dòng)中，工商企業(yè)特別是外商獨(dú)資與中外合資企業(yè)以及家電、服裝、汽車、日化、連鎖超市、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)將釋放出巨大的物流需求。

2023/1/27同時(shí)，國(guó)家在２００３年將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的政策指導(dǎo)，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委有可能出臺(tái)全國(guó)物流業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃設(shè)想。2003年我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到２４００億元，比２００２年增長(zhǎng)２６％左右，現(xiàn)代物流業(yè)開始進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。預(yù)計(jì)到２０１０年，這一規(guī)模將達(dá)到１１９７２億元。美國(guó)知名咨詢公司美智管理咨詢公司副總裁阿爾博曾指出：中國(guó)的物流市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)以每年３０％的速度增長(zhǎng)，其中以外包物流的增幅最大，比率最高可能達(dá)到每年１００％。照此速度，中國(guó)可在１０年的時(shí)間內(nèi)趕上美國(guó)。2023/1/28受國(guó)內(nèi)外需求擴(kuò)大和物流產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的影響，２００３年運(yùn)輸需求將進(jìn)一步趨旺，客貨運(yùn)輸生產(chǎn)有可能創(chuàng)出歷史新高。戴定一說，2003年鐵路貨運(yùn)平均運(yùn)距將達(dá)到８０６公里，公路貨運(yùn)平均運(yùn)距將達(dá)到６１公里。與此同時(shí)各主要運(yùn)輸方式周轉(zhuǎn)量增幅將高于運(yùn)輸量增幅，運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入將明顯增加。2023/1/294、物流人才緊缺的現(xiàn)狀

深圳緊缺１２萬(wàn)物流人才

（發(fā)布時(shí)間:2003-1-20）

（1）首屆物流人才培養(yǎng)研討會(huì)召開，探討相關(guān)培養(yǎng)機(jī)制到2010年，深圳對(duì)高級(jí)物流人才的需求將達(dá)到1—2萬(wàn)人，對(duì)中初級(jí)物流人才的需求將達(dá)到10萬(wàn)人左右?！庇浾邚淖蛉张e行的深圳市現(xiàn)代物流發(fā)展暨首屆物流人才培養(yǎng)研討會(huì)上獲悉，物流人才已經(jīng)被列為深圳市緊缺人才之一，但從目前國(guó)內(nèi)物流人才的培養(yǎng)情況來(lái)看，物流人才仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于實(shí)際發(fā)展需要且供不應(yīng)求。2023/1/210（2）物流人人才缺乏乏培養(yǎng)機(jī)機(jī)制清華大學(xué)學(xué)深圳研研究生院院現(xiàn)代物物流研究究中心的的魏際剛剛博士后后介紹說說，物流流專業(yè)人人才已被被列為深深圳緊缺缺人才之之一。需需求領(lǐng)域域主要集集中在：：企業(yè)物流流人才、、規(guī)劃咨咨詢物流流人才、、外向型型國(guó)際物物流人才才、教學(xué)學(xué)科研物物流人才才四個(gè)方面面。面對(duì)對(duì)蓬勃發(fā)發(fā)展的物物流業(yè)，，如何利利用深圳圳現(xiàn)有的的教育資資源實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流人人才的培培養(yǎng)成為為當(dāng)務(wù)之之急。但但目前我我國(guó)物流流人才培培養(yǎng)卻存存在著巨巨大的瓶瓶頸問題題。據(jù)介介紹，我我國(guó)物流流教育起起步于20世紀(jì)紀(jì)80年年代。截截至目前前，各種種與物流流相關(guān)的的課程和和專業(yè)分分散于不不同的高高等學(xué)校校的不同同學(xué)科中中，各高高校自行行籌劃設(shè)設(shè)計(jì)課程程和實(shí)踐踐，缺乏乏統(tǒng)一指指導(dǎo)，導(dǎo)導(dǎo)致培養(yǎng)養(yǎng)出來(lái)的的人才參參差不齊齊。從企企業(yè)來(lái)看看，各物物流企業(yè)業(yè)從不同同的業(yè)務(wù)務(wù)需要有有的放矢矢地培養(yǎng)養(yǎng)自己所所需的人人才，但但多以操操作型或或技能型型為主，，缺乏系系統(tǒng)性、、綜合性性物流人人才。2022/12/2511（3）操作要要與專業(yè)業(yè)教育結(jié)結(jié)合“充分利利用本地地教育資資源培養(yǎng)養(yǎng)物流人人才”成成為這次次研討會(huì)會(huì)的一大大主題。。出席研研討會(huì)的的深圳大大學(xué)、深深圳職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院等本本地院校校紛紛表表示，將將把企業(yè)業(yè)的實(shí)際際操作、、企業(yè)對(duì)對(duì)人才的的技能要要求與院院校的物物流專業(yè)業(yè)教育結(jié)結(jié)合起來(lái)來(lái)，開展展崗位資資格培訓(xùn)訓(xùn)，提升升物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)人才才的專業(yè)業(yè)素質(zhì)。。昨天的的研討會(huì)會(huì)還請(qǐng)來(lái)來(lái)了香港港物流協(xié)協(xié)會(huì)有關(guān)關(guān)專家。。據(jù)悉，，作為物物流業(yè)發(fā)發(fā)展較早早的香港港，已經(jīng)經(jīng)形成了了香港理理工大學(xué)學(xué)、香港港浸會(huì)大大學(xué)等相相對(duì)雄厚厚的教學(xué)學(xué)力量。。研討會(huì)會(huì)上，深深圳本地地物流專專家紛紛紛向港方方代表““取經(jīng)””。2022/12/2512二、教學(xué)學(xué)方法1、理論論教學(xué)與與案例教教學(xué)相結(jié)結(jié)合2、物流流知識(shí)與與電子商商務(wù)知識(shí)識(shí)相結(jié)合合3、現(xiàn)代代物流技技術(shù)模擬擬實(shí)訓(xùn)3、加強(qiáng)強(qiáng)課外知知識(shí)的補(bǔ)補(bǔ)充4、通過過物流網(wǎng)網(wǎng)站學(xué)習(xí)習(xí)2022/12/2513三、物流流網(wǎng)站介介紹2022/12/2514四、參考書《全球物流管管理》人人民郵電出出版社譯著《現(xiàn)代物流管管理》中中國(guó)紡織出版版社肖勝萍《物流---第三利潤(rùn)源源泉》上海遠(yuǎn)東出版版社牟牟旭東2022/12/2515案例一：不抓抓物流就將無(wú)無(wú)物可流（海爾集團(tuán)首首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?--2003年十大新聞人人物）物流對(duì)海爾的的發(fā)展非常非非常重要，為為此，我們投投入了大量的的精力，大約約利用了兩年年半的時(shí)間進(jìn)進(jìn)行物流的整整合和改造。。到目前為止止，已經(jīng)對(duì)企企業(yè)的發(fā)展起起到了巨大的的作用。2022/12/2516一、為什么海海爾搞物流在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)時(shí)代，一個(gè)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)，如如果沒有現(xiàn)代代物流，就意意味著沒有物物可流。為什什么這么說呢呢？因?yàn)檫@是是被現(xiàn)代企業(yè)業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力所決定的的?，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作作的驅(qū)動(dòng)力是是什么呢？就就是一個(gè)：定單。如果沒有定單單，現(xiàn)代企業(yè)業(yè)就不可能運(yùn)運(yùn)作。也就是說，它它不可能有物物可流。要實(shí)實(shí)現(xiàn)這個(gè)定單單，就意味著著靠定單去采采購(gòu)，為定單單去制造，為為定單去銷售售。如果要實(shí)實(shí)現(xiàn)完全以定定單去銷售、、采購(gòu)、制造造，那么支持持它的最重要要的一個(gè)流程程就是物流。。如果沒有物物流，就不可可能有定單的的采購(gòu)；如果果沒有定單的的采購(gòu)，那就就意味著采購(gòu)購(gòu)回來(lái)就是庫(kù)庫(kù)存，因?yàn)椴刹少?gòu)回來(lái)的這這些物料到底底給誰(shuí)不知道道；如果沒有有定單的制造造，就等于天天天雖然非常常忙，但是在在制造庫(kù)存，，干出來(lái)的產(chǎn)產(chǎn)品就等于天天天增加庫(kù)存存。最后，沒沒有定單的銷銷售，說到家家，就是處理理庫(kù)存，因?yàn)闉槟悴恢蕾u賣給誰(shuí)，唯一一的方法、唯唯一的出路就就是降價(jià)、削削價(jià)處理。2022/12/2517這就是我們現(xiàn)現(xiàn)在在中國(guó)市市場(chǎng)看到的那那種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)、大家都在在打價(jià)格戰(zhàn)的的本質(zhì)，因?yàn)闉樗鼪]有別的的出路，沒有有物流。價(jià)格格戰(zhàn)打到最后后是什么呢？？虧損，再進(jìn)進(jìn)一步是停產(chǎn)產(chǎn)。現(xiàn)在好多多企業(yè)已經(jīng)停停產(chǎn)了。這就就是我所說的的，無(wú)物可流流。這是市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的的。如果不搞現(xiàn)代代物流，最后后只能是停產(chǎn)產(chǎn)。這是從企業(yè)內(nèi)內(nèi)部來(lái)看。從從企業(yè)外部來(lái)來(lái)看，你沒有有現(xiàn)代物流，，那么你就不不可能和INTERNET相連接。如果果不上網(wǎng)，就就意味著只有有死亡，也是是無(wú)物可流。。還有，整個(gè)個(gè)世界上的企企業(yè)，都在搞搞現(xiàn)代物流，，你如果不搞搞，就沒法同同國(guó)際化的大大企業(yè)對(duì)話，，最后也只有有停頓下來(lái)，，也只有死亡亡。所以，我我認(rèn)為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必必須要搞現(xiàn)代代化物流。如如果不搞現(xiàn)代代物流，你就就沒有出路。。2022/12/2518二、現(xiàn)代物流流是什么物流，我認(rèn)為為它就是兩點(diǎn)點(diǎn)：第一，它就是是企業(yè)的管理理革命；第二二，它就是速速度。那么為什么說說物流是企業(yè)業(yè)的管理革命命呢？因?yàn)椴徊还苷l(shuí)，要搞搞現(xiàn)代物流，，一定要搞流流程再造，一一定要革自己己的命。革什什么命呢？就是把原來(lái)的的組織結(jié)構(gòu)，，那種直線職職能式的金字字塔的結(jié)構(gòu)改改革為扁平化化的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)。這對(duì)企業(yè)來(lái)講講，是一場(chǎng)非非常痛苦的革革命。如果不不搞這個(gè)革命命，你就沒有有出路了。2022/12/2519現(xiàn)代物流區(qū)別別于傳統(tǒng)物流流的兩個(gè)最大大的特點(diǎn)：第一就是信息息化，第二就就是網(wǎng)絡(luò)化。。我們?cè)谧龅倪^過程當(dāng)中，用用“一流三網(wǎng)””來(lái)體現(xiàn)這兩個(gè)個(gè)特點(diǎn)?！耙涣鳌本褪鞘嵌▎涡畔⒘髁?。定單信息流就就體現(xiàn)了信息息化。企業(yè)內(nèi)內(nèi)部所有的信信息，都必須須圍繞著定單單流動(dòng)，否則則信息化是完完全沒有意義義的。網(wǎng)絡(luò)化化就是全球的的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，全全球配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，計(jì)算機(jī)管管理網(wǎng)絡(luò)。這三個(gè)網(wǎng)是物物流的基礎(chǔ)和和支持。如果果沒有這三個(gè)個(gè)網(wǎng)，那么物物流的改造也也是不可能的的。2022/12/2520可能有人要問問，既然是現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)必須須要搞現(xiàn)代物物流，而物流流又必須要搞搞業(yè)務(wù)流程再再造，我們搞搞流程再造就就是了，為什什么要費(fèi)這么么多勁呢？因因?yàn)榱鞒淘僭煸鞂?duì)企業(yè)來(lái)講講，雖然是非非常必要的，，但是非常非非常痛苦和艱艱巨。我們搞搞了兩年半的的時(shí)間，感觸觸非常深。在在這里，我想想起提出流程程再造管理方方法的哈默博博士所說的一一句話，他說說流程再造就就是企業(yè)的一一場(chǎng)“革命””。他在這里里還引用了毛毛主席的一句句語(yǔ)錄：“革命不是請(qǐng)請(qǐng)客吃飯”。。由此我們就知知道了流程再再造對(duì)企業(yè)來(lái)來(lái)講的艱巨性性和重要性。。我在瑞士國(guó)國(guó)際管理學(xué)院院講流程再造造的時(shí)候，好好多歐美企業(yè)業(yè)家都對(duì)此非非常感興趣。。為什么呢？？真正能夠成成功的據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)來(lái)看，只有有20%。我我想要做的話話，要有很好好的思想準(zhǔn)備備。2022/12/2521在信息化時(shí)代代對(duì)企業(yè)來(lái)講講，制勝的武武器就是速度度。80年代對(duì)企企業(yè)來(lái)講制勝勝的武器就是是品質(zhì)管理。90年代對(duì)對(duì)企業(yè)來(lái)講，，制勝的武器器就是企業(yè)流程再造造。但是到了2000年，，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代代對(duì)企業(yè)來(lái)講講，制勝的武武器就是速度。而這個(gè)速度，，就是最快地滿足消消費(fèi)者的個(gè)性性化的需求。怎么來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)這個(gè)速度呢呢？就是我們們今天提出來(lái)來(lái)的同步模式式。對(duì)我們來(lái)來(lái)講，只要接接到定單的那那一剎那，所所有與這個(gè)定定單有關(guān)系的的部門和個(gè)人人，都必須同同步地行動(dòng)起起來(lái)。我們要要求是同步流流程，同步送送達(dá)。如果沒沒有同步流程程，那么我們們就不可能使使定單快速地地傳遞，快速速地運(yùn)作，最最終以最快的的速度送達(dá)到到用戶手里。。2022/12/2522三、物流給了了海爾什么對(duì)海爾來(lái)講，，物流給了我我們什么呢？？第一：可以使使我們實(shí)現(xiàn)三三個(gè)零的目標(biāo)標(biāo)；第二：給了我我們能夠在市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。。對(duì)物流來(lái)講，，三個(gè)零的目目標(biāo)是什么呢呢？這是我們們海爾自己確確定的，即零庫(kù)存、零距距離、零營(yíng)運(yùn)運(yùn)資本。2022/12/25231、零庫(kù)存就是三個(gè)JIT（即時(shí)服務(wù)），這是我們實(shí)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的的武器，JIT采購(gòu)、JIT送料、JIT配送?，F(xiàn)在我們的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不叫叫倉(cāng)庫(kù)了，它它只是一個(gè)配配送中心。它它是為了下道道工序配送而而暫存的一個(gè)個(gè)地方。我想對(duì)中國(guó)企企業(yè)來(lái)講，零零庫(kù)存就意味味著不僅僅是是沒有大量的的物資積壓，，不會(huì)因這些些物資積壓形形成呆滯物資資。當(dāng)然，最最重要的還在在于可以為零零缺陷鋪平道道路。就是說說，這些物資資都是采購(gòu)最最好的，采購(gòu)購(gòu)最新鮮的。。它可以使質(zhì)質(zhì)量保證有了了非常牢靠的的基礎(chǔ)。2022/12/25242、零距離離就是根據(jù)用用戶的需求求，我拿到到用戶的定定單，再來(lái)來(lái)以最快的的速度滿足足用戶的需需求。包括生產(chǎn)過過程，也是是柔性的生生產(chǎn)線，都都是為定單單來(lái)進(jìn)行生生產(chǎn)的。我我們?cè)谌珖?guó)國(guó)有42個(gè)個(gè)配送中心心，這些配配送中心可可以及時(shí)地地將產(chǎn)品送送到用戶手手里去。通通過這種做做法，可以以實(shí)現(xiàn)零距距離。我想想零距離對(duì)企企業(yè)來(lái)講，，不僅僅是是意味著我我的產(chǎn)品不不需要積壓壓，它還有有更深的一一層意思，，就是我可可以在市場(chǎng)場(chǎng)當(dāng)中不斷斷地獲取新新的市場(chǎng)，，創(chuàng)造新的的市場(chǎng)。就像美國(guó)的的管理大師師杜拉克所所說的：“好的公司司是滿足需需求，偉大大的公司是是創(chuàng)造市場(chǎng)場(chǎng)。”對(duì)我們來(lái)講講，最重要要的就是創(chuàng)創(chuàng)造市場(chǎng)。。2022/12/25253、零營(yíng)運(yùn)運(yùn)資本就是零流動(dòng)動(dòng)資金占用用。這在全世世界做得最最好的就是是DELL。。我們現(xiàn)在因因?yàn)橛辛饲扒懊娴膬蓚€(gè)個(gè)零即零庫(kù)庫(kù)存和零距距離，因此此我們現(xiàn)在在也可以做做到零營(yíng)運(yùn)運(yùn)資本。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地說，，我在給分分供方付款款期