生產(chǎn)物流類(lèi)型特征與控制原理

第3章生產(chǎn)物流3.1生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流：原材料、燃料、購(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。起于原材料等的購(gòu)入，止于成品庫(kù)生產(chǎn)物流研究核心：如何對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物流、信息流進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和管理。3.1.2影響生產(chǎn)物流的主要因素1．生產(chǎn)的類(lèi)型。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。2．生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模是指單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，通常以年產(chǎn)量來(lái)表示。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大。3．企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化與協(xié)作水平。高，則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程就趨于簡(jiǎn)化3.1.3合理組織生產(chǎn)物流的基本要求1．物流過(guò)程的連續(xù)性。2．物流過(guò)程的平行性。3．物流過(guò)程的節(jié)奏性。4．物流過(guò)程的比例性。5．物流過(guò)程的適應(yīng)性。3.1.4生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1.功最小原則。物流“距離”要短，搬運(yùn)“量”要小。2.流動(dòng)性原則。應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯(cuò)流動(dòng)或發(fā)生與其他物料混雜的情況。3.高活性指數(shù)原則。采用高活性指數(shù)的搬運(yùn)系統(tǒng)，減少二次搬運(yùn)和重復(fù)搬運(yùn)量。3.2生產(chǎn)物流類(lèi)型與特征3.2.1生產(chǎn)物流類(lèi)型的概念由生產(chǎn)類(lèi)型決定企業(yè)的生產(chǎn)類(lèi)型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專(zhuān)業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟(jì)上的綜合反映和表現(xiàn)。物流過(guò)程的穩(wěn)定性和重復(fù)性。3.2.2工序類(lèi)型1.單一工序單一工序是指無(wú)論任何規(guī)格的加工僅需一道就可以完成的工序。2.多道工序多道工序是指一項(xiàng)訂貨的加工須經(jīng)過(guò)兩道或兩道以上才能完成的工序。2.多道工序（1）多道連續(xù)工序。這是指在最初工序中投入的材料或零部件，按直線型安排的工序依次前進(jìn)和加工，在最后工序制成成品而構(gòu)成的工序。（2）多道合流工序產(chǎn)品是由多種原材料或者零部件組成，這些原材料或零部件分別在平行安排的單一或者多道連續(xù)的工序上邊加工邊流動(dòng)，在適當(dāng)?shù)碾A段一個(gè)接一個(gè)地進(jìn)行合成，或者多道裝配而制成最終成品。（3））多多道道分分支支工工序序一種種或或多多種種原原材材料料在在第第一一道道工工序序加加工工結(jié)結(jié)束束后后，，制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品，，這這些些中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品分分別別在在后后續(xù)續(xù)工工序序中中又又成成為為多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間制制品品，，隨隨著著工工序序的的進(jìn)進(jìn)行行分分為為許許多多工工序序而而制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品。。（4））多多道道復(fù)復(fù)合合工工序序從加加工工開(kāi)開(kāi)始始到到成成品品為為止止經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)許許多多道道工工序序，，但但其其間間同同時(shí)時(shí)存存在在合合流流式式和和分分支支式式的的工工序序3.2.3生生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)過(guò)程程的的各各種種方方式式按生生產(chǎn)產(chǎn)和和物物流流的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性和和重重復(fù)復(fù)性性分分為為：：大量量生生產(chǎn)產(chǎn)；；單件件小小批批生生產(chǎn)產(chǎn)；；成批批生生產(chǎn)產(chǎn)。。三種種不不同同生生產(chǎn)產(chǎn)類(lèi)類(lèi)型型的的組組織織管管理理特特點(diǎn)點(diǎn)3.2.4劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的定定量量方方法法按生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復(fù)復(fù)性性劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式對(duì)對(duì)決決定定生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流管管理理的的方方式式和和方方法法有有重重要要的的作作用用，，特特別別對(duì)對(duì)機(jī)機(jī)械械制制造造行行業(yè)業(yè)尤尤為為明明顯顯。。實(shí)際際應(yīng)應(yīng)用用方方法法從分分析析一一個(gè)個(gè)最最基基本本的的生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)中中生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復(fù)復(fù)性性做做起起。。劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式有有兩兩種種算算法法：：分析析生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)所所承承擔(dān)擔(dān)的的工工序序數(shù)數(shù)目目m，，適適用用于于分分析析現(xiàn)現(xiàn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)點(diǎn)點(diǎn)中中生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。計(jì)算算生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的負(fù)負(fù)荷荷系數(shù)數(shù)KF，一一般般用用于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)新新生生產(chǎn)產(chǎn)系系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)時(shí)判判斷斷所所分分析析的的生生產(chǎn)產(chǎn)屬屬哪哪一一種種生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。負(fù)荷荷系數(shù)數(shù)KF是該該生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)加加工工某某一一工工件件的的單單件件工工時(shí)時(shí)與與該該工工件件的的出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍的的比比值值，，表表示示該該工工件件的的加加工工量量在在總總負(fù)負(fù)荷荷中中所所占占的的比比重重。。式中中t————某某工工件件該該環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的單單件件工工時(shí)時(shí)；；r————該該工工件件的的平平均均出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍；；t。。————計(jì)計(jì)劃劃期期日日歷歷工工作作時(shí)時(shí)間間；；N————計(jì)計(jì)劃劃期期產(chǎn)產(chǎn)量量；；φs———該該工工作作地地的的設(shè)設(shè)備備停停修修系系數(shù)數(shù)，，可可取取0.9～～0.98。。注：：僅僅供供參參考考m個(gè)個(gè)工工序序的的單單件件工工時(shí)時(shí)相相同同。。生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的確確定定生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)————工工段段————車(chē)車(chē)間間————企企業(yè)業(yè)工段段：：工工段段中中大大多多數(shù)數(shù)生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)或或主主要要環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。車(chē)間間：：大大多多數(shù)數(shù)工工段段或或主主要要工工段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。企業(yè)業(yè)：：大大多多數(shù)數(shù)車(chē)車(chē)間間或或主主要要車(chē)車(chē)間間的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。3.3生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃與與控控制制原原理理3.3.1生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃概概述述1.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃的的內(nèi)內(nèi)容容核心心是是編編制制生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)計(jì)計(jì)劃劃，，即即根根據(jù)據(jù)計(jì)計(jì)劃劃期期內(nèi)內(nèi)規(guī)規(guī)定定的的出出產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品品的的品品種種、、數(shù)數(shù)量量、、期期限限，，以以及及發(fā)發(fā)展展了了的的客客觀觀實(shí)實(shí)際際，，具具體體安安排排產(chǎn)產(chǎn)品品及及其其零零部部件件在在各各工工藝藝階階段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度度。。同時(shí)時(shí)，，為為企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)安安排排短短期期的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務(wù)務(wù)，，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)前前后后銜銜接接關(guān)關(guān)系系。。2.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃的的任任務(wù)務(wù)（1））保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃的的順順利利完完成成。。（2））為為均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造造條條件件。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)是指指在在相相等等的的時(shí)時(shí)間間階階段段內(nèi)內(nèi)，，各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)完完成成等等量量或或均均增增數(shù)數(shù)量量的的產(chǎn)產(chǎn)品品。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)的的要要求求：：①每每個(gè)個(gè)生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都都要要均均衡衡地地完完成成所所承承擔(dān)擔(dān)的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務(wù)務(wù)；；②不不僅僅要要在在數(shù)數(shù)量量上上均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)和和產(chǎn)產(chǎn)出出，，而而且且各各階階段段物物流流要要保保持持一一定定的的比比例例性性；；③要要盡盡可可能能縮縮短短物物料料流流動(dòng)動(dòng)周周期期，，同同時(shí)時(shí)要要保保持持一一定定的的節(jié)節(jié)奏奏性性。。（3））加加強(qiáng)強(qiáng)在在制制品品管管理理，，縮縮短短生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期。。3.期期量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)期量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是是生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃工工作作的的重重要要依依據(jù)據(jù)，，因因此此，，亦亦稱(chēng)稱(chēng)為為作作業(yè)業(yè)計(jì)計(jì)劃劃標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，是是對(duì)對(duì)加加工工對(duì)對(duì)象象在在生生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)過(guò)程程中中的的運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)科科學(xué)學(xué)分分析析和和計(jì)計(jì)算算，，從從而而確確定定的的時(shí)時(shí)間間和和數(shù)數(shù)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。期：：表表示示時(shí)時(shí)間間，，如如生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期、、提提前前期期等等；；量：：表表示示數(shù)數(shù)量量，，如如一一次次同同時(shí)時(shí)投投入入生生產(chǎn)產(chǎn)的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量、、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)應(yīng)應(yīng)存存儲(chǔ)儲(chǔ)的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量等等。。3.3.2生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流控控制制概概述述1.控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)的的組組成成要要素素（1））控控制制對(duì)對(duì)象象。。在生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流中中物物流流過(guò)過(guò)程程是是主主要要的的控控制制對(duì)對(duì)象象。。（2））控控制制目目標(biāo)標(biāo)。。（3））控控制制主主體體。。2.物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)控控制制方方式式兩種種基基本本控控制制方方式式：：反饋饋；；前饋饋。。反饋饋控控制制含義義：：是是控控制制主主體體根根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)立立的的目目標(biāo)標(biāo)，，發(fā)發(fā)布布控控制制指指令令，，控控制制對(duì)對(duì)象象根根據(jù)據(jù)下下達(dá)達(dá)的的命命令令執(zhí)執(zhí)行行規(guī)規(guī)定定的的動(dòng)動(dòng)作作，，將將系系統(tǒng)統(tǒng)狀狀態(tài)態(tài)信信息息傳傳遞遞到到控控制制主主體體，，經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)與與目目標(biāo)標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行比比較較，，確確定定調(diào)調(diào)整整量量，，通通過(guò)過(guò)控控制制對(duì)對(duì)象象來(lái)來(lái)實(shí)實(shí)施施。。特點(diǎn)點(diǎn)：：根據(jù)據(jù)當(dāng)當(dāng)前前狀狀態(tài)態(tài)決決定定下下一一步步行行動(dòng)動(dòng)；；穩(wěn)定定性性。。前饋饋控控制制含義義：：著著眼眼于于對(duì)對(duì)系系統(tǒng)統(tǒng)的的未未來(lái)來(lái)狀狀態(tài)態(tài)的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)，，事事先先采采取取措措施施應(yīng)應(yīng)付付即即將將發(fā)發(fā)生生的的情情況況。。這這種種控控制制帶帶有有主主動(dòng)動(dòng)性性。。在實(shí)實(shí)際際生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流過(guò)過(guò)程程中中很很少少存存在在單單獨(dú)獨(dú)的的前前饋饋過(guò)過(guò)程程，，通通常常情情況況下下，，是是由由前前饋饋和和反反饋饋兩兩者者結(jié)結(jié)合合構(gòu)構(gòu)成成的的復(fù)復(fù)合合控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)。。3.生產(chǎn)物流流控制的復(fù)雜雜性（1）生產(chǎn)物物流信息收集集問(wèn)題。（2）生產(chǎn)物物流系統(tǒng)對(duì)反反饋信息響應(yīng)應(yīng)速度慢。（3）生產(chǎn)物物流控制系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大大。3.3.3生生產(chǎn)物流控控制的內(nèi)容和和程序1.控制的內(nèi)內(nèi)容（1）進(jìn)度控控制——物流流控制的核心心，對(duì)流入、、流出以及物物流量的控制制。（2）在制品品管理。（3）偏差的的測(cè)定和處理理。如何控制（1）強(qiáng)制控控制和彈性控控制的程度。。（（2）目標(biāo)控控制和程序控控制。（3）管理控控制和作業(yè)控控制。2.控制的程程序（1）制定期期量標(biāo)準(zhǔn)。（2）制訂計(jì)計(jì)劃。（3）物流信信息的收集、、傳送、處理理。（4）短期調(diào)調(diào)整。（5）長(zhǎng)期調(diào)調(diào)整及其有效效性的評(píng)估。。3.3.4生生產(chǎn)物流控控制原理1.物流推進(jìn)進(jìn)控制原理基本方式是根根據(jù)最終需求求量，在考慮慮各階段的生生產(chǎn)提前期之之后，向各階階段發(fā)布生產(chǎn)產(chǎn)指令量，這這種方式稱(chēng)為為推送方式。。以這種方式式進(jìn)行物流控控制的原理稱(chēng)稱(chēng)為物流推進(jìn)進(jìn)控制原理。。2.物流拉引引控制原理基本方式是在在最后階段按按照外部需求求，向前一階階段提出物流流供應(yīng)要求，，前一段按本本階段的物流流需求量向上上一階段提出出要求。以此此類(lèi)推，接受受要求的階段段再重復(fù)地向向前階段提出出要求。這種種方式稱(chēng)為拉拉引方式。采采用此方式的的物流控制原原理稱(chēng)為物流流拉引控制原原理。區(qū)別推進(jìn)控制原理理：集中控制制，每階段物物流活動(dòng)服從從集中控制的的指令，不能能使各階段的的庫(kù)存保持期期望水平。拉引控制原理理：分散控制制，每一分散散控制的目標(biāo)標(biāo)是滿足局部部需求，系統(tǒng)統(tǒng)中總的庫(kù)存存水平一般高高于基準(zhǔn)的庫(kù)庫(kù)存水平。3.3.5生生產(chǎn)物流控控制方法（不不要求掌握））1.加權(quán)法2.平準(zhǔn)法3.流動(dòng)數(shù)曲曲線分析法3.4物料料需求計(jì)劃MRP（Materialrequirementplanning)20世紀(jì)70年代產(chǎn)生采用推進(jìn)式生生產(chǎn)物流控制制原理MRP：制造造企業(yè)根據(jù)市市場(chǎng)需求制定定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃后后，產(chǎn)生主生生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃劃MPS，再再根據(jù)產(chǎn)品數(shù)數(shù)量與產(chǎn)品層層次結(jié)構(gòu)逐層層逐次求出各各零部件的需需求時(shí)間。3.4.2MRP原理理MRP產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件件BOM（（billofmaterial)：反映映產(chǎn)品的層次次結(jié)構(gòu)，即所所有零部件的的結(jié)構(gòu)關(guān)系和和數(shù)量組成。。主產(chǎn)品進(jìn)度計(jì)計(jì)劃MPS（（masterproductionschedule)：根據(jù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、、BOM和工工藝規(guī)程決定定成品出廠時(shí)時(shí)間和各種零零部件的制造造進(jìn)度。產(chǎn)品庫(kù)存文件件：包含原材材料、零部件件和產(chǎn)成品的的庫(kù)存量、已已訂未到量和和已分配但還還沒(méi)有提取的的數(shù)量。3.4.3MRP的特點(diǎn)1．需求的相相關(guān)性。2．需求的確確定性。3．計(jì)劃的復(fù)復(fù)雜性。當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜、零部件件數(shù)量特別多多時(shí)，必須依依靠計(jì)算機(jī)實(shí)實(shí)施MRP。。3.4.4實(shí)實(shí)施MRP的優(yōu)越性一般不會(huì)產(chǎn)生生超量庫(kù)存，，在制品可以以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存存，大大節(jié)約約庫(kù)存費(fèi)用，，降低生產(chǎn)成成本。有利于提高企企業(yè)素質(zhì)。MRP的主要要問(wèn)題是操作作復(fù)雜、運(yùn)行行成本高。3.4.5MRP的發(fā)發(fā)展——制制造資源計(jì)劃劃MRP2（（MRPⅡ)MRP沒(méi)有考考慮完成計(jì)劃劃的能力制造資源計(jì)劃劃（manufacturingresourceplanning)：全全面的生產(chǎn)管管理系統(tǒng)MRP與MRP2的區(qū)別別1．增加了對(duì)對(duì)生產(chǎn)能力資資源的管理。。2．增加了車(chē)車(chē)間管理。3．增加了倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理。4．有成本管管理的功能。。5．形成閉合合的信息反饋饋系統(tǒng)。MRP2的的核心仍然是是MRP3.5準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)與與看板系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方方式的誕生二戰(zhàn)后的日本本汽車(chē)工業(yè)學(xué)學(xué)習(xí)美國(guó)，普普遍采用福特特制式的大量量生產(chǎn)方式，，取得了明顯顯的效果。但但豐田公司的的負(fù)責(zé)人在50年代就開(kāi)開(kāi)始意識(shí)到一一味模仿美國(guó)國(guó)的大量生產(chǎn)產(chǎn)方式是很危危險(xiǎn)的。一方方面,日本當(dāng)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的市市場(chǎng)環(huán)境、勞勞動(dòng)力狀況等等都與美國(guó)有有許多不同，，且戰(zhàn)后面臨臨資金短缺，，不可能象福福特工廠那樣樣維持很大的的規(guī)模；另一方面,美美國(guó)的生產(chǎn)方方式是靠減少少品種、擴(kuò)大大批量來(lái)降低低成本,而整整個(gè)社會(huì)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)卻是是需求多樣化化,如何有效效組織多品種種小批量的生生產(chǎn)直接關(guān)系系到企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力和生存存發(fā)展。JIT生產(chǎn)方式式就是順應(yīng)這這樣的時(shí)代需需求,由豐田田公司管理者者在實(shí)踐中不不斷摸索、創(chuàng)創(chuàng)造出來(lái)的。。3.5.1準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)產(chǎn)的概念與特特點(diǎn)1.準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)（justintime））原理應(yīng)用拉引式物物流控制原理理相鄰工序：供供需關(guān)系傳統(tǒng)：需方被被動(dòng)接受物料料JIT：供方方只能按需方方指令供應(yīng)物物料2．準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)的目標(biāo)最大限度地降降低庫(kù)存，最最終降為零庫(kù)庫(kù)存。庫(kù)存是資產(chǎn)———任何庫(kù)存存都是浪費(fèi)最大限度地消消除廢品，追追求零廢品。。一定不合格品品不可避免———拒絕接受受廢品實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)節(jié)約。JIT認(rèn)為庫(kù)存是"萬(wàn)惡惡之源",它不僅造成浪浪費(fèi),還將許許多管理不善善的問(wèn)題掩蓋蓋起來(lái)。3.5.2看看板系統(tǒng)1.看板概概念是一種信息系系統(tǒng)，看板就就是一種卡片片，用它來(lái)傳傳遞信息，協(xié)協(xié)調(diào)所有的生生產(chǎn)過(guò)程以及及各生產(chǎn)過(guò)程程中的每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程同步。?？捎糜谠谝粭l條生產(chǎn)線內(nèi)、、一個(gè)公司范范圍內(nèi)、協(xié)作作廠之間。2．看板的種種類(lèi)拿取看板。向向前一道道工序取貨生產(chǎn)訂貨看板板。作為生生產(chǎn)加工的指指令外協(xié)看板。向向供應(yīng)廠廠商取貨用3．看板使用用規(guī)則下道工序必須須準(zhǔn)時(shí)到前道道工序領(lǐng)取適適量的零件；；前道工序必須須及時(shí)適量的的生產(chǎn)后道工工序所需的產(chǎn)產(chǎn)品；決不允許將廢廢次品送給下下一道工序；；看板的數(shù)量必必須減少并控控制到最少；；看板應(yīng)具有微微調(diào)作用。3.6現(xiàn)代代制造系統(tǒng)與與生產(chǎn)物流3.6.1精精益生產(chǎn)（（leanproduction，LP）精益生產(chǎn)又稱(chēng)稱(chēng)精良生產(chǎn)、、精細(xì)生產(chǎn)，，通俗地稱(chēng)為為"大JIT"。它是美國(guó)美國(guó)國(guó)麻省理工學(xué)學(xué)院在全面研研究以JIT生產(chǎn)方式為為代表的日本本式生產(chǎn)方式式在西方發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家及發(fā)展展中國(guó)家應(yīng)用用情況的基礎(chǔ)礎(chǔ)上,于1990年提出出的一種比較較完整的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理理理論。精益生產(chǎn)的原原則1．實(shí)行團(tuán)隊(duì)隊(duì)作業(yè)方式，，強(qiáng)調(diào)集體協(xié)協(xié)作精神；2．各部門(mén)、、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)之間必須有有良好的交流流；3．更有效地地利用資源和和更大程度地地消除浪費(fèi)；；4．永不滿足足現(xiàn)狀，不間間斷地對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行改改進(jìn)或改善。。與大量生產(chǎn)的的區(qū)別大批量生產(chǎn)實(shí)實(shí)行有限目標(biāo)標(biāo)的原則，認(rèn)認(rèn)為所有的要要求必須適度度，否則將付付出更大的代代價(jià)而得不償償失。精益生產(chǎn)所奉奉行的目標(biāo)原原則是盡善盡盡美，是對(duì)消消滅物