電控系統(tǒng)及標(biāo)定流程介紹

2023/1/31培訓(xùn)人：產(chǎn)品開發(fā)部周潤喜“知識共享”系列講座之

《電控系統(tǒng)及標(biāo)定流程介紹》2023/1/32目錄1、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)概述；2、電控系統(tǒng)的組成及零部件功能介紹3、系統(tǒng)控制介紹；4、整車標(biāo)定流程介紹5、OBD介紹6、三高試驗(yàn)介紹發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)概述:

發(fā)動機(jī)是整車的“心臟”，電子控制系統(tǒng)（也有人叫發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）是發(fā)動機(jī)的“大腦”。

組成：發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)可分為硬件和軟件兩部分。硬件由ECU、傳感器、執(zhí)行器及線束等組成，而軟件由控制程序、數(shù)學(xué)模型和標(biāo)定參數(shù)三部分組成。2023/1/33電子控制器ECU功能:

用于提供傳感器供電電源、車速信號的輸入、接受發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號、多點(diǎn)燃油順序噴射、點(diǎn)火控制、怠速控制、爆震控制、帶自適應(yīng)閉環(huán)控制、控制碳罐控制閥、空調(diào)控制、燃油定量修正、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號的輸出、發(fā)動機(jī)故障指示燈、故障自診斷等。2023/1/34傳感器功能介紹進(jìn)氣壓力溫度傳感器:用于測量進(jìn)氣歧管絕對壓力與進(jìn)氣溫度。還可用于判斷壓縮上止點(diǎn)。節(jié)氣門位置傳感器:用于向ECU提供節(jié)氣門轉(zhuǎn)角信息。根據(jù)這個信息，ECU可以獲得發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息、工況信息（如起動、怠速、倒拖、部分負(fù)荷、全負(fù)荷）以及加速和減速信息。冷卻液溫度傳感器:用于提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信息。以便控制器據(jù)此對噴油和點(diǎn)火進(jìn)行修正。2023/1/35傳感器功能介紹爆震傳感器:用于向電子控制器ECU提供發(fā)動機(jī)爆震信息，進(jìn)行爆震控制。曲軸位置傳感器(轉(zhuǎn)速傳感器):用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。凸輪軸位置傳感器(相位傳感器):用于跟轉(zhuǎn)速傳感器相配合，為ECU提供曲軸相位信息，即區(qū)分1缸的壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。

2023/1/36傳感器功能介紹空氣質(zhì)量流量計:用于測定汽油機(jī)進(jìn)氣量，確定噴油量和空燃比。氧傳感器:前氧傳感器用于測定發(fā)動機(jī)排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒。ＥＣＵ根據(jù)這一信息實(shí)現(xiàn)以過量空氣系數(shù)=1為目標(biāo)的閉環(huán)控制，以確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的HC、CO和NOx三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率;后氧傳感器用于適當(dāng)修正主傳感器提供給閉環(huán)控制的數(shù)據(jù)和檢測催化器工作是否正常。2023/1/37執(zhí)行器功能介紹電子燃油泵:用于將燃油從油箱輸送到燃油分配管總成，提供足夠的燃油壓力和富余燃油。燃油壓力調(diào)節(jié)器:用于調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)中的燃油壓力，使其與進(jìn)氣歧管的壓力差大體上保持一個恒定的數(shù)值。噴油器:噴油器根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時間內(nèi)噴射燃油，借此向發(fā)動機(jī)提供燃油并使其霧化。2023/1/38執(zhí)行器功能介紹怠速調(diào)節(jié)器-步進(jìn)電機(jī):用于提供怠速旁通空氣道，并通過改變通道截面積控制旁通空氣量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速工況時轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。點(diǎn)火線圈:將蓄電池的低壓直流電轉(zhuǎn)變成高壓電，通過火花塞放電產(chǎn)生火花，引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。碳罐控制閥:用于控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)再生氣流的流量。2023/1/39系統(tǒng)控制介紹-空氣供給系統(tǒng)分類:L型空氣供給系統(tǒng):通過空氣流量計測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量;D型空氣供給系統(tǒng):通過進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量;2023/1/310系統(tǒng)統(tǒng)控控制制介介紹紹-燃油油供供給給系系統(tǒng)統(tǒng)分類類:有回回油油燃燃油油供供給給系系統(tǒng)統(tǒng):油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器安安裝裝在在燃燃油油導(dǎo)導(dǎo)軌軌上上,供油油壓壓力力為為300kpa;無回回油油燃燃油油供供給給系系統(tǒng)統(tǒng):油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器安安裝裝燃燃油油箱箱內(nèi)內(nèi)部部，，燃燃油油導(dǎo)導(dǎo)軌軌上上無無回回油油管管,供油油壓壓力力為為350kpa;有限限有有回回油油燃燃油油供供給給系系統(tǒng)統(tǒng):油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器安安裝裝燃燃油油箱箱上上部部，，燃燃油油導(dǎo)導(dǎo)軌軌上上無無回回油油管管,供油壓力力為350kpa;2022/12/2511系統(tǒng)控制制介紹-點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)分類:分電器點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)：有一個點(diǎn)點(diǎn)火線圈圈；分組直接接點(diǎn)火系系統(tǒng)：有兩個點(diǎn)點(diǎn)火線圈圈；順序點(diǎn)火火系統(tǒng)：：有四個點(diǎn)點(diǎn)火線圈圈。2022/12/2512發(fā)動機(jī)標(biāo)標(biāo)定流程程2022/12/2513臺架標(biāo)定定整車標(biāo)定定試驗(yàn)認(rèn)可可系統(tǒng)定義義商務(wù)洽談?wù)?、技術(shù)術(shù)洽談（（ECM選擇、節(jié)節(jié)氣門體體選擇、、進(jìn)氣系系統(tǒng)確定定、點(diǎn)火火系統(tǒng)確確定、燃燃油系統(tǒng)統(tǒng)確定、、尾氣處處理以及及顧客特特殊要求求）、樣樣機(jī)準(zhǔn)備備等商務(wù)合同同、技術(shù)術(shù)開發(fā)合合同、樣樣機(jī)需要做的的工作需要輸出出的成果果基本MAP圖、外特特性曲線線、萬有有特性曲曲線、樣樣機(jī)、各各試驗(yàn)的的試驗(yàn)報報告需要做的的工作需要輸出出的成果果基本空氣氣量、基基本噴油油量、基基本點(diǎn)火火角、暴暴震匹配配、基礎(chǔ)礎(chǔ)排放標(biāo)標(biāo)定等標(biāo)標(biāo)定工作作；試驗(yàn)樣車車、各試試驗(yàn)的試試驗(yàn)報告告需要做的的工作需要輸出出的成果果試驗(yàn)樣車車搭載、、整車駕駕駛性標(biāo)標(biāo)定、整整車排放放標(biāo)定、、OBD診斷標(biāo)定定、故障障診斷標(biāo)標(biāo)定、三三高試驗(yàn)驗(yàn)、整車車可靠性性試驗(yàn)、、耐久性性試驗(yàn)以以及NVH等專項(xiàng)試試驗(yàn)。認(rèn)可試驗(yàn)驗(yàn)報告、、技術(shù)協(xié)協(xié)議、發(fā)發(fā)動機(jī)維維修手冊冊、發(fā)動動機(jī)使用用說明書書、發(fā)動動機(jī)標(biāo)識識手冊、、發(fā)動機(jī)機(jī)零部件件手冊等等需要做的的工作需要輸出出的成果果常溫排放放認(rèn)可試試驗(yàn)、低低溫排放放認(rèn)可試試驗(yàn)、駕駕駛性認(rèn)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)驗(yàn)、OBD演示試驗(yàn)驗(yàn)、公告告參數(shù)申申報、公公告試驗(yàn)驗(yàn)、標(biāo)定定數(shù)據(jù)固固化、量量產(chǎn)準(zhǔn)備備。超速試驗(yàn)驗(yàn)、全速速全負(fù)荷荷試驗(yàn)以以及冷啟啟動試驗(yàn)驗(yàn)等顧客客特殊要要求的專專項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)。OBD介紹概述：OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，，中文翻翻譯為“車載自動動診斷系系統(tǒng)”。這個系系統(tǒng)隨時時監(jiān)控汽汽車尾氣氣是否超超標(biāo)，一一旦超標(biāo)標(biāo)，會馬馬上發(fā)出出警示。。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)故故障時，，故障(MIL)燈亮，同同時將故故障信息息以故障障碼的形形式存入入電控單單元存儲儲器內(nèi)，，通過一一定的程程序可以以將故障障碼從電電控單元元存儲器器中讀出出。根據(jù)據(jù)故障碼碼的提示示，維修修人員能能迅速準(zhǔn)準(zhǔn)確地確確定故障障的性質(zhì)質(zhì)和部位位。2022/12/2514OBD介紹OBD發(fā)展經(jīng)歷歷:從20世紀(jì)80年代起，，美、日日、歐等等各大汽汽車制造造企業(yè)開開始在其其生產(chǎn)的的電噴汽汽車上配配備OBD，初期的的OBD沒有自檢檢功能。。2022/12/2515OBD介紹比OBD更先進(jìn)的的OBD-Ⅱ在20世紀(jì)90年代中期期產(chǎn)生，，美國汽汽車工程程師協(xié)會會(SAE)制定了一一套標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范，，要求各各汽車制制造企業(yè)業(yè)按照OBD-Ⅱ的標(biāo)準(zhǔn)提提供統(tǒng)一一的診斷斷模式，，在20世紀(jì)90年末期，，進(jìn)入北北美市場場的汽車車都按照照新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)置OBD。OBD-Ⅱ與以前的的所有車車載自診診斷系統(tǒng)統(tǒng)不同之之處在于于有嚴(yán)格格的排放放針對性性，其實(shí)實(shí)質(zhì)性能能就是監(jiān)監(jiān)測汽車車排放。。當(dāng)汽車車排放的的一氧化化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化化合物(NOx)或燃油蒸蒸發(fā)污染染量超過過設(shè)定的的標(biāo)準(zhǔn)，，故障燈燈就會點(diǎn)點(diǎn)亮報警警。2022/12/2516OBD介紹雖然OBD-Ⅱ?qū)ΡO(jiān)測汽汽車排放放十分有有效，但但駕駛員員接受不不接受警警告全憑憑“自覺”。為此，，比OBD-Ⅱ更先進(jìn)的的OBD-Ⅲ產(chǎn)生了OBD-Ⅲ系統(tǒng)會通通過汽車車車載通通訊系統(tǒng)統(tǒng)，將車車輛的身身份代碼碼、故障障碼及所所在位置置等信息息自動通通告管理理部門，，管理部部門根據(jù)據(jù)該車輛輛排放問問題的等等級對其其發(fā)出指指令，包包括去哪哪里維修修的建議議，解決決排放問問題的時時限等，，還可對對超出時時限的違違規(guī)者的的車輛發(fā)發(fā)出禁行行指令。。2022/12/2517OBD介紹在中國所所說的OBD指的是OBD發(fā)展的第第二階段段及OBD-Ⅱ。OBD相關(guān)法規(guī)規(guī)要求：：法規(guī)GB18352.3-2005《輕型汽車車污染物物排放限限值及測測量方法法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中規(guī)定：：日起,歐III排放水平平車型中中的第一一類車,申報車型型時必須須安裝OBD;日起,歐III排放水平平車型中中的第二二類車和和歐Ⅳ排放水平平的所有有車型,申報車型型時必須須安裝OBD;2022/12/2518OBD介紹OBD標(biāo)定主要包括括以下四個方方面內(nèi)容：1、失火診斷：：在型式認(rèn)證I型試驗(yàn)(常溫下冷啟動動后排放污染染物排放試驗(yàn)驗(yàn))中設(shè)定指定失失火率時，應(yīng)應(yīng)在規(guī)定次數(shù)數(shù)內(nèi)點(diǎn)亮Mil燈，且排放滿滿足開發(fā)目標(biāo)標(biāo)。在匹配樣車上上保證在正常常的工況范圍圍內(nèi)，Mil燈不被誤點(diǎn)亮亮。2022/12/2519OBD介紹2、催化器診斷斷：將催化轉(zhuǎn)化器器替換為已劣劣化的或有缺缺陷的催化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化器，或者者用電子儀器器模擬已劣化化的或有缺陷陷的催化轉(zhuǎn)化化器，使HC排放量超過給給定的限值時時，必須內(nèi)點(diǎn)點(diǎn)亮Mil燈。在匹配樣車上上保證在正常常的工況范圍圍內(nèi)，裝配老老化程度相當(dāng)當(dāng)于或低于八八萬公里老化化催化器的催催化器時，Mil燈不被誤點(diǎn)亮亮。2022/12/2520OBD介紹3、氧傳感器診診斷：將氧傳感器替替換為已劣化化的或有缺陷陷的氧傳感器器，或者用電電子儀器模擬擬已劣化的或或有缺陷的氧氧傳感器，使使其排放量超超過給定的限限值時，必須須點(diǎn)亮Mil燈。在匹配樣車上上保證在正常常的工況范圍圍內(nèi)，Mil燈不被誤點(diǎn)亮亮。2022/12/2521OBD介紹4、與排放相關(guān)關(guān)零部件和系系統(tǒng)診斷：與排放相關(guān)零零部件或系統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)故障時時，必須內(nèi)點(diǎn)點(diǎn)亮Mil燈。在匹配樣車上上保證在正常常的工況范圍圍內(nèi)，Mil燈不被誤點(diǎn)亮亮。（與排放相關(guān)關(guān)零部件和系系統(tǒng)：電控系系統(tǒng)各傳感器器和執(zhí)行器、、燃油蒸發(fā)系系統(tǒng)等）2022/12/2522三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高寒試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?檢驗(yàn)試驗(yàn)車在在低溫地區(qū)的的起動性能和和整車駕駛性性能。檢驗(yàn)其性能是是否滿足國家家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和和設(shè)計技術(shù)條條件的要求，，根據(jù)出現(xiàn)的的問題及時對對產(chǎn)品進(jìn)行改改進(jìn)，進(jìn)行電電噴系統(tǒng)匹配配。2022/12/2523三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高寒試驗(yàn)主要標(biāo)定(或檢驗(yàn))項(xiàng)目:1、低溫啟動標(biāo)標(biāo)定：通過對對冷卻水溫定定時修正和起起動油量的優(yōu)優(yōu)化，使發(fā)動動機(jī)在不同溫溫度環(huán)境下冷冷/熱機(jī)均能夠順順利啟動。而而且起動煙度度不能過大，，起動后不能能長時間冒白白煙。2、駕駛性檢查查：由于高寒寒地區(qū)氣溫比比較低，各部部件的摩擦阻阻力增大，燃燃油流動性變變?nèi)?，可能會會影響到怠速速穩(wěn)定性和駕駕駛舒適性，，對不同工況況進(jìn)行檢查，，如果有不穩(wěn)穩(wěn)定的情況，，則需要根據(jù)據(jù)不同的溫度度進(jìn)行修正。。2022/12/2524三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高寒試驗(yàn)3、跛行回家：：當(dāng)水溫傳感感器失效，系系統(tǒng)會根據(jù)其其它溫度傳感感器溫度值進(jìn)進(jìn)行起動控制制，讓發(fā)動機(jī)機(jī)能夠起動；；當(dāng)多個傳感感器都失效，，系統(tǒng)會根據(jù)據(jù)各傳感器的的默認(rèn)值控制制發(fā)動機(jī)在限限制功率下工工作，實(shí)現(xiàn)跛跛行回家功能能。4、零部件和系系統(tǒng)低溫適應(yīng)應(yīng)性檢驗(yàn)：檢檢驗(yàn)整車零部部件和系統(tǒng)在在低溫環(huán)境是是否可以正常常工作。5、故障診斷檢檢驗(yàn)：當(dāng)拔下下某一傳感器器插頭，發(fā)動動機(jī)故障燈需需要點(diǎn)亮，故故障碼需要正正確。2022/12/2525三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高原試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?檢驗(yàn)試驗(yàn)車在在高原地區(qū)的的起動性能和和整車駕駛性性能。檢驗(yàn)其性能是是否滿足國家家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和和設(shè)計技術(shù)條條件的要求，，根據(jù)出現(xiàn)的的問題及時對對產(chǎn)品進(jìn)行改改進(jìn)，進(jìn)行電電噴系統(tǒng)匹配配。2022/12/2526三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高原試驗(yàn)主要標(biāo)定(或檢驗(yàn))項(xiàng)目:1、高原啟動標(biāo)標(biāo)定：在高海海拔地區(qū)，氣氣壓低，進(jìn)氣氣量少，氣溫溫比較低，啟啟動就會困難難。需要對起起動油量、水水溫定時修正正等變量進(jìn)行行優(yōu)化，達(dá)到到在不同海拔拔高度下冷/熱機(jī)均能順利利啟動的要求求。2、駕駛性檢查查：由于高原原地區(qū)氣壓低低，可能會影影響到怠速穩(wěn)穩(wěn)定性和駕駛駛舒適性，對對不同工況進(jìn)進(jìn)行檢查，如如果有不穩(wěn)定定的情況，則則需要根據(jù)不不同的海拔高高度進(jìn)行修正正。2022/12/2527三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高原試驗(yàn)3、高原動力性性和煙度標(biāo)定定：由于高原原地區(qū)空氣稀稀薄，發(fā)動機(jī)機(jī)可能會出現(xiàn)現(xiàn)煙度增大的的情況，如果果減少噴油量量，又可能造造成動力性不不足。標(biāo)定的的目標(biāo)是在保保證動力性的的前提下煙度度盡可能小，，最好不冒煙煙。4、跛行回家：：當(dāng)大氣壓力力傳感器失效效，系統(tǒng)會默默認(rèn)一個大氣氣壓力，需要要保證發(fā)動機(jī)機(jī)在默認(rèn)大氣氣壓力下能夠夠正常工作；；當(dāng)多個傳感感器都失效，，系統(tǒng)會根據(jù)據(jù)各傳感器的的默認(rèn)值控制制發(fā)動機(jī)在限限制功率下工工作，實(shí)現(xiàn)跛跛行回家功能能。2022/12/2528三高試驗(yàn)項(xiàng)目目-高原試驗(yàn)5、零部件和系系統(tǒng)低溫適應(yīng)應(yīng)性檢驗(yàn)：檢檢驗(yàn)整車零部部件和系統(tǒng)在在高原環(huán)境是是否可以正常常工作。6、故障診斷檢檢驗(yàn)：當(dāng)拔下下某一傳感器器插頭，發(fā)動動機(jī)故障燈需需要點(diǎn)亮，故故障碼需要正正確。2022/12/2529三高試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目-高溫試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?檢驗(yàn)試驗(yàn)車車在高溫地地區(qū)的起動動性能和整整車駕駛性性能。檢驗(yàn)其性能能是否滿足足國家有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)設(shè)計技術(shù)條條件的要求求，根據(jù)出出現(xiàn)的問題題及時對產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行改改進(jìn)，進(jìn)行行電噴系統(tǒng)統(tǒng)匹配。2022/12/2530三高試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目-高溫試驗(yàn)主要標(biāo)定(或檢驗(yàn))項(xiàng)目:1、高溫啟動動標(biāo)定：發(fā)發(fā)動機(jī)在高高溫環(huán)境下下，讓發(fā)動動機(jī)的水溫溫升高然后后馬上停機(jī)機(jī)，這時由由于沒有冷冷卻循環(huán)，，發(fā)動機(jī)的的冷卻液溫溫度會繼續(xù)續(xù)升高，當(dāng)當(dāng)溫度開始始下降時啟啟動發(fā)動機(jī)機(jī)，保證一一次啟動成成功。2、駕駛性檢檢查：由于于