城市快速路施組施工組織設(shè)計

PAGEPAGE73××工業(yè)園區(qū)××快速路東延二期主體工程BH三標段施工組織設(shè)計第一篇工程概述第1章編制說明1.1編制依據(jù)1)、××工業(yè)園區(qū)××東延工程BHYS-3標段施工招標文件；2)、××工業(yè)園區(qū)××東延工程BHYS-3標段施工合同文件；3)、××工業(yè)園區(qū)××東延工程BHYS-3標段施工圖；4)、施工現(xiàn)場踏勘調(diào)查所收集的資料；5)、公路道路、橋涵施工有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準；6)、市政工程施工有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準；7)、我單位多年從事道路、橋梁、市政等工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1)、執(zhí)行國家及××市政府所制訂的法律、法規(guī)，并做到模范守法、文明施工。2)、針對城市施工的特點，科學(xué)安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。3)、采用成熟的施工技術(shù)、施工工藝及先進的設(shè)備，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期向業(yè)主提供一個優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。4)、以切實有效的技術(shù)措施和先進工藝，防止坍塌，控制地面沉陷，確保建(構(gòu))筑物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能。5)、根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和施工工況的變化，優(yōu)化施工方案。6)、采用監(jiān)量測技術(shù)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。1.3編制范圍編制范圍為××工業(yè)園區(qū)××東延工程BHYS-3標段，包括高架橋主體結(jié)構(gòu)、砼及瀝青砼橋面鋪裝、××國道上面層銑刨及攤鋪、大水橋改造等。第2章工程概況2.1工程簡介2.1.1工程概述××快速路東延作為快速內(nèi)環(huán)線的放射線之一，聯(lián)接××中心城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，向東通達××、××，是快速內(nèi)環(huán)與××繞城高速之間聯(lián)系的快速通道。其建設(shè)具有十分重要的意義。它的建成可以緩解快速路周邊交通緊張狀況，加強工業(yè)園區(qū)與中心城區(qū)及其它片區(qū)之間的聯(lián)系，改善居民出行條件，促進沿線地區(qū)的改造、開發(fā)。快速路高架西接××東延市區(qū)段的快速路高架（A線），向東分南北兩幅（B線、C線）下穿××高速高架橋后，合流為D線，沿××國道一路高架向東，在××立交南沿道路的西側(cè)落地。其中的B線高架長約1046.25m，C線高架長約1029.57m，D線高架長約2871.838m。本標段包括高架道路和地面道路，兩者設(shè)計中心線重合。高架道路西起二標段工程分界，樁號為DK2+322.866，東至四（五）標段分界線，樁號為DK3+186.889，該樁號處下部結(jié)構(gòu)劃歸在本標段中，其中包括部分××街立交的SW匝到和WS匝道，全長864.023米。地面道路利用現(xiàn)狀××國道，西起二標段工程分界，樁號為DK2+322.866，東至五標段分界線（××橋西側(cè)橋臺），樁號為DK3+185.4，全長862.534米。高架道路橋墩立柱設(shè)置于××國道5米寬的中央分隔帶中，以減小對××國道的影響?！痢凉I(yè)園區(qū)××路東延工程（××高速公路～××立交）三標段起訖樁號為DK2+322.866～DK3+186.866，墩號為D26～D54，為高架橋，全長864m。其中D26～D44上部結(jié)構(gòu)為26.0m寬現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑為32m；D44～D48上部結(jié)構(gòu)為變寬現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁（26.0～47.0m），跨徑為24m；D48～D54上部結(jié)構(gòu)為47.0m寬現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑為32m；箱梁高2m?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)置承臺，橋墩采用花瓶型墩柱。2.1.2技術(shù)標準1）計算行車速度快速路主線：V=60m/h地面道路（G××）：維持現(xiàn)狀標準高架匝道、立交匝道：V=40km/h2）荷載等級快速路主線及匝道：城-A級3）通行凈空快速路、立交砸道：≥5.0m；高架下地面道路：≥5.0m；4）加減速車道加、減速車道均采用平行式。加速車道長度：≥180m；減速車道長度：≥60m；過渡段長度：≥60m。5）抗震標準地震基本烈度：Ⅵ度（等同于新規(guī)范地震動峰值加速度系數(shù)為0.05），按Ⅶ度設(shè)防2.2周邊環(huán)境2.2.1現(xiàn)狀道路與地面交通本標段工程為利用××國道5.0m寬（路面全寬36.0m）的中央分隔帶設(shè)置橋墩，橋墩承臺寬為11.30m，施工期間需要占用××國道的部分路面。本工程既有上部現(xiàn)澆箱梁施工，又有地面樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，工期緊施工任務(wù)重，且不能完全中斷交通，交通組織是本工程的突出問題。本工程位于市區(qū)，沿線平交道口多，工廠、居民區(qū)密集，由于××國道交通流量大，來往車輛多，在施工過程中，必須保證××國道不中斷交通。為保證工程順利進行和不中斷××國道交通，確保施工、交通萬無一失，必須通過交通組織和管制，通過精心組織、合理布局、科學(xué)管理，使過往車輛、行人安全的通過施工區(qū)域。2.2.2影響施工的管線影響本工程施工的地下管線有：D44?！獶54#墩××國道北側(cè)的自來水管、地下通訊光纜。影響本工程施工的地面管線有：D44?！獶54#墩××國道北側(cè)的10KV高壓線、地面通訊光纜；D38＃～D40#墩橫跨高架橋的110KV高壓線。2.3工程地質(zhì)根據(jù)其巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，可劃分為14個工程地質(zhì)層：層號及土層名稱容許承載力[σ0]（kPa）鉆孔樁樁周土的極限摩阻力τi（kPa）物理指標確定值標貫確定值推薦值①-4淤泥質(zhì)亞粘土7070②-a粘-b亞粘土16515515042②粘土22421021060③亞粘土16815215542④-1亞粘土11013012030④-2亞砂土16015045⑤亞粘亞粘粘土25023222072⑧亞粘土19521018060⑨-1亞粘土夾亞砂-2亞砂土20419055⑩1亞粘土13013040⑩2亞粘土22026023072⑩3亞砂土夾亞粘4粘土25228024080（11）亞粘土15015042（12）亞砂土23020055（13）粉細砂28026065（14）亞粘土170160552.4建筑材料及主要工程數(shù)量2.4.1主要建筑材料1)、混凝土：鉆孔灌注樁采用C25水下砼；承臺采用C40砼；墩柱采用C30、C40砼；現(xiàn)澆箱梁采用C50砼；砼橋面鋪裝采用C40砼；護欄采用采用C30砼。2)、鋼筋：螺紋鋼、圓鋼。3)、鋼絞線：采用1860Mpa級φj15.24鋼絞線。4）、瀝青砼：中面層采用sup-20中粒式瀝青砼、上面層采用sup-13細粒式瀝青砼。2.4.2主要工程數(shù)量本標段主要工程為高架橋，高架橋共有296根鉆孔灌注樁、46個承臺、74根立柱、9聯(lián)28孔現(xiàn)澆箱梁。1)、鉆孔樁主要工程數(shù)量鉆孔樁工程數(shù)量見下表。項目單位數(shù)量樁長m17300.4鋼筋t872.862)、承臺主要工程數(shù)量表承臺主要工程數(shù)量見下表。項目材料及規(guī)格單位數(shù)量混凝土C40m35445.26鋼筋t570.4593)、墩柱工程數(shù)量墩柱工程數(shù)量見下表。項目材料及規(guī)格單位數(shù)量混凝土C30m3589.57混凝土C40m32438.57鋼筋圓鋼/螺紋鋼t3.726/475.839鋼絞線φj15.24t23.7834)現(xiàn)澆箱梁工程數(shù)量現(xiàn)澆箱梁工程數(shù)量見下表。項目材料及規(guī)格單位數(shù)量混凝土C50m321594.4鋼筋圓鋼/螺紋鋼t29.13/3415.09鋼絞線φj15.24t816.5075)、瀝青砼路面工程數(shù)量瀝青砼路面工程數(shù)量見下表。項目材料及規(guī)格單位數(shù)量瀝青砼Sup-13(厚40mm)M251644瀝青砼Sup-20(厚50mmM225840瀝青砼Sup-20(厚60mm)M23836瀝青砼Sup-25(厚80mmM23636第3章工程特點、重點、難點分析及對策3.1工程特點3.1.1環(huán)境復(fù)雜、制約因素多本標段工程為利用××國道5.0m寬（路面全寬36.0m）的中央分隔帶設(shè)置橋墩，橋墩承臺寬為11.30m，施工期間需要占用××國道的部分路面。本工程既有上部現(xiàn)澆箱梁施工，又有地面樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，工期緊施工任務(wù)重，且不能完全中斷交通，交通組織是本工程的突出問題。本工程位于市區(qū)，沿線平交道口多，工廠、居民區(qū)密集，由于××國道交通流量大，來往車輛多，在施工過程中，必須保證××國道不中斷交通。為保證工程順利進行和不中斷××國道交通，確保施工、交通萬無一失，必須通過交通組織和管制，通過精心組織、合理布局、科學(xué)管理，使過往車輛、行人安全的通過施工區(qū)域。3.1.2工期緊任務(wù)重本工程合同工期為2006年12月1日～2007年9月30日，共10個月；且工期跨越春節(jié)和一個冬季，對工程進度影響較大。3.2工程重點及主要應(yīng)對措施3.2.1鉆孔樁施工鉆孔樁施工是本工程的關(guān)鍵之一，對后續(xù)的承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁施工影響非常大。主要應(yīng)對措施：1)、進場數(shù)量足夠的鉆機，確保每臺鉆機施工的鉆孔樁數(shù)量為20根左右，力爭2個月的時間內(nèi)完成全部樁基施工。2)、制定合理周全的鉆孔樁施工順序，確保每聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的的鉆孔樁基本同時開工和結(jié)束，為后續(xù)整聯(lián)的承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁施工盡快提供作業(yè)面。3.2.2現(xiàn)澆箱梁施工本工程能否按期完工，關(guān)鍵在于現(xiàn)澆箱梁的施工組織。主要應(yīng)對措施：加大機械設(shè)備和作業(yè)人員投入。全橋計劃同時投入4聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工的支架、模板，并投入足夠的能滿足進度要求的作業(yè)人員和施工機械。3.3工程難點及主要應(yīng)對措施3.3.1下部結(jié)構(gòu)施工對地下管線的影響D44＃～D54#墩××國道北側(cè)的地下通訊光纜，距離承臺外側(cè)的最近距離僅0.1米（注：根據(jù)光纜所屬單位的現(xiàn)場探測結(jié)果，通訊光纜的埋深均超過承臺底部0.6米以上），距離鉆孔樁的最近距離為0.6米。由于各種不確定因素，在鉆孔樁和承臺施工過程中，如不采取必要的措施，將有可能產(chǎn)生十分嚴重后果，因此，加強管線的保護,防止通訊光纜破壞是本工程的一大難點。采取對策：1)、該處每個橋墩的鉆孔樁施工前，及時與光纜所屬單位聯(lián)系，現(xiàn)場確定光纜準確的空間位置。同時，將鉆孔樁施工的護筒底部埋深超過光纜的埋置深度。2)、承臺基坑開挖時，在距離光纜頂面80厘米開始，采用人工開挖基坑，不得采用挖掘機開挖。3.3.2加寬段現(xiàn)澆箱梁施工在D44#～D54#墩路段，由于高架橋?qū)挾葹?7.0米，而××國道路面寬度為36.0米，必須在××國道兩側(cè)修建施工便道，否則無法進行下部結(jié)構(gòu)（靠硬路肩處的樁基礎(chǔ)、承臺、墩柱）和上部結(jié)構(gòu)的施工。該路段需要在高架橋橋位紅線兩側(cè)外各設(shè)置10.0米寬的施工便道（兼作人非系統(tǒng)通道）。便道寬10.0米，每側(cè)長320米共計640米。在加寬段上部結(jié)構(gòu)施工時，先施工D45孔～D48孔、D49孔～D51孔兩聯(lián)箱梁，最后施工D52孔～D54孔箱梁。施工D45孔～D48孔、D49孔～D51孔兩聯(lián)箱梁時，××國道全部封閉，由施工便道進行交通疏導(dǎo)。施工D52孔～D54孔箱梁時，采用支架留門洞方案進行交通維護。第二篇總體施工籌劃第4章總體施工目標4.1質(zhì)量目標工程質(zhì)量標準符合中華人民共和國國家強制性標準，滿足合同文件《主要技術(shù)標準及要求》，滿足本次招標“工程規(guī)范和技術(shù)說明”所引用的國家、建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，確保工程達到驗收標準，分項分部工程合格率100%，單位工程竣工優(yōu)良率達到95%以上，質(zhì)量等級優(yōu)良。4.2工期目標合同工期為2006年12月1日～2007年9月30日，工期304天；根據(jù)前期××國道交通分流情況，鉆孔樁計劃于2007年1月15日開工，計劃2007年9月30日高架橋建成通車。4.3安全生產(chǎn)目標無重傷、死亡事故；無重大交通責(zé)任事故；無等級火災(zāi)事故；無重大機械設(shè)備、管線事故。輕傷事故控制在1‰以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)達到國家標準。4.4文明施工目標樹樣板工程，建標準化現(xiàn)場，做文明職工，爭創(chuàng)“××市文明施工工地”。4.5環(huán)境保護目標嚴格執(zhí)行國家和××市人民政府頒布的環(huán)境保護法律、法規(guī)及有關(guān)條例，施工中的廢水、廢氣、各種廢棄物達標排放；控制噪音污染；保護城市綠地和文物古跡；創(chuàng)建××環(huán)保型建筑工地。第5章組織機構(gòu)和施工總平面布置根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點，要求我們選拔精明強干的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。根據(jù)預(yù)算算出全部工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技術(shù)工種、機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。第一批施工人員和部分先期使用的機械設(shè)備，在接到中標通知書后的3天內(nèi)進駐現(xiàn)場，施工隊伍和機械設(shè)備主要從就近工點調(diào)入。首批機械設(shè)備主要有指揮車、載重汽車、推土機、挖掘機、裝載機、發(fā)電機及測試儀器。進場后主要工作包括：詳細了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進行工程咨詢。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標通知書后7天內(nèi)進駐工地，機械設(shè)備有裝載機、挖掘機、自卸汽車、空壓機及先期開工應(yīng)配備的其它大型機械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作是修建工地臨時設(shè)施，備足先期施工的各項要素，進行機械設(shè)備測試及試運轉(zhuǎn)、設(shè)立各種施工作業(yè)標志，進行試驗室建設(shè)，試配各種配比，安裝電力電線、通訊設(shè)施等工作，為主體工程開工做好一切準備。第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現(xiàn)場，并將工程施工步步推向高朝。5.1施工組織機構(gòu)5.1.1項目經(jīng)理部中標后，我方迅速組成××工業(yè)園區(qū)××東延工程三標項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)工程部、試驗室、測量隊、經(jīng)營合同部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室七個職能部門，配合各工區(qū)施工。見附圖（施工組織機構(gòu)圖）所示。本工程項目經(jīng)理部駐地位于揚明路東12號。為了確保工程質(zhì)量和進度，項目經(jīng)理部將成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實行全面質(zhì)量管理，成立現(xiàn)澆箱梁、鉆孔灌注樁QC活動小組。經(jīng)理部還成立技術(shù)攻關(guān)小組，以項目總工程師為組長，負責(zé)攻關(guān)項目施工中出現(xiàn)的疑難問題。5.1.(1)項目經(jīng)理：本工程項目的總負責(zé)人，是質(zhì)量、進度和安全第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負完全責(zé)任。（2）項目總工程師：對質(zhì)量、進度和安全負全面技術(shù)責(zé)任，主抓質(zhì)量管理和技術(shù)管理工作，主管工程部、工地試驗室、測量隊。（3）項目副經(jīng)理：負責(zé)本項目現(xiàn)場日常生產(chǎn)安排和管理，負責(zé)現(xiàn)場的施工協(xié)調(diào)、施工進度。（4）質(zhì)量負責(zé)人：在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)和授權(quán)下，主管本工程的技術(shù)工作、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、工程安全等。對工程質(zhì)量進行檢查、評審，組織制定經(jīng)理部的質(zhì)量方針目標，對質(zhì)量指標、質(zhì)量計劃負責(zé)，并對質(zhì)量保證系統(tǒng)的工作質(zhì)量負責(zé)，組織質(zhì)量獎懲工作。（5）橋梁工程師：在項目生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和授權(quán)下，負責(zé)本項目橋梁工程現(xiàn)場生產(chǎn)和管理，以及現(xiàn)場的施工協(xié)調(diào)、施工進度。（6）試驗負責(zé)人：負責(zé)本標段的試驗檢測工作，從源頭控制工程質(zhì)量。（7）測量負責(zé)人：負責(zé)本標段的施工測量放樣工作。（8）機械負責(zé)人：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)度、配備、維修、保養(yǎng)工作。（9）材料負責(zé)人：主要負責(zé)物質(zhì)材料供應(yīng)、材料管理及保障工作。（10）合同計量負責(zé)人：負責(zé)合同管理、計量支付及計劃統(tǒng)計工作，制定各項施工計劃，指導(dǎo)各個施工工區(qū)的施工。（11）安全負責(zé)人：負責(zé)現(xiàn)場安全文明工作。（12）各施工工區(qū)主任：在項目生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和授權(quán)下，實施各項施工活動，執(zhí)行經(jīng)理部制定的各項生產(chǎn)、質(zhì)量、安全計劃。實施文明施工，負責(zé)施工區(qū)域的場地管理和施工機具設(shè)備、材料等的管理工作。5.1.3根據(jù)本工程的特點及施工區(qū)段劃分，擬安排三個施工隊分別負責(zé)下述三個區(qū)段的施工。橋梁施工一隊：負責(zé)D26#～D41#墩鉆孔樁、承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁以及其他附屬工程施工。橋梁施工二隊：負責(zé)D41#～D54#墩鉆孔樁、承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁以及其他附屬工程施工。路面施工隊：負責(zé)全線的瀝青砼面層施工。5.2施工總平面布置根據(jù)本工程的施工特點，結(jié)合各場區(qū)所處的周邊環(huán)境、承擔(dān)的施工任務(wù)，要求進行施工場區(qū)的規(guī)劃布置。5.2.1臨時設(shè)施布置原則1)、所有的臨建設(shè)施、施工輔助設(shè)施及施工道路均按招標文件要求及業(yè)主提供的各種條件進行規(guī)劃布置。2)、臨建設(shè)施的規(guī)模和容量按施工總進度的需要進行規(guī)劃設(shè)計。3)、所有臨建設(shè)施的布置力求緊湊、合理，集中管理，調(diào)度靈活，且本著既方便工作需要又少占地的原則進行規(guī)劃布置。4)、各施工場地均按有關(guān)要求配置足夠的環(huán)保設(shè)施及消防設(shè)施。5)、工程竣工后，將所建臨時設(shè)施拆除，恢復(fù)原貌。5.2.3施工場區(qū)分布情況根據(jù)需要共設(shè)兩個施工場區(qū)，其分布情況見表所示：施工場區(qū)分布情況序號場區(qū)名稱位置承擔(dān)任務(wù)1橋梁施工一隊D26～D41＃墩之間樁基、承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁2橋梁施工二隊D41～D54＃墩之間樁基、承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁5.2.4施工場區(qū)平面布置施工場地平面布置見后附圖《施工總體平面平面布置圖》。5.2.5臨時設(shè)施布置說明1)、交通維護方案本標段工程為利用××國道5.0m寬（路面全寬36.0m）的中央分隔帶設(shè)置橋墩，橋墩承臺寬為11.30m，施工期間需要占用××國道的部分路面。為保證工程順利進行和不中斷××國道交通，確保施工、交通萬無一失，在施工期間需要修建臨時施工便道。高架橋施工期間，××國道采取一次分流到位的交通維護方案。在D26#～D44#墩路段，在××國道現(xiàn)有路面兩側(cè)各設(shè)置單向機動車道和人非系統(tǒng)通道。D44#～D54#墩路段，在××國道現(xiàn)有路面兩側(cè)各設(shè)置單向機動車道，并在高架橋橋位紅線兩側(cè)外各設(shè)置10.0米寬的施工便道。詳見后附圖。在D26#～D44#墩路段，具體的交通維護方案為：在距××國道中心線兩側(cè)各10米處設(shè)置圍欄封閉施工區(qū)域（封閉區(qū)域總寬為20米），然后在兩側(cè)圍欄外側(cè)各設(shè)置寬4.5米的單向通行車道，接著在通行車道的外側(cè)設(shè)置一道寬1.0米的欄柵，欄柵外側(cè)為寬2.50米的非機動車道。在D44#～D54#墩路段，下部結(jié)構(gòu)施工期間的交通維護方案與D26#～D44#墩路段基本相同。D44#～D54#墩路段現(xiàn)澆箱梁施工期間的交通維護方案為：在距××國道中心線兩側(cè)各23.5米處設(shè)置封閉施工區(qū)域（封閉區(qū)域總寬為47米），然后在高架橋橋位紅線兩側(cè)外各設(shè)置10.0米寬的施工便道，用于疏導(dǎo)交通。2）、施工便道設(shè)置方案在D26#～D44#墩路段，為保證上部結(jié)構(gòu)施工期間支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋鋼絞線安裝、砼澆筑等工序正常施工，在××國道北側(cè)修建港灣式施工便道（注：該路段的××國道南側(cè)緊靠婁江，該側(cè)寬度不足）。在進行上述工序施工時，施工機械設(shè)備臨時占用××國道的通行車道，由港灣式施工便道進行交通疏導(dǎo)。港灣式施工便道按每間隔一孔箱梁設(shè)置一處的原則設(shè)置，每處港灣式施工便道長度為20m，寬度為4.5m。便道設(shè)置詳見附圖。在D44#～D54#墩路段，由于高架橋?qū)挾葹?7.0米，而××國道路面寬度為36.0米，必須在××國道兩側(cè)修建施工便道，否則無法進行下部結(jié)構(gòu)（靠硬路肩處的樁基礎(chǔ)、承臺、墩柱）和上部結(jié)構(gòu)的施工。該路段需要在高架橋橋位紅線兩側(cè)外各設(shè)置10.0米寬的施工便道（兼作人非系統(tǒng)通道）。便道寬10.0米，每側(cè)長320米共計640米。在××國道南側(cè)，修建便道位置主要涉及道路綠化遷移。在××國道北側(cè)，修建便道涉及的問題有：道路綠化遷移、線桿遷移、企業(yè)（工廠）圍墻拆除、地下光纜保護等。便道設(shè)置詳見附圖。在加寬段上部結(jié)構(gòu)施工時，先施工D45孔～D48孔、D49孔～D51孔兩聯(lián)箱梁，最后施工D52孔～D54孔箱梁。施工D45孔～D48孔、D49孔～D51孔兩聯(lián)箱梁時，××國道全部封閉，由施工便道進行交通疏導(dǎo)。施工D52孔～D54孔箱梁時，采用支架留門洞方案進行交通維護。3）施工圍欄=1\*GB3①在一般路段，施工圍欄通長圍擋。為保證施工車輛通行，設(shè)置一些活動圍欄。=2\*GB3②在本標段揚明路口原有中分帶（D37＃墩）處，D37＃墩設(shè)置單獨的圍擋，圍擋長20米，圍擋兩端各留12米寬的通道。=3\*GB3③施工圍欄高度統(tǒng)一采用2.0m，由彩鋼瓦和5×5方鋼骨架組成，每隔4.0m設(shè)置一道方鋼立柱支撐，方鋼立柱底部用膨脹螺栓固定于路面中，并在內(nèi)側(cè)輔以斜撐固定。彩鋼瓦背面及頂部用方鋼骨架加固成整體，做到線形一致、穩(wěn)定美觀；圍欄底部外側(cè)設(shè)置15cm×15cm齒坎，表面加刷紅白相間熒光漆；圍欄外側(cè)正面布置單位徽標和宣傳標語。=4\*GB3④在圍欄頂部每隔20m間隔設(shè)置路燈和警示燈。=5\*GB3⑤在本標段的起訖樁號處，分別設(shè)置限速標志。=6\*GB3⑥在施工過程中，根據(jù)工程進度，適時增加錐形筒、移動隔柵等臨時設(shè)施。5.2.6施工用電本標段共設(shè)置兩臺500KW變壓器,分別位于D31、D41#墩處，其中D31#墩處的變壓器在鉆孔樁施工完成后拆除，D41#墩處的變壓器在全橋施工完成后拆除。第6章施工進度計劃6.1工期安排總說明6.1.1工期目標合同工期為2006年12月1日～2007年9月30日，工期304天；根據(jù)前期××國道交通分流情況，鉆孔樁計劃于2007年1月15日開工，計劃2007年9月30日高架橋建成通車。6.1.2工期安排原則1)、執(zhí)行合同文件工期要求。2)、以關(guān)鍵性工程的施工工期和施工程序為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)安排其他各單項工程的施工進度。3)、根據(jù)前期××國道交通分流情況，確定鉆孔樁開工時間。4)、采用先進施工技術(shù)、設(shè)備，最大限度地組織均衡施工，同時考慮一些不可預(yù)見因素，實事求是的在工期和施工強度安排上適當留有余地。5)、優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整資源配置，確保工期目標實現(xiàn)。6.2工程進度計劃各主要分項工程的施工進度計劃如下：鉆孔樁：計劃于2007年1月15日開工，2007年3月30日結(jié)束。承臺：計劃于2007年3月1日開工，2007年4月20日結(jié)束。墩柱：計劃于2007年3月5日開工，2007年5月10日結(jié)束?，F(xiàn)澆箱梁：計劃于2007年3月15日開工，2007年8月31日結(jié)束。橋面系：計劃于2007年6月1日開工，2007年9月10日結(jié)束。瀝青砼路面：計劃于2007年9月10日開工，2007年9月30日結(jié)束。詳見后附總體進度計劃圖。6.3主要分項工程施工順序接到中標通知書后，立即組織先遣隊伍進場，展開精測、技術(shù)準備、場地布設(shè)、料源準備、設(shè)備機具準備和便道、供水、供電等臨時設(shè)施修建工作，并在2006年12月31日完成全部施工準備工作，確保工程于2007年1月15日全面正式開工。橋梁工程隊進場后，首先進行基礎(chǔ)工程的施工，橋梁的基礎(chǔ)工程完成到一定程度后，開始下部工程(承臺、墩柱、蓋梁)的施工，具備一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工條件后開始現(xiàn)澆箱梁施工，然后后完成橋面系的施工，橋面系包括砼橋面鋪裝、砼防撞墻及其它一些附屬工程，最后完成瀝青砼面層施工。橋梁的基礎(chǔ)工程、下部工程、上部工程嚴密安排，統(tǒng)籌考慮形成流水作業(yè)，避免窩工現(xiàn)場及原材料的浪費，同時嚴格工序管理，確保工程質(zhì)量。第7章施工資源配置計劃7.1勞動力計劃7.1.1勞動力計劃說明根據(jù)總體施工部署及工程進度安排，擬投入本工程260人，施工過程中根據(jù)進度要求及時調(diào)整勞力，保證滿足工程需要。各工種勞動力投入計劃見后。7.1.2勞動力計劃表1)、勞動力計劃見后表。2)、節(jié)假期間勞動力保證措施節(jié)假期間，為確保施工生產(chǎn)的正常進行，將采取以下措施：⑴主要管理人員和各工種技術(shù)骨干原則上節(jié)假期間不得離開崗位，如確需離開工作崗位，則要有合適的替代者。⑵節(jié)前應(yīng)備足勞力，按施工生產(chǎn)的需要留有一定的余地，防止因作業(yè)人員的離開而影響生產(chǎn)。施工隊伍安排表隊伍名稱施工任務(wù)勞動力備注橋梁施工一隊負責(zé)D26#～D41#墩樁基、下部構(gòu)造、上部結(jié)構(gòu)施工130橋梁施工二隊負責(zé)D41#～D54#墩樁基、下部構(gòu)造、上部結(jié)構(gòu)施工1307.2主要材料供應(yīng)計劃7.2.1材料供應(yīng)計劃材料供應(yīng)計劃見下表。名稱2007年1月2月3月4月5月6月7月8月9月商品砼（m3）400010000120001300045004500450045001000鋼筋（t）2005006001500900900800300鋼絞線（t）1701701701701707.2.2材料供應(yīng)保證措施1)、項目部成立材料設(shè)備部，負責(zé)材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。2)、嚴把進貨關(guān)，采購材料之前，嚴按ISO9001標準確定合格供貨商，對甲方指定供貨商進行調(diào)查、考證，確保原材料或半成品質(zhì)量有前提保證。3)、工程部每月提前按生產(chǎn)計劃編制材料計劃，并標明原材料的質(zhì)量要求，報項目負責(zé)人審批后，物資部門才可按計劃采購。4）現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場名牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應(yīng)標識清楚。5）對急需零星用料，工程部及時作好計劃，通知物資采購，以滿足工期要求。6）掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，材料的管理水平不斷提高。7）由于“春節(jié)”、“五一”、“國慶”期間許多企、事業(yè)單位放長假，各種材料提前采購，庫存量能滿足施工需要。7.3主要機械設(shè)備配置計劃7.3.1主要機械設(shè)備的選擇1)、吊車16t、25t汽車吊各一輛。2)、挖掘機斗容1.0m3挖掘機2臺。3）裝載機ZL50裝載機1臺。4）循環(huán)鉆機GPS15型鉆機14臺。5）張拉壓漿設(shè)備400t張拉設(shè)備4套；25t張拉設(shè)備4套；真空輔助壓漿設(shè)備2套。7.3.2主要機械設(shè)備配置計劃機械設(shè)備配置計劃表表7-4序號機械名稱規(guī)格型號指標數(shù)量（臺）新舊程度(%)計劃進場時間1吊車QY16K16t1802007.1.102吊車QY25K25t1902007.1.153挖掘機卡特1.02902007.1.154破碎機1852007.1.105裝載機ZL5031852007.1.156自卸汽車解放15t3802007.1.108鋼筋切斷機CD4040mm2602007.1.109鋼筋彎曲機G6-40B40mm2602007.1.1010鋼筋調(diào)直機GS-40B40mm2602007.1.1011交流電焊機BX3-5005.5KW20802007.1.1012變壓器500KVA21002007.1.1013正循環(huán)鉆機GPS1514802007.1.1014插入式振搗器2N502.5KW401002007.2.2515400t千斤頂400t41002007.3.11625t千斤頂25t41002007.3.17.4主要檢測設(shè)備配置計劃本工程全部試驗項目均進行外委試驗,工地試驗室的任務(wù)主要是:1)、建立并維護標準養(yǎng)護室,確保滿足標養(yǎng)條件;2)、負責(zé)砼試件的制取及養(yǎng)護、現(xiàn)場樣品的制取及送檢工作;3)、負責(zé)現(xiàn)場砼坍落度的檢測及砼強度的回彈檢測；4)、負責(zé)試驗檢測報告的整理收集，并負責(zé)統(tǒng)計分析其結(jié)果。根據(jù)其職責(zé)要求,擬配如表7-5檢測設(shè)備。 主要檢測設(shè)備儀器表表7-5序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼回彈儀臺12坍落度測試儀套23標養(yǎng)室用空調(diào)臺14自動噴淋系統(tǒng)套15溫濕度控制器個17試模組40第8章施工準備工作8.1技術(shù)準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即展開技術(shù)準備工作，技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)工作準備。8.1.1內(nèi)業(yè)準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：(1)審核施工圖紙，編寫審核報告；(2)臨時工程設(shè)計與施工；(3)編制實施性施工組織設(shè)計(4)進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施；(5)制定技術(shù)管理辦法和實施細則；(6)組建試驗室盡快進行砂漿、砼配合比設(shè)計；(7)進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。(8)作好施工準備。8.1.2外業(yè)準備外業(yè)技術(shù)準備主要包括：(1)現(xiàn)場詳細調(diào)查；(2)現(xiàn)場交接樁與復(fù)測；(3)測試儀器的計量標定；(4)料源合格性測試分析；(5)測量放樣。技術(shù)準備按需要做到項目齊全，標準正確，內(nèi)容完善，計劃超前，交底及時，并按交底逐一抓好落實。8.2現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要做好以下幾項工作：8.2.1復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、水文、氣象、水源、電源、料場、交通運輸以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護等有關(guān)情況。根據(jù)施工圖紙和臨時工程確定用地范圍，并與有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設(shè)立標志。8.2.2辦妥有關(guān)手續(xù)辦理各項施工許可證、土地臨時占用手續(xù)，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。8.2.3作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面布置圖結(jié)合實地考察情況搭設(shè)工棚、料庫、鋼筋加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電線路：設(shè)置料場、車場及拌合站；整修臨時道路和臨時排水設(shè)施等。8.2.4試驗室修建試驗室，配齊各種試驗設(shè)備并進行前期開工項目的原材料的試驗及砂漿、砼配合比的設(shè)計，為項目開工作好準備。第三篇施工方案第9章橋梁工程施工方案9.1鉆孔灌注樁本標段共有鉆孔樁296根，全部為陸上鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁直徑為1.2米。根據(jù)本標段地質(zhì)情況，鉆機擬采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機。由于施工工期緊、任務(wù)重，擬配備14臺回旋循環(huán)鉆機進行鉆孔，按平均每臺鉆機3天完成1根樁考慮，用2個月完成全部樁基施工任務(wù)。9.1.1施工方法（1）準備場地陸地鉆孔樁施工前先進行場地平整，清除雜物（包括破除××國道下面的路面結(jié)構(gòu)層），鉆機位置處平整夯實。同時對施工用水、泥漿池位置、泥漿的排放、動力系統(tǒng)的供應(yīng)、鋼筋加工場地、施工便道等做統(tǒng)一的安排。（2）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)四個護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。樁位放樣自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行后續(xù)工序施工。（3）護筒埋設(shè)陸上鉆孔樁護筒埋置考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，護筒采用鋼護筒，直徑為1.5m，保持護筒高出地下水位1.5m或高出地面0.3～0.5m，為避免護筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護筒底坐在天然結(jié)實的土或夯實的粘土層上。在旱地或淺水處，對于粘性土護筒底部埋置深度為1.0～1.5m，對于砂性土不得小于1.5m，并將護筒周圍0.5m～1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下。對于河溝填土筑壩處的鉆孔樁，護筒底部必須埋入河溝底部的硬土層護筒平面位置的偏差不超過5cm，護筒垂直度的偏差控制在1.0%護筒埋置深度以內(nèi)。（4）鉆孔根據(jù)孔徑、孔深及工程地質(zhì)情況及工程進度要求，選擇常用的正循環(huán)鉆機進行施工。利用××國道中央分隔帶挖泥漿池、換漿池，其四周用夯實的土袋圍密實，池內(nèi)壁四周鋪設(shè)一層土工布，內(nèi)抹5cm砂漿，孔內(nèi)溢出的泥漿用金屬管道引流至?？吭趭浣哪酀{船內(nèi)，然后運至指定排放點，個別地點由專業(yè)泥漿車運走。每臺鉆機設(shè)專人負責(zé)檢查泥漿溢漏情況，并及時將溢漏的泥漿清理干凈，徹底保證泥漿不污染路面，同時項目部設(shè)流動檢查人員，并設(shè)定嚴格的獎罰措施，對屢次不改的將清其出場。首先將鉆機調(diào)平，然后進行鉆頭對中，保證鉆桿中心與鉆孔樁樁位中心重合，對中誤差不得超過規(guī)范或設(shè)計要求。對中完畢后把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)。正循環(huán)鉆機開孔時，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進。鉆孔連續(xù)進行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳位或砂層、卵礫石層中時，低檔慢速鉆進。鉆進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.3~0.5m以上，泥漿如有損失、漏失，及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，每進2~3m檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，以便和設(shè)計地質(zhì)資料核對。鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，采用減壓法鉆進，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉(zhuǎn)。鉆孔過程中，用孔規(guī)和其他儀器，對鉆孔直徑進行檢查?？滓?guī)外徑不小于樁的設(shè)計直徑，孔規(guī)的長度為直徑的4~6倍。鉆孔深度達到設(shè)計要求，在混凝土灌注前，對全長進行檢查，并做好記錄。在中距5m（5）清孔清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁的承載力，其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測探正確，灌注順利。清孔工作要及時，終孔檢查后立即進行，在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固，清孔后在最短時間內(nèi)灌注砼。清孔采用換漿法，使用正反循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進尺，稍提鉆頭離孔底10~20cm空鉆，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入較純的泥漿，把孔內(nèi)懸浮著鉆渣的泥漿換出。清孔后泥漿指標須符合規(guī)范規(guī)定：相對密度為1.03～1.10，粘度為17～20Pa·s，含砂率﹤2％。清孔后的沉淀層厚度須符合規(guī)范規(guī)定或圖紙設(shè)計要求，本工程要求φ1.2m鉆孔樁清孔后的沉淀層厚度小于24cm（6）鋼筋籠加工及安裝普通鋼筋按規(guī)范要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋搭接接頭采用焊接，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫必須飽滿密實，不得有夾渣、氣泡、沙眼、啃邊等現(xiàn)象。焊接時要注意調(diào)整焊機電源不得燒壞主筋。對于Ⅱ級鋼筋，必須采用502或506焊條焊接，嚴禁使用422焊條。焊接時，對施工焊場地應(yīng)有適當?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴寒設(shè)施。當氣溫低于-20℃鋼筋接頭必須錯開布置，對于焊接接頭在同一接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積不得超過總截面面積的50%。焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm。所有樁的鋼筋籠，均采用卡板制作，以保證鋼筋籠的尺寸準確。制作場地應(yīng)進行硬化處理。本標段鋼筋籠長度均為46.15m，由于鋼筋籠長度較大，共分6節(jié)制作，每節(jié)的長度為12m+12m+12m+11m共計47m，采用單面焊，焊縫長度大于22cm，焊縫的各項質(zhì)量指標必須滿足規(guī)范要求。鋼筋籠在混凝土灌注前，由吊車分節(jié)吊裝，采用電焊連接放入孔內(nèi)，每臺鉆機設(shè)三臺電焊機，備用兩臺。鋼筋籠吊入鉆孔樁孔內(nèi)前，必須設(shè)置控制鋼筋與孔壁間凈距為5cm的混凝土墊塊，每截面設(shè)4塊，并等距離牢固的安放在鋼筋籠周徑上，其沿樁長的間距不超過2m施工圖要求橋墩樁基每個承臺選取一根樁埋置57×3.5mm的聲測管，沿樁周布置3根，分節(jié)制作，隨鋼筋籠一起焊接。鋼筋籠全部放入鉆孔樁孔內(nèi)后，必須進行鋼筋籠對中，保證鋼筋籠中心與鉆孔樁樁位中心重合，對中偏差不得超過規(guī)范或設(shè)計要求。灌注混凝土前，鋼筋籠在頂面采取有效的措施進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮或掉入孔中、鋼筋籠傾斜和移動。鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目質(zhì)量要求見下表。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)2樁位（mm）群樁100全站儀：每樁檢查排架樁503孔深（m）不小于設(shè)計測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1％樁長，且不大于500鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）±20尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面2螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30％抽查寬、高或直徑±54保護層厚度（mm）±10尺量：每構(gòu)件沿周邊檢查8處（7）灌注水下混凝土灌注混凝土前，檢測泥漿指標和探測孔底泥漿沉淀厚度及泥漿指標，如泥漿指標或孔底泥漿沉淀厚度不符合規(guī)范規(guī)定或圖紙設(shè)計要求時，進行二次清孔直至合格，并做好記錄?；炷敛捎蒙唐讽?，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，采用輸送泵泵送或由運輸車出料口直接傾倒至料斗?；炷吝\至灌注地點時，要檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，不得使用。水下混凝土的坍落度為180～220mm?？咨淼酌娴玫秸J可和鋼筋籠安放后，立即開始灌注混凝土，并連續(xù)進行，不得中斷?；炷劣脤?dǎo)管灌注。在灌注前必須對導(dǎo)管進行水密、承壓和接頭抗拉強度試驗。導(dǎo)管由管徑250mm的管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤或其他合適的方法連接的管節(jié)制成。導(dǎo)管上端必須設(shè)置儲料斗，儲料斗的容積為2.2在灌注混凝土前，導(dǎo)管居中插入鉆孔，導(dǎo)管底端離孔底（非沉淀層頂面）留有25cm~40cm。灌注混凝土?xí)r要在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施（塞球）。在儲料斗中存?zhèn)渥銐驍?shù)量的混凝土后，緩慢下降塞球。首批灌注混凝土數(shù)量要滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，以保證鉆孔內(nèi)水不能重新流入導(dǎo)管。首批灌注混凝土數(shù)量可按下式計算：V＝πD2（h1+h2）/4+πd2h3/4D-樁徑；h1-導(dǎo)管懸空距離，按40cm計；h2-導(dǎo)管初次埋深，按100cm計；h3-導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度，h3＝hwγw/γc。本橋φ1.2m鉆孔樁最大樁長61m，φ1.2m鉆孔樁首批灌注混凝土數(shù)量不得小于1.8m3在灌注過程中，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池，導(dǎo)管的清洗場地靠近泥漿池旁，清洗的水等一并引流至泥漿池。隨時測量灌注的混凝土頂面高度，及時提升和拆除導(dǎo)管。使導(dǎo)管在混凝土中保持埋置深度2~6m。始終予以連續(xù)監(jiān)控，保證導(dǎo)管在無空氣和水進入的狀態(tài)下澆注砼。如為泵送混凝土，泵管設(shè)底閥，以防止水和管中混凝土混合。泵管在樁內(nèi)混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，保持在混凝土頂面以下不小于2m。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部混凝土要連續(xù)灌注，直到灌筑的混凝土頂面，高出樁頂標高不小于1.0m，以保證樁頂以下的全部混凝土具有合格的質(zhì)量。在混凝土灌注完時，護筒從鉆孔拔除。在拔護筒時不能震動護筒，避免混凝土離析。9.1.2施工注意事項：（1）施工時應(yīng)對原有地下管線給予高度關(guān)注，施工前應(yīng)了解有關(guān)管線的位置并隨時與建設(shè)單位配合協(xié)調(diào)。（2）泥漿不得向湖蕩、河流排放，必須由泥漿車（船）運至指定地點排放。（3）鉆孔過程中，應(yīng)嚴密監(jiān)視孔內(nèi)泥漿水頭高度，如有泥漿損失現(xiàn)象，應(yīng)及時補充，并查明原因和采取相應(yīng)的措施保證孔內(nèi)泥漿水頭高度。（4）橋墩樁基每個承臺選取1根樁埋置φ57×3.5mm聲測鋼管。（5）樁位放樣后必須設(shè)護樁，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。在施工過程中，必須嚴格“三對中”確保樁位偏差符合規(guī)范要求，即：護筒埋設(shè)對中、鉆機就位對中、鋼筋籠安裝對中。9.1.3故障處理①遇到塌孔，仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴重時，可回填至塌孔位置以上，并采用改善泥漿性能，加高水頭、埋深護筒等措施繼續(xù)鉆進。塌孔嚴重時，立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，查明塌孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆，塌孔部位不深時，可采用深埋護筒法，將護筒周圍用土填實，重新鉆孔。②遇有孔身偏斜、彎曲時，分析原因，進行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴重時，回填粘性土到偏斜處，待沉積密實后再鉆進。③遇有擴孔、縮孔時，采取防止塌孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。④發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，查明原因，是否鉆渣過多、塌孔或底層上涌。但均不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可用小沖擊錐觸到落體后再打澇。⑤掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋住，在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打開澇。⑥在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或沒有其它防護設(shè)備的鉆孔中處理故障，當必須下入護筒或有其它防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)時，采取防溺、防塌埋等安全設(shè)施后方可行動。⑦灌注砼中發(fā)生故障，可根據(jù)下列情況進行處理：a.首批砼灌后導(dǎo)管進水時，將已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新進行灌注。b.在砼面處于井孔中水面以下不很深的情況下，導(dǎo)管進水時，可采用底塞隔水的方法，并加一定的壓力重新插入導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管插入砼中，將導(dǎo)管中的水抽出，再恢復(fù)灌注。c.灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振搗器振動導(dǎo)管。d.用前述方法無效時，及時將導(dǎo)管拔出，將已灌注的砼吸出，拔出鋼筋籠，重新清孔，吊裝鋼筋籠和灌注砼。9.2承臺施工9.2.1基坑開挖鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，采用挖掘機進行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計圖紙采用1：0.5坡比進行放坡，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護。當基坑開挖至底標高以上15cm時，改用人工挖土，并整平基底。鑿除清理樁頭多余砼，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。根據(jù)基坑狀況，基底采用10cm砼墊層處理。9.2.2鋼筋鋼筋在附近加工棚制作，運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋的制作嚴格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準確、牢固。鋼筋保護層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足，墊塊厚度按要求制作。9.2.3模板模板采用大塊膠合板，縱、橫欏木采用型鋼或方木，在施工前進行詳細的模板設(shè)計，以保證模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準確。模板表面必須平整光滑，涂有脫模劑，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。模板一般先拼成若干大塊，再由人工配合吊車安裝。9.2.4砼澆注采用商品砼進行澆筑，砼灌車運到現(xiàn)場，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模。砼澆注應(yīng)分層，分層厚度為30－40cm，用插入式振搗棒振搗。澆注過程應(yīng)隨時檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。9.2.5砼養(yǎng)生和拆模砼澆注后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要特別注意，防止砼開裂。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。經(jīng)檢驗合格后方可進行基坑回填。9.3墩柱施工本橋立柱有三種：1.8×1.8m的方型墩；5.14m寬花瓶立柱；雙柱預(yù)應(yīng)力花瓶墩。9.3.1模板制作模板均采用鋼模。模板制作盡量以周轉(zhuǎn)次數(shù)多為原則，數(shù)量上以滿足施工進度為準。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標符合設(shè)計和規(guī)范要求。9.3.2模板和鋼筋籠安裝鋼筋：在基礎(chǔ)施工完成并經(jīng)檢驗合格后進行鋼筋焊接與綁扎。墩柱鋼筋在現(xiàn)場制作和綁扎成型。模板安裝：放樣，準確定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點，模板底準確找平。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩臺身模板。模板內(nèi)涂脫模劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板。全站儀檢查柱頂偏位情況，用緊線器松緊風(fēng)纜調(diào)正。采用高強塑料墊塊作為鋼筋保護層墊塊。9.3.3混凝土澆筑待模板及鋼筋檢測完畢后澆筑混凝土?；炷猎诎韬蛨霭韬?，砼攪拌運輸車運輸。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，一般以振動到砼不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內(nèi)實外美的標準。澆注過程要控制砼的自由落距不超過2米?；炷翝沧⑼旰?，覆蓋并灑水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。9.3.4預(yù)應(yīng)力鋼束張拉（雙柱預(yù)應(yīng)力花瓶墩）系梁鋼束采用單向?qū)ΨQ張拉，在上部結(jié)構(gòu)施工前系梁鋼束必須全部張拉結(jié)束。9.3.4.1將構(gòu)件端部預(yù)埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣等清除干凈。9.3.4.2配套標定千斤頂及油表，保證施加預(yù)應(yīng)力準確，并在施工過程中定期校核。9.3.4.3施加預(yù)應(yīng)力：配備4名操作人員，一人操作油泵，兩個負責(zé)千斤頂，一人觀測并記錄數(shù)據(jù)。施加的預(yù)應(yīng)力采用雙控法控制。a、安裝錨具：將錨具套在鋼絲束上，位置固定準確，將錨塞嵌入錨孔鋼束周圍，錨塞嵌入后，人工用小錘輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼束。b、安裝千斤頂：將千斤頂套入鋼束?？紤]到曲線預(yù)應(yīng)力鋼束的特點，采用兩端張拉的方法。c、初張拉：按設(shè)計要求張拉順序，逐根張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。先進行預(yù)拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，注意千斤頂位置，使其對準孔道軸線。然后可繼續(xù)張拉，施加初始應(yīng)力，待達到初應(yīng)力時，讀出千斤預(yù)伸出桿讀數(shù)，即為鋼絞線初張拉時伸長值，作好記錄。d、張拉：繼續(xù)進行張拉，當達到鋼束控制應(yīng)力時，繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力，直至達控制應(yīng)力的103%，此時油泵不能關(guān)閉，使油壓保持2分鐘，以補償鋼絲松馳產(chǎn)生的應(yīng)力損失，讀取此時鋼束伸長量，作好記錄。鋼束伸長值與理論伸長值誤差在±6%以內(nèi)時，證明張拉符合要求。持荷2分鐘后，千斤頂適當回油，使張拉應(yīng)力回到控制應(yīng)力FK，然后頂壓錨塞，錨固鋼束。若實際伸長值與理論值誤差超過6%，即暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，重新張拉。9.3.4.1孔道壓漿與封錨孔道壓漿采用真空壓漿工藝施工。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。張拉完成后48小時內(nèi)進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制。=1\*GB3①孔道壓漿宜采用水泥漿，所用材料應(yīng)符合下列要求：a、水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。水泥的強度等級不宜低于P.O42.5。水泥不得含有任何團塊。b、水應(yīng)不含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其它有機物。c、外加劑宜采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑，它們應(yīng)不得含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的化學(xué)物質(zhì)。專用膨脹劑，摻量根據(jù)配合比設(shè)計確定。=2\*GB3②、水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：a、水灰比宜為0.40~0.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35。b、水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。c、通過試驗后，水泥漿中可摻入適量的膨脹劑，但其自由膨脹率應(yīng)小于10%。d、水泥漿稠度宜控制在14~18s之間。=3\*GB3③孔道的準備壓漿前，應(yīng)對孔道進行清潔處理。沖冼后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。=4\*GB3④壓漿封錨采用普通砂漿摻107膠，按常規(guī)施工并進行養(yǎng)護。制漿機采用高速制漿機，壓漿泵采用螺桿式壓漿泵，真空泵采用單級水環(huán)真空泵。制漿：根據(jù)確定的水泥漿配合比，加水開動攪拌機后，加入專用外加劑，攪拌約1分鐘；再加入全部水泥，攪拌約3分鐘，攪拌過程中不能停頓，以免水泥漿變得過稠或結(jié)塊。啟動真空泵，開啟連接在出漿端上級控制閥門，關(guān)閉出漿閥門，關(guān)閉壓漿口的閥門，使孔道的真空度不小于-0.08MPa時，即可進行壓漿。保持真空泵在啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道內(nèi)壓注，待見到水泥漿體從出漿端連接的透明管排出后，壓漿機不停止，關(guān)閉出漿端與真空機的連接閥門，并停止抽真空，同時開啟出漿閥門，直至水泥漿從出漿閥門流出，待流出的水泥漿的稠度與壓漿口的漿體稠度相同時，關(guān)閉出漿閥門，在壓漿機壓力達到0.6MPa時，立即關(guān)閉壓漿閥門與壓漿機，完成壓漿，閥門與設(shè)備移至下一孔。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于50C，否則應(yīng)采取保溫措施。當氣溫高于350C時，壓漿宜在夜間進行。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，標準養(yǎng)護28d。=5\*GB3⑤封錨對需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定?；炷涟韬臀飸?yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。9.4現(xiàn)澆箱梁施工本標段共有9聯(lián)28孔現(xiàn)澆箱梁，采用C50砼，全部采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。D26?！獶44＃墩為大懸臂預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，每聯(lián)跨徑組合為3×32m，共6聯(lián)。大懸臂預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橫斷面為單箱三室斜腹板，梁底寬16.2m，橋面板兩邊懸挑各4.9米，等截面梁高200厘米。箱梁橫向（端橫梁、中橫梁及頂板）為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。D44?！獶48＃墩位于橋梁變寬段，采用大懸臂鋼筋砼連續(xù)箱梁，跨徑組合為4×24m，共1聯(lián)，橋面板兩邊懸挑各4.9米，等截面梁高200厘米。箱梁橫向（端橫梁、中橫梁及頂板）也為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。D48?！獶54＃墩為小懸臂預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，每聯(lián)跨徑組合為3×32m，共2聯(lián)。橋面板兩邊懸挑各2.0米，等截面梁高200厘米。箱梁橫向（端橫梁、中橫梁）為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。9.4.1本工程的現(xiàn)澆箱梁絕大部分為××國道的瀝青砼路面上，只需對××國道中央分隔帶和××國道外側(cè)加寬段進行地基處理，使地基承載力符合施工要求，確保工程質(zhì)量和施工安全?！痢羾乐醒敕指魩У牡鼗幚矸椒ǎ簩⒅醒敕指魩系恼惩练刹?％～3％石灰處理，然后分層填筑壓實，壓實度≥90%；然后在灰土頂面澆筑寬30厘米厚10厘米的砼條型基礎(chǔ)?！痢羾劳鈧?cè)加寬段進行地基處理方法：將鉆孔樁施工時破除的××國道路面結(jié)構(gòu)層廢料填筑在橋梁加寬段（××國道外側(cè)），填筑厚度不小于40厘米，并采用壓實設(shè)備進行壓實，壓實度≥90%；然后在頂面澆筑厚10厘米的砼基礎(chǔ)。9.4.2支架搭設(shè)與預(yù)壓支架的布置根據(jù)箱梁截面大小并通過計算確定，以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時應(yīng)考慮梁體重量、模板及支架重量、施工荷載（人、料、機等）、作用于模板和支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載（如雨水、雪等）?，F(xiàn)澆滿堂支架采用門式支架。根據(jù)計算和保證施工安全，每根支架的立桿承受的豎向荷載不得超過支架立桿的容許荷載，當單根支架的立桿承受的豎向荷載超過容許荷載時，必須調(diào)整支架在平面上縱向和橫向的布置間距，適當加密支架。在箱梁端橫梁、中橫梁底部范圍和箱梁腹板底部，支架必須進行加密，確保單根立桿承受的荷載不超過容許荷載。在端橫梁、中橫梁及腹板底部范圍內(nèi)，支架平面上縱向、橫向的布置間距加密為100cm×60cm。箱梁底部其他位置，支架支架平面上縱向、橫向的布置間距為100cm×120cm。處理好地基后，開始搭設(shè)支架。為便于控制標高，立桿布置一般以設(shè)計中心線或結(jié)構(gòu)物中心線為準，左右對稱布置，以“兩線”為控置線，確立立桿縱、橫位置。橫向的每五排支架設(shè)一道斜撐桿，縱向斜撐桿沿支架的外側(cè)布置，斜撐桿采用6m鋼管，用扣件與支架立桿鎖定。為保證橫拉桿水平，控制好立桿標高，使立桿、橫桿能順利連接，需認真調(diào)節(jié)墊塊上的支架底座標高。方法是用水準儀定好每段支架四個角點的底座標高后拉線控制，調(diào)出每個底座的伸出量。根據(jù)立桿和斜拉桿的組合設(shè)計，由下往上逐層安裝立桿、斜拉桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及斜拉桿，再逐層往上安裝。為便于在高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。頂托伸出量一般控制在40厘米以內(nèi)為宜。支架立桿的搭設(shè)必須豎直，不得傾斜，立桿底座鋼板必須與砼基礎(chǔ)緊密接觸，不得懸空。支架立桿頂托必須與受力主梁緊密接觸，不得懸空。支架搭設(shè)完畢后，縱、橫向必須設(shè)置鋼管斜撐，相鄰兩排斜撐的間距為4~5m。箱梁外側(cè)腹板的模板支撐必須牢固，防止?jié)仓艜r脹模、跑模。支架安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。頂托標高調(diào)整完畢后，即可安裝梁底縱梁及橫梁，縱梁采用10cm×15cm方木，橫梁采用5cm×10cm方木。為保證底模平整度及標高的準確度，縱梁方木安裝前先統(tǒng)一經(jīng)過壓刨處理?？v梁安裝完畢后，測控制點標高，其余拉線校驗。支架上設(shè)U型托座，縱橋向在沿托座上鋪一層10cm×15cm的方木，間距同支架間距；橫向按間距20cm鋪設(shè)一層5cm×10cm的方木，上鋪底模。方木必須牢固支撐在支架立桿頂托上，不得有懸空和懸臂現(xiàn)象。支架根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進行預(yù)壓，收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響，預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置。支架搭設(shè)完畢后，必須對其進行預(yù)壓，堆載重量為箱梁自重和模板重量。支架預(yù)壓采用水袋堆載，堆載完畢后需定期觀測支架的沉降量，并做好詳細記錄。當支架連續(xù)48小時測量未見明顯沉降，則可視為地基處理能滿足要求，并認為支架沉降趨于穩(wěn)定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可以進行卸載。卸載后，觀測支架及地基的彈性回彈量并做好詳細記錄，要求卸載后支架反彈1厘米以內(nèi)，否則需要加強支架的豎向剛度。每孔箱梁支架共設(shè)置5排沉降觀測點：跨端、1/4跨、跨中、3/4跨、跨端；每排設(shè)置3個觀測點，具體位置為：左側(cè)腹板處、箱梁中心處、右側(cè)腹板處。根據(jù)施工圖設(shè)計要求，本高架橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁不設(shè)預(yù)拱度，鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁中跨跨中設(shè)0.5厘米預(yù)拱度，邊跨跨中設(shè)1.0厘米預(yù)拱度，預(yù)拱度按拋物線分配至墩頂。9.4.3模板制作與安裝箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密封條。由于箱梁底、側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對較長，往往等到澆筑砼時，模板內(nèi)有許多雜物。因此，在澆筑砼前，采用空壓機進行清理模板內(nèi)的雜物，并可在底模板的適當位置設(shè)備一塊活動板，以便進行清理。模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，底模及側(cè)模采用大塊的優(yōu)質(zhì)膠合板（規(guī)格244cm×122cm×1.2cm），底模鋪放在方木上，內(nèi)側(cè)模采用木模和組合鋼模相結(jié)合，內(nèi)模采用鋼管支撐加固。模板要有足夠的強度、剛度及光潔度。底板、腹板及翼板外板采用覆膜竹膠合板。箱梁是外露結(jié)構(gòu)，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密封條。模板鋪設(shè)必須平整，大面積平整度不得超過3mm，同一平面上相鄰兩塊模板在接縫處的錯臺高差不得大于2mm。相鄰模板之間的接縫必須緊密，接縫的最大縫隙不得超過2mm。相鄰模板之間的縫隙不得填塞水泥漿或膩子灰，防止?jié)仓藕笏酀{或膩子灰反映在砼上影響結(jié)構(gòu)物的外觀。為防止漏漿，可在縫隙處填塞海綿條或雙面膠帶。模板縱向、橫向的接縫必須一條直線，不可錯開。當整聯(lián)箱梁不能一次澆筑完畢而需設(shè)置橫橋向的工作縫時，為保證結(jié)構(gòu)物美觀，砼接縫位置必須設(shè)置在模板的接縫位置上，并在該位置處釘上三角形木條，確保接縫順直美觀。在澆筑砼前，必須將模板上的灰塵、泥砂、鋼筋銹跡以及其它雜物清除沖洗干凈。由于采用覆膜膠合板，模板上不可以涂刷脫模劑。在箱梁的頂板上根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。人洞在箱梁0.2L附近的頂板處設(shè)置，大小為80cm(縱向)×50cm(橫向)，在內(nèi)模拆除完畢后必須按原配鋼筋、原強度等級的混凝土修補人洞。除底板鋼束張拉所必須外，其余人孔必須在張拉預(yù)應(yīng)力結(jié)束之前全部封閉，封閉施工時模板不允許支撐到底板上。9.4.4支座安裝前，先澆筑墊石砼。墊石位置處的墩柱或蓋梁頂砼必須鑿毛并清除干凈松散砼，合格后方可澆筑墊石砼。支座墊石混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面標高準確，表面平整并呈水平狀態(tài)。安裝是相當重要的環(huán)節(jié)，對墊石水平面應(yīng)仔細校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空，避免支座發(fā)生不均勻受力現(xiàn)象。安裝時，必須嚴格按圖紙設(shè)計進行，確保制作的活動方向于設(shè)計一致。現(xiàn)澆箱梁采用公路盆式橡膠支座。橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，并送試驗檢測部門進行技術(shù)性能指標測試，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性環(huán)氧水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。支座規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，支座組裝時其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，嚴格保持清潔?；顒又ё木鬯囊蚁┌搴筒讳P鋼板不得有刮傷、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內(nèi)注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂保潔；坡道橋注硅脂應(yīng)注意防滑。盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓連接在梁體底面和墩臺頂?shù)念A(yù)埋鋼板上；采用焊接時，應(yīng)防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度；現(xiàn)澆梁底部預(yù)埋的鋼板或滑板，應(yīng)根據(jù)澆筑時的溫度、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土收縮與徐變對梁長的影響，設(shè)置相對于設(shè)計支承中心的預(yù)偏值。9.4.5普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋要嚴格按設(shè)計圖紙要求綁扎。對于鋼筋骨架，可預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。布筋時，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應(yīng)本著構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼束的原則進行布筋。9.4.5安裝并調(diào)好底、側(cè)模后，綁扎底、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼束。底、腹板鋼筋綁扎完畢，預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝后，澆筑底板及腹板砼。然后安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼束，報檢合格后澆筑頂板及翼板砼。由于普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束的施工周期較長，必須對其進行必要的保護，防止銹蝕。箱梁鋼筋分兩次安裝，第一次安裝底板和腹板部分，并安裝預(yù)應(yīng)力索道管，待梁體底板和腹板砼澆筑完畢，安放好內(nèi)頂模后安裝頂板和翼緣板鋼筋。鋼筋骨架在加工場集中制作，人工或自卸車運至現(xiàn)場，用汽車吊吊放入模，按設(shè)計圖進行綁扎、焊接，為保證砼保護層厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的塑料墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。鋼筋接頭采用搭接焊接時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫必須飽滿密實，不得有夾渣、氣泡、沙眼、啃邊等現(xiàn)象。焊接時要注意調(diào)整焊機電源不得燒壞主筋。對于Ⅱ級鋼筋，必須采用502焊條焊接，嚴禁使用422焊條。焊接時，對施工焊場地應(yīng)有適當?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴寒設(shè)施。當氣溫低于-20℃時，不得施焊。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合如下的規(guī)定：受拉區(qū)≤25%，受壓區(qū)≤50%。在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度。對于受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，綁扎接頭的搭接長度≥35d。受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。對于預(yù)制鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋骨架焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行用焊接的方法拼接骨架時，應(yīng)用樣板嚴格控制骨架位置。焊接骨架片上的斜筋時，應(yīng)考慮斜筋位置是否與鋼絞線位置發(fā)生沖突，若發(fā)生沖突，可適量移動斜筋的位置。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，接按梅花型布置并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準確，鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。9.4..5.2預(yù)應(yīng)力筋加工安裝預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應(yīng)避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放時，必須安排定期的外觀檢查。預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。存放、搬運時均應(yīng)妥善保護，避免銹蝕、沾污。預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，管道位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，每隔50cm采用一道定位筋進行固定，接頭要平順，接頭連接時采用專用熱熔塑料連接機進行連接，并在管道最高點設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順、密封。壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓艜r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及工作長度等因素。預(yù)應(yīng)力筋的切割采用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞。成束后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼整束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。預(yù)應(yīng)力筋錨具按設(shè)計要求采用。錨具或其附件上設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔應(yīng)有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)不允許有漏漿現(xiàn)象。管道應(yīng)具有足夠的強度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀，且能按要求傳遞粘結(jié)應(yīng)力。A、預(yù)應(yīng)力筋下料a、預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等因素。張拉端的預(yù)留長度一般不宜小于700mm。b、鋼絲、鋼絞線的切斷，宜采用砂輪切割機，以保證切口平整、線頭不散。不允許采用電弧切割、氣割下料，以免鋼絞線可能因為產(chǎn)生意外打火而造成損傷。c、預(yù)應(yīng)力筋編束預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成時，同束內(nèi)應(yīng)采用強度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞。B、預(yù)留孔道a、預(yù)應(yīng)力筋留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心軸線。b、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。管道按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計圖的尺寸、形狀按坐標法用架立鋼筋定位。固定孔管道用的定位鋼筋的間距，對于波紋管不宜大于0.8m；對于曲線管道宜適當加密，特別是拐點處要保證定位準確、形狀圓滑、線形順暢。c、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點設(shè)排氣孔及需要時在最低點設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標準或適宜的塑性管，與管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。d、管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。C、預(yù)應(yīng)力筋安裝預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細、強度、硬度要均勻；鋼絲編束時應(yīng)認真梳理，避免交叉混亂；清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用整束穿入，鋼絞線應(yīng)排列理順，沿長度方向每隔2m~3m用鐵線捆扎一道。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其它雜物。D、預(yù)應(yīng)力筋安裝后的保護a、對在混凝土澆筑及養(yǎng)生之前安裝在管道中的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采取防止銹蝕或其他防腐蝕的措施，直至壓漿。b、在預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M入。c、在任何情況下，當在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)時行保護，防止濺上焊渣或造成其它損壞。E、對在混凝土澆筑之前穿束的管道，力筋安裝完成后，應(yīng)時行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆筑之前，必須將管道上一切非有意留的孔、開口或損壞之處修復(fù)，并應(yīng)檢查力筋能否在管道內(nèi)自由滑動。9.4.6箱梁施工前，進行砼配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請工程師批準。每孔或每聯(lián)箱梁的砼分兩次澆筑，先澆底板腹板，后澆頂板。箱梁砼方量較大，砼采用拌和站拌和，砼罐車運輸，砼泵車泵送入模。砼澆筑前要對拌和站、泵車等設(shè)備進行認真的檢修，確保機況良好，并備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆筑過程中斷?；炷恋倪\輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。采用泵送混凝土?xí)r，混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的混泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁?；炷吝\至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，不得使用。砼澆筑時要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。一般為防止橋墩與支架產(chǎn)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫，自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。砼分次澆筑，第二次砼澆筑時，將接觸面上的第一次砼鑿毛，清除浮漿。砼的振搗采用插入式振搗，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5～10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，但不得過振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細，保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。砼澆筑后，要及時進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天。=1\*GB3①混凝土澆筑一般要求a、澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。b、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。用插處式振動器振搗時，混凝土分層澆筑厚度不宜超過300mm。c、澆筑混凝土?xí)r，必須采用振動器振實，用振動器振搗時，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離；插入下層混