學校秋冬季安全注意事項

本文格式為Word版，下載可任意編輯——學校秋冬季安全注意事項隨著天氣的轉(zhuǎn)涼，加之秋冬季天干物燥，是火災發(fā)生對比頻繁的季節(jié)，為切實提高廣同學們的消防、交通等安好教導，特提出如下要求：

1、運動受傷預防教導

秋季氣候宜人，分外適合戶外體育運動，一般來說，正常的體育活動本身帶有確定程度的風險性，而體育活動中的操作不模范更輕易引發(fā)運動受傷。所以，在秋冬季，各校要加強對學生舉行運動安好方面的教導。

2、消化道疾病預防教導

秋季天氣轉(zhuǎn)涼，是秋季腹瀉等消化道疾病的多發(fā)和高發(fā)期。各校要加強對學生舉行消化道疾病預防的安好教導，要把這種教導和食品衛(wèi)生教導有機地結(jié)合起來。

3、煤氣中毒預防教導

在秋冬季，學生家中常使用煤爐取暖，很輕易引發(fā)煤氣中毒事故，各校要把預防煤氣中毒教導。

4、火災預防教導

秋冬季氣候?qū)Ρ瓤菰?，火災隱患對比大。學校要高度重視防火安好工作和對學生的火災預防教導工作。

5、雨雪霧天氣交通安好教導

秋冬季常有雨雪，導致路面較滑，有時還有大霧，交通條件對比差。同時天黑得早，好多學生放學回家時天色已經(jīng)漸黑，輕易發(fā)生交通事故。因此，各學校要加強對學生的雨雪霧天氣交通安好教導。

篇2：秋冬季衛(wèi)生保健小常識

秋季秋高氣爽，空氣宜人，但秋季氣候枯燥，早、晚溫差較大，所以要加強對小摯友的護理。秋季是腸道污染?。ㄇ锛灸c瀉、腸炎）高發(fā)季節(jié)。家長確定要留神家庭的飲食衛(wèi)生，餐具要舉行消毒，腸道污染病期間，盡量少帶小摯友在小攤點吃零食、就餐。另外，生食瓜果要洗凈，小摯友要勤洗手，不要吸吮手指。病毒性結(jié)膜炎（俗稱紅眼?。?。察覺小摯友結(jié)膜充血，眼有濃分泌物。確定要帶小摯友到醫(yī)院就診，并對小摯友的用品（面盆、毛巾、玩具等）舉行消毒，爆曬。紅眼病流行期間盡量少帶小摯友到公共場所區(qū)，防止接觸患病兒童。流鼻血。因秋季氣候枯燥，陽光照射較猛烈，小摯友易出鼻血。家長應讓小摯友多飲水，少吃油炸和辛辣食物，多吃清潔食物。另外留神不要撞傷，若察覺小摯友出鼻血，用壓迫法（手指壓迫鼻血多的鼻翼）止住血，較多到醫(yī)院就診，教導小摯友不要挖鼻子?？傊?，家長要培養(yǎng)小摯友良好的衛(wèi)生習慣和生活習慣，加強磨練，鞏固體質(zhì)，讓小摯友能健康高興的度過秋冬季。

篇3：秋冬季安好行車培訓學習材料(12.26)

二〇一三年十二月二十七日

秋冬季安好行車培訓學習材料

一、學習目的

秋冬季是雨霧冰雪惡劣天氣多發(fā)節(jié)令，對人民群眾生活、安好生產(chǎn)易產(chǎn)生不利因素，更加是對道路交通行車安好構(gòu)成重大要挾。通過學習培訓，提高對不利因素的熟悉，鞏固回避風險的才能，強化安好意識和雨霧冰雪條件下的駕駛操作才能，鞏固遵章守法自覺性，推動安好行車工作不斷深入進展。

二、學習要求

提高思想熟悉，遵守培訓學習紀律，追求彼此之間思想上的交流、溝通，真正熟悉雨霧冰雪天氣道路駕駛風險和道路交通事故的危害性，切實提高正確回避風險的才能。

三、學習內(nèi)容

雨、霧冰雪天氣對行車安好的不利影響及預防措施。

（一）雨天的不利因素及防范措施

1、能見度低。行人、非機動車、摩托車只顧埋頭趕路，不能實時察覺車輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙，相對于晴天，雨天的交通秩序較為混亂，更加在城郊結(jié)合部、市區(qū)道路上車、人混合路段和車道較窄路段。駕車視線盲區(qū)內(nèi)易突然展現(xiàn)行人、車輛橫穿現(xiàn)象。

2、路面濕滑，附著力低。更加是久旱初雨，雨水和塵土混合成泥漿，導致輪胎和路面之間有一層“潤滑膜”。還有久雨未晴，路肩松軟，路基易塌陷，對行車路線、停車地點的選擇都有確定的局限性。

3、路面積水，易產(chǎn)生“水膜效應”，俗稱打水漂現(xiàn)象，即輪胎花紋的排水功能得不到發(fā)揮，輪胎通過積水路段的時間缺乏以排掉輪胎與路面之間的積水，輪胎附著力突然下降，車輛會隨時發(fā)生側(cè)滑，偏離正常行駛路線。另某些高速馬路的排水功能不完善，車輛快速通過時易展現(xiàn)方向失控。

預防措施：

1、細心查看，減速禮讓，提前預防，禮讓的同時也不能流失路權(quán)，要積極地化解路面障礙，保持足夠間距防止其他車輛、行人的突發(fā)行為（調(diào)頭、急剎、橫穿等）。車輛減速盡量利用發(fā)動機牽阻，制動踏板要輕踩，不成緊急制動。一旦發(fā)生側(cè)滑，松油門保持精心，車尾往哪邊甩，方敬仰哪邊修正。

2、合理使用好雨刮器，確保視線良好，還要分清白天、夜晚條件下的路面視覺識別，通常夜晚條件下枯燥路面呈灰色，積水路面呈黑色。大雨時，燈光還輕易散射，干擾查看，確定要加速慢行。

3、從“水膜效應”形成的原理來看，對大型載重汽車的轉(zhuǎn)向、制動效果影響不大，而對小型車、空車那么相反，它們一旦展現(xiàn)變速、變道轉(zhuǎn)彎的處境時，駕駛員假設還像在正常天氣條件下一樣操作，譬如遇前方車減速，前方展現(xiàn)彎道、陡坡面又視距缺乏等處境時，措施不當就很輕易發(fā)生事故。因此我們駕駛?cè)嗽谟鱿掠晏鞖鈺r，不僅要做到精心駕駛，更要防止被其他交通參與者所影響而導致事故發(fā)生。由于雨天路面附著系數(shù)下降，而使得晴天行車時同樣存在的一些車輛受力作用突顯，車輛易變更正常路線引發(fā)不良后果，這樣的道理使得我們不難分析出雨天產(chǎn)生事故的理由、真相，從而積極提前做好預防措施。

（二）霧天的不利因素和防范措施

在影響安好行車的諸多因素當中，霧天是最惡劣的氣候條件，駕駛員收集路況信息大多靠視覺，一片面靠聽覺，下霧直接導致視覺信號中斷，霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮，事故損失特別慘烈。

霧天是道路交通安好的劊子手，其主要不利因素表現(xiàn)在以下三個方面：

1、能見度下降。剛進入團霧時還存在視覺方面的錯覺，霧天長時間行車還輕易展現(xiàn)幻覺。

2、空氣濕度濃導致路面濕滑，因霧影響視覺這一點還不易察覺，輕易忽略，如突然展現(xiàn)了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時會展現(xiàn)車輛橫滑。

3、下霧天封路、堵車是常見的，一旦開通初期，行車秩序混亂，因長時間壓抑后，不少駕駛員心理上有個發(fā)泄過程，更加是一些年輕的，缺少閱歷的，自控力差的駕駛員。

預防措施：

1、行車前檢查車輛的安好技術(shù)狀況，更加是制動、燈光、雨刮器等都務必處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以備隨時發(fā)揮最大效力。

2、操縱車速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要理由，因此霧天駕駛最重要的留神事項就是操縱車速，盡量不要以超過100公里的時速行車。專家建議當能見度

500米

200米時，時速不得超過80公里；能見度200米100米時，時速不得超過60公里；能見度

100米50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應操縱在20公里以下；一般視距10米左右時，時速操縱在5公里以下，並視情停駛在安好地帶，細心等待，能不行駛的盡量不行駛。

3、停車靠邊。假設霧太大，能見度太低時絕不成勉強行駛，合理選擇安好地點停放車輛，同時開啟霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，實時疏散旅客至安好地帶，離開馬路盡量遠一些，千萬不要坐在車上，以免被莽撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再行駛。另在車內(nèi)確定要攜帶三角警示牌，遇到突發(fā)故障停車檢修時，可在車輛后150米處擺放警示牌，指點其它車輛留神。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后面來車因坡道會造成視線盲區(qū)，來不及采取措施，從而造成事故。前方有事故發(fā)生路堵時，確定要選擇好停車躲避意圖明顯狀態(tài)位置，同時，不要連忙就下車走動，盡量把車往前方移，適當操縱間距，最好不要停在結(jié)果，防止后面車輛突然追尾。同樣道理，進入團霧前，應盡可能壓住后面尾隨車輛，低速跟隨其他車輛進入，并留神查看前車動態(tài)。

4、使用燈光。要遵守燈光使用規(guī)定，開啟前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和指點對方車輛留神，需要更加留神的是，霧天行車不要使用遠光燈，由于遠光燈射出的光線輕易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰姟?/p>

5、勤用喇叭。在霧天視線不好的處境下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當馬上鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭指點對方車輛留神，同時關(guān)閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。

6、保持車距。在霧中行車盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安好車距，不要跟得太緊，更不要隨意超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不提防落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。假設察覺前方車輛?？吭谟疫?，不要盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對方來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對方又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速超越。另外，也請留神提防盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否那么會有與對向的車相撞的危害。假設察覺后車與你離得太近，你可輕點幾下制動，以剎車燈指點后車留神保持適當車距。

7、一旦因霧封路或者路堵開通之初，確定要集中留神力，保持全方位安好車距，不亂打方向搶道，操縱好心緒，杜絕超速行駛，實時匯報路況信息。（同一單位的車輛要保持信息互通，以便正確選擇行車路線）霧天行車耗時、勞神，留神途中合理安置好休息。霧天行車確定要嚴格遵守交通規(guī)矩限速行駛，根據(jù)實際處境，隨時做出正確的判斷和回響。

（三）冰雪天氣的安好行車的不利因素及防范措施

冰雪天氣是“道路自然苦難”，冬季道路常被冰雪籠罩，汽車的運行條件也發(fā)生了變化，輪胎對地面的附著力顯著降低，車輪輕易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大現(xiàn)象。路面積雪、結(jié)冰導致車輛方向失去操縱是引發(fā)交通事故的主要理由，嚴重影響行車安好。

冰雪道路制動效能降低導致制動距離延長、制動時間和制動減速度緩慢、車輛地面的縱向附著系數(shù)減小，附著系數(shù)與車輪相對地面的滑移力增大，縱向附著系數(shù)在滑移力為20%時最大，此時制動力最大，當車輛抱死滑移力為100%時，縱向附著系數(shù)直線下降，因而制動力有所下降，即制動效能將下降。

側(cè)滑和制動距離延長對行車安好的危害：

1、引起側(cè)滑的理由：主要由于制動器使用不當，尤其是緊急制動造成的側(cè)滑現(xiàn)象最嚴重，而汽車發(fā)生側(cè)滑后的危害最大，導致車輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。

2、汽車在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時又處于冰雪道路，也是最輕易發(fā)生事故的地方。

3、冰雪道路行車，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車的制動距離大大延長，往往是正常路面制動距離的三到四倍，這樣就增大了汽車的制動非安好區(qū)，輕易造成事故。

冰雪道路行車應采取的預防措施：

1、出車前，應加強對車輛的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，更加是轉(zhuǎn)向系、制動系應有效、穩(wěn)當，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應相等，輪胎花紋磨損的應相對一致，磨耗過剩應成對更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。結(jié)冰路面很光滑，通過時應裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應一致，左右對稱。另外，還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。

2、冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結(jié)，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周邊的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯(lián)動、輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，制止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，或在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，或用鐵鎬將路面刨成*形或Y形槽，以提高附著性能，利于起步。

3、冰雪天，大地籠罩積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等留心查看，判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安好一側(cè)或道路中心通過；若有車轍，應循車轍行駛；若車轍已結(jié)冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危害、可疑之處，應停車勘察領會，判明處境后再通過，不成冒險。

4、冰雪路行車確定要操縱車速，更加是轉(zhuǎn)彎或下坡時務必將車速操縱在能隨時停住車的限度內(nèi)；需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅(qū)動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。

5、冰雪路面的附著系數(shù)只有枯燥瀝青路面的1／4，制動非安好區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據(jù)地形、車速和裝載等處境，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安好距離(一般不得小于50米)。

6、在冰雪道路上應盡可能制止超車，若趕路緊急非超車不成，確定要選擇寬大、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦廣闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安好距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應下車探索積雪下面的路況，再舉行會車。

7、需轉(zhuǎn)向時，確定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對方來車的處境下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不成快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

8、行車中應盡量采用預見性制動，盡量利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，制止使用緊急制動。若處境緊急，可強行減擋，以發(fā)動機的反作用阻力牽制車輛前進，同時間歇使用手、腳制動，謹防“一腳成禍”。

9、行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用刮水器改善視線，多鳴號；雪后行車，易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并留神休息。

10、市區(qū)內(nèi)行車，通過十字路口，常因燈光信號迫使駕駛員為了停車而使用制動，這時也會展現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。因此通過十字路口時應事先降低車速，隨時打定停車，盡量制止因制動而引起的側(cè)滑。

冬季在結(jié)冰的高架、立交道路上行駛應留神的事項：

冬季時高架、立交道路因離地較高，空氣自然對流，溫度相對較低等因素輕易結(jié)冰。行駛中要集中精力穩(wěn)定車速，不成猛踩油門；下坡時松開油門盡量利用發(fā)動機牽阻作用而降低車速，制止急剎車和急打方向；處理處境應提前減速和制動，不要超車，加大橫向和縱向行車間距，預留緊急處置的時間和空間；保證輪胎氣壓正常，防止側(cè)滑或方向失控。

（四）秋冬季節(jié)黃昏時段的不利因素和防范措施

秋冬交替季節(jié)，天黑得早，天昏地暗對駕駛?cè)说囊暰€有很大影響。駕駛員對距離和速度的判斷才能會有所下降，更加是城郊結(jié)合部，行人、非機動車交通參與者安好意識淡薄，往往會往家趕等因素而展現(xiàn)橫穿馬路，突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，險象環(huán)生，這就要求我們各位倍加提防，操縱好車速，提前預防，確保行車安好。

秋冬季黃昏時段對駕駛員來講，是一天中最危害地時間段，其主要特點：

1、天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適才能還沒有完全形成，視距縮短，視力變差，即使開啟車燈也不能明顯改善視野，因此降低了查看路面狀況的才能，駕駛員很輕易因判斷錯誤而發(fā)生交通事故。

2、路燈沒有開啟，加上對面車燈的影響，會使駕駛員的視覺產(chǎn)生暫時性模糊和視力下降而發(fā)生事故。

3、秋冬季的黃昏時段，正是下班的顛峰期，路上車多人多，歸心似箭，人們不自覺的就會加快步伐或行駛速度。另外，人們經(jīng)過一天的勞累，生理心理都很疲憊，回響才能下降，遇到突發(fā)處境，極易發(fā)生事故。

針對這些特點，為保證黃昏時段的行車安好，我們駕駛員理應做到以下幾點:

（1）減速慢行，留心查看，隨時做到制動停車打定。嚴格操縱車速，加大車輛間距，給臨危狀況的展現(xiàn)采取措施留下足夠的時間。

（2）要及早開啟示廓燈和近光燈，以引起其他車輛和行人的留神。

（3）要專心查看道路兩側(cè)車輛和行人動態(tài)，察覺人行橫道線時應提前減速，如有行人通過時要停車禮讓。

（4）盡量制止超車，如確要超車時，應選廣闊的路段，并用燈光提前告知前車，確認前車讓行后再加速超越。

（5）會車時，應加大橫向間距，減速慢行舉行會