電瓶車電池(車輛)維護步驟

本文格式為Word版，下載可任意編輯——電瓶車電池(車輛)維護步驟電瓶車電池（車輛）的維護步驟

1、通過公司內部培訓、考核，勞績合格者，實操才能較強者將派駐球場維護電池（車輛）。

2、熟讀公司與客戶簽訂的“租賃合同”，熟記電池、車輛的標準數據，熟記操作用表格，熟記球場車庫管理員、機修主管、專管領導和運作部的電話號碼并搞好關系，每月按時遞交表格給公司檢查。

3、短時間內熟諳球場、景點的規(guī)章制度，逐步熟諳車輛的運行路線，能快速處理問題電池的車輛在半途發(fā)生的故障。

4、電池裝進電動車前，檢查電池連接線是否完好，線耳有氧化層的，用鋼鋸片刮凈；山地球場可使用雙螺母加彈簧介子夾緊線耳，固定連接線；在電池外觀用鉛筆和涂改液寫上裝車日期，登記好電池的生產日期、裝車日期、車號和電池型號，填制的表格務必與車輛電池實際數據相符，便當維護和公司的核算。

5、早上出車前，首先查看、檢查充電機對電池充電是否發(fā)熱，如充電機沒有中斷的，記錄在案并與機修主管談判解決，判斷屬電池問題要參考電池的有關密度和電壓、充電電流。

6、早上出車后，員工可利用時間到“發(fā)車臺”檢查柱頭螺母和電解液密度，并作好記錄，隨身攜帶筆記本、表格、電筒和工具。

7、車輛在運行過程中，如遇到故障，按照合同規(guī)定時間內快速處理；如發(fā)生撞車等重大事故，損壞電池（車輛），第一時間趕到現(xiàn)場，

將整個現(xiàn)場和損壞件舉行拍照，并將所了解的處境包括駕駛人、球童和運作部人員所講的內容記錄在筆記本，使公司有根據與球會、景點交涉和索賠。

8、對中途回場的故障車，譬如說：“有電無力”先檢查連接線，如無察覺奇怪，用放電機直接放電查出問題電池，作好標記、次日充沛電后，放電檢測、重組、并作好登記。

9、中途球車回場、先查看電量使用處境，如車庫還剩球車，可要求換車后持續(xù)出場，并詢問球童出場洞數，故障理由，逐項排查。

10、晚上回場車輛，一周內最少要求球童沖洗電池外觀灰塵一次；插電充電后，檢查充電處境，察覺問題充電機做好登記并報告機修主管。

11、電池加水，根據電池的失水率處境，每二周加一次電池專用水，加水前先測量密度，按密度上下舉行加水，嚴禁加多水或太少水。

電池的密度與天氣溫度有關，以天氣溫度25℃、密度是1.28；天氣溫度上升10度即35℃，密度是1.27；天氣溫度15-18度、密度是1.29，天氣溫度和密度成反比。測量標準密度時間是彌漫電后檢測。

12、電池的重組

（1）、察覺電池三格水中，密度各不一致，如1.28、1.23、1.26三格，此電池與密度一致的電池混合使用，會拖壞密度一致性的電池；

拆下此類電池作一組，用均衡充電機設定合理的電流和電壓；第一階段電流設定15-20A設定三個小時，充起后，其次階段電流設定6-9A，設定時間10至12小時，用恒壓恒流均衡充電，同時三格密度彼此平行吸排、高往低注，低往高注。

（2）、達成平衡后，找出放電時間一致的為同一組電池。在串聯(lián)放電過程中，檢測每個電池的電壓，分別尋出電壓一致或±偏差不大于0.1V的電池為一組，再用正常充電機舉行充沛電，檢查電壓、密度達成一致性后使用、此為標準做法。

（3）、電池重組時間：正常使用處境下，使用90天后即要舉行電池的重組，90天前也要不斷測量密度和電壓，察覺不符合公司制訂的

《電池的保養(yǎng)》和《電池的維護》的標準數據時，即要提前舉行重組。電池使用半年后全部重組一次，嚴禁年份或者月份、不同型號重組在一組，同時做好記錄。

（4）、電池重組的放電。

放電機設置：6V6個電池設置31.5V（放電截止電壓）

8V6個電池設置41.6V（放電截止電壓）

電池運行半個月后舉行一次深放電、有效分辯出電池電壓上下，把放完電后電壓相對一致（±0.1V）的電池組裝在同一臺車上，制止電池虧充、過放、解決了別人沒解決的難題，延長電池使用壽命，減低本金、增加經濟效益。

以6V電池放電為例：放電機上顯示為32.2V（用電量表測試時同樣），6只電池電壓分別為5.44V、5.47V、5.31V、5.35V、5.5V，我們持續(xù)放電至電機養(yǎng)護電壓31.5V，就會展現(xiàn)電壓為5.38V、5.4V、5.21V、5.25V、4.86V和5.43V，這樣就有三個電池電壓太高、二個中等、一個電壓太低；4.86V這只電池半年后就會逐步減弱，傷害5.21V和5.25V的電池并同時減弱，造成不能使用至一年以上。

為什么好多球場電池使用不到一年呢，就是上述例子，一、二個有病電池拖壞其它好的電池，傳染病，所以我們要經常檢查。做到提前檢查、事前保養(yǎng)、事后保障。

13、電池柱頭螺母的緊固

緊固螺母很重要，要求：山地場點，每三天檢查緊固一次，其它場地每周緊固檢查一次，特別留神擰螺絲的力度，不能過大或過??；由于螺母不緊固或經常行駛顛波不平的路，很輕易松脫，如運行上坡大電流放電時，螺絲桿發(fā)熱、熔燒鉛頭，息出火花燃燒連接線，產生火花與電池息出的氣體使之爆炸、著火，所以緊固螺母環(huán)節(jié)不得馬虎、專心對待。

14、電池的發(fā)熱

（1）、電池的發(fā)熱，造成理由有多種，電池連接線沒有緊固好，充電內阻大，連接線有氧化層，串連電路中的某一段有“阻滯”引起。

把氧化層刮凈，緊固螺母，去除生銹螺母及其墊片。

（2）、連接線發(fā)熱，查看端子與銅線按束點是否良好，有無斷線現(xiàn)象，無奇怪時證明該線已老化務必更換。在放電和充電過程中細心觸摸。

（3）、初充電2-3小時，是大電流對電池舉行充電時間，在此時間要觸摸電池四

側看是否發(fā)熱，更加使用3個月后的電池，要更加留意。

15、電池的自放電

自放電是電池外觀臟引起，每周清洗一次。

16、電池的氧化物

加水時，檢查密度是否在1.26—1.27之間，用電筒觀測是否有氧化物，如有即時檢查充電機，立刻對有氧化物的電池舉行均衡充電，不能處理好，要報告公司舉行處理。

氧化物的產生與充電機有直接關系，電池的充電是由電池的底部往上充，充電電流小使電池水不能循環(huán)，就輕易產生氧化物，氧化物越積越多，電池就充不起電，充不滿電，引起發(fā)熱、鼓包、引起正極板上部斷裂，電池就報廢不能再使用了。

17、電池的充電機

（1）、每臺球車務必每月放電一次，均衡充電時間看電池水密度上下確定充電時間。

（2）、每個球場的充電線路設置不一致，員工到新的球場駐點后，第一時間查看電源線路的配置、有的場是四臺車一個漏電開關，有的

場是六臺車一個漏電開關，每一個月按壓漏電開關，使其接束良好、靈敏（不要不知道有此裝置而誤認為充電機有問題）。

（3）、定期一個月檢查充電機是否正常工作，充電電流是否符合電池配置；在充電時請檢查充電插頭、插座接觸是否緊固，保證充電效果。

18、電池使用半年經重組后，會分出放電時間不同的各組電池，由于場地不同，要留意積累閱歷，那個場幾格電或幾特別鐘能打18球洞，都心中有數，假設合同規(guī)定是只保證18球洞的，可實行二天充一次電（要可行的處境下）；或租賃球車