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文檔簡介
磷化工行業(yè)分析1.磷化工產(chǎn)業(yè)鏈概覽磷與日常生活密切相關(guān),傳統(tǒng)磷化工產(chǎn)品主要用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)
鏈來看,磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的上游起始于磷礦石,通過硫酸浸泡、加熱等方式
可制得中游產(chǎn)品磷酸以及黃磷等。這些產(chǎn)品最終將被制成磷酸一銨、磷酸
二銨、草甘膦、磷酸鐵鋰等產(chǎn)品,分別應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域。其中磷化工產(chǎn)業(yè)鏈最大的下游領(lǐng)域為農(nóng)業(yè),據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)顯示,目前用于制作磷肥(主要為磷酸一銨和磷酸二銨)的磷礦石占比約
70.5%。磷礦石為磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的源頭,其生產(chǎn)受政策嚴格控制,產(chǎn)量逐年下降。磷化工產(chǎn)業(yè)鏈各下游產(chǎn)品中所包含的磷元素主要來自于磷礦石。由于
中國磷礦石長期以來存在著過度開采以及環(huán)境污染等問題,近年來政策對
磷礦石的管制逐漸趨嚴,磷礦石在
2020
年的產(chǎn)量約為
8917.2
萬噸,表觀消
費量約為
8875.2
萬。與
2016
年相比,產(chǎn)量下降
35.4%,表觀消費量下降
35.6%。磷酸一銨(MAP)以及磷酸二銨(DAP)是傳統(tǒng)磷化工最大的下游產(chǎn)
品,市場規(guī)模整體收縮。用于生產(chǎn)
MAP以及
DAP的磷礦石占比分別約
35.5%以及
35.0%。近年來隨著中國政策不斷強調(diào)減肥增效,中國化肥產(chǎn)品
的產(chǎn)量和消費量有了明顯的下滑,2020
年中國
MAP和
DAP的產(chǎn)量分別為
1981.0
萬噸以及
2529.0
萬噸,表觀消費量分別為
983.6
萬噸以及
833.2
萬
噸。與
2016
年相比產(chǎn)量分別下降了
47.3%和
23.4%;表觀消費量分別下降了
53.9%和
27.6%。磷酸鐵鋰屬于磷酸鹽的一種,是目前磷化工產(chǎn)業(yè)鏈中景氣度最高的細分品類。在全球碳中和政策的持續(xù)推動下,新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替
代趨勢愈發(fā)明顯,而受益于新能源汽車產(chǎn)銷的高速增長,磷酸鐵鋰動力電
池正在逐步放量。截至
2020
年,磷酸鐵鋰產(chǎn)量以及表觀消費量分別約為
13.31
萬噸以及
13.28
萬噸,2016
年以來
CAGR分別約為
14.5%以及
12.9%,在磷化工產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品中增長最快。2.磷酸鐵鋰打開磷化工未來成長空間2.1.磷酸鐵鋰的需求不斷提升推廣政策持續(xù)發(fā)力,新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。中國新能源汽車的推廣政策不斷發(fā)力。受益于中國新能源汽車的持續(xù)助推,目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)正在高速發(fā)展,從產(chǎn)量來看,2021
年
7
月中國新能源汽車產(chǎn)量約為
28.9
萬輛,較
2020
年同期提升約
167.6%;從銷量來看,2021
年
7
月中國新能
源汽車銷量同比提升約
176.5%。新能源汽車的高速發(fā)展下,動力電池產(chǎn)量快速提高。截至
2021
年
7
月,
中國動力電池產(chǎn)量累計達
92.1GWH,已經(jīng)超過了
2020
年全年
83.4GWH的
產(chǎn)量。伴隨著新能源汽車的進一步推廣,動力電池產(chǎn)量有望進一步提高。成本優(yōu)勢推動磷酸鐵鋰裝量逐步提升。磷酸鐵鋰電池較三元電池而言
成本較低,因此面對新能源汽車行業(yè)補貼退坡以及下游電池廠降本的壓力,
磷酸鐵鋰電池裝機量逐步回暖。磷酸鐵鋰電池的配套量占比從
2019
年第
1
批推薦目錄的
7%提升至
2021
年第
5
批的
42%,提升了
35pcts;裝機
占比從
2020
年
2
月的
13%提升至
2021
年
5
月的
46%,提升了
33pcts。儲能需求提升,進一步推動磷酸鐵鋰需求增長。一方面,近年來中國
新能源發(fā)電水平持續(xù)提高。從中國光伏以及風(fēng)力發(fā)電機組的裝機量來看,
2021Q1
中國光伏發(fā)電的裝機容量約為
2.59
億千瓦,2020
年中國風(fēng)力發(fā)電
的裝機容量約為
2.8
億千瓦,分別較
2015
年底的水平提高了
498.7%以及
115.2%。另一方面,新能源發(fā)電如風(fēng)力、光伏等具備不穩(wěn)定性,隨著光伏
等可再生能源在總發(fā)電量中的比重日益提升,儲能設(shè)備需求將持續(xù)放量。2.2.磷酸鐵鋰引領(lǐng)磷化工產(chǎn)業(yè)新方向磷酸鐵鋰需求的增長將帶動磷礦石需求的增長。截至
2021
年
6
月,中國磷酸鐵鋰表觀消費量為
15.15
萬噸,其中動力電池
約
84%、儲能領(lǐng)域約
16%。假設(shè)
2021
年全年是上半年的
2
倍;未來
10
年
動力電池領(lǐng)域的磷酸鐵鋰增長速度和新能源汽車增長速度同步;儲能領(lǐng)域
的磷酸鐵鋰增長速度和新能源發(fā)電量增長速度同步。預(yù)計到
2030
年國內(nèi)磷
酸鐵鋰需求量為
221.4
萬噸,對應(yīng)磷礦(折純,即
P2O5=100%)124.4
萬噸,
折算成
30%含量的磷礦,則需要
414.6
萬噸。如果新能源汽車和儲能加速發(fā)展,磷酸鐵鋰需求增長速度有望加快,提前達到
200
萬噸的需求量。同時,
2020
年磷酸鐵鋰產(chǎn)能為
34.70
萬噸,還有較大的增長空間。磷酸鐵鋰的發(fā)展,將為磷化工產(chǎn)業(yè)打開近千億的市場空間。磷酸鐵鋰的價格較高,按照當(dāng)前
55000
元/噸的市場價格計算,市場需求超
200
萬噸時,市場空間將達
1200
多億元。而現(xiàn)有磷化工領(lǐng)域比重最大的磷酸一銨和
磷酸二銨市場空間不足
800
億元。因此,磷酸鐵鋰的發(fā)展,將會給磷化工
產(chǎn)業(yè)增加一倍以上的市場空間。3.傳統(tǒng)磷化工企業(yè)紛紛向磷酸鐵鋰延伸3.1.磷礦稀缺,傳統(tǒng)磷化工企業(yè)具有先天優(yōu)勢磷礦資源是發(fā)展磷酸鐵鋰的必要條件。磷源成本在磷酸鐵總生產(chǎn)成本中的占比較高。以
2021
年
8
月
27
日價格數(shù)據(jù)來看,磷酸成本在磷酸鐵總成本中的比重約為
41%,如果加上合成氨,成本占比則超
53%。磷酸鐵生
產(chǎn)中所使用的磷酸(或磷酸一銨)中的磷元素均來自于產(chǎn)業(yè)鏈最上游的磷礦石,因此磷礦資源是目前發(fā)展磷酸鐵鋰必備的資源之一。中國是全球第一大磷礦生產(chǎn)國,主要集中在云貴川鄂四個省份。從國際情況來看,中國磷礦石儲能占全球的
5%,產(chǎn)量占全球的
40%,目前是全球磷礦石第一大生產(chǎn)國。從國內(nèi)情況來看,湖北省是中國磷礦石產(chǎn)量第一大省,其產(chǎn)量在
2020
年約占中國總產(chǎn)量的
45.1%,其次是貴州、云南以及
四川等地,占比分別為
22.8%、19.3%和
9.1%。磷礦石資源縮減,磷礦石已成為稀缺資源。中國磷礦石的產(chǎn)儲比持續(xù)
高于全球平均水平。2020
年中國磷礦石的產(chǎn)儲比約為
2.81%,盡管較前
2016
年的
4.35%有所下滑,但相比于全球
0.31%的平均水平而言仍處于高位。而較高的產(chǎn)儲比也帶來了中國磷礦儲量持續(xù)下滑的問題。2020
年中國磷礦儲量約為
32
億噸,較
2015
年水平下滑約
13.5%。磷礦石目前已成為中國的稀缺資源之一。政策嚴控,磷礦石產(chǎn)能易減難增。2016
年中國自然資源部首次將磷礦
石列入中國戰(zhàn)略性礦產(chǎn)名錄。在隨后的幾年中,中國中央部門以及其他磷礦石主產(chǎn)區(qū)地方政府也陸續(xù)出臺文件,對磷礦石的開采和生產(chǎn)做出限制。
未來中小磷礦石產(chǎn)能將持續(xù)退出,磷礦石資源審批也愈發(fā)困難,磷礦產(chǎn)能
或?qū)⒊掷m(xù)收緊。當(dāng)前磷礦石市場已出現(xiàn)供不應(yīng)求。由于政策管控力度的逐步加大,中國磷礦產(chǎn)量逐年下滑,庫存也呈現(xiàn)出逐步下降的趨勢,截至
2021
年
7
月底,
中國的磷礦石庫存水平約為
186
萬噸,較去年同期水平下滑約
42.6%,和
2016
年相比下降了約
80%,磷礦石供給明顯不足。在供給下滑的帶動下,
磷礦石價格近期持續(xù)提升,截至
2021
年
8
月
27
日,中國磷礦石價格約
537
元/噸,同比提高約
43.97%,行業(yè)景氣度明顯提升。穩(wěn)定的磷礦石供應(yīng)已成為磷酸鐵鋰投資的重要前提,傳統(tǒng)磷化工企業(yè)具備優(yōu)勢。隨著環(huán)境政策的進一步收緊,磷礦石產(chǎn)量難以增加。因此,如果沒有穩(wěn)定的磷礦石資源供給渠道,磷酸鐵鋰穩(wěn)定生產(chǎn)將會面臨重大挑戰(zhàn)。
目前傳統(tǒng)磷化工龍頭企業(yè)大多具備自身的磷礦石資源儲備或者具備較為穩(wěn)
定的磷礦石采購渠道,可以為磷酸鐵鋰的生產(chǎn)提供穩(wěn)定的磷礦石資源,在
向磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)延伸時具備先天優(yōu)勢。3.2.路線相似,傳統(tǒng)磷化工企業(yè)具有技術(shù)優(yōu)勢磷酸鐵鋰部分技術(shù)路線和傳統(tǒng)磷化工技術(shù)路線相似。磷酸鐵鋰的生產(chǎn)包括磷礦石到磷酸,磷酸到磷酸鐵、磷酸鐵到磷酸鐵鋰三個環(huán)節(jié)。其中使用磷礦石生產(chǎn)磷酸與傳統(tǒng)的磷化工技術(shù)路線完全相同;使用磷酸生產(chǎn)磷酸鐵,或者用磷酸先生產(chǎn)磷酸一銨再生產(chǎn)磷酸鐵,與傳統(tǒng)磷化工技術(shù)路線存在一定的相似性。傳統(tǒng)磷化工企業(yè)向磷酸鐵鋰延伸不存在重大的技術(shù)難題。磷酸鐵鋰的
生產(chǎn)工藝主要包括高溫固相法以及水熱合成法等。其中,高溫固相法工藝
簡單,是目前最為成熟,也是應(yīng)用最廣的合成方法,為大多數(shù)磷酸鐵鋰生
產(chǎn)企業(yè)所采用。傳統(tǒng)磷化工企業(yè)之間的工藝相似,有助于相互之間技術(shù)轉(zhuǎn)化并向磷酸
鐵鋰延伸。例如制作磷酸鐵鋰的工業(yè)級磷酸一銨和化肥級磷酸一銨的工藝
類似,二者主要差別在其產(chǎn)品濃度,而在原材料使用上基本相同。另外,
磷酸一銨以及磷酸二銨工藝也類似,磷銨的生產(chǎn)原理是磷酸中的氫離子和
氨發(fā)生不同程度的反應(yīng),分別生成磷酸一銨、磷酸二銨以及磷酸三銨,三
款產(chǎn)品在生產(chǎn)上的主要差異來自于對中和度的控制。因此傳統(tǒng)磷肥企業(yè)在
產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化上具備一定的可能性,未來均有望向磷酸鐵鋰進行延伸。傳統(tǒng)磷化工企業(yè)可以充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢。傳統(tǒng)磷化工行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)成
熟,各家企業(yè)均已在磷化工領(lǐng)域深耕多年,一方面有著雄厚的技術(shù)沉淀,
另一方面其各產(chǎn)線均處于穩(wěn)定運行狀態(tài),在對磷酸鐵鋰進行延伸時有望保
持技術(shù)領(lǐng)先,在成本以及投產(chǎn)時間等方面有所受益。3.3.共識形成,磷化工企業(yè)紛紛布局磷酸鐵鋰傳統(tǒng)磷化工企業(yè)對磷酸鐵鋰的布局,至少將在三個方面對其帶來正面影響:1)業(yè)務(wù)協(xié)同性將有所提高;2)盈利能力提高;3)周期波動減弱。因此,磷酸鐵鋰行業(yè)已迎來多家磷化工企業(yè)的布局。云天化正在進行磷酸鐵鋰的項目論證,興發(fā)集團擬合作共建磷酸鐵及磷酸鐵鋰中試生產(chǎn)線,
新洋豐已開始
20
萬噸磷酸鐵及上游配套項目的投建,川恒集團以及川金諾
也正在規(guī)劃其磷酸鐵鋰項目。多數(shù)磷化工公司都具備其自有磷礦產(chǎn)能,在
磷化工行業(yè)持續(xù)向磷酸鐵鋰延伸的背景下,未來其他具備磷礦優(yōu)勢的企業(yè)
亦或有望進行其磷酸鐵鋰的產(chǎn)品布局,從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,并減弱磷化工
企業(yè)所固有的周期性。其中,新洋豐投建
20
萬噸磷酸鐵,產(chǎn)業(yè)格局進一步豐富。新洋豐是當(dāng)
前全國磷酸一銨行業(yè)的龍頭公司,公司具有
180
萬噸磷酸一銨產(chǎn)能,其中
包括工業(yè)級磷酸一銨產(chǎn)能
15
萬噸。2021
年
8
月
18
日新洋豐發(fā)布公告,公
司擬投建
20
萬噸磷酸鐵及相關(guān)配套項目,公司將通過磷酸鐵豐富其磷化工
產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品布局,并通過切入新能源市場來提高其市場競爭力以及盈利
水平。興發(fā)集團與深圳先進院合作磷酸鐵及磷酸鐵鋰中試生產(chǎn)線,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步高端化。興發(fā)集團的經(jīng)營范圍較廣,覆蓋了磷礦石、黃磷、草甘膦、
有機硅以及各類磷酸鹽產(chǎn)品。隨著未來該項目產(chǎn)品的逐步落地,公司的業(yè)務(wù)版圖將進一步細化,
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進一步向高端化發(fā)展,公司業(yè)績水平有望提升。4.磷酸鐵鋰推動下:景氣拉長、估值提升4.1.磷酸鐵鋰具有高成長性,磷化工產(chǎn)業(yè)景氣拉長政策支持下,新能源汽車未來十年將蓬勃發(fā)展,動力電池有望持續(xù)景
氣。當(dāng)前中央和各級地方政府正在大力推廣新能源汽車,到
2025
年新
能源車滲透率應(yīng)達
20%,到
2035
年,公共領(lǐng)域用車全部電動化,純電動汽
車成為新銷售車輛的主流。同時在
2021
年
6
月發(fā)改委指出未來公共機構(gòu)新
增及更換汽車中新能源車的占比不應(yīng)低于
30%。在政策的大力推動下,預(yù)
計未來
10-15
年,新能源蓬勃發(fā)展的趨勢不會輕易改變。在光伏等新能源發(fā)電快速增長的推動下,儲能需求有望保持長期增長。要實現(xiàn)“碳中和”目標,就必須大力發(fā)展風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電。但這
些新能源發(fā)電會給電網(wǎng)穩(wěn)定造成沖擊。為保持電網(wǎng)穩(wěn)定,就必須大力發(fā)展
儲能技術(shù)。近年來中國政府陸續(xù)出臺與儲能技術(shù)的相關(guān)政策。在新能源
發(fā)電和儲能政策推動下,儲能產(chǎn)品需求有望持續(xù)提升。磷酸鐵鋰在動力電池和儲能電池高增長的推動下有望保持高增長,從
而拉長磷化工產(chǎn)業(yè)的景氣時間。傳統(tǒng)的磷化工產(chǎn)業(yè)屬于明顯的周期性行業(yè),
產(chǎn)業(yè)景氣度隨著周期波動。布局磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)后,有望在磷酸鐵鋰高增長
的帶動下,保持企業(yè)的業(yè)績穩(wěn)定,在一定程度上克服傳統(tǒng)磷化工的周期波
動問題,從而拉長行業(yè)的景氣時間。4.2.新能源材料賽道估值高,提升磷化工產(chǎn)業(yè)估值傳統(tǒng)磷化工企業(yè)布局磷酸鐵鋰,切入新能源材料賽道后有望使其估值大幅提升。截至
2021
年
8
月
29
日,磷化工企業(yè)的估值中位數(shù)約為
20.6
倍,
而新能源材料企業(yè)的估值中位數(shù)約為
62.1
倍,兩者存在較大的差異。在此
情況下若傳統(tǒng)磷化工企業(yè)順利完成磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的布局,切入新能源材料
賽道后,不僅能夠增加企業(yè)的盈利能力,更加可以提高估值水平,獲得資
本市場更多認可。5.重點企業(yè)分析5.1.湖北宜化公司主營化肥及氯堿產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。其主要產(chǎn)品包括化肥、化工兩
大領(lǐng)域以及十多個細分品類,具備年產(chǎn)
156
萬噸尿素、126
萬噸磷酸二銨、
84
萬噸聚氯乙烯產(chǎn)能,以及季戊四醇、保險粉、火力發(fā)電等其他產(chǎn)品生產(chǎn)
能力。湖北宜化是國內(nèi)具備磷礦石核心資源的企業(yè)之一。公司于
2011
年
12
月取得湖北省國土資源廳所頒發(fā)的江家墩礦區(qū)礦段采礦許可證,采礦面積
約
1.1361
平方公里,年產(chǎn)能
30
萬噸。同時公司目前正在推進江家墩東礦段
的探轉(zhuǎn)采工作,東礦段礦區(qū)面積約
7.57
平方公里,采礦權(quán)落地后公司將建
設(shè)磷礦石產(chǎn)能
150
萬噸。主營產(chǎn)品持續(xù)景氣,公司業(yè)績大幅增長。2021
年上半年,公司實現(xiàn)營
業(yè)收入
93.5
億元,同比增長約
52.2%,實現(xiàn)歸母凈利潤
7.3
億元,同比增長
約
367.9%。5.2.新洋豐公司是國內(nèi)磷復(fù)肥行業(yè)龍頭企業(yè)之一。公司的生產(chǎn)基地遍布全國各地,
包括湖北荊門、鐘祥、宜昌、山東菏澤、四川雷波等。目前公司具備各類
高濃度磷肥產(chǎn)能約
800
萬噸,同時在一體化方面公司具備
320
萬噸低品位
磷礦洗選能力,以及硫酸產(chǎn)能
280
萬噸、合成氨
15
萬噸、硝酸
15
萬噸。
公司控股股東在
2015
年做出承諾,將向上市公司進行礦業(yè)資產(chǎn)注入,2021
年
7
月公司發(fā)布關(guān)于擬收購雷波新洋豐礦業(yè)有限公司
100%股權(quán)的公告,收
購?fù)瓿珊蠊緦⑿略隽椎V產(chǎn)能
70
萬噸。業(yè)績方面,公司
2020
年實現(xiàn)營業(yè)收入
100.7
億元,同比增長約
8.0%;
實現(xiàn)歸母凈利潤
9.5
億元,同比增長約
46.6%;2021
年上半年,公司實現(xiàn)營
業(yè)收入
67.0
億元,同比增長約
24.6%,實現(xiàn)歸母凈利潤
7.0
億元,同比增長
約
39.3%。5.3.興發(fā)集團興發(fā)集團是國內(nèi)磷化工行業(yè)龍頭企業(yè)。公司的主營業(yè)務(wù)包括磷礦石、
黃磷、磷肥、草甘膦等。公司多年
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