路基路面試驗檢測(01-10)

PAGEPAGE54公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第01卷）單位姓名準考證號成績填空題1．工程質(zhì)量等級評定按、、和逐級進行。 2．分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、、和四個部分。 3．常見的平整度測試方法有、和三種，相應(yīng)的技術(shù)指標分別為、和。 4．分項工程實測項目評分值之和為100分，對于和須予扣分。 5．路面工程實測項目的質(zhì)量標準按和兩檔設(shè)定。 6．彎沉儀（貝克曼梁）有和兩種規(guī)格，杠桿比為。單項選擇題1．重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果。（注：為最大干密度，為最佳含水量） A.大，大B.小，小C.大，小D.小，大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為。 A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.無法確定 3．對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測。A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑 4．填隙碎石基層固體體積率用測定。 A.灌砂法B.環(huán)刀法C.蠟封法D.核子密度儀法 5．交工驗收時，需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.土方路基6．環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實層的。A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92.5%時，評定結(jié)果為。A.優(yōu)良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n表示檢測次數(shù)，S表示標準偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為。A.B.C.D.9．瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由得到。A.馬歇爾試驗B.擊實試驗C.無側(cè)限抗壓強度試驗D.鉆芯取樣試驗10．某路段壓實度檢測結(jié)果為：平均值，標準偏差S=2.2%，則壓實度代表值Kr=（%）。（注：Za=1.645，=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面層應(yīng)按進行質(zhì)量評定。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.單項工程 12．無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測。 A.立方體抗壓強度B.無側(cè)限抗壓強度C.抗折強度D.劈裂強度 13．水泥混凝土路面是以齡期的強度為評定依據(jù)。 A.7dB.14dC.28dD.90d 14．測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用。A.擺式儀法B.制動距離法C.摩擦系數(shù)測試車法D.鋪砂法 15．對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是。A.壓實度B.平整度C.寬度D.縱斷高程16．平整度主要反映了路面的性能。A.安全B.舒適C.抗滑D.經(jīng)濟17．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值。A.大B.小C.一樣D.不一定18．貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半剛性基層的下列四個實測項目中，規(guī)定分值最大的是。A.壓實度B.平整度C.寬度D.橫坡20．含水量的定義是。A.水重與干土重之比B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比三、多項選擇題 1．一般來說，測定瀝青面層壓實度的方法有。 A.灌砂法B.環(huán)刀法C.水袋法D.鉆芯取樣法 2．屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有。 A.壓實度B.彎沉C.平整度D.結(jié)構(gòu)層厚度 3．土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括等。 A.壓實度B.彎沉C.橫坡D.中線偏位 4．級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括等。 A.壓實度B.彎沉C.平整度D.中線偏位5．公路縱斷面設(shè)計線由組成。A.直坡線B.平曲線C.回旋線D.豎曲線 6．路基單位工程包含等分部工程。A.路基土石方工程B.小橋工程C.大型擋土墻D.砌筑工程 7．在路面分部工程中，屬于主要分項工程的有等。 A.面層B.基層C.底基層D.墊層 8．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是。A.擺值FB越大，抗滑性能越好B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好D.制動距離越長，抗滑性能越好 9．關(guān)于環(huán)刀法測定壓實度，下列說法正確的是。A.環(huán)刀法可用于測定水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實度B.環(huán)刀法適用于細粒土C.環(huán)刀法檢測比較方便D.環(huán)刀法檢測結(jié)果比灌砂法的精確 10．在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進行溫度修正的有。A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cmC.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cmD.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”）1．工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評定的。（） 2．路基除壓實度指標需分層檢測外，其他檢查項目均在路基完成后對路基頂面進行檢查測定。（） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。（） 4．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。（） 5．石灰穩(wěn)定土基層交工驗收時，含水量作為實測項目之一，需進行檢測和評定。（）6．中線偏位是指公路中線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量。（） 7．分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。（） 8．瀝青路面彎沉驗收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（） 9．當瀝青混凝土面層平整度檢測值的合格率為96%時，若規(guī)定分為15分，則平整度的評分值為0.96×15分。（） 10．彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試方法。（） 11．標準偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對波動狀況。（） 12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。（）13．路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測，一般應(yīng)與壓實度灌砂法或鉆芯取樣法一起進行。（）14．壓實度評定時，高速公路、一級公路的保證率比二級公路的小。（）15．用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑動長度越大，擺值就越小。（）16．抗滑指標的評分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。（）17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層應(yīng)檢測路表彎沉。（）18．高速公路土方路基上路床的壓實度應(yīng)不小于93%。（）19．核子密度儀采用直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層壓實度時，孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。（）20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。（）五、簡答題 1．土方路基、基層、瀝青面層壓實質(zhì)量控制指標是什么？這些指標又是如何定義？ 2．請論述灌砂法測定壓實度的主要過程。 3．請論述瀝青路面彎沉評定方法。 4．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些？并簡述各方法的測試原理。 5．半剛性基層和粒料類基層的實測項目有哪些差別？為什么？六、實例計算題 1．用承載板測定土基回彈模量，檢測結(jié)果如表所示，請計算該測點的土基回彈模量。（注：，D=30cm，mm）pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加載讀數(shù)（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸載讀數(shù)（0.01mm）10.212.023.128.332.441.251.561.8 2．某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計厚度為18cm，代表值允許偏差為-8mm，極值允許偏差為-15mm。評定路段厚度檢測結(jié)果（12個測點）分別為17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，試按保證率99%評定該路段的厚度是否合格？并計算實際得分（注：規(guī)定分為20分）。 附表保證率保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評定題某土方路基質(zhì)量評定，經(jīng)對壓實度、彎沉、平整度等8項指標檢測，各指標合格率如表所示，其中壓實度代表值大于壓實度標準值，彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6分。檢查項目壓實度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡合格率（%）65100759085709080規(guī)定分301510101015551.請評定該路段土方路基質(zhì)量等級。2.如評定結(jié)果不合格，那么如何改進該土方路基的質(zhì)量？如評定結(jié)果合格，為了進一步提高該土方路基的質(zhì)量，則應(yīng)采取什么措施。

公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第02卷）單位姓名準考證號成績填空題1．標準擊實試驗由于擊實功的不同分為和兩種。 2．目前，平整度測試最常用的兩種方法是和。 3．級配碎石基層的實測項目有、、及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。 4．根據(jù)施工管理和質(zhì)量控制要求，工程建設(shè)項目劃分為、和三級。 5．路面分部工程中，含有、、、以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。 6．“評定標準”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用和進行檢測。 7．彎沉測試方法有、和三種，目前應(yīng)用最多的是。二、單項選擇題 1．連續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術(shù)指標是。A.最大間隙B.標準偏差C.單向累計值D.國際平整度指標 2．路面表面構(gòu)造深度的標準值為0.8mm，那么測試值應(yīng)為合格。A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm 3.一級公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范圍)的壓實度標準為。A.95%B.94%C.93%D.90% 4．公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為。 A.設(shè)計規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢驗評定標準D.試驗規(guī)程 5．承載板法測定土基回彈模量時，有可能要對荷載～變形曲線（即~曲線）進行修正。 A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點6．不屬于公路平面線形線元的是。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.拋物線 7．目前，對于土方路基壓實度，最大干密度的確定方法是。A.擊實試驗法B.振動試驗法C.馬歇爾試驗法D.理論計算法 8．回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是。A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm）B.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm）C.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01mm）D.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm）9．二灰砂礫基層應(yīng)按進行質(zhì)量評定。 A.單位工程B.單項工程C.分部工程D.分項工程 10．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用指標。 A.單位工程合格率B.單位工程合格率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值 C.單位工程優(yōu)良率D.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值11．不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是。A.標準偏差B.變異系數(shù)C.中位數(shù)D.極差 12．當彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為。 A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率×規(guī)定分D.零分 13．測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應(yīng)優(yōu)先采用。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.蠟封法D.核子密度儀法 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當時應(yīng)進行溫度修正。A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cmC.路面溫度20℃，瀝青面層厚度10cmD.路面溫度20℃，瀝青面層厚度4cm 15．下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是。A.分項工程評分不小于85分B.分部工程加權(quán)平均分不小于85分C.單位工程加權(quán)平均分不小于85分D.工程建設(shè)項目的工程質(zhì)量評分不小于85分16．貝克曼梁的杠桿比一般為。A.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕417．若檢測彎沉的平均值35.2（0.01mm），標準偏差為9.7（0.01mm），已知保證率系數(shù)為1.645，t分布系數(shù)，則彎沉代表值為（0.01mm）。A.19.2B.51.2C.29.6D.40.818．某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm，允許偏差為-8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標準為為A.≥19.2B.≥20.8C.≤19.2D.≤20.819．平整度測試設(shè)備有兩類。其中為斷面類測試設(shè)備。A.3m直尺、連續(xù)平整度儀B.3m直尺、簸簸累積儀C.連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀D.3m直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀20．一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的。A.大B.小C.一樣D.不一定三、多項選擇題 1．下列分部工程中，屬于路基單位工程的有。 A.路基土石方工程B.大型擋土墻C.小橋工程D.涵洞工程 2．下列關(guān)于工程建設(shè)項目質(zhì)量評定的說法中，正確的是。A.工程建設(shè)項目質(zhì)量等級分為三級B.只要有一個單位工程不合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量為不合格C.所有單位工程全部合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量等級為合格D.只有所有的單位工程全部優(yōu)良，工程建設(shè)項目才能評為優(yōu)良關(guān)于土基壓實度評定的下列說法中，正確的是。A.用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平B.單點壓實度不得小于極值標準C.根據(jù)合格率，計算評分值D.分層檢測壓實度，但只按上路床的檢測值進行評定計分 4．路面結(jié)構(gòu)層厚度測定可以與壓實度的測定方法一起進行。 A.灌砂法B.鉆芯取樣法C.環(huán)刀法D.核子密度儀法 5．水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中，都需檢測的項目有。 A.彎沉B.壓實度C.平整度D.厚度 6．瀝青面層壓實度的檢測方法有。 A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實儀法 7．關(guān)于工程質(zhì)量評定的下列說法中，正確的是。A.工程質(zhì)量評分以分項工程為評定單元B.分項工程中各實測項目規(guī)定分值之和為100C.分項工程實際評分值為各實測項目得分之和D.按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項目逐級評定 8．彎沉測試車的主要技術(shù)參數(shù)為。 A.后軸軸載B.后軸一側(cè)雙輪組C.前軸軸載D.前軸一側(cè)雙輪組 9．屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有。A.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定B.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定C.外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定D.檢查項目合格率小于70%，不予檢驗與評定10．關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是。A.平整度反映了行車的舒適性B.最大間隙h越小，平整性越好C.標準偏差σ越小，平整性越好D.國際平整度指標IRI越小，平整性越好四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”）路基土最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。（） 2．擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm。（）3．半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可采用5.4m的貝克曼梁，但應(yīng)進行支點修正。（） 4．路面構(gòu)造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（） 5．瀝青路面回彈彎沉驗收時，應(yīng)在通車后第一個最不利季節(jié)測試。（）6．設(shè)計高程大于地面高程時，為挖方路基。（）7．用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。(）8．核子密度儀法測定路基路面壓實度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗。（） 9．粒料類基層的厚度不必檢驗評定。（）10．一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。（）11．對于水泥混凝土路面，應(yīng)測定其抗壓強度。（）12．不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強、返工或整修后，當重新評定的評分值大于85分時，該分項工程可評為優(yōu)良工程。（）13．路面結(jié)構(gòu)層厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（）14．瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。（）15．就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評定的影響較平整度大。（）16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。（）17．系統(tǒng)抽樣、分層抽樣屬于非隨機抽樣方法。（）18．彎沉測試中的落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動態(tài)測試方法。（）19．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。（）20．高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實試驗。（）五、簡答題 1．請論述路基壓實度評定方法。請論述承載板法測定土基回彈模量的主要過程。測定路面平整度常用的方法有哪些？各方法適用場合是什么？試論述擺式儀法測試過程。灌砂法測定壓實度的適用范圍是什么？檢測時應(yīng)注意哪些問題。六、實例計算題 1．用貝克曼梁法測定某路段路基路面的綜合回彈模量，經(jīng)整理各測點彎沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，測試車后軸重100KN（輪胎氣壓為0.7MPa，當量圓半徑為10.65cm），請計算該路段的綜合回彈模量。（注：E=0.712×)2．用連續(xù)平整度儀測定某一級公路瀝青混凝土面層的平整度，檢測結(jié)果為1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。規(guī)定值為σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。請計算平整度指標的得分（規(guī)定分為15分）。七、分析評定題 1．請簡述目前瀝青面層質(zhì)量檢測方面存在的問題和改進的措施。 2．某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經(jīng)檢驗評定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得79分，請評定此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。

《路基路面試驗檢測》試題（第03卷）單位姓名準考證號成績一、填空題 1．路基的壓實度評定時，用反映總體壓實水平，用來限制局部隱患，并應(yīng)按計算扣分值。 2．公路幾何線形檢驗包括、和。 3.分項工程質(zhì)量評分時，應(yīng)考慮、、和等四個方面。 4．瀝青混凝土面層實測項目包括、、、和厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等九個項目。 5．常用平整度測試方法的技術(shù)指標分別是：3m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、顛簸累積儀法。路面的橫向平整度用表示。6．瀝青混凝土面層抗滑指標為或。二、單項選擇題 1．半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強度應(yīng)以齡期的強度為評定依據(jù)。A.7dB.14dC.28dD.90d 2．交工驗收時測定水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，應(yīng)采用。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯法D.核子密度儀法 3．高等級公路瀝青路面的彎沉值應(yīng)在通車后的驗收。 A.第一個最不利季節(jié)B.第一個夏季C.第一個冬季D.第一個雨季 4．測試回彈彎沉?xí)r，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在位置。A.輪隙中心B輪隙中心稍偏前C.輪隙中心稍偏后D輪隙中任意位置 5．回彈彎沉測試中，應(yīng)對測試值進行修正，但不包括修正。 A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點 6．0.23和23.0兩個數(shù)的有效數(shù)字分別為個。A.2，2B.3，3C.3，2D.2，3 7．水泥混凝土路面是以為控制指標。A.抗壓強度B.抗彎拉強度C.抗拉強度D.抗剪強度 8．對水泥混凝土路面質(zhì)量評定影響最大的實測項目是。A.抗彎拉強度B.平整度C.抗滑D.縱斷高程 9．在交工驗收時，應(yīng)進行回彈彎沉檢測。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.粒料類基層 10．當壓實度代表值小于壓實度標準時，其得分為。A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率×規(guī)定分D.零分 11．用貝克曼梁法測定回彈模量時，各測點的測試值取舍的依據(jù)是。 A.3倍標準偏差法B.拉依達法C.肖維納特法D.格拉布斯法 12．填隙碎石基層壓實質(zhì)量用表示。A.壓實度B.壓實系數(shù)C.固體體積率D.密度 13．瀝青面層應(yīng)按進行質(zhì)量評定。 A.分項工程B.分部工程C.單項工程D.單位工程 14．厚度代表值按公式計算。A.B.C.D. 15．在E0=中，的含義是。A.各級計算回彈變形值B.最后一級計算回彈變形值C.變形≤1mm的各級計算回彈變形值D.變形≤2mm的各級回彈變形值16．工程質(zhì)量評定按順序逐級進行。A.分項工程、分部工程、單位工程B.分部工程、分項工程、單位工程C.單位工程、分部工程、分項工程D.單位工程、分項工程、分部工程17．目前，回彈彎沉最常用的測試方法是。A.承載板法B.貝克曼梁法C.自動彎沉儀法D.落錘式彎沉儀法18．水泥混凝土路面在低溫條件下測得的構(gòu)造深度高溫條件下測得的構(gòu)造深度。A.大于B.等于C.小于D.兩者無關(guān)系19．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面中的水泥混凝土路面與普通混凝土路面比較，不必檢測。A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑20．平整度測試儀分斷面類和反應(yīng)類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于測試儀。A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應(yīng)類C.前者是斷面類，后者是反應(yīng)類D.前者是反應(yīng)類、后者是斷面類三、多項選擇題1．測定瀝青混合料試件密度的方法有等。 A.水中重法B.表干法C.蠟封法D.灌砂法 2．水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗收時，應(yīng)檢測等。A.壓實度B.彎沉C.強度D.抗滑 3．施工質(zhì)量控制中，等需檢測彎沉、壓實度。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性材料基層D.土方路基4．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，屬于路基單位工程中的分部工程的有。A.路基土石方工程B.路肩C.小橋D.路緣石5．反映數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量有。A.中位數(shù)B.極差C.標準偏差D.變異系數(shù) 6．應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法正確的是。A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗B.核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度C.核子密度儀使用前應(yīng)進行標定D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定 7．下列關(guān)于承載板法測定土基回彈模量的說法中，正確的是。A.以彈性半無限體理論為依據(jù)B.數(shù)據(jù)整理時，一般情況下應(yīng)進行原點修正C.測試時，采用逐級加載、卸載的方式D.各級壓力的回彈變形必須加上該級的影響量8．有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評定中，下列情況正確的是。A.彎沉代表值應(yīng)大于等于設(shè)計彎沉B.當路面溫度為20±2℃或瀝青面層厚度小于等于5cm時，不必進行溫度修正C.D.彎沉應(yīng)在最不利季節(jié)測定，否則應(yīng)進行季節(jié)修正 9．中線偏位的檢測方法有。A.角度交會法B.距離交會法C.極坐標法D.后方交會法10．鋼尺量距的基本要求是。A.直B.快C.平D.準四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”） 1．在分項工程質(zhì)量等級評定時，只要實測項目得分大于等于85分，則認為該分項工程質(zhì)量為優(yōu)良。（）2．瀝青面層的壓實度是工地實際達到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗得到的最大干密度的比。（） 3．路面的摩擦擺值應(yīng)換算為溫度為25℃時的摩擦擺值。（） 4．路基各施工層的壓實度保證了技術(shù)指標的要求，則認為該路基的內(nèi)在施工質(zhì)量可滿足設(shè)計文件的要求。（） 5．在用5.4m的貝克曼梁對半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測試時，應(yīng)進行支點變形的修正。（） 6．對路面面層應(yīng)檢驗平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗。（） 7．摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。（） 8．路面的回彈彎沉越小，表示路基路面的整體承載能力越大。（） 9．小橋工程在質(zhì)量評定中，屬于路基單位工程中的分部工程。（）10．半剛性基層配合比設(shè)計時，無側(cè)限抗壓強度試驗用的試件的密實度應(yīng)與工地預(yù)定達到的密實度相同。（）11．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，縱斷高程一般用水準儀測定。（） 12．路基工程實測項目質(zhì)量標準按高速公路、一級公路、二級公路和其他公路四擋設(shè)定。（） 13．半剛性基層材料強度評定合格時得滿分，不合格時得零分。（） 14．經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行分項工程質(zhì)量檢驗與評定。（） 15．平整度是反映路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平的重要指標。（）16．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級。（）17．二灰土基層和二灰砂礫基層的實測項目是完全相同的。（）18．對于分項工程和分部工程來說，只有在其符合基本要求的規(guī)定時，才能進行工程質(zhì)量檢驗與評定。（）19．水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。（）20．厚度代表值、壓實度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。（）五、簡答題簡述貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的步驟。確定路基土最大干密度的方法有哪幾種？各方法的特點是什么？為什么要測試土基的回彈模量值？簡述手工鋪砂法測定抗滑性能的過程。試述分項工程的評分方法。六、實例計算題1．某承載板試驗結(jié)果如下表，請繪制p-l曲線（注：=0.79pia）。序號承載板p壓力（MPa）百分表讀數(shù)（0.01mm）加載后卸載后左右左右10.0214133320.0428297830.0638408940.085254101150.1066721214總影響量0左6右82．某二級公路路基壓實質(zhì)量檢驗，經(jīng)檢測各點（共12個測點）的干密度分別為1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm3)，最大干密度為1.82g/cm3，試按95%的保證率評定該路段的壓實質(zhì)量是否滿足要求（壓實度標準為93%）。附表保證率保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評定題1．請簡述目前半剛性基層質(zhì)量檢測方面存在的問題和改進的措施。2．某路基單位工程中各分部工程的評分值如下表，請評定該路基單位工程的質(zhì)量等級。分部工程名稱路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程擋土墻評分值9486818982

公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第04卷）單位姓名準考證號成績填空題1．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級分為、和三級。 2．土方路基的實測項目有、、、和中線偏位、寬度、橫坡、邊坡等8項。 3．“評定標準”規(guī)定，高速公路和一級公路瀝青混凝土面層平整度應(yīng)采用方法檢測，二級公路也可采用方法檢測。 4．路基路面壓實度檢測方法有、、、和等。 5．實測項目一般按合格率計分，但是對于、、、、以及水泥混凝土抗壓強度和抗折強度應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分。6．高速公路瀝青面層一般分幾層鋪筑，因此，應(yīng)按厚度和厚度分別檢查與評定。單項選擇題1．公路工程質(zhì)量檢驗評分以為評定單元。A.分部工程B.分項工程C.單位工程D.單項工程 2．硬化后的水泥混凝土路面強度測試方法是。 A.無側(cè)限抗壓強度試驗B.立方體抗壓強度試驗C.小梁抗彎拉強度試驗D.劈裂抗拉強度試驗 3．某單位工程質(zhì)量等級評定中，其所屬全部分部工程合格，加權(quán)平均分為88分，所含主要分部工程90%達到優(yōu)良，則該單位工程質(zhì)量等級評定為。A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.資料不全無法確定4．下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是。 A.壓實度B.彎沉C.平整度D.厚度 5．根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則，當23.5和24.5修約至“個”數(shù)位時，分別為。A.24，24B.23，24C.23，25D.24，25 6．對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為。 A.重型擊實法B.輕型擊實法C.灌砂法D.表面振動壓實儀法 7．在竣工驗收時，對于瀝青混凝土面層壓實度合適的檢測方法為。A.灌砂法B.核子密度儀法C.環(huán)刀法D.鉆芯法 8．用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會。A.偏大B.準確C.偏小D.偏大偏小無規(guī)律 9．用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應(yīng)用檢測結(jié)果進行標定。 A.環(huán)刀法B.灌砂法C.水袋法D.鉆芯法 10．土方路基施工段落較短時，壓實度要點點符合要求，此要求為。A.規(guī)定值B.規(guī)定極值C.規(guī)定值-2個百分點D.規(guī)定值-1個百分點。 11．高速公路彎沉檢測中測試車的標準軸載為。 A.60KNB.80KNC.100KND.120KN 12．用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該測點回彈彎沉的大小為（0.01mm）。 A.20B.80C.160D.40 13．下列因素中，不會影響設(shè)計彎沉值大小的因素是。 A.累計當量軸次B.公路等級C.面層和基層類型D.氣溫14．下列設(shè)備中屬于動態(tài)彎沉測定設(shè)備的是。A.3.6m貝克曼梁B.5.4m貝克曼梁C.FWD儀D.自動彎沉儀15．為保證路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用。A.PSV值較小的石料B.構(gòu)造深度較大的混合料C.瀝青用量較高的混合料D.粒徑較小的混合料16．用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進行溫度修正的原因是。 A.高溫時測得擺值偏小B.低溫時測得擺值偏小 C.高溫時瀝青混合料強度降低D.低溫時瀝青混合料強度降低 17．橫向力系數(shù)SFC表征的含義為。 A.測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比C.測試輪在剎車時橫向力的大小D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值18．對某路段瀝青混凝土面層進行彎沉檢測，由檢測結(jié)果計算的彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值時，其得分為。A.100分B.規(guī)定滿分C.合格率×規(guī)定分D.零分 19．對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是。A.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度B.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度C.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差D.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差 20．在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭放置在。 A.測試軸輪隙中心B.測試軸輪隙中心前方3～5cm處C.測試軸輪隙中心后方3～5cm處D.兩后輪組的中間三、多項選擇題1．下列屬于單位工程的有。A.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全設(shè)施 2．分項工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有。A.實測項目評分B.資料不全扣分C.外觀缺陷扣分D.基本要求檢查3．屬于瀝青表處面層檢測項目的有。A.壓實度B.彎沉C.瀝青總用量D.抗滑屬于路基單位工程的分部工程項目的是。5．反映數(shù)據(jù)集中位置的統(tǒng)計特征量有。A.標準偏差B.平均值C.極差D.中位數(shù) 6．水泥穩(wěn)定碎石基層與級配碎石基層交工驗收時，都需檢測的項目有。A.壓實度B.強度C.厚度D.彎沉7．瀝青混合料標準密度的確定方法有。A.試驗路段法B.馬歇爾試驗法C.實測最大理論密度法D.環(huán)刀法 8．灌砂法測定過程中，下列操作會使測定結(jié)果偏小。A.測定層表面不平整而操作時未先放置基板測定粗糙表面的耗砂量B.標定砂錐質(zhì)量時未先流出一部分與試坑體積相當?shù)纳岸苯佑萌康纳皝硇纬缮板FC.開鑿試坑時飛出的石子未撿回D.所挖試坑的深度只達到測定層的一半9.用連續(xù)式平整度儀測定時應(yīng)注意的問題有。A.測試速度不能過快，以5km/h為宜B.不能測定水泥混凝土路面C.測試時應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況10．影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素有。A.石料磨光值B.瀝青用量C.混合料級配D.溫度四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”）1．當建設(shè)項目工程質(zhì)量評分大于85分時，該項目評為優(yōu)良工程。（）2．級配碎石、填隙碎石的壓實質(zhì)量用固體體積率控制。（） 3．承載板測定回彈模量，采用逐級加載——卸載的方式進行測試。（）4．半剛性基層交工驗收時需進行彎沉測定。（） 5．路面構(gòu)造深度可以用擺式儀來測定。（）6．核子密度儀一般用于路基路面壓實度快速測定，但不宜作為仲裁試驗。（）7．當路面溫度為10℃時，瀝青路面彎沉測定值不必進行修正。（） 8．重型擊實試驗和輕型擊實試驗的區(qū)別在于擊實錘的重量不同。（） 9．彎沉值越小，表示路面的承載力越小。（） 10．路基除壓實度指標需分層檢測外，其它檢查項目均在路基完成后才進行測定。（） 11．彎沉指標評定結(jié)果只有兩種，即評分值可以得規(guī)定的滿分或零分。（）12．對于空隙率較大的瀝青碎石混合料試件應(yīng)用表干法測定其密度。（） 13．厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（） 14．公路縱斷面設(shè)計線由直坡段和豎曲線組成。（） 15．用三米直尺測定平整度時，應(yīng)將三米直尺垂直于行車方向擺放，量測最大間隙。（×） 16．當設(shè)計高程大于地面高程時，為填方路基。（） 17．彎沉測定中，當某點的測試值超出時，應(yīng)將其舍棄。并對舍棄的彎沉值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進行局部處理。（）18．在彎沉測試時只需根據(jù)情況進行支點變形修正和溫度修正，不再進行其它修正（）19．用擺式儀測定路面抗滑性能時，重復(fù)5次測定的差值應(yīng)不大于5BPN。（）20．半剛性基層材料強度是指無側(cè)限抗壓強度。（）五、簡答題試述常用的壓實度檢測方法及其適用場合。分項工程質(zhì)量檢驗中為什么要首先檢查是否滿足基本要求？試述路面厚度的檢測方法和評定方法。試述貝克曼梁測定路基路面彎沉的主要過程。規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測方法有哪些？并簡述其原理。六、實例計算題 1．某二級公路路基壓實施工中，用灌砂法測定壓實度，測得灌砂筒內(nèi)量砂質(zhì)量為5820g，填滿標定罐所需砂的質(zhì)量為3885g，測定砂錐的質(zhì)量為615g，標定罐的體積3035cm3，灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量為1314g，試坑挖出濕土重為5867g，烘干土重為5036g，室內(nèi)擊實試驗得最大干密度為1.68g/cm3，試求該測點壓實度和含水量。 2．某新建二級公路設(shè)計彎沉值ld=33（0.01mm），其中一評定段（瀝青混凝土面層）彎沉測試結(jié)果如下（單位為：0.01mm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，試評定該路段彎沉檢測結(jié)果，并計算實際得分（規(guī)定分值為20分，保證率為93.32%）。附表保證率保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50七、分析評定題 1．某路面分部工程，其所屬各分項工程評分為：底基層88分，基層83分，面層92分，路緣石90分，路肩80分，試評定該分部工程的質(zhì)量等級。（注：面層、基層為主要分項工程） 2．在灌砂法測定中，測定層表面較粗糙，而操作中沒有在測點放置基板測定m6（對基板與粗糙面間空隙灌砂后，灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量），而直接鑿?fù)谠嚳硬⒐嗌皽y定m4（對試坑灌砂后，灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量），試分析這樣做對測定結(jié)果會產(chǎn)生怎樣的影響？為什么？

公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第05卷）單位姓名準考證號成績一、填空題 1．建設(shè)項目質(zhì)量等級評定，采用、兩大指標控制。 2．分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括、、、四個部分。 3．瀝青混合料密度有、、、四種試驗方法。 4．路面彎沉有、、三種檢測方法。 5．高速公路瀝青路面抗滑性能用、、兩種指標控制。 6．當瀝青路面回彈彎沉進行溫度修正時，有、兩種方法。7．現(xiàn)行部頒標準規(guī)定的高速公路瀝青混凝土面層平整度評定指標是、，二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用作為評定指標。二、單項選擇題 1．瀝青路面回彈彎沉最好在路面測試。 A.竣工前B.竣工后第一個冬季C.竣工后第一個最不利季節(jié)D.竣工后第一個雨季 2．用承載板測土基回彈模量，當其變形大于時，終止加載。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm3．正態(tài)分布曲線的位置參數(shù)和形狀參數(shù)分別為。A.平均值，變異系數(shù)B.中位數(shù)，標準偏差C.中位數(shù)，變異系數(shù)D.平均值，標準偏差 4．擺式儀測某點抗滑值，若5次讀數(shù)為57、58、59、57、57，則該點抗滑值為擺值。A.57B.57.8C.58D.59 5．路拱橫坡是指。（H中、H左、H右分別表示路基中心和左、右邊緣的高程，B為半幅路基寬度）。A.B.C.D. 6．填隙碎石基層其密實程度用表示。 A.干密度B.壓實度C.固體體積率D.壓實系數(shù) 7．測定半剛性材料7d無側(cè)限抗壓強度時，試件應(yīng)飽水。 A.1dB.2dC.3dD.7d 8．高速、一級公路瀝青表面層的摩擦系數(shù)宜在竣工后的采用摩擦系數(shù)測定車測定。A.第1個夏季B.第1個冬季C.第1個雨季D.第1個最不利季節(jié) 9．土方路基平整度常用測定。 A.3m直尺法B.連續(xù)平整度儀法C.顛簸累積儀法D.水準儀法 10．測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用彎沉儀。A.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4m 11．對半剛性基層質(zhì)量評定影響最大的指標是。A.壓實度B.平整度C.抗滑D.橫坡12．重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是。A.擊實次數(shù)B.擊實錘重量C.擊實筒大小D.擊實功能 13．土基回彈模量E0的單位是。A.MPaB.MNC.KND.Kg 14．結(jié)合“評定標準”的規(guī)定，你認為測定級配碎石基層壓實度應(yīng)優(yōu)先采用。 A.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯取樣法D.核子密度儀法15．下列有關(guān)承載能力和強度的說法中，正確的是。A.回彈彎沉值越大，表示承載能力越小B.回彈模量越大，表示承載能力越小C.CBR值越大，表示強度越小D.壓碎值越大，表示強度越大16．分項工程評分值與無關(guān)。A.實測項目和數(shù)量B.實測項目的合格率和規(guī)定分值C.外觀缺陷數(shù)量和程度D.質(zhì)量保證資料的完整性和真實性17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面中的瀝青面層，不必檢測。A.壓實度B.彎沉C.厚度D.平整度18．壓實度評定時，用來反映路段的總體壓實質(zhì)量。A.平均值B.標準偏差C.代表值D.合格率19．下列檢測項目中，用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評分的項目是。A.縱斷高程B.中線偏位C.抗滑D.厚度20．水泥混凝土路面應(yīng)檢測強度，此強度是指。A.抗壓強度B.抗拉強度C.抗彎拉強度D.抗剪強度三、多項選擇題 1．表示數(shù)據(jù)集中位置的統(tǒng)計特征量有。A.標準偏差B.極差C.平均值D.中位數(shù) 2．路面構(gòu)造深度有等測試方法。A.制動距離法B.手工鋪砂法C.電動鋪砂法D.擺式儀法 3．考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項目劃分三級。A.單位工程B.分部工程C.單項工程D.分項工程 4．在路基單位工程中，等屬于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小橋5．目前，測定回彈模量的方法有。A.承載板法B.貝克曼梁法C.CBR間接推算法D.貫入儀間接推算法6．在建設(shè)項目中，根據(jù)業(yè)主下達的任務(wù)和簽訂的合同，必須具備條件才可成為單位工程。A.規(guī)模較大B.獨立施工C.獨立成本計算D.一定量的人員7．分部工程須具備條件才可評為優(yōu)良。 A.分項工程全部合格B.分部工程評分≥85分C.分項工程全為優(yōu)良D.主要分項工程全為優(yōu)良8．水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括等。A.彎沉B.強度C.壓實度D.厚度 9．公路橫斷面設(shè)計線由組成。A.行車道B.寬度C.邊坡坡度D.超高 10．瀝青混合料標準密度可用表示。A.馬歇爾密度B.表干密度C.試驗路密度D重型擊實試驗密度四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”） 1．分項工程檢查不合格，經(jīng)過加固、補強、返工或整修后，可以復(fù)評為優(yōu)良。（） 2．對于水泥混凝土路面，必須檢測回彈彎沉。（） 3．國際平整度指標IRI是衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指標。（） 4．環(huán)刀法測現(xiàn)場密度，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散性材料。（） 5．某AC-25I型瀝青混合料，集料吸水率為4%，則可用表干法測其密度。（） 6．用3.6m彎沉儀測定土方路基的回彈彎沉?xí)r，必須進行支點修正。（） 7．中位偏位是指公路中線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量。（） 8．連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴重的路面。（） 9．水泥混凝土強度的快速無破損檢測方法不適宜作為仲裁試驗或其測試結(jié)果不宜作為工程驗收的最終依據(jù)。（） 10．由于土基回彈模量改變會影響路面設(shè)計厚度，所以有條件時最好直接測定。（） 11．構(gòu)造深度越小，說明路面的抗滑性能越好。（） 12．無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層無側(cè)限抗壓強度試驗時，應(yīng)按最大干密度成型試件。（） 13．當壓實度代表值大于壓實度標準時，則路段的壓實度指標可得規(guī)定的滿分。（） 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系數(shù)來表示。（） 15．只要有一點壓實度小于規(guī)定極值，則認為該路段的壓實質(zhì)量不合格。（）16．平整度是重要的檢測項目，故應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計的方法進行評定。（）17．承載板法測定回彈模量時，應(yīng)采用逐級加載—卸載方式。（）18．當路面溫度大于20℃時，彎沉溫度修正系數(shù)大于1。（）19．用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點考慮，不能采用左右兩點的平均值。（）20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法測定。（）五、簡答題 1．分部工程質(zhì)量等級是如何評定的？ 2．半剛性基層、底基層在交工驗收時應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？并說明各自的檢測方法。 3．試述灌砂法測試要點。 4．什么是路面的回彈彎沉和設(shè)計彎沉值？在什么情況下應(yīng)對彎沉檢測值進行修正？ 5．試述擺式儀測定路面抗滑性能的測試要點。六、實例計算題 1．某二級公路土方路基工程進行交工驗收，現(xiàn)測得某段的壓實度數(shù)值如下（%），請你對檢測結(jié)果進行評定，并計算其得分值。（已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%） 94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8 2．某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知Rd=3.2MPa，現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強度數(shù)值如下（MPa），請你對該段的強度結(jié)果進行評定并計算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%） 3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；附表保證率保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評定題 1．請簡述目前路基質(zhì)量檢測方面存在的問題及改進的措施。 2．某二灰穩(wěn)定碎石基層進行交工驗收，按規(guī)定對實測項目進行檢測，經(jīng)計算各實測項目的合格率如下表，外觀缺陷扣分為3分，資料不全扣分為2分，請評定該基層質(zhì)量等級。實測項目壓實度平整度縱斷高程寬度厚度橫坡強度合格率（%）95.697.294.799.186.883.3滿足要求規(guī)定分30155520520實得分

公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第06卷）單位姓名準考證號成績填空題（20分）1、考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項目劃分為、和等三級。質(zhì)量檢驗評分以為評定單元。2、誤差有和等2類。3、土方路基實測項目有、、、以及中線偏位、寬度、橫坡、邊坡八項。4、瀝青混合料密度測定方法有、、、等4種。5、公路平面是由公路中線反映的，而中線又由、和線元組成。6、平整度的測試設(shè)備分為兩類，一類為，最常用的有和連續(xù)式平整度儀；另一類為反應(yīng)類，常用的有。二、單項選擇題（10分）1、測定路面抗滑性能是為了保證車輛在路面上行駛的性能。A、舒適B、安全C、經(jīng)濟D、高速2、瀝青混凝土面層交工驗收時，高速公路需檢測，而二級公路不需檢測的項目是。A、壓實度B、彎沉C、厚度D、抗滑3、在一般情況下，對同一種土，采用重型擊實比輕型擊實試驗確定的最佳含水量的大小關(guān)系是。A、W重>W輕