人性化城市道路景觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)

4/4人性化城市道路景觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)摘要：作者通過(guò)對(duì)城市道路景觀的詮釋、感受和認(rèn)知，闡明白城市道路景觀的重要性，并將道路景觀的理念在肯定程度上提升了高度。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外城市道路景觀的商量現(xiàn)狀，闡明白城市道路景觀的概念、功能與空間屬性；接受景觀學(xué)觀念、設(shè)計(jì)方法，對(duì)當(dāng)前城市道路景觀設(shè)計(jì)提出了人性化設(shè)計(jì)的原則和比較實(shí)在的設(shè)計(jì)理念。使人與自然達(dá)到和諧共存與可持續(xù)化進(jìn)展的目的。這對(duì)以后城市道路景觀帶的規(guī)劃和建設(shè)具有肯定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：城市；道路景觀；人性化設(shè)計(jì)從上個(gè)世紀(jì)中期開(kāi)頭，人們逐漸關(guān)心路邊造景等一系列美學(xué)。在美國(guó)道路景觀美學(xué)商量的主要內(nèi)容是對(duì)道路景觀進(jìn)行美學(xué)評(píng)價(jià)。歐美地區(qū)對(duì)道路景觀的商量主要集中在道路對(duì)生物物種的生態(tài)影響，及道路對(duì)景觀格局和過(guò)程的強(qiáng)烈轉(zhuǎn)變。上世紀(jì)90年月，道路對(duì)于生態(tài)系統(tǒng)的破壞與劃割使得道路四周的植被遭到不同程度損害；之后美國(guó)一些學(xué)者將道路轉(zhuǎn)到了與網(wǎng)格劃分的及其它領(lǐng)域。2002年，F(xiàn)orman等人出版專(zhuān)著《道路生態(tài)學(xué)：科學(xué)與解答》，簡(jiǎn)略論述了道路學(xué)的形成基礎(chǔ)與進(jìn)展過(guò)程。國(guó)內(nèi)道路景觀的理念初期進(jìn)展較為迅速和全面，且不斷有論文對(duì)道路景觀進(jìn)行評(píng)定。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)道路學(xué)商量開(kāi)頭蓬勃進(jìn)展起來(lái)，商量?jī)?nèi)容由單一的物種影響，逐步與景觀學(xué)中的格局分析相結(jié)合。張鐿鋰通過(guò)商量公路對(duì)沿線景觀格局的影響，表明道路導(dǎo)致沿線景觀裂開(kāi)化程度及景觀多樣性加劇。部分學(xué)者通過(guò)各種評(píng)價(jià)體系對(duì)道路景觀進(jìn)行了評(píng)價(jià)。1城市道路景觀的概念與功能1.1城市道路景觀的概念城市道路景觀是當(dāng)今世界上的熱點(diǎn)問(wèn)題，道路作為一種基礎(chǔ)性設(shè)施，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展的同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了巨大的威脅。隨著景觀學(xué)的進(jìn)展，逐步形成了一門(mén)新興的交叉學(xué)科——道路景觀學(xué)。既商量道路、道路網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)和功能時(shí)空動(dòng)態(tài)變化及相互作用機(jī)理，進(jìn)行道路景觀評(píng)價(jià)及規(guī)劃設(shè)計(jì)，合理利用和保護(hù)道路景觀中的各種要素，為人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展供應(yīng)理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)，并具有生態(tài)、文化及美學(xué)價(jià)值的一門(mén)新興交叉學(xué)科。1.2城市道路綠化的功能及應(yīng)用科技的進(jìn)步給人類(lèi)帶來(lái)了巨大的文明，但是過(guò)快的進(jìn)展給社會(huì)帶來(lái)不小的資源浪費(fèi)。人為因素越來(lái)越影響到地球的平衡，各種惡劣的環(huán)境現(xiàn)象消失使人們逐步生疏到，保護(hù)好賴(lài)以生存的自然環(huán)境的重要性。道路是城市交通的主要表現(xiàn)，是貫穿城市的血脈。人們?yōu)榱藴p輕城市熱島效應(yīng)而修建花壇，栽植樹(shù)木，起到了區(qū)域性平衡和改善城市生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，城市道路景觀的生態(tài)效應(yīng)也逐步顯現(xiàn)出來(lái)?！冻鞘幸庀蟆芬粫?shū)中指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著道路布置并與之相聯(lián)系。它們之間又有肯定的空間屬性：當(dāng)公共場(chǎng)所與商業(yè)區(qū)的換乘，居民小區(qū)與辦公區(qū)的混合式搭配等體現(xiàn)了多種配置的功能和利用是一種滲透式。從物質(zhì)與精神構(gòu)成上來(lái)看，道路既是城市的“血管”又是城市印象的因素。街道不僅是人們生活與人文精神的一種重要載體，也是見(jiàn)證城市的變遷與歷史文化構(gòu)成，是城市靈魂的表現(xiàn)。如上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街等。因此，道路建設(shè)反應(yīng)了城市文化藝術(shù)內(nèi)涵，街道與整體的完善平衡是完善城市功能提升城市形象的一種可行之道。2城市道路景觀的人性化設(shè)計(jì)2.1遵循植被成片的特點(diǎn)道路景觀植物主要以群植和片植為主，通過(guò)豐富多樣的植物，營(yíng)造具有地方特色的道路植物景觀。以白蠟、欒樹(shù)為基調(diào)樹(shù)種，不同景段選用不同的常綠喬木作為骨干樹(shù)種，并配以適當(dāng)比例的落葉喬木、開(kāi)花色葉小喬木、灌木及植被，形成不同的植物景觀。各種類(lèi)型植物依據(jù)不同的景觀主題分布于道路兩側(cè)綠化帶中，以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等，和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。2.2以單元為設(shè)計(jì)單位道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要細(xì)心選配植物和有節(jié)律的序列栽植，在統(tǒng)一中求變化。樹(shù)種與樹(shù)種之間要保持肯定的相像性（如樹(shù)形、顏色等），引起統(tǒng)一感，但樹(shù)形、顏色、線條、質(zhì)地及比例都要有肯定的差異和變化，顯示多樣性，這樣既和諧統(tǒng)一又富于變化，體現(xiàn)自然生態(tài)風(fēng)格。2.3接受塊狀的設(shè)計(jì)方法物配置切忌過(guò)分追求技巧、趣味而糾纏于細(xì)節(jié)?？臻g上接受多層次種植、平面簡(jiǎn)潔有序、線條流暢、色調(diào)明快并富于節(jié)奏感，強(qiáng)調(diào)整體性和導(dǎo)向性，注意道路景觀的整體效果，形成一個(gè)完整的綠化景觀序列。運(yùn)用重復(fù)的方法在總體風(fēng)格基本統(tǒng)一的前提下，各路段又自成特色，給人留下深刻的印象。2.4綠化與城市人文特點(diǎn)相結(jié)合在綠帶設(shè)計(jì)中，結(jié)合所城市人文特點(diǎn)，做一些相關(guān)主題的人文綠化景觀設(shè)計(jì)，把自然綠色主線與人文文化主線緊密結(jié)合，將人文融入自然之中。如結(jié)合綠帶設(shè)計(jì)人文長(zhǎng)廊、小型文化廣場(chǎng)或設(shè)置一些能反應(yīng)當(dāng)?shù)爻鞘腥宋?、歷史特征的藝術(shù)小作品等，來(lái)增加城市道路綠地系統(tǒng)的藝術(shù)性和景觀性。城市道路空間是居民重要的活動(dòng)場(chǎng)所，市民在此空間內(nèi)活動(dòng)，形成一個(gè)城市獨(dú)特的人文環(huán)境，也反映出一個(gè)城市居民的生活習(xí)俗、精神面貌、文化修養(yǎng)和道德水準(zhǔn)。2.5城市行車(chē)道的植樹(shù)形式2.5.1樹(shù)帶式在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在道路兩側(cè)，位于車(chē)行道與人行道之間、人行道或混合道路外側(cè)設(shè)置帶狀綠地，種植行道樹(shù)。較為寬闊的主干道有時(shí)也在分車(chē)綠帶中種植行道樹(shù)，以進(jìn)一步增加景觀空間綠量和環(huán)境生態(tài)效益。帶狀綠地寬度因用地條件及四周建筑環(huán)境不同可寬可窄，但一般不小于1.5m寬，至少可以種植一列喬木行道樹(shù)。2.5.2樹(shù)池式在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長(zhǎng)方形或圓形空地，種植花草樹(shù)木，形成池式綠地。單棵樹(shù)的種植可以以正方形和圓形修筑，一般池高20cm以上，避開(kāi)行人踐踏。假如樹(shù)池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避開(kāi)踐踏，同時(shí)還可使雨水滲入池內(nèi);池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔大方。2.6人性化設(shè)計(jì)的理念2.6.1平安、衛(wèi)生、健康平安是指道路景觀綠地設(shè)施、游憩方式等不會(huì)對(duì)人和車(chē)構(gòu)成潛在的損害及危險(xiǎn)。設(shè)計(jì)者要專(zhuān)心考慮各種設(shè)施的平安性、人車(chē)關(guān)系等因素，在設(shè)計(jì)中消除平安隱患。衛(wèi)生原則要求在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮綠地維護(hù)衛(wèi)生狀況的難易程度，設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，使道路綠地能夠始終保持整潔的外貌。在設(shè)計(jì)中要考慮到植物的搭配對(duì)人體健康是否有益才能使區(qū)域景觀內(nèi)呈現(xiàn)有效的設(shè)計(jì)和體現(xiàn)園林藝術(shù)內(nèi)涵。2.6.2發(fā)揮城市道路的生態(tài)效益，體現(xiàn)地方特色與自然共生是人類(lèi)的基本需求，人們通過(guò)營(yíng)造城市道路景觀抵擋人與自然的分離。道路景觀不僅能改善城市生態(tài)環(huán)境、區(qū)域生態(tài)環(huán)境，更能在保護(hù)生物多樣性，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系方面做出貢獻(xiàn)，發(fā)揮出顯著的生態(tài)效益?，F(xiàn)代城市硬質(zhì)景觀風(fēng)貌的趨同，客觀上要求道路景觀來(lái)反映地方特色，展現(xiàn)城市共性。所謂有地方特色，道路景觀具有當(dāng)?shù)鬲?dú)特的文化內(nèi)容或地方形式。源于本地的藝術(shù)構(gòu)思和藝術(shù)手法造就道路景觀具有地方特色的形式和風(fēng)格，如在道路綠地中體現(xiàn)城市歷史，表達(dá)某種地方精神，接受某種地方藝術(shù)符號(hào)等。2.6.3體現(xiàn)藝術(shù)效果與簡(jiǎn)約搭配人行道景觀設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足人們的視覺(jué)審美功能，也不能過(guò)于強(qiáng)調(diào)幾何圖案的繁瑣和顏色的金碧輝煌等。這樣不僅浪費(fèi)資源，而且產(chǎn)生一些不良的后果，使景觀枯燥乏味沒(méi)有任何靈動(dòng)宜人之處，也產(chǎn)生不了藝術(shù)效果。簡(jiǎn)約也提倡共性化的藝術(shù)設(shè)計(jì)，它強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)中對(duì)景觀的內(nèi)涵與本質(zhì)的高度提煉，但不是脫離實(shí)際，也不是照搬和仿照。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)是一種共性張揚(yáng)且無(wú)偏差的設(shè)計(jì)，大塊范圍的處理能提高美感和舒適度。所以簡(jiǎn)約是一種低能耗的高效視覺(jué)引導(dǎo)。與城市居民日常生活緊密相關(guān)的道路景觀綠地，也是形式美和意境美的統(tǒng)一，一種現(xiàn)代社會(huì)的層次感的提升。形式上的美感，更能體現(xiàn)現(xiàn)代生活內(nèi)容和生活情趣，讓人們?cè)诟惺苊谰暗耐瑫r(shí)也能體驗(yàn)到肯定的文化、藝術(shù)、歷史甚至哲理，達(dá)到情景交融的美妙境界。2.6.4空氣凈化與降低輻射損害據(jù)某園林科研所進(jìn)行的城市空氣粉塵量測(cè)定結(jié)果為良好，樹(shù)木和草坪的減塵率為30.8%～52.7%，16.0%～39.3%，這證明白植物景觀帶對(duì)空氣具有良好的降塵效果。同時(shí)，很多植物自身能分泌出殺菌素，對(duì)很多病原菌有良好的殺滅及抑制作用。同時(shí)，植物通過(guò)光合作用釋放的氧氣對(duì)局部地帶空氣含氧量起著重要的調(diào)節(jié)作用。能夠改善區(qū)域內(nèi)的大氣環(huán)境和光照，給人和動(dòng)物供應(yīng)肯定量的氧供應(yīng)和調(diào)節(jié)紫外線。因此，植物對(duì)于道路景觀環(huán)境氧氣濃度的調(diào)節(jié)是有樂(lè)觀作用的。3小結(jié)城市道路景觀學(xué)在我國(guó)是一門(mén)較新的領(lǐng)域，由于起步晚商量重點(diǎn)不突出，再加上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展不行避開(kāi)的造成這門(mén)學(xué)科進(jìn)展滯后。相對(duì)于國(guó)外的商量成果我國(guó)的道路景觀設(shè)計(jì)難免會(huì)消失一些庸俗的現(xiàn)象，這就需要豐富的人才資源和嫻熟的專(zhuān)業(yè)水平。當(dāng)時(shí)代的腳步邁入21世紀(jì)后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)，加上人們重視