路橋施工質量安全控制要點

上跨華大路大橋施工質量安全控制要點一、上跨華大路大橋施工質量控制要點（一）、基礎施工階段在基礎施工階段中應做到：1、根據(jù)設計圖紙正確放線。其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內。2、在基礎工程施工中，要著重注意結構物地質情況的變化。由于勘察設計中鉆探工作的不詳，或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時，必須及時與監(jiān)理工程師、設計代表(或設計單位)協(xié)商，提出設計變更，采取相應的工程措施，否則可能造成極大的工程后患，后果將難補救。

3、基礎工程是一項隱蔽性工程，因此，一定要堅持嚴格的質量監(jiān)督的原則?；A埋置前應報由監(jiān)理工程師到現(xiàn)場認可，保證能及時發(fā)現(xiàn)地質情況的變化及工程施工過程的缺陷，并對各段的工程施工程序，進行現(xiàn)場拍照，以備資料，作為一種一旦發(fā)生不可預料的事故的依據(jù)，以便以責論處。

（二）、橋臺、橋墩施工階段對橋臺、橋墩的施工而言，應做到：1、仔細精確的做好測量工作，做到放線定位工作準確無誤、橋墩、臺施工完成后，橋梁的平面位置己完全確定下來，因此，必須保證定位測量工作按設計要求精確進行，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。2、著重注意外觀的平滑美觀，不能出現(xiàn)由于振搗不均或其他施工手段的缺陷而引起的外觀質量欠缺。此外，還應注意結構物各部位的外形尺寸與設計圖紙的一致性。（三）、上部構造施工方法支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間架設支架、安裝模板、綁扎HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋、現(xiàn)場澆筑混凝土的施工方法。采用這種方法施工時，要特別注意支架的強度、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）問題，支架地基可靠、澆注順序合理、預應力張拉控制要有效等技術問題。

預制安裝法主要用于預應力混凝土梁（板）橋施工，安裝方法較多，根據(jù)實際情況可采用架橋機安裝。這種橋梁施工中應控制的關鍵是預制精度、預應力體系建立、預拱度的設置，避免橋梁在預制時由于張拉不當引起的開裂，對架橋機等安裝設備的強度、剛度和穩(wěn)定性問題。

（四）、混凝土澆筑質量控制要點

混凝土澆筑質量主要控制混凝土強度要達到設計強度要求，為此必須從水泥、粗、細骨料、用水等原材料質量開始至混凝土拌和質量、成型養(yǎng)生施工全過程進行HYPERLINK"/list_C137004.htm"控制。

HYPERLINK"/list_C137004.htm"控制混凝土拌合質量要從抓拌和設備入手，計量準確，拌和均勻，級配符合設計要求。

為防止混凝土構件出現(xiàn)底板裂縫，要特別注意預制底模穩(wěn)定，確保在澆筑中不出現(xiàn)不均勻沉降；為防止梁體混凝土出現(xiàn)裂縫、裂紋等，還應注意水泥品種、性能指標、優(yōu)化級配、加強養(yǎng)生等措施。還要HYPERLINK"/list_C137004.htm"控制混凝土運輸過程中產(chǎn)生離析，選擇合理運輸方式和澆筑方式。為防止混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣孔等病害，嚴控模板拼裝質量，注意振搗器布設和振搗時間，確?；炷临|量內實外美?；炷翝仓耙J真檢查HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋數(shù)量、間距，焊接質量接頭位置、HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋保護層、HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋骨架整體情況等。應認真檢查梁體預埋構件、預埋HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋的位置和牢固程度，防止預埋構件和HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋變位；加強預制梁的養(yǎng)生，保持混凝土體濕度和養(yǎng)生時間的HYPERLINK"/list_C137004.htm"監(jiān)控，這是確?；炷临|量的重要條件。

（五）、梁體吊裝與安裝的質量HYPERLINK"/list_C137004.htm"監(jiān)控要點

預應力梁成型后，要檢查梁體幾何尺寸、外觀，特別要注意檢查梁體是否有裂縫、空洞、漏漿、蜂窩、麻面、氣孔等現(xiàn)象；混凝土顏色是否一致；檢查梁體起拱值大小，是否符合設計要求；梁體安裝前后要逐梁檢查支座位置、平整情況，支座與梁體、蓋梁接觸情況等；橋梁安裝要與預制進度密切配合，使梁體存放時間不能超過3個月，防止梁體起拱值超標。

梁體安裝就位后，要及時完成梁體橫向連接和濕接頭施工，橋面鋪裝前要逐梁測量高程，確保橋面鋪裝層厚度達到設計要求。

（六）、鋼筋加工及安裝質量控制要點1、基本要求（1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符圖紙及規(guī)范要求。（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合圖約及技術規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合圖紙及本規(guī)范要求。（4）鋼筋安裝時，必須保證圖紙要求的鋼筋根數(shù)。（5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他渦傷。2、外觀檢查（1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。（2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。3、焊接接頭的檢查和允許偏差（1）一般規(guī)定1）鋼筋焊接接頭或焊接制品（焊接骨架、焊接網(wǎng)）質量檢驗與驗收應按現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204中的基本規(guī)定和本規(guī)程有關規(guī)定執(zhí)行。2）鋼筋焊接接頭或焊接制品應按檢驗批進行質量檢驗與驗收，并劃分為主控項目和一般項目兩類。質量檢驗時，應包括外觀檢查和力學性能檢驗。3）縱向受力鋼筋焊接接頭，包括閃光對焊接頭、電弧焊接頭、電渣壓力焊接頭、氣壓焊接頭的連接方式檢查和接頭的力學性能檢驗規(guī)定為主控項目。接頭連接方式應符合設計要求，并應全數(shù)檢查，檢驗方法為觀察。接頭試件進行力學性能檢驗時，其質量和檢查數(shù)量應符合本規(guī)程有關規(guī)定；檢驗方法包括：檢查鋼筋出廠質量證明書、鋼筋進場復驗報告、各項焊接材料產(chǎn)品合格證、接頭試件力學性能試驗報告等。（七）、預應力張拉控制要點

從總體講，目前預應力施加力不足、壓漿技術不成熟、壓漿不飽滿，造成應力疲勞應力衰減、鋼絞線握裹力低下，縮短梁體使用壽命。針對以上情況，預制后張法預應力梁時，要特別注意解決存在的問題。

預應力梁張拉要進行雙控，即油表控制張拉力，用鋼尺控制伸長量，雙控均應在設計允許范圍內。對于后張拉預應力梁，要認真檢查波紋管位置、誤差不準超過規(guī)定值；預應力張拉后14d內應進行孔道壓漿，并做好壓漿記錄，留足水泥壓漿的抗壓試塊；壓漿后應及時封錨，用砂輪等冷切割方式割斷鋼絞線，不允許用弧焊、氧焊切割鋼絞線；起吊時間不應過早，必須在壓漿強度達到梁體混凝土強度60%以上且大于22Mpa時才能吊裝或梁體移位。

后張法預應力梁孔道壓漿不飽滿造成握裹力不足，預應力效應降低，直接影響橋梁使用壽命和承載力。目前較好的壓漿方法有真空壓漿法。從操作方法上可采用低速慢壓法，目的是保持孔道壓漿飽滿。

還應注意檢查錨具質量，錨具質量也是直接影響預制應力不足的原因之一。

此外，各種預應力梁在張拉中，還應控制一片梁中多根鋼絞線張拉力，應按同一指標控制；箱梁、空心板梁還要嚴控芯模上浮，成型后認真檢查頂板厚度。

（八）、橋面鋪裝的要點

橋面排水不暢是造成橋面鋪裝早期破壞的主要原因，因此，要認真檢查橋面排水系統(tǒng)，淺水孔孔口高程必須低于橋面鋪層高程，此便使橋面水和滲入路面水順暢排出橋體；HYPERLINK"/list_C137004.htm"監(jiān)控路面防水層的施工質量，防止?jié)B入水滲入混凝土表層造成橋面鋪裝層表層翻漿；HYPERLINK"/list_C137004.htm"監(jiān)控橋面防水層的施工質量，使?jié)B入水沿防水層排入淺水孔，以使?jié)B入水從淺水孔排出橋體外。二、上跨華大路大橋施工安全控制要點橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制。本章的內容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外，還編入了公路跨線橋占道的施工安全控制要點。（一）橋涵施工的一般安全要求1、橋涵工程施工前，應詳細核對技術設計、圖紙、文件。應對施工安全技術措施做專題調查研究，采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施工應制定針對性的安全技術措施計劃。每單項工程，在開工前應根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。2、橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程及大型設施等，均應按有關規(guī)定做好安全防護措施。各項安全設施完成后，應經(jīng)檢驗合格，方能使用。3、橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業(yè)，當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或橋下通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。4、手持式電動工具，應按規(guī)定加設漏電保護器。5、對于通車的橋涵工程，施工前應與當?shù)毓方煌ü芾聿块T聯(lián)系，制定有關交通組織方案，辦理占道施工施工許可證等必要的手續(xù)，否則，不得開始施工。6、遇有六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止高處露天作業(yè)及大型構件起重吊裝等作業(yè)。（二）、基礎工程施工安全控制要點1、鉆孔灌柱樁基礎施工安全控制要點：（1）.鉆機就位后，對鉆機及其配套設備，應進行全面檢查，如卷揚機、鋼絲繩、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設備等是否完好正常；鉆機安設必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應加設斜撐。鉆機平臺和作業(yè)平臺，應搭設堅固牢靠，并滿鋪腳手板，設防護欄、走道。雜物及障礙物應及時清除；（2）.所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜；（3）.各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機。操作人員在當班中，不得擅自離崗；（4）.每次拆換鉆桿或鉆頭時，要迅速快捷，關保證聯(lián)接牢靠。嚴防工具、鐵件及螺帽等掉入孔內，應在孔口加設防護罩；（5）.采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換；鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應按等強度安裝；（6）.卷揚機套筒上的鋼絲繩應排列整齊。卷揚機在卷揚鋼絲繩操作時，嚴禁作業(yè)人員在其上面跨越；卷揚機卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴禁手拉鋼絲繩卷繞；鉆機鉆進時，卷揚機變速器的換檔，應事先停車，掛上檔后，方可開車操作；（7）.使用正、反循環(huán)及潛水鉆機鉆孔時，對電纜線要嚴格檢查；當滑移鉆臺時，應防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)電纜破損要立即處理；使用潛水鉆機鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時，要檢查一次電機的封閉情況。鉆進速度應根據(jù)地質變化，加以控制；（8）.鉆孔過程中，必須設有專人，按規(guī)定指標，保持孔內水位的高度及泥漿的稠度，業(yè)防坍孔；（9）.鉆孔使用的泥漿，應設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對環(huán)境的污染；（10）.鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴禁將鉆頭停留孔內過久；（11）.采用沖抓或沖擊鉆孔，應防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底緣。提升時，應緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應分階段（按進尺深度）嚴格控制；（12）.鉆孔中，發(fā)生故障需排除時，嚴禁作業(yè)人員下孔內處理故障；（13）.對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設安全網(wǎng)遮罩。2、挖孔樁基礎施工安全控制要點（1）.挖孔灌注樁，應在無水或少水的密實土層或巖層中，按設計挖筑。挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔；（2）.人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等，應經(jīng)常檢查?？醉敵鐾翙C具應有專人管理，并設置高出地面的圍檔?？卓诓坏枚逊e土渣及工具。作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子。夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應設置罩蓋及標志；（3）.所用電器設備，必須裝設漏電保護裝置，孔內照明應使用36V電壓的燈具。起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置；（4）.孔內挖土人員的頭頂部應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，撤出井孔；（5）.人工挖孔，除應經(jīng)常檢查孔內的氣體情況外，還要遵守下列規(guī)定：1)挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換；2)二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施；3)空氣污染超過三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)；（6）.人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。（7）.挖孔樁需要嵌巖或孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)；（8）.人工挖樁孔采用混凝土護壁時，每挖深1m（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10cm；（9）.機鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗孔要先放安全防護籠，籠距孔底不得大于1m；（10）.人工挖孔采用混凝土護壁時，應對護壁進行驗收，第一圈護壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護壁外徑300mm，口沿處要高出地面100mm以上，孔內護壁應滿足強度要求，孔底末端護壁應有可靠防滑壁措施；（11）.在較好土層，人工挖擴樁孔不采用混凝土護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工，防護籠每節(jié)長度不超過2m。防護籠總長度要達到擴孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護圈；（12）.挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；（13）.凡孔內有人作業(yè)時，3m以內不得有機動車輛行駛或停放；（14）.孔內人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，并要隨時與孔下人員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位?？咨媳O(jiān)護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應立即協(xié)助孔內人員撤離，并向有關人員匯報發(fā)現(xiàn)的真實情況；（三）墩臺工程施工安全控制要點1、就地澆筑的墩臺施工安全控制要點：（1）.就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設好腳手架和作業(yè)平臺，墩身高度在2～10m時，平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10m以上時，還應加設安全網(wǎng)；（2）.模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。用吊機吊模板合縫，模板底端應用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節(jié)模板支立完畢，就在安好邊結緊固器，支好內撐后，方可繼續(xù)作業(yè)；（3）.在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點。穿模板拉桿，應內外呼應；（4）.整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內撐拉桿、箍筋應上緊。吊點要正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載；（5）.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應設專人指揮。升降斗時，下部的作業(yè)人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架；（6）.在圍堰內澆筑墩臺混凝土，應安設梯子或設置跳板，供作業(yè)人員上下；（7）.鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護用品。人工鑿除，應經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應先經(jīng)檢查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴禁風槍對準人；（8）.采用吊斗出渣，應拴好掛鉤，關好斗門。吊機扒桿轉動范圍內，不得站人；（9）.拆除模板，應劃定禁行區(qū)，嚴禁行人通過。拆除水面上模板，應配有工作船、救護船；（10）.安設盆式橡膠支座或鋼支座，應按設計及施工組織設計的要求施工。（四）上部結構施工安全控制要點1、預制構件安裝作業(yè)安全控制要點：（1）.裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：1)吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工；2)施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。3)舊鋼絲繩在使用前，應檢查其破損程度。每一節(jié)距內折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗；4)重大的吊裝作業(yè)，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領導及專兼職安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督；5)遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。（2）.根據(jù)吊裝構件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷；（3）.吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼；（4）.起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊；（5）．架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定：1）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設計要求進行；2）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側；3）構件在架橋上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作；4）全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開；5）橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業(yè)點進行構件頂推（或牽引）橫移等項工作；（6）．龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時，應將龍門架底部墊實，并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放；（7）．安裝涵洞預制蓋板時，應用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固；（8）．各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。2、就地澆筑上部結構施工安全控制要點：（1）．鋼筋混凝土就地澆筑時，應先搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄及安全網(wǎng)等安全防護設施；（2）．作業(yè)前，對機具設備及其拼裝狀態(tài)、防護設施等進行檢查，主要機具應經(jīng)過試運轉。施工工藝及技術復雜的工程，對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓；（3）．在支架上澆筑混凝土，對簡支梁的澆筑順序，應嚴格按設計和有關規(guī)定辦理；（4）．施工中，應隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應及時采取措施。支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規(guī)定的拆除程序進行；3、預應力張拉施工安全控制要點：（1）．預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好下列工作：1）張拉作業(yè)區(qū)，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內；2）檢查張拉設備工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定；3）錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用；4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡；5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。安全閥保持靈敏可靠；6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端應設便捷的通訊設備；張拉時，千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?，以防錨具及銷子彈出傷人；（2）．后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉；（3）．鋼束張拉應嚴格按規(guī)定程序進行。在事先穿好鋼絲束，并經(jīng)檢查確認合格后，方可張拉。張拉作業(yè)中，應集中精力，儀表要看準，記錄要準確無誤；（4）．張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如：油表振動劇烈，發(fā)生漏油，電機聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查；（5）．張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時，不得強擊；（6）．張拉時和完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息；（7）．管道壓漿時，應嚴格按照規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥，行檢驗，確認無誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其它防護用品。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面，以確保安全。4、混凝土預制場安全控制要點（1）、預制場地的選擇，場地的平面布置，應符合關于公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定。場內的道路、運輸和水電設施，應符合關于公路工程場內交通及水電設施的安全規(guī)定。（2）、主要機械安全控制要點⑴.攪拌站1)攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作點應設平穩(wěn)的作業(yè)平臺及防護欄桿，上下應設扶梯；2)攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好。攪拌站內，所有機械設備的轉動部分，必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。3）攪拌站的機械設備安裝完畢，要重點檢查；設備安裝穩(wěn)定牢固情況，電機聯(lián)接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉，經(jīng)試運轉，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。⑵．發(fā)電機組1）工期較長的大型公路工程，發(fā)電機組應設置在安全可靠的機房內，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上。機房內配備消防設備；2）發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得大于4歐。發(fā)電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固；3）施工用的發(fā)電機電源應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；4）發(fā)電機附近及發(fā)電機房內不得放置易燃、易爆物品。⑶．皮帶運輸機1）移動式皮帶運輸機運轉作業(yè)前，應將行走輪用三角木對稱楔緊。固定式皮帶運輸機，應安裝在牢固的基礎上；2）空載啟動后，應檢查各部位的運轉和皮帶的松馳度，如無異常，在達到額定轉速后，方可均勻裝料；3）嚴禁運轉中進行修理和調整。作業(yè)人員不得從皮帶輸機下面穿過或跨越輸送帶；4）輸送大塊物料時，輸送帶兩側應加設擋板或柵欄等防護裝置。運料中，應及時清除輸送帶上的粘連物。停機后要切斷電源。（3）、混凝土拌和及灌注⑴機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過；⑵作業(yè)結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住，嚴防滑落下來傷人；⑶灌筑預制梁混凝土時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)；⑷攪拌機運轉中，嚴禁用工具伸人料倉內撥弄，需要在料倉內檢修時，應停機。修理時，必須先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內有人操作，切勿合閘”。攪拌機運轉時，嚴禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機殼的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機內被攪；⑸汽車吊吊斗澆筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮；⑹電動振搗器應按照下列規(guī)定使用：1）操作人員要佩戴安全防護用品。配電盤（箱）應加設漏電保護器，接線應使用電纜線；2）在大體積混凝土中作業(yè)，電源總開關應放置在干燥處，多臺振搗器同時作業(yè)，應設集中開關箱，并由專人負責看管；3）風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門；5、預制構件運輸中的安全控制要點（1）軌道平車運輸中的安全控制要點：⑴鋪設鋼軌時，應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規(guī)定的標準。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內。軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象；⑵采用軌道平車運輸大型構件時，應對運梁用的軌道平車的轉向托盤或轉盤、制動器，按設計進行檢查，確認合格后，方可使用；⑶軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口；⑷拖運大型預制構件時，應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中，有無變形；⑸構件運輸時，速度要緩慢，時速不宜超過3km/h。下坡時，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊，跟隨前進?？v坡不宜超過2%。并應備有制動器，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸；⑹軌道路基，應設專人經(jīng)常檢查：1）軌距有無超出誤差規(guī)定；2）道釘、魚尾板有否松動；3）路基有無沉陷變形，滑坡現(xiàn)象；（2）平板拖車運輸。⑴大型預制構件平板拖車運輸，時速應控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤；⑵運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經(jīng)批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過；⑶平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助了望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人；⑷重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物；⑸在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施；⑹裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘；⑺重車停過夜時，應用木塊將平車的底盤均衡墊實。（五）、上跨華大路交通組織安全控制要點上跨華大路下部構造施工實行雙向占道施工（占用華大路左右超車道），嚴格遵照《四川省公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理規(guī)定》相關要求完善和落實安全管理措施，確保公路安全暢通和施工安全。1、施工交通組織方案實施跨線橋梁橋墩基礎、承臺等下部結構和預制梁吊裝施工，實行雙向占道施工（占用超車道），施工時間為90天。采取以下的安全措施：（1）、在施工區(qū)域前后200米處采取增設三道減速帶，減速帶每隔10米設置一處。（2）、以華大路的中心線分左、右線，分別增設限速標志，限速為30KM/小時；位置都在第一道減速帶的旁邊設置。（3）、在便道口都設立有“內有車輛出入，請緩慢行駛”的安全標志。（4）、在我施工區(qū)域域性的華大路路的兩邊采用1.2米的安全圍圍護攔桿，掛掛密目網(wǎng)進行行封閉。安全全圍護攔桿的的立桿上插上上彩色旗子和和拉設四幅安安全宣傳標語語（安全標語語每月一換）。（5）、在攔桿的1..2米處增設反反光標志帶（反反光標志帶實實行通設，標標志帶寬為10厘米）。（6）、在便道口處全全部硬化路面面（路面硬化化的長度為6米）。（7）、在我施工區(qū)域域性的華大路路加強文明施施工，每天由由專人進行華華大路的路面面揚塵清掃，每每天清掃兩遍遍（方法：先先灑水后清掃掃）。（8）、在14、155號墩施工過程中中車輛實行雙雙向單車道通通車的辦法。系梁底兩邊邊1米處搭設腳手手架。通過車輛實實行交通管制制24小時派專人人指揮疏導交交通。在旁設置一一道行人過道道，行人和車輛輛各行。在通道內兩兩邊設置反光光標志帶。（9）、在距離施工位位置雙方30米處各設置置警示標志.在150米處設置雙向向單車道通車車標志。（10）、成立領導小組組夜間值班制制度。夜間車輛保保障制度等。（11）、各項施工生產(chǎn)產(chǎn)活動，嚴格格按照有關的的規(guī)程規(guī)范作作業(yè)，杜絕野野蠻施工和盲盲目施工。2、加強車輛交通管制制服務引導措措施（1）、強化施工信息息和交通管理理宣傳力度。施施工前提前7日通過報刊刊、電臺等市市級媒體等平平臺向社會發(fā)發(fā)布施工交通通管制信息，施施工現(xiàn)場設置置大型、醒目目的施工公告告牌，提請社社會公眾諒解解和支持工程程建設。（2）、強化車輛安全全管理和引導導工作。重點點加強施工區(qū)區(qū)域的交通控控制和安全管管理力度，在在交通管制點點設置限寬、限限高的分流引引導提示設施施，有效提示示引導車輛安安全通行，并并設置專職人人員切實做好好管制路段的的安全管理，防防止安全事故故和社會不良良影響。（3）、強化超限運輸輸車輛通行和和安全管控力力度。加強車車輛分流和通通行管理措施施，在管控點點設置完善限限寬限高門架架和引導設施施，防止超限限運輸車輛駛駛入施工區(qū)域域引