34g94發(fā)動機(jī)所配聯(lián)合電子m7.97及m780電控系統(tǒng)

4G94發(fā)動機(jī)所配聯(lián)合電子M7.9.7.1M780電控系一、概述多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)包括檢測發(fā)動機(jī)工況的傳感器，發(fā)動機(jī)-ECU根據(jù)這些傳感器發(fā)出信號控制該系統(tǒng)，各促動器在發(fā)動機(jī)-ECU的控制下工作，發(fā)動機(jī)-ECU具有燃油噴射控制、怠速控制和點(diǎn)火正時控制等功能。并且，發(fā)動機(jī)-ECU還帶有發(fā)生故障時簡化故障排除的若干故障診斷方式。二、一般維修須知三、注意事項(xiàng)80℃四、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)M7介紹一、系統(tǒng)概述：M7-Motronic發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)入空氣量、噴油量和點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制?；窘Y(jié)構(gòu)如圖2.1所示。診 診在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，傳感器作為輸入部分，用于測量各種物理信號（溫度、壓力等，并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號；ECU時EU碼用行”，測障除值使。變型中的唯一方法。M7發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2.2所示。2、M7發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組件有： 進(jìn)氣壓力/溫度傳感器（視項(xiàng)目而定）電子燃油泵 OBD（二、扭矩結(jié)構(gòu)：基于扭矩控制的M7系統(tǒng)M7時只依靠發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，與其它功能函數(shù)和變量沒有，因此避免了重復(fù)標(biāo)定，簡化了匹配過程，降低了匹（三、控制信號：M7系統(tǒng)輸入/輸出信號 同4、系統(tǒng)功能介紹、起動控制、暖機(jī)和三元催化器的加熱控制、加速/和倒拖斷油控混合氣在加速時變稀。一旦負(fù)荷系數(shù)降低，進(jìn)氣歧管壁上燃油膜中包含的附加燃油會重新釋放，那么在一旦轉(zhuǎn)速下降到怠速以上特定的恢復(fù)供油轉(zhuǎn)速時，噴油系統(tǒng)重新供油。實(shí)際上，ECU、怠速控制M7系統(tǒng)以扭矩為主控制策略依據(jù)閉環(huán)怠速控制來確定在任何工況下維持要求的怠速轉(zhuǎn)速所需的發(fā)動機(jī)磨擦損失和/或維持更高的怠速轉(zhuǎn)速，也需要增加扭矩。所有這些輸出扭矩要求的總和被傳遞到扭矩協(xié)調(diào)器，、閉環(huán)控三元催化器中的排氣后處理是降低廢氣中有害物質(zhì)濃度的有效方法。三元催化器可降低碳?xì)洌–）,一氧（O氮（x）達(dá)9或，們?yōu)?O，二氧化碳C2）（2不過1）產(chǎn)生約00mV）00V11、蒸發(fā)排放控制ECU控制碳罐控制閥、爆震控制ECUECU旦檢測到爆震則觸發(fā)爆震閉環(huán)控制。當(dāng)爆震消除后，受影響的氣缸的點(diǎn)火逐漸重新提前到預(yù)定的點(diǎn)火提（四、系統(tǒng)故障診斷功能介紹1、故障信息記錄如在AM 同2.42、三種故障等級、CLASS、CLASS、CLASS3、故障燈的控制策略★ON后，故障燈亮，4秒鐘后滅★ON后，故障燈一直亮★4、四種故障類型、B_npdf5、診斷儀連接本系統(tǒng)采用“KISO9141-22.5。這個標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭是固EMS4、716號針腳。標(biāo)準(zhǔn)診4號針腳連接車上的地線；7ECU71號針腳，即發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)“K”線；16號針腳連圖 器信號電壓、爆震傳感器1#針腳信號電壓、爆震傳感器2#針腳信號電壓。 同（VIN器加路、空燃比修正、各缸噴油器、燃油泵、爆震傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、相位傳感器、碳罐控制閥、冷6、通過閃爍碼故障信打開，利用發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)K線（即標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭7#）接地超過2.5秒后，如ECU故障器內(nèi)2次-間歇-10次-間歇-3（五、項(xiàng)目相關(guān)問題說明系統(tǒng)特點(diǎn)采用判缸信號（相位傳感器PG38十四、M7.9.7.1系統(tǒng)零部件結(jié)構(gòu)及故障分析（一、進(jìn)氣壓力溫度傳感器1、簡圖和針腳圖3-1進(jìn)氣壓力溫度傳感器 圖3-2進(jìn)氣壓力溫度傳感器電路圖針腳：1號接地；2、安裝位置 1密封圈，2不銹鋼襯套，3PCB板，4傳感元件，5殼體，6壓力支架，7焊接連接，8粘結(jié)劑連3、技術(shù)特性參數(shù)量值V - 同量值-V-g4、安裝注意事項(xiàng)O5、故障現(xiàn)象及判斷方法怠速狀態(tài)下，35V4#1.3V（具體數(shù)值與車型有關(guān)慢慢打開節(jié)氣門，4#針腳的電壓變化不大；快速打開節(jié)氣門，4#針腳的電壓可瞬間達(dá)到4V左右（具體數(shù)值與車型有關(guān)1.5V左右（具體數(shù)值與車型有關(guān)。3-4NTC（二、節(jié)氣門位置傳感器1、簡圖和針腳 2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)量值 度 度-量值-5V 1/g 同4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法（卸下接頭）1#、22kΩ±（三、冷卻液溫度傳感器1、簡圖和針腳圖3-7冷卻液溫度傳感器 圖3-8冷卻液溫度傳感器電路圖2、安裝位置圖3-9冷卻液溫度傳感器剖面 圖3-10冷卻液溫度傳感器特性曲3、技術(shù)特性參數(shù)量值1阻值1-234、安裝注意事項(xiàng)六角頭可以方便地將冷卻液溫度傳感器擰入氣缸體上的螺紋孔。的最大擰緊力矩為20Nm。5、故障現(xiàn)象及判斷方法泡的時間要充分300Ω-400Ω（具體數(shù)值視開水的溫度。（四、爆震傳感器1、簡圖和針腳 同12345圖3-13爆震傳感器電路 圖3-14爆震傳感器剖面針腳：1號和2號接ECU；3號接2、安裝位置 3、技術(shù)特性參數(shù)量值-2量值15最大- 4、安裝注意事項(xiàng)M8的螺栓緊固在氣缸體上。對于鋁合金的氣缸體，采用30mm25mm205Nm。安裝位置應(yīng)信號電纜布線時應(yīng)該注意，不要讓信號電纜發(fā)生，以免斷裂。必須避免在傳感器的1號和2號針腳之間接通高壓電，因?yàn)檫@樣一來可能會損壞壓電元件。5、故障現(xiàn)象及判斷方法（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#、2#及1#、3#針腳，常溫下其阻值應(yīng)大于1MΩ。把數(shù)字萬用表打到毫伏檔，用小錘在爆震傳感器附近輕敲，此時應(yīng)有（五、氧傳感器1、簡圖和針腳 同圖 保護(hù)套加熱元件夾緊接頭加熱棒接觸墊片 陶瓷探針10保護(hù)管 號接加熱電源正極（白色號接加熱電源負(fù)極（白色號接信號負(fù)極（灰色號接信號正極（黑色2、安裝位置 3、技術(shù)特性參數(shù)量值-10 量新 同量值V12VVVVW5A8A （四、安裝注意事項(xiàng) 5、氧傳感器的螺紋為M181.574060Nm（五、故障現(xiàn)象及判斷方法阻值為1~6。筆分別接傳感器3#（灰色、4#（黑色）針腳，此時電壓應(yīng)在0.1-0.9V之間快速的波動。（六、轉(zhuǎn)速傳感器（僅用于無分電器系統(tǒng)1、簡圖和針腳 同 應(yīng)地有兩種針腳定義，本系統(tǒng)采用圖3-26所示接頭。圖3- 圖3-號接 3號接號和3號接信號線 1號和2號接信號線2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)1量值PUR-----下圖內(nèi)H&S導(dǎo)線轉(zhuǎn)速傳感器可承受-----內(nèi)20加速度71振幅 量值 同4、安裝注意事項(xiàng)4、擰緊扭矩82Nm5、轉(zhuǎn)速傳感器和脈沖盤齒尖之間的氣隙：0.81.2mm：4.7mm 5、故障現(xiàn)象及判斷方法阻為860Ω±10%。 （） 相位傳感器（僅用于無分電器系統(tǒng)1、簡圖和針腳 2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)量值V4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法（接上接頭）打開但不起動發(fā)動機(jī)，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別3#、1#12V2#針腳信號可由車用示波 同（八、電子控制器單元電源供給主繼電器進(jìn)氣壓力傳感氧傳感器冷卻液溫度傳感器MIL請求加速傳感水平信號預(yù)預(yù)空調(diào)壓縮機(jī)信號預(yù)防盜

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噴油器6x2x6x2x2x4x噴油器噴油器怠速調(diào)節(jié)器碳罐控制閥風(fēng)扇2風(fēng)扇4x504x50發(fā)電機(jī)輸出Ign.點(diǎn)火控制Ign.Ign.Ign.氧傳感器加熱氧傳感器加熱ABCD4x0,6預(yù)留預(yù)留預(yù)留預(yù)4x0,6bold:basic/thin:圖3- 1、安裝位置2、ECU針腳定義地56789地地發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器地地 同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器地地地3、技術(shù)特性參數(shù)量值V6.016.0Vs--4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法（九、電磁噴油1、簡圖和針腳 一個分別接ECU的27、6、7、47號針腳。 噴靠—噴靠—量值--鐘 同-6V16N量值噴油器只能使用符合中民GB17930-1999《車用無鉛汽油》和國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)GWKB1-1999《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定的燃油。需要特別的是，汽油存放時間過長就會變質(zhì)。特別是，LPG和汽油雙發(fā)動機(jī)的出租車中，長期以LPG作為，汽油只是用于3、安裝注意事項(xiàng)、OO4、故障現(xiàn)象及判斷方法建議：每20000kM使用的分析儀對噴油器進(jìn)行徹底的。（十、怠速執(zhí)行器步進(jìn)電機(jī)1、簡圖和針腳圖3-43怠速執(zhí)行器步進(jìn)電機(jī) 圖3-44怠速執(zhí)行器步進(jìn)電機(jī)電路圖針腳：針腳A接ECU65號針腳BECU66號針腳CECU67號針腳D接ECU64號針腳2、安裝位置 3、技術(shù)特性參數(shù) 4、故障現(xiàn)象及判斷方法阻為53±5.3Ω。（十一、雙火花點(diǎn)火線圈（用于無分電器系統(tǒng)的四缸發(fā)動機(jī)1、簡圖和針腳 2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)量值6V-℃4、故障現(xiàn)象及判斷方法次級繞組阻值為9.68-12.32kΩ。（十二、碳罐控制1、簡圖和針腳 2、安裝位置 3、技術(shù)特性參數(shù)量值9VV7VV- - 量值VAA7B6AB4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法（十三、燃油壓力調(diào)節(jié)器1、簡圖 2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)量值9 - - - 量值kPa/用無鉛汽油》和國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)GWKB1-1999《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定的燃油。燃油壓力調(diào)節(jié)器也可用于含15%以積甲醇或乙醇的汽油。4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法350kPa2500rpm350kPa左右。（十四、鋼制燃油分配管總成1、簡圖 2、安裝位置3、技術(shù)特性參數(shù)量值- 4、安裝注意事項(xiàng)5、故障現(xiàn)象及判斷方法十五、 系統(tǒng)根據(jù)故障碼進(jìn)行檢修診斷的流12是否3接頭3#和1#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否4ECU17#、33#、37#針腳分別與傳感器接頭是修理或更換否5顯示數(shù)值應(yīng)該可瞬間達(dá)到90kpa以上。是否1 2是否3接頭3#和1#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否4ECU17#、33#、37#針腳分別與傳感器接頭是修理或更換否是5否1 2是否31#2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（具是否4接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2是否31#2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（具是否4接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2注意：此時若顯示數(shù)值常為-40℃，則表示線路中可是否3傳感器1#和2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（具是否4該接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2注意：此時若顯示數(shù)值常為-40℃，則表示線路中可是否3傳感器1#和2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（具是否4該接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否 同1 2是否3是否4是否5ECU的17#、32#、16#1#、2#、3#針是修理或更換否65V左右。是否12是否3是否4是否5ECU的17#、32#、16#1#、2#、3#針是修理或更換否65V左右。是否1 1 2是否3檢查ECU的36#、18#針腳分別與傳感器接頭A#（與是修理或更換否4D、分火線電阻過大；是根據(jù)診斷情否（注：以下診斷流程適用于P0135沒有同時發(fā)生，若P0135P0135故障，然后再按下1 2示數(shù)值應(yīng)該在100mV~900mV之間快速變化。是否3檢查ECU的36#、18#針腳分別與傳感器接頭A#（與是修理或更換否1 1 2示數(shù)值應(yīng)該在100mV~900mV之間快速變化。是否3檢查ECU的36#、18#針腳分別與傳感器接頭A#（與是修理或更換否1 2是否3是否4是否5ECU1#87#針腳分別與傳感器接是修理或更換否1 2100mV附近變化不大。是否3350kPa左右。是否檢修燃油系4檢查ECU的36#、18#針腳分別與傳感器接頭A#（與是修理或更換否5 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)中是否存在較為嚴(yán)重的漏 D 是根據(jù)診斷情否 同1 2900mV附近變化不大。是否3350kPa左右。是否檢修燃油系4檢查ECU的36#、18#針腳分別與傳感器接頭A#（與是修理或更換否5A 是根據(jù)診斷情否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#ECU27#針腳之間是修理或更換否1 是否3檢查二缸噴油器接頭1#是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否12是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#ECU47#針腳之間是修理或更換否 同1 OFF2間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是更換油泵繼否5是修理或更換否1 OFF2感器1#與2#針腳之間的電阻值是否大于1MΩ。是否3是修理或更換否42200轉(zhuǎn)/P0325是否再次出是否檢查是否為1 OFF22#與3#針腳之間的電阻值在20℃下是否在是否3是修理或更換否4是否1 OFF22#與3#針腳之間的電阻值在20℃下是否在是否3是修理或更換否4是否1 2是否3是修理或更換否42#9.9V是否52#ECU79#針腳之間是修理或更換否6是否1 2是否3是修理或更換否42#9.9V是否52#ECU79#針腳之間是修理或更換否6是否1 2是否3是修理或更換否42#9.9V是否52#ECU79#針腳之間是修理或更換否6是否1 2是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否51#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#ECU46#針腳之間是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否51#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#ECU46#針腳之間是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否51#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#ECU46#針腳之間是修理或更換否1 OFF2拔下空調(diào)冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器，將置于ON”，檢查該繼電器供電端即繼電器30#與85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否5是修理或更換否1 OFF2是ABS系否3是否檢修儀表線路4是否更換車速傳4檢查車速傳感器信號線與ECU的59#針腳之間的線路是修理或更換否1 OFF2是否進(jìn)行必要的3是否進(jìn)行必要的4C是進(jìn)行必要的否1 OFF2是否進(jìn)行必要的3是否進(jìn)行必要的4是進(jìn)行必要的否1 2AD、BC20℃下是否在是否更換步進(jìn)電3是修理或更換否1 2AD、BC20℃下是否在是否更換步進(jìn)電3是修理或更換否1 2AD、BC20℃下是否在是否更換步進(jìn)電3是修理或更換否1 OFF2是否3是修理或更換否4是否都在9-16V之間。是否5是否修理或更換1 OFF2是否3是修理或更換否4是否都在9-16V之間。是否5是否修理或更換1 OFF2是否3是否都在9-16V之間。是否4是否修理或更換1 2是否3更換ECU1 2是否3更換ECU1 OFF230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否斷路。是修理或更換否1 OFF230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否對地短路。是修理或更換否6是否修理或更換1 OFF230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否對電源短路。是修理或更換否6是否修理或更換1 22#12V左是否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的3#和2#是否更換5是修理或更換否1 22#12V左是否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的1#和2#是否更換5是修理或更換否1 22#12V左是否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的1#和2#是否更換5是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否4檢查發(fā)動機(jī)故障燈控制端插腳與ECU的28#針腳之間是修理或更換否5是否十六、M7系統(tǒng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢修的診斷流程（一、初步檢查（二、外觀檢查診斷幫助：1、確認(rèn)發(fā)動機(jī)無任何故障記錄；2、確認(rèn)之故障現(xiàn)象存在；3、已按上述步驟檢查，并無發(fā)現(xiàn)異常情況；4、檢修過程中不要忽略汽車保養(yǎng)情況、汽缸壓力、機(jī)械點(diǎn)火正時、燃油情況等對系統(tǒng)影響5、更換ECU，進(jìn)試（三、常見故障以及檢修流程1、起動時，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動緩慢。1起動的時候是否有8-12V左右。是否2極的接線柱是否有8V以上的電壓。是否修理或更換3是修理或更換否4是1起動的時候是否有8-12V左右。是否2極的接線柱是否有8V以上的電壓。是否修理或更換3是修理或更換否4是換合適標(biāo)號否5是檢修發(fā)動機(jī)否2、起動時，發(fā)動機(jī)可以拖轉(zhuǎn)但不能成功起動。1是否檢修供油系2是否檢修轉(zhuǎn)速傳3距發(fā)動機(jī)機(jī)體5mm左右，起動發(fā)動機(jī)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系4是排除發(fā)動機(jī)否5是否檢修相應(yīng)的3、熱車起動1是否檢修供油系25mm左右，起動發(fā)動機(jī)，檢查是否有是否檢修點(diǎn)火系3是檢修線路或否4是否