2022年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)八大展望

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)八大展望新中國(guó)成立60年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，成就令人矚目。特殊是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)、快速、健康進(jìn)展，不僅成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也成為全球汽車(chē)業(yè)的重要組成部分。展望將來(lái)，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展重心逐步轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下將扮演全新的、更加重要的角色。站在歷史新起點(diǎn)上展望將來(lái)，我們有理由信任，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將續(xù)寫(xiě)新的輝煌。

展望一成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)

截止到2022年底，依據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)規(guī)模、總產(chǎn)值、增加值、在國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重以及汽車(chē)出口、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度等數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已比原方案提前成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。將來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將連續(xù)保持健康、穩(wěn)定進(jìn)展，需要汽車(chē)業(yè)發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和社會(huì)進(jìn)步中占有更重要的地位。

估計(jì)到2022年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)2000萬(wàn)輛，占全球份額的25%左右；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)到3%以上；形成2~3家年產(chǎn)銷(xiāo)400萬(wàn)輛以上的企業(yè)集團(tuán)；產(chǎn)品自主研發(fā)技術(shù)水平接近日、韓，自主研發(fā)產(chǎn)品在我國(guó)市場(chǎng)份額占70%以上；工業(yè)增加值不斷提高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及的范圍將越來(lái)越廣，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用將更加明顯；GDP波及系數(shù)達(dá)到10以上，對(duì)增加GDP和拉動(dòng)內(nèi)需將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用；成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

展望二成為全球汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)

今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)月均產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，全球汽車(chē)第一制造大國(guó)的目標(biāo)極可能在今年實(shí)現(xiàn)。在全球金融危機(jī)的大背景下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)取得如此突出的成果，有力證明白中國(guó)是全球最具潛力和活力的汽車(chē)市場(chǎng)。在汽車(chē)需求持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，隨著我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)力量不斷提高，將來(lái)連續(xù)吸引全球汽車(chē)業(yè)巨頭在華增加投資，全球汽車(chē)生產(chǎn)將連續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。全部這些，將為我國(guó)從全球汽車(chē)制造大國(guó)向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

汽車(chē)強(qiáng)國(guó)首先表現(xiàn)在自主創(chuàng)新力量上。隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)充分結(jié)合，信息技術(shù)和微電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛地應(yīng)用。我國(guó)大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)將具備世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺(tái)研發(fā)力量，整車(chē)和汽車(chē)零部件研發(fā)及制造技術(shù)水平將全面提升，自主創(chuàng)新力量大大增加。我國(guó)自主品牌商用車(chē)和乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有更大優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)出口也是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要衡量指標(biāo)。將來(lái)，中國(guó)制造的汽車(chē)將進(jìn)一步深化全球各級(jí)市場(chǎng)，我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)及零部件不僅能滿意國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將有很大一部分出口到包括歐、美、日在內(nèi)的世界各地市場(chǎng)，其中乘用車(chē)、商用車(chē)成為出口主力產(chǎn)品。

展望三成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，為汽車(chē)工業(yè)快速進(jìn)展供應(yīng)動(dòng)力。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)總量在全球所占比重日益增加，從2022年占全球汽車(chē)消費(fèi)總量的4.3%，躍居至目前的15%以上。在不久的將來(lái)，我國(guó)世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)的地位沒(méi)有懸念。依據(jù)猜測(cè)，近年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)美國(guó)；本世紀(jì)[綜述圖片論壇]20年月中后期，我國(guó)汽車(chē)保有量將趕上或超過(guò)美國(guó)，千人擁有汽車(chē)數(shù)量將從目前的35輛上升到100輛左右。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為影響世界汽車(chē)業(yè)進(jìn)展的重要力氣。

估計(jì)我國(guó)汽車(chē)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、地域?qū)掗熀蛥^(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不平衡以及目前千人汽車(chē)擁有量較少等特點(diǎn)，打算了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求將持續(xù)旺盛，市場(chǎng)潛力巨大。值得一提的是，隨著國(guó)家建設(shè)新農(nóng)村相關(guān)政策的實(shí)施和城市化步伐加快，我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)將更為活躍，農(nóng)夫擁有汽車(chē)數(shù)量將快速增長(zhǎng)，這為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)供應(yīng)了更加寬闊的進(jìn)展空間，農(nóng)村市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化特征將越來(lái)越明顯。隨著我國(guó)加入WTO、經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已成為跨國(guó)公司進(jìn)入最多的行業(yè)，跨國(guó)集團(tuán)的全球競(jìng)爭(zhēng)重心已向我國(guó)轉(zhuǎn)移，新車(chē)型投放周期越來(lái)越短，幾乎與國(guó)際市場(chǎng)同步。

將來(lái)10年，我國(guó)約有近1.5億人具有購(gòu)車(chē)力量，個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)漸漸成為主流，汽車(chē)進(jìn)入家庭成為必定。在節(jié)能減排政策的指引下，我國(guó)對(duì)小排量汽車(chē)的需求量將保持高速增長(zhǎng)。

展望四消失具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)巨頭

估計(jì)到2022年，我國(guó)將消失2~3家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到400萬(wàn)輛以上，具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)力量、先進(jìn)的制造技術(shù)和工藝，相當(dāng)比例的產(chǎn)品出口到國(guó)際市場(chǎng)，擁有掩蓋全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和較完善的服務(wù)體系。

《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》及《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》都鼓舞和引導(dǎo)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兼并、重組，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避開(kāi)散、亂和低水平重復(fù)建設(shè)；鼓舞通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，力爭(zhēng)到2022年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列；鼓舞汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的生產(chǎn)集中度和核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增加，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再成為零部件企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)，將消失一批具有自主研發(fā)力量和先進(jìn)制造水平、把握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的零部件企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品附加值高，具備規(guī)?；a(chǎn)力量，成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的有力支撐。

展望五汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)、優(yōu)化，將來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。

首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品系列不斷延長(zhǎng)，品種呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。主要體現(xiàn)在三方面：一是節(jié)能環(huán)保汽車(chē)將成為主角。隨著我國(guó)鼓舞新能源汽車(chē)進(jìn)展的各項(xiàng)政策和投資逐步落實(shí)到位，關(guān)鍵技術(shù)和零部件難關(guān)逐個(gè)突破并形成產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車(chē)將在我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量中占有相當(dāng)大的比重。二是小排量汽車(chē)的比重將大幅提高。隨著國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)政策日趨完善，節(jié)能環(huán)保的小排量汽車(chē)將成為個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力。三是適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求的汽車(chē)成為亮點(diǎn)。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的扶持和開(kāi)發(fā)政策一一落實(shí)，廣闊農(nóng)村將釋放出驚人的購(gòu)買(mǎi)力，研發(fā)、生產(chǎn)適合農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)，是我國(guó)車(chē)企進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨的重要課題。

其次，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整剛剛開(kāi)頭，二三級(jí)市場(chǎng)及廣闊農(nóng)村市場(chǎng)成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)，并在國(guó)內(nèi)車(chē)市中逐步確立應(yīng)有的地位。目前，中西部汽車(chē)市場(chǎng)增幅已經(jīng)超過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)，將來(lái)將成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的主力。

再次，汽車(chē)零部件工業(yè)滯后于整車(chē)進(jìn)展的狀況得到改善，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展中的基礎(chǔ)作用更加明顯，成為整車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大支撐。

汽車(chē)業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨穩(wěn)定，將推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，最終推動(dòng)我國(guó)整個(gè)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

展望六汽車(chē)市場(chǎng)健全健康

《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》首次將汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策與汽車(chē)消費(fèi)政策合二為一，提出培育以私人消費(fèi)為主體的汽車(chē)市場(chǎng)，將來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將更加健全健康。主要體現(xiàn)在：汽車(chē)消費(fèi)政策科學(xué)、完善，使用環(huán)境得到改善；亂收費(fèi)現(xiàn)象得到遏制，汽車(chē)產(chǎn)品召回制度成熟，汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益得到有效保障；競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷改善，相關(guān)法律、法規(guī)更加完善、系統(tǒng)，執(zhí)法和監(jiān)管環(huán)節(jié)更加有力；消失大型經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)，終端銷(xiāo)售形態(tài)更加豐富；現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)與汽車(chē)制造業(yè)同步進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高；汽車(chē)后市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、配件、租賃、服務(wù)等產(chǎn)生的利潤(rùn)占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的比重達(dá)到40%以上。

展望七新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

隨著“低碳時(shí)代”的到來(lái)，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)將來(lái)進(jìn)展的主題，將在汽車(chē)總產(chǎn)量中占有較大比重，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有懸念。

目前我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)基本成熟，形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)研發(fā)體系。將來(lái)將集中產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成難題。促進(jìn)科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變，打造一批自主創(chuàng)新新能源汽車(chē)。

隨著國(guó)家新能源汽車(chē)準(zhǔn)入政策、消費(fèi)政策相繼制定、落實(shí)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化大門(mén)打開(kāi)。將來(lái)5~10年，我國(guó)將進(jìn)入新能源汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。估計(jì)到2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將占汽車(chē)總產(chǎn)量的20%左右。

展望八汽車(chē)與環(huán)境和諧進(jìn)展

汽車(chē)作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一，從誕生之日起就與環(huán)境成為一對(duì)沖突。將來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)展，加之政策引導(dǎo)，汽車(chē)與環(huán)境將實(shí)現(xiàn)和諧進(jìn)展。

清潔、節(jié)油汽車(chē)將成為將來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。將來(lái)我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)(法規(guī))將與歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)同步。隨著我國(guó)