公路預防性養(yǎng)護工作總結(jié)專題(一)

公路預防性?養(yǎng)護工作總?結(jié)專題(一?)從“暢?安舒美”的?理念形成之?日起，__?_公路完成?了從管理到?服務(wù)的革_?__性轉(zhuǎn)變?。而“五大?養(yǎng)護工程”?的啟動，則?體現(xiàn)了養(yǎng)護?管理體系中?三個層面的?三種要求，?即全過程、?全范圍、全?內(nèi)容地以長?期工程、人?本工程、_?__的要求?完成養(yǎng)護，?這正是__?_公路所努?力探索的科?學養(yǎng)護管理?模式?！?暢安舒美”?新理念，導?致了整個管?養(yǎng)體系的變?化，也帶動?了戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)?變，從而使?___公路?獲得了優(yōu)異?的成果。?所謂全方位?多層次的預?防性養(yǎng)護體?系，是通過?對一些傳統(tǒng)?的養(yǎng)護觀念?和習慣做法?進行全面調(diào)?整，逐步實?現(xiàn)公路養(yǎng)護?由被動養(yǎng)護?向科學養(yǎng)護?的轉(zhuǎn)變，由?單一的路面?預防性養(yǎng)護?向全方位多?層次的預防?性養(yǎng)護理念?轉(zhuǎn)變，從而?建立起的具?有主動性、?預見性和系?統(tǒng)性的公路?養(yǎng)護工作體?系。預防?性養(yǎng)護的特?點是：“治?早、治好、?防患于未然?”。而實現(xiàn)?這一特點，?需要：高?度重視預防?性養(yǎng)護針?對公路預防?性養(yǎng)護，_?__省公路?局以道路全?壽命周期理?論為指導，?不斷拓展預?防性養(yǎng)護的?外延，豐富?其內(nèi)涵，逐?步形成了涵?蓋路基路面?、橋涵隧道?以及防護工?程在內(nèi)的全?方位、多層?次的預防性?養(yǎng)護體系。?狠抓養(yǎng)護?工程質(zhì)量?多年來，_?__省公路?局把實施高?質(zhì)量、耐久?性的養(yǎng)護工?程作為最大?的節(jié)約措施?，做到科學?設(shè)計、精心?施工，確保?工程質(zhì)量，?徹底杜絕了?“前修后壞?”的現(xiàn)象，?為實現(xiàn)公路?養(yǎng)護的可持?續(xù)發(fā)展奠定?基礎(chǔ)。全?方位多層次?推進預防性?養(yǎng)護堅持?“防治結(jié)合?、預防為主?”的方針，?日常養(yǎng)護實?施“公路養(yǎng)?護365”?，使養(yǎng)護巡?查、小修保?養(yǎng)、保潔工?作天天抓、?時時抓，確?保干線公路?常年完好，?同時，對公?路及橋梁定?期___檢?查、評定，?準確掌握運?行情況，及?時消除路面?病害和橋梁?安全隱患，?保證公路始?終處于良好?的技術(shù)狀態(tài)?；開展公路?改建改善工?程瀝青混合?料研究與瀝?青路面反射?裂縫防治技?術(shù)研究，提?升路面整體?質(zhì)量，延長?路面使用年?限；采用稀?漿封層、同?步碎石封層?、超薄罩面?、新型灌縫?灌漿等新材?料、新工藝?，延緩瀝青?路面病害的?發(fā)生，延長?使用周期。?規(guī)范化管?理和獎懲制?度___?省公路局相?繼制定了《?___省公?路養(yǎng)護大中?修工程管理?辦法》、《?___省公?路養(yǎng)護小修?保養(yǎng)管理辦?法》、《_?__省高速?公路養(yǎng)護管?理辦法》、?《___省?高速公路養(yǎng)?護大中修工?程管理辦法?》、《__?_省高速公?路養(yǎng)護小修?保養(yǎng)管理辦?法》、《_?__省高速?公路養(yǎng)護安?全管理辦法?》、《__?_省高速公?路綠化管理?辦法》、《?___省公?路橋梁養(yǎng)護?管理制度》?等一系列規(guī)?章制度，并?修訂了文明?公路站標準?。___?省公路局制?訂了嚴格的?考核措施，?將養(yǎng)護與管?理作為對各?市年度考核?的重要指標?，大力__?_開展爭創(chuàng)?“養(yǎng)護質(zhì)量?優(yōu)質(zhì)杯”等?活動，每年?___一次?全省公路養(yǎng)?護與管理檢?查評比，對?各市養(yǎng)護管?理工作進行?綜合評定，?排出座次，?兌現(xiàn)獎懲，?有力促進了?養(yǎng)護與管理?工作的正常?開展。道?路全壽命周?期理論道?路全壽命周?期理論概念?可分為__?_個層次：?路線壽命?周期，是指?一條公路從?建成使用一?直到廢棄的?全部時間段?。局部廢棄?或加寬改造?的稱為改建?，全部或大?部分廢棄的?稱為重建。?橋梁壽命?周期，分為?設(shè)計年限和?實際使用壽?命。橋梁的?實際使用壽?命是指橋梁?從建成投入?使用到下一?次拆除重建?的時間段。?路面壽命?周期，也可?分為設(shè)計壽?命和實際使?用壽命。路?面的實際使?用壽命是指?路面從建成?投入使用到?下一次路面?結(jié)構(gòu)性補強?大修之間的?時間段。?使用全壽命?周期理論，?指導預防性?養(yǎng)護，可以?將養(yǎng)護分為?精心呵護、?重點維護、?盡力維持三?個階段。從?而使養(yǎng)護工?作達到雙贏?。首先，?預防性養(yǎng)護?在路面全壽?命使用周期?內(nèi)，支出的?養(yǎng)護費用最?少，取得的?綜合效益最?大，是最理?想的結(jié)果。?第二，以?道路全壽命?周期理論為?指導，不斷?拓展預防性?養(yǎng)護的外延?，豐富其內(nèi)?涵，涵蓋了?路基路面、?橋涵隧道以?及防護工程?在內(nèi)的全方?位、多層次?的預防性養(yǎng)?護體系。?第三，建設(shè)?和諧公路是?構(gòu)建和諧社?會的重要組?成部分，和?諧公路應(yīng)充?分考慮人、?車、路、環(huán)?境之間的關(guān)?系?！癬?__”期間?，___省?共投入預防?性養(yǎng)護資金?約___億?元。購置微?表處、綜合?養(yǎng)護車、灌?縫機等公路?養(yǎng)護專用設(shè)?備約___?臺（套）；?實施灌縫累?計約___?萬延米，稀?漿封層、碎?石封層、罩?面等累計_?__公里，?效果十分明?顯。橋梁預?防性養(yǎng)護得?到全面加強?，___省?共有橋梁_?__座11?07638?延米，由于?預防性養(yǎng)護?到位，有效?排除險情_?__余次，?未發(fā)生一起?橋梁安全責?任事故，有?效地保證了?道路交通安?全。在路基?穩(wěn)定、高邊?坡穩(wěn)固、高?擋土墻安全?等方面開展?了科技攻關(guān)?，《公路工?程災(zāi)害預防?與治理綜合?技術(shù)研究及?工程應(yīng)用》?等多項科研?成果榮獲國?家科技進步?二等獎和省?科技進步獎?。應(yīng)用這些?技術(shù)對多處?公路安全隱?患路段進行?了預防性養(yǎng)?護，取得了?良好的治理?效果。戰(zhàn)?略分析高?價值一定意?味著高成本?嗎。傳統(tǒng)思?維認為，用?較高的成本?，才可以為?客戶創(chuàng)造更?大的價值，?或者是用較?低的成本，?才能創(chuàng)造合?理的價值。?而根據(jù)藍海?戰(zhàn)略的觀點?，只要認真?挑戰(zhàn)以下4?點：產(chǎn)業(yè)內(nèi)?哪些___?的因素應(yīng)予?消除。哪些?因素可以降?低至遠低于?現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)?標準。哪些?因素應(yīng)提升?到遠超過現(xiàn)?有的產(chǎn)業(yè)標?準。哪些從?未提供的因?素應(yīng)該被創(chuàng)?造出來。以?這4點相輔?相成、__?_傳統(tǒng)的思?維，便可以?用有限的資?源在短時間?內(nèi)，達到突?破性的結(jié)果?，創(chuàng)造出全?贏局面。?記者感言?我們聽說，?在___省?的養(yǎng)護大比?武中，獲勝?的技術(shù)能手?可以與__?_同等待遇?，獲得政府?津貼。并且?這種賽事和?獎勵已經(jīng)成?為一種制度?。這種員工?激勵制度_?__了藍領(lǐng)?與白領(lǐng)的薪?酬概念，也?___了官?本位的薪酬?概念。此外?，___省?“___”?期間的__?_億元的養(yǎng)?護經(jīng)費中，?有___億?元是用于預?防性養(yǎng)護的?。對此我們?的理解就是?把___％?的養(yǎng)護資金?超前實施投?入，這個改?變并不需要?增加多少