汽輪機設備及運行課件9培訓資料

汽輪機設備及運行課件96.蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（

）。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等容過程。7.汽輪機隔板汽封一般采用（

）。A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹形汽封；D、迷宮式汽封。

8.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（

）。A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調(diào)節(jié)汽門。9.水在水泵中壓縮升壓可以看作是（）。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等焓過程。10.當熱導率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（）分布。A、對數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線；C、雙曲線；D、直線。11.調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（）來實現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)速；B、運行方式；C、進汽量；D、抽汽量。12.壓力容器的試驗壓力約為工作壓力的（）。A、1.10；B、1.15；C、1.20；D、1.25。13.保護系統(tǒng)中要求自動主汽門關閉時間小于（）。A、0.5s；B、0.1s；C、1s；D、2s。14.汽輪機超速保安器動作轉(zhuǎn)速應為額定轉(zhuǎn)速的（）。A、110~112％；B、112~114%；C、110~118％；D、100~108%。15.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（）上。A、汽缸；B、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承；D、支持軸承。AAAABBCCDD16.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（）。A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調(diào)節(jié)汽門。17.橢圓型軸承上下部油膜相互作用，使（）的抗振能力增強。A、軸向；B、徑向；C、水平方向；D、垂直方向。18.連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸器；D、半剛性聯(lián)軸器。19.汽輪機發(fā)電機組每產(chǎn)生1KW·h的電能所消耗的熱量叫（）。A、熱耗量；B、熱耗率；C、熱效率；D、熱流量。20.單缸汽輪機通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力（）。A、反向減??；B、反向增大；C、正向減??；D、正向增大。21.汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（）。A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。22.汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用能保證（）的自由膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、橫向、立向和縱向；D、各個方向。23.汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（）。A、6h；B、4h；C、2h；D、1h。24.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程—流量特性較（）。A、平緩；B、陡；C、無特殊要求；D、有其他特殊要求。25.流體流動時引起能量損失的主要原因是（

）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。ABBBCCDDDD26.汽輪機啟動中，當轉(zhuǎn)速接近（）r/min左右時，注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。A、3000；B、2000；C、2500；D、2800。27.額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸瓦振幅不應超過（）。A、0.03mm；B、0.04mm；C、0.05mm；D、0.06mm。28.汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（）。A、50℃；B、38℃；C、35℃；D、25℃。29.汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降（）℃時應打閘停機。A、50；B、40；C、80；D、90。30.汽輪機差脹保護應在（）投入。A、帶部分負荷后；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。31.汽輪機低油壓保護應在（）投入。A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、帶負荷后。32.()是為了消除密封面上的粗紋路，進一步提高密封面的平整度和降低表面粗糙度。A、粗研；B、精研；C、拋光；D、磨削。3328.密封系統(tǒng)的冷卻水和沖洗水進口處，必須裝設不銹鋼濾網(wǎng)，孔眼一般不大于()mm。A、0.10；B、0.15；C、0.20；D、0.05。34.主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（）％。A、80；B、70；C、60；D、50。35.汽輪機甩負荷試驗一般按甩額定負荷的1/2、3/4及（）三個等級進行。A、4/5；B、5/6；C、6/7；D、7/8。AAABBCCDDD36.汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應超過（）％額定轉(zhuǎn)速。A、0.5；B、0.6；C、0.7；D、1.0。37.火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務是：（）。A、將熱能轉(zhuǎn)化成電能；B、將熱能轉(zhuǎn)化成機械能；C、將電能轉(zhuǎn)化成機械能；D、將機械能轉(zhuǎn)化成電能。38.下列說法正確的是（）。A、增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽；B、減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽；C、加大軸封直徑可以減少軸封漏汽；D、以上途徑都不可以。39.汽輪機高壓油泵的出口壓力（）主油泵出口油壓。A、大于；B、等于；C、小于；D、稍小于。40.根據(jù)《電力工業(yè)技術管理法規(guī)》要求新機組投入運行（）h應進行大修。A、5000；B、6000；C、7000；D、8000。41.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽（）。A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減??；D、濕度增加。42.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用熱降（）。A、減少；B、增加；C、不變；D、略有增加。43.大修后的超速試驗，每只保安器應做（）次。A、1；B、2；C、3；D、4。44.甩負荷試驗前，汽輪機組應經(jīng)（）h試運行各部分性能良好。A、24；B、48；C、72；D、80。45.浸有油類的回絲及木質(zhì)材料著火時，可用泡沫滅火器和（）滅火。A、黃砂；B、二氧化碳滅火器；C、干式滅火器；D、四氯化碳滅火器。AAABBBCDDD46.觸電人心臟跳動停止時應采用（

）方法進行搶救。A、口對口呼吸；B、心肺復蘇；C、打強心針D、搖臂壓胸。47.泡沫滅火器撲救（

）火災效果最好。A、油類；B、化學藥品；C、可燃氣體；D、電氣設備。48.觸電人呼吸停止時，采用（

）法搶救。A、人工呼吸；B、胸外心臟擠壓；C、打強心針；D、口對口搖臂壓胸人工呼吸。49.如圖A-9所示，該標注表示，在垂直于軸線的任一正截面上實際圓必須位于()為公差值0.02mm的兩同心圓之間的區(qū)域內(nèi)。題44圖A、半徑差；B、半徑；C、直徑差；D、直徑。AABD50.汽輪機的級是由（

）組成的。A、隔板+噴嘴；B、汽缸+轉(zhuǎn)子；C、噴嘴+動葉；D、主軸+葉輪。51.汽輪機任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃時，應（）。A、立即打閘停機；B、減負荷；C、增開油泵，提高油壓；D、降低軸承進油溫度。52.汽輪機的軸向位置是依靠（

）確定的？A、靠背輪；B、軸封；C、支持軸承；D、推力軸承。53.蒸汽流動過程中，能夠推動葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是（

）。A、軸向力；B、徑向力；C、周向力；D、蒸汽壓差。54.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級的輪周效率ηu（

）。A、增大；B、降低；C、不變；D、無法確定。55.工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機的級，受水珠沖刷腐蝕最嚴重的部位是：（）。A、動葉頂部背弧處；B、動葉頂部內(nèi)弧處；C、動葉根部背弧處；D、噴嘴背弧處。AAACCD56.沖動級動葉入口壓力為P1，出口壓力為P2，則P1和P2有（）關系。A、P1＜P2；B、P1＞P2；C、P1＝P2；D、P1=0.5P2。 57.汽輪機級采用部分進汽的原因是（）。A、葉片太長；B、葉片太短；C、存在鼓風損失；D、存在斥汽損失58.下列哪幾項損失不屬于葉柵損失。（）。A、噴嘴損失；B、動葉損失；C、余速損失；D、葉高損失。59.下列哪個措施可以減小葉高損失（）。A、加長葉片；B、縮短葉片；C、加厚葉片；D、減薄葉片。60.在汽輪機工作過程中，下列哪些部件是靜止不動的？（）。A、葉輪；B、葉片；C、隔板；D、軸。61.目前，我國火力發(fā)電廠先進機組的絕對電效率可達（）。A、30%左右；B、40%左右；C、50%左右；D、80%左右。62.現(xiàn)代汽輪機相對內(nèi)效率大約為（）。A、30%~40%；B、%~60%；C、90%左右；D、98%~99%。63.評價汽輪機熱功轉(zhuǎn)換效率的指標為（）。A、循環(huán)熱效率；B、汽耗率；C、汽輪機相對內(nèi)效率；D、汽輪機絕對內(nèi)效率。64.在多級汽輪機中重熱系數(shù)越大，說明（）。A、各級的損失越大；B、機械損失越大；C、漏汽損失越大；D、排汽損失越大。65.哪些指標可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性？（）。A、熱耗率；B、汽耗率；C、發(fā)電機效率；D、機械效率。AAABBBCCCC66.并列運行的機組，同步器的作用是（）。A、改變機組的轉(zhuǎn)速；B、改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；C、改變汽輪機功率；D、減小機組振動。67.一般規(guī)定液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應小于（）。A、0.05%；B、0.5%；C、1%；D、5%。68.對于工作溫度為480℃的螺栓，應采用()材料。A、35號鋼；B、45號鋼；C、35CrMo；D、25Cr2MoV。69.大型軸流泵廣泛采用()調(diào)節(jié)。A、變速；B、可動葉片；C、進口擋板；D、出口擋板。70.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（）。A、啟動高壓油泵，停機；B、啟動潤滑油泵，停機；C、啟動直流油泵，停機；D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源等。71.下列哪個部件屬于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成部分？（）。A、自動主汽門；B、超速保險；C、油動機；D、危急遮斷油門。72.不屬于設備金屬表面缺陷的是()。A、裂紋；B、機械損傷；C、咬邊；D、銹蝕。73.水泵入口處的汽蝕余量稱為()汽蝕余量。A、最小；B、最大；C、裝置；D、允許。74.壓力容器的定期檢查分為外部檢查、()和全面檢查三種。A、內(nèi)、外部檢查；B、部分檢查；C、硬度檢查；D、重點檢查。75.油系統(tǒng)管子的壁厚最小不小于()mm。A、1.5；B、2；C、2.5；D、3。ABBCCCBDCC76.合像水平儀的測量精度是()。A、0.01mm／1000mm；B、0.02mm／1000mm；C、0.01mm／500mm；D、0.02mm／500mm。77.汽輪機油箱的作用是（）。A、貯油；B、分離水分；C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。78.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于（）。A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)；D、真空抽汽系統(tǒng)。79.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量再增加時調(diào)節(jié)級的焓降（

）。A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。AABD80.配汽機構(gòu)的任務是（

）。A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應；B、控制自動主汽門開或關；

C、改變汽輪機轉(zhuǎn)速或功率；D、保護汽輪機安全運行。81.熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在（

）投入。A、主設備啟動后一段時間；B、主設備啟動前；C、主設備并網(wǎng)后；D、總工同意后。82.汽輪發(fā)電機正常運行中，當發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低時，應判斷為（）。A、密封油泵跳閘；B、密封瓦磨損；C、濾油瓦堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D、油管漏泄。83.通流部分結(jié)垢時，軸向推力：（）A、減??；B、不變；C、增加；D、不確定。84.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（）。A、提高油溫；B、先使各軸瓦充油；C、排出軸承油室內(nèi)的空氣；D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。85.降低潤滑油黏度最簡單易行的方法是（）。A、提高軸瓦進油溫度；B、降低軸瓦進油溫度；C、提高軸瓦進油壓力；D、降低軸瓦進油壓力。86.由于鍋爐負荷變動引起給水管壓力降低時，（）。A、給水泵流量增加,電流增大；B、給水泵流量增加,電流減??；C、給水泵流量減小,電流減小；D、給水泵流量減小,電流增大。AABCCDA87.汽輪機各級的理想焓降從高壓缸到低壓缸逐漸（）。A、增大；B、減??；C、不變。88.窄噴嘴隔板結(jié)構(gòu)常用在（）。A、調(diào)節(jié)級；B、高壓級；C、低壓級。89.汽輪機最末級余速損失應控制在全機理想焓降的（）。A、1%以下；B、1.5%~2.0%；C、5%~10%。90.大功率汽輪機高壓缸轉(zhuǎn)子大都采用（）。A、整鍛轉(zhuǎn)子；B、焊接轉(zhuǎn)子；C、套裝轉(zhuǎn)子。91.限制火電機組負荷變化率的關鍵因素取決于()。A、汽輪機；B、鍋爐；C、發(fā)電機。92.汽輪機上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在()。A、調(diào)節(jié)級；B、中間級；C、未級。93.汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在()。A、調(diào)節(jié)級；B、中間級；C、未級。94.汽輪機動靜間隙最小處通常在()。A、調(diào)節(jié)級；B、中間隔板；C、端軸封。95.汽輪機通流部分結(jié)了鹽垢，軸向推力將（）。A、增大；B、減??；C、不變；D、不能確定。96.汽輪機啟動前先啟動低壓油泵,運行一段時間后,再啟動高壓油泵,目的是（）。A、提高油溫；B、使各瓦充油；C、排出調(diào)速供油系統(tǒng)積存的空氣；D、提高油壓。97.通流部分結(jié)垢時，軸向推力：（）。A、減?。籅、不變；C、增加；D、不確定。AAAAAABBBCC98.汽輪機整個負荷范圍內(nèi)，所有的調(diào)節(jié)器汽門全開，負荷變化完全由鍋爐壓力來控制，這種方式稱為（）。A、純滑壓運行；B、復合滑壓運行；C、節(jié)流滑壓運行；D、節(jié)流運行。99.現(xiàn)在核能已成為一種大規(guī)模和集中利用的能源，可以代替煤、石油、天然氣進行發(fā)電，1噸鈾235在裂變反應中放出的能量約等于1噸標準煤在化學反應中放出能量的（）倍。A、24萬；B、240萬；C、2400萬 D、24000萬。100.汽輪機在啟動過程中汽缸將（）。A、向前機頭方向產(chǎn)生位移；B、向發(fā)電機側(cè)產(chǎn)生位移；C、不產(chǎn)生位移；D、以上答案都不正確。101.機組運行中,發(fā)現(xiàn)某一軸承回油溫度升高到（）℃應立即停機。A、50；B、55；C、60；D、65。102.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（）。A、汽輪機排汽損失；B、鍋爐效率低；C、發(fā)電機損失；D、汽輪機機械損失。103.下列哪個不是空氣壓縮機喘振的象征（）。A、主蒸汽壓力下降；B、機組有了強烈的喘振聲；C、負荷下降或到零；D、調(diào)速汽門擺動。104.汽輪發(fā)動機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水量增加，排汽溫度（）。A、不變；B、升高；C、降低；D、不能確定。105.汽輪發(fā)電機組單獨運行時，操作同步器可以調(diào)整汽輪機的（）。A、轉(zhuǎn)速；B、進汽壓力；C、功率；D、進汽溫度。AAAAABCD106.給水泵平衡室壓力不應超過（）MPa。A、0.3；B、0.35；C、0.4；D、0.45。107.計算機最早是應用在（）領域中。A、科學計算；B、信息處理；C、自動控制；D、人工智能。108.CAD是（）的英文縮寫。A、人工智能；B、電子商務；C、計算機輔助設計；D、辦公自動化。109.機組負荷增加時，加熱器疏水量越（）。A、大；B、??；C、相同。110.停機時汽輪機轉(zhuǎn)速下降至不低于（）時啟動頂軸油泵運行。A、800；B、1000；C、1400；D、1500。111.表示存儲器的容量時，1MB的準確含義是（）。A、1米；B、1024字節(jié)；C、1024K字節(jié)；D、1.000字節(jié)。112.端部軸封漏汽損失屬于（）損失：A、內(nèi)部；B、級內(nèi)；C、外部；D、排汽。113.動葉平均截面處的反動度ρm從高壓缸到低壓缸逐級（）。A、增大；B、減少；C、不變。114.蒸汽對流放熱系數(shù)隨汽輪機負荷的增加和主蒸汽參數(shù)的（）而增大。A、降低；B、提高；C、不變。115.汽輪機啟停中的暖機，就是在（）的條件下對汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件進行加熱或冷卻。A、蒸汽溫度不變；B、蒸汽溫度提高；C、蒸汽溫度降低。116.單元制汽輪機正常運行中突然降低負荷，蒸汽對金屬的放熱系數(shù)是（）。A、增加；B、不變；C、減小。AAAABBBCCCC117.在汽輪機帶負荷并列運行時，發(fā)現(xiàn)軸封處有火花應（）。A、檢查機組振動情況；B、檢查汽輪機真空；C、立即打閘，然后將發(fā)電機解列；D、先將發(fā)電機解列，再打閘停機。118.汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（）增加。A、正差脹；B、負差脹；C、不變。119.通常汽輪機允許的正脹差值是（）負脹差值的。A、高于；B、等于；C、低于。120.汽輪機壽命是指從初次投運到（）出現(xiàn)第一條宏觀裂紋期間的總工作時間。A、汽缸；B、轉(zhuǎn)子；C、抽汽管道或蒸汽室；D、均是。121.油系統(tǒng)多采用（）閥門。A、暗；B、明；C、銅制；D、鋁制。122.0.5級精度的溫度表，其量程為50～800℃，誤差允許（）℃。A、±3.75；B、±4；C、±4.25；D、5。123.電流通過人體的途徑不同，通過人體心臟電流大小也不同。（）的電流途徑對人體傷害較為嚴重。A、從手到手；B、人左手到腳；C、從右手到腳；D、從腳到腳。124.多級離心泵在運行中，平衡的平衡狀態(tài)是動態(tài)的，泵的轉(zhuǎn)子在某一平衡位置上始終（）。A、沿軸向移動；B、沿軸向相對靜止；C、沿軸向左右周期變化；D、極少移動。125.二氧化碳滅火劑具有滅火不留痕跡，并有一定的電絕緣性能等特點，因此適宜于撲救（）以下的帶電電器、貴重設備、圖書資料、儀器儀表等場所的初起火災。A、220V；B、380V；C、450V；D、600V。AAAABBBCD126.高壓加熱器內(nèi)水的加熱過程可以看作是（）。A、等容過程；B、等焓過程；C、等壓過程；D、絕熱過程。127.調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（）來實現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)速；B、運行方式；C、進汽量；D、抽汽量。128.單缸汽輪機通流部分結(jié)鹽垢時，軸向推力（）。A、反向減??；B、反向增大；C、正向減?。籇、正向增大。129.汽輪機主蒸汽溫度10min內(nèi)下降（）℃時應打閘停機。A、50；B、40；C、80；D、90。130.汽輪機高壓油泵的出口壓力（）主油泵出口油壓。A、大于；B、等于；C、小于；D、稍小于。131.汽輪機任何一道軸承回油溫度超過75℃，應（）。A、立即打閘停機；B、減負荷；C、增開油泵，提高油壓；D、降低軸承進油溫度。132.電器設備著火時，應先將電氣設備停用，切斷電源后進行滅火，滅火時禁止用水、黃沙及（）滅火器滅火。A、泡沫式；B、二氧化碳；C、干式；D、四氯化碳。133.對于一種確定的汽輪機，其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應力的大小主要取決于（）。A、蒸汽溫度；B、蒸汽壓力；C、機組負荷；D、轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。134.高強度材料在高應變區(qū)具有（）壽命，在低應變區(qū)具有（）壽命。A、較高、較低；B、較低、較高；C、較高、較高；D、較低、較低。135.電纜著火后無論何種情況都應立即（）。A、用水撲滅；B、通風；C、用滅火器滅火；D、切斷電源。AAABCCBDDDD136.當汽輪機發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦時（）。A、振動的相位角是不變的；B、振動的相位角是變化的；DC、振動的相位角有時變有時不變；D、振動的相位角起始變，以后加劇。137.3000r/min的汽輪機的超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超（）r/min。A、60；B、30；C、20；D、18。138.當（）發(fā)生故障時，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機組負荷自動下降到50%MCR或某一設定值。A、主設備；B、機組輔機；C、發(fā)電機；D、鍋爐。139.電網(wǎng)頻率超出允許范圍長時間運行，將使葉片產(chǎn)生（），可造成葉片折斷。A、裂紋；B、松動；C、蠕變；D、振動。140.發(fā)電機同期并列時，它與系統(tǒng)相位（）。A、不超過±10°；B、不超過±25°；C、不超過±30°；D、不超過±20°。141.如果在升負荷過程中，汽輪機正脹差增長過快，此時應（）。A、保持負荷及蒸汽參數(shù)；B、保持負荷提高蒸汽溫度；C、汽封改投高溫汽源；D、繼續(xù)升負荷。142.當需要接受調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時，機組應采用（）控制方式。A、機跟爐；B、爐跟機；C、機爐手動；D、機爐協(xié)調(diào)。143.汽輪機排汽量不變時，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度()。A、不變；B、升高；C、降低。144.循環(huán)水泵的盤根密封裝置的作用是()。A、為了防止泵內(nèi)水外泄；B、為了防止空氣漏入泵內(nèi)；C、支持軸。145.絕對壓力與表壓力的關系是()。A、P絕=P表+P大氣；B、P表=P絕+P大氣；C、P表=P絕―P大氣。AAABBBCDDD146.在同一個管路系統(tǒng)中，并聯(lián)時每臺泵的流量與自己單獨運行時的流量比較()。A、兩者相等；B、前者小于后者；C、前者大于后者。147.轉(zhuǎn)子局部過熱后，該部位呈現(xiàn)()面永久性彎曲。A、凹；B、凸。148.汽輪機本體疏水單獨接入擴容器，不得接入其它壓力疏水，以防止()。A、漏空；B、返水；C、爆破。149.抗燃油的應用主要是解決()問題的。A、加大提升力；B、防火；C、超速。150.機組甩負荷時，若維持鍋爐過熱器安全門不動作，則高壓旁路容量應選擇()。A、30%；B、50%；C、100%。ABBBC1.（）職業(yè)理想是指人們對未來工作部門和工作種類的向往和對現(xiàn)行職業(yè)發(fā)展將達到什么水平、程度的憧憬。2.（）職業(yè)技能是人們進行職業(yè)活動、履行職業(yè)責任的能力和手段。3.（）沖轉(zhuǎn)前應在汽輪機內(nèi)建立并保持適當?shù)恼婵铡?.（）冷油器屬于表面式換熱器。5.（）蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。第二?jié)判斷題

√√√√×6.（）保安器動作轉(zhuǎn)速應在3330r/min以內(nèi)。7.（）汽輪機啟動后運行一段時間后方可做超速試驗。8.（）汽輪機低壓缸為雙層對稱分流式結(jié)構(gòu)。9.（）汽輪機汽缸的調(diào)節(jié)級是汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。10.（）在熱力循環(huán)中降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。11.（）大軸彎曲是引起汽輪機振動的主要原因。12.（）凡有溫差的物體，就一定有熱量的傳遞。13.（）汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)軸承間油窗上有水珠，則油中含有水分。14.（）滾動軸承的基本代號從左起第三位是“2”，代表圓柱滾子軸承。15.（）汽輪機末級葉片的高度是限制提高汽輪機單機功率的主要因素。√√√√√√××××16.（

）在高壓調(diào)速給水泵電動機聯(lián)軸器間裝絕緣墊片，主要是為了防止液力偶合器發(fā)生電腐蝕現(xiàn)象。17.（

）先停設備后報調(diào)度補批非計劃檢修，則不應定為事故。18.（

）計算機的各種程序?qū)儆谟嬎銠C軟件。19.（

）工藝規(guī)程規(guī)定了合理的加工方法步驟及所用的設備和工、卡、量、器具等。20.（

）螺旋千斤頂是靠導螺角小于螺母與螺桿間的摩擦角來實現(xiàn)自鎖的。21.（

）在裝配圖中，寬度小于或等于2mm的狹小面積的剖面，可用涂黑代替剖面符號。22.（

）安全措施應包括設備拆裝、運輸、起吊等方面的人身和設備安全措施。23.（）麻花鉆的后角愈大，鉆削時鉆頭的后角與工作的切削表面間摩擦愈嚴重。24.（）一般情況下，當工作油溫達到130℃時，易熔塞應快速熔化，保證給水泵安全運行。25.（

）新檢修人員在檢修實習時，只要安全規(guī)程考試合格和應知、應會通過，即可以在生產(chǎn)現(xiàn)場獨立工作，不必在師傅監(jiān)護下進行?！獭獭獭獭獭獭痢痢痢?6.（）汽輪機在調(diào)速汽門全開時，節(jié)流損失最大。27.（）由于汽輪機動葉具有一定的反動度，所以葉片和葉輪前后兩側(cè)存在壓差。28.（）當汽輪機軸向推力改變時，推力瓦油膜壓力的變化比推力瓦溫度的變化要靈敏迅速，推力瓦溫度的變化比推力軸承溫度變化敏感。29.（）汽輪機潤滑油油溫降低，潤滑油的粘度也降低。30.（）當汽輪機低壓缸排汽口溫度大于120℃時，由于熱膨脹，將影響汽輪機2、3瓦安裝標高，從而破壞機組中心，所以在運行中，要嚴格控制排汽缸的溫度。31.（）蒸汽在汽輪機動葉中流動產(chǎn)生的動能損失叫動葉損失。32.（）汽輪機在靜止時，不存在彈性彎曲。33.（）所有汽輪機都有一個共同點就是所有排汽都排至凝汽器。34.（）一般冷油器水側(cè)壓力高于油側(cè)壓力。

√√√√×××××35.（）在汽輪機軸向位移保護系統(tǒng)中，軸向位移檢測應設在推力軸承上，以排除轉(zhuǎn)子膨脹的影響。36.（）汽輪機發(fā)生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大。37.（）汽輪機啟動暖管時，要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了提高金屬溫度。38.（）調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)主要指標為速度變動率和遲緩率。39.（）靜止的轉(zhuǎn)子禁止向軸封供汽，以免轉(zhuǎn)子因上下溫差而產(chǎn)生熱彎曲。40.（）背壓式汽輪機排汽并入熱網(wǎng)時，一般要求母管壓力比排氣壓力高0.05MPa?！獭獭痢痢痢疗啓C運行值班員高級操作考核(1)試題1、做汽輪機低油壓保護試驗（1）考核要求：本項目主要測試考生正確進行汽輪機低油壓保護試驗的熟練程度，具體考核內(nèi)容有：1）試驗準備2）聯(lián)系熱工；3）試驗準備4）檢查油壓；5）實驗記錄；6）匯報等。如違章操作，將停止考試。（2）考核形式：實際操作或現(xiàn)場答辯講解，閉卷。（3）考核時間：20分鐘（4）本題分值：40分（5）否定項：本題考核得分未達20分，本次鑒定操作考核視為不通過。試題2、分析汽輪機運行中振動大的原因。（1）考核要求：本項目主要測試考生對于汽輪機運行中振動大的現(xiàn)象進行分析，并對原因的查找和正確處理的熟練程度。具體考核內(nèi)容有：1）分析外因；2）分析級；3）分析軸（