案例幾何-te29gdt尺寸與

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YONGXIHE@BIT 2015 2/尺寸與幾幾何公差設(shè)計(jì)實(shí)3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12/ 13/14/Dimensioning 15/

Dimensioning 16/Dimensioning 17/Dimensioning 18/Geometric 19/GeometricDimensioning& 20/Geometric 21/平面度Geometric 22/0°~Geometric 23/0距離（共線0距離（共面0~Geometric 24/Geometric 25/絕絕大多數(shù)幾何公可最終歸結(jié)為兩個(gè)“度位置度限制典型組成導(dǎo)出輪廓度限制任意組成Geometric 26/絕絕大多數(shù)幾何公可最終歸結(jié)為兩個(gè)“度位置度限制典型組成導(dǎo)出輪廓度限制任意組成GeometricDimensioning& 27/?8.5±

↑?0.707ABC?8.5±?8.5±CBAGeometricDimensioning& 28/GeometricDimensioning& 29/GeometricDimensioning& 30/GeometricDimensioning& 31/GeometricDimensioning& 32/33/ 34/ 35/如何選擇基準(zhǔn)如何確定需被控制的特征及其幾何公差類如何確定幾何公差值 36/ 37/由于總成的基準(zhǔn)建立在車門件上，首先從車門件進(jìn)行分析。對車門件，其基準(zhǔn)應(yīng)和總成上建立的基準(zhǔn)保持一 38/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 39/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 40/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān)車門件銷軸傾斜量為總成裝配后車豎直方向的偏移量總成裝配后車向的偏移量 41/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 42/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān)車門件銷軸孔水平方向側(cè)偏移量為總成裝配后車身件安裝水平偏移量為 43/車門件軸線偏轉(zhuǎn)量為對輪廓度的影響是 44/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān)度的影響為二者的綜 45/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 46/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān)總成裝配后導(dǎo)裝孔的偏移量為 47/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 48/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 49/確定車門件的被測特征需要考慮車門件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差，這就是需要考慮的零件間配合關(guān) 50/由于車身件和車門件之間是靠銷軸孔以及兩開檔面之間配合的，應(yīng)該將它們選為車身件的基準(zhǔn) 51/確定車身件的被測特征需要考慮車身件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差 52/確定車身件的被測特征需要考慮車身件上哪些特征的偏差會(huì)影響到最終總成的測特征的偏差應(yīng)對車身件安裝面的輪廓進(jìn)行定 5