某汽車企業(yè)信息化

福特企業(yè)信息化分析電子商務(wù)環(huán)境中的市場（第1小組）一、組員介紹及任務(wù)分配梁淑媚：資料整理，臺詞制作，記者甲羅宜豐：PPT制作，視頻制作，BOB張朝亮：PPT制作，小組表演，CEO黎伯偉：視頻拍攝，小組表演，CIO王珊珊：資深記者，小組表演謝文鋒：資料搜集莊圳浩：資料整理目錄第一部分：現(xiàn)場報道第二部分：場景再現(xiàn)第三部分：價值鏈分析一、

前方報道

中大電視臺周末特別節(jié)目——E化先鋒本期主角：福特汽車公司二、經(jīng)典討論場景再現(xiàn)場景：

CEONasser和CIOAdams在討論開展新的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。CIO提出了一個設(shè)想，希望得到老板的支持和認可。然Nasser也有一個E創(chuàng)意想通過Adams去實現(xiàn)，兩個電子商務(wù)的先鋒會碰撞出什么樣的火花呢？Ｎ年前福特大會議室中CIO-Adams的設(shè)想：

將公司內(nèi)部運營網(wǎng)絡(luò)信息化福特面臨的具體問題：

-上百個分立的數(shù)據(jù)和通信系統(tǒng)

-系統(tǒng)各自使用著不同的硬件和軟件

-軟硬件都已使用了10年以上Adams同時也指出實時的交互信息對福特的重要作用

同時，身為CEO的Nasser又有了新的E創(chuàng)意，想在Adams的幫助下建立一個

客戶知識系統(tǒng)客戶知識系統(tǒng)

為每一位購車的用戶建立一個文檔用于跟蹤服務(wù)，以便于隨時了解到客戶的情況。

從而更好的知道產(chǎn)品哪里有問題，顧客的需求是怎么樣的注解凡士通（Firestone）輪胎危機事件：2001年4月，美國第二大輪胎品牌凡士通（Firestone）輪胎被調(diào)查出存在嚴重的安全隱患，而福特旗下的“探險者”SUV使用的正是凡士通輪胎。從調(diào)查開始到事件解決，福特公司共召回1300萬只“凡士通”AT輪胎，造成價值21億美元的直接經(jīng)濟損失。除了經(jīng)濟損失，福特汽車在消費者心目中的形象也大受影響。（其生產(chǎn)的“探險者”越野車由于輪胎的安全隱患經(jīng)常發(fā)生車毀人亡的嚴重翻車事故，共導(dǎo)致174人喪生）（有興趣的同學(xué)可以上網(wǎng)搜索凡士通輪胎，了解相關(guān)信息和資料）三、價值鏈鏈分析開展電子子商務(wù)對對于福特特公司的的價值主主要體現(xiàn)現(xiàn)在以下下三個方方面，而而這三個個方面也也是福特特逐步電電子商務(wù)務(wù)化的三三個階段段：1.提高信息息利用率率2.全面減低低成本3.快速響應(yīng)應(yīng)市場需需求信息利用用率的提提高———系系統(tǒng)集集成Adams預(yù)計花3年時間完完成主要要部分的的集成主要部分分包括：：福特的舊舊系統(tǒng)和和一些新新的前端端系統(tǒng)，，比如像像自動索索賠系統(tǒng)統(tǒng)、零件件定價系系統(tǒng)和召召回系統(tǒng)統(tǒng)。集成后數(shù)數(shù)據(jù)的更更新速度度將由過過去的一一天或者者一周一一次更新新跨越為為時時同同步更新新成本的降降低——從供應(yīng)鏈鏈開始供應(yīng)鏈主主要存在在的問題題：1.與供應(yīng)商商的信息息交互困困難；2.供應(yīng)鏈內(nèi)內(nèi)部流程程復(fù)雜；；3.供應(yīng)鏈片片段化；；終極目標(biāo)標(biāo)——與與市場同同步汽車市場場=PC市場？？？？福特能復(fù)復(fù)制戴爾爾嗎？？？？理由很簡簡單：一輛汽車車大約有有12000個運動部部件，它很難像像PC那樣簡單單地按照照客戶的的需求進進行定制制。賣車車還必須須提供完完善的售售后服務(wù)務(wù)。買車車的過程程也是一一個非常常多面化化的過程程，大概概永遠都都需要在在本地有有深厚根根基的一一個經(jīng)銷銷商網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的支持持。而購購買者者還需要要進行舊舊車交易易、注冊冊登記、、上牌照照等等，，絕不可可能像賣賣PC那樣只要要把一個個箱子送送到客戶戶家門口口就行。福特CEONasser認為：“利益將來來自于構(gòu)構(gòu)件規(guī)模模的大小小，讓庫庫存不斷斷降低，，讓決策策過程不不