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鋼筋加工設備行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析一、鋼筋加工設備行業(yè)概況在建筑工程中,鋼筋加工是非常復雜且重要的工作,也是建筑工程中相對關(guān)鍵的工作,其質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)工程是否安全,涉及材料管理、造價管理、施工計劃管理、成本控制管理、質(zhì)量管理、加工場地及內(nèi)部布局選擇、安全生產(chǎn)管理、生態(tài)環(huán)境保護管理等方面。鋼筋加工下游主要包括高速鐵路及公路、裝配式建筑、鋼筋加工配送中心、橋梁隧道、軌道交通、城市綜合地下管廊等眾多基建領(lǐng)域。在澆筑混凝土前,鋼筋必須制成一定規(guī)格和形式的骨架納入模板中。制作鋼筋骨架,需要對鋼筋進行強化、拉伸、調(diào)直、切斷、彎曲、連接等加工,最后才能捆扎成形。鋼筋加工機械種類繁多,按其加工工藝可分為強化、成形、焊接、預應力等四類:二、鋼筋加工設備行業(yè)市場現(xiàn)狀分析中國是世界上鋼筋生產(chǎn)大國,據(jù)統(tǒng)計,截至到2020年上半年,中國鋼筋產(chǎn)量為12321.2萬噸,同比增長3.75%。2019年我國鋼筋出口的出口量占比產(chǎn)量不到0.5%,我國鋼筋多部分以內(nèi)部消化為主。盤條鋼筋產(chǎn)量方面,據(jù)統(tǒng)計,2018年中國盤條鋼筋產(chǎn)量為14448.8萬噸,同比增長11.37%。近年來,我國建筑業(yè)農(nóng)民工工資逐年增長,截止到2019年中國建筑業(yè)農(nóng)民工工資為4567元/月,2015-2019年復合增長率為6.7%。近年來我國人口紅利正在消退,截止2019年,我國41歲以上農(nóng)民工數(shù)量占比已經(jīng)達到了50%。鋼筋集中加工配送是指利用專業(yè)成套機械設備和先進生產(chǎn)工藝,以及工廠化數(shù)字生產(chǎn)管理系統(tǒng),將原料鋼筋加工成所需形狀的部品,并通過物流環(huán)節(jié)配送到工程現(xiàn)場直接安裝的工作和過程。相比傳統(tǒng)模式,鋼筋加工配送模式具有一系列優(yōu)勢:①用全自動的數(shù)控鋼筋加工設備代替人力,符合我國勞動紅利逐步消失的時代背景。②用全自動設備生產(chǎn)更加有利于保證成品質(zhì)量的均一性,同時符合各項國家建筑質(zhì)量標準,杜絕瘦身鋼筋。③現(xiàn)代化規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)造集約價值,極大的降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率。④順應低碳環(huán)保理念,降低原材料的損耗。三、鋼筋加工設備行業(yè)競爭格局分析國外數(shù)控鋼筋加工裝備市場比較成熟,市場集中度較高,其主要面向歐美中高端客戶市場,主要生產(chǎn)廠家包括:意大利MEP集團、德國Pedax公司與奧地利EVG集團。國內(nèi)主要參與企業(yè)有:建科機械、廊坊凱博建設機械科技有限公司、康振智能裝備(深圳)股份有限公司、山東連環(huán)機械科技有限公司、天津市銀豐機械系統(tǒng)工程有限公司與河北驕陽絲網(wǎng)設備有限責任公司:四、鋼筋工程智能化發(fā)展方向分析目前,我國大多數(shù)鋼筋工程項目基本還是采用傳統(tǒng)現(xiàn)場加工方式,原材料浪費高、加工工人勞動強度大、鋼筋加工周期長、現(xiàn)場管理難等問題突出。未來鋼筋工程的發(fā)展趨勢將逐漸從人工操作向自動化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變,隨著BIM技術(shù)的應用,建筑施工自動化和專業(yè)化分工進程的快速發(fā)展,鋼筋智能化加工配送中心已成為市場發(fā)展的必然趨勢。另外,鋼筋加工設備的智能化水平越來越高,數(shù)據(jù)的輸入方式越來越簡單和易于操作,對BIM的接口兼容度也會越來越高,多格式的兼容降低了對BIM軟件的要求。BIM技術(shù)的發(fā)展會減少鋼筋建模難度,施工單位僅需進行BIM模型的深化設計甚至僅審核即可。隨著計算機各種管理系統(tǒng)(MES)的應用,現(xiàn)場原料庫存、余料庫存、半成品加工數(shù)量統(tǒng)計等工作將更加智能、準確。在與BIM的結(jié)合方面,隨著鋼筋工程的需求變化,BIM軟件也隨之改進。目前,BIM軟件僅部分支持鋼筋智能化加工的數(shù)據(jù)導出,然后再將數(shù)據(jù)導入到加工設備中,未來BIM軟件可實現(xiàn)直接與智能鋼筋加工設備無縫對接,在軟件中建立的模型就是加工數(shù)據(jù),無須二次導出。BIM的三維可視化一直是其推廣中的強項,后續(xù)的智能鋼筋加工設備也會具有三維可視化功能,能夠更好地避免加工錯誤發(fā)生。在加工場區(qū)管理方面,鋼筋智能化加工管理中的原料、余料、廢料和半成品的管理也會和現(xiàn)代物流技術(shù)進行結(jié)合,使現(xiàn)場半成品存儲近乎達到零庫存,按照生產(chǎn)進程將對應物資運輸?shù)街付ǖ陌惭b部位,原料和余料實現(xiàn)實時統(tǒng)計、動態(tài)更新。加工場內(nèi)的操作工人將越

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