校車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測及現(xiàn)狀

校車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測及現(xiàn)狀

主要內(nèi)容車內(nèi)空氣污染法規(guī)車內(nèi)空氣污染檢測方法校車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀車內(nèi)空氣質(zhì)量控制策略中心介紹國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）NAST襄陽達(dá)安汽車檢測中心（法人代表）東風(fēng)汽車技術(shù)中心汽車未來發(fā)展的趨勢車內(nèi)空氣污染評(píng)價(jià)?VOC=VolatileOrganicCompoundsHJT400:揮發(fā)性有機(jī)組分是指利用tenax等吸附劑采集，并用極性指數(shù)小于10的氣相色譜柱分離，保留時(shí)間在正己烷到正十六烷之間的具有揮發(fā)性的化合物的總稱多種VOC定義：歐盟20℃下，蒸汽壓大于0.01kpa的所有有機(jī)化合物美國國家環(huán)保局參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的所有含碳化合物澳大利亞環(huán)保署25℃下，蒸汽壓大與0.27kpa的所有有機(jī)化合物世界衛(wèi)生組織除農(nóng)藥外的，所有沸點(diǎn)在50～260℃之間的有機(jī)化合物車內(nèi)空氣法規(guī)國外發(fā)展?fàn)顩rISOISO/DIS12219-1《道路車輛內(nèi)部空氣第1部分：整體車輛檢測室車輛內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)物測定的規(guī)范和方法》德國《德國汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》VDA275,VDA276,VDA277,VDA278——德國環(huán)保署與德國汽車制造協(xié)會(huì)《小轎車車內(nèi)空氣污染物治理指南》——日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車內(nèi)空氣法規(guī)國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀（乘用車）HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》——2008年3月實(shí)施GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》——2011年10-27日發(fā)布，2012年3月1日實(shí)施；國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀（長途客車/校車）限值要求執(zhí)行GB/T17729-2009《長途客車車內(nèi)空氣質(zhì)量要求》——2010年1月1日實(shí)施檢測方法執(zhí)行GB/T28370-2012《長途客車車內(nèi)空氣檢測方法》——2012年5月1日實(shí)施GB/T24407-2012《專用校車安全技術(shù)條例》——2012年5月1日實(shí)施，明確將校車車內(nèi)空氣質(zhì)量納入強(qiáng)制性檢測要求校車內(nèi)空氣污染評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)定義對(duì)車內(nèi)污染物種類，質(zhì)量進(jìn)行定性和定量評(píng)價(jià)參數(shù)選用污染物濃度值污染物評(píng)價(jià)原則毒性大，對(duì)人體健康影響較大，尤其校車所承載弱勢人群(少年兒童)的特點(diǎn)；現(xiàn)有技術(shù)可檢出；車內(nèi)檢出頻率較高；控制措施符合國家當(dāng)前技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平車內(nèi)空氣污染評(píng)價(jià)長途客車內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量要求，校車標(biāo)準(zhǔn)按照長途客車要求執(zhí)行項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)值甲醛mg/m3≤0.12甲苯mg/m3≤0.24二甲苯mg/m3≤0.24總揮發(fā)性有機(jī)化合物（TVOC）mg/m3≤0.60靜態(tài)法檢測校車VOC用TENAX采樣管采集VOC，DNPH管采集醛酮組分將采樣管密封，錫箔紙包裹，4℃保存，不超過30d※將車輛放置到合適的環(huán)境內(nèi)※移除內(nèi)飾表面覆蓋物※打開所有門窗1h※按要求安裝好采樣裝置※保持車門緊閉4hATD—GC—MS分析VOC；HPLC分析甲醛車輛準(zhǔn)備樣品采集樣品分析環(huán)境背景要求：溫度25℃±3℃，氣流流速：≤0.3m／s試驗(yàn)照片試驗(yàn)照片專用校車安全技術(shù)條例相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)量內(nèi)飾材料車內(nèi)空氣中的成分應(yīng)符合GB/T17729的規(guī)定；測試方法按GB/T28370的規(guī)定。允許采用具有殺菌、消除有害氣體功能的空氣凈化裝置達(dá)到空氣質(zhì)量的要求。按GB8410-2006規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，材料的最大水平燃燒速度應(yīng)不大于70mm/min，內(nèi)飾材料的氧指數(shù)OI≥22%，塑料類內(nèi)飾材料煙密度等級(jí)（SDR）≤75，試驗(yàn)方法按GB/T8627-2007的規(guī)定執(zhí)行。目前各廠家車內(nèi)空氣質(zhì)量和內(nèi)飾材料現(xiàn)狀大部分廠家的車輛內(nèi)二甲苯含量偏高，有的甚至超過標(biāo)準(zhǔn)要求的一倍。但標(biāo)準(zhǔn)要求可以采用有殺菌、消除有害氣體功能的空氣凈化裝置，這種條件下絕大部分校車車內(nèi)空氣質(zhì)量滿足法規(guī)要求。校車內(nèi)飾材料燃燒特性，煙密度和氧指數(shù)的大部分都滿足國標(biāo)要。值得注意的是ABS材料的煙密度往往超過標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測結(jié)果舉例nameRTmg/m3(F)mg/m3(R)平均mg/m3限值mg/m3Toluene19.9020.15940.17280.1661≤0.24p/m-xylene24.8630.34120.34860.3449≤0.240-xylene26.0830.17120.16780.1695TVOC-0.850.890.87≤0.60nameRTmg/m3(F)mg/m3(R)平均mg/m3限值mg/m3Toluene19.9170.21760.19870.2082≤0.24p/m-xylene24.9130.16780.16980.1688≤0.240-xylene26.1470.05910.05210.0565TVOC-0.510.570.54≤0.60除上述指標(biāo)以外，校車車內(nèi)空氣質(zhì)量還要求CO≤10㎎/m3，CO2≤0.20%，O2≥20%，這幾個(gè)指標(biāo)各廠家校車均能滿足要求。校車車內(nèi)空氣污染控制內(nèi)飾設(shè)計(jì)與材料選擇（a）綜合考慮相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材料，如皮革，頂棚，油漆，塑料件等（b）適當(dāng)延長污染物散發(fā)時(shí)間校車車內(nèi)空氣污染控制更新制造與組裝工藝（a）熱加工→冷加工