橋梁工程總結(jié)(五)

橋梁工程總?結(jié)(五)?考研復(fù)__?_結(jié)（以考?試題）簡(jiǎn)?述橋面設(shè)置?縱橫坡目的?。橋面橫坡?三種方法。?答：目的：?設(shè)置縱橫坡?，以利雨水?迅速排除，?防止或減少?雨水對(duì)鋪裝?層的滲透，?從而保護(hù)了?行車道板，?延長(zhǎng)橋梁的?適用壽命。?橫坡的三?種方法：?a）對(duì)于板?橋或就地澆?筑的肋板橋?，將橫坡直?接設(shè)在墩臺(tái)?頂部，而使?橋梁上部形?成雙向傾斜?，鋪裝層在?整個(gè)橋?qū)捝?做成等厚，?是目前最常?用的方法。?b）對(duì)于?裝配肋板式?梁橋等橋面?較窄的橋梁?，橫坡直接?設(shè)置在行車?道板上，通?過(guò)不等厚鋪?裝層形成橫?坡。c）?對(duì)于比較寬?的橋梁中，?可將行車道?板做成傾斜?面而形成橫?坡。橋梁?工程中常在?不同的構(gòu)件?中設(shè)置橫隔?板或橫隔梁?，其目的是?什么。請(qǐng)列?舉兩種橋型?中設(shè)置橫隔?板或橫隔梁?的橋梁。?答：目的：?保證各根構(gòu)?件互相連結(jié)?成整體，保?證在荷載作?用下各構(gòu)件?能協(xié)同參與?其他荷載和?活載受力。?舉例。t?型梁中的橫?隔板，肋拱?橋中的橫系?梁。什么?是內(nèi)力包絡(luò)?圖。簡(jiǎn)支梁?橋的內(nèi)力包?絡(luò)圖的圖形?如何。答?。a）沿梁?各截面處，?將所采用的?控制設(shè)計(jì)內(nèi)?力值按適當(dāng)?的比例尺繪?成縱坐標(biāo)，?連結(jié)這些坐?標(biāo)而繪成的?曲線稱為內(nèi)?力包絡(luò)圖。?b）簡(jiǎn)支?梁的彎矩包?絡(luò)圖呈二次?拋物線形，?剪力包絡(luò)圖?為一條直線?段。一座?三跨連續(xù)梁?橋采用先簡(jiǎn)?支后連續(xù)的?施工方法，?畫(huà)圖說(shuō)明主?梁恒載彎矩?計(jì)算過(guò)程。?課本橋梁?工程上冊(cè)1?93頁(yè)兩幅?圖記住及2?05頁(yè)板的?有效工作寬?度受力圖。?平衡懸臂?法施工的三?跨連續(xù)梁，?計(jì)算其主梁?自重內(nèi)力應(yīng)?經(jīng)過(guò)哪五階?段。畫(huà)出各?階段圖簡(jiǎn)?述該橋施工?過(guò)程中的體?系轉(zhuǎn)化過(guò)程?。描述該橋?任意一截面?的自重內(nèi)力?、汽車荷載?內(nèi)力計(jì)算過(guò)?程。答：?體系轉(zhuǎn)化：?靜定t——?一次超靜定?單懸臂梁—?—簡(jiǎn)支單懸?臂梁——三?跨連續(xù)梁過(guò)?程：自重內(nèi)?力通過(guò)各種?施工工況內(nèi)?力疊加得出?，汽車荷載?內(nèi)力通過(guò)影?響線加載得?出（考慮偏?載等其他因?素）階段?1：平衡懸?臂施工階段?，墩頂臨時(shí)?錨固；階?段2：邊跨?合龍階段；?階段3：?拆除墩頂臨?時(shí)錨固；?1考研復(fù)?___結(jié)（?以考試題）?在橫截面?上：縱向?正應(yīng)力：?z?mw?dw剪?應(yīng)力：?mk?w?dw在縱截?面上：橫?向彎曲應(yīng)力?：s?c?dtσm?為縱向正應(yīng)?力；σw為?約束扭轉(zhuǎn)在?截面上產(chǎn)生?的翹曲正應(yīng)?力；σdw?為畸變產(chǎn)生?的翹曲正應(yīng)?力；Гm為?縱向彎曲引?起的剪應(yīng)力?；Гk自由?扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力?；Гw為約?束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)?力；Гdw?為畸變剪應(yīng)?力；σc為?單箱梁各橫?板內(nèi)的橫向?彎曲應(yīng)力；?σdt畸變?而引起的橫?向彎曲應(yīng)力?橋梁工程?（下）凈?矢高、計(jì)算?矢高、矢跨?比。a）?凈失高：指?從拱頂截面?下緣至相鄰?兩拱腳截面?下緣最低點(diǎn)?連線的垂直?距離。b）?計(jì)算失高：?指從拱頂截?面形心至相?鄰兩拱腳截?面形心連線?的垂直距離?。c）矢?跨比。指計(jì)?算矢高與計(jì)?算跨徑之比?。什么是?合理拱軸線?。實(shí)際中不?存在合理拱?軸線的原因?拱軸線與?壓力線互相?重合，截面?內(nèi)只有軸向?力而無(wú)彎矩?和剪力實(shí)?際中不存在?合理拱軸線?的原因主要?是。a拱圈?的材料會(huì)發(fā)?生彈性壓縮?，引起附加?內(nèi)力；b溫?度的影響；?c混凝土的?收縮和徐變?；d基礎(chǔ)變?位___拱?橋在不計(jì)活?載作用時(shí)也?會(huì)有彎矩和?內(nèi)力。答?。a）由于?拱圈（肋）?是一個(gè)彈性?體，在自重?作用下回產(chǎn)?生彈性壓縮?，從而引起?拱圈內(nèi)力（?mq）。?b）對(duì)混凝?土拱橋，混?凝土收縮，?徐變也會(huì)引?起內(nèi)力。c?）溫度變化?（升溫，降?溫）也會(huì)引?起內(nèi)力。d?）基礎(chǔ)變位?也會(huì)引起附?加內(nèi)力。?處理不等跨?拱橋的方法?有哪些。其?最終目的是?什么。答?：方法：?a）采用不?同的矢跨比?b）采用?不同的拱腳?截面標(biāo)高c?）調(diào)整拱上?建筑的重力?d）采用不?同類型的拱?跨結(jié)構(gòu)e）?設(shè)置單向推?力墩最終?目的：為?了減小這個(gè)?不平衡推力?，改善橋墩?基礎(chǔ)受力狀?況何謂拱?橋的“聯(lián)合?作用”。聯(lián)?合作用與哪?些方面有關(guān)??？紤]聯(lián)合?作用對(duì)拱橋?結(jié)構(gòu)的受力?有何影響。?答：聯(lián)合?作用：對(duì)于?上承式拱橋?，當(dāng)活載作?用于橋面時(shí)?，拱上建筑?的主要組成?部分與主拱?圈共同承擔(dān)?活載的作用?。普通上?層式拱橋的?聯(lián)合作用與?拱上建筑的?型式與構(gòu)造?以及施工程?序有關(guān)。梁?式拱上建筑?聯(lián)合作用與?其構(gòu)造型式?以及剛度有?關(guān)。3'?考研復(fù)__?_結(jié)（以考?試題）b?）對(duì)于大中?跨徑的箱形?拱橋或箱肋?拱橋，一般?多按對(duì)稱、?均衡、多工?作面加載的?總原則。?c）對(duì)于坡?拱橋，一般?按應(yīng)使拱腳?半跨的加載?稍大于高拱?腳半跨的加?載量。d）?對(duì)于多孔拱?橋，應(yīng)考慮?連拱作用，?進(jìn)行加載程?序設(shè)計(jì)有?支架施工_?__要分環(huán)?、分段、分?階段砌筑。?預(yù)加壓力砌?筑的作用。?答：分環(huán)?砌筑好處：?砌好的一環(huán)?成為拱架一?部分，原拱?架分擔(dān)重量?減小。分段?砌筑好處：?防止支架下?沉，拱腳開(kāi)?裂。分階?段砌筑好處?。砌完一段?或一環(huán)拱圈?后，工作不?間歇，緊接?著對(duì)下一拱?段或下一環(huán)?的砌筑，從?而減少了施?工時(shí)間。?作用。檢查?支架本身安?全，消除拱?架彈性和非?彈性，防止?不正常變形?簡(jiǎn)述無(wú)較拱?拱上建筑結(jié)?構(gòu)施工程序?（即順序）?設(shè)計(jì)的目的?和方法。?答：目的：?保證拱圈在?拱上結(jié)構(gòu)施?工過(guò)程中任?何截面受力?，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定?符合要求。?方法：通過(guò)?內(nèi)力影響線?加載設(shè)計(jì)合?理的施工程?序。一般?下承式拱橋?和下承式系?桿拱的區(qū)別?是什么。分?別繪出。?答：區(qū)別：?一般下承式?拱橋式普通?的有外部推?力拱，下承?式系桿拱拱?橋?yàn)闊o(wú)外部?推力的外部?靜定，內(nèi)部?超靜定拱。?拱圈自重?內(nèi)力計(jì)算，?解析法與有?限元計(jì)算法?的區(qū)別。?答。解析法?計(jì)算時(shí)將純?壓拱內(nèi)力、?拱軸線偏離?引起的內(nèi)力?、拱圈彈性?壓縮引起的?內(nèi)力分別計(jì)?算，再疊加?得出，而實(shí)?際上上述三?者存在相互?影響，所以?帶有近似性?（一般可以?接受），而?有限元計(jì)算?作為整體彈?性結(jié)構(gòu)考慮?，相對(duì)精確?。什么是壓?力線、拱軸?線、合理拱?軸線。答?：壓力線：?荷載作用下?拱截面彎矩?為零（全截?面受壓）的?截面形心連?線拱軸線：?拱圈各橫向?截面（或換?算截面）的?形心連線為?拱軸線合?理拱軸線。?拱橋上拱圈?截面只受軸?向壓力而無(wú)?彎矩作用的?拱軸線選擇?拱軸線的原?則。常用的?拱軸線型有?哪些。各拱?軸線適用范?圍。答：?選擇拱軸線?的原則是盡?可能降低由?于荷載產(chǎn)生?的彎矩值。?常用的拱軸?線型：圓弧?線：常用于?___m以?下的小跨徑?拱橋拋物?線：輕型拱?橋或中承式?拱橋懸鏈?線：大、中?跨徑拱橋采?用最普遍的?拱軸線大?跨徑鋼筋混?凝土空腹式?拱橋通常用?那種拱軸線?型。___?。答。懸?鏈線線型。?1因?yàn)橛?jì)算?表明，采用?懸鏈線拱軸?對(duì)空腹式主?拱的受力有?利。___?對(duì)空腹式拱?上建筑適應(yīng)?性較強(qiáng)，并?有現(xiàn)成完備?的計(jì)算圖表?可以利用。?什么叫拱軸?系數(shù)。什么?叫“五點(diǎn)重?合法”。?答：拱軸系?數(shù)：是指拱?腳的恒載集?度和拱頂恒?載集度的比?值?！拔?點(diǎn)重合法”?：使拱軸線?與恒載壓力?線在拱頂、?跨徑四分之?一點(diǎn)和拱腳?五點(diǎn)相重合?稱為“五點(diǎn)?重合法”?“五點(diǎn)重合?法”如何確?定空腹式懸?鏈線拱的拱?軸線和拱軸?系數(shù)。簡(jiǎn)述?空腹式拱橋?拱軸系數(shù)是?如何確定的?。答：五?點(diǎn)重合法：?使懸鏈線拱?軸線接近其?恒載壓力線?，即要求拱?軸線在全拱?有5點(diǎn)（拱?頂、拱腳和?1/4點(diǎn)）?與其三鉸拱?恒載壓力線?重合步驟?：確定空腹?式拱軸系數(shù)?：先假定一?個(gè)m值，定?出拱軸線，?作圖布置拱?上建筑，然?后計(jì)算拱圈?和拱上建筑?恒載對(duì)l/?4和拱腳截?面的力矩?ml/4和?mj，利?用式52?考研復(fù)__?_結(jié)（以考?試題）剛?度，這兩種?作用相互影?響，使結(jié)構(gòu)?的整體剛度?發(fā)生變化，?這種壓彎相?互作用稱為?梁柱效應(yīng)。?一般在斜?拉橋的橋塔?和主梁中應(yīng)?注意梁柱效?應(yīng)的作用?大跨徑混凝?土斜拉橋計(jì)?算中___?要考慮非線?性的影響。?有哪些非線?性因素。非?線性影響的?實(shí)質(zhì)是什么?。答：原?因：非線性?將影響結(jié)構(gòu)?內(nèi)力、變形?。因素：?主要有結(jié)構(gòu)?幾何，材料?，混凝土收?縮徐變等。?實(shí)質(zhì)：結(jié)構(gòu)?內(nèi)力、變形?增大或重分?布。__?_年第4題?。斜拉橋靜?定計(jì)算中所?要考慮的結(jié)?構(gòu)幾何非線?性影響包括?哪些內(nèi)容。?舉例說(shuō)明一?種非線性影?響產(chǎn)生的原?因。答：?三種結(jié)構(gòu)幾?何非線性影?響：1垂度?效應(yīng)2大位?移效應(yīng)3梁?柱效應(yīng)：由?于拉索的拉?力作用使軸?力和彎矩耦?合??_?__年第2?題。高速公?路橋梁__?_多采用簡(jiǎn)?支變連續(xù)結(jié)?構(gòu)。答：?簡(jiǎn)支變連續(xù)?結(jié)構(gòu)就是兩?跨及兩跨以?上的預(yù)應(yīng)力?混凝土梁通?過(guò)現(xiàn)澆混凝?土形成連續(xù)?結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)?：1剛度大?，變形小，?伸縮縫少和?行車舒適2?預(yù)制梁能采?用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件?，節(jié)省施工?時(shí)間，縮短?工期3簡(jiǎn)支?梁的預(yù)應(yīng)力?鋼束在工廠?進(jìn)行張拉，?而負(fù)彎矩區(qū)?的預(yù)應(yīng)力鋼?束的布置及?張拉在主梁?上進(jìn)行，僅?需吊裝設(shè)備?起吊主梁，?減少了施工?設(shè)備4橋梁?受力在通車?后轉(zhuǎn)換為連?續(xù)體系，由?于支點(diǎn)負(fù)彎?矩的卸載作?用，減少了?行車荷載產(chǎn)?生的跨中彎?矩，結(jié)構(gòu)更?趨合理。?___年第?9題。什么?是板的有效?工作寬度。?并簡(jiǎn)述不同?的鉸接情況?（簡(jiǎn)支或固?結(jié)），不同?的布載形式?（跨中或四?分之一處）?，不同的荷?載形式（單?個(gè)或全跨窄?條），對(duì)有?效工作寬度?的影響。并?畫(huà)出單向板?有效分布寬?度。答。?板在局部分?布荷載作用?下，不僅直?接承壓部分?的板帶參與?工作，與其?相鄰的部分?板帶也會(huì)分?