重型汽車市場及報告

重型汽車市場前景及新進入

企業(yè)的機會、風(fēng)險分析中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部2002/11/29國內(nèi)外重型汽車的劃分國際重型汽車沒有統(tǒng)一劃分標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)和國家都有各自的標(biāo)準(zhǔn)。歐盟總質(zhì)量15t相當(dāng)于載質(zhì)量8t北美總質(zhì)量11.7t相當(dāng)于載質(zhì)量6~7t日本載質(zhì)量5t中國載質(zhì)量8t國際重型汽車行業(yè)總體格局在世界重型載貨汽車制造領(lǐng)域，戴-克、沃爾沃、菲亞特-依維柯、帕卡-達夫、曼、航星、五十鈴、斯坎尼亞基本處于支配地位。2001年全球重型載貨車產(chǎn)量近180萬輛；產(chǎn)量超過1萬輛的企業(yè)有17家，占全球產(chǎn)量的59%。規(guī)模最大的戴克2000年產(chǎn)量為25.5萬輛，2001年為17.14萬輛。目前國際重型車市場的特點國際重型車的主要目標(biāo)市場是公路運輸。國際重型車總體上處于飽和狀態(tài)。重型汽車銷售的80~90%以上用于舊車更新。

.....世界重型車近兩年的生產(chǎn)情況宏觀經(jīng)濟與重型車產(chǎn)銷直接相關(guān)。9.11后，全球經(jīng)濟的惡化，使重型車產(chǎn)銷量大幅度下降。國際重型車生產(chǎn)能力大量過剩。中國重型車行業(yè)在全球的地位中國成為全球重型車行業(yè)唯一也是最耀眼的亮點。2001年，中國重車占全球產(chǎn)量的8.74%。2001年，一汽和東風(fēng)重車產(chǎn)量居2001年底5位和第10位。國外跨國公司在中國的動向均將中國重型車市場作為其戰(zhàn)略性市場。但由于目前中國重型車仍以低檔次、小噸位為主，因此，各公司認(rèn)為到中國投資的最佳時機不完全相同。其考慮的主要因素有：低檔次、小噸位的產(chǎn)品不是其專長。高檔次、大噸位的產(chǎn)品需求快速增長的時機何時到來。針對中國關(guān)稅水平其市場占有達到多大規(guī)模時才應(yīng)投資。其國外的剩余生產(chǎn)能力如何充分利用。對合資企業(yè)的控制力有多大。（50%的股比限制）到中國建廠會不會導(dǎo)致技術(shù)流失。中國能否找到合適的合作伙伴。目前的實際情況是國際二層次的企業(yè)（如現(xiàn)代、日產(chǎn)、五十鈴）選擇進入中國投資，一層次的企業(yè)（如奔馳、沃爾沃）還在平衡利弊。外資在中國重型車市場的動態(tài)沃爾沃公司：項目已批，但戰(zhàn)略重點改為在中國銷車。雷諾公司：借助于日產(chǎn)公司欲與東風(fēng)公司建立聯(lián)盟。目前雷諾dCi11發(fā)動機技術(shù)已正式引進。曼公司：已與宇通建立生產(chǎn)重型客車底盤的合資公司，但目前未有建立生產(chǎn)載貨車合資企業(yè)的動向。日產(chǎn)柴公司：1996年與東風(fēng)公司合資；2001年北汽福田買進日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)福田歐曼?，F(xiàn)代公司：2002年3月與安徽江淮簽訂合同，引進現(xiàn)代H系列載重車。.....世界重型車發(fā)展趨勢大噸位：國外載質(zhì)量16t的車比5t的車噸公里運輸成本降低80%左右。50年代最大功率為200馬力，90年代末已達到600馬力。高可靠性：已達到100—150萬公里無大修。安全性：ABS、EBS等排放：目前歐Ⅲ高技術(shù)含量及電子化：基于GPS的移動通信和跟綜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。舒適性：駕駛室有家一樣的感覺。國際重型汽車生產(chǎn)兩種模式

自產(chǎn)制的生產(chǎn)模式采購制的生產(chǎn)模式特點：掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，投入大，成本難控制。特點：零部件外購，易于成本難控制，缺乏核心技術(shù)，只有匹配技術(shù)，投入少。發(fā)展趨勢：控制核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，提高核心部件能力，降低自制率、成本和投資風(fēng)險。發(fā)展趨勢：增強對核心部件供應(yīng)商的控制力，在成本領(lǐng)先同時提高核心技術(shù)能力。目標(biāo)：在夾縫中求生存。目標(biāo)：重型車市場鞏固壟斷地位。國內(nèi)重型汽汽車十年銷銷售量變化化國內(nèi)重車十十年產(chǎn)銷變變化特點1999年年后形成重重車市場高高速增長的的原因主要要有：積極財政及及擴大內(nèi)需需政策。國民經(jīng)濟的的持續(xù)穩(wěn)定定增長。西部大開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略的實實施基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)的大量量投資。大中城市的的改造公路（特別別是高速公公路）建設(shè)設(shè)的速度加加快。貨運周轉(zhuǎn)量量的增加。。進出口總額額的增長。。.....我國重型載載貨車行業(yè)業(yè)存在問題題國產(chǎn)重型貨貨車的可靠靠性差，壽壽命低。。已引進技術(shù)術(shù)未能充分分發(fā)揮應(yīng)有有能力和效效益。國內(nèi)低價、低附加加值、低利利潤重型車車產(chǎn)品居多多；缺乏高高附加值、、高利潤的的重型車。。國內(nèi)缺乏功功率在360馬力以上，，比功率在在10馬力/t以上的大功功率高檔重重型載貨車車和牽引車車產(chǎn)品，不不能適應(yīng)高高速公路發(fā)發(fā)展的形勢勢。若提升國產(chǎn)產(chǎn)重型貨車車技術(shù)水平平，關(guān)鍵鍵總成仍需需引進。國內(nèi)重型車車總體狀況況2001年年國內(nèi)有25家重型型車生產(chǎn)廠廠家?？偖a(chǎn)產(chǎn)量15.7萬，占占全部載貨貨車的19.58%。一汽集團公公司、東風(fēng)風(fēng)公司、中中國重汽、、重慶重汽汽和陜汽5家占主導(dǎo)導(dǎo)地位，其其市場占有有率97.3%，見見右圖國內(nèi)高檔重重型車產(chǎn)品品競爭格局局高檔車：單價60萬元以上。。發(fā)動機功率率320馬力以上。。目前仍為歐歐、美進口口重型汽車車占據(jù)。國內(nèi)中高檔檔重型車產(chǎn)產(chǎn)品競爭格格局中高檔：單價40～60萬元。發(fā)動機功率率260～320馬力。目前主要為為北方奔馳馳、東風(fēng)日日產(chǎn)柴、慶慶鈴公司F系列車以及及日本、南南韓、東歐歐進口重型型汽車參與與競爭。最大的北方方奔馳銷量量只有806輛。.....國內(nèi)中低檔檔重車產(chǎn)品品競爭格局局中低檔：單價20～40萬元。發(fā)動機功率率260～310馬力。有中國重汽汽、重慶重重型、陜汽汽和長征汽汽車廠的斯斯太爾、引引進技術(shù)總總成配置的的黃河、延延安、紅巖巖及太脫拉拉等系列重重型車。一汽16t車（道依茨茨發(fā)動機））；東風(fēng)15t車（康明斯斯發(fā)動機））；西南鐵馬15t車以及北方方奔馳公司司新研制的的B型車等參與與競爭。國內(nèi)低檔重重車產(chǎn)品競競爭格局低檔車：單價11～～20萬元元。發(fā)動機功率率160～～230馬馬力。一汽九平柴柴、三軸9t和東風(fēng)八平平柴、三軸軸9t占有絕對優(yōu)優(yōu)勢，重汽汽集團經(jīng)過過技術(shù)改造造的黃河飛飛龍2000型車也也將參與競競爭。重型載貨汽汽車的進口口情況1999年后，我國國重型汽車車進口也出出現(xiàn)樂快速速上升，總總質(zhì)量大于于20t的重型車增增加幅度較較大。2001年年平均每車車出口金額額為4.83萬美元元。預(yù)計今后幾幾年大功率率、高噸位位的進口車車增幅將繼繼續(xù)增大。。重型載貨汽汽車的出口口情況我國重型車車出口沒有有形成穩(wěn)定定的市場，，出口量波波動較大。。出口重車主主要流向發(fā)發(fā)展中國家家。出口重車以以小于20t的重型車為為主。2001年年平均每車車出口金額額為1.85萬美元元。.....重型車引進進整車水平平分析重型車引進進總成水平平分析重型車引進進總成水平平分析.....國內(nèi)重型車車骨干企業(yè)業(yè)今后發(fā)展展設(shè)想一汽集團公公司：自主主發(fā)展10噸以下的低低檔重型車車，通過引引進和吸收收發(fā)展10～15噸中檔重型型汽車市場場份額,通過合資發(fā)發(fā)展載重15噸以上高檔檔重型汽車車。東風(fēng)公司：：全系列與與國際大公公司合作，，拓寬產(chǎn)品品技術(shù)和產(chǎn)產(chǎn)品系列,提升國內(nèi)市市場份額。。中國重汽：：向大馬力力、高噸位位方向發(fā)展展。重慶慶鈴：：豐富產(chǎn)品品系列，要要做全系列列以公路運運輸為主的的高檔載貨貨車。重慶重汽：：豐富產(chǎn)品品系列，向向大噸位、、大馬力方方向發(fā)展。。湘火炬：整整合重慶重重汽和陜汽汽，改變中中高檔高噸噸位重型汽汽車的競爭爭格局。重型汽車及及零部件關(guān)關(guān)稅最終減減讓表稅則號貨品名稱加入時稅率2003.1.1

2006.7.1

8704.2240車輛總重量在14噸以上，但不超過20噸（柴油）

2522208704.23車輛總重量超過20噸（柴油）貨車底盤2418158408.201輸出功率在132.39千瓦（180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機9998408.209其他（輸出功率在132.39千瓦（180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機）壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機2525258708.395柴油型重型貨車用制動器及其零件1512108708.405其他柴油型重型貨車用變速箱1612108708.505其他柴油型重型貨車用驅(qū)動橋16121087086050柴油型重型貨車用非驅(qū)動橋及其零件1512108708.935總重≥14噸柴油貨車離合器及零件1410108708.995總重≥14噸貨車用其他零部件11.71010我國發(fā)展重重型汽車的的政策環(huán)境境分析加入WTO后國內(nèi)重型型車市場不不同層面產(chǎn)產(chǎn)品影響國家“十五五”汽車工工業(yè)規(guī)劃中中的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容國家經(jīng)貿(mào)委委發(fā)布的汽汽車工業(yè)近近期導(dǎo)向有關(guān)排放的的法規(guī)規(guī)范市場的的有關(guān)規(guī)定定重型車市場場需求預(yù)測測的理論框框架投資消費進出口宏觀經(jīng)濟濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)運輸業(yè)發(fā)發(fā)展貨運周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量公路通車車?yán)锍坦こ探ㄔO(shè)設(shè)西部大開開發(fā)產(chǎn)品特性性運輸需求求工程需求求政策法規(guī)規(guī)市場需求求量及結(jié)結(jié)構(gòu).....重型車市市場的普普遍規(guī)律律（示意意圖）GDP重型車保保有量目前2010年我國全社社會貨運運強度變變化情況況我國歷年年公路貨貨運周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量變化化情況.....我國歷年年公路貨貨運占全全社會的的比例我國歷年年公路通通車?yán)锍坛?990-2001高高速公路路通車?yán)锢锍碳霸鲈鲩L率我國未來來幾年公公路建設(shè)設(shè)規(guī)劃未來5-10年年，國家家仍將大大致保持持目前的的公路建建設(shè)速度度，但以以后將以以提高公公路等級級和管理理水平為為重心。。資料來源源：交通通部規(guī)劃劃.....我國歷年年全社會會投資情情況影響重型型汽車市市場的相相關(guān)因素素加入WTO，促進我國國國際貿(mào)易易飛速發(fā)發(fā)展，帶帶動高檔檔重型車車市場需需求增長長。但同同時宏觀觀經(jīng)濟增增長受世世界經(jīng)濟濟的影響響將進一一步加深深，宏觀觀經(jīng)濟的的不穩(wěn)定定因素增增加，而而宏觀經(jīng)經(jīng)濟的波波動對重重型車市市場將有有很大影影響。燃油稅有有利于加加快產(chǎn)品品更新、、規(guī)范市市場環(huán)境境及高水水平的產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)展展。環(huán)保法規(guī)規(guī)有利于于高水平平的產(chǎn)品品發(fā)展。。西部大開開發(fā)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)戰(zhàn)略物流行業(yè)業(yè)發(fā)展有有利于高高水平的的產(chǎn)品發(fā)發(fā)展。影響重型型汽車市市場的相相關(guān)因素素公路運輸輸行業(yè)發(fā)發(fā)展，運運輸企業(yè)業(yè)資質(zhì)認(rèn)認(rèn)定的政政策有利利于加快快產(chǎn)品更更新。限制超載載政策有有利于規(guī)規(guī)范市場場環(huán)境及及重型車車市場的的增長。。2008年北京京奧運會會大中城市市改造房地產(chǎn)開開發(fā)二手車市市場培育育有利于于加快產(chǎn)產(chǎn)品更新新汽車報廢廢政策重型車市市場的定定量預(yù)測測結(jié)果重型車市市場需求求結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)測各檔次的的車型均均有一定定程度的的增長。?；鶖?shù)大的的增量大大，增長長速度小小。從市場增增長看，，各檔次次的車型型都有機機會。選擇切入入點關(guān)鍵鍵是正確確評價自自身的優(yōu)優(yōu)勢、分分析競爭爭對手的的強弱。。.....新進入企企業(yè)的機機會分析析高檔產(chǎn)品品：國內(nèi)內(nèi)空白，，目前競競爭對手手還主要要是進口口產(chǎn)品，，未落實實的還有有中國重重汽沃爾爾沃、一一汽奔馳馳項目。國內(nèi)的技技術(shù)水平平?jīng)]有達達到，如如要發(fā)展展技術(shù)只只能依靠靠引進或或合資。。國外各大大公司對對是否將將其最高高水平的的產(chǎn)品拿拿到中國國生產(chǎn)還還舉棋不不定。即使國外外公司現(xiàn)現(xiàn)在肯將將其最高高水平的的產(chǎn)品拿拿到中國國生產(chǎn)，，其對合合作伙伴伴的要求求也高。。結(jié)論：目目前以XX與鐵馬的的條件，，從高檔檔產(chǎn)品切切入的可可能性很很小。新進入企企業(yè)的機機會分析析中高檔產(chǎn)產(chǎn)品：主主要競爭爭對手是是合資企企業(yè)包括括慶鈴、、東風(fēng)日日產(chǎn)、江江淮現(xiàn)代代、一汽汽、湘火火炬、匯匯眾等競爭對手手大多已已找到合合作伙伴伴，技術(shù)術(shù)來源已已落實。。競爭對手手大多也也剛起步步，還沒沒有形成成規(guī)模。。中外合資資企業(yè)的的磨合期期還沒有有完成，，XX起步已落落后。上述企業(yè)業(yè)的前身身都是國國有企業(yè)業(yè)，誰對對國有機機制的改改造最成成功。上述企業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)實力均均強于XX和鐵馬。。上述企業(yè)業(yè)的采購購網(wǎng)絡(luò)和和銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)雖不不夠完善善，但都都有一定定基礎(chǔ)。。XX的民營機機制最靈靈活，成成本控制制能力強強。上述企業(yè)業(yè)都是采采用引進進技術(shù)、、合資的的模式，，其發(fā)展展戰(zhàn)略受受到外方方的制約約，而沒沒有采用用全球采采購、自自我匹配配的模式式。結(jié)論：有有機會，，關(guān)鍵是是機制的的優(yōu)勢能能否化解解后來者者劣勢。。新進入企企業(yè)的機機會分析析中低檔產(chǎn)產(chǎn)品：主主要競爭爭對手企企業(yè)包括括東風(fēng)日日產(chǎn)、一一汽、湘湘火炬、、中國重重汽、重重慶重汽汽、福田田、春蘭蘭等目前國內(nèi)內(nèi)已具有有關(guān)鍵總總成的供供應(yīng)能力力和整車車的匹配配能力。。福田、春春蘭都是是采用國國內(nèi)擇優(yōu)優(yōu)采購零零部件、、自我匹匹配的模模式，而而一汽、、東風(fēng)、、中國重重汽等自自身具有有很強的的關(guān)鍵總總成生產(chǎn)產(chǎn)能力。。競爭對手手的產(chǎn)品品大多也也已投產(chǎn)產(chǎn)，達到到一定的的規(guī)模，，但還沒沒有形成成具有壟壟斷能力力的企業(yè)業(yè)，XX起步已落落后。國有企業(yè)業(yè)技術(shù)實實力多強強，民營營機制靈靈活，國國有企業(yè)業(yè)改制是是否成功功，其改改制速度度與民營營企業(yè)的的技術(shù)進進步速度度相比如如何是關(guān)關(guān)鍵。上述企業(yè)業(yè)的采購購網(wǎng)絡(luò)和和銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)雖不不夠完善善，但都都有一定定基礎(chǔ)。。XX如已收購購現(xiàn)有企企業(yè)的方方式進入入，原有有企業(yè)都都具有一一定的能能力。摩托車出出口為XX積累了出出口經(jīng)驗驗。結(jié)論：有有機會，，國有企企業(yè)的自自產(chǎn)制模模式與民民營企業(yè)業(yè)的采購購模式的的比拼。。新進入企企業(yè)的機機會分析析低檔產(chǎn)品品：一汽汽、東風(fēng)風(fēng)具有壟壟斷地位位。一汽、東東風(fēng)占有有94%的市場場份額，，銷量達達到10萬輛。。其實際是是利用中中型車的的基礎(chǔ)發(fā)發(fā)展低檔檔重型車車，是利利用存量量來發(fā)展展，投入入極少。。其整車、、關(guān)鍵總總成和多多數(shù)零部部件均有有很好的的生產(chǎn)能能力。此類產(chǎn)品品的全部部技術(shù)企企業(yè)均已已掌握，，營銷與與采購網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)也很很健全。。XX只有企業(yè)業(yè)機制較較靈活，，有優(yōu)勢勢。結(jié)論：民民營企業(yè)業(yè)的機制制很難與與一汽、、東風(fēng)的的規(guī)模、、技術(shù)實實力及邊邊際成本本抗衡，，建議不不要介入入。企業(yè)進入入的總體體戰(zhàn)略方方向中高檔產(chǎn)產(chǎn)品中低檔產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)濟全球球及中國國入世中國關(guān)稅稅結(jié)構(gòu)中國配額額發(fā)放原原則國際重型型車生產(chǎn)產(chǎn)能力過過剩整車企業(yè)業(yè)降低自自制率零部件企企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)模模塊化供供貨全球擇優(yōu)優(yōu)采購國內(nèi)擇優(yōu)優(yōu)選購關(guān)鍵總成成國內(nèi)已已有較好好生產(chǎn)能能力整車企業(yè)業(yè)降低自自制屢零部件企企業(yè)發(fā)展展的需要要國外零部部件企業(yè)業(yè)已進入入中國已有福田田、春蘭蘭的先例例提高技術(shù)術(shù)水平、、增強企企業(yè)核心心競爭力力爭取與國國際大集集團合資資合作目標(biāo)：爭爭取市場場份額、、完善兩兩個網(wǎng)絡(luò)絡(luò)采購制生生產(chǎn)模式式.....新進入企企業(yè)的機機會風(fēng)險險分析進入方式式選擇，，收購？？規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)占有市場場份額企業(yè)定位位產(chǎn)品策劃劃產(chǎn)品開發(fā)發(fā)生產(chǎn)能力力建設(shè)產(chǎn)品導(dǎo)入入期形成企業(yè)業(yè)持續(xù)發(fā)展能能力3—4年年1時間進度度2收購對對象選擇擇3收購成成本4收購條條件是否否有利于于企業(yè)改改制發(fā)展展5政策風(fēng)風(fēng)險1時間進進度2質(zhì)量成本本控制能能否行業(yè)業(yè)領(lǐng)先3產(chǎn)品匹匹配能力力能否滿滿足產(chǎn)品品戰(zhàn)略差差異化的的要求4市場風(fēng)風(fēng)險5國際市市場開拓拓6關(guān)稅與與配額1時間進進度2企業(yè)定位位是否正正確3企業(yè)改改制是否否成功4對細(xì)分市場場的把握是是否正確確5產(chǎn)品定定位與顧顧客購買買傾向是是否吻合合6能否在關(guān)關(guān)鍵總成成方面找找到好的的合作伙伙伴1時間進進度2能否形成成高水平平的產(chǎn)品品匹配能能力3開發(fā)出的的產(chǎn)品水水平如何何4資金來來源是否否有保證證5生產(chǎn)能能力建設(shè)設(shè)及開發(fā)發(fā)能力建建設(shè)的方方案如何何1時間進進度2導(dǎo)入期的的長短3營削策策略如何何4質(zhì)量控控制5營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)6售后服服務(wù)7能否與與關(guān)鍵總總成企業(yè)業(yè)達成戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟，共同同發(fā)展8市場風(fēng)風(fēng)險9國家政政策1企業(yè)技技術(shù)水平平提高速速度2企業(yè)核核心競爭爭力如何何3與國際跨跨國公司司的合資資合作如如何4加入國國內(nèi)大企企業(yè)集團團鐵馬總重重19t的產(chǎn)品水水平分析析產(chǎn)品型號號 鐵馬馬1190北北方奔馳馳1190斯斯太爾1190發(fā)動機WD615-61玉柴6112WD615-61排量9.7功率191Kw/2600rpm199Kw/2300rpm191Kw/2600rpm扭矩830Nm/1600—980Nm/1500rpm830Nm/1600—1700rpm1700rpm最高車速速 90 89 92比油耗215g/Kw.h215g/Kw.h215g/Kw.h排放穩(wěn)穩(wěn)定歐ⅠⅠ困難穩(wěn)穩(wěn)定歐歐Ⅰ困難難 穩(wěn)定定歐Ⅰ困困難載重/自比功率10Kw/t10.5Kw/t10Kw/t結(jié)論：載載重/自自重低，，產(chǎn)品整整體水平平低，駕駕駛室仿仿奔馳略略優(yōu)于斯斯太爾。。鐵馬總重重32t的產(chǎn)品水水平分析析產(chǎn)品型號號 鐵馬馬1320北北方奔馳馳1320斯斯太爾1320發(fā)動機WD615-67BF8L413風(fēng)冷WD615-67排量9.7L 12.8L 9.7L功率206Kw/2400rpm213Kw/2300rpm206Kw/2400rpm扭矩1070Nm/1400rpm1060Nm/1600rpm1070Nm/1400rpm最高車速速 72 89 85比油耗204g/Kw.h220g/Kw.h204g/Kw.h排放穩(wěn)穩(wěn)定歐ⅠⅠ困難穩(wěn)穩(wěn)定歐歐Ⅰ困難難 穩(wěn)定定歐Ⅰ困困難載重/自自重1.71.9 1.9比功率 6.4Kw/t6.7Kw/t 6.4Kw/t結(jié)論：最高車車速低，載重重/自重低，，產(chǎn)品整體水水平低，駕駛駛室仿奔馳略略優(yōu)于斯太爾。。河北引進道依依茨水冷發(fā)動動機水平分析析有6缸和8缸缸、增壓和增增壓中冷四種種形式功率范圍有240Kw----440Kw如BF6M1015C增壓中冷V6缸排量12L的發(fā)動機的主主要指標(biāo)：最大功率300Kw/2100rpm最大扭矩1885Nm/1300rpm，，比油耗193g/Kw.h排放達到歐ⅠⅠ、歐Ⅱ、歐歐Ⅲ升功率達到27.5Kw/h結(jié)論：屬于大大功率、大扭扭矩、低轉(zhuǎn)速速的發(fā)動機，，與斯太爾相相比27.4的升功率并并不高，說明明此發(fā)動機達達不到目前國國際先進水平平。鐵馬產(chǎn)品裝備備道依茨發(fā)動動機的可能性性依據(jù)參數(shù)32t的車可選BF6M1015C（300Kw））增壓中冷發(fā)動動機，19t車可選BF6M1015增壓型（240Kw）發(fā)動機。用道依茨發(fā)動動機可顯著增增加比功率，，提高車輛起起步、爬坡和和超車能力。?？山档驼囉陀秃?，提高排排放水平。但如直接選用用，其低轉(zhuǎn)速速、大扭矩的的特性將導(dǎo)致致車速下降，，傳動系載荷荷提高，降低低傳動系疲勞勞壽命。解決方案：1、調(diào)整發(fā)動動機提高轉(zhuǎn)速速降低扭矩（（很困難）。。2、鐵馬廠重重新做傳動系系匹配設(shè)計（（較現(xiàn)實）。。結(jié)束語感謝對我們的的信任！謝謝12月-2215:50:3015:5015:5012月-2212月-2215:5015:5015:50:3112月-2212月-2215:50:312022/12/3115:50:319、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。15:50:3115:50:3115:5012/31/20223:50:31PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2215:50:3115:50Dec-2231-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。15:50:3115:50:3115:50Saturday,December31,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2215:50:3115:50:31December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。31十十二二月20223:50:31下下午15:50:3112月月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月223:50下下午12月-2215:50December31,202216、行動動出成成果，，工作作出財財富。。。2022/12/3115:50:3115:50:3131December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。3:50:31下下午午3:50下下午午15:50:3112月月-229、沒有失失敗，只只有暫時時停止成成功！。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒有有。。。15:50:3115:50:3115:5012/31/20223:50:31PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點點小小努努力的積累。。。12月-2215:50:3115:50Dec-2231-Dec-2212、世間成事，，不求其絕對對圓滿，留一一份不足，可可得無限完美美。。15:50:3115:50:3115:50Saturday,December31,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2215:50:3115:50:31December31,202