elemaics的介紹及未來發(fā)展趨勢

Telematics的介紹及未來發(fā)展趨勢分析目錄中國的Telematics現(xiàn)狀中國的Telematics發(fā)展趨勢中國Telematics的現(xiàn)狀關(guān)于TelematicsTelematics(由telecommunication和informatics縮合而成)即遠程信息服務(wù)，無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。也就是通過通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺而提供多樣化的信息服務(wù)。廣義而言，Telematics系統(tǒng)可區(qū)分為車前座系統(tǒng)、車后座系統(tǒng)以及車況診斷系統(tǒng)。其中，車前座系統(tǒng)提供的服務(wù)包括通訊、導(dǎo)航、行車安全監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)資訊、路況、天氣等；車后座系統(tǒng)的服務(wù)包括在線下載影音資訊、在線網(wǎng)絡(luò)游戲等；車況診斷系統(tǒng)的服務(wù)包括保養(yǎng)通知、車況預(yù)警等。

中國Telematics的現(xiàn)狀以安防為主的telematics服務(wù)以資訊及娛樂為主的telematics服務(wù)中國的Telematics將是安防服務(wù)、導(dǎo)航資訊服務(wù)的結(jié)合中國Telematics的隨著好幫手、城際通、賽格導(dǎo)航等企業(yè)陸續(xù)推出相關(guān)Telematics產(chǎn)品，標志著中國進入Telematics時代，而豐田的G-Book和通用的OnStar在中國正式推出的Telematics服務(wù)，推動了國內(nèi)的Telematics的發(fā)展。中國Telematics的現(xiàn)狀Onstar通用車系SYNCG-BOOK豐田車系？？國產(chǎn)車系美國以安防為主日本以動態(tài)導(dǎo)航為主中國是三個地區(qū)的結(jié)合中國Telematics的現(xiàn)狀Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈（以TSP為主）TSP內(nèi)容提供商內(nèi)容采集商設(shè)備提供商用戶電信運營商feefeefeeContentsContents中國Telematics的現(xiàn)狀現(xiàn)階段TSP的主要服務(wù)內(nèi)容一鍵通導(dǎo)航：當車主行車過程中需要導(dǎo)航時，可通過按鍵接通服務(wù)中心電話，將個人導(dǎo)航需求告知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)車主的需求為其提供人工輔助導(dǎo)航，并將導(dǎo)航信息發(fā)送到車載終端，車載終端接收到信息后自動進行路徑規(guī)劃，為車主導(dǎo)航。動態(tài)路況信息：車主可在Telematics車載終端上選擇是否顯示實時路況信息，一旦選擇下載實時路況信息，則呼叫中心系統(tǒng)將實時路況信息下發(fā)到終端，終端上的導(dǎo)航軟件將實時路況信息處理后在地圖上顯示，紅色表示當前道路阻塞，黃色表示當前道路行駛緩慢，綠色表示當前道路順暢。緊急救援：車主在行車過程中如遇到車輛缺油、缺水、車輛故障等現(xiàn)象時，可通過緊急按鈕向服務(wù)中心進行求救；中國Telematics的趨勢車機模式深受手機模式的影響1內(nèi)容為王，服務(wù)至上2未來中國TSP，誰主沉浮3后裝市場必然成為主導(dǎo)地位

4中國Telematics的趨勢內(nèi)容為王，人機互動，服務(wù)至上服務(wù)呈多元化，內(nèi)容更精準；隨時連線的生活形態(tài)，“隨時在線得知信息”消費型信息技術(shù)與車載或移動終端更緊密的結(jié)合以人群為信息源社交網(wǎng)絡(luò)中國Telematics的趨勢未來以語音輸出入與車載終端互動將是車載終端發(fā)展的一大趨勢。根據(jù)TelematicsResearchGroup的預(yù)估，至2011年大約會有3千萬輛汽車具備語音識別功能。未來Telematics的導(dǎo)航技術(shù)將向更加直觀，更加易用。傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動態(tài)導(dǎo)航所取代，導(dǎo)航將不斷地向3D導(dǎo)航技術(shù)及實景導(dǎo)航技術(shù)及在線化方式發(fā)展，地圖增量更新技術(shù)、動態(tài)交通信息技術(shù)將在導(dǎo)航技術(shù)中全面應(yīng)用。Telematics終端將從產(chǎn)品化向服務(wù)化方向發(fā)展。中國Telematics的趨勢未來中國的的TSP，誰主沉浮浮？汽車廠商消費市場也也逐漸理性性，消費者者購車時不不再僅僅追追求高配置置，還考慮慮到車輛的的經(jīng)濟性和和實用性。。車廠在新新產(chǎn)品的推推廣周期影影響了用戶戶量的快速速增長；電信運營商商電信運營商商目前最大大的軟肋就就是其并沒沒有在汽車車行業(yè)的市市場渠道。。Telematics在后裝市場場的發(fā)展前前景將遠大大于前裝市市場，因此此，電信運運營商要做做好Telematics服務(wù)商就必必須搭建不不同的汽車車銷售商渠渠道，三大大運營商在在短時間內(nèi)內(nèi)無法解決決這一問題題。GPS運營商在行業(yè)用戶戶市場，GPS運營商有足足夠的優(yōu)勢勢，但在私私家車市場場，GPS運營商還不不具備做TSP的實力。內(nèi)容提供商商缺少汽車渠渠道市場是是其最大的的軟肋.DVD導(dǎo)航廠商其最大的特特點是擁有有4S店等汽車渠渠道。在汽汽車用品市市場，誰擁擁有4S店的資源，，誰就占有有主導(dǎo)權(quán)，，對于Telematics產(chǎn)業(yè)也不例例外。由于于汽車影音音導(dǎo)航廠商商本身具備備一定的客客戶群，而而這些客戶戶就是Telematics產(chǎn)業(yè)的用戶戶，因此，，進入Telematics產(chǎn)業(yè)，影音音導(dǎo)航廠商商有的是客客戶資源。。DVD導(dǎo)航廠商進進入Telematics產(chǎn)業(yè)的初衷衷是為了提提高產(chǎn)品競競爭力，多多賣產(chǎn)品，，因此，不不會考慮太太多的商業(yè)業(yè)模式，其其利潤途徑徑是通過Telematics終端而實現(xiàn)現(xiàn)的，因此此，這種方方式更容易易進入市場場。中國Telematics的趨勢后裝市場在在未來的主主導(dǎo)地位依據(jù)中國權(quán)權(quán)威咨詢機機構(gòu)數(shù)據(jù)顯顯示，車載載導(dǎo)航裝配配率為4.03%，車載導(dǎo)航航銷售量為為36.9萬套，其中中豐田汽車車集團占24.31%，通用汽車車集團占18.18%，本田汽車車集團占11.79%;其余近60%的市場份額額被寶馬、、大眾、奔奔馳、上汽汽、日產(chǎn)、、沃爾沃和和現(xiàn)代所瓜瓜分。和09年我國汽車車1300萬輛的產(chǎn)銷銷量相比，，車載導(dǎo)航航的裝配率率非常低，，因此，前前裝市場的的Telematics設(shè)備滲透率率也不會很很高。反觀觀后裝市場場，2009年的安裝量量高達300多萬臺，并并且增速明明顯。隨著Telematics在國內(nèi)的不不斷發(fā)展，，預(yù)計在未未來三年內(nèi)內(nèi)，前裝市市場的Telematics終端將增加加到100萬輛。但對對于國內(nèi)市市場而言，，Telematics后裝市場未未來將以30%-50%的速度遞增增。預(yù)計在在未來三年年內(nèi)，后裝裝市場的Telematics終端將增加加到400萬輛以上。。因此，Telematics在后裝市場場的發(fā)展前前景將遠大大于前裝市市場