中國機動車、新能源汽車、燃料電池汽車產銷量對比、保有量對比及產業(yè)發(fā)展前景分析

中國機動車、新能源汽車、燃料電池汽車產銷量對比、保有量對比及產業(yè)發(fā)展前景分析

一、汽車產銷量及保有量分析

我國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產貿易大國。

我國汽車產業(yè)發(fā)展進入了調整期，機遇與挑戰(zhàn)并存。2019年，受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷出現(xiàn)下滑，但全年產銷仍超過120萬輛，保持全球領先地位。

《2020-2026年中國汽車行業(yè)市場前景規(guī)劃及投資趨勢分析報告》顯示：2019年我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。但從同比情況來看，去年的產銷量分別下降7.5%和8.2%。相較2018年，上述降幅分別擴大4.2和5.4個百分點。汽車行業(yè)轉型升級、中美經貿摩擦、環(huán)保標準切換及新能源補貼退坡等因素令行業(yè)承受了較大壓力，是造成產銷量降幅擴大的主因。

截至2019年底，全國的私家車（私人小微型載客汽車）保有量達2.07億輛，首次突破2億輛，近五年年均增長1966萬輛。全國機動車駕駛人達4.35億人，其中汽車駕駛人3.97億人。

全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。

二、新能源汽車、燃料電池汽車產銷量及保有量分析

1、新能源汽車及燃料電池汽車產銷量分析

回顧2019年新能源汽車市場，受補貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。

2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中，純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。

2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。截至2019年底我國燃料電池車累計數(shù)量為6000輛。在近兩個月內，國內與燃料電池相關的企業(yè)新增了110家。燃料電池汽車在國內得到快速發(fā)展。

2、新能源汽車、燃料電池汽車保有量分析

截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬輛（扣除報廢注銷量，下同），增長8.83%。其中，新能源汽車保有量達381萬輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

三、中國汽車產業(yè)發(fā)展前景光明，空間廣闊

自2019年11月起新能源汽車產銷量已逐步恢復到補貼退坡前的平均水平，呈現(xiàn)出向好跡象。與此同時，新能源汽車產品品質顯著提升，中高端車型市場份額不斷提高，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，落后企業(yè)加速淘汰，優(yōu)勢企業(yè)加快“走出去”步伐。

國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修在論壇上表示，盡管我國汽車保有量已超2億輛，但只有三分之一家庭擁有汽車。隨著居民收入不斷提高，城鎮(zhèn)化快速推進，消費升級勢能釋放，汽車普及度將繼續(xù)提高。汽車消費必將迎來新的增長，未來中國汽車產業(yè)發(fā)展前景光明，空間廣闊。

天際汽車董事長張海亮認為，作為產業(yè)新動能，電動化、智能化、共享化的變革與融合，中國新能源汽車正在醞釀重塑汽車產業(yè)力量的大趨勢。近期工信部發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位，國家大力支持，新能源汽車長期趨勢向好。

苗圩表示，當前，中國擁有最大的新能源汽車市場、最完整的產業(yè)配套體系、最完善的政策支持體系，