涂裝車間實習小結

第24頁共24頁涂裝車間實習小結焊裝車間實習自我總結篇一在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關心下，順利地進入到了實習角色，并獲得了一定的心得。五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開場一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開場動搖了。可冷靜考慮下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天完畢，我們又接著培訓。公司就給我們安排平安培訓和消費培訓，主要說：平安培訓是在消費中注意平安，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。消費培訓是在消費中注意平安和焊接的質量。根據領導的安排，我還是比擬幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍a班的034工位見習。第一天的工作，跟著消費線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫實習崗位工作的順序：，必需要戴平安帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。消費前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈敏和焊渣，；平衡器是否操作靈敏；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的開展，汽車車身焊裝消費線也在逐漸向全自動化方向開展，為了趕上國際程度，在進步產量的同時，要求努力進步汽車制造質量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨參加wto的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。本次實習中我學會了焊接，奠定對以后在工作有一定的理解，讓我畢業(yè)后，在社會上比擬好找工作。如今的汽車工業(yè)中有很多局部都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的根底。每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身理論的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深化的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克制在焊接實習過程中遇到的困難，當我克制困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美妙！而且經過這段時間后，我給了自己一些新目的，充分認識到還有哪些地方缺乏，明確了改良的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去考慮，去引導我下一步的學習。我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習時機，學習更多的技術。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗！加油！焊裝車間實習自我總結篇二說起來，完畢了這樣艱辛的工作，分開了這么艱辛的工作環(huán)境本來應該是件很快樂的事，可是實習真的完畢了，內心突然還有點不舍的感覺。回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境確實是很艱辛，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開場了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。在這里，我們不僅理解了車間的消費布局、日常消費管理、白車身的消費工藝、本錢控制、能控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美妙的回憶。我們曾經在這里一起抱焊鉗、一起清掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新穎、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。雖然我們分開了這里，但是車間教給我們艱辛奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱辛奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，鼓勵自己，感動別人，做一名合格的奇瑞人。[焊裝車間實習自我總結]汽車總裝車間實____結在焊接車間實習完以后，我們又來到了總裝車間?？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好很多，這讓我們都很快樂。進展了簡單的分配后，我們便進入了室組。班組長并沒有急于給我們分配崗位、分配任務。班組長把我們領到了休息區(qū)，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車間的間隔，頓時有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡送我們來到總裝車間實習后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應該很輕松。但是班長告訴我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比擬大，我們所在的車門組要負責封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務也不輕。不過如今是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的大概情況以及車間的平安質量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有很多危險的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車間一個半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時都要向他報告，領取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白平安消費的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關心。這也讓我們更加深化的理解了長安文化。在進展過平安質量培訓之后，班組長分配了我們實習的崗位和師傅。我被分配到了車門組的二工段，負責車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡送。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀察，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規(guī)定的操作步驟漸漸來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學習的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿了信心。在二工段實習了一段時間以后，我已經可以純熟地掌握了撞車門密封橡膠的技巧。又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經能純熟的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區(qū)實習。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習鍛煉。來到物流c區(qū)，我和師傅認識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比擬繁瑣。師傅先讓我理解了物流c區(qū)的大概工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡單的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡單的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學的很快。很快就把師傅交給的任務完成了。然后師傅又開場教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡單，但是做起來比擬難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進橡膠套夾層時一定要注意玻璃進入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。假如插入的方向反了，不但費時間，還費力氣，用力過大甚至會損壞零部件。師傅把詳細的步驟和考前須知交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開場做的很慢，師傅耐心的跟我說，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話鼓勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經常去95工位進展車門的調試。物流c區(qū)的工作常常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這也許就是所謂的勞動最榮耀吧。在閑暇之余我還理解了總裝車間其他工位的情況，當我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線改變了人類的歷史，假如沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評選大賽、實習心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。消費實習是為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要理論性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與消費實際相結合，理論與理論相聯(lián)絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好根底。在這次消費實習過程中，不但對所學習的知識加深了理解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和進步了我們的獨立工作才能。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的根底?？傃b車間實習工作總結總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。以下是總裝車間實習工作總結，!總裝車間實習工作總結1在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱辛，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在消費線下流發(fā)現(xiàn)消費線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常費事。零部件運輸也是問題，運輸通道比擬少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時反映。運輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場到哪里完畢。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開場的地方必須離車身的來非常近。而內飾工段的開場處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開場處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開場處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進展消費，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是假如換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比擬亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的安康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序?？傃b車間實習工作總結2社會時代的不斷開展，工作要求的不斷進步，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，可以讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。我和同學們在指導教師的帶著下來到*****汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經過各個車間然后組裝出來的，汽車的消費大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。我們剛開場實習時，就是聽教師講車間的規(guī)章制度和考前須知，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關系著我們的人身財產平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導教師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，教師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是教師在課堂上講的理論知識，如今就是將它們運用到工作理論當中去，在這之中但然有個磨適宜應的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道教師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道教師組裝時，氣定神閑動手工作相當敏捷，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作理論，一連幾天下來，我們都漸漸熟悉了工作流程，先在動手理論也不像開場那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。經過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結起來工作才做的更好，還有社會理論才能和溝通才能，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，進步自己的專業(yè)程度。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。我很深化的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否那么，在當今競爭如此劇烈的社會，我們就將被社會所淘汰?？傃b車間實習工作總結3202_年已經過去，在這一年的時間里，我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領導的關心與支持下，圓滿地完成了202_年各項工作任務，現(xiàn)將202_年度工作情況簡要總結如下：一、產量方面從月份入庫量為pCS，到月份產量到達pCS，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數據正說明了在公司以及分廠領導的正確帶著下，在車間所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出總裝車間產量有史以來最高、最好的程度。二、質量方面各工序的合格率在以前的根底上都均有明顯進步，老練下線合格率由月份。%到月份到達。%，進步了。%，直通率也創(chuàng)下了車間產量有史以來最高、最好程度。在產量有了歷史性打破的同時，我們卻在質量控制上產生了麻木大意。從月到月總裝車間發(fā)生了X重大質量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元;019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX;XXX訂單中的杭州莊城9-FS15W成燈驗貨出現(xiàn)202_等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數據也給我們在新一年的工作當中值得深思。三、人員管理方面月、月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比擬大。月、月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、進步工資待遇等因素下有所進步。但也有因為管理方面的缺乏造成個別員工的思想波動性比擬大。另一方面，由于我們是消費型企業(yè)，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進展培訓。四、物耗方面主要原總轉線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設備，供給商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在202_年中加強管制。五、數據報表方面產量日報表、個人產量報表等都根本能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術工程部門能對各類產品的性能和工藝進展有效、準確的改良，方便了車間進展不良原因的查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。六、工藝方面為了確保產品的品質的穩(wěn)定性，月對各類產品均施行加套黃臘管，在各級領導的指點及班組的監(jiān)控下，該工藝已純熟的按更改后的工藝進展操作。膠管大全螺產品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝消費中因燈管松動造成的不良率。七、現(xiàn)場管理方面在公司及分廠領導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在很多缺乏，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準時交產量而忽略車間現(xiàn)場的管理。以致于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。八、平安方面在沒有任何平安設施防護的情況下，我們的燈管組發(fā)生數次火災隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經濟損失。插件車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬元，給我們提供了切實在實的教訓。車間實習小結在車間的實習對你將來的工作打下根底，是一個很重要的環(huán)節(jié)。如下就為大家搜集了車間實習小結，!車間實習小結(一)一、車間實習概況：根據公司安排我4月8日開場為期兩周的消費車間實習，第一周在一樓導管車間實習，第二周在一樓球囊車間實習。在實習期間得到了消費部各位領導和同事的大力幫助，在此表示感謝。車間實習期間我主要采用了從理論到理論的學習方法，即首先學習該車間各項設備操作標準，認真學習并做筆記。當該車間的各項操作標準學習完畢之后，我會按照車間操作標準的要求逐一設備進展查看，觀察各設備的使用技巧和步驟，發(fā)現(xiàn)不懂之處立即返回車間辦公室對照消費作業(yè)指導書進展復習，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的詳細解釋并再次觀察該設備的操作使我能根本掌握該設備的操作流程。二、車間實習感受：第一，細節(jié)決定成敗。由于導管和球囊屬于精細醫(yī)療器械，在整個消費流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進展并且有詳細的參數和技術要求，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節(jié)。令我印象最深化的是導管車間進展導管測漏試驗，在導管的各局部均組裝完畢之后，技術人員需要進展導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數后，對導管進展逐一測試。經詢問得知，假如不對導管進展測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發(fā)生測漏將導致整只產品的報廢進而導致醫(yī)療事故，進而危及患者生命。再比方熱固導管時達不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會出現(xiàn)導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢;點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現(xiàn)氣泡或粘結失敗等問題。這使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌;丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬;翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役;敗了一場戰(zhàn)役，失去了一個國家。”這就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節(jié)決定成敗的最好說明。作為醫(yī)療器械消費企業(yè)，我們既是在做產品，更是在做生命，產品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產品承當的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者，對現(xiàn)有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把消費產品當作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待。第二，團隊協(xié)作是保證。一個合格的產品不是哪個工序或哪個人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正因為各車間和各工序的團結協(xié)作才保證了公司能及時保質保量的完成消費方案。上周人力資部組織的關于《我給兒子當孫子》的討論中，各小組充分發(fā)揮團隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進展講解，都是在團隊協(xié)作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時也加強了員工們的團隊協(xié)作意識。第三，準確定位，不斷積累，防止眼高手低。車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后，術業(yè)有專攻”的真諦。初來公司，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說詳細的消費流程等詳細內容了，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果。作為剛轉型做人力資的我，如今的狀態(tài)可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學習才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。三、總結經過兩周的車間實習，使我對車間的消費流程和消費工藝有了初步理解，同時也從人力資角度對車間個崗位的任職要求有了一定認識，對以后工作的開展積累了珍貴的經歷。在車間實習的感受和經歷我會充分運用到今后的工作當中，不斷學習和請教，積累工作經歷，獲得良好的工作開局，順利實現(xiàn)職業(yè)轉型。車間實習小結(二)(1)、細節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役，敗了一場戰(zhàn)役，丟了一個國家?！边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節(jié)決定成敗!在整個消費流程中，各個工藝參數就是不得不加以重視的細節(jié)。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現(xiàn)支架異常的后果，導致物料的耗損;點膠時不控制好點膠量就會導致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內空氣不抽干凈就會使產品內出現(xiàn)氣泡……任何一個失誤都會導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產品的適時供給。(2)、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個體。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈敏的運轉才能始終是人類學習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何____的監(jiān)視就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務，它們一個個體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng)造出高于個體機械組合后的超高績效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個龐大的團隊，每個員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒有什么高端學歷作為支撐，但每個員工工作都考慮到了整個團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒有監(jiān)視的情況下亦能有條不紊地完成工作任務。(3)、認識自我，學會求知，防止眼高手低。大學剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實習，讓我更加領略到“聞道有先后，術業(yè)有專攻”的真諦。初入車間，即使我是一名大學生，也不得不成認自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些教師中，很大一局部的人學歷都很有限，雖然他們沒有學歷的支撐，但是他們有經歷作為支架。從這個方面來說，我站在他們中間，他們就是我的教師，我必須得學習，不斷地學習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教誨我，這也情有可原，并不是所有人的個性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地請教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒有經歷，所以我“手低”，學習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上英勇前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘!車間實習小結(三)很快，我們來公司已經兩個月了，被分到車間實習已經一個多月了，時間雖短感觸良多，這里的所見所聞是我的學生生涯從未有過的，相比于我的想象之中更加充實，但是也沒那么復雜。畢竟是走出校園的第一步，身份的轉變還有些不適應吧。剛到公司一切都是新穎的，新穎感一過就應該考慮好好工作，好好實習，得到應有的鍛煉，不要白白浪費了這次下車間實習的時機，實習一個多月下來，在身體有了鍛煉，思想有了新的轉變，生活有了改變。剛到車間，從事的是整天整天的體力活，說真的身體真的不適應，身體的不適同樣會影響到我的心理情況，整天暈暈的，身體都是虛的，思想也是木木的，感覺自己當初是不是做了錯誤的決定，不止一次的想，假如當初怎么怎么樣，自己會不會過得更加好，想歸想，不不是個沖動型的人。漸漸的一個星期過去了，兩個星期過去了，我漸漸感覺到了自己身體適應了這里的工作，感覺到了身體得到鍛煉后的活力，感到經過一段時間的工作自己學習到很多，適應的過程是痛苦的，但是痛苦正是刺激我學習進步的激素，經過了這段適應期，我開場可以相對理性的心態(tài)對待日常的車間工作。這里的工人師傅雖然有缺點，但是你在平時不經意間也會發(fā)現(xiàn)他們得意的一面，他們有些還沒我大。跟他們在一起學習進步，把這里當成另一所大學吧。如今的我相對于剛進