隧道火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案

第4頁共4頁隧道火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案一、前言?隨著我國?公路建設(shè)的?發(fā)展，長隧?道及特長隧?道不斷增多?，隧道自身?的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?和隧道安全?管理已成為?新的研究課?題。我國高?速公路建設(shè)?事業(yè)步入了?一個(gè)歷史上?空前發(fā)展的?時(shí)期，隨著?已建高速公?路里程的不?斷增加，我?國公路建設(shè)?的發(fā)展，長?隧道及特長?隧道不斷增?多，如何安?全管理好高?速公路隧道?，充分發(fā)揮?高速公路的?經(jīng)濟(jì)效益與?社會(huì)效益,?這一問題已?明顯的擺在?了高速公路?營運(yùn)管理者?面前。隧道?是高速公路?的中心樞紐?，隧道安全?管理，重點(diǎn)?是遏制隧道?消防安全、?交通安全，?避免隧道內(nèi)?二次事故發(fā)?生，是保證?高速公路安?全，保障過?往司乘人員?的生命安全?，減少國家?財(cái)產(chǎn)損失的?重要舉措。?在我國，?隧道大多位?處山脈縱橫?、丘陵溝壑?的區(qū)域，高?速公路相對(duì)?平坦的特點(diǎn)?決定了多數(shù)?隧道較長距?離的空間近?似封閉。在?相對(duì)狹窄的?空間，高速?公路交通量?、車型、車?載可燃物等?因素決定了?高速公路隧?道發(fā)生消防?安全、交通?事故的多樣?性和不確定?性。可以說?，高速公路?隧道越長，?交通量越多?，隧道內(nèi)發(fā)?生交通意外?、消防意外?的可能性就?越多、越大?。二、隧?道火災(zāi)概率?及特點(diǎn)據(jù)?國外___?世紀(jì)___?年代的統(tǒng)計(jì)?資料顯示，?隧道火災(zāi)發(fā)?生的概率是?___次（?億車___?km）～_?__次（億?車___k?m）。由于?較長隧道近?似封閉空間?，火災(zāi)發(fā)生?較之于正常?界面，具有?明顯的特點(diǎn)?。1.蔓?延快，不易?控制。隧道?因車輛事故?，汽車相撞?等引起火災(zāi)?后，除本身?攜帶一定數(shù)?量的燃油外?，有時(shí)還運(yùn)?載相當(dāng)數(shù)量?的可燃品、?化學(xué)品、危?險(xiǎn)品，火勢?蔓延快，很?難加以控制?。2.通?道易堵塞，?隧道縱深距?離窄長，發(fā)?生火災(zāi)時(shí)，?隧道內(nèi)大量?車輛難以疏?散，極易造?成堵塞，火?勢順著車輛?蔓延，擴(kuò)大?損失。3?.濃煙高溫?，撲救因難?。發(fā)生火災(zāi)?后，煙霧迅?速向四周擴(kuò)?散，雖有通?風(fēng)設(shè)備，也?難以及時(shí)排?出煙霧。當(dāng)?隧道內(nèi)因車?輛碰撞等事?故引起大火?時(shí)，油料燃?燒，溫度很?高，往往使?滅火人員無?法靠近，以?致延長滅火?時(shí)間，加之?出口少，環(huán)?境惡劣受空?間限制，通?信聯(lián)絡(luò)因難?。隧道大多?遠(yuǎn)離城市，?缺乏可靠的?水源，隧道?滅火條件有?限。雙向交?通隧道、特?長隧道內(nèi)容?易產(chǎn)生滅火?救援路線與?疏散路線、?煙氣流動(dòng)路?線的交叉，?救援面和救?援途徑有限?，火災(zāi)撲救?難度極大。?4.供電?中斷，疏散?因難，著火?后，可能損?毀供電系統(tǒng)?，造成供電?停止，會(huì)給?撲救工作帶?來極大的因?難。隧道內(nèi)?通道狹長、?照明條件差?，著火后能?見度低，人?員難以及時(shí)?疏散，易引?起人員驚慌?，從而造成?更大的慘禍?。5.高?溫有毒煙霧?積聚，不易?排出。隧道?密閉環(huán)境，?一旦發(fā)生火?災(zāi)，隧道內(nèi)?煙霧大、能?見度低、散?熱慢、溫度?較高、火災(zāi)?產(chǎn)生的高溫?、有毒濃煙?迅速積聚，?不易排出。?這不僅嚴(yán)重?危險(xiǎn)被因人?員的生命，?而且使消防?隊(duì)員也難以?及時(shí)施救。?6.起火?點(diǎn)附近的隧?道承重混凝?土容易崩落?。由于山區(qū)?高速公路隧?道襯層內(nèi)含?有水分，當(dāng)?火災(zāi)發(fā)生時(shí)?，襯層中的?水變成蒸汽?，在襯層內(nèi)?快速膨脹，?從而產(chǎn)生巨?大的壓力。?國外隧道襯?層火災(zāi)試驗(yàn)?研究表明，?混凝土表面?溫度達(dá)到2?00攝氏度?時(shí)，10～?___分鐘?內(nèi)混凝土襯?層就會(huì)發(fā)生?爆裂、崩落?。因此，?隧道火災(zāi)可?能只造成一?輛車的損失?，也有可能?造成群死群?傷，隧道倒?塌、交通中?斷的重、特?大惡性火災(zāi)?。三、隧?道火災(zāi)處置?的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)?，滅火措施?和行動(dòng)要求?（1）隧?道發(fā)生火災(zāi)?時(shí)，隧道管?理部門要堅(jiān)?持救人第一?的指導(dǎo)思想?，正確處理?救人與滅火?的關(guān)系，一?般情況下，?救人與滅火?同步實(shí)施。?積極疏散，?搶救被困人?員，隔離或?封洞滅火，?有效地控制?火勢，消滅?火災(zāi)。（?2）火情偵?察。率先抵?達(dá)現(xiàn)場的人?員，要查明?火勢發(fā)展情?況及其危害?程度，調(diào)查?起火燃燒的?物質(zhì)、性質(zhì)?，起火部位?，是車輛起?火還是貨物?或油箱燃燒?，有無爆炸?可能。（?3）滅火措?施。查明滅?火路線方向?和堵截陣地?后，撲救人?員要采取不?同措施進(jìn)行?撲救。1?）直接滅火?法。當(dāng)隧道?內(nèi)失事汽車?火勢較小或?處于陰燃狀?態(tài)，且隧道?內(nèi)無爆炸，?倒塌危險(xiǎn)時(shí)?，滅火人員?可在做好個(gè)?人防護(hù)、照?明、通信聯(lián)?絡(luò)等各項(xiàng)準(zhǔn)?備工作后，?攜帶滅火器?材深入隧道?內(nèi)滅火。?2）轉(zhuǎn)移處?置法。當(dāng)失?事車輛位于?隧道深處，?滅火救援行?動(dòng)無法開展?，且有爆炸?、倒塌危險(xiǎn)?時(shí)，要采用?機(jī)車、拖車?等將正在燃?燒或泄漏的?車輛牽引出?洞，置于安?全地帶而后?采取滅火堵?漏等措施。?3）封洞?窒息法。當(dāng)?隧道內(nèi)發(fā)生?火災(zāi)時(shí)，內(nèi)?部人員已全?部撤出，且?無法采取進(jìn)?洞或牽引至?洞外滅火時(shí)?，即可采取?封堵隧道進(jìn)?出口及其它?相關(guān)孔洞，?斷絕空氣，?窒息滅火。?（4）火?場排煙1?）利用隧道?內(nèi)的固定排?煙設(shè)施排煙?。2）利?用公安消防?隊(duì)的排煙裝?備排煙。?3）利用噴?霧水___?排煙。（?5）積極搶?救人員1?）搶救的途?徑是隧道右?側(cè)的人行道?。2）搶?救的重點(diǎn)是?已經(jīng)中毒或?受傷的人員?，對(duì)其他人?員，應(yīng)引導(dǎo)?疏散到緊急?避難場所或?安全地點(diǎn)。?3）如果?是載客車輛?，要立即打?