佛山市某立交工程環(huán)境影響報(bào)告書

佛山市***立交工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)寫本）委托單位：佛山市***建設(shè)開發(fā)中心編制單位：***研究所***二〇〇七年十二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc183785383"1前言1HYPERLINK\l"_Toc183785384"1.1編制目的1HYPERLINK\l"_Toc183785385"1.2編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc183785386"1.3評(píng)價(jià)范圍及標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc183785387"1.4評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)重點(diǎn)及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2HYPERLINK\l"_Toc183785388"1.5評(píng)價(jià)方法3HYPERLINK\l"_Toc183785389"1.6評(píng)價(jià)工作程序4HYPERLINK\l"_Toc183785390"2工程概況與工程分析4HYPERLINK\l"_Toc183785391"2.1地理位置4HYPERLINK\l"_Toc183785392"2.2路線走向及主要控制點(diǎn)4HYPERLINK\l"_Toc183785393"2.3預(yù)測(cè)交通量4HYPERLINK\l"_Toc183785394"2.4建設(shè)規(guī)模、主要工程數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)6HYPERLINK\l"_Toc183785395"2.5土石方平衡及渣、料場(chǎng)規(guī)劃6HYPERLINK\l"_Toc183785396"2.6工程設(shè)計(jì)布局6HYPERLINK\l"_Toc183785397"2.7占用土地情況11HYPERLINK\l"_Toc183785398"2.8資金籌措與建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃11HYPERLINK\l"_Toc183785399"2.9工程的主要環(huán)境影響因素分析12HYPERLINK\l"_Toc183785400"2.10評(píng)價(jià)因子篩選13HYPERLINK\l"_Toc183785401"3項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境概況15HYPERLINK\l"_Toc183785402"4生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)與水土保持15HYPERLINK\l"_Toc183785403"4.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)15HYPERLINK\l"_Toc183785404"4.2水土保持方案16HYPERLINK\l"_Toc183785405"5環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià)18HYPERLINK\l"_Toc183785406"5.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)18HYPERLINK\l"_Toc183785407"5.2施工期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)18HYPERLINK\l"_Toc183785408"5.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)19HYPERLINK\l"_Toc183785409"6聲環(huán)境現(xiàn)狀與影響評(píng)價(jià)19HYPERLINK\l"_Toc183785410"6.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀19HYPERLINK\l"_Toc183785411"6.2施工期聲環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)19HYPERLINK\l"_Toc183785412"6.3營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)19HYPERLINK\l"_Toc183785413"7水環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)20HYPERLINK\l"_Toc183785414"7.1水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)20HYPERLINK\l"_Toc183785415"7.2施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)20HYPERLINK\l"_Toc183785416"7.3運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)20HYPERLINK\l"_Toc183785417"8社會(huì)環(huán)境影響評(píng)述20HYPERLINK\l"_Toc183785418"9事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析21HYPERLINK\l"_Toc183785419"10立交方案比選及合理性分析21HYPERLINK\l"_Toc183785420"11公眾參與調(diào)查21HYPERLINK\l"_Toc183785421"12環(huán)境保護(hù)措施22HYPERLINK\l"_Toc183785422"12.1設(shè)計(jì)階段環(huán)境保護(hù)措施22HYPERLINK\l"_Toc183785423"12.2施工期環(huán)境保護(hù)措施24HYPERLINK\l"_Toc183785424"12.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施31HYPERLINK\l"_Toc183785425"13環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析35HYPERLINK\l"_Toc183785426"14環(huán)境保護(hù)管理與監(jiān)控計(jì)劃35HYPERLINK\l"_Toc183785427"15綜合結(jié)論351前言1.1編制目的***路為“***快速干線網(wǎng)”的重要組成部分，此改造工程項(xiàng)目***路***路立交是由一條城市快速路（***路）和一條城市交通性主干道（***路）相交而成的交通樞紐。***路主線工程范圍從現(xiàn)狀***大橋引橋起（樁號(hào)K0+000），至***大橋主橋和引橋分界點(diǎn)止（K1+238.04），道路線紅線100m，全長(zhǎng)約1.24km；***路主線工程范圍為K0+231~K0+861，總長(zhǎng)約0.63km。按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，任何新建、改建和擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目都必須開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，為此，佛山市***建設(shè)開發(fā)中心委托***研究所和***進(jìn)行本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。評(píng)價(jià)單位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘和評(píng)價(jià)因子初步調(diào)查及資料收集的基礎(chǔ)上，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T2.1～2.3-93）和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005-96，交通部）的具體要求，課題組進(jìn)行了認(rèn)真的研究，并與設(shè)計(jì)部門多次溝通，密切配合，在對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及工程技術(shù)資料分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、調(diào)研的基礎(chǔ)上，編制完成了《佛山市***立交工程環(huán)境影響報(bào)告書》。1.2編制依據(jù)略1.3評(píng)價(jià)范圍及標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)范圍由工程的范圍而定。***路主線從現(xiàn)狀***大橋引橋起（樁號(hào)K0+000），至***大橋主橋和引橋分界點(diǎn)止（K1+238.04），道路線紅線100m，全長(zhǎng)約1.24km；***路主線工程范圍為K0+231~K0+861，總長(zhǎng)0.63km。因此本次評(píng)價(jià)范圍以上兩部分。水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：公路所跨越河涌上、下游500m的水域。大氣評(píng)價(jià)范圍：公路施工沿線兩側(cè)200m的區(qū)域。噪聲評(píng)價(jià)范圍：公路施工沿線兩側(cè)200m的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：公路施工沿線兩側(cè)200m的區(qū)域。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水本項(xiàng)目所跨越的水體為內(nèi)河涌，采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)；施工期和運(yùn)營(yíng)期的廢污水排放采用《廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值》（DB4426-2001）中第二時(shí)段一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）噪聲1）現(xiàn)狀評(píng)價(jià)根據(jù)《佛山市***區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（修編）》，范沙村屬于1類聲功能區(qū)；因此，采用《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）1類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量。2）施工期施工期間的施工工地執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-90），土石料運(yùn)輸線路兩側(cè)采用《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的4類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。3）運(yùn)營(yíng)期范沙村第一排建筑擬采用《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）4類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)；第二排以后的建筑采用《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）1類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）大氣根據(jù)《佛山市***區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（修編）》，本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣屬于一類功能區(qū)，大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1.4評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)重點(diǎn)及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)的確定（1）水環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)項(xiàng)目和建設(shè)地區(qū)環(huán)境特征及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T2.3-93），本項(xiàng)目水環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)定為三級(jí)。（2）聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》中的工作等級(jí)劃分基本原則，本項(xiàng)目噪聲影響按二級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行工作。（3）大氣環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T2.3-93），對(duì)大氣環(huán)境的影響評(píng)價(jià)定為三級(jí)。（4）生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－非污染生態(tài)影響》（HJ/T19-1997）中的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)定為三級(jí)。（5）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)參照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T1692004）中環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分，確定本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)施工區(qū)域、運(yùn)輸路線兩側(cè)環(huán)境敏感點(diǎn)的大氣和聲環(huán)境，不因項(xiàng)目實(shí)施受到顯著影響。經(jīng)調(diào)查，大氣和聲環(huán)境敏感點(diǎn)為本項(xiàng)目西側(cè)的村莊—范沙村。（2）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)立交施工區(qū)域及沿線的植被，不因施工和工程運(yùn)營(yíng)而使數(shù)量明顯減少。（3）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)桂畔海的水質(zhì)目標(biāo)和水體功能不因本工程的施工而受到影響。評(píng)價(jià)重點(diǎn)公路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的主要環(huán)境問(wèn)題是汽車尾氣和噪聲問(wèn)題，評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，公路車流量大，會(huì)對(duì)周圍的大氣環(huán)境和聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此對(duì)大氣和噪聲環(huán)境的影響評(píng)價(jià)為本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。1.5評(píng)價(jià)方法立交項(xiàng)目路線短，施工區(qū)域集中，根據(jù)對(duì)項(xiàng)目沿線的實(shí)地踏勘，項(xiàng)目周圍敏感點(diǎn)不多，因此集中對(duì)立交施工和運(yùn)營(yíng)的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。（1）根據(jù)《工可報(bào)告》中路段預(yù)測(cè)交通量、工程、地形、氣象等環(huán)境特征劃分，有針對(duì)性地對(duì)路段評(píng)價(jià)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；（2）大氣、聲環(huán)境評(píng)價(jià)主要采用模式預(yù)測(cè)法進(jìn)行計(jì)算、分析；生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、水土流失評(píng)價(jià)采用調(diào)查、類比分析和模式預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法；社會(huì)環(huán)境、生活質(zhì)量和公眾參與采用調(diào)查分析方法。1.6評(píng)價(jià)工作程序略2工程概況與工程分析2.1地理位置***路高架位于******新城和逢沙片區(qū)范圍內(nèi)。***路是***區(qū)內(nèi)一條南北走向公路，是城市快速干線網(wǎng)“五縱三橫”的重要組成部分。該道路承擔(dān)著佛山市大量的過(guò)境交通和市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的交通聯(lián)系。本建設(shè)項(xiàng)目是***路在新城區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目的建設(shè)將著重加強(qiáng)***各組團(tuán)間聯(lián)系。***路的技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路，在***大橋引橋以北的現(xiàn)狀已按雙向6車道+硬路肩建設(shè)完成；現(xiàn)狀***大橋引橋?yàn)殡p向4車道快車道+緊急停車帶，全部為瀝青砼路面，路面狀況良好。地理位置見(jiàn)圖2-1。2.2路線走向及主要控制點(diǎn)路線走向本工程***路和***路在工程范圍內(nèi)基本按規(guī)劃線位，見(jiàn)圖2-1。主要控制因素***大橋主橋、***大橋引橋、***路交叉口、逢興路交叉口。2.3預(yù)測(cè)交通量車型比預(yù)測(cè)：隨著機(jī)動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，在機(jī)動(dòng)化交通總量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，道路交通車型比例也會(huì)有所變化。從總體上來(lái)看，客運(yùn)交通比重會(huì)逐漸增加；同時(shí)，在更加注重交通環(huán)保與交通安全的背景下，摩托車交通比重會(huì)逐漸下降。大氣、噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#1#大氣、噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#1#圖2-1路線走向、環(huán)境空氣和噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖2.4建設(shè)規(guī)模、主要工程數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)本工程***路左線按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為80km/h。***路為大良組團(tuán)東西向交通性主干道，按城市主干路I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度取為60km/h。匝道的計(jì)算行車速度為40km/h。***路主線橋全長(zhǎng)1.24km，雙向8車道寬32.5m，其中新建橋長(zhǎng)300m，改建橋長(zhǎng)940m，寬橋面布置為1.5m（防撞欄桿）＋15.5m（中央分隔墩）；***路地道暗里段長(zhǎng)150m，敞開段長(zhǎng)250m，地道設(shè)兩孔，每孔車道寬12.25m。立交范圍設(shè)置4根上下匝道，總長(zhǎng)約820m，匝道橋匝道均采用單車道匝道，0.5m（防撞欄桿）＋7.0m（車行道）＋0.5m（防撞欄桿）。2.5土石方平衡及渣、料場(chǎng)規(guī)劃公路全線路基挖方1.32萬(wàn)m3，填筑土方3.60萬(wàn)m3，需借土方3.60萬(wàn)m3，棄渣1.32。路基土石方估算結(jié)果詳見(jiàn)表2-8。表2-8土石方估算表單位：萬(wàn)m3樁號(hào)挖方填方利用方借方K0+000～KK1+2388.04（***路）0.1980.5400.54K0+231～KK0+8611（***路）1.1223.0603.06合計(jì)1.323.6003.60土料場(chǎng)：本項(xiàng)目所需土料主要用于路基填筑。路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)闆_積平原，沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，附近難于找到合適的取土點(diǎn)，路基填筑需要的土料擬采用外購(gòu)，不專設(shè)集中取土場(chǎng)。砂料場(chǎng)：本工程用砂將全部采購(gòu)，不另設(shè)采砂場(chǎng)。***區(qū)砂料場(chǎng)較多，有足夠的砂料可供采購(gòu)。石料場(chǎng)：本工程所需的石料將全部外購(gòu)。工程所用土、砂、石料必須購(gòu)自當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)的持證合法取土、采石和采砂場(chǎng)。2.6工程設(shè)計(jì)布局立交主線標(biāo)準(zhǔn)斷面（1）立交主線標(biāo)準(zhǔn)斷面1）***路主線現(xiàn)狀***路橋?qū)挒?5m，在東側(cè)拼寬7.5m，滿足雙向8車道32.5m寬度要求?，F(xiàn)狀橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁，加寬仍采用簡(jiǎn)支T梁。2）***路主線主線雙向6車道下穿***路，地面布置雙向4車道輔道。（2）立交匝道斷面匝道均采用單車道匝道，采用0.5m防撞欄桿+7.0m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿。立交方案設(shè)計(jì)***路主線以高架形式上跨***路；***路主線采用地道下穿；北側(cè)設(shè)置一對(duì)平行式匝道，南側(cè)設(shè)置一對(duì)環(huán)形匝道。本方案立交層次分布見(jiàn)表2-9。表2-9本工程立交層次分布表名稱流向匝道形式層次地下一層第一層第二層第三層***路主線南北；北南高架***路主線東西；西東地道地面道路各個(gè)方向地面交叉口北側(cè)匝道上下匝道平行式南側(cè)匝道上下匝道環(huán)形本方案該立交功能明確，匝道轉(zhuǎn)向交通均可在該地面交叉口實(shí)現(xiàn)，交通組織簡(jiǎn)單，但環(huán)形匝道用地較大。路基路面設(shè)計(jì)（1）路基設(shè)計(jì)路基內(nèi)的樹根、草根、垃圾土等必須消除，路基內(nèi)不得用腐殖土、垃圾土和淤泥填筑。填土地段的表層不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層逐段進(jìn)行。每層填土厚度不應(yīng)超過(guò)30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。路基壓實(shí)度宜采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。借鑒當(dāng)?shù)叵嘟こ糖闆r，本工程地質(zhì)條件較差，設(shè)計(jì)中采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理。為了減少路基不均勻沉降，提高車輛行駛的舒適性，橋臺(tái)臺(tái)后填土高度在1.5m~2.5m時(shí)，采用粉煤灰填筑。（2）路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)設(shè)計(jì)建議采用瀝青混凝凝土路面，以以得于美觀及及降噪?；鶎咏Y(jié)構(gòu)可以采用用二灰碎石或或水泥穩(wěn)定碎碎石，根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)亓?xí)慣做法法是采用水泥泥穩(wěn)定碎石，且且干縮系數(shù)大大于水泥穩(wěn)定定碎石。故本本工程設(shè)計(jì)中中道路基層采采用水泥穩(wěn)定定碎石。****路及匝道道接坡段采用用常規(guī)的細(xì)粒粒式瀝青混凝凝土作為上面面層材料。①***路及匝道接接坡段車行道道機(jī)動(dòng)車道路路面結(jié)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青青混凝土（AC-13CC）5cm中粒式瀝青青混凝土（AC-20CC）6cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25CC）1cm稀漿封層35cm水泥穩(wěn)定定碎石（7d抗壓強(qiáng)度大大于4.0Mppa）15cm礫石砂路面總厚度為666cm②橋面瀝青鋪裝4cm瀝青碎石瑪瑪蹄脂（SMA-113）5cm中粒式瀝青青混凝土（AC-20CC）③非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青青混凝土（AC-13CC）6cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25CC）25cm水泥穩(wěn)定定碎石（7d抗壓強(qiáng)度大大于2.5Mppa）15cm礫石砂路面總厚度為500cm④人行道6cm預(yù)制彩色人人行道板3cm1：2水水泥砂漿10cmC200細(xì)石砼10cm碎石總厚度為29cmm橋梁工程工程范圍：****路主線北起起***路高架架橋，南至****大橋主主橋北側(cè)邊墩墩處，****路主線全長(zhǎng)長(zhǎng)1.24kkm，在此范范圍內(nèi)****路主線包括括新建橋梁3300m和現(xiàn)現(xiàn)狀***大橋的的北引橋，設(shè)設(shè)計(jì)將對(duì)現(xiàn)狀狀北引橋進(jìn)行行改建。改擴(kuò)擴(kuò)建后的****路主線將將上跨興順路路和規(guī)劃****路，全高高架橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)。***路主線線在規(guī)劃****路處設(shè)一一對(duì)上、下平平行匝道橋，在在工程實(shí)施后后，現(xiàn)狀****路將廢除除。***路主線線在規(guī)劃****路的南側(cè)側(cè)設(shè)有SE匝道和WS匝道，與規(guī)規(guī)劃***路的輔輔道相接。在在***路主線線上跨規(guī)劃****路節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處，規(guī)劃****路為下下穿地道結(jié)構(gòu)構(gòu)。（1）上部結(jié)構(gòu)1）新建段①結(jié)構(gòu)：考慮到****路改建后后，交通繁忙忙，同時(shí)由于于其是進(jìn)出****區(qū)新城城區(qū)的一條通通道，所以其其景觀要求相相對(duì)較高，推推薦采用等高高度預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)作為新建建橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)方案。在高高架橋梁施工工時(shí)，可利用用現(xiàn)在****路兩側(cè)地面面道路作為交交通便道，以以保證****路交通的暢暢通。②跨徑：根據(jù)單位工工程先進(jìn)集體體比較，在城城市中布置330m跨徑連連續(xù)梁結(jié)構(gòu)不不僅在外形上上較美觀、和和諧，立柱間間距不顯狹小小，而且300m跨徑布置置靈活，在城城市高架中較較適用，可基基本滿足大多多數(shù)情況下的的布墩要求。③結(jié)構(gòu)外形：上部結(jié)結(jié)構(gòu)斷面采用用箱式斷面。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段箱梁分分為六室，箱箱梁外側(cè)腹板板為斜腹板，中中間五道腹板板為直腹板，較較之斜腹板稍稍厚，使結(jié)構(gòu)構(gòu)受力更合理理。2）改建段***路主線既為為改建拓寬老老橋，則上部部結(jié)構(gòu)采用與與老橋相同的的30m預(yù)應(yīng)力力砼簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)，并并且采用相同同的梁高，橫橫向采用相同同的寬度，新新、老橋的T梁面板采用用鉸接相連，鉸鉸接連可以釋釋放一部分沉沉降內(nèi)力，從從而減輕對(duì)主主體結(jié)構(gòu)的損損壞，并在鋪鋪裝層內(nèi)加強(qiáng)強(qiáng)橫向連接，以以防止出現(xiàn)橋橋面錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象象。***路北側(cè)的上上、下平行匝匝道橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)也采用與與主橋相同的的30m簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)。SE匝道橋和WS匝道橋由于于位于50mm小半徑曲線線上，從結(jié)構(gòu)構(gòu)合理性考慮慮，設(shè)計(jì)采用用了20m左右跨跨徑的鋼筋砼砼連續(xù)箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)。（2）下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)1）新建段由于***路高架架橋梁突起****區(qū)新城城區(qū)，根據(jù)規(guī)規(guī)劃，高架橋橋下將來(lái)為綠綠地公園，景景觀要求較高高。為配合上上部結(jié)構(gòu)外形形，立柱上部部?jī)?nèi)側(cè)為弧形形，外側(cè)弧形形的曲率變大大，為大“Y”型，立柱間間系梁發(fā)揮其其作用，增加加了穩(wěn)定感，使使整修結(jié)構(gòu)均均衡而輕巧。2）改建段同樣主線橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用與老老橋風(fēng)格相似似的橋墩形式式，拼橋的寬寬度在7.55m-16.755m，設(shè)計(jì)采采用鋼筋砼雙雙圓柱墩（立立柱的直徑與與老橋立柱直直徑相同），鋼鋼筋砼蓋梁，蓋蓋梁與老橋蓋蓋梁之間采用用沉降縫隔開開。每個(gè)立柱柱下設(shè)一相同同的鉆孔灌注注樁。為了控控制新、老橋橋的沉降差異異，選擇壓縮縮性小的樁基基持力層，樁樁基反力適當(dāng)當(dāng)富余，樁底底采用注漿工工藝。平行匝道橋、SEE匝道橋與WS匝道橋的橋橋墩立柱采用用獨(dú)柱墩加鋼鋼筋砼蓋梁的的形式，立柱柱的斷面采用用腰圓形。下下設(shè)鋼筋砼承承臺(tái)。樁基采采用兩根鉆孔孔灌注樁。（3）橋梁結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)見(jiàn)表2--10。表2-10***路路***路立交交橋梁結(jié)構(gòu)一一覽表編號(hào)橋梁名稱橋長(zhǎng)（m）橋?qū)挘╩）跨越主要路口主要結(jié)構(gòu)形式備注1***路主線橋（新新建）30032.5興順路30m預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)梁新建橋面積97550m22***路主線橋（改改建）930變寬規(guī)劃***路30m簡(jiǎn)支T梁拼橋面積163000m23***路北側(cè)上匝道橋2108新建橋面積16880m24***路北側(cè)下匝道橋2108新建橋面積16880m25WS匝道橋200820m鋼筋砼連續(xù)續(xù)梁半徑50m曲梁，新新建橋面積11600mm26SE匝道橋2008半徑50m曲梁，新新建橋面積11600mm2地下工程***路***路路立交主線以以橋梁跨越交交叉口，橫向向***路以地地道形式溝通通橫向（雙向向6車道）。****路地道是是***路***路立交交的組成部分分，地道長(zhǎng)4400m，其其中暗埋段1150m，敞敞開段2500m。根據(jù)規(guī)劃要求、道道路總體布置置、實(shí)地的實(shí)實(shí)際情況和管管線綜合要求求，***路下穿穿***路地道道采用雙向6車道橫斷面面。地道采用用暗埋與敞開開相結(jié)合地道道結(jié)構(gòu)布置，暗暗埋段采用兩兩個(gè)獨(dú)立單箱箱結(jié)構(gòu)，中間間間隔7.55m（***大橋引引橋橋墩設(shè)于于中間，橋梁梁樁徑1.55m），采用用廣東地區(qū)常常用的鉆孔灌灌注樁+錨桿或SMW工法圍護(hù)；；中間敞開段段采用塢式結(jié)結(jié)構(gòu)，采用SMW工法及混凝凝土攪拌樁圍圍護(hù)。根據(jù)總體設(shè)計(jì)要求求，地道結(jié)構(gòu)構(gòu)凈寬為****路（雙向6車道地道）：：12.255m×2；標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面采用單箱箱單室鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)箱體體凈寬12..25m，凈凈高5.5mm。2.6.6附屬工工程（1）支座：連續(xù)梁采用用盆式橡膠支支座。簡(jiǎn)支梁梁采用板式橡橡膠支座。（2）防撞欄桿：等級(jí)為為SB級(jí)。欄桿采采用鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)。混混凝土墻中可可預(yù)埋通訊、照照明電纜通道道。（3）伸縮縫：考慮車輛輛行駛的安全全性與舒適性性，高架橋的的連續(xù)長(zhǎng)度一一般采用80～110m，采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)型鋼伸縮縫縫。（4）橋面鋪裝：分二層層，下層為66cm（用于于現(xiàn)澆砼連續(xù)續(xù)梁）或100cm（用于于簡(jiǎn)支T梁）C30鋼筋混凝土土墊層；上層層均為8cmm瀝青混凝土土面層，上下下層之間鋪設(shè)設(shè)防水層。（5）橋面排水：地面跨跨河橋采用自自然排水。高高加橋及匝道道通過(guò)較大尺尺寸的橋面排排水管將地下下水迅速排除除，防止橋面面積水。原則則上每墩設(shè)置置一組，通過(guò)過(guò)在橋墩處設(shè)設(shè)置的雨水口口，由地下水水管沿墩柱引引入地面集水水井，排入排排水系統(tǒng)。（6）抗震措施：考慮美美觀要求，連連續(xù)橋梁采用用支座外圈設(shè)設(shè)置鋼板擋塊塊，兼作防塵塵罩。簡(jiǎn)支梁梁橋墩蓋梁兩兩側(cè)設(shè)鋼筋砼砼擋塊，防止止大地震時(shí)落落梁。2.7占用土地地情況工程區(qū)域?yàn)槠皆瓍^(qū)區(qū)，而且為****新城區(qū)區(qū)，全線占用用7.52hmm2，其中***路占地3.6hm2（不包括原原***路用地地），均為空空地；****路占地3.92hm2（不包括原原***路用地地），其中3.4hhm2為空地，0.52hm2為池塘。2.8資金籌措措與建設(shè)進(jìn)度度計(jì)劃本工程估算總投資資為299998.65萬(wàn)元。本工程概概略的計(jì)劃安安排如下：2007年5月前完成項(xiàng)項(xiàng)目的立項(xiàng)工工作；2007年7月完成定測(cè)測(cè)、地質(zhì)勘探探及施工圖設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)劃；22007年8月底開工建建設(shè)；2008年底工程竣竣工通車，全全部建設(shè)工期期為1年4個(gè)月。2.9工程的主主要環(huán)境影響響因素分析公路工程的建設(shè)和和營(yíng)運(yùn)對(duì)沿線線環(huán)境的影響響是多方面的的，主要包括括占用土地、毀毀壞植被產(chǎn)生生水土流失等等破壞生態(tài)環(huán)環(huán)境；機(jī)械作作業(yè)和公路營(yíng)營(yíng)運(yùn)的交通噪噪聲影響沿線線兩側(cè)的聲環(huán)環(huán)境；汽車排排氣影響環(huán)境境空氣質(zhì)量；；同時(shí)還涉及及社會(huì)經(jīng)濟(jì)、地地表水、交通通運(yùn)輸方式、景景觀和土地資資源等問(wèn)題。施工期的環(huán)境影響響分析根據(jù)本工程的工程程量及施工方方式，針對(duì)工工程施工可能能造成的環(huán)境境影響進(jìn)行分分析。（1）噪聲源公路施工期間產(chǎn)生生的噪聲源主主要是各類施施工機(jī)械，各種施施工機(jī)械產(chǎn)生生的噪聲聲級(jí)級(jí)值一般在81～90dB((A)之間，而各各種攪拌機(jī)產(chǎn)產(chǎn)生的噪聲值值一般在84～90dBB(A)之間。（2）環(huán)境空氣污染源①路基施工中由于挖挖土、填土、推推土及搬運(yùn)泥泥土和水泥、石石等的裝卸、運(yùn)運(yùn)輸、拌和過(guò)過(guò)程中有大量量塵埃散逸到到周圍環(huán)境空空氣中；道路路施工時(shí)運(yùn)送送物料的汽車車引起道路揚(yáng)揚(yáng)塵污染；物物料堆放期間間由于風(fēng)吹等等引起揚(yáng)塵污污染。②運(yùn)送施工材料、設(shè)設(shè)施的車輛、內(nèi)內(nèi)燃機(jī)等施工工機(jī)械的運(yùn)行行都會(huì)排放出出污染物，造造成環(huán)境空氣氣污染。③瀝青加熱及攪拌、鋪鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)產(chǎn)生的瀝青煙煙含有THC、PM10和苯并[a]芘等有毒有有害物質(zhì)，對(duì)對(duì)操作人員和和周圍居民的的身體健康將將造成一定的的損害。④原料堆場(chǎng)和暴露松松散土壤的工工作面，受風(fēng)風(fēng)吹時(shí)，表面面顆粒物會(huì)受受侵蝕隨風(fēng)飛飛揚(yáng)進(jìn)空氣中中。（3）水環(huán)境污染源①施工機(jī)械跑、冒、滴滴、漏的污油油及露天機(jī)械械被雨水沖刷刷后產(chǎn)生的油油污染。通過(guò)過(guò)類比調(diào)查，各各類施工機(jī)械械排放的油污污水量均比較較少。②施工營(yíng)地生活污水水、生活垃圾圾可能對(duì)周圍圍水體產(chǎn)生一一定污染。本本工程路線短短，施工人員約80人/天，施工人員每每人每天排放放的生活污水水量按0.008m3計(jì)，則生活活污水排放總總量為6.4t/d。③堆放的建筑材料被被雨水沖刷對(duì)對(duì)周圍水體的的污染。（4）施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的的影響路基填挖使沿線的的植被遭到破破壞，地表裸裸露，從而使使沿線地區(qū)的的局部生態(tài)結(jié)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定定變化，裸露露的地面被雨雨水沖刷后將將造成水土流流失，影響陸生生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定性。（5）施工對(duì)社會(huì)環(huán)境的的影響因施工使原道路通通行不便，影影響居民的正正常生活；工工程臨時(shí)占地地和永久占地地對(duì)當(dāng)?shù)赝恋氐刭Y源利用的的影響。運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響響分析在此階段公路施工已已經(jīng)完成，施施工設(shè)備及施施工人員已經(jīng)經(jīng)撤出，公路路上高速行駛駛的車輛將是是環(huán)境影響的的主要因素。（1）噪聲源***路***路路立交營(yíng)運(yùn)期期噪聲源主要要是路面行駛駛的機(jī)動(dòng)車。路路面行駛機(jī)動(dòng)動(dòng)車產(chǎn)生的噪噪聲主要由發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排排氣噪聲、車車體振動(dòng)噪聲聲、傳動(dòng)機(jī)械械噪聲、制動(dòng)動(dòng)噪聲等聲源源組成。（2）環(huán)境空氣污染源主要圍機(jī)動(dòng)車尾氣氣排放的污染染物，以一氧氧化碳（CO）、氮氧化化物（NOX）、碳?xì)浠衔铮℉C）等為代表表。（3）水污染源營(yíng)運(yùn)期的污水主要要是：由于路路面的污染物物被雨水沖刷刷形成的雨水水徑流以及裝裝載有毒、有有害物質(zhì)的車車輛因交通事事故泄漏或滴滴漏，灑落后后路面清洗產(chǎn)產(chǎn)生的廢水。（4）運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影影響分析主要是營(yíng)運(yùn)初期沿沿線植被未完完全恢復(fù)，水水土流失依然然存在。（5）運(yùn)營(yíng)期社會(huì)環(huán)境影影響分析主要是存在危險(xiǎn)品品運(yùn)輸污染風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營(yíng)后后因交通噪聲聲和環(huán)境空氣氣污染等引起起的沿線居民民生活質(zhì)量下下降和對(duì)景觀觀的影響。2.10評(píng)價(jià)因因子篩選根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目環(huán)境影響響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）以及本項(xiàng)目具體情況，本項(xiàng)目的主要評(píng)價(jià)因子選擇如下：表2-21環(huán)境影影響識(shí)別矩陣陣施施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營(yíng)期占地拆遷安置土石方路基路面立交工程材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)施工場(chǎng)地綠化工程運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境就業(yè)勞務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水利設(shè)施.交通運(yùn)輸生態(tài)資源土地利用地面水文地面水質(zhì)水土保持植被動(dòng)物生活質(zhì)量聲學(xué)環(huán)境人群健康空氣質(zhì)量居住美學(xué)注：/：長(zhǎng)期/短短期有利影響響；/：長(zhǎng)期/短期不利影影響；空白：：無(wú)影響或影影響不明顯。本項(xiàng)目主要的環(huán)境境影響因子篩篩選見(jiàn)表2-22。表2-22環(huán)境影影響評(píng)價(jià)因子子篩選環(huán)境要素影響因子建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期社會(huì)環(huán)境交通運(yùn)輸條件、社社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展土地開發(fā)利用居民生活質(zhì)量生態(tài)環(huán)境土地占用農(nóng)作物及植被損失失水土流失工程取土水土流失水環(huán)境地表水質(zhì)（pH、CODMn、石油類類、懸浮物）聲環(huán)境交通噪聲、環(huán)境噪噪聲大氣環(huán)境揚(yáng)塵、TSP、瀝瀝青煙汽車尾氣中有害物物質(zhì)NO2注：－顯著影響；；－一般影響響；－輕微影影響。綜合上述兩表，本本項(xiàng)目主要評(píng)評(píng)價(jià)因子選擇擇如下：（1）聲環(huán)境：施工期期的機(jī)械噪聲聲和營(yíng)運(yùn)期的的交通噪聲，評(píng)評(píng)價(jià)因子等效效A聲級(jí)LAeq。（2）環(huán)境空氣：施工工期揚(yáng)塵和營(yíng)營(yíng)運(yùn)期交通車車輛尾氣、交交通尾氣，評(píng)評(píng)價(jià)因子取NO2、CO、PM10。（3）水環(huán)境：施工生生產(chǎn)廢水和生活污水等，評(píng)價(jià)價(jià)因子取CODMn、石油類類。（4）生態(tài)環(huán)境：植被被破壞和水土流失。3項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境境概況略4生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)價(jià)與水土保持持4.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)價(jià)4.1.1陸生生態(tài)態(tài)環(huán)境影響評(píng)評(píng)價(jià)工程所在地的****路，是****區(qū)兩條示范路路之一，馬路路中間有錯(cuò)落落有致的綠化化景觀，都是是近年由園林林綠化公司栽種的的樹種?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，本本工程破壞的的植被包括原原***路及***路的公公路沿線綠化化植被及空地地的植被。評(píng)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)沒(méi)沒(méi)有原始林和和瀕危樹種，被被破壞的植被被都是一般常常見(jiàn)的物種，不不會(huì)造成植被被類型和植物物種類的消失失；對(duì)區(qū)域的生生態(tài)功能不會(huì)會(huì)造成大的影影響，對(duì)植被被類型分類也也不會(huì)造成顯顯著的影響，而且考慮到綠化措施會(huì)有一定的補(bǔ)償作用，因此公路建設(shè)對(duì)沿線植被不會(huì)產(chǎn)生明顯、長(zhǎng)遠(yuǎn)的破壞性影響。4.1.2景觀質(zhì)量量影響評(píng)價(jià)公路建設(shè)中的臨時(shí)時(shí)用地，包括括臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、施工營(yíng)地地、運(yùn)輸便道道等，這些臨臨時(shí)施工用地地均沿路線兩兩側(cè)分布，并并大多處于公公路可視范圍圍內(nèi)，因此如如未能在施工工結(jié)束后及時(shí)時(shí)綠化、復(fù)耕耕或進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的土地利用用，裸露的地地表將與周圍圍植被茂盛的的景觀環(huán)境形形成鮮明的反反差，從而也也將對(duì)沿線景景觀產(chǎn)生一定定的不利影響響。4.2水土保持方案案施工期是水土流失失重點(diǎn)防治時(shí)時(shí)段，應(yīng)采取取綜合防治措措施進(jìn)行水土土流失治理；；路基邊坡在在公路主體工工程防護(hù)措施施的基礎(chǔ)上，采采取植物與工工程相結(jié)合的的措施加強(qiáng)防防護(hù)；施工場(chǎng)場(chǎng)地在施工結(jié)結(jié)束后進(jìn)行全全面治理；施施工過(guò)程中應(yīng)應(yīng)注意灑水，防防止塵土飛揚(yáng)揚(yáng)，造成對(duì)周周圍環(huán)境的污污染。隨著各種工程、植植物保護(hù)措施施的實(shí)施，公公路在運(yùn)營(yíng)期期土壤侵蝕強(qiáng)強(qiáng)度逐步減弱弱，水土流失失得到合理控控制，生態(tài)環(huán)環(huán)境得以恢復(fù)復(fù)，不會(huì)造成成明顯的水土土流失現(xiàn)象。4.2.2水土保持持的防治措施道路建設(shè)不可避免免地引起水土土流失，如不不采取切實(shí)可可行的措施，將將對(duì)沿線及取取土區(qū)附近的的道路、河涌涌造成嚴(yán)重的的影響，在考考慮節(jié)省工程程投資的同時(shí)時(shí)，還應(yīng)重視視生態(tài)環(huán)境保保護(hù)，最大限限度的減少因因工程而引起起的水土流失失對(duì)沿線及取取土區(qū)附近區(qū)區(qū)域生態(tài)環(huán)境境的影響。（1）設(shè)計(jì)階段的水土保保持措施和建建議1）盡量利用路塹挖挖方，以挖做做填，減少棄棄方量；盡量量做到填挖方方平衡，就近近解決。2）為避免高填、深深挖、取土等等破壞景觀，設(shè)設(shè)計(jì)中考慮被被破壞的地面面重新種植，增增添景觀，達(dá)達(dá)到美化視覺(jué)覺(jué)效果。（2）水土保持的工程措措施1）路基防護(hù)措施①施工期臨時(shí)防護(hù)措措施在挖填路段及填筑筑路段內(nèi)，對(duì)對(duì)于高度大于于6m的高填筑路路段，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)時(shí)攔渣沙包措措施進(jìn)行攔渣渣，沙包按裝裝滿沙料高度度3層壘高堆放放。對(duì)于已經(jīng)經(jīng)開挖或填筑筑中的路基邊邊坡，雨季來(lái)來(lái)臨前，采用用土工薄膜覆覆蓋，土工薄薄膜納入臨時(shí)時(shí)工程計(jì)算，以以減少降雨徑徑流沖刷。②工程措施對(duì)一般填方路段和和淺挖方路段段采用滿鋪草草皮防護(hù)，水水深挖方路段段采用漿砌片片石護(hù)面墻和和漿砌片石骨骨架植草防護(hù)護(hù)；而路堤邊邊坡位于魚塘塘、水溝等常常年積水路段段時(shí)，采用漿漿砌片石防護(hù)護(hù)，防護(hù)高度度高出常水位位0.5m以上上。2）臨時(shí)用地水土保持持工程措施臨時(shí)用地主要作為為倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)造造以及施工人人員居住等用用地，水土保保持工程措施施重點(diǎn)應(yīng)放在在防止外部來(lái)來(lái)水對(duì)施工場(chǎng)場(chǎng)地的沖刷以以及臨建工程程本身的排水水，為了減少少土方開挖，在在臨建工程施施工區(qū)低平地地段采用沙包包截水，沙包包按裝滿沙料料高度為3層壘高堆放放。（3）水土保持植物措施施1）主體工程水土保持持植物措施①開挖坡面的植物措措施開挖坡面除了采用用混凝土和漿漿砌石護(hù)坡外外，還可采用用拱形或網(wǎng)格格骨架植草護(hù)護(hù)坡、液壓噴噴播植草護(hù)坡坡、漿砌片石石護(hù)坡等防護(hù)護(hù)形式，選擇擇結(jié)縷草、百百慕達(dá)、地毯毯草等草種。該該部分工程量量納入主體工工程。②填筑路段邊坡的植植物措施填筑路段邊坡除了了采用混凝土土和漿砌石護(hù)護(hù)坡外，還可可采用網(wǎng)格骨骨架和植草護(hù)護(hù)坡，選擇結(jié)結(jié)縷草、百慕慕大、地毯草草等草種。該該部分工程量量納入主體工工程。③護(hù)坡道、碎落臺(tái)、隔隔離柵的植物物措施根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)計(jì)，護(hù)坡道、碎碎落臺(tái)、隔離離柵均需要綠綠化，采用噴噴播植草、掛掛網(wǎng)植草或鋪鋪草皮等植物物綠化措施。選選擇百慕達(dá)、地地毯草等草種種。該部分工工程量納入主主體工程。④橋梁下部地帶的植植物措施橋梁竣工后，應(yīng)對(duì)對(duì)橋梁下部實(shí)實(shí)施綠化措施施，可考慮白白蝴蝶、鈍葉葉草等耐陰灌灌草。工程量量納入主體。2）臨時(shí)用地水土保持持植物措施臨時(shí)用地以工程措措施為主，項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)竣工工后對(duì)該區(qū)進(jìn)進(jìn)行植被恢復(fù)復(fù)，可選擇糖糖蜜草、百喜喜草、狗牙根根等適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)的草種，恢恢復(fù)后返還當(dāng)當(dāng)?shù)?。?）施工期防護(hù)措施施工期及時(shí)防護(hù)、縮縮短場(chǎng)地暴露露時(shí)間對(duì)減少少工程造成水水土流失尤為為重要，因此此，土石方工工程中將分段段施工、分段段及時(shí)防護(hù)，隨隨挖隨運(yùn)、隨隨填隨夯，不不留松土，路路基工程盡量量采用機(jī)械化化作業(yè)，并合合理組織施工工，做到工序序緊湊、有序序，以縮短工工期，減少施施工期土壤水水土流失量。此外，降雨是造成成水蝕和重力力侵蝕的重要要原因。由于于沿線雨量充充沛、降雨集集中，暴雨所所造成的水土土流失又相當(dāng)當(dāng)嚴(yán)峻，因此此雨季施工應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況確定定，施工前須須編制雨季施施工實(shí)施計(jì)劃劃。1）施工單位應(yīng)隨時(shí)與與氣象部門聯(lián)聯(lián)系，事先了了解降雨的時(shí)時(shí)間和特點(diǎn)，以以便在雨季前前將填鋪的松松土壓實(shí)，并并作好防護(hù)措措施。2）施工時(shí)要隨時(shí)保持持施工現(xiàn)場(chǎng)排排水設(shè)施的暢暢通，地質(zhì)不不良地段的路路基施工盡量量避開雨季；；不能避免時(shí)時(shí)，施工應(yīng)隨隨挖、隨運(yùn)、隨隨填、隨壓，以以保證路堤的的質(zhì)量；每層填土表表面成2～5％的橫坡，并并應(yīng)填平，雨雨前和收工前前將鋪填的松松土碾壓密實(shí)實(shí)，不致積水水；保證施工工期間排水暢暢通，不出現(xiàn)現(xiàn)積水浸泡工工作面的現(xiàn)象象。3）在高填深挖路段、立立交工點(diǎn)等處處應(yīng)備有一定定數(shù)量的成品品防護(hù)物，如如草席等，在在施工期間來(lái)來(lái)不及上述措措施時(shí)，進(jìn)行行覆蓋，防止止土壤侵蝕，其其效果相當(dāng)好好。（5）方案實(shí)施安排本工程建設(shè)中嚴(yán)格格執(zhí)行水土保保持法的“三同時(shí)”管理規(guī)定，做做到水土保持持設(shè)施與主體體工程同時(shí)設(shè)設(shè)計(jì)、同時(shí)施施工、同時(shí)投投產(chǎn)使用。為為充分發(fā)揮各各種水土保持持工程的防護(hù)護(hù)作用，施工工中對(duì)水土保保持工程需進(jìn)進(jìn)行合理安排排。1）路基邊坡等防護(hù)護(hù)加固工程視視具體情況，或或現(xiàn)行與主體體工程，或穿穿插、或稍后后及時(shí)進(jìn)行。2）對(duì)施工中破壞的的排污水渠、水水溝等設(shè)施，一一般應(yīng)及時(shí)修修建新的灌溉溉系統(tǒng)或恢復(fù)復(fù)舊的灌溉系系統(tǒng)，盡量做做到不影響農(nóng)農(nóng)田排灌。5環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀狀及影響評(píng)價(jià)價(jià)5.1環(huán)境空氣質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查查與評(píng)價(jià)各種大氣污染物的的監(jiān)測(cè)濃度值值均能滿足《環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30995-19996）及其2000年修改單中中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求求，符合其環(huán)境境空氣功能區(qū)區(qū)劃的要求，表明明項(xiàng)目所在地區(qū)環(huán)境境空氣質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀良好。5.2施工期環(huán)境境空氣影響評(píng)評(píng)價(jià)施工期環(huán)境空氣影影響分析表明明，本工程施施工期的主要要污染物為施施工揚(yáng)塵、粉粉塵、瀝青煙煙和施工機(jī)械械尾氣等，它它們將對(duì)沿線線環(huán)境空氣質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)生一定定的不利影響響，但經(jīng)采取取灑水、合理理布局等措施施后，可以將將不利影響局局限在較小的的范圍內(nèi)，同同時(shí)隨著施工工期的結(jié)束，此此不利影響也也將消失。因因此，本工程程施工期將會(huì)會(huì)對(duì)周圍環(huán)境境空氣造成一一定程度的影影響，但影響響程度較小。5.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境境空氣影響評(píng)評(píng)價(jià)經(jīng)預(yù)測(cè)，本路段改改建工程完成成后，在運(yùn)營(yíng)營(yíng)近期（2009年）范沙村村處NO2的日均濃度度可以達(dá)到《環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30995-19996）及其2000年修改單中中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；在運(yùn)運(yùn)營(yíng)中期（即即2015年）范沙村村處NO2的日均濃度度略有超標(biāo)，但但超標(biāo)程度較較小，經(jīng)采取取綠化等措施施后，對(duì)周圍圍大氣環(huán)境影影響不大；在在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期（即2023年）范沙村受到NO2的影響較大，日均濃度超標(biāo)約40%，但隨著科技的發(fā)展，汽車尾氣在遠(yuǎn)期將會(huì)得到進(jìn)一步的控制，運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期的實(shí)際值將低于預(yù)測(cè)值，對(duì)周圍大氣的影響將可控制在可接受的范圍內(nèi)。6聲環(huán)境現(xiàn)狀與影響響評(píng)價(jià)6.1聲環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀由噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果果看，監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)范沙村的聲聲環(huán)境質(zhì)量較較為嘈雜，其其晝間和夜間間的噪聲值均均超出《城市市區(qū)域環(huán)境噪噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB30993-93）的1類標(biāo)準(zhǔn)，主要來(lái)來(lái)源于****路和***路的交交通噪聲。6.2施工期聲環(huán)環(huán)境質(zhì)量影響響評(píng)價(jià)根據(jù)施工期噪聲影影響預(yù)測(cè)結(jié)果果，施工機(jī)械械晝間產(chǎn)生的噪噪聲在距聲源源50m處為45～70dB(AA)，施工機(jī)機(jī)械的噪聲均均符合《建筑筑施工場(chǎng)界噪噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB122523-990）的各項(xiàng)限值值；但是夜間間施工噪聲在在150m處仍仍不能達(dá)到《建建筑施工場(chǎng)界界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-90）夜間≤55dB(A)的要求，影響較為嚴(yán)重，應(yīng)盡可能避免夜間施工，并采取相應(yīng)的聲環(huán)境保護(hù)措施，減少噪聲對(duì)周圍居民造成的不利影響。由于距離路邊較近，聲環(huán)境敏感點(diǎn)范沙村將在一定程度上受到施工噪聲的影響，但隨著施工活動(dòng)的結(jié)束，施工噪聲的影響也就隨之消失。6.3營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)環(huán)境質(zhì)量影響響評(píng)價(jià)本工程位于****區(qū)聲環(huán)境功功能1類區(qū)，聲環(huán)環(huán)境質(zhì)量要求求較高，本工工程的建設(shè)將將會(huì)對(duì)周圍的的聲環(huán)境造成成一定的影響響，由于目前前現(xiàn)有****路和***路的影影響，工程建建成后對(duì)周圍圍噪聲的增值值不大。預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果表明，范范沙村近公路路的第一排民民房在運(yùn)營(yíng)中中期（2015年），晝間間高峰小時(shí)的的噪聲影響值值為69.9dB（A），符合城城市區(qū)域噪聲聲4類標(biāo)準(zhǔn)限值70dB（A）；但是在在夜間，預(yù)測(cè)測(cè)值超出4類標(biāo)準(zhǔn)值55dB（A），不能滿滿足《城市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲聲標(biāo)準(zhǔn)》4類區(qū)要求。7水環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)評(píng)價(jià)7.1水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)價(jià)根據(jù)《佛山市****區(qū)環(huán)境質(zhì)質(zhì)量報(bào)告書》（2006年度）的監(jiān)測(cè)結(jié)果，2006年大良內(nèi)河除氨氮、總磷、DO等有一定程度超標(biāo)外，其余各項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)均可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以達(dá)到其水環(huán)境功能區(qū)劃的要求。7.2施工期水環(huán)環(huán)境影響評(píng)價(jià)價(jià)本工程沿線經(jīng)過(guò)的的水體只有一一條內(nèi)河涌，最最終匯入桂畔畔海，工程涉涉及的水體施施工量很小，對(duì)對(duì)水體產(chǎn)生的的影響也很小小。施工人員員租用附近民民房，其生活活污水將和附附近居民的生生活污水一起起匯入現(xiàn)有的的市政管網(wǎng)；；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)對(duì)施工機(jī)械和和施工場(chǎng)地的的管理，防止止施工機(jī)械和和施工材料被被雨水沖刷而而造成的水體體污染。在采采取合理有效效的各項(xiàng)措施施后，項(xiàng)目施施工對(duì)地表水水環(huán)境的影響響將被降至最最低程度，可可以說(shuō)是影響響很小。7.3運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響響評(píng)價(jià)本工程在運(yùn)營(yíng)期水水環(huán)境影響主主要為橋路面面雨水面源污污染，由于本本工程將有配配套雨水排放放管網(wǎng)，路面面、橋面雨水水經(jīng)收集后，最最終排入附近近的內(nèi)河涌。本本工程評(píng)價(jià)范范圍內(nèi)的內(nèi)河河涌，主要是是農(nóng)業(yè)灌溉用用水。經(jīng)估算算，項(xiàng)目產(chǎn)生生的路面徑流流的污染物量量不大，對(duì)沿沿線河涌和當(dāng)當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)居民民的生活不會(huì)會(huì)產(chǎn)生明顯影影響。8社會(huì)環(huán)境影響評(píng)述述***路為****“五縱三橫快快速路網(wǎng)”中的第四縱縱，具有公路路和城市道路路的雙重屬性性；***路為大大量組團(tuán)東西西向交通性主主干道。由于于***河的天天然阻隔，目目前跨****河南北向交交通主要由廣廣珠公路容奇奇大橋承擔(dān)，交交通負(fù)荷高；；隨著區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)發(fā)展，城市化化進(jìn)程的加快快，***倫教、大大良、容桂組組團(tuán)間及****與佛山市市區(qū)、南海區(qū)區(qū)、廣州之間間具有更高的的交通要求，本本項(xiàng)目的建設(shè)設(shè)將解決交通通擁擠問(wèn)題，有有力地促進(jìn)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展。本工程需占用空地地土地700000m2，屬于未開發(fā)發(fā)利用地，不不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡耐恋乩觅Y資源造成不利利的影響；本本工程將拆遷遷3200mm2建筑物——“皆大歡喜”食府，屬于于臨時(shí)建筑，沒(méi)沒(méi)有當(dāng)?shù)貒?guó)土土部門的權(quán)屬屬證明。建設(shè)單位只要做好好了有關(guān)征地地、拆遷補(bǔ)償償?shù)墓ぷ鳎途湍苁贡徽鞯氐?、拆遷戶受受到的影響控控制到最低限限度。9事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析析略10立交方案比選及合合理性分析略11公眾參與調(diào)查通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）絕大部分受訪者者都贊同佛山山市***立交工工程的修建以以及該立交工工程的設(shè)計(jì)方方案，并認(rèn)為為該立交工程程的建設(shè)將有有利于沿線地地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展；（2）在占用土地方面面，92.3%的受訪者均均同意該公路路占用部分土土地，但大多多數(shù)受訪者都都要求征地、住住宅拆遷的補(bǔ)補(bǔ)償?shù)轿缓?，才才同意公路的的建設(shè)；對(duì)于于補(bǔ)償政策，大大部分受訪者者（69.2%）都了解一一些，但了解解不深入。（3）在項(xiàng)目的環(huán)境影影響方面，受受訪者較為關(guān)關(guān)心的環(huán)境問(wèn)問(wèn)題主要是噪噪聲和汽車尾尾氣，分別占占70.3%、23.1%，大部分受受訪者均傾向向于采取綠化化措施來(lái)減緩緩該公路的環(huán)環(huán)境影響。同時(shí)，對(duì)于本立交交工程在建設(shè)設(shè)過(guò)程和建成成通車后存在在的問(wèn)題要給給予充分的重重視，并及時(shí)時(shí)解決。（1）關(guān)于征地及拆遷遷補(bǔ)償：占用用土地及拆遷遷的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償償要求嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行相關(guān)的政政策規(guī)定。經(jīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償政策策性很強(qiáng)，工工作要細(xì)致，一一定要落實(shí)至至基層，面對(duì)對(duì)公眾個(gè)人減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，不允許中中間截流和挪挪用；要向公公眾講明經(jīng)濟(jì)濟(jì)補(bǔ)償政策與與措施，減少少他們的疑慮慮，增加對(duì)擬擬建立交工程程的支持，這這是建成建好好本立交工程程的關(guān)鍵。（2）關(guān)于再安置：要要求及時(shí)、合合理安置拆遷遷戶。在項(xiàng)目目開工前一定定要逐戶征求求拆遷安置意意愿，與地方方政府簽訂協(xié)協(xié)議，妥善安安置，做到使使拆遷戶經(jīng)濟(jì)濟(jì)上不受損失失，居住條件件不降低，維維護(hù)農(nóng)民的切切身利益。（3）關(guān)于安全問(wèn)題：：立交工程應(yīng)應(yīng)充分考慮運(yùn)運(yùn)營(yíng)后交通流流量的增長(zhǎng)，其其出入口的設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能能降低交通意意外的發(fā)生率率，同時(shí)，做做好道路安全全及附屬設(shè)施施建設(shè)。（4）關(guān)于環(huán)境保護(hù)：：設(shè)計(jì)部門應(yīng)應(yīng)根據(jù)環(huán)境影影響評(píng)價(jià)結(jié)果果，做好項(xiàng)目目環(huán)保工程設(shè)設(shè)計(jì)，控制好好噪聲、揚(yáng)塵塵、尾氣等污污染源，同時(shí)時(shí)做好水土保保持工作，加加強(qiáng)綠化，使使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境境的影響降至至最小。12環(huán)境保護(hù)措施從整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的的特點(diǎn)來(lái)看，其其環(huán)境影響跨跨越施工準(zhǔn)備備階段、建設(shè)設(shè)施工期和建建成營(yíng)運(yùn)期。因因此，為了減減緩工程建設(shè)設(shè)對(duì)周邊環(huán)境境的不良影響響，必須從規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段段開始，直至至整個(gè)施工階階段和公路營(yíng)營(yíng)運(yùn)期，貫徹徹“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)預(yù)防為主、防防治結(jié)合、注注重實(shí)效”的原則，分分階段采取有有效的環(huán)境保保護(hù)措施。12.1設(shè)計(jì)階段環(huán)環(huán)境保護(hù)措施施12.1.1設(shè)計(jì)與與沿線鄉(xiāng)村現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)規(guī)劃相協(xié)調(diào)對(duì)沿線經(jīng)過(guò)的村莊莊，公路工程程設(shè)計(jì)在遵從從其交通功能能的同時(shí)，必必須注意同沿沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)狀狀及整體規(guī)劃劃實(shí)際情況相相協(xié)調(diào)，以實(shí)實(shí)現(xiàn)立交工程程的交通運(yùn)輸輸功能和社會(huì)會(huì)可持續(xù)發(fā)展展相協(xié)調(diào)的完完美統(tǒng)一。在在外業(yè)選線時(shí)時(shí)，要廣泛聽聽取沿線地方方政府的意見(jiàn)見(jiàn)，征得各地地方規(guī)劃部門門的同意，線線位對(duì)地方的的發(fā)展規(guī)劃無(wú)無(wú)干擾。同時(shí)，應(yīng)對(duì)擬建公公路資源的綜綜合規(guī)劃和合合理運(yùn)用加強(qiáng)強(qiáng)研究，確保保公路資源的的多功能利用用和交通安全全。12.1.2重視景景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)應(yīng)將立交工程程作為一個(gè)重重要的、標(biāo)志志型的人為景景觀來(lái)考慮，力力求其與沿線線鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境現(xiàn)現(xiàn)狀景觀相協(xié)協(xié)調(diào)。力求擬擬建立交在建建成通車后形形成線型平順順、流暢、行行車安全的現(xiàn)現(xiàn)代化公路，與與當(dāng)?shù)卦械牡木吧鄥f(xié)調(diào)調(diào)。景觀綠化美化設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)不限于立立交工程自身身，對(duì)處于平平原微丘地帶帶的路段設(shè)計(jì)計(jì)也應(yīng)將周圍圍的自然景觀觀統(tǒng)一考慮。建議建設(shè)單位加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的的綠化方案審審查，委托專專業(yè)景觀設(shè)計(jì)計(jì)單位對(duì)工程程沿線進(jìn)行景景觀設(shè)計(jì)。12.1.3重視防防洪，優(yōu)化排排灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)在立交工程建設(shè)時(shí)時(shí)，為滿足交交通的設(shè)計(jì)要要求，部分路路段的截彎取取直不可避免免，線路設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，要認(rèn)真真聽取水利部部門對(duì)防洪及及優(yōu)化排灌系系統(tǒng)的反饋意意見(jiàn)，進(jìn)行充充分的水文調(diào)調(diào)查和驗(yàn)算，注注意汛期可能能對(duì)防洪造成成的影響，要要做好防旱排排澇的水利設(shè)設(shè)施建設(shè)。排排水灌溉的考考慮，應(yīng)根據(jù)據(jù)事先的勘察察結(jié)果，按需需要提供排水水工程；由于于立交工程的的建設(shè)可能會(huì)會(huì)導(dǎo)致原排灌灌系統(tǒng)局部改改變，在設(shè)計(jì)計(jì)中應(yīng)考慮優(yōu)優(yōu)化。12.1.4配套管管理措施設(shè)計(jì)計(jì)路基邊溝，應(yīng)嚴(yán)格格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)方案施工，施施工中排水溝溝要首先開工工；由暗溝、明明溝排水導(dǎo)致致路床下的土土體受到?jīng)_刷刷，設(shè)計(jì)中應(yīng)應(yīng)增設(shè)排水出出口，并用石石塊或混凝土土封閉地表，避避免土壤侵蝕蝕；凡與線路路交叉的灌溉溉渠道，一般般要設(shè)置橋梁梁或其它過(guò)水水建筑物，取取土區(qū)設(shè)置平平緩排水溝，以以減少水流動(dòng)動(dòng)力和波長(zhǎng)。12.1.5征地拆拆遷安置環(huán)保保措施（1）征地影響減緩措措施由于立交工程征地地和拆遷直接接涉及到民眾眾的切身利益益，所以項(xiàng)目目建設(shè)單位和和當(dāng)?shù)卣畱?yīng)應(yīng)在設(shè)計(jì)階段段做好征遷的的宣傳工作，使使沿線群眾，尤尤其是受項(xiàng)目目影響的群眾眾放心，積極極配合項(xiàng)目的的建設(shè)。根據(jù)同類項(xiàng)目的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，征地拆拆遷交由地方方政府組織實(shí)實(shí)施，可以確確保工作順利利實(shí)施，而且且對(duì)施工準(zhǔn)備備的其他工作作也較為有利利。地方政府府應(yīng)結(jié)合占地地的具體情況況，盡快給損損失土地和住住宅的居民進(jìn)進(jìn)行土地重新新分配或賠償償。在工作中中，要注意協(xié)協(xié)調(diào)各方面的的關(guān)系。加強(qiáng)對(duì)施工人員的的教育和管理理，不毀壞征征地范圍以外外的農(nóng)田、林林地和果園。（2）征地補(bǔ)償項(xiàng)目征用土地應(yīng)按按照國(guó)家規(guī)定定的土地管理理法有關(guān)規(guī)定定及當(dāng)?shù)卣咭?guī)定進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)補(bǔ)償款應(yīng)用于于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)及補(bǔ)償當(dāng)當(dāng)?shù)鼐用褚蛘髡鞯囟斐傻牡慕?jīng)濟(jì)損失，并并逐步提高民民眾生活水平平?？紤]到項(xiàng)項(xiàng)目所在區(qū)域域土地資源有有限的現(xiàn)狀，建建議項(xiàng)目建設(shè)設(shè)單位和地方方政府在實(shí)施施征地的過(guò)程程中，應(yīng)做好好受征地影響響農(nóng)戶基本情情況的調(diào)查，充充分考慮農(nóng)戶戶的實(shí)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)收入情況，適適當(dāng)提高土地地補(bǔ)償費(fèi)，以以減少農(nóng)民的的經(jīng)濟(jì)損失。此此外，建設(shè)單單位還應(yīng)與當(dāng)當(dāng)?shù)卣芮星信浜?，做好好征地影響勞勞?dòng)力的二、三三產(chǎn)業(yè)安置工工作。應(yīng)考慮優(yōu)先雇用征征地較多的農(nóng)農(nóng)戶參加工程程建設(shè)，增加加收入。（3）拆遷影響減緩措措施對(duì)于拆遷的建設(shè)物物，嚴(yán)格按照照國(guó)家和地方方政策，本著著重建后不低低于原有水平平的原則進(jìn)行行補(bǔ)償。補(bǔ)償償款項(xiàng)全部發(fā)發(fā)至被拆遷戶戶或單位，有有關(guān)部門不得得截留、挪用用。拆遷安置工作應(yīng)在在當(dāng)?shù)卣牡陌才畔逻M(jìn)行行。在安置地地點(diǎn)要注意規(guī)規(guī)劃，應(yīng)考慮慮拆遷戶生產(chǎn)產(chǎn)和生活便利利，要防止多多占耕地，尤尤其是基本農(nóng)農(nóng)田。拆遷安置應(yīng)在工程程開工前完成成。再安置的的居民住房條條件不能低于于現(xiàn)有水平。對(duì)對(duì)于影響戶中中的弱勢(shì)群體體，當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)應(yīng)給給予照顧和幫幫助。12.2施工期環(huán)境境保護(hù)措施擬建項(xiàng)目屬非污染染生態(tài)建設(shè)類類項(xiàng)目，其施施工階段是環(huán)環(huán)境污染和生生態(tài)破壞較為為嚴(yán)重的階段段，做好施工工階段的環(huán)境境保護(hù)工作，是是做好整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目的環(huán)境保保護(hù)工作的關(guān)關(guān)鍵所在。在在此階段，主主要是按照有有關(guān)國(guó)家和地地方環(huán)保法律律法規(guī)要求，具具體落實(shí)項(xiàng)目目環(huán)評(píng)報(bào)告書書提出的環(huán)境境影響減緩措措施，以減少少生態(tài)破壞和和環(huán)境污染影影響。針對(duì)擬擬建工程施工工期可能產(chǎn)生生的主要環(huán)境境影響，提出出以下措施和和建議。12.2.1招標(biāo)和和投標(biāo)（1）招標(biāo)在招標(biāo)文件中，應(yīng)應(yīng)明確承包商商對(duì)環(huán)境保護(hù)護(hù)的責(zé)任和義義務(wù)，明確在在每一標(biāo)段中中的環(huán)境保護(hù)護(hù)目標(biāo)。對(duì)審審批通過(guò)的環(huán)環(huán)境影響報(bào)告告書所提出的的各項(xiàng)環(huán)保措措施和建議在在合同條款中中要有所體現(xiàn)現(xiàn)。（2）投標(biāo)在投標(biāo)文件中承包包商要承諾其其對(duì)環(huán)境保護(hù)護(hù)所應(yīng)承擔(dān)的的義務(wù)，所作作的施工組織織和計(jì)劃中應(yīng)應(yīng)含的落實(shí)和和實(shí)施環(huán)保措措施（管理措措施、工程措措施）的內(nèi)容容，精心設(shè)計(jì)計(jì)和組織施工工，最大限度度地保護(hù)周圍圍的生態(tài)環(huán)境境。（3）加強(qiáng)工程環(huán)境保保護(hù)監(jiān)理工作作1）建設(shè)單位①將環(huán)境監(jiān)理納入工工程監(jiān)理內(nèi)容容進(jìn)行招標(biāo)，并并應(yīng)加強(qiáng)工程程監(jiān)理的招投投標(biāo)工作，保保證合理的監(jiān)監(jiān)理費(fèi)用，使使工程監(jiān)理單單位能夠獨(dú)立立開展工程質(zhì)質(zhì)量、環(huán)境保保護(hù)的監(jiān)理工工作。②通過(guò)招標(biāo)選擇優(yōu)秀秀的監(jiān)理隊(duì)伍伍，嚴(yán)把監(jiān)理理上崗資質(zhì)關(guān)關(guān)、能力關(guān)，明明確提出配備備具有一定環(huán)環(huán)保素質(zhì)的工工程技術(shù)人員員以及相應(yīng)的的檢測(cè)設(shè)備的的要求。③保證工程監(jiān)理工作作的正常條件件和獨(dú)立行使使監(jiān)理功能的的權(quán)利，并將將其包括環(huán)境境監(jiān)理在內(nèi)的的監(jiān)理權(quán)力的的內(nèi)容明確通通告施工單位位。④建立工程監(jiān)理監(jiān)督督的有效體制制，杜絕監(jiān)理理人員的不端端行為。2）工程監(jiān)理單位①按照監(jiān)理合同配備備具有一定環(huán)環(huán)保素質(zhì)的監(jiān)監(jiān)理人員和相相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)設(shè)備，并就監(jiān)監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)內(nèi)容強(qiáng)化所有有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人人員的環(huán)境保保護(hù)知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)，提高監(jiān)理理人員的環(huán)保保專業(yè)技能。②監(jiān)督符合環(huán)保要求求的施工組織織設(shè)計(jì)的實(shí)施施，工程變更更必須經(jīng)過(guò)環(huán)環(huán)保論證，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理單位審審批后方可實(shí)實(shí)施。③工程環(huán)境監(jiān)理是對(duì)對(duì)承包商的環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作進(jìn)行控制的的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，因此必須須加大現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境監(jiān)理工作作的力度，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處處理環(huán)境問(wèn)題題。④監(jiān)理單位應(yīng)加大對(duì)對(duì)生態(tài)環(huán)境影影響較大的土土方工程監(jiān)理理力度，包括括有肥力的表表層土壤的剝剝離和臨時(shí)儲(chǔ)儲(chǔ)存、土方運(yùn)運(yùn)送及堆放、橋橋梁施工棄渣渣的處置和防防護(hù)等，杜絕絕土壤資源浪浪費(fèi)和土壤侵侵蝕現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)。⑤在施工單位自檢基基礎(chǔ)上，進(jìn)行行其環(huán)境保護(hù)護(hù)工作的終檢檢、評(píng)定和驗(yàn)驗(yàn)收，確保工工程正常、有有序地進(jìn)行。⑥工程交工驗(yàn)收時(shí)，工工程監(jiān)理單位位應(yīng)提高工程程環(huán)境監(jiān)理執(zhí)執(zhí)行報(bào)告。3）施工單位①作為具體的施工機(jī)機(jī)構(gòu)，其施工工行為直接關(guān)關(guān)系到能否將將環(huán)境的影響響破壞降低到到最小程度。施施工單位必須須自覺(jué)遵守和和維護(hù)有關(guān)環(huán)環(huán)境保護(hù)的政政策法規(guī)，教教育好隊(duì)伍人人員愛(ài)護(hù)施工工路段周圍的的一草一木。在在施工前對(duì)施施工平面設(shè)計(jì)計(jì)圖進(jìn)行科學(xué)學(xué)合理的規(guī)劃劃，充分利用用原有的地形形、地物，施施工中嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)的棄土土場(chǎng)規(guī)定棄渣渣，嚴(yán)禁亂挖挖亂棄，做到到文明施工，規(guī)規(guī)范施工，按按設(shè)計(jì)施工。②施工單位應(yīng)合理進(jìn)進(jìn)行施工布置置，精心組織織施工管理，嚴(yán)嚴(yán)格將工程施施工區(qū)控制在在工程征地范范圍內(nèi)，在工工程開挖過(guò)程程中，盡量減減小和有效控控制對(duì)施工區(qū)區(qū)生態(tài)環(huán)境的的影響范圍和和程度。③合理安排施工季節(jié)節(jié)和作業(yè)時(shí)間間，優(yōu)化施工工方案，減少少?gòu)U棄土石方方的臨時(shí)堆放放，并盡量避避免在雨季進(jìn)進(jìn)行大量動(dòng)土土和開挖工程程，有效減少少區(qū)域水土流流失，從而減減小對(duì)生態(tài)環(huán)環(huán)境的破壞。④強(qiáng)化施工跡地的整整治與生態(tài)景景觀的恢復(fù)和和重建工作。12.2.2施工期期社會(huì)環(huán)境保保護(hù)措施（1）在立交工程施工工過(guò)程中如果果發(fā)現(xiàn)地下重重要文物遺跡跡，施工部門門要及時(shí)與文文物部門取得得聯(lián)系，以防防重要文物流流失和遺跡破破壞，文物部部門要積極及及時(shí)配合，做做好搶救工作作。（2）建設(shè)單位要按廣廣東省有關(guān)規(guī)規(guī)定，與被征征地戶簽訂協(xié)協(xié)議，將被征征地的各項(xiàng)補(bǔ)補(bǔ)助費(fèi)用及時(shí)時(shí)支付給相關(guān)關(guān)政府和被征征用土地或拆拆遷的相關(guān)民民眾。（3）補(bǔ)助費(fèi)用一定要要?？顚Ｓ?，并并按規(guī)定及時(shí)時(shí)分到有關(guān)村村組和個(gè)人，要要充分發(fā)揚(yáng)民民主和尊重公公民的基本權(quán)權(quán)利，做到合合理分配、使使用各項(xiàng)補(bǔ)償償費(fèi)。（4）保護(hù)地方道路：：施工期及時(shí)時(shí)修補(bǔ)因施工工運(yùn)輸造成大大面積的凹陷陷路面，避免免大面積積水水影響公眾通通行；施工結(jié)結(jié)束時(shí)及時(shí)修修補(bǔ)路面，保保證不損害當(dāng)當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)有道道路。12.2.3施工期期生態(tài)保護(hù)措措施（1）施工隊(duì)生活污染染源防治措施施施工隊(duì)產(chǎn)生的生活活固體垃圾、生生活污水會(huì)對(duì)對(duì)周圍環(huán)境造造成一定程度度的污染，為為保護(hù)環(huán)境，必必須采取相應(yīng)應(yīng)的污染防治治措施。對(duì)于于施工人員的的糞便，要求求施工隊(duì)必須須自建化糞池池，并教育職職工不得亂撒撒，并與所在在地生產(chǎn)隊(duì)取取得協(xié)議及時(shí)時(shí)清運(yùn)支農(nóng)。對(duì)對(duì)于生活垃圾圾要求分類存存放，有機(jī)類類菜屑、殘羹羹類供農(nóng)民用用于飼料；木木渣、紙屑、塑塑料包裝袋等等作燃燒轉(zhuǎn)化化處理；玻璃璃器皿、易拉拉罐、廢金屬屬等，可作回回收利用。城城市建筑垃圾圾應(yīng)按《城市市建筑垃圾管管理規(guī)定》的的要求處置，施施工營(yíng)地垃圾圾由有關(guān)部門門統(tǒng)一處置。對(duì)對(duì)于生活污水水，應(yīng)建立臨臨時(shí)化糞池、除除油池自行處處理，施工營(yíng)營(yíng)地不應(yīng)設(shè)置置在地表徑流流水體旁。以上要求，應(yīng)列入入招標(biāo)合同和和施工監(jiān)理文文件中，督促促施工隊(duì)實(shí)施施。（2）防止水土流失措措施①加強(qiáng)施工期監(jiān)控與與管理，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要求求施工，采取取妥善的棄土土、轉(zhuǎn)運(yùn)與堆堆置措施，按按設(shè)計(jì)進(jìn)行外外購(gòu)取土，按按設(shè)計(jì)指定地地點(diǎn)（或更適適合地區(qū)）棄棄土，不得向向江河、湖泊泊、水庫(kù)及專專門存放地以以外的溝渠直直接傾倒棄土土；棄土后要要及時(shí)對(duì)棄土土堆進(jìn)行推平平、壓實(shí)。②嚴(yán)格控制施工臨時(shí)時(shí)用地，盡可可能保護(hù)施工工場(chǎng)地植被，以以減少對(duì)地表表植被的破壞壞，有效地控控制水土流失失。③對(duì)施工完成地段及及時(shí)采取防護(hù)護(hù)措施。減少少施工場(chǎng)地暴暴露面對(duì)減少少工程造成的的水土流失尤尤為重要。因因此，土石方方工程中應(yīng)分分段施工、分分段及時(shí)防護(hù)護(hù)，隨挖、隨隨運(yùn)、隨填、隨隨夯，不留松松土。路基工工程采用機(jī)械械化作業(yè)，并并合理組織施施工，做到工工序緊湊、有有序，以縮短短工期，減少少施工期土壤壤流失量。施施工完畢后及及時(shí)清理和恢恢復(fù)施工場(chǎng)地地和施工臨時(shí)時(shí)便道。對(duì)于于已經(jīng)完工路路段，路基邊邊坡要及時(shí)進(jìn)進(jìn)行植草綠化化；對(duì)于正在在施工的路基基段，要及時(shí)時(shí)進(jìn)行路面壓壓實(shí)和邊坡防防護(hù)，路基工工程做到填筑筑一處，防護(hù)護(hù)一處，恢復(fù)復(fù)一處。④施工用地、棄土場(chǎng)場(chǎng)等在工程結(jié)結(jié)束后，需及及時(shí)對(duì)地面平平整復(fù)土，并并盡快恢復(fù)地地表綠化或原原有的路面結(jié)結(jié)構(gòu)，防止遭遭受常年的降降雨侵蝕。⑤加強(qiáng)對(duì)管理人員和和施工人員的的教育，提高高環(huán)境意識(shí)，注注意保護(hù)原狀狀地表。限制制人類活動(dòng)范范圍，施工人人員和機(jī)械不不得在規(guī)定范范圍外隨意活活動(dòng)和行駛；；生活垃圾和和建筑垃圾集集中搜集處理理，不得隨意意拋撒。（3）雨季施工措施①施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求隨時(shí)跟跟氣象部門聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)掌掌握天氣狀況況，事先了解解降雨時(shí)間和和特點(diǎn)，以便便在雨季前將將填鋪的松土土壓實(shí)，并做做好防護(hù)措施施。②優(yōu)先安排路段石方方工程和填挖挖工程量小且且運(yùn)距短的土土方工程。對(duì)對(duì)高填方路段段，應(yīng)設(shè)計(jì)必必要的水土保保持防護(hù)措施施。③地面開挖后盡可能能減少地面坡坡度，除去易易于侵蝕的土土壟背。④此外雨季施工要做做好場(chǎng)地的排排水工作，保保護(hù)排水溝暢暢通。（4）坡面工程措施①全線路基多深挖高高填，路基邊邊坡易受沖刷刷，為保證路路基邊坡穩(wěn)定定需進(jìn)行必要要的防護(hù)。初初步設(shè)計(jì)采用用的路基防護(hù)護(hù)和排水措施施可保證路基基邊坡穩(wěn)定，防防止坡體崩塌塌。②在進(jìn)行土方工程的的同時(shí)，應(yīng)盡盡量爭(zhēng)取同步步進(jìn)行路面的的排水工程，預(yù)預(yù)防雨季路面面形成的徑流流直接沖刷坡坡面而造成水水土流失。③路基兩側(cè)的排水溝溝要加高筑固固，防止泥砂砂進(jìn)入水域；；通過(guò)渠道、河河涌應(yīng)設(shè)過(guò)渠渠建筑物。（5）坡面植草措施重視坡面植草的草草種選擇工作作，所選植物物種應(yīng)具有發(fā)發(fā)芽早、生長(zhǎng)長(zhǎng)快、能盡量量覆蓋坡面、根根部連土性強(qiáng)強(qiáng)、能防止表表土侵蝕和流流動(dòng)、多年生生，而且能與與周圍環(huán)境相相協(xié)調(diào)等基本本特點(diǎn)。坡面面植草時(shí)間以以在雨季前一一個(gè)月植草效效果最好。（6）復(fù)墾綠化措施①對(duì)于施工中的臨時(shí)時(shí)用地和棄土土區(qū)，除了在在施工中應(yīng)采采取工程措施施外，竣工后后應(yīng)及時(shí)采取取復(fù)墾綠化措措施，防止遭遭受常年的降降雨侵蝕和景景觀污染。②施工時(shí)應(yīng)對(duì)主體工工程和臨時(shí)工工程所占區(qū)域域肥力較高的的表土層（0～20cm）的臨時(shí)剝剝離、堆放方方案及其水土土流失預(yù)防措措施設(shè)計(jì)，確確保將這些表表層熟土轉(zhuǎn)移移到其他農(nóng)田田上或附近荒荒地上，用于于新墾殖耕地地、果園或工工程后期取土土和臨時(shí)工程程占地的土地地復(fù)墾或景觀觀綠化美化工工程。（7）道路綠化措施道路綠化能起到綠綠蔭防塵、防防污染、減輕輕交通噪音的的效果，它是是減少項(xiàng)目建建設(shè)生態(tài)影響響的重要措施施。全線應(yīng)保保持較高的綠綠化率，建立立多層次、高高質(zhì)量的綠地地系統(tǒng)，提高高綠地的生態(tài)態(tài)效益。建議議綠地系統(tǒng)建建設(shè)，尤其是是道路兩側(cè)的的綠地應(yīng)以喬喬、灌、草相相結(jié)合。由于于道路存在一一定的汽車尾尾氣污染，道道路綠地系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)盡量選擇擇抗污染性能能好的植物，公公路綠化以當(dāng)當(dāng)?shù)氐胤街参镂锓N類為主體體。12.2.4施工期期水環(huán)境保護(hù)護(hù)措施（1）施工人員駐地應(yīng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鄉(xiāng)村中，所產(chǎn)產(chǎn)生生活污水水與當(dāng)?shù)鼐用衩竦纳钗鬯煌幚?、排排放。?）對(duì)機(jī)械和車輛沖沖洗廢水，可可在施工場(chǎng)地地設(shè)臨時(shí)蒸發(fā)發(fā)池（可就近近利用廢棄的的溝、坑），等等施工結(jié)束覆覆土掩埋。（3）施工中的廢油及及其它固體廢廢物不得隨意意傾倒或排入入水體，也不不得堆放在水水體旁，應(yīng)及及時(shí)清運(yùn)至當(dāng)當(dāng)?shù)卦试S放置置的地點(diǎn)。施施工物料堆場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離地表表水體，并設(shè)設(shè)置在徑流不不易沖刷處，粉粉狀物料堆場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)配有草包包蓬布等遮蓋蓋物并在周圍圍挖設(shè)明溝防防止徑流沖刷刷。（4）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械械的管理。防防止機(jī)械跑、冒冒、滴、漏，防防止施工船只只油料傾倒水水體中引起水水污染。（5）施工材料如油料料、化學(xué)品物物質(zhì)等的堆放放地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離離水體，防止止暴雨沖刷進(jìn)進(jìn)入水體，應(yīng)應(yīng)備有臨時(shí)遮遮擋的帆布。（6）含有害物質(zhì)的建建材如瀝青、水水泥等不準(zhǔn)堆堆放在水體附附近，并應(yīng)設(shè)設(shè)蓬蓋，必要要時(shí)設(shè)圍欄，防防止被雨水沖沖刷入水體。當(dāng)當(dāng)?shù)叵滤宦衤癫厣疃?lt;1m時(shí)，應(yīng)在在堆放場(chǎng)地鋪鋪設(shè)封閉層。（7）施工期合理安排排，盡可能選選在干季進(jìn)行行施工。12.2.5施工期期環(huán)境空氣保保護(hù)措施（1）砂石、石灰、水水泥等散狀物物料運(yùn)輸和臨臨時(shí)存放，應(yīng)應(yīng)采取防風(fēng)遮遮擋措施，減減少起塵量。（2）施工單位選擇運(yùn)運(yùn)輸建筑材料料的臨時(shí)施工工道路盡可能能避開大的居居民區(qū)，臨時(shí)時(shí)施工道路應(yīng)應(yīng)經(jīng)常灑水，以以減輕揚(yáng)塵污污染。（3）工程開挖土方應(yīng)應(yīng)集中堆放，以以縮小粉塵影影響范圍，及及時(shí)回填，減減小粉塵影響響時(shí)間。加強(qiáng)強(qiáng)回填土方堆堆放場(chǎng)的管理理，要制定土土方表面壓實(shí)實(shí)、定期噴水水、覆蓋等措措施；不需要要的泥土，建建筑材料棄渣渣應(yīng)及時(shí)運(yùn)走走，不宜長(zhǎng)時(shí)時(shí)間堆積。（4）運(yùn)土卡車及建筑筑材料運(yùn)輸車車應(yīng)按規(guī)定配配置防灑落裝裝備，裝載不不宜過(guò)滿，保保證運(yùn)輸過(guò)程程中不散落；；并規(guī)劃好運(yùn)運(yùn)輸車輛的運(yùn)運(yùn)行路線與時(shí)時(shí)間。運(yùn)輸車車輛加蓬蓋，且且出裝、卸場(chǎng)場(chǎng)地前將先沖沖洗干凈，減減少車輪、底底盤等攜帶泥泥土散落路面面。（5）施工過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)禁將廢棄的的建筑材料作作為燃料燃燒燒；工地食堂堂應(yīng)使用液化化石油氣或電電炊具，不宜宜使用燃油炊炊具。（6）水泥混凝土運(yùn)輸輸應(yīng)采用密封封罐車。（7）水泥砼混合料的的拌和，應(yīng)采采用站拌方式式，拌和站應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)區(qū)和敏感點(diǎn)至至少200米，拌和設(shè)備備應(yīng)有良好的的密封性、減減振和除塵裝裝置，確保操操作人員的身身體健康。（8）瀝青混合料應(yīng)采采用集中廠拌拌方式，其拌拌和機(jī)應(yīng)配備備除塵設(shè)備，拌拌和廠應(yīng)遠(yuǎn)離離居民區(qū)和敏敏感點(diǎn)不少于于1公里。12.2.6施工期期聲環(huán)境保護(hù)護(hù)措施公路建設(shè)期間產(chǎn)生生的噪聲，尤尤其是夜間施施工，絕大多多數(shù)超過(guò)《建建筑施工場(chǎng)界界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》要要求。為減少少噪聲對(duì)周圍圍環(huán)境的影響響，特別是對(duì)對(duì)敏感點(diǎn)路段段的影響，建建設(shè)施工單位位應(yīng)從以下幾幾方面著手，采采取適當(dāng)?shù)膶?shí)實(shí)施措施來(lái)減減輕其噪聲的的影響。（1）施工期的噪聲主主要來(lái)自施工工機(jī)械和運(yùn)輸輸車輛。強(qiáng)烈烈的噪聲長(zhǎng)期期作用于人體體，會(huì)引發(fā)多多種疾病并引引起噪聲性耳耳聾。噪聲性性耳聾險(xiǎn)與噪噪聲級(jí)的強(qiáng)度度有關(guān)外，還還與接觸噪聲聲的時(shí)間有關(guān)關(guān)。為保護(hù)施施工人員的健健康，依據(jù)《工工業(yè)企業(yè)噪聲聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，承承包商要合理理安排工作人人員輪流操作作輻射高強(qiáng)噪噪聲的施工機(jī)機(jī)械，減少接接觸噪聲的時(shí)時(shí)間，或穿插插安排高噪聲聲和低噪聲的的工作。同時(shí)時(shí)，要注意對(duì)對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)護(hù)和正確操作作，盡量使筑筑路機(jī)械的噪噪聲維持在最最低聲級(jí)水平平。對(duì)于距輻輻射高強(qiáng)噪聲聲源較近的施施工人員，除除采取戴保護(hù)護(hù)耳塞或頭盔盔等勞保措施施外，還應(yīng)適適當(dāng)縮短其勞勞動(dòng)時(shí)間。（2）由于人體對(duì)噪聲聲比較敏感，為為保證施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)居民的夜夜間休息，故故對(duì)距居民區(qū)區(qū)150m以內(nèi)內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，噪聲大的的施工機(jī)具在在中午（13:000-14:000）夜間（22:000-6:000）停止施工工。同時(shí)，在在施工道路550m內(nèi)有成成片居民時(shí)，夜夜間應(yīng)禁止在在該道路上運(yùn)運(yùn)輸建筑材料料。（3）筑路機(jī)械施工的的噪聲具有突突發(fā)、無(wú)規(guī)則則、不連續(xù)、高高強(qiáng)度等特點(diǎn)點(diǎn)。據(jù)調(diào)查和和類比分析，施施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲聲有時(shí)超出4類噪聲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，一般可采采取施工方法法變動(dòng)措施加加以緩解。如如噪聲源強(qiáng)大大的作業(yè)可放放在晝間或?qū)?duì)各種施工機(jī)機(jī)械操作時(shí)間間作適當(dāng)調(diào)整整。施工期間間的材料運(yùn)輸輸、敲擊等作作為施工活動(dòng)動(dòng)的聲源，要要求承包商通通過(guò)文明施工工，加強(qiáng)有效效管理加以緩緩解。晝間施施工時(shí)對(duì)受噪噪聲影響較大大的敏感點(diǎn)可可設(shè)置移動(dòng)聲聲屏障等環(huán)保保措施。（4）盡量選用低噪聲聲機(jī)械設(shè)備，對(duì)對(duì)設(shè)備定期保保養(yǎng)，嚴(yán)格操操作規(guī)范。施施工運(yùn)輸車輛輛停放場(chǎng)也應(yīng)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離村村莊，運(yùn)輸車車輛在經(jīng)過(guò)距距離比較近的的村莊時(shí)，少少鳴喇叭，減減速慢行；土土方工程則應(yīng)應(yīng)盡量采取多多臺(tái)設(shè)備同時(shí)時(shí)作業(yè)，以縮縮短影響時(shí)間間。（5）建設(shè)單位應(yīng)在施施工現(xiàn)場(chǎng)張貼貼布告和標(biāo)明明投訴電話，建建設(shè)單位在接接到報(bào)案后應(yīng)應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門取取得聯(lián)系，以以便及時(shí)處理理各種環(huán)境糾糾紛。根據(jù)《中中華人民共和和國(guó)環(huán)境噪聲聲污染防治條條例》第四十十三條“造成環(huán)境噪噪聲污染的單單位和個(gè)人，有有責(zé)任排隊(duì)危危害，并對(duì)直直接遭受損害害的組織或者者個(gè)人賠償損損失”的規(guī)定，若若采取降噪措措施后依然達(dá)達(dá)不到規(guī)定限限值，特別是是發(fā)生夜間施施工擾民現(xiàn)象象時(shí)，施工單單位應(yīng)向受此此影響的人給給予賠償。12.2.7施工期期固體廢物污污染防治措施施（1）施工期產(chǎn)生的施施工人員生活活垃圾要求分分類存放，有有機(jī)類菜屑、殘殘羹類供農(nóng)民民用于飼料；；木渣、紙屑屑、塑料包裝裝袋等作燃燒燒熱能回收處處理；玻璃器器皿、易拉罐罐、廢金屬等等可作回收利利用；施工營(yíng)營(yíng)地生活垃圾圾應(yīng)集中統(tǒng)一一運(yùn)送到垃圾圾場(chǎng)，由有關(guān)關(guān)部門統(tǒng)一處處置。各種生生活垃圾禁止止隨意丟棄。（2）建筑垃圾應(yīng)按《城城市建筑垃圾圾管理規(guī)定》的的要求處置。施施工期開挖產(chǎn)產(chǎn)生的棄土、拆拆遷建筑產(chǎn)生生的余泥渣土土應(yīng)統(tǒng)一清運(yùn)運(yùn)，送往棄土土場(chǎng)統(tǒng)一堆放放壓實(shí)，并做做好棄土場(chǎng)和和水土保持及及復(fù)綠措施。（3）對(duì)可再利用的廢廢料，如木材材、竹料等，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行回收，以以節(jié)省資源。（4）裝運(yùn)泥土?xí)r一定定要加強(qiáng)管理理，嚴(yán)禁亂卸卸亂倒。運(yùn)輸輸車輛必須做做到裝載適量量，加蓋遮布布，出施工場(chǎng)場(chǎng)地前做好外外部清洗，做做到沿途不漏漏灑、不飛揚(yáng)揚(yáng)；運(yùn)輸必須須限制在規(guī)定定時(shí)段內(nèi)進(jìn)行行。12.2.8施工期期景觀環(huán)境保保護(hù)措施工程施工不可避免免地會(huì)對(duì)周圍圍景觀產(chǎn)生不不利影響，但但施工期的大大部分景觀影影響是暫時(shí)的的，只要積極極采取保護(hù)措措施，嚴(yán)格按按照有關(guān)要求求施工，即可可把影響降低低到可接受程程度。主要建建議有：（1）施工期道路建設(shè)設(shè)盡量在紅線線范圍內(nèi)進(jìn)行行，堆土、堆堆料不要侵入入沿線環(huán)境敏敏感點(diǎn)，以利利于沿線生態(tài)態(tài)景觀環(huán)境的的維護(hù)。（2）施工期拆遷會(huì)形形成一片“廢墟”狀，要有次次序地分片動(dòng)動(dòng)工，避免沿沿線景觀凌亂亂，還可設(shè)檔檔防板作圍障障，減少景觀觀污染。12.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境境保護(hù)措施12.3.1營(yíng)運(yùn)期期社會(huì)環(huán)境保保護(hù)措施（1）教育駕駛?cè)藛T要要謹(jǐn)慎駕駛，要要嚴(yán)格遵