主線-第1分冊(cè)1、互通大橋

附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名南渝高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名6橋位樁7功能類89設(shè)計(jì)荷公路-I通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年引道線孔8墩橋橋-形形柱-跨材-材-型支座類板式支橋臺(tái)護(hù)設(shè)計(jì)水C.資料（全、不全或無(wú)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)文施工文竣工圖全驗(yàn)收文全行政文全號(hào)存建檔年/檢測(cè)年地基沖上部結(jié)支策定212-21施日）開竣/F橋梁概高坪互通大橋位于南渝高速公，橋梁中心樁號(hào)為K811+300，左、右幅橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；左、右幅橋跨布置均為20+6×25+20m，橋長(zhǎng)197m；橋該橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁板高1.4m；上部結(jié)構(gòu)采用C40混凝蓋采用C30混凝土，橋臺(tái)臺(tái)帽采用C30混凝土。支座采用盆式橡膠支座、板式橡膠橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-I2.1.1～2.1.22.1.12.1.2橋梁檢測(cè)情檢測(cè)編號(hào)說(shuō)明行依次編號(hào)，即第1跨～第8跨，0#臺(tái)、1#墩～7#墩、8#臺(tái)；以路線前進(jìn)方向分左、右1Y(Z)-N-B（左）幅第NB#N#CD#支座。大里程方向從左至右的順序從1開始依次進(jìn)行編號(hào)，以n-c進(jìn)行描述，表示n#墩的第cY(Z)-N-TS/TM（左）N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。病害的定位說(shuō)明XYXYXY橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X面時(shí)左向右為增加方向，YX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)情124右幅：①1#、2#伸縮縫沉積物堵塞；保護(hù)帶開裂共5條；②右側(cè)護(hù)欄缺失18本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)結(jié)果詳見表2.1.12.1.2表2.1.1橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)結(jié)果編號(hào)1////25//3右側(cè)護(hù)欄缺失3根45////表2.1.2伸縮縫縫寬檢測(cè)結(jié)果縫寬10#8#20#8#圖2.1.3左幅1#伸縮縫沉積物堵 圖2.1.4右幅2#伸縮縫沉積物堵2.1.7圖2.1.5左幅左側(cè)防撞墻破損開 圖2.1.6左2.1.72.1.82.1.9上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情左幅：①11S=0.3×0.3S=0.5×0.342.4m，0.12mm。2.1.32.1.10。表2.1.3上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果11S=0.6×0.52330.5m，L=0.5~0.7m，/34S=2.5×0.548S=0.3×0.3S=0.5×0.3 2#橋2.1.1032.1.111

2.1.1232.1.134

2.1.1482.1.158下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情右幅：2S=0.72.1.4。2.1.412圖2.1.16右幅左擋塊混凝土破 圖2.1.17右幅8#臺(tái)右擋塊混凝土破其他檢測(cè)情混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)定。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果詳見表2.1.5～2.1.7所示，評(píng)定結(jié)果詳見表2.1.8所2.1.5fccu123456789Z-2#Z-6#Y-6#Y-7#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.1.6f測(cè)區(qū)混凝土抗壓強(qiáng)度換算值cu,i123456789Z-2-1#Y-5-2#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e表2.1.7下部結(jié)構(gòu)臺(tái)帽混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)fccu123456789Z-0#Y-8#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e表2.1.8橋梁混凝土強(qiáng)度評(píng)定結(jié)Rm111墩柱及蓋梁混凝土強(qiáng)度評(píng)定結(jié)果均為1，但由于本橋混凝土齡期已超過(guò)2000d，故所測(cè)鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)Z-2#Y-1#、Y-4#Z-2-1#、Y-4-1#、Y-5-2#墩柱。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行評(píng)定鋼筋分布展示圖如圖2.1.18～圖2.1.19,鋼筋分布及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)如表2.1.9～表2.1.10所示，鋼筋保護(hù)2.1.11圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.1.18Z-2#2.1.9Z-2#41453843394842鋼筋間距10310010010410510334303129鋼筋間距203200207Y-1#46455755445838鋼筋間距10010210210410410429303231鋼筋間距203207206Y-4#37574350463740鋼筋間距10210410310010010228382832鋼筋間距202201202圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.1.19Z-2-1#2.1.10Z-2-1#51394936485151鋼筋間距10310910410410110528383526鋼筋間距202209200Y-4-1#40414944395251鋼筋間距1041091051059910937373628鋼筋間距212210205Y-5-2#50453952454247鋼筋間距10610810610510910836302929鋼筋間距209213210表2.1.11橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定結(jié)Z-2#11Y-1#11Y-4#21Z-2-11Y-4-11Y-5-11鋼筋保護(hù)層對(duì)外界的腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護(hù)層厚度偏1、2，混凝土碳化深度檢測(cè)結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測(cè)區(qū)位置上測(cè)量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對(duì)混凝土碳化深度進(jìn)行評(píng)定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測(cè)結(jié)果及評(píng)定詳2.1.122.1.12均值平均值度Z-2#1Y-1#1Y-4#1Z-2-1#1Y-4-1#1Y-5-2#11，結(jié)果表明本橋測(cè)試構(gòu)件混凝土碳化情況對(duì)鋼筋銹蝕無(wú)影響。鋼筋銹蝕檢測(cè)結(jié)件Y-4-5#Y-4#7，120cm×60cm2.1.13、2.2.142.1.13Y-1#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對(duì)本橋Y-1#200-300，2，2.1.14Y-4#1234567電位-------89電位-------電位-------電位-------針對(duì)本橋Y-4#200，鋼筋1，無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。橋面高程檢測(cè)結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)橋面高程進(jìn)量。2.1.15溫度高程12345678墩、臺(tái)高程檢測(cè)結(jié)位置各布設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)墩、臺(tái)高程進(jìn)量。2.1.16溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)左幅橋梁評(píng)定結(jié)表2.1.17左幅橋梁技術(shù)狀況評(píng)定類別112/3456789///右幅橋梁評(píng)定結(jié)表2.1.18右幅橋梁技術(shù)狀況評(píng)定類別122/3456789///橋梁整體評(píng)定結(jié)按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定，全橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果以的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋的評(píng)定結(jié)果，即按照右幅橋評(píng)定結(jié)果，高坪互通大橋Dr值為91.0分，全橋技術(shù)狀況最終評(píng)定為“2類”，即“較檢測(cè)結(jié)論及建檢測(cè)結(jié)91.021