2022年行業(yè)分析國產數控機床如何快速進入汽車制造業(yè)

國產數控機床如何快速進入汽車制造業(yè)現今的汽車生產，新產品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產品；今日只需要兩年就可以完成。除了汽車制造商采納了先進的新產品開發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進開發(fā)技術外，很重要的一點是得益于為汽車制造供應制造裝備的設備供應商的努力，尤其是這些設備供應商供應了各種數控機床，這些數控機床允許汽車制造商以最快的速度供應滿意市場需求的產品。

數控機床分類與特色

數控機床有許多種；從大類上分，有專用數控機床，有通用數控機床；從加工品種上分，有加工殼體類的數控銑床、加工中心，有加工軸類的數控車床、車削中心，凸輪數控磨床等；從加工的掌握要求上分，有單軸數控的數控砂帶拋光機，有五聯動的數控切齒機、數控滾刀磨；從掌握的簡單性上分，有簡易數控，有多通道數控；從驅動方式上分，有步進電動機，有直流伺服電動機，有溝通同步伺服電動機，有溝通異步伺服電動機，有直線電動機；從主軸驅動方式上分，有直流主軸電動機，有溝通主軸電動機，有溝通電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開環(huán)掌握等等。

數控機床的良好柔性.高調整、加工精度高，早就被汽車制造者關注，60年月就開頭進軍汽車零部件生產領域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不抱負，而始終沒有得到廣泛應用。進入二十世紀九十年月，伴隨著市場競爭的加?。欢嗥贩N生產最大限度滿意市場的多樣化需要，直到滿意每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標，以數控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。當今數控機床的重點進展方向有兩個：

高速數控機床，以高速度來達到高效率。目前的國際水平是主軸轉速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動≤160m/min，要達到這個新的水平，數控機床的驅動、機械傳動、機械結構、刀具都要有很大的改進。機床的主軸必需使用電主軸，主軸承一般采納陶瓷軸承，難點是冷卻、潤滑，使用壽命一般20,000h。驅動一般采納直線電機加線性導軌（也有用靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲桿預張緊方案的雙伺服電機驅動的。機械結構一般采納框架箱式結構。刀具采納高硬度高耐熱刀具，刀柄采納HSK對柄。

以數控機床專機化或者是專用機床數控化來解決柔性和高效率的沖突。目前，歐美汽車生產大多采納由高速加工中心組成的靈敏生產系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成，采納帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。值得留意的是這些設備供應商不僅把握了設備制造的專有技術，而且都特別重視汽車制造工藝流程的開發(fā)，他們能夠向用戶供應交鑰匙工程，擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)力量。機床的牢靠性指標極為先進，單機開動率達98%以上。采納這種生產系統(tǒng)，汽車制造廠家的新產品的工業(yè)化投放周期大大縮短。

經過二十多年的改革開放，在國內汽車零部件制造領域，數控機床的使用越來越廣泛。但大多是從歐，美，日進口機床，歐美日機床的特點是：牢靠性好，故障率低；人機界面的設計重視人性化；帶有主動測量及補償系統(tǒng)；可以供應帶自動上下料裝置加工單元；機床設計模塊化。而國產數控機床廠家雖然不少，但從品種看，仍舊是低層次的通用數控車床較多，對于適合大批量汽車發(fā)動機，變速箱，底盤主要零部件的多軸數控加工中心，品種少，并且大多沒有經受大批量生產考驗。

應用狀況與不足

近二十年，我國的機床設計造型取得了較大的進展，假如靜態(tài)的看機床形狀，與國外同類產品看不出多大差異，但是，要適應大批量的汽車零部件生產，需要機床有高的牢靠性。影響機床牢靠性主要有兩個方面，一個是機床的設計質量；另一個是機床部件及總成的加工及裝配的過程質量；從某種意義上講，過程質量對機床的牢靠性影響更大。而國內機床制造商都比較重視產品設計質量，一般實行合資或者實行仿照國外產品。但對于機床牢靠性影響更大的制造過程質量則忽視掉了。結果是我們有些廠家的樣機完成了多年，銷售出的機床小問題不斷，故障率高，或精度達不到合同要求，服務又差，用戶滿足度特別低。所以，開發(fā)的產品形成經濟效益，達到規(guī)模銷量的不多。我想強調的是；重視過程質量的掌握，規(guī)范制造工藝，質量監(jiān)控，對產品質量持續(xù)改進，是獲得高牢靠性機床的前提。另外，還要建立與國際先進機床廠家同步的機床設計制造標準，80年月初，我國引進了許勒惠勒公司的專機制造部分標準，通過消化汲取，產生了如東風設備制造廠，大連機床廠等國內比較優(yōu)秀的組合專機及自動線生產企業(yè)。但是，在引進技術的同時，我們沒有即時推動技術創(chuàng)新，沒有通過引進建立完整的技術標準，并保持同步進展。結果西方國家在九十年月初進行設備換代向數控柔性化設備進展時，我們還在為提高專機制造水平而花費人力和物力。目前國產數控機床廠商大多實行的戰(zhàn)略是與國外合資或合作引進某一種或某幾種機型，不能形成系列產品，使汽車零部件生產廠家缺乏選擇性；今日的汽車制造者為了降低成本，縮短開發(fā)期限，對工業(yè)化實施交鑰匙工程，而國產供應商缺乏汽車零部件制造工藝開發(fā)力量，他們大多缺乏供應重要汽車發(fā)動機零部件靈敏制造系統(tǒng)如缸體，缸蓋；曲軸，連杠；凸輪軸的零件整線的閱歷，缺乏輔機開發(fā)配套力量及系統(tǒng)聯線設計力量。

看法與建議

為了使國產數控機床盡快大規(guī)模進入汽車制造業(yè)，我認為國產數控機床制造商應著力提高自身力量，主要有以下幾方面：

要建立自身的汽車零部件的制造工藝力量，針對汽車零部件制造的要求開發(fā)產品。逐步形成系列化、模塊化的數控機床產品，滿意汽車零部件制造生產的需要。

要重視朕線設備的開發(fā)（輸送裝置，托盤等），數控機床制造商作為汽車零部件加工線的主機供應商，不僅要重視主機的設計制造，還要高度重視構成現代靈敏柔性單元的各要素的開發(fā)，如機械手，輸送裝置等。由于這些裝置的牢靠性影響了生產線的開動率。而開動率對于大規(guī)模生產的汽車工業(yè)是特別重要的。

擁有整線輔機的配套力量。由于交鑰匙工程的要求，作為，曾承包商還要留意建立自己整線承包工程的長期合作伙伴如專用清洗機等，由于，配套設備制造商的力量也影響整線承接力量。

提高整線自動化設計力量，現代汽車零部件制造已進入靈敏生產時代，自動化信息系統(tǒng)設計的合理與否，打算了生產系統(tǒng)的正常運行。它是高科技技術在汽車零部件制造方面的應用。是現代數控機床系統(tǒng)供應商的核心競爭力所在。

建立有效的用戶問題反饋機制；樹立用戶至上的觀念，建立快速服務系統(tǒng)；汽車生產是大批大量生產，對生產設備的維護及修理要準時。準時有效的服務增加了企業(yè)競爭力；同時有利機床產品質量的改進提高。

重視機床牢靠性設計，機床的牢靠性主要由牢靠的機床制造體系保證的，必需重視制造過程的質量掌握；保證制造過程的全都性對于機床制造業(yè)是很重要的。

利用開放及與國際交往的有利機遇；汲取消化，建立與國際同步的機床標準。

重視與數控系統(tǒng)廠家的溝通合作，適時地開發(fā)具有自己學問產權的數控系統(tǒng)，該數控系統(tǒng)應當是開放式的，能最大限度滿意汽車零部件制造需要。

建立牢靠的機床制造系統(tǒng)，信守合同，重視交貨期。

在中國第八屆國際機床展覽會上，有一批國產設備廠家已經展出了自己的新產品，如東風設備廠生產的PM400II高速加工中心，大連億達日平，沈陽數控等廠家展出的加工中心比較適合發(fā)動機變速箱殼體類零件的加工，南京二機床，重慶機床廠生產的數控該藝