8水泥混凝土路面施工方案

佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案11佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程混凝土路面施工方案編制：審核： 審批： 佛山市南海市政工程有限公司大良悅德路、悅慧路項目項目經(jīng)理部二0一七年六月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制原則： 1.\o"CurrentDocument"二、工程概況 1.三、施工準備 2.1、勞動力及人員配置 2.\o"CurrentDocument"2、機械設(shè)備配置計劃 3.四、施工方案及施工方法 3.1、施工準備工作 3.\o"CurrentDocument"2、施工測量 3.\o"CurrentDocument"3、混凝土路面施工 4.\o"CurrentDocument"五、水泥混凝土面層施工工藝流程 8.\o"CurrentDocument"六、確保工程質(zhì)量和工期的主要措施 9.\o"CurrentDocument"七、雨季施工安排： 1.1\o"CurrentDocument"八、安全保通措施： 12佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區(qū)大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案11一、編制原則：()嚴格按照 質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學組織施工，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，堅持以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(2)確保工期的原則根據(jù)招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，確保工期，均衡生產(chǎn)。(3)優(yōu)化施工方案的原則嚴格遵照業(yè)主招標文件及設(shè)計圖紙的中的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。(4)均衡生產(chǎn)，突出重點的原則根據(jù)本工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，突出施工重點，在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學組織施工。(5)因地制宜靈活機動的原則針對工程特點，從實際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當?shù)厝罕娎妗?6)專業(yè)化施工原則各分項工程均投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。(7)確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。二、工程概況本項目位于佛山市順德區(qū)大良街道辦事處，場地西側(cè)為碧桂公路，南側(cè)為德勝中路。本

項目擬建道路寬度米，分為兩段，以悅德路和悅慧路劃分。均在保利區(qū)地塊道路紅線范圍內(nèi)。悅慧路呈東西走向，起止樁號為 ，長度為 西端連接碧桂公路端點坐標為（ ， 6東端靠近現(xiàn)有河涌端點坐標為TOC\o"1-5"\h\z（ 2 5悅德路南北走向，起止樁號為 B長度為 ，南端連接德勝中路，端點坐標為（ ， 3北端連接規(guī)劃道路，端點坐標為（ 2 ）?？傞L約米，道路等級為支路。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：年，設(shè)計車速： ，悅德路標準橫斷面：（雙側(cè)人行道）（紅線寬度）。悅德路標準橫斷面：（雙側(cè)人行道）（紅線寬度）。悅慧路標準橫斷面：（雙側(cè)人行道）（紅線寬度）。機動車道道路面層基層采用22.非機動車道結(jié)構(gòu)層采用（雙側(cè)非機動車道） （雙向機動車道）（雙側(cè)非機動車道） （雙向機動車道）水泥砼面層（彎拉強度三 ）,面積混凝土墊層，面積 。三、施工準備1、勞動力及人員配置為確保本次施工的順利進行，施工人員配置如下表所示：序號工種數(shù)量姓名現(xiàn)場管理人員胡濤現(xiàn)場技術(shù)員呂慶堯現(xiàn)場質(zhì)檢員李慶現(xiàn)場安全員李慶測量員呂慶堯普工電工技工序號工種數(shù)量姓名自卸車駕駛員共計2、機械設(shè)備配置計劃選用的主要設(shè)備型號及具體數(shù)量如下表所示：序號設(shè)備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注自卸汽車8臺灑水車輛拌和機套挖掘機臺振搗器臺發(fā)電機組套四、施工方案及施工方法1、施工準備工作（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部《公路路線勘測規(guī)程》要求。（1）導線復測：原有導線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視；復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合。（2）中線復測：路面開工前應(yīng)全面恢復中線，并固定路線主要控制樁；恢復中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設(shè)水準基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、混凝土路面施工鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑。混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。施工要點：（1）模板制作與安裝①制作a模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。C鋼模板厚度為5所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。②安裝、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺”。、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。③模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。④拆除a模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到 P以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除;b拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設(shè)計：①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用 5（3）、拌和①拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。（4）運輸①應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。②砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。③砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。④混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑①路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在 之間，松鋪系數(shù)宜控制在之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。④應(yīng)保證每車道使用根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于。⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位以上。接縫施工應(yīng)用直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。

水泥混凝土面層實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路彎拉強度（）在合格標準之內(nèi)按 附錄查板厚度（）代表值按 附錄查每 每車道處極值整度a（）平整度儀全線每車道連續(xù)檢測每 計算a、平（ ）最大間隙（） 直尺：半幅車道板帶每 處x尺抗滑構(gòu)造深度（m一般路段不小于且不大于.特殊路段不小于且不大于一般路段不小于且不大于.特殊路段不小于且不大于砂鋪法：每 測處相鄰板高差（m抽量：每條脹縫點，每抽縱、橫縫各條，每條點縱、橫縫順直度（）縱縫 拉線，橫縫沿板寬拉線；每 處，每 條中線平面偏（）經(jīng)緯儀：每測點路面寬度（）土抽量：每處縱斷高程（）土土水準儀：每測斷面橫坡（）土土水準儀：每測斷面（7）養(yǎng)護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。①采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后 內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。②薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面0兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于 0養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、水泥混凝土面層施工工藝流程六、確保工程質(zhì)量和工期的主要措施1、工程施工質(zhì)量保證措施：（1）質(zhì)量方針為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹族標準質(zhì)量保證體系的工作。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心-履-行質(zhì)量責任和承諾；使用戶滿意-提-供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；求行業(yè)領(lǐng)先--樹立良好信譽和形象。（2）質(zhì)量總體目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。（3）確保工程質(zhì)量的措施①實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責任追究制和誰施工誰負責工程質(zhì)量的原則，建立科技攻關(guān)小組。建立各級質(zhì)量責任制，建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責人、質(zhì)檢員、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責任制，建立各工程質(zhì)量責任卡，并建立與各級責、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。①加強職工培訓，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。②質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化為全體職工的自覺行動。③不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量。④在各項工作開工前組織技術(shù)交底，組織全體干部職工認真學習施工技術(shù)規(guī)范，仔細領(lǐng)會設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)考核合格，執(zhí)證上崗。⑤建立健全工地試驗室，配備各種必須的試驗儀器，加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。⑥加強質(zhì)量檢測工作管理，嚴格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。開工前，對全線組織貫通復測并經(jīng)兩人換手復核，未經(jīng)復測的資料不得使用。2、工程工期保證措施：①項目經(jīng)理部應(yīng)迅速成立及時到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及聯(lián)絡(luò)。②認真復核圖紙，落實重大施工方案，確保主體工程按時開工。③施工準備抓早抓緊，充分備足砂、石料、水泥等材料，確保工程順利進行。配備各種施工機械機具，并做好施工前的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作。④加強勞動管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學組織，合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免相互干擾；領(lǐng)導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活，保證職工充沛精力。⑤嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工，每周召開工程調(diào)度例會，通報質(zhì)量進度情況，分析存在問題，及時協(xié)調(diào)解決，并根據(jù)施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工期的實現(xiàn)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。⑥根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地進行。⑦積極采用新技術(shù)和先進設(shè)備，以科學手段加快施工進度，并對整個工程實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，指導施工。七、雨季施工安排：1、雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當?shù)臋C動時間。2、編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。3、掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防工作。4、維護好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎(chǔ)的浸泡。5、疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎(chǔ)。6、水泥混凝土雨季施工時，應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水措施。當遇雨或下層潮濕時應(yīng)停工，即遭雨淋的混和料，應(yīng)全部鏟除，更換新料。7、攤鋪中遭降雨，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。8、水泥混凝土在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，混凝土混合料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。八、安全保通措施：1、本工程安全方針和安全目標為：安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全目標：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。2、建立健全安全保證體系，成立安全領(lǐng)導小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責任書，實行掛牌施工，形成安全保證體系。3、推行安全生產(chǎn)責任制，建立各項安全保證制度，制訂用電、機械、車輛等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎懲和安全教育等各項制度，對事故苗頭堅持“三不放過”，杜絕安全責任事故發(fā)生。4、加強安全生產(chǎn)教育