交通運(yùn)輸設(shè)備試題

（每空0，共2 7分）鐵路軌道包括六個(gè)組成部分。五個(gè)基本部分組成?？諝庵苿?dòng)機(jī)的特點(diǎn)是一4.電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置是把柴油機(jī)最終產(chǎn)生的能轉(zhuǎn)變成4.電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置是把柴油機(jī)最終產(chǎn)生的能轉(zhuǎn)變成能，再轉(zhuǎn)變成能，驅(qū)使機(jī)車運(yùn)行的。5.采用電力牽引的鐵道稱之為，由5.采用電力牽引的鐵道稱之為，由系統(tǒng)和兩部分組成。三部分組成的。6.調(diào)車駝峰是由7.城市軌道交通按能力分為三部分組成的。四種形式。8.城市軌道交通單軌系統(tǒng)又稱獨(dú)軌系統(tǒng)，可分為兩種型式。8.城市軌道交通單軌系統(tǒng)又稱獨(dú)軌系統(tǒng)，可分為兩種型式。貨船根據(jù)所運(yùn)送貨物不同主要可分為雜貨船、五種形式。城市軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)包括一一三個(gè)子系統(tǒng)。三個(gè)方面決定。13.般可將港口陸域分為五大部分。三個(gè)方面決定。13.般可將港口陸域分為五大部分。公路最大縱坡由高速公路有六個(gè)主要特點(diǎn)機(jī)場和15.管道運(yùn)輸?shù)姆N類有管道、機(jī)場和15.管道運(yùn)輸?shù)姆N類有管道、,管道和14.機(jī)場按航線性質(zhì)劃分，可分為機(jī)場兩種。管道運(yùn)輸三種。二、判斷題（對(duì)畫豚錯(cuò)畫，并加以改正）（每小題1分，共8分）當(dāng)?shù)啦硖?hào)數(shù)N越大時(shí)，轍叉角a越小，導(dǎo)曲線半徑也越小，過岔速度越小。（2.鐵路車輛采用轉(zhuǎn)向架的形式后能縮短車輛的固定軸距。鐵路編組站的作業(yè)和設(shè)備盡管在數(shù)量和規(guī)模上都不是最大的，但是作業(yè)和設(shè)備的種類卻是比較齊全采用繼電聯(lián)鎖時(shí)進(jìn)路的排列和解鎖都是自動(dòng)進(jìn)行的，進(jìn)站列車在車站上全部?？亢筮M(jìn)站進(jìn)路即自動(dòng)A.縱向排水溝;B.側(cè)溝;C.滲溝;D.截水溝;E.滲2.兩個(gè)車輛連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在（A.縱向排水溝;B.側(cè)溝;C.滲溝;D.截水溝;E.滲2.兩個(gè)車輛連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在（）位置，與另一車鉤碰撞后就可連掛。A.開鎖;B.全開;C.鎖閉()6.船舶的錨設(shè)備是幫助船舶操縱和停泊的裝置()7.機(jī)場停機(jī)坪通常設(shè)置于鄰近跑道端部()8.飛機(jī)的機(jī)身是為飛機(jī)飛行提供舉力的部件()三、選擇題（在括號(hào)內(nèi)填上選項(xiàng)字母，有幾個(gè)正確選幾個(gè)）（每小題1分，共7分）5.簡單交叉口是指平面交叉中，對(duì)交叉口既不作任何特殊處理又不進(jìn)行交通管制的交叉口。，1.在鐵路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有（)軌道電路是利用鐵路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線所組成的電氣回路，可用來反映：A.道岔區(qū)段是否有車;BA.道岔區(qū)段是否有車;B.鋼軌是否完整;C.股道是否有車A.傳動(dòng)系;B.起動(dòng)系；A.傳動(dòng)系;B.起動(dòng)系；行駛系;轉(zhuǎn)向系；采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，出站信號(hào)機(jī)的開放，（A.只受車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制； B.受車站聯(lián)鎖設(shè)備和兩站閉塞機(jī)的雙重控制；C.只受兩站閉塞機(jī)的控制）組成。汽車底盤由（）組成。制動(dòng)系船舶動(dòng)力裝置包括（A.舵設(shè)備;B.推進(jìn)器;A.舵設(shè)備;B.推進(jìn)器;錨設(shè)備;船舶主機(jī)內(nèi)河航標(biāo)主要有（A.過河標(biāo);B.燈塔;C.接岸標(biāo);D.通行信號(hào)桿四、圖解題。（共16分）1.下圖為一個(gè)三顯示自動(dòng)閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請(qǐng)標(biāo)出圖中信號(hào)機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)均為綠色燈光）。（5分）乙站l-o列車運(yùn)行方向l-o l-o l-o綠色l-oA站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如■下所示:求：（1）對(duì)綠色A.過河標(biāo);B.燈塔;C.接岸標(biāo);D.通行信號(hào)桿四、圖解題。（共16分）1.下圖為一個(gè)三顯示自動(dòng)閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請(qǐng)標(biāo)出圖中信號(hào)機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)均為綠色燈光）。（5分）乙站l-o列車運(yùn)行方向l-o l-o l-o綠色l-oA站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如■下所示:求：（1）對(duì)綠色道和道岔進(jìn)行編號(hào)；（5分）列車運(yùn)行方向—0=1 」（2）分別標(biāo)出第1和第3股道的下行方向有效長；（1分）列車運(yùn)行方向設(shè)計(jì)坡度2-星3—-十、,R=600m分^線路平面（3）標(biāo)出車站的站界。6. \R=450jm^'U、__, r /以B站3道接1165次列車為例，說明衣鎖設(shè)備應(yīng)滿足幾條基本要求的具體含義。（4分）（1） 先把 號(hào)道岔搬到開通”////'"信號(hào)機(jī)開放后才能開放，它顯示3”////'"信號(hào)機(jī)開放后才能開放，它顯示311時(shí)、' —— 3一閉S °3XYH0TOC\o"1-5"\h\z（3）信號(hào)機(jī)只能在XY XXYH0色燈光; M 由2（ 4有五、 計(jì)算題（共8分）某鐵路線路縱斷面如下圖：求：（1）求出各坡段的單位坡道附加阻力及單位曲線附加阻力；（3分）（2）假定這段線路為區(qū)段的限制坡度所在地段，指出哪一個(gè)是限制坡度所在的坡道，其數(shù)值為多少？（1分）某四軸車側(cè)墻上標(biāo)著：C60，自重21噸，標(biāo)記載重60噸，換長1.2問：（1）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？（1分）（2） 它的自重系數(shù)是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（3） 它的軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（4） 這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）（1分）六、 簡答題：（共34分）分析盾構(gòu)法地下隧道施工的利弊及適用性。（4分）在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？（4分）什么是航道？對(duì)水運(yùn)航道的主要要求有那些？（4分）在航空系統(tǒng)中，什么是航站區(qū)？航站區(qū)包括那幾個(gè)系統(tǒng)？（4分）在空中交通運(yùn)行與管理中，什么是航路？什么是航線？（4分）管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是什么？（4分）針對(duì)煤、礦石等固體物質(zhì)如何運(yùn)用管道進(jìn)行運(yùn)輸？（4分）請(qǐng)列舉至少12種你在設(shè)備館直觀教學(xué)中所學(xué)習(xí)的實(shí)物或模型名稱。（每次參觀內(nèi)容均不少于3種）（6分）交通運(yùn)輸設(shè)備2003-2004學(xué)年第一學(xué)期考試題答案一、 填空：（每空0.5分，共27分）鐵路軌道包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔六個(gè)組成部分。鐵路車輛構(gòu)造由 車體、 走行部、車鉤緩沖裝詈、制動(dòng)裝詈和車輛內(nèi)部設(shè)施五個(gè)基本部分組成?？諝庵苿?dòng)機(jī)的特點(diǎn)是 減壓制動(dòng)和間接制動(dòng)。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置是把柴油機(jī)最終產(chǎn)生的 機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能，再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，驅(qū)使機(jī)車運(yùn)行的。采用電力牽引的鐵道稱之為 電氣化鐵道，由牽引供電系統(tǒng)和電力機(jī)車兩部分組成。調(diào)車駝峰是由 推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)三部分組成的。城市軌道交通核能力分為市郊鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車四種形式。城市軌道交通單軌系統(tǒng)又稱獨(dú)軌系統(tǒng)，可分為跨座式和懸掛式兩種型式。貨船根據(jù)所運(yùn)送貨物不同主要可分為雜貨船、散貨船、集裝箱貨船、油船和冷藏船五種形式。城市軌道交誦列車自動(dòng)控制系統(tǒng)包括列車超速（自動(dòng)）防護(hù)ATP、 列車自動(dòng)駕駛（操作）ATO、列車自動(dòng)監(jiān)控（監(jiān)視）ATS三個(gè)子系統(tǒng)。公路最大縱坡由.汽車的動(dòng)力特性、道路等級(jí)、 自然因素三個(gè)方面決定。高速公路有六個(gè)主要特點(diǎn)行車速度高、 通過能力大、 設(shè)置分隔帶、 立體交叉、 控制出入，交通設(shè)施完備，服務(wù)設(shè)施齊全、特殊工程多。一般可將港口陸域分為碼頭與泊位、倉庫和堆場、鐵路及道路、起重運(yùn)輸機(jī)械、 輔助生產(chǎn)設(shè)施.五大部分。機(jī)場按航線性質(zhì)劃分，可分為國際航線（國際）機(jī)場和國內(nèi)航線機(jī)場兩種。管道運(yùn)輸?shù)姆N類有 輸油管道、輸氣管道和固體料漿管道運(yùn)輸三種。二、 判斷題（對(duì)畫^，錯(cuò)畫?，并加以改正）（每小題1分，共8分）當(dāng)?shù)啦硖?hào)數(shù)N越大時(shí)，轍叉角a越小，導(dǎo)曲線半徑也電，過岔速度電。（？ ）大大鐵路車輛采用轉(zhuǎn)向架的形式后，能縮短車輛的固定軸距。（V）鐵路編組站的作業(yè)和設(shè)備盡管在數(shù)量和規(guī)模上都不是最大的，但是作業(yè)和設(shè)備的種類卻區(qū)段站是 比 較 齊 全 的。（? ）采用繼電聯(lián)鎖時(shí)進(jìn)路的排列和解鎖都是自動(dòng)進(jìn)行的，進(jìn)站列車在車站上全部?？亢筮M(jìn)站

進(jìn)路是逐段解鎖的三、選擇題（在括號(hào)內(nèi)填上選項(xiàng)字母，有幾個(gè)正確選幾個(gè)）（每小題1分，共7分）三、選擇題（在括號(hào)內(nèi)填上選項(xiàng)字母，有幾個(gè)正確選幾個(gè)）（每小題1分，共7分）(V)6.船舶的錨設(shè)備是幫助船舶操縱和停泊的裝置(V)7.機(jī)場停機(jī)坪通常設(shè)置于鄰近跑道端部(V)8.飛機(jī)的機(jī)身是為飛機(jī)飛行提供舉力的部件(?)5.簡單交叉口是指平面交叉中，對(duì)交叉口既不作任何特殊處理又不進(jìn)行交通管制的交叉口。，機(jī)翼在鐵路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有（A.縱向排水溝;B.側(cè)溝;C.滲溝;D.截水溝;E.滲2.兩個(gè)車輛連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在（A.縱向排水溝;B.側(cè)溝;C.滲溝;D.截水溝;E.滲2.兩個(gè)車輛連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在（B）位置，與另一車鉤碰撞后就可連掛。A.開鎖;B.全開;C.鎖閉軌道電路是利用鐵路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線所組成的電氣回路，可用來反映：（ABC）A.道岔區(qū)段是否有車;B.A.道岔區(qū)段是否有車;B.鋼軌是否完整;C.股道是否有車采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，出站信號(hào)機(jī)的開放，（A.只受車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制;B.受車站聯(lián)鎖設(shè)備和兩站閉塞機(jī)的雙重控制；C.采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，出站信號(hào)機(jī)的開放，（A.只受車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制;B.受車站聯(lián)鎖設(shè)備和兩站閉塞機(jī)的雙重控制；C.只受兩站閉塞機(jī)的控制汽車底盤由（）組成。A.傳動(dòng)系;B.起動(dòng)系;C.行駛系;A.傳動(dòng)系;B.起動(dòng)系;C.行駛系;D.轉(zhuǎn)向系；制動(dòng)系船舶動(dòng)力裝置包括A.舵設(shè)備;B.推進(jìn)器;C.A.舵設(shè)備;B.推進(jìn)器;C.錨設(shè)備;D.船舶主機(jī)內(nèi)河航標(biāo)主要有（A.過河標(biāo);B.燈塔;C.A.過河標(biāo);B.燈塔;C.接岸標(biāo);D.通行信號(hào)桿四、圖解題。（共16分）1.下圖為一個(gè)三顯示自動(dòng)閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請(qǐng)標(biāo)出圖中信號(hào)機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)均為綠色燈光）。（5分）列車運(yùn)行方向四、圖解題。（共16分）1.下圖為一個(gè)三顯示自動(dòng)閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請(qǐng)標(biāo)出圖中信號(hào)機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)均為綠色燈光）。（5分）列車運(yùn)行方向綠色甲乙站黃色紅色黃色紅色綠色——oco-l o-l o-l o-l 0-1o-\紅色列車運(yùn)行方向綠色綠色I(xiàn)紅色I(xiàn)黃色I(xiàn)綠色設(shè)計(jì)坡度線路平面R=600m 廠450^A站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如下所示：甲乙站黃色紅色黃色紅色綠色——oco-l o-l o-l o-l 0-1o-\紅色列車運(yùn)行方向綠色綠色I(xiàn)紅色I(xiàn)黃色I(xiàn)綠色設(shè)計(jì)坡度線路平面R=600m 廠450^A站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如下所示：求：（1）對(duì)股道和道岔進(jìn)行編號(hào)；（5分）（2） 分別標(biāo)出第1和第3股道的下行方向有效長；（1分）（3） 標(biāo)出車站的站界。（1分）上行. A站3.以B站1道接165次列車為例，說明聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足幾條基本要求的具體含義。（4分）（1）（2）（3）光；（4）先把_1 號(hào)道岔搬到開通1道然后開放下行X信號(hào)機(jī)，它顯示XY 信號(hào)機(jī)只能在 LA世出1////此時(shí)被鎖閉的設(shè)備有.五、計(jì)算題（共8分）^個(gè)色燈光;"

信號(hào)機(jī)開放后才能開放，它顯示一 1 II 、S3信號(hào) 。S 331號(hào)道岔、一個(gè)綠色燈某鐵路線路縱斷面如下圖：求：（1）求出各坡段的單位坡道附加阻力及單位曲線附加阻力；（3分）其數(shù)（2）假定這段線路為區(qū)段的限制坡度所在地段，指出哪一個(gè)是限制坡度所在的坡道，值為多少？（1分）其數(shù)解：（1）Wi=i，Wr=600/RAB段Wi=7.3N/KN，Wr=0N/KNBC段Wi=6.5N/KN，Wr=600/600=1N/KN WBC=7.5N/KNCD段Wi=-5.2N/KN，Wr=600/450=1.33N/KN WCD=-3.87N/KN（2）BC段是限制坡度所在地，值是7.5某四軸車側(cè)墻上標(biāo)著：C60，自重21噸，標(biāo)記載重60噸，換長1.2問：（1）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？（1分）（2） 它的自重系數(shù)是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（3） 它的軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（4） 這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）（1分）解：（1）這是敞車，運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。（2）自重系數(shù)=自重/標(biāo)記載重=21/60=0.35（3） 軸重=車輛總重/軸數(shù)=（21+60）/4=20.25噸（4） 長度=11mx換長=11^1.2=13.2m六、簡答題：（共34分）分析盾構(gòu)法地下隧道施工的利弊及適用性。（4分）答：盾構(gòu)法優(yōu)點(diǎn)：施工速度快、振動(dòng)小、噪音低，且對(duì)隧道上方地面的副作用很少。盾構(gòu)法缺點(diǎn)：對(duì)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力差。此外，新型盾構(gòu)購置費(fèi)昂貴，對(duì)施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟(jì)。適用性：在松軟含水地層中及城市地下管線密布，施工條件困難地段采用盾構(gòu)法施工，其優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？（4分）答：為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。視距類型有：停車視距，錯(cuò)車視距，會(huì)車視距，超車視距什么是航道？對(duì)水運(yùn)航道的主要要求有那些？（4分）答：航道是供船舶航行的水道。（1）有足夠的航道深度，（2）有足夠的航道寬度，（3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑，（4）有合理的航道許可流速，（5）有符合規(guī)定的水上外廓。在航空系統(tǒng)中，什么是航站區(qū)？