公路碾壓混凝土路面施工方案

公路碾壓混凝土路面施工方案批準：審查：校核：編制：--、工程概況右岸過壩公路進水口交通橋以下游公路段碾壓混凝土路面施工范圍為：K1+589.237~K3+000.230m全長1411.0m,設計寬度4.5m,最大厚度30cm,混凝土強度等級為C25。碾壓混凝土路面的主要施工項目包括：路基整平、碾壓混凝土路面及排水溝。主要工程量見表1。表1主要工程量表序號項目名稱單位工程量備注1C25碾壓混凝土m264002M7.5漿砌石排水溝m32603C15混凝土排水溝m32002、施工方案碾壓混凝土路面采取自上游向下游全幅依此施工,采取人工配合推土機平倉，20t振動碾進行碾壓。準備工作施工前需進行碾壓混凝土的配合比試驗工作,參考同類工程的經驗配合比進行配合比試驗,得出滿足規(guī)范要求的配合比。配合比設計完成后,應將所有試驗結果和詳細報告報監(jiān)理工程師批準。砼配合比應在現場施工前進行工作性的檢驗和調整,按照設計配合比取樣試拌,通過試驗路段試鋪測定其工作性,直到配合比滿足施工要求為止。另外根據配合比進行20t振動碾的碾壓變數及其它參數試驗，試驗中先按4遍進行控制。在每次施工以前，測量出道路的中心線及邊緣線，臨時水準點每100m左右設置一個,以便施工時就近復核路面高程。路基整平處理按照設計資料進行路基的高程、縱坡及平整度等檢查處理,石質路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表層厚150mm內，如有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應將其從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。整修過的路基應繼續(xù)維修養(yǎng)護,直至開始進行路面工程的施工。按照《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ059-95）規(guī)定進行壓實度檢測。路面級配碎石層施工工藝及方法路面級配碎石底基層施工工藝.2.2取樣試驗與質檢在每一作業(yè)段上或不大于2000m2隨機取樣6次以上進行壓實度試驗。每一評定段（不超過1Km）每一側車道選40?50個測點進行彎沉值檢測。并將試驗檢測結果報監(jiān)理工程師審批。.2.3質量控制措施1、碎石品質要求1）用于底基層的碎石最大粒徑不應超過31.5mm（方孔篩），且壓碎值不應大于30%。2）碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒含量不應超過20%。3）級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數應符合技術條款規(guī)定。2、施工工藝通過試驗路段獲得，并報請監(jiān)理工程師批準。3、級配碎石在最佳含水量時，遵循“先輕后重”的原則進行碾壓，并碾壓至設計要求的密實度。按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057--94）標準方法進行試驗時，密實度應達到96%以上。4、在已完成的底基層上按技術條款要求進行取樣試驗，并報監(jiān)理工程師審批。5、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車；6、按《公路路基路面現場測試規(guī)程》(JTJ059--95)規(guī)定進行密實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目，并將所有試驗結果報監(jiān)理工程師審批。2.3路面施工混凝土拌和碾壓混凝土在已建的拌和樓進行拌和?；炷吝\輸和攤鋪混凝土運輸采用20t自卸汽車，攤鋪采用人工配合推土機將集料均勻地攤鋪在預定寬度上，表面力求平整，且有規(guī)定路拱，現場專人指揮，采用推土機攤鋪后，應檢查松鋪厚度是否符合設計要求，必要時應進行減料或補料工作。松鋪系數，一般取1.25?1.35。碾壓(1)碾壓設備：根據目前工程的實際情況，采用20t振動碾。(2)由碾壓機手負責碾壓作業(yè)，每個條帶鋪筑層攤平后，按要求的振動碾壓遍數進行碾壓，碾壓機手在每一條帶碾壓過程中，必須記點碾壓遍數，不得隨意更改。倉面指揮長和專職質檢員可以根據表面泛漿情況決定是否增加碾壓遍數。專職質檢員負責碾壓作業(yè)的隨機檢查。碾壓方向應為順壩軸線方向，碾壓條帶間的搭線寬度為20cm,端頭部位搭接寬度不少于100cm。(3)碾壓機手負責控制振動碾行走速度在1.0—1.5km/h范圍內。專職質檢員必須隨時檢測振動碾行走速度是否滿足要求，要求每班不少于2次，發(fā)現行走超速度應立即向碾壓機手指出并要求改正。(4)由于高氣溫、強烈日曬等因素的影響，已攤鋪但尚未碾壓的混凝土容易出現表面水分損失，由倉面監(jiān)理工程師和質檢員決定，碾壓混凝土如平倉后30min內尚未碾壓，宜在有振碾的第一遍和第二遍開啟振動碾自帶的水箱進行灑水補償，由倉面指揮長負責安排，水分補償的程度以碾壓后層面濕潤和碾壓后充分泛漿為準，不允許過多灑水補償水分。(5)當密實度低于設計要求時，應及時通過碾壓機手，按指示補碾，補碾后仍達不到要求，應挖除處理。碾壓過程中倉面質檢員應做好施工情況記錄，質檢員做好質檢記錄。(6)倉面的VC值根據現場碾壓試驗，VC值以3—5s為宜，陽光暴曬且氣溫高于20°C時取3s；出現3mm/h以內的降雨時，VC值為6—10s,現場試驗室應根據現場氣溫、晝夜、陰晴、濕度等氣候條件適當動態(tài)調整出機口VC值。碾壓混凝土以碾壓完畢的混凝土層面達到全面泛漿、人在層面上行走微有彈性、層面無骨料集中標準。(7)施工中注意嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎。碾壓混凝土施工工藝見下圖：碾壓混凝土施工工藝流程圖取樣試驗與質檢在已完成的碾壓層上按《公路路基路面現場測試規(guī)程》(JTJ059-95)規(guī)定進行壓實度試驗，車道每200m檢查2處，結果報監(jiān)理工程師審批。砼面板養(yǎng)生、切縫及填縫①養(yǎng)護：混凝土施工完畢后，表面用濕草袋覆蓋，每天早、中、晚灑水三次進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。天氣較冷時，則加速攤鋪工藝，采取蓄熱保溫養(yǎng)護。②切縫：切縫時間一定要把握好，切縫過早，碎石砼在鋸口處易破壞掉角，出現不整齊、不順直現象。切縫偏晚，造成切割的困難，增加切割刀片的消耗，且會出現不規(guī)則的早期裂縫。適宜的切縫時間控制在200?300個溫度小時或砼抗壓強度達到8?10MPa，并通過試切來確定。切縫必須全長一次完成，不可殘留邊角不切，且保證縫深度、縫間距符合設計要求。③填縫：在填縫之前先必須做清縫工作，清除切縫、施工縫及脹縫內渣物;然后用至少2.5MPa壓力的水將縫內灰塵自高向低處沖洗干凈，曬干后即可填縫。按經監(jiān)理人批準的方法或廠家要求進行填縫工序，控制好填入材料的灌入溫度，采用灌縫機進行灌縫。④壓紋：壓紋采用專用刻紋機進行，壓紋時間宜安排在混凝土終凝前進行。4、施工進度計劃根據工地目前的生產進度情況要求3月底前完成碾壓混凝土路面施工。5、資源配置計劃根據本工程項目的施工進度計劃和節(jié)點工期要求，使本工程項目順利進行所必需的人員和主要施工設備詳見表2及表3。表2 主要勞動力需用量計劃表序號工種需用量（人）備注1汽車司機42機械司機43混凝土工84修理工25測量26試驗工37普工308管理人員2合計58表3 主要施工機械設備計劃表序設備名稱規(guī)格型號單位數量備注號液壓反鏟0.8m3臺12自卸汽車20t臺33推土機SD22臺24裝載機ZL50臺15振動碾20t臺16灑水車8T輛17壓紋機7.5kw臺28灌縫機BW250/5臺20序設備名稱規(guī)格型號單位數量備注號測量設備套110硬刻槽機自行式臺27、質量、安全保證措施質量保證措施嚴格按國家、行業(yè)頒布現行有效的公路施工技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、規(guī)程和標準以及招標文件技術條款、合同條款、工程師批準的設計圖紙、文件等，使它成為具有權威性和指導施工法則，貫徹到公路施工過程的始終。提高參與本工程全體員工的質量意識，牢固樹立質量第一的觀念。使每一個員工都認識到自己工作質量的好壞關系到整個工程質量優(yōu)劣。同時，積極開展QC小組活動，加強技術培訓，堅持先培訓后上崗，特殊工種持證上崗，促進工程質量水平不斷提高。項目部依據ISO9000族標準及工程局《質量手冊》制定各層次質量控制和質量管理文件（項目質量計劃，各項目施工方案和作業(yè)指導書）。施工安全保證措施作好施工期間安全宣傳生產教育工作，堅決杜絕重大傷亡事故，輕傷率嚴格控制在3%。以內，建立健全安全保證體系，安全保證體系組織機構見圖7.5。項目部設置負責安全工作的質安環(huán)保部，質安環(huán)保部設專職安檢人員，擬定安全生產管理規(guī)章制度和具體操作規(guī)程，從立法和組織上加強安全生產的科學管理。各作業(yè)隊配備專職安全員，業(yè)務上服從質安部的領導。項目經理部經常對安全工作進行監(jiān)察與指導，制定適用本工程特點的安全工作方針和計劃。項目部質安環(huán)保部建立和