GB 11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)

ICS43.020T09中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11551—2003代替GB/T11551—1989乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)Theprotectionoftheoceupantsintheeventofafrontalcollisionforpassengercar2003-11-27發(fā)布2004-06-01實(shí)施華人民共和國(guó)中發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB11551—2003三次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4要求Hooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooe試驗(yàn)方法附錄A（規(guī)范性附錄）性能指標(biāo)的確定附錄B（規(guī)范性附錄）假人的布置和約束系統(tǒng)的調(diào)整附錄C（規(guī)范性附錄)乘坐位置日點(diǎn)和實(shí)際靠背角的確定程序附錄D（規(guī)范性附錄）測(cè)試技術(shù)：儀器

GB11551—2003本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于ECER94《關(guān)于機(jī)動(dòng)車正面碰撞時(shí)對(duì)乘員保護(hù)的認(rèn)證統(tǒng)-規(guī)定》(00版本,1995年)本標(biāo)準(zhǔn)與ECER94的一致性程度為非等效，主要差異如下：-本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了正面垂直碰撞，而ECER94則規(guī)定了正面角度碰撞考慮到我國(guó)人體參數(shù)和車型特點(diǎn)，在座椅調(diào)節(jié)一節(jié)中，參照日本保安基準(zhǔn)第18條款內(nèi)容，本標(biāo)淮增加了相應(yīng)的調(diào)節(jié)方法。-本標(biāo)準(zhǔn)將ECER94附錄3的內(nèi)容納入標(biāo)準(zhǔn)正文中，刪除ECER94附錄1、附錄2和附錄7,本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D分別對(duì)應(yīng)于ECER94附錄4、附錄5、附錄6、附錄8。-本標(biāo)準(zhǔn)刪除ECER94中有關(guān)認(rèn)證管理程序的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T11551—1989《汽車乘員碰撞保護(hù)》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T11551一1989的主要差異有：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的適應(yīng)范圍為M1類車,比GB/T11551—1989規(guī)定的適用范圍縮小,取消了對(duì)載貨車和9人座以上的客車的規(guī)定(1989年版的第1章;本版的第1章)；-本標(biāo)準(zhǔn)刪除了GB/T11551一1989規(guī)定的成角度前屏障碰撞試驗(yàn)要求、側(cè)向移動(dòng)壁障碰撞試驗(yàn)要求及側(cè)翻試驗(yàn)要求(刪除了1989年版的第6章)；本標(biāo)準(zhǔn)增加了附錄A、附錄B、附錄C和附錄D,分別規(guī)定了試驗(yàn)性能指標(biāo)的確定、假人的布置和約束系統(tǒng)的調(diào)整、乘坐位置H點(diǎn)和實(shí)際靠背角的確定程序、儀器測(cè)試技術(shù)要求(見(jiàn)附錄A、附錄B、附錄C和附錄D)；兩者對(duì)碰撞中乘員保護(hù)胸部性能指標(biāo)的要求存在不同，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定胸部性能指標(biāo)（ThPC)應(yīng)小于或等于75mm,而GB/T11551一1989規(guī)定胸部合成加速度大于60。的作用時(shí)間不超過(guò)3ms(1989年版5.3)本版的4.2.1.2)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C和附錄D均為規(guī)范性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心、清華大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王、劉玉光、尹爽清、李三紅、黃世霖、王曉冬。本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1989年8月。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋

GB11551—2003乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛正面碰撞時(shí)前排外側(cè)座椅乘員保護(hù)方面的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M，類車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB14166道路車輛成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB14167汽汽車安全帶安裝固定點(diǎn)SAEJ826一1995用于定義和測(cè)量機(jī)動(dòng)車座椅位置的裝置3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1保護(hù)系統(tǒng)Cprotectivesystem指用來(lái)約束乘員并有助于滿足第4章要求的內(nèi)部安裝件及裝置。3.2保護(hù)系統(tǒng)的型式typeofprotectivesystem指在下列主要方面沒(méi)有差異的保護(hù)裝置：-制造工藝：-尺寸：材料。3.3碰撞角angleofimpact指垂直于壁障前表面的直線與車輛縱向行進(jìn)方向線之間的夾角。3.4壁障表面barrierface指壁障緊貼若膠合板的那一部分表面。3.5車型vehicletype指在下列主要方面沒(méi)有差異的車輛：對(duì)碰撞試驗(yàn)結(jié)果有影響的車輛長(zhǎng)度和寬度-對(duì)碰撞試驗(yàn)結(jié)果有不良影響的，通過(guò)駕駛員座椅"R"點(diǎn)的橫向平面前方的