歷年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)含答案【A卷】

歷年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)含答案【A卷】第一部分單選題（100題）1、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。A:不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的80％B:不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80％C:不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80％D:不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80％【答案】：D2、下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。A:噴錨支護(hù)B:管棚C:噴射混凝土D:鋼支護(hù)【答案】：B3、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A:整平B:摻粉煤灰拌和C:超挖D:振動(dòng)壓實(shí)【答案】：C4、按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各照明電壓，正確的描述是（）。A:瓦斯地段電壓高于成洞段電壓B:一般作業(yè)地段電壓高于成洞段電壓C:手提作業(yè)燈電壓低于一般作業(yè)地段電壓D:手提作業(yè)燈電壓高于成洞段電壓【答案】：C5、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A:10kV高壓線路只能采用電纜線路B:10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路C:按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220ⅴ低壓配電線路D:低壓配電線路一般采用電纜線路【答案】：A6、關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A:應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉迹?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑B:氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油C:在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除D:透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜【答案】：D7、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A:建設(shè)單位B:監(jiān)理單位C:交通運(yùn)輸主管部門D:施工單位【答案】：D8、懸索橋施工架設(shè)主要工序中，索夾和吊索安裝的前一工序?yàn)椋ǎ?。A:加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工B:塔柱和錨碇施工C:索股架設(shè)D:牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)【答案】：C9、橋梁設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A:橋梁建筑高度B:橋下凈空高度C:橋梁通航高度D:橋梁高度【答案】：B10、1.路堤填筑前，需對原地基進(jìn)行處理，下列做法不正確的是（）。A:原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)B:二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%C:低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)D:泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排【答案】：D11、從業(yè)單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息主要有（）。A:司法機(jī)關(guān)、審計(jì)部門認(rèn)定的違法違規(guī)信息B:模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)的信息C:被省級及以上交通運(yùn)輸主管部門評價(jià)為最低信用等級（D級）的記錄D:從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動(dòng)以及信用信息填報(bào)過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)行政處罰及通報(bào)批評的信息【答案】：B12、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水B:基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。C:一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。D:基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水【答案】：D13、關(guān)于普通鋼筋說錯(cuò)誤的是（）。A:受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置B:軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭C:鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d。D:施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成【答案】：C14、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A:唧泥B:龜裂C:斷板D:板底脫空【答案】：B15、先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A:單層橫向全寬挖掘法B:分層縱挖法C:通道縱挖法D:混合式挖掘法【答案】：D16、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。A:圍巖壓力不均B:襯砌厚度嚴(yán)重不足C:鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD:襯砌背后有空洞【答案】：C17、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A:混凝土收縮及徐變作用B:溫度變化作用C:基礎(chǔ)變位作用D:汽車撞擊作用【答案】：D18、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級為（）。A:特別重大事故B:較大事故C:一般事故D:重大事故【答案】：B19、下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）。A:巷道式通風(fēng)B:風(fēng)管式通風(fēng)C:通道式通風(fēng)D:風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】：C20、由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A:密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B:連續(xù)級配結(jié)構(gòu)C:密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)D:骨架—空隙結(jié)構(gòu)【答案】：D21、下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A:用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30％B:填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mmC:用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22％D:填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm【答案】：C22、某路基土方開挖施工共需1800個(gè)工日，計(jì)劃施工時(shí)間為20天，每天安排2個(gè)班組輪流工作各8小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為（）人。A:90B:23C:45D:6【答案】：C23、采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（）A:高度B:厚度C:寬度D:長度【答案】：C24、某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺(tái)，西岸為重力式U形橋臺(tái)。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A:形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B:形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之連線的垂直距離C:下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D:下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離【答案】：A25、（2018年真題）山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）A:路塹的棄方地段B:重黏土地段C:碎礫石地段D:砂類土地段【答案】：B26、（）適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。A:改性乳化瀝青B:石油瀝青C:乳化瀝青D:改性瀝青【答案】：C27、在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡，這種爆破稱為（）。A:定向爆破B:預(yù)裂爆破C:光面爆破D:微差爆破【答案】：C28、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是（）A:不停車收費(fèi)B:人工收費(fèi)C:封閉式收費(fèi)D:半自動(dòng)收費(fèi)【答案】：C29、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B:高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢C:高處作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定D:高處作業(yè)可以同時(shí)上下交叉進(jìn)行【答案】：D30、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A:翻模法B:滑模法C:爬模法D:滿堂支架法【答案】：D31、隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級為（）。A:Ⅳ級B:Ⅱ級C:Ⅲ級D:V級【答案】：B32、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的（）。A:象限角B:坐標(biāo)C:方位角D:距離【答案】：B33、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A:評比B:落實(shí)C:改進(jìn)D:處理【答案】：A34、先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A:通道縱挖法B:混合式挖掘法C:分層縱挖法D:單層橫向全寬挖掘法【答案】：B35、不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（）。A:碎石土B:雜填土C:軟土D:高飽和度的粉土【答案】：D36、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。A:施工單位工作評價(jià)大于等于90分B:質(zhì)量評定大于等于90分C:監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分D:項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分【答案】：B37、在路基施工時(shí)，不宜冬期施工的項(xiàng)目是（）。A:含水率高的流動(dòng)土質(zhì)開挖B:泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需要換土可趁凍結(jié)期挖去原地面淤泥換填C:巖石地段的路塹開挖D:整修路基邊坡【答案】：D38、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A:滲水系數(shù)B:縱橫縫順直度C:面板的彎拉強(qiáng)度D:相鄰板高差【答案】：A39、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的是（）。A:第一級交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等B:第三級項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底C:第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D:第二級項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底【答案】：D40、下列選項(xiàng)中，屬于瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施的是（）A:壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓B:攤鋪機(jī)起步速度要快C:碾壓的溫度越低越好D:盡量采用平接縫【答案】：D41、下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A:填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mmB:用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%C:用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D:填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm【答案】：C42、下列不屬于應(yīng)急救援預(yù)案的類型的是（）。A:專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案B:總體應(yīng)急預(yù)案C:現(xiàn)場處置方案D:綜合應(yīng)急預(yù)案【答案】：B43、下列填料，可用于填石路基中路床部位的是（）。A:易融性巖石B:鹽化巖石C:硬質(zhì)巖石D:軟質(zhì)巖石【答案】：C44、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A:施工單位不按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更文件施工的，交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正B:公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更C:公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次D:公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議【答案】：A45、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯(cuò)誤的是（）。A:非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板B:承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意C:預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除【答案】：C46、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。A:接頭套管內(nèi)裝防潮劑B:接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C:若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D:封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】：C47、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A:減少路面厚度B:提高原地基承載力C:減少裂縫反射D:減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降【答案】：C48、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A:橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)B:橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)C:橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)D:橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)【答案】：A49、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A:振動(dòng)壓實(shí)B:超挖C:整平D:摻粉煤灰拌和【答案】：B50、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。A:24B:32C:12D:36【答案】：B51、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A:塑料排水板穿靴B:拔出套管C:機(jī)具就位D:割斷塑料排水板【答案】：A52、公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和（）部分。A:暫定金額B:機(jī)械設(shè)備C:租賃設(shè)備D:安全設(shè)施【答案】：D53、適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。A:通道縱挖法B:單層橫向全寬挖掘法C:多層橫向全寬挖掘法D:分層縱挖法【答案】：B54、可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是（）。A:天然砂礫B:級配礫石C:級配碎石D:級配碎礫石【答案】：C55、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。A:凈跨徑B:橋梁全長C:總跨徑D:計(jì)算跨徑【答案】：B56、地下連續(xù)墻的施工工藝有：A:⑦②①③④⑥⑦⑤B:②③⑦④⑧⑥①⑤C:②③⑦④⑥⑧①⑤D:②①③⑥⑤⑦⑧④【答案】：C57、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級為（）。A:較大事故B:重大事故C:一般事故D:特別重大事故【答案】：A58、水泥混凝土路面在施工過程中出現(xiàn)龜裂，處理方法錯(cuò)誤的是（）。A:必要時(shí)應(yīng)采用注漿并進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫B:對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響時(shí)，可不予處理C:如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)D:一旦發(fā)現(xiàn)龜裂，必須及時(shí)對整塊板進(jìn)行更換【答案】：D59、根據(jù)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》，預(yù)制橋梁梁板臺(tái)座底模應(yīng)采用（）。2014年A:混凝土底模B:木底模C:漿砌片石底模D:鋼板底?！敬鸢浮浚篋60、橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A:澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B:補(bǔ)插拉桿C:及時(shí)修整抹光D:設(shè)置止水帶【答案】：A61、針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A:增大壓路機(jī)功率B:增加碾壓遍數(shù)C:換填后重新碾壓D:鋪筑生石灰粉吸潮【答案】：C62、沉入樁的施工方法沒有（）。A:射水沉樁B:振動(dòng)沉樁C:自動(dòng)沉樁D:錘擊沉樁【答案】：C63、下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A:高速公路的土路堤填筑。B:巖石地段的路塹開挖C:在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤D:填方路基原地面草皮的鏟除【答案】：B64、為保護(hù)開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是(）。A:微差爆破B:洞室爆破C:預(yù)裂爆破D:光面爆破【答案】：C65、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A:級配礫石B:天然砂礫C:級配碎石D:填隙碎石【答案】：D66、明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩類。A:端墻式B:棚式C:環(huán)框式D:遮光式【答案】：B67、當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，存梁區(qū)小箱梁疊存不超過（）層。A:2B:5C:4D:3【答案】：A68、路面基層采用級配碎石施工時(shí)，基層壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。A:小于96%B:小于99%C:大于97%D:大于98%【答案】：B69、下列屬于漿砌擋土墻實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A:頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度B:砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度C:頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度D:砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度【答案】：B70、關(guān)于路肩施工，說法錯(cuò)誤的是（）。A:挖方路塹段的路肩開挖時(shí)，先開挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工B:填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土C:對填方路段來說，采用培土路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便D:填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同【答案】：A71、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯(cuò)誤的是()。A:油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場后，滿2個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油B:變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)C:變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接D:除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查【答案】：A72、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。A:消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象B:統(tǒng)計(jì)資源需要量C:分析流水強(qiáng)度D:計(jì)算流水工期【答案】：A73、軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A:32B:18C:22D:25【答案】：A74、路基施工準(zhǔn)備時(shí)，在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同、現(xiàn)場情況等。編制（），并按管理規(guī)定報(bào)批。A:施工進(jìn)度計(jì)劃B:專項(xiàng)方案C:施工方案D:實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)【答案】：D75、()主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。A:超前小導(dǎo)管B:管棚C:超前錨桿D:預(yù)注漿加固【答案】：B76、（2020年真題）預(yù)應(yīng)力施工中，直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢，切割后其外露長度至少為（）A:40mmB:63mmC:48mmD:32mm【答案】：C77、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A:勘察工作B:施工工作C:設(shè)計(jì)工作D:監(jiān)理工作【答案】：D78、濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A:砂土B:粉土C:碳酸鹽D:高液限黏土【答案】：B79、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用（）設(shè)備A:間歇強(qiáng)制性攪拌B:間歇滾筒式攪拌C:連續(xù)滾筒式攪拌D:連續(xù)強(qiáng)制式攪拌【答案】：A80、下列屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A:在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料B:采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C:做好壓縫并及時(shí)切縫D:盡量采用平接縫【答案】：C81、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅴ級及以上圍巖不得大于（）m。A:90B:40C:70D:50【答案】：C82、滲溝的作用是（）。A:降低地下水位B:減少冰凍深度C:排除邊溝水D:連接排水溝與滲井【答案】：A83、當(dāng)承臺(tái)位于水中時(shí)，關(guān)于圍堰的說法錯(cuò)誤的是（）。A:雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工B:當(dāng)承臺(tái)標(biāo)高較低、承臺(tái)底距離河床較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無底套箱C:鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍D:當(dāng)承臺(tái)底與河床之間距離較大時(shí)，一般采用有底套箱【答案】：C84、下列關(guān)于駐地選址的說法錯(cuò)誤的是（）。A:根據(jù)施工項(xiàng)目的施工環(huán)境，合理選擇項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置地點(diǎn)，確定設(shè)備停放場地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置B:離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場C:住址選址由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和管理的要求進(jìn)行調(diào)查，確定選址方案D:駐地選址宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法【答案】：B85、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A:隔離墻B:公路界碑C:作業(yè)區(qū)標(biāo)志D:里程碑【答案】：A86、路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）A:降噪B:隔水C:承重D:防凍【答案】：C87、梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，它適用于填土高度在（）m以下或跨度稍大的橋梁。A:7～9B:8～9C:7～10D:8～10【答案】：D88、濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（）。A:先開水后開風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B:先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)C:先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D:先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水【答案】：C89、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A:局部照明和混合照明B:混合照明和一般照明C:正常照明和應(yīng)急照明D:一般照明和局部照明【答案】：C90、為保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012年A:預(yù)裂爆破B:微差爆破C:光面爆破D:硐室爆破【答案】：A91、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A:160B:150C:120D:200【答案】：B92、屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A:旅游區(qū)標(biāo)志B:指路標(biāo)志C:道路施工安全標(biāo)志D:分合流標(biāo)志【答案】：D93、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A:提高原地基承載力B:減少裂縫反射C:減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降D:減少路面厚度【答案】：B94、不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是A:長開挖B:強(qiáng)爆破C:快襯砌D:弱支撐【答案】：C95、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。A:支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一根境風(fēng)繩B:支架高于6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐C:支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D:預(yù)壓荷載應(yīng)為梁重的1.05~1.10倍【答案】：C96、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A:施工工作B:設(shè)計(jì)工作C:勘察工作D:監(jiān)理工作【答案】：D97、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。A:風(fēng)速風(fēng)向檢測器B:溫度檢測器C:亮度檢測器D:壓力檢測器【答案】：A98、中、小型突水泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級為（）。A:B級B:D級C:C級D:A級【答案】：A99、下列頂推法施工工序中，放松臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備的后一道工序是（）。A:張拉預(yù)應(yīng)力筋B:張拉后期預(yù)應(yīng)力筋C:頂推就位D:管道壓漿【答案】：B100、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評定時(shí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分（）。A:優(yōu)良、中、不合格B:優(yōu)良、合格、不合格C:合格、不合格D:中、不合格【答案】：C第二部分多選題（100題）1、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說法正確的有（）。A:分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人B:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求C:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求D:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求【答案】：A、B2、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A:掛籃B:施工測量儀器C:翻模D:滑模【答案】：A、C、D3、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。A:挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖B:孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施C:施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案D:孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平【答案】：B、C4、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A:改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰B:摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等C:鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層D:設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫【答案】：A、B、C、D5、下列關(guān)于鋼橋的特點(diǎn)描述，正確的有（）。A:鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修B:鋼材抗拉、抗壓強(qiáng)度較高，抗剪強(qiáng)度較低C:鋼材抗沖擊能力高，抗振動(dòng)能力低D:鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短【答案】：A、D6、沿河路基直接防護(hù)有（）。A:砌石B:浸水擋土墻C:丁壩D:植物【答案】：A、B、D7、路基施工前應(yīng)及時(shí)對來源不同，性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，一般土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A:固結(jié)試驗(yàn)B:液限和塑限C:標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)D:CBR試驗(yàn)【答案】：B、C、D8、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有（）。2012年A:混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束B:乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和C:NoneD:拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄【答案】：A、D9、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A:炮孔成水平或略有傾斜B:采用延長藥包C:孔徑大于75mmD:深度在5m以上【答案】：B、C、D10、路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A:天然含水率B:顆粒分析C:液限D(zhuǎn):塑限【答案】：A、B、C、D11、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（）等基本部分組成?！敬鸢浮浚?2、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。A:基本建設(shè)程序執(zhí)行情況B:信用體系建設(shè)情況C:市場監(jiān)管情況D:在建項(xiàng)目施工工藝【答案】：D13、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A:漂浮體系B:塔梁固結(jié)體系C:剛構(gòu)體系D:支承體系【答案】：A、B、C、D14、分為一級企業(yè)和二、三級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。A:隧道工程專業(yè)承包企業(yè)B:橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)C:公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)D:公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】：A、B、C、D15、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）2016年A:可設(shè)在獨(dú)立大橋下B:應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外C:可設(shè)在互通匝道區(qū)D:可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置【答案】：D16、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測（）。A:寬度B:彎沉值C:含水量D:橫坡【答案】：A、B、D17、材料的預(yù)算價(jià)格包括（）。2012年A:采購及倉庫保管費(fèi)B:材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)C:場內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)D:場內(nèi)運(yùn)輸損耗【答案】：A、B18、按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）懸索橋。A:單跨兩鉸加勁梁B:三跨兩鉸加勁梁C:兩跨兩鉸加勁梁D:三跨連續(xù)加勁梁【答案】：A、B、D19、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有（）。A:綜合機(jī)械化程度B:全員勞動(dòng)生產(chǎn)率C:施工周期D:各種資源的不均衡系數(shù)【答案】：A、B、C、D20、泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）。A:浮懸鉆渣B:隔斷孔內(nèi)外滲流C:潤滑鉆具D:減小孔內(nèi)向外的壓力【答案】：A、B、C21、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A:天然瀝青B:瀝青水泥C:液體瀝青D:乳化瀝青【答案】：C、D22、成本目標(biāo)通常以（）來定量地表示。A:項(xiàng)目成本總降低額B:控制項(xiàng)目的人工消耗率C:控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率D:控制項(xiàng)目總成本額【答案】：A23、現(xiàn)澆箱梁的模板組成有（）。A:面模B:內(nèi)模C:側(cè)模D:底?！敬鸢浮浚築、C、D24、以下屬于洞室炮的有（）。A:鋼釬炮B:深孔爆破C:貓洞炮D:藥壺炮【答案】：C、D25、隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（)A:風(fēng)管式B:密閉式C:敞開式D:巷道式【答案】：A、D26、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括（）。A:試驗(yàn)段施工B:配合比調(diào)試C:瀝青混合料抽提等試驗(yàn)D:養(yǎng)護(hù)【答案】：A、B、C27、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的（）。A:模板數(shù)量B:生產(chǎn)能力C:臺(tái)座數(shù)量D:生產(chǎn)效率【答案】：A、B、C28、道路石油瀝青的等級分為（）。A:A級瀝青B:NoneC:B級瀝青D:一級瀝青【答案】：A、C29、可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A:公路工程施工總承包特級企業(yè)B:橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C:橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D:橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)【答案】：A、B、C30、下列選項(xiàng)中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）A:碎石化法B:條帶罩面法C:壓注灌漿法D:整塊板更換【答案】：B、C、D31、關(guān)于粘層油噴灑部位的說法，正確的有（）。A:瀝青混合料上面層與下面層之間B:水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間C:瀝青混合料下面層與基層之間D:瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間【答案】：A、B、D32、按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A:質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)B:費(fèi)用審計(jì)權(quán)C:工期控制權(quán)D:工程計(jì)量權(quán)【答案】：A、C、D33、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A:石屑B:礦渣C:4.75~9.5mm的碎石D:細(xì)礫砂【答案】：A、D34、澆筑水泥混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（）。A:1/300B:持續(xù)振搗5分鐘C:表面出現(xiàn)分離層析D:表面出現(xiàn)起泡【答案】：A35、計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（）。A:振搗混凝土?xí)r的荷載B:新澆筑混凝土對側(cè)模的壓力C:新澆筑鋼筋混凝土自重D:施工機(jī)具荷載【答案】：B36、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A:連續(xù)梁橋B:連續(xù)剛構(gòu)橋C:T型剛構(gòu)橋D:預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋【答案】：A、B、C、D37、在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。A:滑模施工法B:碎石化法C:現(xiàn)場冷再生法D:現(xiàn)場熱再生法【答案】：B38、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）A:混凝土澆筑時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間B:混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小C:導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固D:骨料級配差，混凝土和易性差【答案】：A、B、C、D39、下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。A:應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用水沖洗鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPaB:重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋C:應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到10MPaD:有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶【答案】：B、D40、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A:瀝青瑪脂類B:聚（氨）酯類C:硅樹脂類D:氯丁橡膠泥類【答案】：B、C、D41、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式有（）。A:按工程量結(jié)算B:竣工后一次結(jié)算C:目標(biāo)結(jié)算方式D:按月結(jié)算【答案】：B、C、D42、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A:分包人將分包合同再進(jìn)行分包的B:分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的C:承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的D:分包人以他人名義承攬分包工程的【答案】：A、B、D43、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A:蜂窩麻面B:襯砌厚度嚴(yán)重不足C:襯切背后局部空洞D:圍巖壓力不均【答案】：B、C、D44、關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的是（）。A:應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度B:泵送混凝土最小水泥材料總量宜為300kg/m3C:混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑【答案】：A、B、C45、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有（）。A:采用的計(jì)算方法B:搭接類型C:各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間D:搭接時(shí)距【答案】：B、C、D46、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求說法，正確的有（）2016年A:發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理B:爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)C:可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材D:洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)【答案】：A、B、D47、在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（）。A:以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本B:控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格C:提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率D:編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺(tái)賬【答案】：A、B、D48、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A:添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B:舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)C:舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)D:膠粘劑配比性能【答案】：A、B、D49、可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A:基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B:基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流C:棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周D:地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施【答案】：A、B、C、D50、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題【答案】：51、根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A:項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B:施工、監(jiān)理單位已依法確定C:征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成D:初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成【答案】：A、B52、關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。A:應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度B:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C:大體積混凝土可按60d齡期測定抗壓強(qiáng)度D:混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)【答案】：A、C、D53、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有（）。A:直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管B:明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C:鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接D:薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接【答案】：A、B、C54、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評定的方法，正確的有（）。A:機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%B:一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C:工程質(zhì)量等級分為合格與不合格D:所含單位工程合格，該建設(shè)項(xiàng)目評定為合格【答案】：B、C55、（2020年真題）路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A:安全保障措施B:環(huán)保措施C:質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)D:過程工藝控制【答案】：A、B、C、D56、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A:拱架B:工作平臺(tái)底模架C:主桁架D:滿堂支架【答案】：B、C57、某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時(shí)間為5d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A:NoneB:該工程的工期將拖延3dC:該工程的工期將拖延2dD:如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響【答案】：B、D58、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的有（）。2017真題A:主要承擔(dān)來自主纜的拉力B:隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖C:承擔(dān)主塔的重力及下壓力D:是懸索橋的主要承載構(gòu)件【答案】：C、D59、不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（）。A:上坡縱坡大于5%的路段B:下坡縱坡大于6%的路段C:合成坡度超過8%的路段D:超高橫坡超過7%的路段【答案】：A、B、D60、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽取和審議的報(bào)告有（）。A:監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告B:建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告C:質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告D:施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告【答案】：A、B、D61、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估（）。A:淺埋偏壓隧道B:特長隧道C:跨徑350m的斜拉橋D:長度200m的鋼筋混凝土拱橋【答案】：A、B、D62、對“S”曲線描述正確的是（）。A:是工程進(jìn)度的表達(dá)B:以工期為橫軸C:又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線D:是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析【答案】：A、B、C63、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）。A:優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)B:混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C:施工參數(shù)確定D:混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)【答案】：B、C、D64、公路工程設(shè)計(jì)變更分為（）設(shè)計(jì)變更。A:一般B:重大C:較大D:特大【答案】：A、B、C65、計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（）。A:水流壓力B:船只漂流物的撞擊力C:水深D:流冰壓力【答案】：A、B、D66、（2019年真題）填石路基不得采用的填料是（）。A:軟巖B:中、硬巖石C:易溶性巖石D:膨脹性巖【答案】：C、D67、關(guān)于公路工程市場主體行為管理的說法中，正確的是（）。A:項(xiàng)目法人可自行更改合同工期B:施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位C:監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包D:分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包【答案】：C、D68、用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有（）。A:最大粒徑不宜大于2mmB:最小粒徑不宜小于0.05mmC:燒失量宜大于12%D:CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%【答案】：A69、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A:施工占地較多B:泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C:鉆渣易堵塞管路D:鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行【答案】：A、D70、關(guān)于路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A:橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B:既有路基有包邊土?xí)r，可與包邊土一并拼接C:從老路堤坡頂向下開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填D:拓寬路堤填料應(yīng)與老路基相同【答案】：A71、屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）。A:壓實(shí)度B:寬度C:彎沉D:土的強(qiáng)度【答案】：A、B、C72、按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。A:附加支付B:材料款支付C:進(jìn)度款支付D:基本支付【答案】：A、D73、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A:支擋工程基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)采用全面拉槽的方式，并及時(shí)回填B:迅速排除地面匯水及地下水C:牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法D:減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)【答案】：B、D74、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A:滑模B:施工測量儀器C:掛籃D:翻?！敬鸢浮浚篈、C、D75、關(guān)于路基石方爆破施工，下列說法正確的有（）。A:微差爆破相鄰兩藥包起爆時(shí)差可以為50msB:定向爆破可有效提高石方的堆積效果C:光面爆破主要是通過加大裝藥量來實(shí)現(xiàn)D:預(yù)裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量【答案】：A、B76、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。A:混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束B:NoneC:拌和過程中巳發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄D:乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和【答案】：A、C77、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（）。A:超前鉆孔或輔助坑道排水B:超前圍巖預(yù)注漿堵水C:坡排水D:超前小導(dǎo)管預(yù)注漿【答案】：A、B、D78、下列屬于公路工程較大質(zhì)量事故的是（）。A:中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢B:除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌C:高速公路項(xiàng)目中隧道結(jié)構(gòu)坍塌