第九章路基施工

會計(jì)學(xué)1第九章路基施工2.填料的選擇1）應(yīng)盡量選擇當(dāng)?shù)赝杆院?、摩阻系?shù)大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的碎石土、卵石土、礫石土、中砂、粗砂等填筑材料。2）亞砂土、亞粘土及輕亞粘土等，壓實(shí)后具有足夠的強(qiáng)度，可用來填筑路堤，但需要注意土中的有機(jī)質(zhì)和易融鹽不應(yīng)超出規(guī)定指標(biāo)。3）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)針對地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗(yàn)后選用。4）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。5）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。6）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。7）浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻應(yīng)選用滲水性良好的填料。

第1頁/共26頁8）各級公路路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足下表

注：三、四級公路采用高級路面時(shí)，應(yīng)按二級公路的規(guī)定當(dāng)路基填料的CBR值達(dá)不到本表要求時(shí)，可摻入石灰或其他穩(wěn)定材料處理第2頁/共26頁（二）填筑方案與施工方法1.分層填筑法水平分層填筑縱坡分層填筑第3頁/共26頁2.豎向填筑法3.混合填筑法在原地面縱坡較大，運(yùn)土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑第4頁/共26頁（三）不同土質(zhì)填筑路堤的規(guī)定1.不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填；2.路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，一般將水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部；3.透水性大的土填在透水性小的土之下時(shí)，如果兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過渡層；如果相反時(shí)，其頂面應(yīng)作成4%的雙向向外橫坡，以免積水；4.沿縱向同層次要改變填料這種類時(shí)，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。

正確方案錯誤方案弱透水性土透水性土不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土第5頁/共26頁（四）土石混合物路堤1.天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒度不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15MPa)時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。2.土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。3.滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確有需要，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。4.當(dāng)混合填料來自不同路段，其混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。如難以做到，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。5.土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然且碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。6.高速及一級公路土石路堤的路床頂面以下30～50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。其他公路填筑砂類土厚度為30cm，最大粒徑不大于15cm。第6頁/共26頁（五）填石路堤1.填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。2.高速、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。3.

高速及一級公路分層松鋪厚度不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。4.

填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。5.逐層填筑時(shí)，應(yīng)按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。6.人工鋪填料徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7.

填料巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。8.

高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土壓實(shí)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。第7頁/共26頁（六）橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑1.橋涵及其他構(gòu)造物處填料，應(yīng)采用砂類或滲水性土。2.橋涵及其他構(gòu)造物的填土，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)?；靥钔?xí)r對橋涵圬工的強(qiáng)度等要求應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。3.橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。4.

橋臺背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。5.

涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。6.

涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。7.

擋墻填料宜選用砂石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。8.

回填土應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時(shí)，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓(夯)實(shí)。第8頁/共26頁（七）高填方路堤1.水稻田或長年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，可按本節(jié)要求施工。2.進(jìn)行原地面清理后，如地基土的強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理或加固。3.高填方路堤宜于分層填筑，不宜于分段或縱向分幅填筑。4.高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：2。5.半挖半填的一側(cè)面填方基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計(jì)邊坡的松散棄土進(jìn)行清理。第9頁/共26頁二、挖方路基施工（一）路塹開挖應(yīng)注意的問題1.路塹排水1）在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。2）臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。2.廢方的處理盡量移挖做填，棄土盡量與環(huán)境協(xié)調(diào)，不影響路基穩(wěn)定3.支擋與防護(hù)工程注意邊坡的穩(wěn)定，及時(shí)設(shè)置必要的支擋與防護(hù)工程第10頁/共26頁（二）挖方路基施工方法1.縱向全寬掘進(jìn)a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹第11頁/共26頁2.橫向通道掘進(jìn)3.縱橫通道混合掘進(jìn)雙層橫向雙層混合沿路塹縱向挖掘工作通道再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運(yùn)輸和展開工作斷面，當(dāng)開挖深度較大時(shí)，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道，提高工作效率。4.分段掘進(jìn)若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時(shí)掘進(jìn)。第12頁/共26頁（三）填挖交界處的處理1.提高對填方部分壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，盡量減小填挖間的沉降差異2.當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用透水性好的材料填筑填方區(qū)，同時(shí)對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)超挖回填或換填壓實(shí)；也可在填挖交界處路床范圍鋪設(shè)土工格柵。挖方區(qū)為巖石時(shí)，宜于在填方區(qū)使用填石路堤。3.縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置優(yōu)良路基填料的過渡段。第13頁/共26頁第二節(jié)土路基壓實(shí)一、路基壓實(shí)的意義與機(jī)理二、影響壓實(shí)的因素

外部因素：壓實(shí)功能、壓實(shí)工具的類型、壓實(shí)的方法內(nèi)部因素：土的含水量、土的性質(zhì)大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐還證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。第14頁/共26頁（一）含水量對壓實(shí)的影響（二）土質(zhì)對壓實(shí)效果的影響w0亞砂土亞粘土粘土由此可見，如能控土的濕度為最佳值ω0，則壓實(shí)效果最好，耗費(fèi)的壓實(shí)功能為最經(jīng)濟(jì)。第15頁/共26頁（三）壓實(shí)功能對壓實(shí)效果的影響600KN·m1150KN·m2300KN·m3400KN·m（四）飽水前后壓實(shí)度指標(biāo)對照示意圖飽水前飽水前飽水后飽水后第16頁/共26頁三、壓實(shí)質(zhì)量控制（一）土質(zhì)路基1.壓實(shí)度填挖類型路面底面計(jì)起壓實(shí)度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級公路其它公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30969430～8096－2.壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1.表列壓實(shí)度是以交通部頒發(fā)的《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)；2.三、四級公路鋪筑高級路面時(shí)，壓實(shí)度采用二級路標(biāo)準(zhǔn)；3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)的論證在保證路基強(qiáng)度要求的前提下適當(dāng)降低。第17頁/共26頁（二）填石路基分區(qū)深度（m）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）干容重（KN/m3）孔隙率（％）硬質(zhì)石料中硬石料軟質(zhì)石料硬質(zhì)石料中硬石料軟質(zhì)石料硬質(zhì)石料中硬石料軟質(zhì)石料硬質(zhì)石料中硬石料軟質(zhì)石料上路堤0.8～1.5≤400小于層厚2/3小于層厚由試驗(yàn)確定≯23≯22≯20下路堤＞1.5≤600≤500≤400小于層厚2/3小于層厚由試驗(yàn)確定≯25≯24≯22填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量控制宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)變數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行檢測第18頁/共26頁路基分層壓實(shí)厚度，有具體的規(guī)定。

一般情況下，夯實(shí)不宜超過20cm，

12~15t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，震動壓路機(jī)或夯擊機(jī)，一般以不超過50cm為宜。

實(shí)際施工時(shí)的壓實(shí)厚度應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定合適的施工厚度。第19頁/共26頁四、壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作

機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土（一）機(jī)具選擇第20頁/共26頁（二）機(jī)具操作1.土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高），分層逐次壓實(shí)。2.壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。3.路堤邊緣兩側(cè)可采取多填30～50cm，壓實(shí)完成后再刷坡整平；也可用小型振動壓路機(jī)從坡腳向上碾壓，坡度不陡于1：1.75時(shí)，可用履帶推土機(jī)從下向上壓實(shí)第21頁/共26頁第22頁/共26頁第23頁/共26頁第24頁/共26頁一、藥包的球形爆破作用1．壓縮圈：在這個作用圈范圍內(nèi)，介質(zhì)直接承受藥包爆炸，產(chǎn)生極其巨大的作用力。如果介質(zhì)是可塑性的土，便會遭到壓縮形成空腔；如果是堅(jiān)硬